德邦物流公司物流成本控制研究

德邦物流公司物流成本控制研究摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用范圍的進(jìn)一步提升，物流行業(yè)快速發(fā)展。越來(lái)越多的物流企業(yè)出現(xiàn)了同步發(fā)展的現(xiàn)象，網(wǎng)絡(luò)為物流的發(fā)展創(chuàng)造了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前在物流行業(yè)各個(gè)物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。為了能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多的市場(chǎng)份額，物流公司開始更多的關(guān)注物流成本控制，希望通過(guò)有效的成本控制為企業(yè)發(fā)展或獲得更多的利潤(rùn)，提升企業(yè)整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。但是目前很多的物流企業(yè)在開展物流成本控制的過(guò)程中存在一些問題，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流成本控制的效果并不明顯，作為企業(yè)的管理者需要引起高度的關(guān)注。本文以德邦物流公司作為實(shí)際案例，針對(duì)目前企業(yè)物流成本控制的基本情況進(jìn)行分析。通過(guò)分析了解目前德邦物流公司在物流成本控制中的一些問題，并分析了企業(yè)物流成本控制問題的存在原因。針對(duì)具體的問題提出了對(duì)應(yīng)性的解決措施，希望能夠幫助更多的物流企業(yè)全面的提升物流成本控制的效果，為企業(yè)能夠獲得更好的市場(chǎng)發(fā)展前景創(chuàng)造良好的內(nèi)部管理?xiàng)l件。關(guān)鍵詞：物流成本；成本控制；運(yùn)輸成本；裝卸成本

第一章緒論1.1研究背景在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。近幾年來(lái)物流行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境開始進(jìn)一步的惡化，各個(gè)物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多的物流企業(yè)為了能夠在市場(chǎng)中全面提升自身的市場(chǎng)份額，出臺(tái)了降低價(jià)格，提升服務(wù)質(zhì)量等多方面的競(jìng)爭(zhēng)措施。這很好的幫助物流企業(yè)全面的提升自身的發(fā)展效率。但是，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，企業(yè)物流成本控制顯得尤為重要。很多物流企業(yè)由于物流成本控制失效，導(dǎo)致最終企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利益在市場(chǎng)全面擴(kuò)大的基礎(chǔ)上依然沒有得到有效的提升，這對(duì)于整個(gè)企業(yè)穩(wěn)定的發(fā)展而言是非常不利的。德邦物流公司屬于物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司在大件物品運(yùn)輸方面擁有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。因此，目前德邦物流在物流成本控制方面的一些工作做的也相對(duì)比較多。然而，目前企業(yè)內(nèi)部依然存在物流成本控制方面的很多問題，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理工作中內(nèi)部成本管控失效。本文主要是針對(duì)德邦物流公司物流成本控制中的相關(guān)問題進(jìn)行深入的研究和分析，以此為更多物流行業(yè)內(nèi)的企業(yè)如何開展物流成本控制提供一定的參考價(jià)值。1.2研究目的及意義1.2.1研究目的本文研究目的是想要通過(guò)研究德邦物流公司成本物流成本控制情況，幫助公司及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流層面控制中的一些問題，并通過(guò)原因分析了解更多物流成本管控不力的具體因素，采取更加積極有效的措施實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)物流成本控制能力的提升。1.2.2研究意義從理論方面分析，首先，通過(guò)針對(duì)物流企業(yè)內(nèi)部物流成本的控制情況的研究和分析能夠進(jìn)一步提升我國(guó)物流成本管控方面的理論研究實(shí)踐價(jià)值。為物流成本控制理論研究的深度和廣東的提升創(chuàng)造良好的條件，幫助更多企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管控實(shí)力的增強(qiáng)。其次，通過(guò)物流企業(yè)的物流成本控制理論的研究能夠?yàn)槲覈?guó)物流成本控制研究提供更多的思路，針對(duì)物流企業(yè)成本控制有更多的關(guān)注，為今后物流成本控制研究理論的進(jìn)一步深入提供可靠的參考價(jià)值。從實(shí)踐方面分析，首先，通過(guò)針對(duì)德邦物流公司物流成本控制的研究和分析能夠讓更多的物流企業(yè)針對(duì)如何開展物流成本控制提供可靠的幫助，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部成本控制效果的全面提升，為企業(yè)能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下獲得更加充足有效的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。其次，通過(guò)德邦物流公司成本控制現(xiàn)狀的分析能夠幫助更多企業(yè)針對(duì)如何開展成本分析提供一定的參考價(jià)值，從而提升管理者在成本管控方面的經(jīng)營(yíng)決策效果，為企業(yè)能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)成本管控中的問題創(chuàng)造良好的條件。最后，通過(guò)德邦物流公司物流成本控制工作的研究和分析能夠?yàn)楦嗟钠髽I(yè)全面提升解決問題的能力提供更多的思路和方法，為物流成本管控實(shí)力的增強(qiáng)創(chuàng)造良好的思想基礎(chǔ)。1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外針對(duì)物流成本控制的研究相對(duì)較早，研究成果更加適合國(guó)外的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。AntonioE（2020）針對(duì)目前物流行業(yè)發(fā)展情況分析發(fā)現(xiàn)，隨著物流行業(yè)逐漸從成長(zhǎng)期進(jìn)入成熟期，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。因此，物流成本控制成為了決定企業(yè)發(fā)展規(guī)模和發(fā)展能力的重要因素，作為企業(yè)的管理者需要更多的關(guān)注物流成本控制，通過(guò)控制物流成本實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的全面提升。TadashiYamada（2016）通過(guò)針對(duì)目前整個(gè)物流行業(yè)的研究分析發(fā)現(xiàn)，在物流成本當(dāng)中運(yùn)輸成本占據(jù)了較大的成本比率，企業(yè)需要進(jìn)一步提升運(yùn)輸成本控制效果，通過(guò)降低運(yùn)輸過(guò)程中的人工成本，減少油量消耗等相關(guān)情相關(guān)方法提升物流成本管控的綜合效能。只有有效的降低了運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)成本，才能夠在日常運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，保證企業(yè)整體的物流成本的全面管控目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。DaweiLiu（2014）通過(guò)針對(duì)物流行業(yè)過(guò)程中的管控措施的研究分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制的過(guò)程中，必須要加強(qiáng)對(duì)于物流時(shí)間成本的管控，時(shí)間成本直接關(guān)系了物流過(guò)程中的人工成本。因此通過(guò)時(shí)間成本管控能夠有效的提升物流成本控制效果。1.3.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀根據(jù)我們對(duì)于國(guó)外的專家學(xué)者對(duì)于物料成本控制的研究分析發(fā)現(xiàn)，國(guó)外的專家學(xué)者更加關(guān)注物流成本形成因素的分析，通過(guò)分析影響物流成本控制效果的因素來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的管控。我國(guó)專家針對(duì)物流成本控制的研究相對(duì)較晚，但是在近幾年來(lái)也取得了非常突出的成績(jī)。王冰（2022）針對(duì)物流成本進(jìn)行了全面的拆分。他認(rèn)為，物流成本中包括人工成本消耗成本以及信息溝通成本。想要更好的降低物流成本目的，企業(yè)必須要從多方面下手，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況分析影響物流成本控制效果的因素，有側(cè)重點(diǎn)的開展成本控制，這樣才能達(dá)到最佳的物流成本控制效果。邱獻(xiàn)紅（2022）針對(duì)目前順豐快遞物流成本進(jìn)行了研究和分析，通過(guò)實(shí)際案例了解了目前物流行業(yè)企業(yè)成本控制中的一些問題。針對(duì)具體的問題提出了對(duì)應(yīng)性的解決措施，希望能夠幫助更多的企業(yè)全面提升物流成本控制的效果，為企業(yè)降低總體成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化提供適合的途徑和方法。雷東升（2022）針對(duì)成本控制理論進(jìn)行了深入的研究并且創(chuàng)建了如何開展成本分析的具體模式。他認(rèn)為，成本分析過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的是成本發(fā)生的影響因素。為了能夠更好的提升物流成本控制效果，企業(yè)應(yīng)該提升人員的綜合能力。只有人力成本得以全面控制才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)整體物流成本的控制。楊草媛（2022）針對(duì)目前中小物流企業(yè)成本控制的基本情況進(jìn)行了研究和分析。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)中小物流企業(yè)對(duì)于成本控制缺乏規(guī)劃。因此，在中小物流企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，想要提升物流成本控制的效果就必須要提前做物流運(yùn)輸規(guī)劃方案，吸引優(yōu)秀人才加入企業(yè)，這樣才能夠保障最終企業(yè)得以全面的發(fā)展。趙凱,魏曉波,李雪陽(yáng)（2022）主要是針對(duì)目前企業(yè)物流成本控制工作中存在的具體問題進(jìn)行了研究分析。通過(guò)研究分析發(fā)現(xiàn)，物流成本直接影響了企業(yè)整體的成本控制效果，對(duì)于物流行業(yè)企業(yè)更是產(chǎn)生了致命的影響。作為管理者必須要引起高度重視，這樣才能保證成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。張澤華（2022）研究認(rèn)為現(xiàn)階段物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)還是相對(duì)激烈的,中小型物流企業(yè)在自身實(shí)力不占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的情況下,必須要努力控制企業(yè)的運(yùn)輸成本,從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。文章分析了中小型物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn),指出了當(dāng)前中小型物流企業(yè)在控制運(yùn)輸成本過(guò)程中所遇到的難點(diǎn),并給出了相關(guān)的發(fā)展對(duì)策,希望能為中小型物流企業(yè)未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展提供一定的幫助。陳立梅,李佳惠（2021）研究認(rèn)為為了促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的健康有序發(fā)展,進(jìn)行成本的控制是一種不可或缺的手段,能有效推動(dòng)企業(yè)進(jìn)步。高效的會(huì)計(jì)核算形式能夠幫助企業(yè)的成本得到有效的控制并促進(jìn)管理層的決策。本文就德邦物流目前的成本控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出目前德邦物流中成本控制的不足以及改進(jìn)的方式,提出了相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策?？傊覈?guó)針對(duì)物流成本控制的研究更加符合目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，并且能夠滿足我國(guó)企業(yè)物流成本控制的需要。作為企業(yè)管理者需要更多的參考我國(guó)專家學(xué)者針對(duì)物流成本控制方面的一些意見和建議，這樣才能夠在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下得到更好的發(fā)展。1.4研究?jī)?nèi)容及方法1.4.1研究?jī)?nèi)容本文主要是以德邦物流公司作為案例，針對(duì)目前物流成本控制的問題和對(duì)策進(jìn)行了深入的研究。第一部分介紹了物流成本控制的研究背景和研究意義；第二部分介紹了物流成本控制的相關(guān)概念以及相關(guān)理論；第三部分以德邦物流公司為例，了解目前物流成本控制的現(xiàn)狀。第四部分針對(duì)德邦物流公司物流成本控制中存在的問題和相關(guān)原因進(jìn)行了深入的分析；第五部分，針對(duì)德邦物流公司物流成本控制中的問題提出了對(duì)應(yīng)性的解決措施。希望通過(guò)本文的論述為更多企業(yè)提升成本控制效果提供一定的參考價(jià)值。1.4.2研究方法本文主要應(yīng)用了文獻(xiàn)綜述法、案例分析法等多種論文論述方法。文獻(xiàn)綜述法主要是了解物流成本控制方面的一些理論。針對(duì)目前物流成本控制方面的一些理論進(jìn)行深入的研究和分析，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管控能力的提升。案例分析法是以德邦物流公司作為實(shí)際案例，針對(duì)企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀問題和問題發(fā)生的原因進(jìn)行了深入的研究。在研究的基礎(chǔ)上提出了一些對(duì)應(yīng)性的解決措施，以實(shí)際案例為基礎(chǔ)，為企業(yè)如何開展成本控制提供一定的參考。第2章相關(guān)概念及相關(guān)理論2.1相關(guān)概念物流成本是企業(yè)在開展物流作業(yè)的過(guò)程中耗費(fèi)的各方面的成本項(xiàng)目，物流成本在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中占據(jù)著重要的比重。物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象的。物流成本是進(jìn)行物流管理、物流合理化的基礎(chǔ)。物流成本控制是通過(guò)有效地制定成本管控目標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)于企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流成本進(jìn)行全面了解后，制定科學(xué)合理的成本管控方案，并予以全面實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)物流成本降低目的的一系列活動(dòng)的管控行為。物流成本控制對(duì)于企業(yè)成本控制而言具有非常重大的意義。尤其對(duì)于物流企業(yè)而言，物流成本控制直接關(guān)乎了最終企業(yè)的成本控制效果，對(duì)于整個(gè)企業(yè)發(fā)展而言具有非常重大的影響。物流成本控制的要點(diǎn)：第一是節(jié)省人工成本，企業(yè)需要提升人員工作效率，保證共工作質(zhì)量，這樣才能實(shí)現(xiàn)節(jié)省人工成本的目的；第二是減少運(yùn)輸過(guò)程中的消耗，企業(yè)主要是通過(guò)減少運(yùn)輸中的油耗等方法實(shí)現(xiàn)減少運(yùn)輸消耗的目標(biāo)；第三是合理的規(guī)劃運(yùn)輸路線，通過(guò)合理規(guī)劃路線降低消耗，節(jié)省人工成本；第四是提升信息溝通的效率，主要是通過(guò)信息共享性，保證工作人員之間的溝通成本降低，提升溝通效率，為企業(yè)提升人工工作效率提供可靠的保障。通過(guò)這四方面的控制能夠?qū)崿F(xiàn)更好的提升物流成本控制效果。2.2物流成本控制的相關(guān)理論2.2.1物流成本理論物流成本的理論主要是包括絕對(duì)成本控制理論和相對(duì)成本控制理論。絕對(duì)成本控制理論是把成本控制在一個(gè)絕對(duì)金額范圍內(nèi)，保障最終絕對(duì)成本控制能夠?qū)崿F(xiàn)最終的成本控制目標(biāo)，這種成本控制方式能夠讓企業(yè)成本控制與最終的成本控制目標(biāo)掛鉤，保障企業(yè)總體的成本控制結(jié)果被管理者認(rèn)可。相對(duì)成本控制理論認(rèn)為企業(yè)成本控制只要控制在一個(gè)相對(duì)的比例范圍內(nèi)就可以，絕對(duì)控制不科學(xué)。只要企業(yè)內(nèi)部物流成本控制在企業(yè)成本可接收的一定比例內(nèi)，那么企業(yè)整體的成本就能夠得到有效管控，最終企業(yè)內(nèi)部的整體經(jīng)濟(jì)利益才能得以全面保障。2.2.2成本控制理論成本控制理論認(rèn)為企業(yè)內(nèi)部的物流成本控制工作開展的過(guò)程中應(yīng)該針對(duì)目前物流成本的形成因素進(jìn)行全面的分析。針對(duì)內(nèi)部的每一項(xiàng)影響物流成本的具體內(nèi)容進(jìn)行深入的研究和分析，提升控制的目標(biāo)，以保障物流成本控制效果得到更好的提升。第3章德邦物流公司物流成本控制的現(xiàn)狀3.1德邦物流公司概況德邦物流公司成立于2009年，公司位于上海青浦區(qū)，主要經(jīng)營(yíng)普通的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸。公司以大件物品運(yùn)輸為主，同時(shí)還承攬人力裝卸、搬運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)代理、商務(wù)咨詢、經(jīng)濟(jì)信息咨詢等相關(guān)的業(yè)務(wù)。目前，公司在擁有海、陸、空等多條運(yùn)輸線路，整體的業(yè)務(wù)范圍涉獵全國(guó)。近幾年來(lái)，德邦物流公司獲得了快速的發(fā)展，公司整體的經(jīng)營(yíng)效益不斷提升，企業(yè)逐漸晉升到我國(guó)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。3.2物流成本控制現(xiàn)狀3.2.1德邦物流公司物流成本現(xiàn)狀目前，德邦物流公司在進(jìn)行物流成本管理和控制工作的過(guò)程中，把具體的作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了拆分。企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)成本主要包括運(yùn)輸成本、包裝成本、人工成本，裝卸搬運(yùn)成本、客服成本等多項(xiàng)內(nèi)容。想要實(shí)現(xiàn)更好的成本控制效果，物流企業(yè)必須要從這些方面針對(duì)成本控制進(jìn)行全面的了解。我們針對(duì)目前德邦物流公司2017年到2021年的物流成本方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究和分析，具體情況如下所示：表3-1德邦物流公司成本數(shù)據(jù)年份運(yùn)輸成本（含人工）占比包裝材料成本占比裝卸搬運(yùn)成本（含人工）占比其他成本占比成本占收入比率201740%15%28%17%68.8%201841%16%27%16%70.2%201941%16%26%15%71.3%202041.5%16.5%25%15%73.2%202142%17%29%12%75%根據(jù)我們針對(duì)德邦物流公司的成本和利潤(rùn)情況的研究分析發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸成本在企業(yè)成本中的占比相對(duì)比較高。2021年運(yùn)輸成本占總成本的比率達(dá)到42%，大量的運(yùn)輸成本得不到有效的管控成為了目前企業(yè)物流成本控制工作得不到全面提升的重要因素。從包裝成本方面分析，目前企業(yè)內(nèi)部包裝成本一直居高不下，2021年包裝材料成本占總成本的比率達(dá)到17%，包裝成本管控的效果不明顯，這也是目前企業(yè)政府管控工作得不到更好開展的一個(gè)重要因素。從裝卸、搬運(yùn)成本方面分析，企業(yè)內(nèi)部裝卸搬運(yùn)成本占企業(yè)總成本的比例相對(duì)比較低，但是整體的裝卸、搬運(yùn)成本沒有得到有效的控制，整體控制的效果并不明顯。由此可見，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中受運(yùn)輸成本、裝卸、搬運(yùn)成本和包裝成本的影響，企業(yè)近幾年來(lái)整體的成本居高不下，物流成本控制效果不高。3.2.2德邦物流公司物流成本控制情況目前德邦物流公司內(nèi)部物流成本相對(duì)較高，為了能夠更好的提升企業(yè)的成本控制效果，德邦物流公司內(nèi)部積極的開展成本控制。目前，管理者針對(duì)物流成本進(jìn)行控制的過(guò)程中把主要的精力投入到了壓縮各方面的開支方面。首先，從運(yùn)輸成本控制工作開展的過(guò)程中，為了減少運(yùn)輸成本，企業(yè)針對(duì)運(yùn)輸車輛的購(gòu)入成本進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范。從表面上看企業(yè)運(yùn)輸成本得到了很好的控制，但是在長(zhǎng)期的運(yùn)輸作業(yè)開展的過(guò)程中，運(yùn)輸工具維修方面的成本直線提升，反而增加了運(yùn)輸成本，不利于企業(yè)物流成本控制效果的提升。其次，針對(duì)包裝材料進(jìn)行成本控制的過(guò)程中，管理人員把重心放在了保證運(yùn)輸貨物的質(zhì)量方面，管理者認(rèn)為只有保證包裝質(zhì)量，才能減少貨物賠償方面的成本，因此導(dǎo)致目前德邦物流的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸安全事故相對(duì)較少，企業(yè)這方面的成本支出得到了有效的控制。隨著包裝質(zhì)量控制效果的提升，企業(yè)的包裝材料消耗方面的成本控制效果不佳。再次，德邦物流公司開展成本控制工作的過(guò)程中對(duì)于搬運(yùn)裝卸費(fèi)用不夠重視，管理者認(rèn)為這部分費(fèi)用在企業(yè)物流成本控制中占比有效，而且作為物流公司必須保證裝卸搬運(yùn)及時(shí)性，因此對(duì)于裝卸搬運(yùn)方面的成本控制工作缺乏足夠的重視，沒有開展針對(duì)性的成本控制措施，影響了物流成本控制效果的全面提升。企業(yè)想要更好的提升物流成本控制效果，必須要從包裝成本、運(yùn)輸成本以及裝卸搬運(yùn)成本控制入手，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的成本管控效果。第4章德邦物流公司物流成本控制存在的問題及原因分析4.1德邦物流公司物流成本控制存在的問題4.1.1物流成本中的運(yùn)輸成本過(guò)高通過(guò)我們針對(duì)目前德邦物流公司運(yùn)輸成本了解分析發(fā)現(xiàn)，目前及內(nèi)部的物流運(yùn)輸成本相對(duì)比較高，具體的情況如下所示：表4-1德邦物流公司運(yùn)輸成本的預(yù)算值和實(shí)際發(fā)生額單位：萬(wàn)元年份運(yùn)輸總成本預(yù)算運(yùn)輸成本實(shí)際運(yùn)輸成本20171000105-130110.220181300140-155170.520191500150-190200.420202000179-223230.620212100180-240283.6根據(jù)我們針對(duì)表中數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)，企業(yè)內(nèi)部的目標(biāo)運(yùn)輸成本與實(shí)際運(yùn)輸成本之間存在較大的差異，實(shí)際運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于預(yù)算運(yùn)輸成本。2017年目標(biāo)運(yùn)送量700萬(wàn)元，與預(yù)算運(yùn)輸成本為105-130萬(wàn)元，但是實(shí)際運(yùn)輸成本為110.2萬(wàn)元，實(shí)際成本在預(yù)算成本范圍內(nèi)。但是2021年德邦物流公司預(yù)算運(yùn)輸成本為180-240萬(wàn)元，但是實(shí)際運(yùn)輸成本高達(dá)283.6萬(wàn)元，預(yù)算成本與實(shí)際成本之間的差距非常大，運(yùn)輸成本過(guò)高，導(dǎo)致企業(yè)物流總成本也直線提升。這主要是由于企業(yè)內(nèi)部管理者對(duì)于相關(guān)的成本管控不重視，實(shí)際運(yùn)輸成本過(guò)高，導(dǎo)致最終企業(yè)的運(yùn)輸成本管控能力無(wú)法全面實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸成本在整個(gè)企業(yè)物流成本控制中占據(jù)較大的比例。因此，運(yùn)輸成本的提升直接。影響了德邦物流公司物流成本管控工作的開展。企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)物流成本控制目標(biāo)，必須要針對(duì)目前運(yùn)輸成本進(jìn)行全面管控，解決運(yùn)輸成本偏高的問題。4.1.2物流成本中的包裝成本上漲通過(guò)針對(duì)德邦物流公司物流成本現(xiàn)狀的研究能夠清晰的看到，包裝成本占總成本比從2017年的15%提升到了2021年的17%。德邦物流公司在物流成本控制中包裝物成本相對(duì)比較高，整體的物流成本中包裝成本的占比也非常大。因此在企業(yè)開展物流成本控制的過(guò)程中需要針對(duì)包裝成本管控實(shí)現(xiàn)降低整體物流成本的目的。目前德邦物流公司內(nèi)部的包裝成本主要是包括包裝材料、包裝人員的人工費(fèi)用以及包裝過(guò)程中所占場(chǎng)地的租金費(fèi)用。近幾年來(lái)，企業(yè)包裝費(fèi)用的成本情況如下所示：表4-2德邦物流公司包裝材料成本的預(yù)算值和實(shí)際發(fā)生額數(shù)據(jù)分析單位：萬(wàn)元年份物流總成本預(yù)算包裝材料成本實(shí)際包裝材料成本實(shí)際包裝材料成本占用率20171000120-14013513.5%20181300150-17018013.8%20191500180-21024016%20202000220-24056028%20212100240-25061032%根據(jù)企業(yè)內(nèi)部包裝成本預(yù)算值和實(shí)際發(fā)生額之間數(shù)據(jù)對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)實(shí)際包裝材料成本明顯高于了預(yù)算包裝材料的整體成本。2017年物流總成為1000萬(wàn)元，與預(yù)算包裝材料成本為120-140萬(wàn)元，但是實(shí)際包裝材料成本為135萬(wàn)元，實(shí)際成本在預(yù)算成本范圍內(nèi)。但是2021年德邦物流公司預(yù)算包裝材料成本為240-250萬(wàn)元，但是實(shí)際包裝材料成本高達(dá)610萬(wàn)元，預(yù)算成本與實(shí)際成本之間的差距非常大，包裝材料實(shí)際成本過(guò)高，導(dǎo)致企業(yè)物流總成本也直線提升。由于預(yù)算包裝材料成本的金額最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)，使得企業(yè)內(nèi)部近幾年來(lái)包裝材料成本直線上升，整體的管控效果根本得不到全面實(shí)現(xiàn)。包裝材料成本成為了阻礙物流成本管控效果全面提升的重要因素。4.1.3物流成本中的裝卸搬運(yùn)成本上升目前，德邦物流公司內(nèi)部物流成本管控工作中裝卸搬運(yùn)的成本相對(duì)比較高。較高的搬運(yùn)成本會(huì)影響成本控制效果的提升。根據(jù)我們針對(duì)目前德邦物流公司專用裝卸、搬運(yùn)情況的研究和分析發(fā)現(xiàn)，目前德邦物流公司內(nèi)部每一個(gè)分點(diǎn)都會(huì)設(shè)置專門的搬運(yùn)人員來(lái)進(jìn)行快件的裝卸和搬運(yùn)工作，平均每人的有效工作時(shí)間為8小時(shí)，平均的人員工資為200元每天。根據(jù)目前人員工作效率分析發(fā)現(xiàn)，每人每小時(shí)能夠裝卸、搬運(yùn)的件數(shù)為12件，那么一共能夠搬運(yùn)的件數(shù)為96件。按照一件裝卸搬運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)成本為5元計(jì)算，裝卸搬運(yùn)的成本在2元左右。但是根據(jù)我們針對(duì)物流股份有限公司一般用成本支出情況分析發(fā)現(xiàn)，最終企業(yè)支付的每人平均的裝卸搬運(yùn)成本為2.6元。在按照統(tǒng)一工時(shí)核算工資的基礎(chǔ)上，每個(gè)工作人員一小時(shí)的工作量存在很大差異，如下所示：表4-3安排人員一小時(shí)裝卸搬運(yùn)量單位：件安排人員裝卸搬運(yùn)量安排人員裝卸搬運(yùn)量安排人員裝卸搬運(yùn)量和笑12王輝10.5林小銳10余光勇12.5余宏11鄭亮10.5李偉強(qiáng)10張文12.5根據(jù)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)裝卸、搬運(yùn)人員的裝運(yùn)量存在很大差異，只有3人能夠達(dá)到每小時(shí)12件的搬運(yùn)量，其他人員無(wú)法在既定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的搬運(yùn)數(shù)量要求，這充分的說(shuō)明了目前在企業(yè)內(nèi)部的裝卸、搬運(yùn)成本并沒有嚴(yán)格按照企業(yè)既定的裝卸、搬運(yùn)成本進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致德邦物流公司最終的搬運(yùn)裝卸成本得不到有效的管控。因此，德邦物流公司需要加大對(duì)于裝卸搬運(yùn)成本的管控，實(shí)現(xiàn)最終的管控效果，以幫助更多的企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全面發(fā)展。4.2德邦物流公司物流成本存在問題的原因分析4.2.1運(yùn)輸部門沒有對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行合理的調(diào)度根據(jù)目前我們針對(duì)德邦內(nèi)部運(yùn)輸成本分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸成本一直居高不下導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的物流成本管控工作得不到全面的提升。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，目前物流成本居高不下主要是由于實(shí)際運(yùn)輸成本高于預(yù)算數(shù)據(jù)，主要原因包括以下幾個(gè)方面：第一，空載現(xiàn)象。在整個(gè)物流工作開展的過(guò)程中企業(yè)內(nèi)的很多的材料在運(yùn)輸?shù)侥康牡睾笫强蛰d返回的，這種情況下物流的整體的成本不能按照單線成本計(jì)算，而是需要按照往返的總體成本計(jì)算整體的物流服務(wù)的運(yùn)輸成本。由于空載率相對(duì)比較高，使得運(yùn)輸成本一直居高不下。例如，企業(yè)在近從河北運(yùn)往佛山的整個(gè)運(yùn)輸線路中，產(chǎn)品從河北運(yùn)往佛山后空載返回。如此長(zhǎng)的路途，如果能能夠?qū)崿F(xiàn)返回時(shí)候不空載，那么整體的運(yùn)輸費(fèi)用就能夠下降一倍?？蛰d返回率搞是目前德邦物流公司物流成本控制效果無(wú)法全面提升的重要因素。這也是截至目前德邦物流公司需要引起高度重視的一個(gè)重要內(nèi)容。第二，迂回運(yùn)送。在德邦物流公司開展具體的業(yè)務(wù)運(yùn)輸項(xiàng)目中，很多物流貨物由于缺乏合理的運(yùn)輸方案，在運(yùn)送至目的地后返回到原地后，存在二次運(yùn)輸?shù)那闆r。這種情況直接導(dǎo)致了企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸成本直接翻倍，對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸成本控制造成了非常不利的影響。例如，從廣州到深圳的路程運(yùn)輸過(guò)程中，很多的船貨在沒有裝滿的情況下直接對(duì)外運(yùn)輸。但是在船舶出發(fā)后又出現(xiàn)了新的訂單，需要重新組織船舶進(jìn)行運(yùn)輸，這種重復(fù)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象直接影響了最終的運(yùn)輸成本，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中的成本直線提升。第三，運(yùn)輸路線缺乏規(guī)劃。由于德邦物流公司在運(yùn)輸前對(duì)于運(yùn)輸?shù)木€路、人員的規(guī)劃不足導(dǎo)致線路出現(xiàn)迂回線路，實(shí)際的運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，這樣就加大了運(yùn)輸過(guò)程中的人工成本，同時(shí)也增加了運(yùn)輸過(guò)程中的油耗和運(yùn)輸設(shè)備的消耗。例如，2021年德邦物流公司從廣州到佛山的運(yùn)輸成本為3600元，但是由于路線規(guī)劃不合理，最終實(shí)際的運(yùn)輸成本提高到了4500元，運(yùn)輸成本直接增加900元。由此可見，運(yùn)輸路線規(guī)劃對(duì)于整個(gè)物流成本控制的影響是非常大的。4.2.2包裝人員過(guò)多使用包裝材料德邦物流公司目前內(nèi)部的包裝成本相對(duì)比較高，包裝成為成為了作為企業(yè)物流成本控制效果的重要因素。根據(jù)近幾年來(lái)德邦物流公司包裝成本整體數(shù)據(jù)分析能夠非常清晰的看到，企業(yè)內(nèi)部包裝材料的成本一直高于企業(yè)的預(yù)算數(shù)，導(dǎo)致這種問題的原因主要包括以下幾個(gè)方面：首先，德邦物流公司的包裝人員對(duì)于包裝材料的消耗方面問題關(guān)注不足，包裝人員在開展具體包裝工作的過(guò)程中，為了能夠保證材料的安全性，浪費(fèi)大量的包裝材料。最終，包裝人員無(wú)法實(shí)現(xiàn)包裝成本管控的目標(biāo)。通過(guò)我們針對(duì)德邦物流貨物包裝情況的實(shí)際調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)內(nèi)部的貨物存在過(guò)度包裝的情況。德邦物流公司只有15%的貨物包裝相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，而其余的85%的貨物包裝方面的成本已經(jīng)嚴(yán)重超出了企業(yè)的既定標(biāo)準(zhǔn)，使得德邦物流公司包裝成本控制效果無(wú)法全面的提升。其次，德邦物流公司內(nèi)部沒有針對(duì)包裝人員進(jìn)行合理的培訓(xùn)。很多的包裝人員是直接上崗，根本沒有包裝成本管控方面的意識(shí)。企業(yè)管理者對(duì)于剝包裝人員如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的包裝設(shè)置明確的管理標(biāo)準(zhǔn)。因此，工作人員在工作的過(guò)程中更多的關(guān)注的是包裝質(zhì)量，缺乏包裝成本管控方面的思想意識(shí)。很多的包裝人員為了滿足客戶的安全需求，隨意提高包裝成本。目前包裝成本過(guò)高，尤其是對(duì)于服裝的包裝、化妝品的包裝以及手機(jī)的包裝更為謹(jǐn)慎。由于這些物品對(duì)于包裝具有較高的要求，因此德邦物流公司內(nèi)部這些物品的包裝成本一直都是居高不下，嚴(yán)重超出了企業(yè)的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。具體情況如下所示：表4-4德邦物流公司各包裝人員過(guò)度包裝的分布表過(guò)度包裝程度0-10%10-20%20%-30%30%以上衣服62%23%12%3%化妝品21%46%17%16%手機(jī)55%26%15%4%根據(jù)我們針對(duì)目前服裝、化妝品、手機(jī)包裝情況的研究分析發(fā)現(xiàn)，這三樣貨品存在嚴(yán)重的過(guò)度包裝情況，過(guò)度包裝的程度甚至高達(dá)30%以上。過(guò)度包裝導(dǎo)致德邦物流公司物流成本控制效果不佳，包裝成本直線提升影響了企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)效益的提升，需要引起企業(yè)管理者引起高度的關(guān)注，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本控制效果的全面提升。4.2.3裝卸人員搬多搬少跟收入不掛鉤目前德邦物流公司物流成本控制工作開展的過(guò)程中存在裝卸成本整體的控制效果不佳的情況。這主要是由于目前裝卸人員的工作效率與工資不掛鉤。企業(yè)在計(jì)算裝卸、搬運(yùn)人員工資的時(shí)候，企業(yè)根據(jù)裝卸人員的時(shí)間來(lái)計(jì)算工作，工作人員的裝卸時(shí)間與裝卸件數(shù)沒有必然的聯(lián)系，這導(dǎo)致裝卸工作人員在裝卸過(guò)程中不重視工作效果。很多工作人員僅僅是在工作的過(guò)程中消磨時(shí)間，工作效率得不到全面的保障。另外，由于物流行業(yè)有一定的季節(jié)性，在雙十一或者雙十二期間屬于裝卸搬運(yùn)的旺季，企業(yè)固定的裝卸搬運(yùn)人員在旺季的時(shí)候無(wú)法滿足裝卸搬運(yùn)的需求。淡季的時(shí)候，企業(yè)由于沒有足夠的工作量，存在大量的裝卸人員閑置的情況，這是導(dǎo)致目前裝卸搬運(yùn)成本一直居高不下的重要因素。下面我們針對(duì)德邦物流2021年4名裝卸搬運(yùn)工作人員的工作薪酬情況進(jìn)行分析。如表所示：表4-5搬運(yùn)工的勞動(dòng)報(bào)酬對(duì)比姓名搬運(yùn)數(shù)量/件搬運(yùn)時(shí)間（小時(shí)）日薪（元）和笑14008200余光勇16008200李偉強(qiáng)20008200王輝22008200根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，在同一天同樣五個(gè)人能夠裝卸搬運(yùn)的件數(shù)存在較大的差異，而他們獲得的薪資是一致的。和笑每天搬運(yùn)1400件貨物，每天工資200元，而王輝每天搬運(yùn)2200件貨物，每天的工資還是200元，由于裝卸搬運(yùn)的件數(shù)與工作薪資待遇沒有直接掛鉤，因此，企業(yè)內(nèi)部的工作人員對(duì)于提升工作效率并不是很關(guān)注，整體的搬運(yùn)效率得不到提升，那么裝卸搬運(yùn)的成本也就得不到更明顯的降低。第5章解決德邦物流公司物流成本控制問題的對(duì)策5.1根據(jù)人員調(diào)度的結(jié)果來(lái)評(píng)估運(yùn)輸部門的工作績(jī)效德邦物流公司為了更好的提升物流成本控制的效果，需要根據(jù)人員調(diào)度的結(jié)果來(lái)評(píng)定運(yùn)輸部門的工作績(jī)效，這樣才能激發(fā)工作人員的工作積極性，更好的提升運(yùn)輸成本控制的綜合效應(yīng)。具體的建議包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：第一，設(shè)置專門的核算運(yùn)輸成本的部門。運(yùn)輸成本控制部門的工作人員需要針對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行全面核算，監(jiān)管每一個(gè)員工在運(yùn)輸過(guò)程中的工作情況，提升運(yùn)輸計(jì)劃的完成情況在績(jī)效中的占比，這樣才能夠更好的激發(fā)員工超額完成任務(wù)的積極性。具體的占比情況如下所示：表5-1運(yùn)輸部門工作績(jī)效考核指標(biāo)運(yùn)輸計(jì)劃完成率超額完成率權(quán)重40%60%計(jì)算方法公式：計(jì)劃完成量/際完成量考核標(biāo)準(zhǔn)：計(jì)劃完成量=當(dāng)月度的計(jì)劃完成量實(shí)際完成量=當(dāng)期實(shí)際完成工作量超額完成率=（實(shí)際完成-計(jì)劃完成量）/實(shí)際完成量根據(jù)我們針對(duì)工作績(jī)效考核方法的研究分析發(fā)現(xiàn)，通過(guò)提高超額完成率的占比能夠?qū)崿F(xiàn)幫助工作人員提升工作效率的目的，最終以量化運(yùn)輸部門工作效率的方式來(lái)降低運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)成本。具體績(jī)效考核表如下所示：表5-22021年德邦物流公司運(yùn)輸部門的績(jī)效考核表月份計(jì)劃完成量（件）實(shí)際完成量（件）計(jì)劃與超額完成率之和績(jī)效獎(jiǎng)金/元運(yùn)輸成本/萬(wàn)元一月600110065%070二月950160072%25065三月1100220086.5%50060 根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)內(nèi)部的績(jī)效考核與完成量掛鉤，這樣企業(yè)的運(yùn)輸成本在第一季度中出現(xiàn)了不斷降低的發(fā)展趨勢(shì)。第二是績(jī)效和工資掛鉤。德邦物流公司在評(píng)定工作人員績(jī)效的時(shí)候需要把員工的運(yùn)輸成本情況納入到績(jī)效評(píng)定的項(xiàng)目中來(lái)。如果某一項(xiàng)員工在調(diào)度的過(guò)程中，降低整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的成本，那么就可以提高調(diào)度人員的整體薪資待遇。例如：在每月正常調(diào)度的基礎(chǔ)上，平均運(yùn)輸成本控制在成本預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，就能夠拿到全額的獎(jiǎng)金500元。如果整體調(diào)度后整體的運(yùn)輸成本沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)算目標(biāo)，那么員工的獎(jiǎng)金就要按照50%的比例發(fā)放。通過(guò)這種方式能夠最大限度的提升調(diào)度人員的工作積極性，這樣調(diào)度人員在調(diào)度前可以更好的規(guī)劃相關(guān)的運(yùn)輸路線，防止運(yùn)輸過(guò)程中的出現(xiàn)迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)较嚓P(guān)現(xiàn)象，這很好的解決了運(yùn)輸成本就高不下的問題。人員的績(jī)效與運(yùn)輸貨物的成運(yùn)輸成本掛鉤后，工作人員能夠在工作的過(guò)程中更加積極的效率完成運(yùn)輸任務(wù)，提升運(yùn)輸過(guò)程中司機(jī)和押運(yùn)人員的工作效率，降低運(yùn)輸過(guò)程中的人工成本。5.2針對(duì)包裝人員所使用包裝材料的量來(lái)核算工資目前，包裝人員在包裝材料的過(guò)程中，不重視包裝材料照成本管控。因此，為了更好的提升包裝人員對(duì)于包裝成本的管控。德邦物流公司在計(jì)算包裝人員工資的過(guò)程中，也要把包裝成本納入到績(jī)效考核的指標(biāo)中來(lái)，對(duì)每一個(gè)包裝人員下發(fā)基本的包裝標(biāo)準(zhǔn)要求，要求所有的工作人員在包裝的過(guò)程中必須按照企業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。不達(dá)標(biāo)的包裝或者是超出包裝標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)的包裝行為及時(shí)給予處罰，這樣包裝人員在工作的過(guò)程中，能夠更好的提升包裝的綜合效率，在保證包裝質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低包裝材料的浪費(fèi)，從而提升包裝材料的控制效果。其次，德邦物流公司在針對(duì)包裝人員進(jìn)行管理的過(guò)程中，需要建立底薪加獎(jiǎng)金的工資機(jī)制，采用底薪加獎(jiǎng)金的薪資標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)需要對(duì)于能夠及時(shí)完成標(biāo)準(zhǔn)使用包裝材料的工作人員發(fā)放底薪和全額獎(jiǎng)金，而沒有達(dá)到既定包裝成本管控效果的員工必須要在獎(jiǎng)金方面給予一定的扣除。另外，德邦物流公司對(duì)于能夠幫助企業(yè)節(jié)約包裝成本，提升包裝成本管控效果的行為需要給予額外的獎(jiǎng)勵(lì)，這樣才能夠最大限度的激發(fā)員工對(duì)于包裝材料成本控制的關(guān)注度，激發(fā)他們工作的積極性。在工作的過(guò)程中，工作人員能夠想方設(shè)法在保證包裝質(zhì)量的前提下，最大限度的降低包裝成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部包裝成本控制目標(biāo)。例如，企業(yè)可以針對(duì)每個(gè)每天包裝人員的包裝材料量設(shè)定為500斤。如果在包裝過(guò)程中能夠達(dá)到不再次申請(qǐng)包裝材料的要求，那么就對(duì)包裝材料人員提供200元的獎(jiǎng)勵(lì)。如果后期包裝人員申請(qǐng)材料不超過(guò)600件，那么就只支付底薪；如果申請(qǐng)材料超過(guò)600件，那么底薪按照90%防范，通過(guò)這種方式也是有效的降低包裝成本，有效的提升包裝人員對(duì)于包裝材料成本的關(guān)注，最大限度的保障包裝成本控制在企業(yè)可以接收的范圍內(nèi)。按照消耗量考核包裝人員績(jī)效后，目前包裝人員耗材情況如下所示：表5-3包裝材料人員一個(gè)月使用量與包裝成本額對(duì)比表姓名使用包裝數(shù)材料量/斤工資包裝成本/萬(wàn)元吳曉云550200030何力600200030張文400210029呂偉750100035根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，在采用包裝量考核績(jī)效后，工作人員包裝成本低的員工工作總額明顯提升。呂偉使用包裝數(shù)材料量偉750斤。包裝成本高達(dá)35萬(wàn)元，而他的工資僅為1000源，由此可見包裝人員工資與包裝成本很好的聯(lián)系在一起了，這對(duì)于全面提升包裝人員降低包裝成本的積極性起到了極大的促進(jìn)作用。5.3采用底薪加提成的方法核算裝卸搬運(yùn)人員的工資響企業(yè)成本控制的重要內(nèi)容。一成不變的固定薪資機(jī)制無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效控制裝卸、搬運(yùn)成本的目的。因此，德邦物流公司應(yīng)該實(shí)施底薪加提成的方式來(lái)核算裝卸搬運(yùn)人員的工資。在基礎(chǔ)底薪形的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作人員的工作量和工作質(zhì)量確認(rèn)最終的人工工資。同時(shí)德邦物流公司還可以通過(guò)分析德邦物流公司的成本控制因素情況能夠看到公司的裝卸搬運(yùn)成本成為了影實(shí)施階梯性的績(jī)效考核機(jī)制。例如，一個(gè)工人一月搬運(yùn)800件貨物，每件貨物的提成是5元，而每月超出800件以外的貨物是按照每件8元核算，通過(guò)這種方式能夠最大限度的激發(fā)搬運(yùn)工作人員的工作積極性，有效的提升企業(yè)裝卸搬運(yùn)人員在貨物運(yùn)輸旺季的工作效率。在有效的降低人工成本的基礎(chǔ)上，完成旺季工作人員企業(yè)的的任務(wù)，為整個(gè)企業(yè)搬運(yùn)裝卸成本的有效控制創(chuàng)造良好條件。具體的考核方式可以采取階梯核準(zhǔn)方式。在新的績(jī)效考核準(zhǔn)則下，德邦物流公司應(yīng)該按照績(jī)效加底薪加績(jī)效的方式進(jìn)行考核具體的考核標(biāo)準(zhǔn)以4-5中的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，最終工作人員的工資和企業(yè)中介成本數(shù)據(jù)如表所示：表5-4裝卸搬運(yùn)工的勞動(dòng)報(bào)酬與裝卸搬運(yùn)成本額對(duì)比表姓名搬運(yùn)數(shù)量搬運(yùn)時(shí)間日薪裝卸搬運(yùn)成本/萬(wàn)元和笑1400810045余光勇2000820040李偉強(qiáng)2100840039王輝2150850038根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，工作人員在實(shí)行底薪加績(jī)效的考核方式后，企業(yè)內(nèi)部工作人員的工作量越大，對(duì)于企業(yè)裝卸、搬運(yùn)的成本而言是有利的，這種績(jī)效考核方式能夠幫助企業(yè)降低整體的裝卸、搬運(yùn)成本。而對(duì)于員工而言，階梯式的績(jī)效考核方式也能夠?qū)崿F(xiàn)多勞多得。劉明在搬運(yùn)的過(guò)程中搬運(yùn)了2150件貨物，最后他的薪資達(dá)到了500元，而張亮在搬運(yùn)過(guò)程中搬運(yùn)了1400件貨物，而他的工資僅為1400元。這種差異化的工作方式能夠最大限度的調(diào)動(dòng)工作人員的工作積極性，保障工作人員能夠在工作的過(guò)程中以更加飽滿的精神狀態(tài)參與工作，在保障裝卸搬運(yùn)成本得到有效控制的基礎(chǔ)上，提高自己的薪資待遇。階梯式的績(jī)效考核方式能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)人員的定位，整個(gè)公司能夠在人才市場(chǎng)中獲得更多的人力資源。對(duì)于企業(yè)而言，如果他整體裝卸搬運(yùn)的工資相對(duì)較低，那么他也很難在市場(chǎng)中找到相關(guān)的人員參與具體的搬運(yùn)工作，而底薪加績(jī)效的方式能夠幫助企業(yè)提升員工的薪資待遇，對(duì)于提高人員穩(wěn)定性，保障工作人員工作質(zhì)量和工作效果具有積極的意義，使企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下更好發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，可以引起高度的關(guān)注。第六章結(jié)論本文通過(guò)針對(duì)德邦物流公司物流成本控制情況的分析發(fā)現(xiàn)，目前在物流成本控制過(guò)程中運(yùn)輸成本、包裝成本和裝卸搬運(yùn)成本正在不斷地提升，導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的原因是由于運(yùn)輸部門沒有對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行合理的調(diào)度、包裝人員過(guò)多的使用包裝材料、裝卸人員搬運(yùn)收入與工作效率不掛鉤。這些問題導(dǎo)致德邦物流成物流物流成本控制效果不明顯。因此，本文針對(duì)這些問題提出了合理的調(diào)度、根據(jù)包裝人員使用的包裝材料來(lái)衡量和核算工資、采用底薪加提成的方式核算裝卸人員的工資這三項(xiàng)具體的措施，希望能夠幫助德邦物流公司全面的提升自身的工作效果和工作質(zhì)量，為德邦物流公司物流成本控制效率的提升創(chuàng)造良好的條件。物流成本管控直接關(guān)系了德邦物流公司的整體經(jīng)濟(jì)效益。作為管理者在開展管控工作的過(guò)程中必須要抓住主要矛盾，針對(duì)目前影響物流成本控制中的運(yùn)輸成本、包裝成本和裝卸搬運(yùn)成本進(jìn)行實(shí)施重點(diǎn)管控，采取對(duì)應(yīng)性的措施為物流成本控制效果