新零售背景下L公司前置倉(cāng)選址

一、緒論（一）研究背景隨著現(xiàn)代人們生活步調(diào)的加快，電子商務(wù)平臺(tái)已經(jīng)成為日常購(gòu)物、采購(gòu)生活用品等方便快捷的選擇之一，尤其是超市的電子商務(wù)平臺(tái)。2020年突如其來的疫情徹底改變了人們的生活，許多行業(yè)受到了巨大的沖擊，但是電商行業(yè)仍在不斷發(fā)展壯大，尤其是新興的生鮮電商行業(yè)。這種行業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)在于商品種類多、配送速度快，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多的機(jī)會(huì)和選擇。人們對(duì)于飲食的關(guān)注度越來越高，買菜做飯已經(jīng)成為很多工作人員的“奢侈”，而外賣和小菜的需求量也越來越大。在中國(guó)，生鮮電商行業(yè)在2016-2017期間進(jìn)入了一個(gè)新的階段，年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度超過50%。許多中小規(guī)模的生鮮物流公司被兼并或破產(chǎn)，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)巨頭也在持續(xù)加大冷藏和供應(yīng)鏈的力度，進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。根據(jù)2018年1月份到2019年2月份中國(guó)各大生鮮電商的月活躍用戶數(shù)量，未來的市場(chǎng)將呈現(xiàn)平穩(wěn)的發(fā)展趨勢(shì)，而消費(fèi)者將會(huì)更加傾向于生鮮電商。在這種情況下，訂單數(shù)量不固定的情況經(jīng)常發(fā)生，如果數(shù)量多了，就會(huì)出現(xiàn)斷貨的情況，如果數(shù)量不足，庫(kù)存就會(huì)下降。因此，在零售店中，如何有效地進(jìn)行存貨管理和選擇合適的位置是尤為關(guān)鍵的。這也是新零售的核心概念之一，即通過技術(shù)手段和數(shù)據(jù)分析，將線上和線下的渠道整合，提高客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。（二）研究目的及意義選擇一個(gè)合適的前置倉(cāng)將直接關(guān)系到生鮮電商的發(fā)展。第二，在預(yù)包裝的區(qū)域，可以更好的解決顧客的需要，也可以讓顧客在購(gòu)買商品后，快速的發(fā)貨，提高顧客的使用感受，并且在新的零售業(yè)中，也起到了很大的促進(jìn)作用。本文就L公司的前置倉(cāng)進(jìn)行了深入的探討，探討了怎樣才能將預(yù)置的費(fèi)用降低至最小，從而實(shí)現(xiàn)物流時(shí)間的最大化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公司與顧客的多個(gè)層面的效益。①實(shí)踐價(jià)值：該模式的構(gòu)建對(duì)提高配送效率、降低運(yùn)營(yíng)成本和提高客戶的服務(wù)質(zhì)量都有重要的意義，同時(shí)也可以為生鮮電商的前置倉(cāng)選擇提供參考，并為生鮮電商選址問題提出更為實(shí)用的方案，有利于降低企業(yè)確定風(fēng)險(xiǎn)成本，為實(shí)際生鮮電商企業(yè)在進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)取得較大的優(yōu)勢(shì)。②前置倉(cāng)是一種新興的經(jīng)營(yíng)方式，在新的零售時(shí)代，很多公司都在嘗試各種新的營(yíng)銷方式，例如“樸樸超市”就是其中之一。它是一種無人零售商店的模式，消費(fèi)者可以通過手機(jī)掃碼進(jìn)入商店，自行選擇商品，然后通過手機(jī)支付購(gòu)買，無需人工服務(wù)，節(jié)省了人力成本。同時(shí)，“樸樸超市”也采用了前置倉(cāng)的模式，將商品提前存儲(chǔ)在城市中的多個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，以便更快地進(jìn)行配送。當(dāng)前，對(duì)于預(yù)存的探討尚不多見，大眾對(duì)于預(yù)存的模型也知之甚少，所以在新的商業(yè)模式下，對(duì)預(yù)存的物流進(jìn)行深入的探討也就顯得十分必要。通過對(duì)L公司生鮮物流企業(yè)預(yù)配倉(cāng)位選擇的影響，對(duì)其進(jìn)行了深入的探討，并用多層次分析的方法對(duì)其進(jìn)行了定性和定量分析，并對(duì)其進(jìn)行了總結(jié)，并給出了相應(yīng)的規(guī)劃方案。（三）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀（1）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀（1）新零售生鮮電商前置倉(cāng)研究新零售是指通過技術(shù)手段和數(shù)據(jù)分析，將線上和線下的渠道整合，提高客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的商業(yè)模式。目前，國(guó)內(nèi)許多企業(yè)都在探索和實(shí)踐新零售模式，如阿里巴巴、京東、蘇寧等大型電商平臺(tái)，以及永輝超市、盒馬鮮生、物美等實(shí)體零售企業(yè)。這些企業(yè)通過采用前置倉(cāng)、智能物流、無人超市、數(shù)字化營(yíng)銷等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了生鮮配送的快速和準(zhǔn)確。在研究新零售方面，國(guó)內(nèi)學(xué)者已經(jīng)開展了大量的研究，主要涉及以下幾個(gè)方面：新零售的概念、特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)；新零售與傳統(tǒng)零售的比較和區(qū)別；新零售在商品管理、供應(yīng)鏈、物流、支付等方面的應(yīng)用；新零售對(duì)于企業(yè)轉(zhuǎn)型的影響等。研究表明，新零售模式的成功，關(guān)鍵在于有效整合線上和線下渠道，提供高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者的需求。張春玲（2021）等人指出，通過對(duì)前置倉(cāng)內(nèi)涵、模式迭代和問題的研究，可以從提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定性、降低管理難度、降低前置倉(cāng)模式運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等方面入手，探討了如何提高前置倉(cāng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的穩(wěn)定性，降低前置倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用[1]。吳竟鴻（2022）指出，包括新零售業(yè)的新零售公司，都會(huì)積極地探討“預(yù)”的經(jīng)營(yíng)方式，即以總倉(cāng)庫(kù)作為主要的供給來源，在商業(yè)中心和社區(qū)中按照訂單的密集程度，設(shè)立一個(gè)預(yù)倉(cāng)，每個(gè)倉(cāng)服務(wù)指定服務(wù)半徑以內(nèi)的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)周邊客戶在線上下單后可直接由附近倉(cāng)配送。在新零售時(shí)代，預(yù)存模式可以讓商品更貼近顧客，更高效地提升物流的效率，而樸樸超市作為最早成立時(shí)間最短的生鮮電商平臺(tái)，后來者居上，在愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)中突出優(yōu)勢(shì)，成為了互聯(lián)網(wǎng)巨頭扶持的生鮮電商的一匹黑馬[2]。逮一辰（2019）指出，通過對(duì)“前置倉(cāng)”物流體系進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃，對(duì)“前置倉(cāng)”進(jìn)行合理的規(guī)劃，既可以降低經(jīng)營(yíng)成本，提高自身的物流和顧客的滿意程度，又可以有效地緩解冷鏈物流成本居高不下的問題[3]。劉一明（2021）表示，新鮮食物是人們的日常需要，而一般采購(gòu)的主要途徑則是菜市場(chǎng)和超級(jí)市場(chǎng)。然而，在新一代的消費(fèi)理念發(fā)生變化之后，便利與質(zhì)量逐漸成為影響消費(fèi)者的重要要素，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、冷藏配送等技術(shù)的發(fā)展，使得生鮮電商成為了一個(gè)新的“新風(fēng)口”，被稱為“新的“藍(lán)?！盵4]。楊振宇（2020）指出，在新的零售業(yè)背景下，新的零售業(yè)態(tài)，為了服務(wù)C、B兩級(jí)的消費(fèi)者，而轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的城市物流方式，提出了一種以最低費(fèi)用為目的，以前置倉(cāng)數(shù)量、門店面積、前置倉(cāng)服務(wù)半徑為前提的前置倉(cāng)布局模型，對(duì)門店的選址進(jìn)行優(yōu)化。以貴陽(yáng)的一家生鮮連鎖超市為案例，對(duì)貴陽(yáng)城區(qū)的預(yù)配倉(cāng)位進(jìn)行了估算[5]。（2）疫情后生鮮電商發(fā)展研究張淑瑩（2022）指出，由于受疫情的沖擊，我國(guó)居民對(duì)食品衛(wèi)生的要求越來越高，因此，我國(guó)的生鮮電商也出現(xiàn)了一個(gè)新的發(fā)展高峰。并根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)和形勢(shì)變化的需求，就未來我國(guó)的生鮮物流發(fā)展問題，給出了相應(yīng)的對(duì)策和對(duì)策[6]。沈紅霞（2021）等提出，后疫情時(shí)期，以中心倉(cāng)、前置倉(cāng)及其所涵蓋范圍所構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分布范圍和貨物損耗費(fèi)用等為制約因素，建立前置倉(cāng)的選址模式，利用Excel優(yōu)化算法進(jìn)行優(yōu)化，得出了上述結(jié)果[7]。（3）前置倉(cāng)選址研究趙琨（2022）等提出了針對(duì)我國(guó)目前存在的城市物流配送中心存在的問題，提出了一種基于“預(yù)”的規(guī)劃方案。通過構(gòu)建以最小成本、顧客滿意為目的的前置倉(cāng)位優(yōu)選模式，可以為不同的公司提供各種預(yù)備庫(kù)的選擇[8]。莊峻（2022）等人提出，在分析了生鮮電商倉(cāng)儲(chǔ)布局與訂單履行過程中，存在的問題時(shí)，結(jié)合了生鮮產(chǎn)品的需求和貨架壽命的不確定性，提出了一種以最少采購(gòu)為目的的兩級(jí)隨機(jī)優(yōu)化模型。然后用Benders分解法來解這個(gè)問題[9]。2.國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)、國(guó)外的生鮮電商發(fā)展起步不一，使得我國(guó)和國(guó)外的生鮮電商發(fā)展水平存在很大差異。在美國(guó)，生鮮電商在90年代就已經(jīng)出現(xiàn)了生鮮電商公司，其中以亞馬遜生鮮為主，F(xiàn)reshDirect生鮮超市、PeaPod、RelayFoods、Ocado（奧凱多）等。Yangshanfeng（2022）提出，在新零售業(yè)的大環(huán)境下，如何建立本地的電子商貿(mào)企業(yè)的物流服務(wù)品質(zhì)評(píng)估系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。構(gòu)建了一個(gè)評(píng)估指數(shù)，并對(duì)鄰近地區(qū)的物流服務(wù)進(jìn)行了評(píng)估[10]。孟賓賓（2022）等人指出，由于資訊科技的飛速發(fā)展，「網(wǎng)上購(gòu)物」的觀念早已深入到了每一個(gè)家庭，尤其是在冠狀病毒爆發(fā)后，「新」食品更是積極參與到網(wǎng)上購(gòu)物的行列。文章重點(diǎn)介紹了在生鮮電商中使用的相變劑及其發(fā)展趨勢(shì)[11]。劉玉燕（2020）提出，探索生鮮電商與物流之間的聯(lián)系，本文選擇了在2019年11月份進(jìn)行的易國(guó)網(wǎng)和蘇州盈利頗豐的史家生鮮電商，比較了兩者之間的不同物流方式。為進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，建立一個(gè)更為完備的生鮮電商和冷藏配送體系，具有一定的借鑒意義[12]。LiMin（2022）等人指出，在此基礎(chǔ)上，建立一個(gè)FAP供應(yīng)商、物流服務(wù)商和一個(gè)大型的電商物流平臺(tái)的FAP供應(yīng)鏈體系。針對(duì)FAP的易變質(zhì)特性，本文研究了FAP的時(shí)間和空間代價(jià)以及FAP新鮮程度對(duì)各個(gè)利益相關(guān)方的收益的關(guān)系。此項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果將有助于企業(yè)在供應(yīng)鏈中的各個(gè)相關(guān)者之間進(jìn)行合作，以決定FAP的品質(zhì)與數(shù)量，從而減少FAP的物流費(fèi)用，從而提升FAP的運(yùn)營(yíng)效能[13]。TianZhihong（2022）指出，在預(yù)存的運(yùn)作中，定單的選擇是一個(gè)關(guān)鍵因素。本論文以一個(gè)預(yù)存的超市到戶為例進(jìn)行了實(shí)證分析。分析了主要業(yè)務(wù)指標(biāo)如布局、SKU、人員配置、定單數(shù)量等[14]。其次，利用Flexsim模擬系統(tǒng)對(duì)撿拾工作進(jìn)行了建模。JaafarShahadNafeaetal.(2021)，通過改進(jìn)的基因演算法，構(gòu)建了一個(gè)具有最少網(wǎng)路代價(jià)的終端節(jié)點(diǎn)位置最佳位置模型，通過對(duì)其進(jìn)行分析，得到了一個(gè)結(jié)果：該方法可以降低19.95%的重復(fù)覆蓋率[15]。3.研究述評(píng)從國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀來看，生鮮電商和前置倉(cāng)選址是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)，這反映了這一領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)的迅速發(fā)展和重要性。疫情對(duì)生鮮電商的發(fā)展起到了一定的推動(dòng)作用，促使人們更加關(guān)注生鮮食品的安全和衛(wèi)生問題。在前置倉(cāng)選址方面，國(guó)內(nèi)研究者主要探討如何提高前置倉(cāng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定性、降低管理難度、降低前置倉(cāng)模式運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等問題，而在國(guó)外的研究中，主要集中在構(gòu)建評(píng)估體系、物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)估、預(yù)存模式下訂單選擇、FAP供應(yīng)鏈體系等方面。雖然國(guó)內(nèi)外的研究存在差異，但都反映了生鮮電商和前置倉(cāng)選址是一個(gè)復(fù)雜的問題，需要考慮多方面的因素。未來，隨著生鮮電商的不斷發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，前置倉(cāng)選址研究將成為生鮮電商發(fā)展的重要研究領(lǐng)域之一。需要更加深入的探索前置倉(cāng)選址問題，提出更加精細(xì)化的研究方法，以滿足生鮮電商市場(chǎng)的需求。（四）主要內(nèi)容圍繞著新零售下生鮮電商前置倉(cāng)選址進(jìn)行研究，本論文擬從以下五個(gè)方面進(jìn)行研究：第一部分，介紹論文的研究背景、意義和國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及研究方法和研究?jī)?nèi)容。第二部分，介紹本論文研究?jī)?nèi)容相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)。第三部分，本文基于物流選址中心的選址影響因素,參考其在物流選址問題中總結(jié)影響因素，結(jié)合前置倉(cāng)的特性和在L公司調(diào)查得到的實(shí)際情況。第四部分總結(jié)影響前置倉(cāng)選址的相關(guān)因素和前置倉(cāng)選址評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。用模型構(gòu)建的方法對(duì)新零售背景下建設(shè)生鮮電商前置倉(cāng)的成本是否達(dá)到最優(yōu)化所進(jìn)行研究。第五部分，總結(jié)本文的研究?jī)?nèi)容以及研究結(jié)論，指出研究過程中的不足之處。（五）研究方法（1）文獻(xiàn)研究法通過互聯(lián)網(wǎng)維普和知網(wǎng)等網(wǎng)站或去圖書館查閱資料等方法進(jìn)行文獻(xiàn)的收集，為本文的撰寫提供理論基礎(chǔ)。（2）案例分析法案例分析法又被稱為個(gè)案研究法，本論文以深圳市L公司為具體研究個(gè)案，通過層次分析法分析計(jì)算收集到數(shù)據(jù)，從而在兩個(gè)候選前置倉(cāng)地址中得出比較適合建倉(cāng)的地址。（3）層次分析法層次分析法指把影響最終方案判斷決策的有關(guān)的因素分為目的、準(zhǔn)則、最終理想方案等層次，并在此原則下進(jìn)行定性和定量決策。二、相關(guān)概念及理論（一）相關(guān)概念新零售是指在數(shù)字化時(shí)代，通過技術(shù)手段和數(shù)據(jù)分析，將線上和線下的渠道整合，提高客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的商業(yè)模式。新零售不僅是一個(gè)商業(yè)模式的創(chuàng)新，更是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一種戰(zhàn)略選擇。在新零售模式下，消費(fèi)者可以通過線上渠道瀏覽商品信息、進(jìn)行購(gòu)物，也可以在線下體驗(yàn)、試穿、試用，最終選擇線上或線下渠道進(jìn)行支付和配送。新零售的核心是整合多個(gè)渠道，提供便利的購(gòu)物體驗(yàn)。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，新零售企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷、個(gè)性化服務(wù)和快速響應(yīng)。同時(shí)，新零售模式下的智能供應(yīng)鏈、智能物流、智能支付等技術(shù)手段，也為企業(yè)提供了更高效、更準(zhǔn)確的管理和運(yùn)營(yíng)手段。新零售模式的興起，對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)產(chǎn)生了重大影響，促進(jìn)了行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。2.前置倉(cāng)前置倉(cāng)是一種物流模式，指在城市或者區(qū)域中設(shè)置物流中轉(zhuǎn)站或倉(cāng)庫(kù)，將商品提前存儲(chǔ)在該地點(diǎn)，以便更快地進(jìn)行配送。前置倉(cāng)的主要目的是縮短商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的時(shí)間，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。前置倉(cāng)廣泛應(yīng)用于生鮮電商、快遞、零售等領(lǐng)域。前置倉(cāng)可以有效解決配送時(shí)效和物流成本等問題。在生鮮電商領(lǐng)域，由于生鮮產(chǎn)品的特殊性，需要在短時(shí)間內(nèi)將商品從生產(chǎn)地送達(dá)消費(fèi)者手中，保證商品的新鮮和質(zhì)量。前置倉(cāng)模式可以將商品儲(chǔ)存在城市或者區(qū)域中，縮短配送距離和時(shí)間，提高送達(dá)速度和準(zhǔn)確性。在快遞和零售領(lǐng)域，前置倉(cāng)也可以提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)營(yíng)效益。3.前置倉(cāng)模式前置倉(cāng)模式是指通過設(shè)置前置倉(cāng)，將商品存儲(chǔ)在城市或者區(qū)域中，以縮短商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的時(shí)間，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。前置倉(cāng)模式是一種典型的新零售模式，通過將線上和線下渠道整合，提供更快速、更便利的購(gòu)物體驗(yàn)。前置倉(cāng)模式需要充分分析市場(chǎng)需求、消費(fèi)者行為和物流網(wǎng)絡(luò)，確定前置倉(cāng)的位置和規(guī)模。在確定前置倉(cāng)的位置時(shí)，需要考慮到市場(chǎng)需求、消費(fèi)者的購(gòu)買力和購(gòu)買行為，以及物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和配送能力。同時(shí)，還需要考慮到倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和庫(kù)存管理，以充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和經(jīng)營(yíng)效益。在前置倉(cāng)模式下，需要建立高效的物流系統(tǒng)和智能供應(yīng)鏈，以確保商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的快速配送和高質(zhì)量服務(wù)。同時(shí)，還需要采用先進(jìn)的技術(shù)手段，如大數(shù)據(jù)分析、智能化倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理系統(tǒng)，提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。前置倉(cāng)模式需要與供應(yīng)商、配送商和消費(fèi)者建立良好的合作關(guān)系，以共同推動(dòng)供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，還需要加強(qiáng)與相關(guān)政府部門的溝通和協(xié)調(diào)，積極營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境和政策支持，為前置倉(cāng)模式的發(fā)展提供有力的支持。綜上所述，前置倉(cāng)模式是一種有效的新零售模式，可以縮短商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的時(shí)間，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和經(jīng)營(yíng)效益。然而，在實(shí)施前置倉(cāng)模式時(shí)，需要充分分析市場(chǎng)需求和物流網(wǎng)絡(luò)，建立高效的物流系統(tǒng)和智能供應(yīng)鏈，加強(qiáng)合作和協(xié)調(diào)，才能取得良好的效果和經(jīng)濟(jì)效益。（二）理論基礎(chǔ)層次分析法是一種多因素決策分析方法，由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家T.L.Santy在20世紀(jì)初提出。該方法通過構(gòu)建明確的層次分析結(jié)構(gòu)，將評(píng)價(jià)對(duì)象的各評(píng)價(jià)要素分解為若干層次，兩兩比較同一層次的要素，確定最佳方案。該方法具有系統(tǒng)性、實(shí)用性和簡(jiǎn)潔性的特點(diǎn)，步驟如下：明確評(píng)價(jià)的總體目標(biāo)，構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型，構(gòu)造判斷矩陣，層次排序，一致性檢驗(yàn)，綜合權(quán)重排序。三、L公司前置倉(cāng)選址分析（一）L公司的選址現(xiàn)狀分析L生鮮電商公司的前置倉(cāng)選址問題是一個(gè)關(guān)鍵的挑戰(zhàn)，需要考慮多方面因素。目前，該公司在全國(guó)20個(gè)主要城市建立了“城市分選中心+前置倉(cāng)”的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，但是選址方法可能存在一些問題。據(jù)了解，L生鮮電商公司在選址時(shí)主要考慮以下幾個(gè)因素：首先，選址需要考慮到市場(chǎng)需求，即選擇在人口密集的區(qū)域建立前置倉(cāng)，以滿足消費(fèi)者對(duì)生鮮商品的需求；其次，選址需要考慮到物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和配送能力，即選擇在物流覆蓋面廣、配送效率高的區(qū)域建立前置倉(cāng)；最后，選址需要考慮到倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和庫(kù)存管理，即選擇合適的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模和科學(xué)的庫(kù)存管理方法，以提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和經(jīng)營(yíng)效益。然而，選址方法可能存在一些問題。一方面，L生鮮電商公司可能過于依賴市場(chǎng)需求的信息，而忽略了物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和配送能力。另一方面，選址時(shí)可能沒有充分考慮到社區(qū)生鮮消費(fèi)者的購(gòu)買力和購(gòu)買行為，導(dǎo)致前置倉(cāng)在銷售額和訂單量上表現(xiàn)不佳。針對(duì)這些問題，可以采用層次分析法進(jìn)行選址定位。通過構(gòu)建遞階層次結(jié)構(gòu)、構(gòu)建判斷矩陣并賦值、層次單排序及一致性檢驗(yàn)等步驟，對(duì)候選地址的評(píng)分結(jié)果進(jìn)行分析，以選出最優(yōu)的前置倉(cāng)位置。除此之外，還需要考慮到一些其他因素，如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、交通狀況、政策支持等。特別是在當(dāng)前的疫情背景下，需要考慮到疫情防控措施和物流運(yùn)營(yíng)的安全性等因素，以確保前置倉(cāng)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)和顧客的健康安全。綜上所述，L生鮮電商公司的前置倉(cāng)選址問題需要充分考慮市場(chǎng)需求、物流網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)消費(fèi)者行為等多方面因素，并采用科學(xué)的選址方法，以提高前置倉(cāng)的銷售額和訂單量，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展。（二）影響前置倉(cāng)選址的因素根據(jù)物流選址的影響因素，并參照其在物流選址過程中總結(jié)出的若干影響因素，并結(jié)合前置倉(cāng)的特點(diǎn)和L公司調(diào)研的結(jié)果，歸納出了影響前置倉(cāng)選址的幾種主要因素以及前置倉(cāng)選址的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。1.經(jīng)營(yíng)環(huán)境要素(1)地方政策環(huán)境地方政府政策將會(huì)影響到前置倉(cāng)的選址。(2)貨物的性質(zhì)生鮮電商公司在本地銷售的時(shí)候也要注意，因?yàn)轭櫩偷南埠脮?huì)影響到他們的銷售，而貨物的質(zhì)量也會(huì)影響到周圍的環(huán)境，如果他們想要出售更輕的電子設(shè)備，可以選擇在城市附近的小倉(cāng)庫(kù)，而大型的貨物可以選擇在交通方便的大草原上。(3)工業(yè)集聚經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定了上層建筑，工業(yè)的發(fā)展也決定了商業(yè)的發(fā)展，據(jù)說每一座大城市都有一個(gè)金融中心或者技術(shù)中心，這是一種良性的競(jìng)爭(zhēng)，也是一種方便的方式，在一個(gè)工業(yè)密集的地方設(shè)立一個(gè)前置倉(cāng)庫(kù)，可以降低物流的流通速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)還可以與當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)進(jìn)行合作，享受一定的優(yōu)惠，同時(shí)也可以讓客戶對(duì)本地的情況有更好的了解，節(jié)約物流費(fèi)用。(4)服務(wù)級(jí)別顧客對(duì)此次購(gòu)物的滿意度，主要取決于物流速度的高低，選擇合適的地點(diǎn)，以縮短運(yùn)送距離、最快捷的速度、提升服務(wù)水準(zhǔn)。根據(jù)調(diào)查，歐洲人對(duì)他們的服務(wù)體驗(yàn)的重視程度超過了他們的產(chǎn)品質(zhì)量。2.環(huán)境要素(1)氣候狀況在前期，雨水和溫度會(huì)影響到倉(cāng)庫(kù)的建倉(cāng)，因此，在選擇前置倉(cāng)的時(shí)候，要先了解一下當(dāng)?shù)氐挠昙?，霜凍和高溫?2)地理環(huán)境由于每天倉(cāng)庫(kù)的貨物質(zhì)量都很高，如果在地面上設(shè)置前置倉(cāng)，很可能會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)坍塌，因此必須選擇具有較高承載力的基礎(chǔ)。另外，在建立前置倉(cāng)時(shí)，要注意土地的耐受性和穩(wěn)定性，尤其是在沿岸或者河邊。(3)水環(huán)境在建倉(cāng)前期，如果經(jīng)常下雨，會(huì)對(duì)建倉(cāng)項(xiàng)目的建設(shè)造成很大的影響，所以，在建設(shè)前期，一定要做好水文地質(zhì)調(diào)查。3.基本結(jié)構(gòu)要素(1)地理?xiàng)l件為了節(jié)約物流成本，生鮮電商企業(yè)往往會(huì)將所購(gòu)買的商品，通過海路或航空運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)企業(yè)的預(yù)備庫(kù)。將前置倉(cāng)設(shè)在機(jī)場(chǎng)及碼頭附近，對(duì)運(yùn)輸更有利，因?yàn)樯r電商銷售者往往不止將貨物出售到一地，其優(yōu)越的地理位置也是其運(yùn)作的關(guān)鍵。(2)公用設(shè)施的情況基礎(chǔ)設(shè)施的完善直接關(guān)系到物流的運(yùn)營(yíng)與分配，比如一個(gè)好的鐵路體系，可以極大的縮短運(yùn)輸過程，不同區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施水平也不一樣，發(fā)達(dá)企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施要比發(fā)展中企業(yè)更加完備，并且發(fā)達(dá)企業(yè)的物流體系起步較晚，他們有著豐富的物流經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的管理體系，可以對(duì)預(yù)處理和國(guó)內(nèi)的銷售進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。4.前置倉(cāng)的位置評(píng)估指標(biāo)體系從上述分析可知，前置倉(cāng)的選址應(yīng)綜合考慮目標(biāo)地的經(jīng)營(yíng)環(huán)境、地理位置、自然環(huán)境、目標(biāo)地消費(fèi)水平、消費(fèi)偏好等諸多因素。這些都會(huì)影響到前期的投資和運(yùn)營(yíng)，為了不浪費(fèi)資源，提高效率，必須要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在這里，我將以上的影響因素歸納為一個(gè)評(píng)估指標(biāo)，這樣才能更有效的找到合適的前置倉(cāng)位置。本文AHP方法為基礎(chǔ)，建立了一個(gè)基于物流中心選址的評(píng)估指標(biāo)體系，該系統(tǒng)包括一、二個(gè)指標(biāo)，第一個(gè)指標(biāo)是經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素，第二個(gè)指標(biāo)是政策、經(jīng)濟(jì)、人口因素，商品屬性，產(chǎn)業(yè)聚集，氣象水文地質(zhì)，地理位置和交通和公共設(shè)施條件。本文綜合考慮了跨境交易與前置倉(cāng)的特性，將前置倉(cāng)選址的影響因素劃分為一類與二類。表3-1前置倉(cāng)選址評(píng)價(jià)指標(biāo)體系目的選擇合理的前置倉(cāng)地址A一級(jí)指標(biāo)經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素B1自然環(huán)境因素B2基礎(chǔ)設(shè)施因素B3其他因素B4二級(jí)指標(biāo)政策、經(jīng)濟(jì)、人口因素C1商品屬性C2產(chǎn)業(yè)聚集C3服務(wù)水平C4氣象條件C5地質(zhì)條件C6水文條件C7地理位置C8交通和公共設(shè)施條件C9VAT增值稅C10專業(yè)人才C11資料來源：相關(guān)專業(yè)行業(yè)網(wǎng)站獲取數(shù)據(jù)四、基于層次分析法的L公司前置倉(cāng)選址分析（一）L公司前置倉(cāng)選址要求L公司的主要銷售區(qū)域是全國(guó)各地，主要集中在北部地區(qū)，這就需要選址在北部，離港口和機(jī)場(chǎng)很近，而且由于要存放大量的貨物，需要大量的空間和空間，這樣就需要更多的專業(yè)技術(shù)人員，更容易通過口岸，而目的地企業(yè)的電子商務(wù)區(qū)是不會(huì)拒絕外國(guó)交易的。(1)運(yùn)營(yíng)條件：條件好的話，建設(shè)前置條件的條件就會(huì)更好。(2)自然條件：條件越好，就越適合建立預(yù)設(shè)倉(cāng)庫(kù)。(3)運(yùn)營(yíng)條件：條件好的話，建設(shè)前置條件的條件就會(huì)更好。(4)其它條件：性能好的話，就意味著建立預(yù)備庫(kù)的可能性更大。L公司在一年多的實(shí)地調(diào)研和市場(chǎng)調(diào)研之后，最終選定了W地塊和M地塊，但是因?yàn)閮烧叩挠布l件和軟件條件都差不多，很難選擇哪個(gè)地方更好，下面我們就用分層分析的方法來決定哪個(gè)地方更好。（二）構(gòu)建遞階層次結(jié)構(gòu)L公司在預(yù)存?zhèn)}庫(kù)的選址問題上，經(jīng)理們期望在預(yù)存庫(kù)的最佳位置上進(jìn)行分析，從而獲得最佳的預(yù)備庫(kù)位置，也就是“選取一個(gè)適當(dāng)?shù)那爸脗}(cāng)位置”。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，必須要有四大基本原則：經(jīng)營(yíng)環(huán)境、自然環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等。政策、經(jīng)濟(jì)、人口因素，商品特性，產(chǎn)業(yè)聚集，服務(wù)水平，交通和公共設(shè)施條件，地理位置，自然環(huán)境因素，資質(zhì)，人才等。從相關(guān)的觀點(diǎn)來看，由于它們屬于目標(biāo)層次，所以把它們放到下一層次的衡量層面去考量。對(duì)于這個(gè)問題，我們提出了兩種方法，一種是在W地，另一種是M，這兩種方法都與規(guī)則有關(guān)。為了便于量化，從上往下用A,B,C表示各個(gè)層級(jí)，1234...，表示相同層級(jí)的因子，按以下順序構(gòu)造。表4-1遞階層次結(jié)構(gòu)目的層選址合理的前置倉(cāng)的地址A措施層經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素B1自然環(huán)境因素B2基礎(chǔ)設(shè)施因素B3其他因素B4措施層政策、經(jīng)濟(jì)、人口因素C1商品屬性C2產(chǎn)業(yè)聚集C3服務(wù)水平C4氣象條件C5地質(zhì)條件C6自然環(huán)境C7地理位置C8交通和公共設(shè)施條件C9資質(zhì)C10專業(yè)人才C11方案層方案1在W地建倉(cāng)方案2在M地建倉(cāng)資料來源：相關(guān)專業(yè)行業(yè)網(wǎng)站獲取數(shù)據(jù)（三）構(gòu)建判斷矩陣并賦值1.構(gòu)建判斷矩陣運(yùn)用AHP法構(gòu)造評(píng)判矩陣，與L公司物流管理專業(yè)人員進(jìn)行面談，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將兩項(xiàng)要素進(jìn)行了對(duì)比，重點(diǎn)等級(jí)按1~9分配（重要性指數(shù)3.1.2）。按照專業(yè)人士（L公司物流部門5名經(jīng)理參加前倉(cāng)庫(kù)選址）的評(píng)分，用其平均值填寫評(píng)分表（關(guān)于專家提問的問題參見附件一）。表4-2兩兩影響因素重要性賦值的專家打分結(jié)果兩兩影響因素重要性賦值的專家打分結(jié)果A比B重要多少專家1專家2專家3專家4專家5平均值B1/B2735375B1/B3333333B1/B4975597B2/B31/31/31/31/31/31/3B2/B4352323B3/B4315795C1/C2532323C1/C3555555C1/C4975597C2/C3532323C2/C4553575續(xù)前表兩兩影響因素重要性賦值的專家打分結(jié)果C3/C41/31/31/51/31/41/3C5/C61/51/31/51/71/71/5C5/C711/31/51/71/71/3C6/C7335313C8/C9553575C10/C111/31/31/51/41/31/3資料來源：通過問卷調(diào)查得出根據(jù)aji=1/aij原則將以上的平均值依次填入矩陣：表4.3-4.7左上角中的A（選址合理的前置倉(cāng)的地址）、B1（經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素）、B2（經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素）、B3（基礎(chǔ)設(shè)施因素）、B4（其他因素）分別代表相應(yīng)矩陣中的準(zhǔn)則元素，并與矩陣中的其他元素具有隸屬關(guān)系。表4-3目標(biāo)層判斷矩陣AB1B2B3B4B11537B21/511/33B31/3315B41/71/31/51權(quán)重W10.5520.1250.2640.059CI=0.04RI=0.89CR=0.045<0.1資料來源：相關(guān)新聞報(bào)導(dǎo)表4-4經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素判斷矩陣B1C1C2C3C4C11357C21/3135C31/51/311/3C41/71/531權(quán)重W20.5390.2660.0790.116CI=0.029RI=0.089CR=0.033<0.1資料來源：相關(guān)新聞報(bào)導(dǎo)表4-5自然環(huán)境因素判斷矩陣B2C5C6C7C511/51/3C6513C731/31權(quán)重W30.1060.590.304CI=0.034RI=0.52CR=0.065<0.1資料來源：相關(guān)新聞報(bào)導(dǎo)表4-6基礎(chǔ)設(shè)施因素判斷矩陣B3C8C9C815C91/51權(quán)重W40.8330.167CI=0.001RI=0CR=0<0.1資料來源：相關(guān)新聞報(bào)導(dǎo)表4-7其他因素判斷矩陣B4C10C11C1011/3C1131權(quán)重W50.250.75CI=0RI=0CR=0<0.1資料來源：相關(guān)新聞報(bào)導(dǎo)2.計(jì)算權(quán)重(W1-W5)并填入相應(yīng)矩陣表中（求和法）例如：C10和C11因素的權(quán)重W5：C1011/3除以4→1/41/4→(1/4+1/4)/2=0.25C1131除以4/3→3/43/4→4/3(3/4+3/4)/2=0.75總和44/3（四）層次單排序及一致性檢驗(yàn)1.求特征向量（W權(quán)重）對(duì)應(yīng)的最大特征值（AW），同理可求：表4-8AW2AW3AW4AW52.5440.3251.6680.51.2632.0320.3341.50.3140.8190.483資料來源：計(jì)算得出2.每個(gè)權(quán)重的最大特征值分別除以對(duì)應(yīng)的權(quán)重再除以個(gè)數(shù)求出λmax。如W1：2.382/0.552=4.3150.500/0.125=4.0001.118/0.264=4.2350.232/0.059=3.932同理可求W2,W3,W4,W5W1:λmax=(4.315+4.000+4.235+3.932)/4=4.1205W2:λmax=(4.720+4.749+3.974+2.910)/4=4.088W3:λmax=(3.066+3.444+2.694)/3=3.068W4:λmax=(2.002+2.000)/2=2.001W5:λmax=(2+2)/2=23.計(jì)算一致性指標(biāo)CI=(λmax–n)/(n-1)、4.和一致性比例CR，CR=CI/RI，RI是自由度指標(biāo)（修正值）表4-9平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.表（1000次正反矩陣計(jì)算結(jié)果）維度12345678…R.I.000.520.891.121.261.361.14資料來源：計(jì)算得出根據(jù)公式逐一算出數(shù)據(jù)并填入對(duì)應(yīng)的判斷矩陣中?？梢钥闯觯袉闻判虻腃.R.<0.1,這認(rèn)為每個(gè)判斷矩陣的一致性都是可以接受的。如果C.R.>0.1,則需要重新進(jìn)行驗(yàn)證。（五）候選地址的評(píng)分結(jié)果分析對(duì)于每個(gè)指標(biāo)的專家（L公司物流部經(jīng)理）打分問卷可見（附錄二）表4-10地區(qū)W的評(píng)價(jià)得分結(jié)果二級(jí)指標(biāo)權(quán)重評(píng)價(jià)得分一級(jí)指標(biāo)權(quán)重評(píng)價(jià)得分總分C10.53921.078B10.55221.10410.75C20.26610.532C30.07920.158C40.11620.232C50.10610.106B20.12510.125C60.5910.59C70.30410.304C80.83321.666B30.26420.528C90.16720.334C100.2520.5B40.05920.118C110.7521.5資料來源：計(jì)算得出表4-11地區(qū)M的評(píng)價(jià)得分結(jié)果二級(jí)指標(biāo)權(quán)重評(píng)價(jià)得分一級(jí)指標(biāo)權(quán)重評(píng)價(jià)得分總分C10.53910.539B10.55210.552C20.26620.532C30.07910.079C40.11610.116C50.10620.212B20.12520.5C60.5921.18C70.30420.608C80.83310.833B30.26410.264C90.16720.334C100.2510.25B40.05910.0.596.924C110.7510.75資料來源：計(jì)算得出分別計(jì)算W地和M兩地的得分:W:1.078+0.532+0.158+0.232+0.106+0.59+0.304+1.666+0.334+0.5+1.5+1.104+0.125+0.528+0.118=10.75M:0.539+0.266+0.079+0.232+0.212+1.18+0.608+0.833+0.334+0.25+0.75+0.552+0.5+0.264+0.059=6.924W的總分比M高，且符合一致性檢驗(yàn)，說明應(yīng)該在W地建立前置倉(cāng)。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，W地的總分比M地高且符合一致性檢驗(yàn)，說明在W地建立前置倉(cāng)更為合適。經(jīng)過與M地的比較分析，W地具有以下選址優(yōu)勢(shì)：經(jīng)營(yíng)環(huán)境的優(yōu)勢(shì)：比利時(shí)政府鼓勵(lì)外來貿(mào)易，物流能力被認(rèn)為世界第二強(qiáng)，各行各業(yè)在這里集聚，從W地發(fā)出的貨物半天可以輻射到三個(gè)重要機(jī)場(chǎng)。這些優(yōu)勢(shì)都為W地提供了良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境?；A(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)：W地位于列日機(jī)場(chǎng)附近，毗鄰荷蘭、德國(guó)和法國(guó)，位置非常優(yōu)越。比利時(shí)擁有被稱為世界第一的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，物流能力被認(rèn)為世界第二強(qiáng)，郵政小包快遞5-10工作日可以輻射到整個(gè)歐洲。這些都為W地提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。從指標(biāo)分析中可以看出，在選址時(shí)更看重經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素和基礎(chǔ)設(shè)施因素，而其他因素的權(quán)重較低。因此，W地的優(yōu)勢(shì)在于其經(jīng)營(yíng)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，而這也是選擇在W地建立前置倉(cāng)的主要原因。雖然這些分析能夠表明在理論上W地是最佳的選址，但還需要后續(xù)的實(shí)際運(yùn)行情況和數(shù)據(jù)比對(duì)來驗(yàn)證其選址優(yōu)勢(shì)和合適性。結(jié)論與展望本文采用AHP方法，對(duì)L公司前置倉(cāng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并利用L公司物流部的相關(guān)資料，得到了各影響因子的權(quán)重，得出了W地優(yōu)于M地的優(yōu)勢(shì)，從最后的評(píng)價(jià)結(jié)果來看，W地要高于M地，因此建議L公司應(yīng)該選擇在W地設(shè)立前置倉(cāng)。生鮮電商公司在實(shí)際供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈采購(gòu)、信息、庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)等方面仍舊存在著采購(gòu)中間層多、采購(gòu)方式不均衡、供應(yīng)鏈信息不對(duì)稱、“牛鞭效應(yīng)”、冷鏈物流建設(shè)成本高等問題，這些問題對(duì)前置倉(cāng)的發(fā)展起到一定的阻礙作用。其次，以供應(yīng)鏈問題的實(shí)際為導(dǎo)向，分析公司在供應(yīng)鏈管理過程中存在的問題主要是集中在采購(gòu)、信息、庫(kù)存、物流等方面，根據(jù)公司供應(yīng)鏈管理中的不足，針對(duì)性地提出了優(yōu)化改進(jìn)的措施，此外，基于上述針對(duì)性優(yōu)化策略，從建立協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、建設(shè)公司文化、加大資金投入、培養(yǎng)專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)等方面提出有效保障措施，以確保優(yōu)化策略能夠落實(shí)到位。參考文獻(xiàn)[1]張春玲,賈淼森.新零售背景下生鮮電商前置倉(cāng)模式存在問題與對(duì)策研究[J].經(jīng)濟(jì)論壇,2021(10):134-141.[2]吳競(jìng)鴻.考慮服務(wù)可靠度的生鮮電商前置倉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