安徽省合肥市六校聯(lián)盟2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試卷

20222023學(xué)年安徽省合肥市六校聯(lián)盟高一（上）期末物理試卷一、選擇題（本大題共12小題，每小題4分，共48分。其中18為單選題，912天多選題，請(qǐng)把正確答案涂在答題卡上。）1.科學(xué)家研究物體運(yùn)動(dòng)對(duì)人們樹立正確的自然觀具有重要作用。下列說(shuō)法中不符合歷史事實(shí)的是（）A.亞里士多德在研究“落體運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系”等問(wèn)題中所犯的錯(cuò)誤告訴我們，在科學(xué)研究中單純依靠“觀察”和“經(jīng)驗(yàn)”往往是不可靠的B.在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，伽利略利用斜面實(shí)驗(yàn)來(lái)沖淡重力影響（增加運(yùn)動(dòng)時(shí)間），使運(yùn)動(dòng)時(shí)間更容易測(cè)量，最后通過(guò)邏輯推理得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是完全基于實(shí)驗(yàn)事實(shí)得出的D.牛頓在伽利略和笛卡爾等人工作的基礎(chǔ)上，總結(jié)出物體受到的外力總是迫使其改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而不是維持其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)【答案】C【解析】【詳解】伽利略通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，開創(chuàng)了把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法和科學(xué)思維方式；伽利略最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。牛頓提建立了“牛頓三大運(yùn)動(dòng)定律”，奠定了經(jīng)典物理學(xué)的基礎(chǔ)?！窘獯稹緼．亞里士多德在研究“落體運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系”等問(wèn)題中所犯的錯(cuò)誤告訴我們，在科學(xué)研究中單純依靠“觀察”和“經(jīng)驗(yàn)”往往是不可靠的。故A正確不符合題意；B．伽利略通過(guò)邏輯推理證明亞里士多德理論內(nèi)部存在矛盾，運(yùn)用數(shù)學(xué)演算，開創(chuàng)了把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法和科學(xué)思維方式。利用斜面實(shí)驗(yàn)來(lái)沖淡重力影響（增加運(yùn)動(dòng)時(shí)間），使運(yùn)動(dòng)時(shí)間更容易測(cè)量，最后通過(guò)邏輯推理得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故B正確不符合題意；C．伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是在基于實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)科學(xué)的推理得出的，故C錯(cuò)誤符合題意；D．牛頓在伽利略和笛卡爾等人工作的基礎(chǔ)上，通過(guò)自己的努力總結(jié)出物體受到的外力總是迫使其改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故D正確不符合題意。故選C?！军c(diǎn)評(píng)】本題屬于記憶知識(shí)，要了解、熟悉物理學(xué)史，關(guān)鍵在于平時(shí)注意積累和記憶，不可忽視，不然很容易出錯(cuò)。對(duì)于物理學(xué)上常用的科學(xué)研究方法：等效替代法、理想化模型法、比值定義法等等要理解并掌握，并進(jìn)行歸納總結(jié)，對(duì)學(xué)習(xí)物理量的意義有很大的幫助。2.9月22日，合杭高鐵全線通車，大幅縮短了沿線各市通行時(shí)間。合肥到杭州正線全長(zhǎng)305km，18時(shí)54分從合肥出發(fā)，21時(shí)16分到達(dá)杭州，最高時(shí)速可達(dá)350km/h。下列說(shuō)法正確的是（）A.全長(zhǎng)305km指的是位移大小B.18時(shí)54分、21時(shí)16分指的是時(shí)間C.通過(guò)已知信息可以計(jì)算列車從合肥到杭州的平均速率D.350km/h指的是平均速度大小【答案】C【解析】【詳解】A．全長(zhǎng)305km指的是實(shí)際路徑長(zhǎng)度，是路程，故A錯(cuò)誤；B．18時(shí)54分是出發(fā)時(shí)刻，21時(shí)16分是到達(dá)時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)平均速率表達(dá)式知道列車從合肥到杭州的路程和所用時(shí)間，可以計(jì)算列車從合肥到杭州的平均速率，故C正確；D．350km/h指的是瞬時(shí)速度的大小，故D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示為甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像，在內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲沿曲線運(yùn)動(dòng)，乙沿直線運(yùn)動(dòng) B.兩物體運(yùn)動(dòng)路程均為30mC.乙物體運(yùn)動(dòng)位移大小為450m D.兩物體的平均速度大小均為1m/s【答案】D【解析】【詳解】A．圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)，故甲、乙均做直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．甲先向正方向運(yùn)動(dòng)位移大于30m后，再反方向運(yùn)動(dòng)，回到位移30m處，則甲的路程大于30m；乙一直向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則乙的路程為30m，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)圖像可知甲和乙的位移相等，為30m，時(shí)間為30s，則平均速度為C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4.某物理小組準(zhǔn)備制作一把“人的反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”。如圖所示，甲用兩個(gè)手指輕輕捏住某材料制成的直桿頂端，讓直桿自然下垂，但未碰直桿，乙準(zhǔn)備用手指夾住下落的直桿。甲突然松手，乙看到直桿下落后快速用手指夾住直桿。根據(jù)手指夾住直桿的位置，計(jì)算反應(yīng)時(shí)間。將直桿的相應(yīng)位置標(biāo)注為時(shí)間刻度（）A.直桿上A點(diǎn)處應(yīng)標(biāo)注的反應(yīng)時(shí)間為0.2sB.直桿上標(biāo)注的時(shí)間刻度均勻分布C.直桿材料對(duì)測(cè)量精確度沒(méi)有影響D.該實(shí)驗(yàn)測(cè)的是甲同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間【答案】A【解析】【詳解】AD．A點(diǎn)對(duì)應(yīng)刻度為20cm，直桿下落的高度為根據(jù)可得該實(shí)驗(yàn)測(cè)的是乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間，不是甲同學(xué)的，故A正確，D錯(cuò)誤；BC．由可知與不是線性關(guān)系，則直桿上標(biāo)注的時(shí)間刻度不是均勻分布；直桿的材料對(duì)測(cè)量精確度有影響，因?yàn)椴馁|(zhì)光滑時(shí)不易捏住直桿，測(cè)量的h不準(zhǔn)，故BC錯(cuò)誤。故選A。5.如圖所示，將一個(gè)足球用三個(gè)立柱（可視為質(zhì)點(diǎn)）支起，小立柱成正三角形放在水平地面上，立柱與足球球心的連線與豎直方向的夾角均為30°，已知足球的質(zhì)量為m，重力加速度為g，不計(jì)足球與立柱間的摩擦，則每個(gè)立柱受到足球的壓力為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】對(duì)足球受力分析如下，每個(gè)立柱對(duì)足球的支持力N都是斜向上，與豎直方向夾30°將三個(gè)N都正交分解到水平方向和豎直方向，由共點(diǎn)力平衡條件有解得由牛頓第三定律可知，每個(gè)立柱受到足球的壓力大小為，方向：與豎直方向夾30°斜向下，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6.小李同學(xué)在地鐵車廂的豎直立柱上，用細(xì)線懸掛一只筆。列車在平直軌道上運(yùn)行的某一時(shí)間段內(nèi)，細(xì)線偏離了豎直方向。他用拍攝了當(dāng)時(shí)的照片，拍攝方向跟列車前進(jìn)方向垂直。細(xì)線與豎直立柱之間夾角的正切值為0.1，不考慮空氣對(duì)筆的作用，以下判斷正確的是（）A.列車的加速度大小為1m/s2B.列車一定正在加速C.筆的質(zhì)量大小對(duì)測(cè)量加速度會(huì)產(chǎn)生較大影響D.拍攝時(shí)小李單手持，他對(duì)的作用力方向與列車的加速度方向相同【答案】A【解析】【詳解】ABC．當(dāng)筆處于穩(wěn)定時(shí)，對(duì)筆受力分析，如圖所示根據(jù)牛頓第二定律可得解得列車的加速度方向向左，列車可能向左加速運(yùn)動(dòng)或者向右減速運(yùn)動(dòng)；在求解加速度的過(guò)程中筆的質(zhì)量被約掉了，所以筆的質(zhì)量大小對(duì)測(cè)量加速度沒(méi)有影響，故A正確，BC錯(cuò)誤；D．對(duì)受力分析可知，的重力與手對(duì)的作用力的合力方向與列車的加速度方向相同，故D錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，在向右做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的車廂內(nèi)，小球與車廂相對(duì)靜止，輕繩a斜向上，輕質(zhì)彈簧b水平。某一時(shí)刻，輕繩a突然斷裂（重力加速度為g），斷裂瞬間小球的加速度大小為（）A.g B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】a斷裂前，對(duì)小球受力分析，如圖所示則有聯(lián)立解得輕質(zhì)彈簧b的彈力為當(dāng)a突然斷裂時(shí)，彈簧彈力保持不變，則小球受到的合力大小為小球的加速度大小為故選B。8.我國(guó)高鐵運(yùn)行又快又穩(wěn)，圖為高鐵車廂兩側(cè)的行李架，行李架可近似看作水平，已知行李的質(zhì)量為，行李箱與行李架之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。高鐵在平直軌道上行駛時(shí)制動(dòng)減速，加速度大小為a，重力加速度為，下列判斷正確的是（）A.若，行李箱將相對(duì)于車廂運(yùn)動(dòng)B.若，行李箱所受摩擦力大小為C.若，行李箱所受摩擦力大小為D.若，行李箱所受摩擦力方向與高鐵運(yùn)動(dòng)方向相同【答案】A【解析】【詳解】行李箱與行李架之間動(dòng)摩擦因數(shù)為，行李箱可獲得的最大加速度為AB．若，則行李箱相對(duì)于車廂發(fā)生滑動(dòng)，行李箱受到滑動(dòng)摩擦力作用，大小為故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若，則行李箱與車廂相對(duì)靜止，行李箱受到靜摩擦力作用，根據(jù)牛頓第二定律可知，摩擦力大小為摩擦力方向與加速度方向相同，由于高鐵在平直軌道上行駛時(shí)制動(dòng)減速，則加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，行李箱所受摩擦力方向與高鐵運(yùn)動(dòng)方向相反，故CD錯(cuò)誤。故選A。9.引體向上是高中學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試項(xiàng)目之一、如圖甲所示，質(zhì)量為m=55kg的某同學(xué)，雙手抓住單杠做引體向上，在豎直向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，其重心的速率隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，g取，由圖像可知（）A.t=0.4s時(shí)，他正處于失重狀態(tài)B.t=0.5s時(shí)，他的加速度約為C.t=1.1s時(shí)，他受到單杠的作用力的大小為550ND.t=1.5s時(shí)，他正處于超重狀態(tài)【答案】BC【解析】【詳解】A．t=0.4s時(shí)他向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，他處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度可知，t=0.5s時(shí)，他的加速度故B正確；C．t=1.1s時(shí)他的速度達(dá)到最大值，vt圖線的斜率為零，表示加速度為0，他受到的單杠的作用力剛好等于重力，即故C正確；D．t=1.5s時(shí)他向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，他處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.近三年新冠疫情一直困擾著全世界，出門戴口罩成了很多人的習(xí)慣。學(xué)完胡克定律后，小明對(duì)口罩兩邊的彈性輕繩展開研究。小明將彈性繩拆下，懸掛一支鋼筆時(shí)，彈性繩的長(zhǎng)度為30cm，如圖所示。懸掛兩支相同的鋼筆時(shí)，彈性繩的長(zhǎng)度為40cm，懸掛一支圓規(guī)時(shí)，彈性繩的長(zhǎng)度為35cm。若彈性繩滿足胡克定律，且彈性繩始終在彈性限度內(nèi)（）A.彈性繩的原長(zhǎng)為20cmB.彈性繩的勁度系數(shù)為30N/mC.一支圓規(guī)的重力是一支鋼筆重力的1.5倍D.將一支鋼筆和一支圓規(guī)一起掛在彈性繩下端時(shí)，彈性繩長(zhǎng)45cm【答案】ACD【解析】【詳解】分別對(duì)兩種情況列胡克定律公式，聯(lián)立求解彈性繩原長(zhǎng)和圓軌與鋼筆的重力關(guān)系；彈性繩下端掛一支鋼筆和一支圓規(guī)時(shí)，列胡克定律公式求解此時(shí)繩子長(zhǎng)度?！窘獯稹緼BC．設(shè)彈性繩原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，彈性系數(shù)為k，鋼筆重力為G1，圓軌的重力為G2，由胡克定律可知G1=k（30﹣L0）×10﹣22G1=k（40﹣L0）×10﹣2G2=k（35﹣L0）×10﹣2聯(lián)立解得L0=20cm，G2=1.5G1但無(wú)法計(jì)算k，故AC正確，B錯(cuò)誤；D．將一支鋼筆和一支圓規(guī)一起掛在彈性繩下端時(shí)G2+G1=k（x﹣L0）解得x=45cm故D正確。故選ACD?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查胡克定律的基本應(yīng)用，關(guān)鍵要知道公式F=kx中，x是彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度或縮短的長(zhǎng)度，不是彈簧的長(zhǎng)度，其中長(zhǎng)度的單位應(yīng)該是米，要注意單位換算。11.如圖所示，某健身愛(ài)好者手拉著輕繩，在粗糙的水平地面上緩慢地移動(dòng)，保持繩OB一直處于水平方向，在O點(diǎn)懸掛重物C，則（）A.若健身者緩慢向右移動(dòng)，繩OA的拉力變大B.若健身者緩慢向左移動(dòng)，繩OB的拉力變小C.若健身者緩慢向右移動(dòng)，繩OA、OB拉力的合力變大D.若健身者緩慢向左移動(dòng)，健身者與地面間的摩擦力變小【答案】ABD【解析】【詳解】對(duì)結(jié)點(diǎn)O進(jìn)行分析，根據(jù)平衡條件可得可得，AC．當(dāng)健身者緩慢向右移動(dòng)時(shí)，變大，則、均變大，繩OA、OB拉力的合力一定等于重物C的重力mg，保持不變，故A正確，C錯(cuò)誤；BD．當(dāng)健身者緩慢向左移動(dòng)時(shí)，變小，則、均變小，因?yàn)榻∩碚咚艿侥Σ亮εcOB繩拉力相等，則健身者與地面間的摩擦力變小，故BD正確。故選ABD。12.如圖所示，一質(zhì)量為M、傾角為30°的斜劈B放在水平地面上。質(zhì)量為m的木塊A在斜劈上由靜止釋放，沿斜劈向下做加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)，斜劈保持靜止，重力加速度為g，則（）A.木塊與斜劈之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為B.地面對(duì)斜劈的支持力等于C.地面對(duì)斜劈的摩擦力水平向右，大小為D.地面對(duì)斜劈無(wú)摩擦力作用【答案】AC【解析】【詳解】A．以木塊A為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得解得故A正確；B．以A、B為系統(tǒng)，由于A物體沿斜面加速下滑，A有豎直向下的分加速度，則系統(tǒng)處于失重狀態(tài)，地面對(duì)斜劈的支持力小于，故B錯(cuò)誤；CD．以A、B為系統(tǒng)，由于木塊A的加速度沿斜面向下，則水平向右的加速度為根據(jù)質(zhì)點(diǎn)組牛頓第二定律可得可知地面對(duì)斜劈的摩擦力水平向右，大小為，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共18分）13.某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)情形如圖甲所示，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。（1）本實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：A．水平桌面上放一塊方木板，上面鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B．將橡皮條的一端用圖釘固定在板上的A點(diǎn)，另一端拴兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套B和C；C．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套B、C，互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)處于某一位置O點(diǎn)。記錄下O點(diǎn)的位置和兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1、F2的圖示，并利用平行四邊形定則作出合力F；E．只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)繩套拉橡皮條，仍使結(jié)點(diǎn)處于O點(diǎn)，并記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出的圖示，看它們是否相同，得出結(jié)論。上述步驟中存在重要遺漏的步驟是______（填序號(hào)），應(yīng)補(bǔ)充______。（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______。A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．物理模型法（3）如果操作沒(méi)有失誤，圖乙中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是______。（4）下列操作有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是______（填字母代號(hào)）。A．實(shí)驗(yàn)前將兩彈簧測(cè)力計(jì)校零后水平互鉤對(duì)拉，選擇兩個(gè)讀數(shù)相同的彈簧測(cè)力計(jì)B．用兩彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉橡皮條時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)之差應(yīng)盡可能大C．彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行D．拴在橡皮條上的兩條細(xì)繩必須等長(zhǎng)，并且要盡量長(zhǎng)一些【答案】①.C②.記下兩條細(xì)繩的方向③.B④.F′⑤.AC##CA【解析】【詳解】（1）（2）（3）本實(shí)驗(yàn)的原理是，采用力的圖示法和等效替代的思想；兩個(gè)分力與合力的作用效果相同；經(jīng)平行四邊形作出的合力理論值不一定沿AO方向，而合力的實(shí)驗(yàn)值由實(shí)驗(yàn)直接測(cè)得，故一定沿AO方向；（4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析解答?！窘獯稹浚?）[1][2]本實(shí)驗(yàn)的原理是，采用力的圖示法和等效替代的思想，則需要記錄力的大小和方向。所以上述步驟中存在重要遺漏的步驟是C。遺漏了記下兩條細(xì)繩的方向。（2）[3]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知，兩個(gè)分力與合力的作用效果相同即采用了等效替代法。故選B。（3）[4]經(jīng)平行四邊形作出的合力理論值不一定沿AO方向，而合力的實(shí)驗(yàn)值F′由實(shí)驗(yàn)直接測(cè)得一定沿AO方向。（4）[5]A．實(shí)驗(yàn)前將兩彈簧測(cè)力計(jì)調(diào)零后水平互鉤對(duì)拉，選擇的彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)相同的，更為準(zhǔn)確，故A正確；B．用兩彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉橡皮條時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)適當(dāng)即可，不需差值盡可能大，太大會(huì)導(dǎo)致誤差較大，故B錯(cuò)誤；C．彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，可以減小實(shí)驗(yàn)誤差，故C正確；D．拴在橡皮條上的兩條細(xì)繩不需要等長(zhǎng)，長(zhǎng)度長(zhǎng)一些可以減小確定力方向誤差，故D錯(cuò)誤。故選AC。【點(diǎn)評(píng)】這個(gè)實(shí)驗(yàn)的原理是：記錄的是兩個(gè)分力的大小和方向，以及實(shí)際合力的大小和方向，利用平行四邊形畫出合力的理論值再和實(shí)際的合力進(jìn)行比較。因此明確實(shí)驗(yàn)原理是解答問(wèn)題的關(guān)鍵。14.某同學(xué)用圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車質(zhì)量不變，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)小車運(yùn)動(dòng)的加速度，用鉤碼重力表示小車受到的拉力。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊塊的位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是______。（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分（交流電源的頻率為50Hz），從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了五個(gè)連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出。由圖乙可知：A、B兩點(diǎn)的距離是______cm，此次實(shí)驗(yàn)中小車的加速度大小為______m/s2（該空結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)作出圖丙所示的a﹣F圖像，圖像不經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是______，曲線上部彎曲的原因是______?！敬鸢浮竣?平衡摩擦力②.1.20③.0.75④.平衡摩擦力過(guò)度⑤.不再滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量【解析】【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是平衡摩擦力。（2）[2]刻度尺的分度值為0.1cm，根據(jù)刻度尺讀數(shù)規(guī)則可知A、B兩點(diǎn)間的距離為1.20cm。[3]根據(jù)逐差法可知加速度為（3）[4]圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O，力F為零時(shí)，加速度存在，說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)度。[5]曲線上部彎曲的原因是隨著力F的增大，即鉤碼質(zhì)量的增大，不再滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。三、計(jì)算題（本大題共3小題，15題10分，16題12分，17題12分，共34分）15.6月14日起，“合六銅宜”四市開展聯(lián)動(dòng)治超專項(xiàng)行動(dòng)。某次執(zhí)勤中，一輛警車甲停在路邊，貨車乙以8m/s的速度從警車身邊經(jīng)過(guò)時(shí)，警車上警察發(fā)現(xiàn)貨車乙可能超載，立刻以1m/s2的加速度由靜止啟動(dòng)（不計(jì)啟動(dòng)時(shí)間），求：（1）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩車相距最遠(yuǎn)？（2）兩車相距最遠(yuǎn)的距離是多少？（3）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間甲車追上乙車？【答案】（1）8s；（2）32m；（3）16s【解析】【詳解】（1）（2）兩車的速度相等距離最大，由此求解時(shí)間，再根據(jù)位移關(guān)系求解最大距離；（3）貨車勻速運(yùn)動(dòng)，警車勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)二者的位移相等時(shí)恰好追上，根據(jù)位移—時(shí)間關(guān)系列方程求解。解答】（1）甲車從靜止加速，乙車勻速行駛，即v2<v1兩車間距離越來(lái)越大，隨著時(shí)間的推移v2=v1之后，甲車速度大于乙車速度v2>v1兩車間距離越來(lái)越小，因此，當(dāng)v2=v1時(shí)，兩車間距離最大at2=v1代入數(shù)據(jù)解得t1=8s故經(jīng)過(guò)8s兩車相距最遠(yuǎn)。（2）最遠(yuǎn)距離為（3）甲乙兩車同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，向同一方向運(yùn)動(dòng)，二者位移相同時(shí)相遇，設(shè)乙車位移s1，甲車位移s2則s1=s2即代入數(shù)據(jù)解得t=16s【點(diǎn)評(píng)】該問(wèn)題為運(yùn)動(dòng)學(xué)中的追及問(wèn)題，關(guān)鍵要研究?jī)蓚€(gè)物體之間的關(guān)系，抓住相遇時(shí)位移相等求出運(yùn)動(dòng)時(shí)間，知道兩車速度相等時(shí)，兩車間距最大。16.滑板是一種深受青少年喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)，已被列入奧運(yùn)會(huì)永久項(xiàng)目。在12月的街式滑板聯(lián)賽女子決賽中，中國(guó)小將曾文蕙獲得第六名。某次訓(xùn)練中，初速度，斜面傾角，滑板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，已知，，。求：（1）運(yùn)動(dòng)員沿斜面上滑時(shí)的加速度大??；（2）運(yùn)動(dòng)員沿斜面上滑的最大距離x；（3）運(yùn)動(dòng)員從最低點(diǎn)出發(fā)到再次回到最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間