大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車底盤傳動(dòng)系筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車底盤傳動(dòng)系筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.汽車直線行駛時(shí)無異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋處有異響說明（）。A、主、從動(dòng)錐齒輪嚙合不良B、差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合不良C、齒輪油加注過多D、軸承預(yù)緊度調(diào)整過大2.萬向傳動(dòng)裝置由（）、（）和中間支承組成。3.汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。A、2牙B、3牙C、1牙D、4牙4.下列哪個(gè)選項(xiàng)會(huì)造成離合器壓盤及飛輪表面燒蝕？（）A、異響B(tài)、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過大5.設(shè)對(duì)稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1和n2，則有（）。A、n1＋n2=n0B、n1＋n2=2n0C、n1＋n2=1/2n0D、n1=n2=n06.自動(dòng)變速器的油泵是由泵蓋、泵體、（）齒輪、（）齒輪組成。7.自動(dòng)變速器中的單向離合器的特點(diǎn)是傳動(dòng)副的兩元件被雙向鎖止。8.如果雙十字軸式萬向節(jié)要實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)，則第一萬向節(jié)的（）必須與第二萬向節(jié)的（）在同一平面內(nèi)。9.變速器殼體與蓋的損傷形式：（）、（）、（）磨損、螺紋孔螺紋損傷等。10.目前汽車傳動(dòng)系中應(yīng)用得最多的是十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為（）。11.下列哪個(gè)不屬于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋修理和裝配品質(zhì)的因素？（）A、齒輪的嚙合噪聲B、軸承區(qū)的溫度C、油質(zhì)的好壞D、油液的滲漏現(xiàn)象12.轎車常采用的主減速器為（）。A、單級(jí)主減速器B、雙級(jí)主減速器C、雙速主減速器D、輪邊主減速器13.對(duì)于十字軸式萬向節(jié)來說，主、從動(dòng)軸的交角越大，則傳動(dòng)效率越高。14.能防止變速器自動(dòng)掛擋和自動(dòng)脫擋的裝置是（）裝置；能防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)擋位的裝置是（）裝置；能防止誤掛倒擋的裝置是（）裝置。15.自動(dòng)變速器換檔信號(hào)包括：（）、（）。16.從動(dòng)盤有油污會(huì)導(dǎo)致（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火B(yǎng)、離合器打滑C、檔位難掛D、以上均有可能17.解放CAl4l差速器軸承緊度是利用（）。A、差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整B、在軸承上端加墊片調(diào)整C、主傳動(dòng)器殼與側(cè)蓋的調(diào)整墊片來調(diào)整D、差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整18.萬向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。19.液力變矩器鎖止后，經(jīng)過液力變矩器的油液必須經(jīng)過冷卻，否則油液液溫度過高。20.對(duì)于液壓式離合器操縱系統(tǒng)內(nèi)存有空氣會(huì)造成離合器（）。A、離合器接合不平順B、離合器分離不徹底C、離合器打滑D、離合器異響21.某變速器第一軸常嚙合齒輪的齒數(shù)為20，中間軸常嚙合齒輪的齒數(shù)為30，第二軸一、倒檔齒輪的齒數(shù)為50，中間軸一檔齒輪的齒數(shù)為15，則該變速器一檔的傳動(dòng)比為（）。22.液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)管路中有空氣時(shí)，會(huì)引起（）。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器異響D、離合器結(jié)合不平順23.汽車傳動(dòng)系由（）、（）、（）和（）等四部分構(gòu)成。24.關(guān)于膜片彈簧式離合器技師甲說離合器分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)會(huì)造成離合器打滑，技師乙說會(huì)造成離合器分離不徹底。誰對(duì)？（）A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)25.自動(dòng)變速器中的單向離合器安裝時(shí)不能裝反。26.傳動(dòng)系的組成：（）和驅(qū)動(dòng)橋。27.在任何擋位和車速條件下，均有咝咝聲，這說明（）。A、變速器缺油B、中間軸彎曲C、第一軸變形D、嚙合齒輪間隙過大28.下列不屬于離合器片損傷的形式是（）。A、磨損過薄B、表面燒蝕C、表面摩擦光滑D、翹曲變形29.離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能大。30.彈簧壓緊的摩擦離合器按壓緊彈簧的形式不同可分為（）和（）；其中前者又根據(jù)彈簧的布置形式的不同分為（）和（）；根據(jù)從動(dòng)盤數(shù)目的不同，離合器又分為（）和（）。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:萬向節(jié)；傳動(dòng)軸3.參考答案:A4.參考答案:B5.參考答案:B6.參考答案:主動(dòng)；從動(dòng)7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:從動(dòng)叉；主動(dòng)叉9.參考答案:裂紋；變形；軸承10.參考答案:15°～20°11.參考答案:C12.參考答案:A13.參考答案:錯(cuò)誤14.參考答案:自鎖；互鎖；倒檔鎖15.參考答案:傳感器；信號(hào)開關(guān)裝置16.參考答案:B17.參考答案:A18.參考答案:正確19.參考答案:正確20.參考答案:B21.參考答案:522.參考答案:B23.參考答案:離合器；變速器；萬向傳動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)橋24.參考答案:C25.參考答案:正確26.參考答案:離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置27.參考答案:A28.參考答案:C29.參考答案:錯(cuò)誤30.參考答案:膜片彈簧離合器；螺旋彈簧離合器；周布彈簧離合器；中央彈簧離合器；單片離合器；雙片離合器卷II一.參考題庫(共30題)1.目前，汽車傳動(dòng)系中廣泛應(yīng)用的是（）萬向節(jié)。2.機(jī)械變速器操縱機(jī)構(gòu)中安裝的鎖止裝置有自鎖、互鎖和（）裝置，其作用分別是（）、（）和（）。3.離合器的從動(dòng)部分包括（）。A、離合器蓋B、壓盤C、從動(dòng)盤D、從動(dòng)軸4.對(duì)油泵的要求：發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)油泵的泵油量和油壓就能滿足自動(dòng)變速器工作的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)要能減小泵油量和泵油壓力。5.CA1092型汽車主減速器內(nèi)用的潤滑油為（）。A、雙曲線齒輪油B、普通齒輪潤滑油6.對(duì)稱式錐齒輪差速器當(dāng)行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時(shí)，總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左、右兩半軸齒輪。7.裝用普通行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車難于駛出的原因是（）。A、該輪無轉(zhuǎn)矩作用B、好路面上的車輪得到與該輪相同的小轉(zhuǎn)矩C、此時(shí)的兩車輪轉(zhuǎn)向相反D、差速器不工作8.當(dāng)行駛的汽車一側(cè)車輪陷入泥濘打滑時(shí)，另一側(cè)在好路面上的車輪將（）。A、正常轉(zhuǎn)動(dòng)B、以比原來轉(zhuǎn)速大一倍的速度轉(zhuǎn)動(dòng)C、停止轉(zhuǎn)動(dòng)D、反向轉(zhuǎn)動(dòng)9.十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過（）。A、大于一周B、小于一周C、一周D、不一定10.差速器只在轉(zhuǎn)彎時(shí)起作用。11.當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時(shí)稍有減弱，說明（）。A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過小B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過大C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷D、半軸花鍵損壞12.定軸式齒輪自動(dòng)變速器的特點(diǎn)是：采用了普通齒輪式變速齒輪機(jī)構(gòu)，換檔裝置采用了接合套換檔裝置。13.汽車離合器起步發(fā)抖的原因是（）。A、分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能復(fù)位B、從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重C、分離軸承缺少潤滑劑，造成干摩擦或軸承損壞D、新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)14.以下屬于離合器發(fā)抖原因的是（）。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動(dòng)盤表面平整15.汽車起步或行駛中，始終有明顯的異響并伴有振抖，這說明（）松曠。A、中間支架固定螺栓B、萬向節(jié)十字軸C、連接螺栓D、萬向節(jié)十字軸軸承16.單個(gè)十字軸萬向節(jié)在有夾角時(shí)傳動(dòng)的不等速性是指主、從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速不相等。17.同步器有（）、（）和（）三種類型。18.對(duì)于十字軸式萬向節(jié)來說，主、從動(dòng)軸之間只要存在交角，就存在摩擦損失。19.主減速器的嚙合調(diào)整內(nèi)容有（）和（）。20.當(dāng)膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時(shí)，膜片彈簧將發(fā)生變形，其（）。A、錐頂角不變B、錐頂角為180°C、錐頂角為反向錐21.等速萬向傳動(dòng)裝置廣泛應(yīng)用在（）。A、變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間B、變速器與分動(dòng)器之間C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中D、轉(zhuǎn)向系中22.東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，互鎖銷的長度恰好等于撥叉軸的直徑。23.下列哪個(gè)調(diào)整內(nèi)容不屬于主減速器的調(diào)整項(xiàng)目？（）A、軸承預(yù)緊度B、嚙合印痕C、嚙合間隙D、調(diào)整螺母的緊固情況24.離合器的從動(dòng)盤主要構(gòu)成不包括（）。A、從動(dòng)盤本體B、從動(dòng)盤轂C、壓盤D、摩擦片25.球叉式等速萬向節(jié)在工作中每次傳力時(shí)（）。A、只有兩個(gè)鋼球傳力B、只有三個(gè)鋼球傳力C、只有四個(gè)鋼球傳力D、五個(gè)鋼球均傳力26.搭載三軸五檔手動(dòng)變速器的汽車，在倒車行駛時(shí)變速箱中的二軸（）。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、轉(zhuǎn)動(dòng)，其方向與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同C、轉(zhuǎn)動(dòng)，其方向與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反D、轉(zhuǎn)動(dòng)，與一軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同27.東風(fēng)EQ1090E汽車離合器的分離杠桿支點(diǎn)采用浮動(dòng)銷的主要目的是（）。A、避免運(yùn)動(dòng)干涉B、利于拆裝C、提高強(qiáng)度D、節(jié)省材料28.失速試驗(yàn)是指：自動(dòng)變速器在D/R位時(shí)，踩住制動(dòng)，同時(shí)將油門踩到底，此時(shí)，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。29.強(qiáng)制降檔油壓調(diào)節(jié)閥的作用：是把主油道的壓力調(diào)節(jié)成恒壓后用于強(qiáng)制降檔。30.無同步器的變速器，在換檔時(shí)，無論從高速檔換到低速檔，還是從低速檔換到高速檔，其換檔過程完全一致。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:十字軸式2.參考答案:倒檔；防止變速器自動(dòng)換檔和自動(dòng)脫檔；保證變速器不會(huì)同時(shí)換入兩個(gè)檔；防止誤換倒檔3.參考答案:C,D4.參考答案:正確5.參考答案:B6.參考答案:正確7.參考答案:B8.參考答案:C9.參考答案:C10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考