浙江省紹興市蓋北中學(xué)2022年高一物理測試題含解析

浙江省紹興市蓋北中學(xué)2022年高一物理測試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.（多選）鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，其傾角為θ，彎道半徑為r，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度，則（

）A.內(nèi)軌對內(nèi)測車輪輪緣有擠壓B.外軌對外測車輪輪緣有擠壓C.鐵軌對火車的支持力等于mg/cosθD.鐵軌對火車的支持力小于mg/cosθ參考答案：AD2.沿直線運(yùn)動的一列火車和一輛汽車在開始計(jì)時(shí)及每過ls的速度分別為v1和v2，如下表所示，從表中數(shù)據(jù)可以看出t/s01234火車18.017.517.016.516.0汽車9.811.012.213.414.6

A．火車的速度變化較慢

B．汽車的加速度較小C．火車的位移在減小

D．汽車的位移在減小參考答案：A3.（單選）某同學(xué)觀察到一物體由西向東沿直線運(yùn)動，先后經(jīng)過水平方向上的M、N兩點(diǎn)，則該物體在從M到N的運(yùn)動過程中（）A．所受到的水平向東的力可能等于水平向西的力B．所受到的水平向東的力可能大于水平向西的力C．所受到的水平向東的力一定不小于水平向西的力D．所受到的水平向東的力可能小于水平向西的力參考答案：ABD解析解：若為勻速直線運(yùn)動，則物體處于平衡狀態(tài)，物體受到的這兩個(gè)力是一對平衡力，根據(jù)二力平衡的條件可知這兩個(gè)力大小相等．故有A這種可能．若做加速運(yùn)動，物體受到的向東的動力就大于物體受到的向西的阻力，故有B這種可能．若做減速運(yùn)動，物體受到的向東的動力就小于物體受到的向西的阻力，故有D這種可能．從而可知C錯(cuò)誤．由于物體的運(yùn)動狀態(tài)沒有確定，故A、B、D這三種可能都存在．故選A、B、D．4.如圖所示，小球以速度v0水平拋出，經(jīng)過時(shí)間t下落的高度為h，正好垂直撞在傾角為θ的斜面上．若不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則小球?qū)⒁矒粜泵鏁r(shí)的速度大小為（

）A．

B．C．v0＋gt

D．參考答案：BD5.在下列物理量中，屬于矢量的是A.路程

B.加速度

C.時(shí)間

D.質(zhì)量參考答案：B二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.如圖所示，小船用繩牽引，設(shè)水對船阻力不變，在小船勻速靠岸過程中，船受繩子的拉力______，船受的浮力______．船受的合力______．（每空均填“變大”“變小”或“不變”）參考答案：增大

減小

不變

7.（5分）一根彈簧原長為10cm，若在下面掛重為4N的物體時(shí)，彈簧的長度為12cm，則當(dāng)在它下面掛一重為3N的物體時(shí)，彈簧的長度為______cm（假設(shè)彈簧均在彈性限度內(nèi)）參考答案：11.58.在研究“平拋物體的運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)只記錄了A、B、C三點(diǎn)，各點(diǎn)的坐標(biāo)如圖所示，則物體運(yùn)動的初速度

和拋出初始點(diǎn)的坐標(biāo)為

。參考答案：1m/s，（-10cm，-5cm）9.（5分）如圖所示，BOA為一輕細(xì)曲桿，O為垂直于圖面的轉(zhuǎn)軸，沿AC方向用96N的力拉它，若要使曲桿平衡，在B點(diǎn)沿BD方向應(yīng)加力＿＿＿＿＿＿。參考答案：64N10.籃球以10m/s的速度水平撞擊籃板后以8m/s的速度彈回，球與板的接觸時(shí)間為0.1s，則籃球在水平方向的加速度平均值為

，方向?yàn)?/p>

（填與初速度方向相同/與初速度方向相反）參考答案：180m/s2,與初速度方向相反11.研究平拋運(yùn)動時(shí)，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖的實(shí)驗(yàn)：將兩個(gè)

傾斜滑道固定在同一豎直平面內(nèi)，最下端水平，滑道

2與光滑水平板吻接。把兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球，從面的同一高度由靜止開始同時(shí)釋放，則他將觀察到的現(xiàn)象是___________________________________.這說明___________________________________________。參考答案：12.使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)應(yīng)

接通電源，

釋放紙帶。參考答案：13.質(zhì)點(diǎn)向南運(yùn)動8ｍ，接著又向東運(yùn)動6ｍ．那么質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的路程是ｍ，質(zhì)點(diǎn)位移的大小是ｍ。參考答案：14，10三、簡答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中(電源頻率為50Hz)。

（1）下列說法中不正確或不必要的是______。（填選項(xiàng)前的序號）

A．長木板的一端必.須墊高，使小車在不掛鉤碼時(shí)能在木板上做勻速運(yùn)動

B．連接鉤碼和小車的細(xì)線應(yīng)與/長木板保持平行

C．小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車

D.

選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，必須從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開始

(2)如圖所示是實(shí)驗(yàn)中打下-的一段紙帶，打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)小車的速度為____m/s，其余計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、4、5對應(yīng)的小車瞬時(shí)速度已在坐標(biāo)紙上標(biāo)出。

(3)在坐標(biāo)紙上補(bǔ)全計(jì)數(shù)點(diǎn)2對/的數(shù)據(jù)，描點(diǎn)作圖，求得小車的加速度為_______m/s2。參考答案：

(1).AD

(2).0.60

(3).如圖所示（1）此實(shí)驗(yàn)要研究小車的勻加速直線運(yùn)動，所以不需要平衡摩擦力，選項(xiàng)A不必要；連接鉤碼和小車的細(xì)線應(yīng)與長木板保持平行，選項(xiàng)B有必要；小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車，選項(xiàng)C有必要；選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該從點(diǎn)跡較清晰的開始選點(diǎn)，沒必要必須從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開始，選項(xiàng)D不必要；故選AD.（2）根據(jù)圖中x1=3.80cm=0.0380m，x3=15.70cm=0.1570m，所以有：；

（3）根據(jù)描點(diǎn)作一條過原點(diǎn)的直線，如圖所示：

直線的斜率即為小車的加速度，所以加速度為：．15.決定平拋運(yùn)動物體飛行時(shí)間的因素是

A.初速度

B.拋出時(shí)的高度

C.拋出時(shí)的高度和初速度 D.以上均不對參考答案：C四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.物體靜止在水平面，當(dāng)用F1=5N的水平拉力拉物體時(shí)，物體的加速度為a1=1m/s2，當(dāng)用F2=8N的水平力拉物體時(shí)，加速度為a2=2m/s2．求：（1）物體的質(zhì)量；（2）物體所受的摩擦力．參考答案：解：當(dāng)用F1=5N的水平拉力拉物體時(shí)：F1﹣f=ma1，即：5﹣f=m

①當(dāng)用F2=8N的水平力拉物體時(shí)：F2﹣f=ma2，即：8﹣f=2m

②聯(lián)立①②得：m=3kg；f=2N答：（1）物體的質(zhì)量是3kg；（2）物體所受的摩擦力是2N．17.質(zhì)量為m=2kg的木塊，放在水平面上，它們之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，現(xiàn)對木塊施F=20N的水平拉力，如圖15所示。木塊運(yùn)動t=4s后撤去力F，直到木塊停止（g=10m/s2）。求：（1）有拉力作用時(shí)木塊的加速度為多大？（2）撤去拉力F時(shí)木塊的速度為多大？（3）撤去拉力F到停止運(yùn)動過程中木塊的加速度為多大？（4）木塊在水平面上運(yùn)動的總位移為多少？參考答案：解：以木塊的運(yùn)動方向?yàn)檎较?。?）力F作用時(shí)，木塊受力分析如圖所示。由牛頓第二定律得

--------1分又有

----

1分

，----1分

撤去力F時(shí)木塊的速度

----1分

此過程物體的位移----1分

聯(lián)立式解得，，。--------各1分（2）撤去力F后，木塊受力分析如圖所示。由牛頓第二定律得

------1分又有

-----1分此過程木塊的位移--------1分解得，

1分

1分

（3）木塊在水平面上運(yùn)動的總18.城市規(guī)定，汽車在學(xué)校門前的馬路上的行駛速度不得超過30km／h。一次，一輛汽車在校門前的馬路上遇緊急情況剎車，由于車輪抱死，滑行時(shí)在馬路上留下一道筆直的車痕。交警測量了車痕的長度為10m，又從監(jiān)控資料上確定了該車從開始剎車到停止的時(shí)間為2s，汽車從剎車滑行至停止的過程可以看成勻減速直線