賽科龍RA1整合營(yíng)銷(xiāo)方案

賽科龍●RA1整合營(yíng)銷(xiāo)方案營(yíng)銷(xiāo)中心市場(chǎng)部笛雨廣告2014.5編制：審核：批準(zhǔn)：第一部分太子巡檢第二部分群體細(xì)分第三部分定位命名第四部分競(jìng)品分解第五部分賣(mài)點(diǎn)包裝第六部分品牌應(yīng)用目錄太子巡檢一、太子定義

太子車(chē)——即國(guó)外車(chē)型中的Touring車(chē)型。

特色——高位操縱手把、水滴型油箱、超低位座墊、加長(zhǎng)軸矩及較大前伸角的騎式摩托車(chē)，更加追求長(zhǎng)途騎乘時(shí)的舒適感。

太子即哈雷——如今真正意義上的太子車(chē)，尤其是美式太子車(chē)所指的就是以美國(guó)哈雷.戴維森公司為代表所開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的重型巡航摩托車(chē)！高位手把大前伸角水滴油箱超長(zhǎng)軸距超低座墊寬胎二、太子精神及文化

星范駕乘——太子車(chē)的整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得駕駛員騎乘時(shí)采取直立甚至微微后仰的駕駛姿勢(shì)，駕駛舒展、視野開(kāi)闊、自然保持昂首挺胸的“大字型”乘騎姿勢(shì)。二、太子精神及文化

獨(dú)特群體——太子車(chē)（特別是哈雷）在摩托車(chē)中始終保持著高昂的售價(jià)，在世界各地，這種重型機(jī)車(chē)通常都是作為奢侈品而消費(fèi)，成為許多明星、政要、土豪的最?lèi)?ài)。丹尼斯·霍珀與彼得·方達(dá)施瓦辛格凱奇貝克漢姆基努·李維斯喬治·克魯尼普京洪博培喬布斯二、太子精神及文化

文化基因——哈雷太子，百年不衰，就在于它將美國(guó)文化無(wú)形地融入了摩托車(chē)的設(shè)計(jì)制造中，通過(guò)延續(xù)和演繹凸顯美國(guó)人文觀和價(jià)值取向，巧借金屬的質(zhì)感、令人眩目的色彩、獨(dú)有的轟鳴聲，盡情渲染富有、自由、平等、競(jìng)爭(zhēng)的“哈雷-戴維森精神”。將其作為自由精神的化身，成為了個(gè)人奮斗價(jià)值的體現(xiàn)。三、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太子掃描１、日式太子。以日系ＧＮ、ＣＭ為代表、原型的太子外貌的騎士車(chē)。短小實(shí)用。三、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太子掃描２、高仿哈雷太子。（以大地鷹王為代表）三、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太子掃描３、歐系復(fù)古太子。（以比亞喬都市印象為代表，哈雷特征，短小飽滿(mǎn)的老歐洲復(fù)古情懷）四、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太子車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

近兩年國(guó)產(chǎn)太子車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)每年萬(wàn)輛以上的只有為數(shù)不多的少數(shù)幾個(gè)廠家。但其在摩托車(chē)整個(gè)產(chǎn)品線上的比例卻在逐年攀升！時(shí)間W系列S系列T系列H系列P系列C系列Y系列RX系列RC系列其它小計(jì)2011年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）174.67168.88139.81116.4560.2744.880.510.000.0018.66724.142012年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）160.95122.25120.5198.9761.1847.140.270.000.0014.63625.892013年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）129.2385.14144.50100.5455.2051.840.280.050.1812.46579.442011年比重24.12%23.32%19.31%16.08%8.32%6.20%0.07%0.00%0.00%2.58%100.00%2012年比重25.71%19.53%19.25%15.81%9.78%7.53%0.04%0.00%0.00%2.34%100.00%2013年比重22.30%14.69%24.94%17.35%9.53%8.95%0.05%0.01%0.03%2.15%100.00%四、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太子發(fā)展趨勢(shì)

越是品牌影響力強(qiáng)勁的廠家，其太子銷(xiāo)量就越發(fā)突出！宗申太子車(chē)ZS125S及GN太子在市場(chǎng)中具有一定傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，隨著休閑化、大排時(shí)代的到來(lái)，宗申需要?jiǎng)?chuàng)新車(chē)型繼續(xù)保有、強(qiáng)化太子車(chē)型上的優(yōu)勢(shì)！車(chē)型品牌11年12月累計(jì)12年12月累計(jì)13年12月累計(jì)備注HJ125-8G豪爵/鈴木02269436558合格證數(shù)據(jù)HJ125-8E豪爵/鈴木9779110421693445合格證數(shù)據(jù)HJ125-8C豪爵/鈴木447094912237948合格證數(shù)據(jù)JYM125-8建設(shè)雅馬哈0058389合格證數(shù)據(jù)QJ125-6K錢(qián)江362883383320005合格證數(shù)據(jù)SDH125-56新大洲本田0025000合格證數(shù)據(jù)ZS125-30系列宗申276125772550合格證數(shù)據(jù)ZS125-50系列宗申412720071239合格證數(shù)據(jù)ZS150-30系列宗申1543525243合格證數(shù)據(jù)ZS150-50S宗申1192862993合格證數(shù)據(jù)ZS150-8宗申111628092820合格證數(shù)據(jù)ZS125-B宗申1136691890合格證數(shù)據(jù)ZS125-C宗申591954985424合格證數(shù)據(jù)ZS125-F宗申637336325合格證數(shù)據(jù)ZS125-S宗申821465146873合格證數(shù)據(jù)四、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太子車(chē)趨勢(shì)

通過(guò)市場(chǎng)走訪，我們還發(fā)現(xiàn)：隨著摩托車(chē)休閑化趨勢(shì)，脫離了代步為主要功能的太子車(chē)市場(chǎng)：１、接受“哈雷味”充足的美式太子產(chǎn)品的消費(fèi)者正在增加，體現(xiàn)在看過(guò)我們車(chē)型的人，都有詢(xún)價(jià)購(gòu)買(mǎi)的欲望?。?、美式太子將成為樹(shù)品牌文化的重點(diǎn)車(chē)型，潛在客戶(hù)多是脫離了淺薄跟風(fēng)的小青年情趣，而注重內(nèi)在品質(zhì)的成熟摩友，看過(guò)車(chē)型的人都不由自主與哈雷品牌掛鉤比較，如若推廣得當(dāng)，品質(zhì)無(wú)憂(yōu)，定能奠定良好的品牌口碑！群體細(xì)分150-58產(chǎn)品淵源經(jīng)典哈雷形象:大排、寬胎、大軸距、高位寬手把、45度座墊、獨(dú)特?fù)跄喟濉⒋謮衍?chē)架厚重。群體：明星、政要、土豪等貴族群體。年齡：70后以上中年群體居多。優(yōu)勢(shì)：經(jīng)典外形：排量較小、寬胎、軸距較小、運(yùn)動(dòng)手把、座墊較高、經(jīng)典擋泥板、較輕體型。群體：被譽(yù)為平民的哈雷、女人的哈雷，入門(mén)太子玩家。年齡：80后以下年輕群體。優(yōu)勢(shì)：便宜，上市時(shí)8000美金外形：仿883線條，排量較小、輪胎相對(duì)較窄、軸距相對(duì)較小、高位手把、高座墊、經(jīng)典擋泥板、輕巧型。群體：？？？？？年齡：？？？？？?jī)?yōu)勢(shì)：？？？？？經(jīng)典哈雷哈雷883運(yùn)動(dòng)版150-58國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)地位完全仿老款哈雷:大排、寬胎、大軸距、高位寬手把、45度座墊、獨(dú)特?fù)跄喟濉⒋謮衍?chē)架厚重。群體：崇尚哈雷的平民群體。年齡：70后以上中年群體居多。優(yōu)勢(shì)：經(jīng)典、價(jià)格優(yōu)勢(shì)！外形：仿883運(yùn)動(dòng)版造型，排量較小、輪胎較寬、軸距較大、高位手把、高座墊、經(jīng)典擋泥板、輕巧型。群體：入門(mén)太子玩家。年齡：？？？？？？?jī)?yōu)勢(shì)：外形亮、兼顧實(shí)用。外形：仿日系GN\CM產(chǎn)品，排量小、窄胎、軸距小、高位手把、高座墊、輕巧型。群體：摩的代步等實(shí)用性人群年齡：70后以上中年群體居多優(yōu)勢(shì)：實(shí)用、便宜高仿哈雷（大地鷹王等）日式太子150-58高中低經(jīng)典歐洲復(fù)古形象:排量小、窄胎、軸距小、高位手把、45度座墊、經(jīng)典擋泥板、飽滿(mǎn)型。群體：都市休閑群體。年齡：70后以上中年群體居多。優(yōu)勢(shì)：品牌、品質(zhì)優(yōu)勢(shì)！中歐式復(fù)古太子市調(diào)觀點(diǎn)

綜前所述，因美式太子是樹(shù)立品牌文化的重點(diǎn)車(chē)型。我們走訪了陜西、福建、湖北、重慶等有代表性的太子車(chē)目標(biāo)群體進(jìn)行了針對(duì)ZS150-58推廣的市場(chǎng)調(diào)查?。ㄒ唬┦袌?chǎng)調(diào)研目的了解現(xiàn)有太子車(chē)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)品牌及未來(lái)太子車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。了解現(xiàn)有太子摩托車(chē)用戶(hù)的生活狀態(tài)以及對(duì)太子車(chē)認(rèn)知需求狀態(tài)，以此指導(dǎo)150-80太子車(chē)的市場(chǎng)推廣。（二）市場(chǎng)調(diào)研區(qū)域、行程與樣本數(shù)量福建泉州：3月17-18日，太子車(chē)用戶(hù)29人；湖南慈利：3月19-21日，太子車(chē)用戶(hù)24人；陜西寶雞：3月22-24日，太子車(chē)用戶(hù)41人（三）市場(chǎng)調(diào)研方法：實(shí)地探訪+一對(duì)一訪談(二)、市場(chǎng)調(diào)研主要結(jié)論用戶(hù)基本資料——本次調(diào)研群體基本為男性，大部分年齡在40歲以上，主要之中在工薪階層，文化程度不高，家庭年收入在10萬(wàn)以下，但駕齡普遍較高。用戶(hù)現(xiàn)有車(chē)輛資料——大部分用戶(hù)之前使用的是125型號(hào)，換車(chē)時(shí)間多為1-3年，購(gòu)車(chē)金額大部分在7000元以下，車(chē)輛信息獲取的途徑基本上是逛店和聽(tīng)朋友介紹，買(mǎi)車(chē)的用途多是代步和休閑娛樂(lè)使用。用戶(hù)下次購(gòu)車(chē)需求——絕大多數(shù)用戶(hù)有購(gòu)車(chē)計(jì)劃，購(gòu)買(mǎi)理由表現(xiàn)在太子車(chē)的動(dòng)力和外觀上，其心理價(jià)格基本在1萬(wàn)元以下，發(fā)動(dòng)機(jī)比較注重動(dòng)力、噪音和加速性。4、產(chǎn)品體驗(yàn)評(píng)價(jià)——本次市調(diào)用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的總體評(píng)價(jià)良好，特別是在外觀和動(dòng)力性上給予了充分的肯定，但在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上用戶(hù)要求很高，提出了很多的寶貴意見(jiàn)。5、自駕游情況描述——大部分機(jī)車(chē)用戶(hù)喜歡花較多的時(shí)間在自駕游上，但一般出行時(shí)間不長(zhǎng)，地點(diǎn)也不會(huì)太遠(yuǎn)，和幾個(gè)朋友或家人一起出行，既聯(lián)絡(luò)了朋友或家人的感情，花費(fèi)也不多，出行地點(diǎn)也不苛求，出門(mén)帶上一個(gè)相機(jī)，回來(lái)將照片傳到網(wǎng)上，相當(dāng)愜意（短途旅行一般為150，長(zhǎng)途一般為250）。6、興趣愛(ài)好分析——主要娛樂(lè)方式由于年齡差距大，較為分散，一般年齡大的上網(wǎng)時(shí)間較少，微信一般都上，但微博關(guān)注較少，價(jià)值觀相對(duì)較為傳統(tǒng)和內(nèi)斂。(三)、美式太子定位建議用戶(hù)基本特征描述——30-45歲左右，身高165-175之間，上班一族或者是休旅初級(jí)玩家，用途多為代步和休閑，性格內(nèi)斂，注重生活品質(zhì)和文化內(nèi)涵，關(guān)注網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)動(dòng)、公益，價(jià)值觀相對(duì)保守。產(chǎn)品定位取向——休閑代步、短途休旅產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)方向——外形、動(dòng)力、舒適150-58目標(biāo)群體：優(yōu)雅閑適的中青年潛在的其他客戶(hù)：30歲下個(gè)性青年、自由職業(yè)文化男核心群體：30-45歲上班族目標(biāo)受眾簡(jiǎn)析：核心群體：30-45歲之間，60－80年代出生，優(yōu)雅閑適的品位人群！文化：具備復(fù)古情懷和現(xiàn)代自由自主個(gè)性雙重特點(diǎn)事業(yè)：事業(yè)進(jìn)入成熟期或收獲期！生活：尋求閑適優(yōu)雅文化的生活！經(jīng)濟(jì)收入：有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，脫離了生存壓力！價(jià)值與渴望：個(gè)性品味，優(yōu)雅閑適

綜合車(chē)型開(kāi)發(fā)淵源及市調(diào)觀點(diǎn)，150-58有兩大目標(biāo)群體拓展方向，一、年輕化運(yùn)動(dòng)群體。二、中青年主流市場(chǎng)。鑒于目前中國(guó)太子車(chē)用戶(hù)群體現(xiàn)狀，我們建議跟隨主流市場(chǎng)，鎖定主流群體：定位命名23定位策略：精確細(xì)分有效區(qū)隔

1、太子車(chē)群體如市調(diào)所述，是脫離了跟風(fēng)時(shí)尚、激情速度的中年成熟男，品質(zhì)與品位是其追求的最大源動(dòng)力！同時(shí)，他們已擁有了與小青年相比更敏銳的眼光與判斷力，可通過(guò)精確細(xì)分，迎合他們的需求、審美，精準(zhǔn)鎖定這一目標(biāo)群體！

2、市場(chǎng)中目前充斥著所謂“日式太子”、“中式太子”同質(zhì)化產(chǎn)品，創(chuàng)新的ZS150-58需要?jiǎng)?chuàng)新的市場(chǎng)定位，有效區(qū)隔市場(chǎng)，取得獨(dú)占的“藍(lán)海”，脫穎而出！

品質(zhì)休閑代步實(shí)用高價(jià)中低價(jià)哈雷日式太子歐式復(fù)古ZS150-58241、產(chǎn)品定位中國(guó)首款純正美式城市休旅太子1、首款！創(chuàng)新占位，形成品類(lèi)區(qū)隔，建立太子車(chē)新的細(xì)分市場(chǎng)，形成未來(lái)車(chē)系發(fā)展的藍(lán)海！2、純正美式，與市場(chǎng)上大量日式太子形成鮮明反差，形成區(qū)隔和差異化定位！3、城市休旅太子，行業(yè)首提，太子車(chē)最大用途就是休旅，此提法不但占位，更適應(yīng)、引導(dǎo)中大排化、休閑化機(jī)車(chē)潮流?。≧X3為多功能、多路況、公路越野兩用的中長(zhǎng)途休旅裝備，RA1更注重公路巡航舒適性的城市中短途休旅產(chǎn)品，將與RX3一起完善賽科龍的休旅產(chǎn)品線！)25２、產(chǎn)品命名

極簡(jiǎn)代號(hào)命名，借鑒Z-one與RX3成功命名RA1公路美式1號(hào)American1R開(kāi)頭，與RX、RC品類(lèi)基因延續(xù)，保持休閑化特征！A-代表American！1代表首款，也代表150排量！今后形成RA系列RA1:150ccRA3:250ccRA5:300cc２、產(chǎn)品廣告語(yǔ)

廣告語(yǔ)：

RA1，自由行，至有型。自由行，自由，行天下；簡(jiǎn)單明了,行天下，自由我主張；緊扣休旅定位，蘊(yùn)含休旅者情懷！至有型，至，到達(dá)；至高；極致；有型，原本寓意男性充滿(mǎn)魅力，此處寓意美式休旅車(chē)至高品質(zhì)及格調(diào)，充滿(mǎn)魅力！自由行，至有型，由內(nèi)自外對(duì)RA1進(jìn)行了充分的注解！競(jìng)品分解ZS150-58以獨(dú)有的美式造型，無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但消費(fèi)者可能會(huì)把RA1與以下間接對(duì)手做比較：1、豪爵“寶逸”

HJ150-11理由：經(jīng)典日系風(fēng)格，豪爵主推的太子，價(jià)格帶接近2、五本“統(tǒng)御”WH125-8理由：主流日系風(fēng)格，OTR發(fā)動(dòng)機(jī)，2013年銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)1、與豪爵“寶逸”對(duì)比分析優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典日式造型，符合國(guó)人普遍的審美觀，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)較好，舒適性好；不足：油箱容積9L，續(xù)航能力不足；相對(duì)8000元以上的價(jià)位，車(chē)身稍小。基礎(chǔ)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)TSR150排量（cc）：149啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)壓縮比：9.3:1座墊高（mm）：745最大功率（kw/rp/m）：8.3/8000最大扭矩（N·m/rp/m）11.4/6000制動(dòng)方式：前碟后鼓離地間隙（mm）：185規(guī)格尺寸長(zhǎng)×寬×高（mm）：1995×810×1115軸距（mm）：1285前輪規(guī)格：2.75-18后輪規(guī)格：3.50-16整備質(zhì)量（kg）：128油箱容量(L)：9ZS150-58與HJ150-11A對(duì)比分析表對(duì)比項(xiàng)目ZS150-58寶逸ZS150-58優(yōu)勢(shì)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)PY150TSR150CG第一代普通頂桿機(jī)低速動(dòng)力好高速震動(dòng)大舒適性差CB第二代鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)差高速噪聲較小舒適性好GS第三代鈴木機(jī)油耗低噪聲小動(dòng)力好價(jià)格高PY第四代低扭大、功率大、高速震動(dòng)小、油耗低、噪聲控制好寶逸的TSR作為CB機(jī)的改進(jìn)，在技術(shù)上全面落后于PY機(jī)

最高功率8.3KW8.3KW功率相當(dāng)最大扭矩12.0N.M11.4N.M扭矩越大，整車(chē)提速性越快，瞬時(shí)爆發(fā)力更強(qiáng)壓縮比9.2:19.3:1TSR為改款CB帶平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī)，PY機(jī)技術(shù)含量全面優(yōu)于“寶逸”對(duì)比項(xiàng)目PY發(fā)動(dòng)機(jī)TSR發(fā)動(dòng)機(jī)宗申優(yōu)勢(shì)輕量化活塞√√數(shù)字點(diǎn)火器√√滾子搖臂√√內(nèi)置平衡軸√√滾動(dòng)凸輪軸搖臂系統(tǒng)√×減少凸輪軸摩擦造成的動(dòng)力損耗曲軸偏心技術(shù)√×減少摩擦損耗，提高燃燒效率三通對(duì)流冷卻氣道√×增加進(jìn)氣量，加速冷卻，提高發(fā)動(dòng)工作效率雙軸撥叉技術(shù)√×增加一個(gè)撥叉，換擋更順暢ZS150-58與HJ150-11A對(duì)比分析表對(duì)比項(xiàng)目ZS150-58寶逸ZS150-58優(yōu)勢(shì)外觀

整車(chē)外觀美式太子風(fēng)格日式太子風(fēng)格外形更加硬朗整車(chē)尺寸（mm）2100×875×11651995×810×1115整車(chē)尺寸全面超悅“寶逸”太子，大一號(hào)，更大氣，駕乘穩(wěn)定性和舒適性更好

軸距1435mm1285mm軸距更長(zhǎng)150mm，騎乘舒適性全面高于“寶逸”太子整備質(zhì)量142Kg128Kg美式太子運(yùn)用大量金屬覆蓋件，整車(chē)較“寶逸”重14kg，增強(qiáng)整車(chē)在高速行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，中高速行駛更平穩(wěn)油箱容積13.5L9L適合中短途旅行，續(xù)航能力遠(yuǎn)高于“寶逸”太子坐高（mm）730745坐姿更低，長(zhǎng)時(shí)間駕駛更舒適人機(jī)工程高位手把

普通手把人機(jī)工程更加合理，長(zhǎng)時(shí)間騎行更舒適配置前后轉(zhuǎn)向燈及尾燈LED燈普通燈泡汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的LED車(chē)燈，穿透性強(qiáng)，更安全，品質(zhì)更高輪胎標(biāo)準(zhǔn)前90-90-18后130-90-15前2.75-18后3.50-16輪胎寬度為（前90mm，后130mm）前輪較“寶逸”寬15mm；后輪較“寶逸”寬35mm，行駛中穩(wěn)定性更佳321、與五本“統(tǒng)御”對(duì)比分析優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品細(xì)節(jié)和品質(zhì)表現(xiàn)較好，OTR發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)及舒適性較好；不足：動(dòng)力稍有欠缺，整車(chē)尺寸偏?。灰?guī)格尺寸外形尺寸2020x800x1070mm軸距1320mm最小離地間隙164mm油箱容積12L整車(chē)整備質(zhì)量124kg前輪規(guī)格：80/100-18后輪規(guī)格：110/90-16基礎(chǔ)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)OTR排量125cc壓縮比9.2:1最大功率6.9KW最大扭矩9.65n·m啟動(dòng)方式電啟動(dòng)制動(dòng)器形式前后鼓/前碟后鼓ZS150-58與WH125-8對(duì)比分析表對(duì)比項(xiàng)目ZS150-58統(tǒng)御ZS150-58優(yōu)勢(shì)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)PY150OTR125動(dòng)力平臺(tái)相當(dāng)，但150排量動(dòng)力性能更優(yōu)，更適合巡航休閑最高功率8.3KW6.9KW功率明顯高于“統(tǒng)御”最大扭矩12.0N.M9.65N.M扭矩遠(yuǎn)大于“統(tǒng)御”，整車(chē)提速更快，瞬時(shí)爆發(fā)力更強(qiáng)壓縮比9.2:19.2:1壓縮比越高，整車(chē)功率越大，最高速度越快最高車(chē)速≥90km/h≥85km/h外觀

整車(chē)外觀美式風(fēng)格“中式”風(fēng)格宗申更佳時(shí)尚、國(guó)際化

整車(chē)尺寸2100×875×11652020x800x1070尺寸全面超過(guò)“統(tǒng)御”人機(jī)工程高位手把普通手把人機(jī)工程更加合理，長(zhǎng)時(shí)間騎行更舒適

軸距1435mm1320mm軸距更長(zhǎng)115mm，騎乘的舒適性更佳，行駛更穩(wěn)定整備質(zhì)量142Kg124Kg車(chē)身大量使用金屬材質(zhì)，較統(tǒng)御重18KG，高速行駛中穩(wěn)定性高油箱容積13.5L12L油箱更大，續(xù)航能力更強(qiáng)配置前后轉(zhuǎn)向燈及尾燈LED燈普通燈泡汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的LED車(chē)燈，穿透性強(qiáng)，更安全，品質(zhì)更高輪胎標(biāo)準(zhǔn)前90-90-18后130-90-15前后非真空胎輪胎寬度為（前90mm，后130mm）真空胎，后輪較“統(tǒng)御”的普通胎寬20mm，保證行駛中穩(wěn)定性更佳賣(mài)點(diǎn)包裝3、賣(mài)點(diǎn)包裝方向RA1，自由行，至有型。美式休旅造型

卓越品質(zhì)品質(zhì)如競(jìng)品分析所訴，ZS150-58：與日式太子車(chē)相比——外形、軸距、重量、動(dòng)力、品質(zhì)、巡航里程全面占優(yōu)。與所謂的中式太子相比——外形更重金屬，排量體型更大，更美國(guó)，更時(shí)尚。舒適動(dòng)力動(dòng)力舒適動(dòng)力動(dòng)力36美式休旅賣(mài)點(diǎn)一★造型設(shè)計(jì)

RA1，首創(chuàng)休旅設(shè)計(jì)，全新卓越太子！純正美式格調(diào)！硬朗不失內(nèi)涵，粗獷不失精細(xì)，自由不失個(gè)性!

細(xì)賣(mài)點(diǎn)：１、舒展的流線設(shè)計(jì)。2、經(jīng)典的水滴油箱3、重金屬排氣管4、重金屬擋泥板5、舒適加長(zhǎng)軸距6、輕簡(jiǎn)維護(hù)設(shè)計(jì)2024/3/17１、舒展的流線設(shè)計(jì)。哈雷883經(jīng)典流線走勢(shì)！飽滿(mǎn)流暢的機(jī)體走線,孕育時(shí)代力量與動(dòng)能，再塑美式機(jī)車(chē)的不老傳奇！仿883線條對(duì)比圖2024/3/172、經(jīng)典的水滴油箱

美式經(jīng)典造型水滴油箱，13.5L超大容量，令RA1達(dá)到驚人的780公里的巡航里程（50碼時(shí)速），真正的千里良駒！2024/3/173、重金屬排氣管

重金屬排氣管彰顯力量！高亮鍍鉻管線彰顯力量的原始?xì)庀?，美式風(fēng)格炫到極致！2024/3/174、重金屬擋泥板

經(jīng)典金屬擋泥板設(shè)計(jì)，彰顯美式基因！光澤炫目，挺闊有型！2024/3/175、舒適加長(zhǎng)軸距

加長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，罕有1435mm軸距，無(wú)與倫比舒適體驗(yàn)，與美式機(jī)車(chē)一脈相承！2024/3/176、輕簡(jiǎn)維護(hù)設(shè)計(jì)

輕簡(jiǎn)維護(hù)設(shè)計(jì)，旅途維護(hù)輕簡(jiǎn)易行！日常保養(yǎng)、調(diào)教、維修，或徒手、或借助隨車(chē)工具輕松實(shí)現(xiàn)，讓旅途更輕松！舒適動(dòng)力賣(mài)點(diǎn)三★第四代動(dòng)力——掌握核心科技

宗申聯(lián)合意大利比亞喬研發(fā)的PY150發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)掌握第四代發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的先進(jìn)產(chǎn)品！是中級(jí)太子車(chē)最佳配置，全新的舒適駕乘體驗(yàn)將追隨不斷進(jìn)取的你，縱情馳騁在自由的新大陸！細(xì)賣(mài)點(diǎn)：1、低噪音2、低油耗3、低震動(dòng)4、高動(dòng)力5、舒適換擋1、低噪音

py150傳動(dòng)系統(tǒng)特有離合器減震橡膠、減震線圈并用設(shè)計(jì)，讓噪音大幅度降低，駕乘者倍感舒適！2、低油耗

PY150采用渦流氣道核心節(jié)能技術(shù)，比采用渦流氣道前減少10%的油耗，再配合多項(xiàng)動(dòng)力減損措施，令RA1達(dá)到百公里1.5升的理想油耗！3、低震動(dòng)

采用曲軸移位技術(shù)、滾子氣門(mén)搖臂與凸輪軸，采用輕量化活塞三大核心技術(shù)，令機(jī)械抗阻更小，震動(dòng)更低，更避免了動(dòng)力損失！4、高動(dòng)力

PY150發(fā)動(dòng)機(jī)，掌握核心科技保證強(qiáng)勁動(dòng)力！200米45度爬坡，相比同類(lèi)150太子車(chē)快1.15秒，0-100公里加速只須12.74秒！5、舒適換擋

PY150發(fā)動(dòng)機(jī)變速機(jī)構(gòu)采用獨(dú)有雙撥叉軸，使變檔摩擦更小，更加順滑；舒適換擋，輕松旅程！卓越品質(zhì)賣(mài)點(diǎn)五★品質(zhì)精工細(xì)作，非凡品質(zhì)，RA1每一個(gè)零件都應(yīng)是經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢的精品!領(lǐng)略美式品質(zhì)，領(lǐng)會(huì)優(yōu)雅行走與狂野機(jī)動(dòng)的非凡組合，領(lǐng)受旁觀者熾熱的艷羨，RA1遠(yuǎn)超你的想象！細(xì)賣(mài)點(diǎn)：1、超強(qiáng)車(chē)架2、增亮大燈3、真空寬胎4、專(zhuān)利保險(xiǎn)杠5、電子化技術(shù)2024/3/171、超強(qiáng)車(chē)架

超強(qiáng)車(chē)架設(shè)計(jì)，凸顯主動(dòng)避險(xiǎn)機(jī)制！高強(qiáng)度、防腐蝕、抗震動(dòng)超強(qiáng)車(chē)架，耐候性120小時(shí)以上，是您長(zhǎng)途旅行穩(wěn)定安全的保障?。?024/3/172、增亮大燈，

增亮大燈，采用高科技透光材料，超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)光強(qiáng)度，更遠(yuǎn)可視距離?。ń庥行Ь嚯x4-10米，遠(yuǎn)光有效距離4-15米，使用壽命更達(dá)50000小時(shí)）2024/3/173、真空寬胎

RA1后輪真空寬胎，胎寬比同級(jí)車(chē)超出20mm！抓地強(qiáng)、高排水，低噪音，騎行更加舒適與安全！2024/3/174、專(zhuān)利保險(xiǎn)杠

RA1才用首創(chuàng)專(zhuān)利設(shè)計(jì)保險(xiǎn)杠！采用U型高強(qiáng)度附件與車(chē)架整體固定連接，不但安裝方便，安全指標(biāo)全面超越傳統(tǒng)保險(xiǎn)杠！2024/3/17

汽車(chē)級(jí)LED轉(zhuǎn)向、尾燈。

LED光色純一，出色的光源強(qiáng)度，即使在霧天也能保持極高的可見(jiàn)度！極短的反應(yīng)時(shí)間為騎行更添安全保障，30000小時(shí)的使用壽命更讓其成為品質(zhì)好車(chē)的必選！

先進(jìn)數(shù)字點(diǎn)火器

RA1采用先進(jìn)數(shù)字點(diǎn)火器，用先進(jìn)的單片機(jī)控制電感點(diǎn)火，耗電低，具有火花強(qiáng)（可以達(dá)到4萬(wàn)伏高壓）、點(diǎn)火精確、自動(dòng)適應(yīng)等特性，令RA1全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得最佳的啟動(dòng)性能、輸出動(dòng)力和最佳的排放，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的單位耗油量并具備良好的環(huán)保品質(zhì)！獨(dú)特的油門(mén)感應(yīng)功能更使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的反應(yīng)大大加強(qiáng)，提高了其加速性能，讓RA1動(dòng)如脫兔，激情馳騁！5、電子化技術(shù)

RA1引領(lǐng)機(jī)車(chē)電子化革新潮流！RA1尾燈轉(zhuǎn)向燈信號(hào)指示系統(tǒng)采用LED技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)采用先進(jìn)的智能數(shù)字點(diǎn)火系統(tǒng)，不斷刷新機(jī)車(chē)電子化、數(shù)字化進(jìn)程！品牌應(yīng)用7000-12000元7000元以下宗申品牌常規(guī)產(chǎn)品宗申品牌個(gè)性化產(chǎn)品此價(jià)格帶的產(chǎn)品銷(xiāo)售多年，品牌記憶已經(jīng)形成。2009年-2013年通過(guò)新品拉升，8500以上已現(xiàn)吃力12000元以上作為一款市場(chǎng)上的創(chuàng)新產(chǎn)品，我們推廣中，面臨與RX3同樣的問(wèn)題：

宗申品牌支撐不足宗申“夢(mèng)”工廠●精英制造——賽科龍●RA1營(yíng)銷(xiāo)組合策略1

營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)◆銷(xiāo)售目標(biāo)及產(chǎn)品生命周期2014.6-12內(nèi)2000輛外500輛內(nèi)2000輛外3000輛2015.1-6導(dǎo)入期內(nèi)年3500輛外年4500輛成長(zhǎng)期2015.7-試銷(xiāo)300輛——導(dǎo)入7500輛——成長(zhǎng)年8000輛若海外巴西市場(chǎng)啟動(dòng)，則年銷(xiāo)量有望突破15000輛/年。試銷(xiāo)期300輛2014.5-62

產(chǎn)品策略◆產(chǎn)品使命RA1是一款——美式城市休旅太子的開(kāi)創(chuàng)者RA1是一款——建立并鞏固宗申在休旅太子的領(lǐng)先地位RA1是一款——5大核心車(chē)系之一，賽科龍品牌，進(jìn)一步完善賽科龍品牌產(chǎn)品線，打造新宗申高端品牌形象◆競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作為首創(chuàng)，RA1沒(méi)有直接對(duì)手！RA1競(jìng)爭(zhēng)定位——形象+占利潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶逸、統(tǒng)御◆產(chǎn)品內(nèi)部組合RA3RA1150CC城市休旅太子250CC城市休旅太子RA5≥450CC2016年上市2014年上市2016年上市≥3萬(wàn)≤1.2萬(wàn)1.5-2.5萬(wàn)宗申要在休旅太子車(chē)市場(chǎng)成為中國(guó)的NO1。RA1定位高端，與目前的追求、尊翔、尊尚、尊龍、GN太子風(fēng)格款式不同?！舢a(chǎn)品線設(shè)計(jì)產(chǎn)品車(chē)型車(chē)號(hào)定位發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)狀態(tài)描述RA1ZS150-58GC21標(biāo)準(zhǔn)型PY150前碟剎、電腳啟動(dòng)、輪胎（后真空）、電子儀表、ＬＥＤ轉(zhuǎn)向燈及尾燈、前后金屬擋泥板、后扶手、鋁合金前腳蹬RA1ZS200-58GC22豪華型PY200電噴FI、上市時(shí)間2015年國(guó)內(nèi)海外產(chǎn)品車(chē)型車(chē)號(hào)定位發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)狀態(tài)描述RA1ZS150-58GC21標(biāo)準(zhǔn)型PY150前碟剎、電腳啟動(dòng)、輪胎（后真空）、電子儀表、ＬＥＤ轉(zhuǎn)向燈及尾燈、前后金屬擋泥板、后扶手、鋁合金前腳蹬RA1ZS200-58GC22豪華型CPS200前碟剎、電腳啟動(dòng)、輪胎（后真空）、電子儀表、ＬＥＤ轉(zhuǎn)向燈及尾燈、前后金屬擋泥板、后扶手、鋁合金前腳蹬電噴系統(tǒng)?！舢a(chǎn)品定價(jià)策略——在休旅太子市場(chǎng)，RA1作為首款車(chē)型，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為了塑造宗申戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要，定價(jià)應(yīng)考慮品牌形象提升因素。——從銷(xiāo)量的角度應(yīng)定為在9000元內(nèi)?！獓?guó)內(nèi)RA1定價(jià)（GC22處于研發(fā)中）：——海外RA1定價(jià)單獨(dú)另報(bào)！產(chǎn)品車(chē)號(hào)定位全國(guó)統(tǒng)一指導(dǎo)零售價(jià)(元)最低零售限價(jià)(元)RA1GC21標(biāo)準(zhǔn)型898085803

國(guó)內(nèi)渠道策略.渠道策略綜述渠道布局原則渠道創(chuàng)新渠道價(jià)值鏈集約管理結(jié)合淘寶網(wǎng)店、探索中的俱樂(lè)部，開(kāi)展線下體驗(yàn)，網(wǎng)上下單；摩旅活動(dòng)，以玩代銷(xiāo)。

有條件的實(shí)施分網(wǎng)銷(xiāo)售。直接由工廠主導(dǎo)，在全國(guó)重點(diǎn)市場(chǎng)召開(kāi)產(chǎn)品訂貨會(huì)和培訓(xùn)會(huì)，公布渠道價(jià)格。

先宗申太子傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)區(qū)域（湖北、陜西、福建等），再全國(guó)大市場(chǎng)，重點(diǎn)選擇城市市場(chǎng)。渠道布局和發(fā)展計(jì)劃時(shí)間2014.5.-6.302014.6.30-12.312015現(xiàn)有縣網(wǎng)覆蓋率國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)拓展50個(gè)300個(gè)800個(gè)100%產(chǎn)品出樣：建議單店出樣≥3輛；RA1專(zhuān)賣(mài)區(qū)：有條件的要求設(shè)立RA1專(zhuān)賣(mài)區(qū)；分網(wǎng)銷(xiāo)售：隨著賽科龍產(chǎn)品線的不斷完善，為推動(dòng)中高端轉(zhuǎn)型，有條件的可事實(shí)分網(wǎng)銷(xiāo)售。4

促銷(xiāo)推廣1、策略總述產(chǎn)品推廣與上市節(jié)奏及生命周期高度協(xié)同！根據(jù)產(chǎn)品生命周期中預(yù)熱期、導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期的不同，分階段采取不同的推廣方式，不同的宣傳物料。

制造“休旅”首發(fā)概念，集中引爆，迅速占位！結(jié)合產(chǎn)品獨(dú)特特性，綜合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、傳統(tǒng)媒體、主題活動(dòng)等多方式傳播，集中引爆，立體式宣傳，迅速占領(lǐng)休旅陣地制高點(diǎn)！產(chǎn)品推廣與賽科龍品牌打造有機(jī)結(jié)合!宣傳中既用休旅太子產(chǎn)品豐富賽科龍品牌休旅特性，又用賽科龍品牌休旅特性，促進(jìn)太子產(chǎn)品銷(xiāo)售，達(dá)到互相帶動(dòng)、互相促進(jìn)的作用。A

CB

項(xiàng)目預(yù)熱期導(dǎo)入期成長(zhǎng)期成熟期推廣時(shí)間2014.5.10-6.302014.7.1-2015.620152016推廣目的造勢(shì)占位，營(yíng)造渴望以理性產(chǎn)品告知形成第一波銷(xiāo)售以感性告知，形成大量銷(xiāo)售以口碑服務(wù)，形成穩(wěn)定銷(xiāo)售推廣主題RA1定義“休旅太子”純正美式，值得期待！純正美式休旅先鋒做生活的NO.1RA1，爭(zhēng)做中國(guó)太子第一！推廣思路以推廣造勢(shì)為主，開(kāi)展產(chǎn)品預(yù)發(fā)售，并通過(guò)微信傳播、網(wǎng)店秒殺活動(dòng)將預(yù)熱推向高潮結(jié)合上市節(jié)奏，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)炒作、換代試騎體驗(yàn)、品牌活動(dòng)，以理性訴求為主，進(jìn)行產(chǎn)品的深度導(dǎo)入，形成銷(xiāo)售的第一個(gè)高潮！用感性訴求的方式，將產(chǎn)品聯(lián)系消費(fèi)者，形成良好關(guān)系以口碑服務(wù)的方式，確定產(chǎn)品行業(yè)地位推廣方式官方網(wǎng)店預(yù)售宣傳造勢(shì)主題活動(dòng)（官方首銷(xiāo)、預(yù)發(fā)售及微信有獎(jiǎng)加贊、產(chǎn)品秒殺活動(dòng)）渠道推廣（訂貨會(huì)、上市及導(dǎo)購(gòu)培訓(xùn)會(huì)）店堂氛圍營(yíng)造媒體傳播（網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)雜志、戶(hù)外）主題活動(dòng)（休旅換代事件營(yíng)銷(xiāo)、休旅先鋒大賽）渠道推廣（賣(mài)場(chǎng)建設(shè)）媒體傳播（網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)雜志、電視戶(hù)外等常規(guī)媒體）主題活動(dòng)渠道推廣媒體傳播主題活動(dòng)渠道推廣媒體傳播2、階段性推廣分解概覽3、預(yù)熱期促銷(xiāo)推廣規(guī)劃綱要產(chǎn)品預(yù)熱（5.10-6.30）店堂氛圍營(yíng)造媒體傳播（網(wǎng)絡(luò)、行雜、常規(guī)）微信、微博、摩迷網(wǎng)活動(dòng)告知主題活動(dòng)：半年會(huì)訂貨終端賣(mài)場(chǎng)：產(chǎn)品預(yù)定（1個(gè)月產(chǎn)品預(yù)定5.10-6.30）活動(dòng)內(nèi)容：活動(dòng)支持：推廣平臺(tái)推廣活動(dòng)微信有獎(jiǎng)求“贊”！發(fā)布RA1產(chǎn)品圖片及預(yù)訂信息，網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)并求好友點(diǎn)“贊”！300贊起可調(diào)換代金券，1000贊可抽獎(jiǎng)免費(fèi)購(gòu)車(chē)！微博有獎(jiǎng)轉(zhuǎn)發(fā)，類(lèi)同微信規(guī)則，300個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)起可調(diào)換代金券，1000轉(zhuǎn)發(fā)可抽獎(jiǎng)免費(fèi)購(gòu)車(chē)！摩迷網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站用RA1的產(chǎn)品宣傳資料及騎士裝備引起網(wǎng)民的興趣，并圍繞RA1產(chǎn)品開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)搶答，贈(zèng)送裝備!淘寶網(wǎng)店新品上架，