大學(xué)金工實(shí)習(xí)心得體會范文

大學(xué)金工實(shí)習(xí)心得體會范文大學(xué)金工實(shí)習(xí)心得體會范文1

時間過得真快，一轉(zhuǎn)瞬間三周的實(shí)習(xí)時間就過了。在這段時間里，我學(xué)到了許多在學(xué)校了學(xué)不到的東西，也熟悉到了自己許多的缺乏，感覺收益非淺。

“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的學(xué)科根底課，也是我們工科學(xué)生必需進(jìn)展的工程訓(xùn)練、培育工程意識、學(xué)習(xí)工藝學(xué)問、提高綜合素養(yǎng)的重要必修課。但是我們作為工科的學(xué)生，在這之前始終沒有受到嚴(yán)厲正式的工程訓(xùn)練。就我自身而言，很可能由于長期的無視，導(dǎo)致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精華引起足夠的重視。同時在實(shí)際操作中，也遠(yuǎn)達(dá)不到工作的要求。其實(shí)作為一名大一學(xué)生來說，假如在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸淺顯的專業(yè)學(xué)問是不科學(xué)的，為此，學(xué)校帶著我們進(jìn)展了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對機(jī)械專業(yè)獲得一個感性熟悉，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。實(shí)踐是大學(xué)生活特別重要的一局部，是學(xué)問常新和進(jìn)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生熬煉成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的學(xué)問和力量只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和進(jìn)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中連續(xù)學(xué)習(xí)，不斷，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由學(xué)問、力量、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和力量，為自己事業(yè)的勝利打下良好的根底。

這是我實(shí)習(xí)的感受：

第一課：車工第一天，心里布滿了期盼，究竟是第一次實(shí)習(xí)。

車工要記的東西許多，但是由于之前我有作了比擬充分的心理預(yù)備與理論預(yù)備，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，許多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，或許是由于第一次接觸車床，感覺還是很緊急。和同學(xué)協(xié)作總是消失問題，無論教師如何急躁的指導(dǎo)。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡潔的錘柄，但是終于沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經(jīng)過一個上午的適應(yīng)，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。于是心有點(diǎn)輕飄飄了，正是由于這樣，我在做其次個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在教師的指導(dǎo)下，實(shí)行了補(bǔ)救措施，最終完成了任務(wù)。在車螺紋的時候，我們小組總是擔(dān)憂出問題，都是在教師的急躁指導(dǎo)下完成的。

其次課：鉗工

沒有第一天的激情了，覺得很疲乏。但仍舊布滿期盼。

我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然后打孔，套螺旋，裝配。

這個工種的全過程都是體力活.在教師講解的時候大家都覺得挺簡潔的，但實(shí)際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。”雖然有點(diǎn)夸大，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。

過程是辛苦的，但結(jié)果卻是令人欣慰的。盡管隔了一個五一小長假，但經(jīng)過兩天的汗水淋漓，我最終做好了一個錘頭。

第三課：銑、刨、磨床操作

從這開頭有點(diǎn)習(xí)慣金工實(shí)習(xí)了。

今日的內(nèi)容許多，但是工序做起來輕松許多。主要是看演示，師傅們的操作特別嫻熟，真的很艷羨。自己上手幾把，感覺還不錯?？荚嚨姆绞降故遣诲e，抽簽，呵呵。

第四課：鑄造

最累的一課。

用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這明顯不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細(xì)心的事情，由于泥很簡單變形，所以做的時候肯定要當(dāng)心認(rèn)真。

最終一課：焊接和壓力鑄造有點(diǎn)不舍，又有些感動。面對著嶄新的一項(xiàng)技術(shù)，以前總是看著別人弄，覺得特別簡潔，等自己動起手來才發(fā)覺真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。

自己在實(shí)習(xí)期間還有許多體會體會。一是自主學(xué)習(xí)——工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有課堂，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的時機(jī)還是許多的，教師傅們從不吝惜自己的閱歷來指導(dǎo)我們工作，讓我們少走彎路；集團(tuán)公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己，我們所要作的只是甄別哪些是我們需要了解的，哪些是自己感興趣的。在我們實(shí)習(xí)的單位里，我就遇見了幾個特別和藹的老員工，只要問他們的是技術(shù)上的問題，他們都會一一作答，使我了解到，原來理論跟實(shí)際是有很大的差距的，也讓我理解了一些課堂上不懂得問題。二是積極進(jìn)取的工作態(tài)度——在工作中，你不只為公司制造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作閱歷的新人，更需要通過多做多問來積存閱歷。特殊是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，只是自由觀摩，假如態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平常就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積存多提高。三是根本禮儀——步入社會就需要了解根本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)當(dāng)符合禮儀，才不會影響工作的正常進(jìn)展。這就需要平常多學(xué)習(xí)，比方留意其他人的做法或向?qū)＜艺埥?。四是為人處事——作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)、教師、家長，而工作后就要面對更為簡單的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事還是客戶接觸，都要做到妥當(dāng)處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思索，而不是只是考慮自己的事。

我想，通過這次實(shí)習(xí)讓我認(rèn)清了自己的許多缺乏和缺點(diǎn)。第一個就是缺乏工作閱歷。由于自己缺乏閱歷，許多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著實(shí)習(xí)工作的進(jìn)展，我想我會漸漸積存閱歷的。其次是工作態(tài)度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí)，這主要還是由于懶散在作怪，在今后我要努力克制惰性，沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學(xué)習(xí)。第三是工作時仍需追求完善，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)是時刻要牢記的。第四是動手力量太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡潔，但自己實(shí)際操作起來卻發(fā)覺真的是特別困難。

扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)根底.在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問時，可能感覺枯燥無味，但當(dāng)工作以后，才會發(fā)覺專業(yè)學(xué)問是多么的重要.但我要想提高我的工作效率，工作質(zhì)量，這些學(xué)問只是知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行的，而是要精通.做為生產(chǎn)技術(shù)，在汽車公司來說就是設(shè)備方面的權(quán)威，若沒有扎實(shí)的機(jī)械學(xué)問，在這方面你怎能服人那？遇到設(shè)備問題怎能快速有效的解決呢？

心得體會：

“痛并歡樂著”這句話用來形容短短三周的金工實(shí)習(xí)再恰當(dāng)不過了。這次實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是閱歷，它還培育了我們吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的作風(fēng)。不能再覺著工件差個幾毫米無所謂，每一點(diǎn)誤差都可能帶來巨大的損失。

“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覽真知”

短短的三周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿足，但意義非常重大。一分耕耘一分收獲，我們得到的熬煉遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的付出的。

大學(xué)金工實(shí)習(xí)心得體會范文2

今日，教師給我們具體介紹焊接的相關(guān)操作和一些留意事項(xiàng)，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護(hù)自己，穿上工作服，帶上面罩。從教師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運(yùn)條的速度，要求固然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則固然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會消失被焊透的毛病，消失了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開頭的時候也是漏洞百出，由于在運(yùn)條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的轉(zhuǎn)變焊條的”原有高度，這掌握起來就有些困難了，高了則簡單脫弧，而低了則簡單粘住。每個同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的外形，心里那個焦急啊，還好在自己屢次焊接后，開頭漸漸地找到手感，在最終的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)把握了點(diǎn)焊接的學(xué)問，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn)，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗(yàn)過，以后有時機(jī)再好好實(shí)踐。

線切割

今日，我們要進(jìn)展的車間里最先進(jìn)的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我們來說比擬生疏，由于其奇妙而精確的操作，讓我們產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設(shè)備比擬珍貴，操作方法也較為簡單，萬一操作不當(dāng)，在進(jìn)展切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以今日教師在開頭前給我們具體介紹機(jī)床的四大組成局部及其主要作用：.數(shù)控裝置、機(jī)床局部、運(yùn)絲機(jī)構(gòu)、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計(jì)算機(jī)掌握下，作協(xié)調(diào)的成型運(yùn)動、床身（固定各機(jī)械、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源，作用有二個（供應(yīng)時間極短的脈沖放電）、工作液系統(tǒng)（.絕緣作用；排屑和冷卻作用）。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設(shè)計(jì)工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。精確度高，不過速度比擬慢，由于我們只有一個上午的時間，教師直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機(jī)床，讓其自動切割?？凑邤?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，教師反復(fù)的給我們講解，才慢慢熟識一些根本的操作。最終我們從圖形庫中調(diào)用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清楚，不禁贊嘆工程技術(shù)的先進(jìn)，惋惜由于自己在設(shè)計(jì)圖形時沒有調(diào)整好縮放大小，最終得到了一個特別微小的作品，同組的同學(xué)都樂壞了。雖然在實(shí)習(xí)過程中很辛苦，但卻沖斥著我們甜蜜的微笑。

拆裝

金工實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，最臟的活估量要算拆裝了，兩只手沾滿油垢，這是本次實(shí)習(xí)的第一印象。不過拆裝是一項(xiàng)比擬重要實(shí)習(xí)過程，它能夠幫忙我們更深刻地去了解各種器件的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。

今日教師給我們的任務(wù)是對車床的主軸箱和托盤進(jìn)展拆裝，并了解各個部件的作用以及各工件內(nèi)部的工作原理。我們分成幾個小組進(jìn)展，我首先進(jìn)展的是對托盤的拆裝，對于簡潔的旋掉螺絲是沒有任何問題的，不過問題在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反復(fù)觀看和教師的指導(dǎo)下，我們將一個完整的托盤徹底支解了，內(nèi)部構(gòu)造更多是靠齒輪來傳動的，有些額外的設(shè)計(jì)如插鋼條等是為了增加托盤的穩(wěn)固性，通過潤滑裝置可以有效地削減機(jī)件內(nèi)部的磨擦，提高使用的敏捷性，在自己的認(rèn)真摸索下，安裝起來真實(shí)輕松。我們做的其次項(xiàng)工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡潔多了，拿掉主軸箱蓋，呈現(xiàn)在我們面前的一環(huán)套一環(huán)的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動手爭論和觀看下，最終將這個恐懼的裝置了解清晰，隨著外手柄的搖動，齒輪總共可以進(jìn)展6種的工作狀態(tài)，抽油箱在齒輪的轉(zhuǎn)動下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來，起到潤滑齒輪的作用，又可以實(shí)現(xiàn)汽油的循環(huán)利用。

拆裝的過程是比擬枯燥的，但和同學(xué)在一起共同討論器件，共同呼吸汽油的怪味，共同為熟悉到某個環(huán)節(jié)的工作原理而歡樂著。

大學(xué)金工實(shí)習(xí)心得體會范文3

每個學(xué)期我都希望著實(shí)習(xí)的到來，由于最終可以從根本上屬于純理論的東西中解脫出來，去熟悉、了解、接觸、把握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的車工實(shí)習(xí)，鉗工實(shí)習(xí)和銑工實(shí)習(xí)，這個實(shí)習(xí)特殊值得，不但擴(kuò)大了我們的學(xué)問面，還熟悉與把握了很多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。

第一周的實(shí)習(xí)是車工。上課的時候教師首先給我們講了安全學(xué)問。上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。工作時必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。工件和車刀需裝夾堅(jiān)固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。只有保證自己的安全了，才可以進(jìn)入車間工作。

之后教師就給我們介紹了車工的理論學(xué)問。首先介紹什么叫車削。車削就是利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸的大小和外形的一種冷加工車削方法。還告知了我們車床的型號標(biāo)準(zhǔn)解釋及說明。cw6140c就代表車床，6表示臥式，1代表標(biāo)準(zhǔn)型，40代表最大旋轉(zhuǎn)直徑。教師給我們介紹了車床的組成局部:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。以及它們的機(jī)械原理以及力學(xué)原理。教師完畢的時候還跟我們交代了車床的維護(hù)和保養(yǎng)

理論學(xué)問與安全教育是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的學(xué)問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。裝夾工件的時候肯定要用加力棒擰緊，以免零件飛動身生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有嫻熟的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的預(yù)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。由于這次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差異，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論學(xué)問后，其次天，我們就開頭正式加工零件了。我們要加工的是榔頭桿。車削剛開頭的時候，感覺還是很緊急，每一步都是那么的當(dāng)心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停頓自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停頓自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們把握的是外圓的掌握以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，肯定要用游標(biāo)卡尺與千分尺協(xié)作使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的掌握外圓的尺寸。再有精車的時候，肯定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件精確率就比擬高。之后我們換高速刀，降低轉(zhuǎn)速75，降低進(jìn)給量0.10。用較低的速度車工件外表，到達(dá)個更高的外表度。

之后我們要進(jìn)展壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鉆子鉆在圓中心鉆了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件外表進(jìn)展壓花。依據(jù)我們閱歷，一樣要頂住，頂實(shí)，壓花才會均勻美觀。

之后我們加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動肯定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下連續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前肯定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線外形。之后我們是用手動搖小拖板，進(jìn)展車削。之后換精加工刀進(jìn)展精加工使工件外表平坦美觀。我們必需要有很大的急躁，緩慢，勻稱的搖拖板。精加工必需加機(jī)油，一方面冷卻工件，一方面起潤滑作用。而且能使工件外表不給氧化，使工件外表美觀。

最終一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋。加工螺紋的時候三角卡盤肯定要把工件夾緊，并使工件夾持好，否者車的圓弧和螺紋會不平坦不規(guī)章。

車工是我實(shí)習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺把握程度最好的一個工種。教師好像很輕松，由于他除了簡潔的介紹了一下車床的使用方法以外根本上就是在閑坐談天，間或出來幫助看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個不當(dāng)心把車刀給磨壞了，需要教師幫助出來磨一下刀具。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是一般車床，一切的操作都是人為的掌握，要想做出精致的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達(dá)要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必需懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)協(xié)作起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當(dāng)中留意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有急躁有恒心有毅力。”

其次周是鉗工實(shí)習(xí)局部。實(shí)習(xí)第一天我們早早的就來到實(shí)習(xí)地點(diǎn)--鉗工實(shí)習(xí)車間，這里的廠房顯得有些陳舊，不過里邊的機(jī)器在此時還是比擬通用的那種。培訓(xùn)教師帶我們簡潔地參觀了下鉗工的車間，教師說，這就是我們接下來一周的培訓(xùn)地點(diǎn)。此時，我們正期盼著教師給我們派下任務(wù)，然后親自動手去操作。

操作前固然要聽教師的講解，教師用自己獨(dú)特的講課方式，告知我們操作過程中要怎么操作，應(yīng)當(dāng)留意什么。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學(xué)都在聽講的過程中，不斷體會教師所講的意思，不懂得登記來再問，直到全部弄清晰，這樣即是對自己教師負(fù)責(zé)，對校方負(fù)責(zé)，更是對自己的負(fù)責(zé)。經(jīng)過教師的講解，我了解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項(xiàng)實(shí)習(xí)，不但要自己獨(dú)立完成一項(xiàng)任務(wù)，還要在這幾天的培訓(xùn)中快速地，嫻熟地把握教師所傳授的技能。

鉗工是在一間單獨(dú)的實(shí)習(xí)車間進(jìn)展，我們面對的是以個浩大的工作臺，上面安裝了很多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括:手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。教師給我們介紹了金工實(shí)習(xí)各種學(xué)問，由于工作時間的緣由，教師今日只要求我們做最根本的鋸和磨，我對這些還是比擬感興趣的，不過真正能夠把握它，還是要付出自己長期的努力。把它夾在虎鉗上，用手鋸對準(zhǔn)畫好的線有節(jié)奏地來回運(yùn)動，這是一項(xiàng)比擬累的體力活，沒把握好姿態(tài)和技巧還真是費(fèi)力，在教師的指導(dǎo)下，我們開頭體驗(yàn)到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型漸漸清楚起來，內(nèi)心的喜悅驅(qū)除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進(jìn)展銼工，先用粗銼，再用細(xì)銼。

緊接著我們就開頭了教師安排下來的任務(wù)--手工打磨一個榔頭。榔頭，是我們生活中常見的器具，但我們從未見過它是如何生產(chǎn)出來的，更別說親自去做了，因此新奇感由內(nèi)而發(fā)，無窮的動力促使我們?nèi)ヅν瓿扇蝿?wù)。

第一要做的就是用鋸條從長的直徑為25mm的鋼材截100mm的鋼材，曾經(jīng)鋸過木頭，感覺不是很費(fèi)勁，設(shè)想著今日要磨的鐵也應(yīng)當(dāng)不會很費(fèi)勁，結(jié)果可想而知，一小時也不肯定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。之后要把兩個端面用銼刀給磨平。用的是大銼刀，只是初加工。保證了斷面平坦并圓面保持垂直之后，我們便開頭最重要的開頭，打磨一個基準(zhǔn)面。用大銼刀向下磨3mm，雖然只有3mm卻花費(fèi)了我們大半天的時間。我們的時間是有限的，所以我們得不斷加快速度。銼刀的方法，教師教給我們，有橫挫，穿插挫。橫挫速度較慢，穿插挫的速度將近快了一倍。磨下去了3mm，我們需要急躁，恒心，與耐力。這項(xiàng)實(shí)習(xí)還是很熬煉人的，剛開頭大家都還適應(yīng)不了，我們只好漸漸調(diào)整自己的心態(tài)，讓自己成為一個專業(yè)的鉗工。磨到了3mm，教師會讓我們檢查平坦度?？梢杂媒浅撸螛?biāo)卡尺檢查。發(fā)覺自己的工件中間凸出太多，教師教給我們用豎挫，發(fā)覺這樣挫中間凸能很好的把

它磨平。我們之后用小銼刀進(jìn)展精加工。這樣一來，平面度就高了。

其次天我們加工其次面，也就是基準(zhǔn)面的對面。首先得用立式游標(biāo)卡尺進(jìn)展劃線。畫的高度為18mm，我們要用鋸條鋸割，鋸割100mm，第一次鋸割那么長的東西，我們顯得有點(diǎn)笨拙，我鋸割的不平坦，總是走S路線，始終努力修正才把工件算是不報廢的狀況下保存了下來，這花費(fèi)了我?guī)讉€小時時間。之后也跟第一天一樣，用大小銼刀進(jìn)展挫。其次天的運(yùn)用顯得比第一天更得心應(yīng)手。我很快就磨到要求的平面，然后教師讓我們先檢查平行度，在檢查平面度。我的平行度不太夠，不過修正了一下很快就完成了其次天的任務(wù)。

第三天是第三面，我們還是鋸割，我們也進(jìn)展了劃線，今日的鋸割更有閱歷了，速度也顯得快了許多。之后我們要用角尺和游標(biāo)卡尺檢查垂直度和平面度。之后還是用大小銼刀進(jìn)展磨平。然后是第四周。跟第三面一樣的操作。熬煉我們的急躁。

第四天，我們開頭切割一個斜面。今日我們學(xué)了個新銼刀方法，推挫。

第五天，我們倒角，磨圓弧，我們使用了圓銼。磨棱，我們今日用的都是用推挫進(jìn)展平面度調(diào)整。我們還打10mm的孔。我們先進(jìn)展定位，然后開頭用機(jī)器鉆個基準(zhǔn)孔，然后開頭鉆孔。之后倒角。我們開頭鉆螺紋。要保證它的垂直往下，之后開頭鉆，每鉆1圈要回半圈，以切割斷鋼絲。完工之后進(jìn)展外表度修正。我們開頭用小銼刀磨，磨出一個光亮的的榔頭。

我們是每天5個小時工作，但給我的感覺好像全部的工作都連在了一起，猶如由星期一工作到星期五從未連續(xù)過，并且從未感覺到累，這或許就是興趣的動力。

教師告知我們，鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來制作出各種零件，是最能熬煉一個人動手力量的，一些宏大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的熬煉，而且都能很好的把握鉗工。

雖然鉗工很累，不過看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當(dāng)自己奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自己都會樂觀地去面對，信任自己，肯定能行！

之后是為時兩天銑工實(shí)習(xí)，教師給我們具體介紹了銑工的相關(guān)學(xué)問以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進(jìn)給轉(zhuǎn)盤對其進(jìn)展橫向，縱向及上下運(yùn)動的掌握，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。在熟識銑床的工作原理和操作后，教師給我們的示范了如何將長100mm直徑25mm的工件加工成18*18的榔頭，教師將工件夾在平鉗上，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來掌握平鉗的位置，當(dāng)?shù)毒吒旧现糜谥行奈恢脮r，開頭對刀，對好后，依據(jù)要求設(shè)定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動兩圈半，加工工件可以上升

6.5mm，便可以開頭加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個美麗的榔頭在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。盼望自己在以后的實(shí)踐中能有更多的時機(jī)參與這方面的實(shí)習(xí)，不斷的增加自己的動手力量

金工實(shí)習(xí)是培育學(xué)生實(shí)踐力量的有效途徑。又是我們學(xué)生，特別重要的也特殊有意義的實(shí)習(xí)課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際把握學(xué)問的時機(jī)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加糊涂地熟悉到肩負(fù)的責(zé)任。有人跟我說我們不是機(jī)械專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)這個沒有什么用，我?guī)е尚牡膽B(tài)度參與了這個實(shí)習(xí)，但是最終的結(jié)論是我對此否認(rèn)了，它交給我的不只是機(jī)械專業(yè)的學(xué)問，而是一種力量，制造力以及適應(yīng)力。勞動不僅對自然世界進(jìn)展改造，也對一個人的思想進(jìn)展改造。經(jīng)過這周的金工實(shí)習(xí)，在這方面我也深有體會。勞動是最榮耀的，只去實(shí)踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。堅(jiān)持不懈，認(rèn)真急躁。仔細(xì)負(fù)責(zé)，留意安全。只要付出就會有收獲。實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是閱歷，它還培育了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的作風(fēng)。我們學(xué)到了許多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀看生活，勇于探究生活，也為我們多方面去熟悉和了解生活供應(yīng)了一個契機(jī)。它是生活的一種動力，促進(jìn)我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的

進(jìn)展，幫忙自我完善。此時，我還在思念布滿成就感的金工實(shí)習(xí)，它充實(shí)了我們的學(xué)問，使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂?shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

大學(xué)金工實(shí)習(xí)心得體會范文4

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐根底課，它對于培育我們的動手力量有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)。作為非機(jī)械專業(yè)的一名學(xué)生，但是汽車和機(jī)械其實(shí)是一路子，學(xué)好理論學(xué)問當(dāng)然重要，但動手力量也是至關(guān)重要，我們大學(xué)生平常自己動手的時機(jī)少，動手的力量差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實(shí)習(xí)課程為我們這些理工科的學(xué)生帶來了實(shí)際熬煉的時機(jī)，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機(jī)器的車間里，自己動手，親身體驗(yàn)，這些對我們的幫忙是巨大的。

在實(shí)習(xí)期間，我先后參與了車工，焊接，鉗工，從中我學(xué)到了許多珍貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增加自己的動手力量。

第一次金工實(shí)習(xí)，對我們來說感覺很新奇，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地動身，到了金工車間，教師給我們講解金工實(shí)習(xí)的意義，課程安排，以及實(shí)習(xí)過程中的安全問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，接下來，教師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)整刀具要前進(jìn)10mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到準(zhǔn)確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟識了本項(xiàng)操作。雖然看起來很簡潔的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護(hù)罩開頭了我焊工的操作，從教師那里學(xué)到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運(yùn)條的速度，要求固然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則固然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會消失被焊透的毛病，消失了漏洞；練習(xí)的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復(fù)體驗(yàn)中，還是把握了一些竅門，這次更讓我熟悉到：不要把一件事情看的太簡潔，只有自己做過，體驗(yàn)過才知道其中的微妙。

到最終一項(xiàng)啦，也是最辛苦的一項(xiàng)——鉗工。看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具：、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開頭把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據(jù)教師的劃線開頭了銼錘的工作，剛開頭似乎鋸鐵塊的時候進(jìn)展不大，后來在教師的指導(dǎo)下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每天的變樣，心里有種說不出的快樂。最終的一天錘子最終出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長大了許多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標(biāo)準(zhǔn)，但真正體會到了那種動手的重要性。

大學(xué)金工實(shí)習(xí)心得體會范文5

短暫的金工實(shí)習(xí)塵埃落定了，自己也順當(dāng)?shù)赝瓿闪藢?shí)習(xí)任務(wù).實(shí)習(xí)雖然是完畢了，但是內(nèi)心卻照舊感到沉甸甸的自己明白了很多。

一個不接觸工廠，不接觸機(jī)器的工科人的經(jīng)受是不完整的，所以學(xué)校的金工實(shí)習(xí)課程就給我們供應(yīng)了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機(jī)器產(chǎn)生認(rèn)知，進(jìn)而了解和喜愛。

第一項(xiàng)，我們要進(jìn)展最累一項(xiàng)工種—鉗工，教師告知我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能熬煉一個人動手力量的，一些機(jī)器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。教師介紹了鉗工的各種學(xué)問，它作用廣泛，如切削加工前的預(yù)備，機(jī)器裝配前的預(yù)備，某些周密零件的加工等。我們立刻覺得鉗工是一項(xiàng)很了不起的工種，應(yīng)當(dāng)好好去體驗(yàn)。同時教師也提示我們要愛惜工具，愛護(hù)自己，列舉了以前一些學(xué)生所犯的錯誤導(dǎo)致的損害。我們意識到金工實(shí)習(xí)不是鬧著玩的，要時刻當(dāng)心。

在鉗工實(shí)習(xí)場地上安裝了很多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。教師讓我們先熟識下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠把握它，還需付出長期的努力。

鉗工實(shí)習(xí)在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運(yùn)動。

剛開頭我們要鋸斷毛培，漸漸地我們開頭體驗(yàn)出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內(nèi)心的喜悅驅(qū)除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進(jìn)展銼工，由于我們這組鋸出來的面比擬平，所以銼的過程并沒花費(fèi)很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。

鉗工還需要人的耐性。

鉗工其次次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機(jī)械式地重復(fù)一件事，導(dǎo)致我們很苦痛。這是很考驗(yàn)人的，這要求我們擁有一絲不茍的負(fù)責(zé)精神。鉗工不僅熬煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。

最終是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項(xiàng)還是比擬快的，但對我們這些剛開頭接觸的人究竟還是挺難的。劃線、打樣沖時留意不要歪了就行。鉆孔時是手動進(jìn)給，用力不能太猛。攻絲套扣時應(yīng)當(dāng)先慢后快，才夠簡單勝利。攻絲時不行盲目加工，要留意螺紋深度。最終，我還用銼磨了一下毛邊。

最終一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實(shí)習(xí)，布滿汗水，但我也從中學(xué)到了很多很多。

其次項(xiàng)是車床。教師為我們具體的介紹各種刀具，工件，車床的相關(guān)學(xué)問，雖然這些學(xué)問對我們很生疏，但教師的急躁講解，讓我們開頭產(chǎn)生了興趣，聽的也比擬仔細(xì)，由于這些學(xué)問是最根本最重要的，教師也強(qiáng)調(diào)了我們要留意安全，包括著裝，工作習(xí)慣等等。我們接下來根據(jù)分組，由不同的教師帶著進(jìn)展各自的學(xué)習(xí)。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設(shè)備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。

面對著浩大的車床，我們除了奇怪外，對它非常的生疏，教師給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則。我們漸漸熟識車頭箱，進(jìn)給箱，溜板箱，刀架等主要部件的掌握，教師要求我們先不開動車床，重點(diǎn)進(jìn)展縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求到達(dá)進(jìn)退動作精確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、勻稱、連續(xù)。到肯定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)展到我們熟識為止。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟識了本項(xiàng)操作后教師讓我們每個人都進(jìn)展了一次車端面工作。在工作前教師要求我們仔細(xì)查看機(jī)床有無特別，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強(qiáng)調(diào)工件、刀具要加緊，不用時不行隨便亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比擬簡潔。但是，其次天我們組比擬失敗——只做出一個半成品。緣由是我們對操作挨次還是不夠熟識。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培外表會留下一條刀痕，導(dǎo)致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計(jì)算數(shù)值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓(xùn)并總結(jié)進(jìn)步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品！

當(dāng)看到我們自己的作品得到總分值10分時，焦慮煙消云散，歡樂接踵而至。

數(shù)控的學(xué)習(xí)時間有點(diǎn)短，但經(jīng)過教師的講解我們對其有了初步的了解。機(jī)械制造業(yè)的快速進(jìn)展與社會的進(jìn)步促使數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)生，數(shù)控機(jī)床是一種敏捷、通用、高精度、高效率的自動扮裝備。

數(shù)控銑床在數(shù)控機(jī)床中所占的比例很大。它對零件加工的適應(yīng)性強(qiáng)、敏捷性好，能加工輪廓外形特殊簡單或難以掌握尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定牢靠。編程簡潔，我們實(shí)習(xí)時編了幾個程序并且上機(jī)床運(yùn)行了下，發(fā)覺機(jī)床對坐標(biāo)的精度不是很高，畫正方形時假如從一個邊的中間開頭，那么這個正方形不會閉合。這應(yīng)當(dāng)是機(jī)床的誤差。所以我對自己的程序進(jìn)展了改動，讓它在正方形的頂點(diǎn)開頭運(yùn)動，這樣就可以閉合了。所以編程時要留意刀位點(diǎn)、切入點(diǎn)等

可見，理論重要，但是實(shí)踐更重要！

數(shù)控車床的使用范圍是相當(dāng)廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件的加工，編程比數(shù)銑的要麻煩些，究竟數(shù)銑是用于平面，它是用于立體嗎！在編程時留意不行讓機(jī)床進(jìn)給過度，否則對刀具損害較大。數(shù)控車床的程序輸入比擬簡潔直觀。

編程指令不是許多，如f是機(jī)床的自動進(jìn)給功能，s用于設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速，t是機(jī)床刀具功能指令，m是幫助操作指令等等。編程之前要仔細(xì)分析圖紙，查找合理方案，然后再編程，要仔細(xì)細(xì)致的編程，盡量不出錯。

特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學(xué)、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實(shí)現(xiàn)材料的去除、變形、轉(zhuǎn)變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法。它適應(yīng)性強(qiáng)，加工范圍廣，可以到達(dá)“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經(jīng)濟(jì)性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸狀況下產(chǎn)生電火花，從而產(chǎn)生大量的熱，使工件熔化，已到達(dá)加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。

特種加工是最終一項(xiàng)，其在將來將發(fā)揮越來越大的作用。

在此感謝學(xué)校為我們供應(yīng)這樣的時機(jī)，同時更要深深感謝我們的教師，我們受益匪淺，本次的金