路基土石方施工組織設(shè)計(jì)樣本

路基土石方施工組織設(shè)計(jì)第一某些施工工藝及施工辦法

本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。

一、施工方案

工期安排：8月1日～11月10日，工期460天。

人員、設(shè)備配備：依照本段實(shí)際狀況，配備如下人員、設(shè)備配備：

人員配備：

路基工程師:

質(zhì)檢工程師：

實(shí)驗(yàn)工程師：

測(cè)量工程師:

施

工

隊(duì):3支

設(shè)備配備

推土機(jī)（T320、T220）：3臺(tái)

挖掘機(jī):6臺(tái)

自卸汽車:30臺(tái)

平地機(jī)(PY180、PY190):2臺(tái)

振動(dòng)壓路機(jī)(18T以上)：2臺(tái)

ZL50裝載機(jī)：2臺(tái)

50T拖式振動(dòng)羊足碾：2臺(tái)

8000L灑水車：2臺(tái)

進(jìn)口振動(dòng)夯：2臺(tái)

鑿巖機(jī)：2臺(tái)

挖土方運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)推運(yùn)，超過(guò)100m以上采用推土機(jī)推松，裝載機(jī)裝車，配備自卸汽車運(yùn)送或挖掘機(jī)挖裝配備自卸汽車運(yùn)送施工，填方采用推土機(jī)配備平地機(jī)平整，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。

二、路基施工準(zhǔn)備工作

1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文獻(xiàn)和技術(shù)規(guī)范。

2、組織關(guān)于人員對(duì)路線走向，取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面調(diào)查、核對(duì)。

3、做好現(xiàn)場(chǎng)布置及暫時(shí)設(shè)施施工、維護(hù)、修建施工便道。

4、恢復(fù)路線中、邊線，涉及路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場(chǎng)、借土場(chǎng)、涵洞位置、打樁標(biāo)明后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。

5、開(kāi)挖邊溝和橫溝（每20m設(shè)一道），排除地表水，在放填方段坡腳線時(shí)，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm。

6、將用作路基填方土樣按規(guī)范規(guī)定送中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限，塑性指數(shù)，有機(jī)質(zhì)含量、CBR值，顆粒分析等實(shí)驗(yàn)，并編寫開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

7、在路基占地范疇內(nèi)和取土場(chǎng)范疇內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土、雜草、樹(shù)根、淤泥、拆除障礙物。場(chǎng)地清理完畢后，應(yīng)用壓路機(jī)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定規(guī)定，滿足《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，報(bào)工程師審批。

8、在借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)及路基兩側(cè)紅線范疇內(nèi)沿線開(kāi)挖暫時(shí)排水溝渠，修建暫時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處在良好排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。

三、暫時(shí)排水辦法

其施工辦法詳細(xì)詳見(jiàn)《第四某些、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法》。

四、軟基解決

1、施工方案

本合同軟基共有7處，分布在匯水面積較大沖溝水田處，水庫(kù)邊，山間低洼地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，普通厚度不大于2m，局部位置達(dá)到3m。采用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵辦法處治。

2、軟基解決施工辦法及辦法

詳細(xì)詳見(jiàn)《第四某些、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法》。

五、實(shí)驗(yàn)路段施工

1、在實(shí)驗(yàn)路開(kāi)工前28天，將用于實(shí)驗(yàn)路填筑材料進(jìn)行所需各種實(shí)驗(yàn)。涉及土液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)最佳含水量實(shí)驗(yàn)。

2、將實(shí)驗(yàn)室所做實(shí)驗(yàn)成果以及實(shí)驗(yàn)路堤施工方案，施工位置設(shè)備及人員組織，各種登記表格格式報(bào)監(jiān)理工程師審批。

3、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，在所選定K36+200-K36+300段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路填筑，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)路長(zhǎng)度100m（全幅），做好實(shí)驗(yàn)段各種原始數(shù)據(jù)記錄，為最后實(shí)驗(yàn)路資料整頓提供數(shù)據(jù)。

4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種材料達(dá)到規(guī)定地壓實(shí)度為止。實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、合理機(jī)械配備方式；壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度、各工序組合形式；材料松鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整頓成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為后來(lái)該種填料進(jìn)行全面施工根據(jù)。

5、用于填方每種類型材料都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)。

六、普通路段施工辦法

普通路段指填土高度和開(kāi)挖深度不超過(guò)8m路段。

(一)、土石方開(kāi)挖施工

1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖方式

1)、單層橫向挖掘法

從開(kāi)挖路塹一端或兩端按斷面全寬一次性開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開(kāi)挖深度不超過(guò)4m時(shí)，采用此種開(kāi)挖辦法。2)、多層橫向挖掘法

從開(kāi)挖路塹一端或兩端按橫斷面分層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開(kāi)挖深度超過(guò)4m時(shí)，采用此種開(kāi)挖辦法。3)、通道縱挖法

先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后運(yùn)用通道將兩側(cè)拓寬擴(kuò)大工作面，并運(yùn)用該通道做為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水出路。當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。該法合用于路塹較長(zhǎng)、較深路塹開(kāi)挖。2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖方式

石方開(kāi)挖有兩種方式：一是松土機(jī)械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。

對(duì)于風(fēng)化較嚴(yán)重軟石采用松土機(jī)械作業(yè)法，選用帶單齒松土器大馬力推土機(jī)把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)集堆，然后再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)送，形成松土→集堆→外運(yùn)機(jī)械循環(huán)作業(yè)。在選取松土器時(shí)，先對(duì)巖石性質(zhì)進(jìn)行分析判斷并依照巖石室內(nèi)實(shí)驗(yàn)（抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度）判斷各種型號(hào)松土器壁開(kāi)性能。松土?xí)r松土方向順著巖石下坡方向，間隔1.0～1.5m。

石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，禁止過(guò)量爆破，并應(yīng)在事前14天作出籌劃和辦法報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確須進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）第6.3.14條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)，并于爆破前28天交監(jiān)理工程師審批，大爆破施工后石方應(yīng)鑿成平整度不不不大于150mm表面。

對(duì)于比較堅(jiān)硬，用松土機(jī)械作業(yè)法施工有困難軟石，可采用淺孔松動(dòng)爆破，

然后再進(jìn)行松土作業(yè)。爆破施工對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡穩(wěn)定性，不適當(dāng)用大爆破，選用小型爆破。施工中采用320馬力以上推土機(jī)結(jié)合小型機(jī)具爆破施工。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法進(jìn)行爆破作業(yè)未經(jīng)。

本工程選用CM351鉆機(jī)，孔徑為115mm。邊坡光面爆破采用76mm孔徑液壓鉆機(jī)。起爆器材采用毫秒電雷管微差起爆系統(tǒng)，對(duì)角式“U”型起爆網(wǎng)絡(luò)，炮孔雷管采用全半聯(lián)聯(lián)接方式。

爆破法開(kāi)挖程序：

石方爆破法開(kāi)挖必要嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行。施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與實(shí)驗(yàn)→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果（涉及飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物導(dǎo)致?lián)p傷及導(dǎo)致?lián)p失）。

進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必要由通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并獲得爆破證書專業(yè)人員施爆。要注意開(kāi)挖區(qū)施工排水，在縱向和橫向形成坡面開(kāi)挖面，其坡度應(yīng)滿足排水規(guī)定，以保證爆破出石料不受積水浸泡。

單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后石塊較小，便于推土機(jī)清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破辦法。其原則是打炮眼盡量使用機(jī)械，爆破后使石塊小某些，便于機(jī)械清除。若最后一排炮眼接近邊坡時(shí)，應(yīng)采用光面爆破設(shè)計(jì)施工。

雙邊坡石質(zhì)深挖路塹施工較單邊坡困難某些。一方面需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開(kāi)辟一條較寬縱向通道，以便爆破后石料運(yùn)走，同步成為兩側(cè)未炸石方臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹施工辦法作業(yè)。

3、零填挖路基

零填挖路基路床頂面如下80cm應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度，不應(yīng)不大于96%，如不符合規(guī)定，應(yīng)挖開(kāi)80cm后重新按填筑規(guī)定分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非合用性材料，必要進(jìn)行換填或摻灰解決。

4、土石方開(kāi)挖中注意事項(xiàng)

1)、路塹開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡穩(wěn)定性，開(kāi)挖時(shí)，無(wú)論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，特別是不能開(kāi)挖神仙土。開(kāi)挖時(shí)一方面要注意施工辦法，如采用不加控制爆破法施工，易導(dǎo)致路塹邊坡失穩(wěn)，引起坍方。在不影響邊坡穩(wěn)定狀況下進(jìn)行爆破法施工，也應(yīng)通過(guò)審批。另一方面，要注意施工順序，防止開(kāi)挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。

2)、水是導(dǎo)致路塹各種病害重要因素，在開(kāi)挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建暫時(shí)排水設(shè)施。

3)、對(duì)于路塹邊坡為單級(jí)路塹，在路塹開(kāi)挖到位后，立即進(jìn)行邊坡防護(hù)工程施工，對(duì)于有多級(jí)路塹，應(yīng)在一級(jí)開(kāi)挖到位后，立即進(jìn)行邊坡防護(hù)施工。土質(zhì)邊坡為1:1.5，石質(zhì)邊坡為1:1.0。

4)、路塹開(kāi)挖基本到位后應(yīng)立即進(jìn)行盲溝施工，以減少路塹地下水位。

5)、路塹開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)檢測(cè)路床頂面如下0—80cm范疇內(nèi)壓實(shí)度，若壓實(shí)度達(dá)不到96%時(shí)，應(yīng)采用特殊壓實(shí)機(jī)具進(jìn)一步壓實(shí)，直到滿足規(guī)定為止；或者挖除80cm，再按路基填土方式分層填筑，同步滿足壓實(shí)規(guī)定。若路床如下發(fā)現(xiàn)為非合用性材料或不良土質(zhì)地段，通過(guò)監(jiān)理工程師鑒定和業(yè)主批準(zhǔn)后應(yīng)采用換填或改良土質(zhì)等辦法解決。

6）、對(duì)于邊坡高度不不大于20m或進(jìn)行巖石順層邊坡開(kāi)挖前，應(yīng)編制路基開(kāi)挖施工辦法及邊坡防護(hù)辦法報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

7）、石方爆破前應(yīng)認(rèn)真擬定爆破危險(xiǎn)區(qū)，并采用有效辦法防止人、畜、建筑物和其她公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)立明顯標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并派人看守，禁止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。

(二)、土方填筑施工

1、填土路堤施工辦法

路基填方規(guī)定按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢”規(guī)定施工，即：施工放樣準(zhǔn)；施工方案細(xì)；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實(shí)機(jī)具足、辦法科學(xué)；檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。

路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：

在解決好原地面上分層進(jìn)土，進(jìn)土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，擬定自卸汽車卸土位置，每車土按4.5m3計(jì)算，松鋪厚度按實(shí)驗(yàn)路段擬定松鋪厚度，且每一層不應(yīng)不不大于30cm。土方中不應(yīng)具有腐植土，樹(shù)根、草片或其他有害物質(zhì)。填筑時(shí)必要按路基縱坡分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。采用平地機(jī)平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持不不大于3%路基雙向橫坡，填筑寬度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后路堤邊沿有足夠壓實(shí)度。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。碾壓采用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30—50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按實(shí)驗(yàn)路規(guī)定嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前含水量，使其保證在最佳含水量±2%范疇內(nèi)，如超此范疇則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬解決，使其達(dá)到規(guī)定后再碾壓。每層填土頂面必要修筑不不大于3%橫坡，以利路基橫向排水。

路基壓實(shí)度、填料規(guī)定見(jiàn)下表。路基壓實(shí)度、填料規(guī)定

填挖類型

路面底面如下深度(cm)

路基壓實(shí)度（重型%）

填料最小強(qiáng)度（CBR%）

填料最大料徑（cm）

填

方

路

基

上路床

0～30

≥96

8

10

下路床

30～80

≥96

5

10

上路堤

80～150

≥95

4

15

下路堤

150如下

≥93

3

15

零填及路塹路床

0～80

≥96

8

10

2、填土路堤施工注意事項(xiàng)

(1)、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤和清表，分層回填碾壓至規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。

(2)、清理場(chǎng)地后地面橫坡或縱坡不陡于1:5時(shí)，可直接在其上面填筑路基，本地面橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖面寬度不不大于2m臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%—4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具夯實(shí)，對(duì)于砂類土則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面如下20~30cm表土翻松。

(3)、當(dāng)路堤通過(guò)水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖排水溝，并盡量完畢排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設(shè)計(jì)規(guī)定解決完畢后再進(jìn)行壓實(shí)。

(4)、當(dāng)路堤填土高度不大于0.8m時(shí)，對(duì)于原地面清理挖除之后土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)≥96%，路堤填土高度不不大于0.8m時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平解決并在填筑邁進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)不大于85%。

(5)、如在路堤范疇內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑某些，應(yīng)挖除后重新填筑符合規(guī)定規(guī)定新路堤。

(6)、路堤填料必要符合規(guī)范規(guī)定，淤泥、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和有腐質(zhì)特性土禁止使用；液限不不大于50、塑性指數(shù)不不大于26土以及含水量超過(guò)規(guī)定土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)，采用摻灰解決后方可使用。

(7)、采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工中是不可避免，若將不同土質(zhì)土隨意混填，會(huì)導(dǎo)致路基病害，因而必要注意如下幾點(diǎn)：

①、不同土質(zhì)填料應(yīng)分層填筑，填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不不大于50cm，不得雜亂混填，土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不應(yīng)不大于15cm。

②、透水性差土應(yīng)控制含水量在最佳含水量±2%范疇內(nèi)，當(dāng)填在下層時(shí)，其表層應(yīng)做成不不大于4%雙向橫坡，以保證來(lái)自上面透水性填土水分及時(shí)排出。

③、透水性差土填筑路堤上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好土填筑下層邊坡上。

(8)、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)厚度2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。

(9)、填土路堤提成幾種作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，如兩階段同步施工，則應(yīng)分層互相交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不不大于2m.

(10)、壓實(shí)時(shí)土含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)整土含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)特別注意均勻。填方不大于8m時(shí)邊坡為1:1.5，80-20m上邊坡為1:1.5，下邊坡為1:1.75，不不大于20邊坡為1:2。

(11)、路基填筑時(shí)，實(shí)驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2，取樣4處，局限性200m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師任意抽樣檢查。

(12)、路堤基底和每層填筑施工完畢后應(yīng)報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后才干進(jìn)如下層土施工。

(三)石方填筑施工

1、石方填筑實(shí)驗(yàn)路段施工

在開(kāi)工前28天，用填路石料在K39+650-K39+850處填筑長(zhǎng)200m實(shí)驗(yàn)路段，在實(shí)驗(yàn)時(shí)詳細(xì)記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、合理機(jī)械配備方式，壓實(shí)遍數(shù)及速度，各工序組合形式，依照實(shí)驗(yàn)記錄，制定精確技術(shù)保障方案，詳細(xì)闡明施工填筑辦法，檢測(cè)手段、頻度，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為后來(lái)進(jìn)行全面施工根據(jù)。

2、填石路堤施工辦法

用于路基填方石方其強(qiáng)度值不不大于15KPa，采用人工解小分層松鋪，其厚度不不不大于30—40cm，石塊尺寸不不不大于壓實(shí)厚度2/3。

填筑時(shí)安排好石料運(yùn)送路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高；先兩側(cè)后中央卸料；用大型推土機(jī)推平；人工填細(xì)石料，逐級(jí)壓實(shí)，詳細(xì)施工及檢測(cè)程序如下：

（1）、邊坡應(yīng)用粒徑不不大于30cm大塊石碼砌，中間某些用大型推土機(jī)推平，

（2）、沿線縱向每隔20m設(shè)一斷面，斷面上每10m設(shè)一測(cè)點(diǎn)，用紅油漆標(biāo)出。

（3）、檢查松鋪厚度，用水準(zhǔn)儀測(cè)出點(diǎn)高程與上次該位置處高程之差，即為本層松鋪厚度。

（4）、填石路堤應(yīng)使用18T以上振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。先用25T輪式振動(dòng)碾或相近重型壓路機(jī)。碾壓1～2遍使側(cè)點(diǎn)穩(wěn)定，再用凈重18T以上凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)和50T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊精密、表面平整為止。

（5）、每壓實(shí)一遍測(cè)量各側(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算沉降量，進(jìn)行分析，當(dāng)沉降量普通在5mm如下時(shí)，密實(shí)度已滿足規(guī)定。

（6）、填石邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，并使監(jiān)理工程師滿意。

3、填石路堤施工注意事項(xiàng)

填石路堤施工時(shí)除應(yīng)遵守填土施工關(guān)于注意事項(xiàng)外，對(duì)于填石特殊性，還應(yīng)注意如下事項(xiàng)。

（1）、填石路堤填料其巖性特別是強(qiáng)度相差較大時(shí)，應(yīng)將巖性不同填料分層或分段填筑，易風(fēng)化軟石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水某些。

（2）、用強(qiáng)風(fēng)化或軟石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)和凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，石料也許碾壓成碎屑、碎粒，此類石料應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢查其CBR值，符合規(guī)定期按土質(zhì)路堤施工。

（3）、當(dāng)填至離路堤頂0.8m時(shí)，用土方或粒徑不不不大于10cm石渣填筑。

(四)、土石混填路堤：

當(dāng)路堤填料中石料含量≤50%時(shí)，按填土路堤施工；當(dāng)石料含量≥70%時(shí)按填石路堤施工；當(dāng)石料含量在50%~70%之間時(shí)，按土石混填路堤施工，運(yùn)用卵石土、塊石土、紅砂巖等天然土石混合料填筑路堤稱為土石混合路堤。

1、填料規(guī)定

用于填筑土石混合料中石料強(qiáng)度不不大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2/3。

2、填筑辦法

土石混填路堤應(yīng)按縱坡控制標(biāo)高，采用分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度為30cm～40cm（經(jīng)實(shí)驗(yàn)后擬定）。

填筑時(shí)應(yīng)先鋪大塊石料，大面向下，設(shè)立平穩(wěn)，縫隙中填土、礫石、石屑，每層厚30～40cm，再用凈重18T以上凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)和50T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓數(shù)遍，土石混填路堤壓實(shí)第一遍應(yīng)先進(jìn)行靜壓，然后先慢后快（振動(dòng)壓路機(jī)最佳速度3～6km/h）、先弱振后強(qiáng)振進(jìn)行碾壓，直至使土達(dá)到規(guī)定密實(shí)度，使石塊之間松散接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榫o密咬合，詳細(xì)填筑厚度、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)原則按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)決定。

七、深挖地段施工方案

深挖路塹施工辦法與普通路塹施工辦法基本相似，但因其開(kāi)挖量大，施工時(shí)間長(zhǎng)，影響邊坡穩(wěn)定因素多，因而是挖方路基施工核心。本標(biāo)段深挖路塹段落較多，因深挖路塹工程量大，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)規(guī)定高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度核心工程之一，必要精心組織、精心施工，盡早安排施工。詳細(xì)詳見(jiàn)《第四某些、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法》。

八、高路堤施工方案

高填路堤是指高度不不大于8m填方路堤。高填路堤多處在軟土地基段，其工作量和施工難度均較大，是路基施工核心，我公司將安排實(shí)力較強(qiáng)施工隊(duì)伍，盡早開(kāi)工，保證其在整個(gè)施工過(guò)程中有6個(gè)月以上沉降期，當(dāng)路堤沉降變形達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才干進(jìn)行路面底基層施工。詳細(xì)詳見(jiàn)《第四某些、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法》。九、半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段解決方案

詳細(xì)詳見(jiàn)《第四某些、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法》。

十、臺(tái)背回填解決方案

為減少橋涵臺(tái)背填土不均勻沉降，保證行車舒服性，對(duì)所有橋涵臺(tái)背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺(tái)背解決范疇為：頂部為翼墻尾端不不大于臺(tái)高加2m，底部距基本內(nèi)緣不不大于2m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不不大于2倍孔徑長(zhǎng)度，其她某些與土方同步填筑。詳細(xì)詳見(jiàn)《第四某些、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法》。

十一、路基精加工施工

路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進(jìn)度核心工序，一方面必要嚴(yán)格選用填料，精加工填料質(zhì)量用CBR值嚴(yán)格控制。詳細(xì)詳見(jiàn)《第四某些、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法》。第二某些質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證辦法為保證本段土石方工程施工管理和工程質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)工程，我部將建立完善質(zhì)量保證體系，制定完備質(zhì)量保證辦法。

一、質(zhì)量目的

本項(xiàng)目質(zhì)量目的：嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)定施工，工程一次交驗(yàn)合格