概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法-規(guī)范規(guī)定的計(jì)算方法(結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))_第1頁(yè)
概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法-規(guī)范規(guī)定的計(jì)算方法(結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))_第2頁(yè)
概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法-規(guī)范規(guī)定的計(jì)算方法(結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))_第3頁(yè)
概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法-規(guī)范規(guī)定的計(jì)算方法(結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))_第4頁(yè)
概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法-規(guī)范規(guī)定的計(jì)算方法(結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩11頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理公路橋涵結(jié)構(gòu)上的作用分類一、永久作用在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)始終存在,且其量值不隨時(shí)間變化,或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的作用。結(jié)構(gòu)自重預(yù)加力二、可變作用在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi),其量值隨時(shí)間變化,且其變化值與平均值相比較不可忽略的作用。汽車荷載風(fēng)荷載三、偶然作用在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi),出現(xiàn)的概率小,一旦出現(xiàn)其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。撞擊火災(zāi)四、地震作用發(fā)生地震時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的作用。五、常見(jiàn)作用所屬類別編號(hào)作用分類作用名稱1可變作用汽車荷載2汽車沖擊力3汽車離心力4汽車引起的土側(cè)壓力5人群荷載6風(fēng)荷載7汽車制動(dòng)力8流水壓力9冰壓力10溫度影響力11支座摩阻力(公路橋)12列車橫向搖擺力(鐵路橋)13凍脹力(鐵路橋)編號(hào)作用分類作用名稱14永久作用(恒載)結(jié)構(gòu)重力(包括結(jié)構(gòu)附加重力)15預(yù)加應(yīng)力16土的重力17土側(cè)壓力18混凝土收縮及徐變作用19水的浮力20基礎(chǔ)變位作用21

偶然作用汽車、船只或飄流物撞擊力22施工荷載(鐵路橋)23地震作用地震作用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)狀況與安全等級(jí)一、設(shè)計(jì)狀況

我國(guó)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2015》規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)狀況有以下四類:1、持久狀況:考慮在結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中一定出現(xiàn)且持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的設(shè)計(jì)狀況,其持續(xù)時(shí)間一般與設(shè)計(jì)使用年限為同一數(shù)量級(jí)。例如橋涵建成后承受自重、車輛荷載等作用。該狀況是指橋梁的使用階段?!M(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)。

2、短暫狀況:考慮在結(jié)構(gòu)施工或使用過(guò)程中出現(xiàn)概率較大,而與設(shè)計(jì)使用年限相比,其持續(xù)時(shí)間很短的設(shè)計(jì)狀況。例如橋涵施工或維修加固過(guò)程中承受的臨時(shí)性荷載?!话阒贿M(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì),可根據(jù)需要進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)。3、偶然狀況:考慮結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中出現(xiàn)概率極小且持續(xù)時(shí)間極短的異常情況的設(shè)計(jì)狀況。例如橋涵使用過(guò)程中遭受的撞擊、火災(zāi)、爆炸等異常情況。——只進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。

4、地震狀況:考慮在結(jié)構(gòu)遭受地震時(shí)的設(shè)計(jì)狀況。對(duì)于公路橋梁,在抗震設(shè)防地區(qū)必須考慮地震狀況。

——只進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。說(shuō)明:《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2004》以及《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD62-2004》中只提出了持久狀況、短暫狀況和偶然狀況三種設(shè)計(jì)狀況,其中偶然狀況中包含有地震作用。二、安全等級(jí)根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)破壞所產(chǎn)生的后果的嚴(yán)重程度,可分為:一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。公路橋涵結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理作用的代表值一、標(biāo)準(zhǔn)值指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí),采用的各種作用的基本代表值。其值可根據(jù)作用在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)最大概率分布的某一分位值確定,若無(wú)充分資料時(shí),可根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)經(jīng)分析后確定?!豆窐蚝O(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)規(guī)定:1.永久作用的代表值為其標(biāo)準(zhǔn)值。永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值可根據(jù)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算,并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)綜合分析確定。2.地震作用的代表值為其標(biāo)準(zhǔn)值。地震作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02)的規(guī)定確定。二、可變作用的頻遇值在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)被超越的總時(shí)間占設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的比率較小或被超越的頻率限制在規(guī)定的頻率內(nèi)的作用值,它是對(duì)較頻繁出現(xiàn)且量值較大的可變作用的取值。

三、可變作用的準(zhǔn)永久值在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)被超越的總時(shí)間占設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的比率較大的作用值,它是結(jié)構(gòu)上經(jīng)常出現(xiàn)且量值較小的可變作用的取值。

《公路橋涵設(shè)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論