2024年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽-內(nèi)蒙古合成氨尿素生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽筆試歷年真題薈萃含答案

2024年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽-內(nèi)蒙古合成氨尿素生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.關(guān)于壓縮機(jī)加壓操作？2.簡(jiǎn)述抽不起真空的原因3.CO2升溫鈍化與蒸汽加空氣升溫鈍化的優(yōu)缺點(diǎn)比較？4.你知道高低壓調(diào)溫水的流量嗎？這個(gè)流量的大小對(duì)溫度有何影響？5.簡(jiǎn)述滑閥的微動(dòng)原理？6.簡(jiǎn)述透平油的損失？7.簡(jiǎn)述PIC-920的調(diào)節(jié)過程？8.簡(jiǎn)述阿斯卡尼亞調(diào)壓器動(dòng)作原理？9.簡(jiǎn)述凝結(jié)器液面調(diào)節(jié)閥反裝的原因？10.簡(jiǎn)述氣體的主要特性？11.壓縮機(jī)各段葉輪是多少？12.冷凝液電導(dǎo)率升高，對(duì)透平運(yùn)行有何影響？13.簡(jiǎn)述PV-915-3閥的調(diào)節(jié)過程及改進(jìn)？14.簡(jiǎn)述開車手輪的動(dòng)作原理？15.合成二防爆板破與脫碳系統(tǒng)故障斷CO2的區(qū)別和處理？16.關(guān)于使用121J/JA、118-J、125-J停車開關(guān)有何規(guī)定？17.尿素蒸發(fā)為什么用膜式蒸發(fā)器？18.簡(jiǎn)述已經(jīng)發(fā)生和可能發(fā)生的喘振現(xiàn)象？19.低速暖機(jī)時(shí)排汽溫度為什么升高？20.PR-201導(dǎo)壓管堵你從哪些表現(xiàn)看系統(tǒng)壓力？21.何謂暖管，暖管應(yīng)該注意什么？22.706-C在什么情況下有產(chǎn)生結(jié)晶堵塞的可能？23.303-J/JS為什么有時(shí)打不好？24.原始開車投料后301J就地手動(dòng)控制應(yīng)注意什么？25.停車后為什么要盤車？卷II一.參考題庫(共25題)1.簡(jiǎn)述停車過程中201-D倒液的預(yù)防及處理？2.HV202全開時(shí)流量是多少？PV915-2，HV203呢？3.簡(jiǎn)述中壓調(diào)節(jié)閥卡澀的現(xiàn)象？4.簡(jiǎn)述潤(rùn)滑油溫的高低對(duì)潤(rùn)滑條件的影響？5.104J跳車后如何處理？6.停車時(shí)為什么不必等到LR-201指示為0就關(guān)HIC-201？7.簡(jiǎn)述電磁閥的動(dòng)作原理8.高壓缸為什么要增速？9.為什么要設(shè)置抽汽壓力高，注氣壓力高聯(lián)鎖？10.簡(jiǎn)述造成機(jī)組振動(dòng)的原因？11.為什么HV-202不能隨便調(diào)節(jié)？12.試述往復(fù)泵301J/JS，104J/JS的基本結(jié)構(gòu)？13.停電時(shí)泵崗位如何操作？14.怎樣沖轉(zhuǎn)為好？15.簡(jiǎn)述高位油槽的作用及供油時(shí)間？16.試述斷電停車蒸發(fā)操作步驟？（303-J，401-J不能開，但有冷凝液）。17.簡(jiǎn)述透平、高壓缸、低壓缸推力方向？18.段間放空閥與四回一閥的結(jié)構(gòu)有何不同？19.701-F液位過低對(duì)蒸發(fā)系統(tǒng)有何影響？有哪些現(xiàn)象？20.高壓調(diào)溫水是怎樣建立的？應(yīng)注意什么問題？21.投料后合成壓力在升高應(yīng)通知哪些崗位引起注意？22.開車時(shí)開車手輪不旋到底會(huì)出現(xiàn)什么問題？23.什么叫溶點(diǎn)？一、二段蒸發(fā)器出液的溶點(diǎn)各為多少？24.PIC-212從手動(dòng)打到自動(dòng)應(yīng)注意什么？25.循環(huán)系統(tǒng)不正常壓力高，對(duì)蒸發(fā)有何影響？有什么現(xiàn)象？卷III一.參考題庫(共25題)1.離心泵反轉(zhuǎn)有何危害？2.影響透平和壓縮機(jī)功率變化的因素有哪些？3.試述蒸發(fā)開車步驟4.生產(chǎn)中301J/JS何時(shí)需要進(jìn)口加冷凝液？應(yīng)注意什么？5.二次油壓怎樣使調(diào)節(jié)閥動(dòng)作？6.怎樣向高位油槽充油？7.進(jìn)蒸發(fā)系統(tǒng)尿液濃度多少？401-J融液濃度多少？8.高壓調(diào)溫水未加滿就加入蒸汽有何危害？9.二段蒸發(fā)用什么方法提高冷凝溫度的？為什么提高了冷凝溫度就可以冷凝下來，開車時(shí)何時(shí)開升壓泵？10.蒸發(fā)崗位部水時(shí)間過長(zhǎng)有何危害？11.主蒸汽切斷閥怎樣才能容易開關(guān)？12.系統(tǒng)正常生產(chǎn)時(shí)，903-J/JS可以不開，為什么？13.出料前先把蒸發(fā)打循環(huán)有什么好處？14.簡(jiǎn)述油箱油位下降的原因？15.104J/JS，301J/JS為什么有時(shí)不正常響聲？16.簡(jiǎn)述羅茨鼓風(fēng)機(jī)盤不動(dòng)車的原因？17.1、一段蒸發(fā)出口尿液濃度95%，二段出口尿液口99.8%，求100%負(fù)荷（67.5?T/h），二段蒸發(fā)每小時(shí)蒸出多少水？? 2、當(dāng)PR404為0.03×105Pa，求U形管讀數(shù)（大氣壓為740?mmHg）？18.簡(jiǎn)述調(diào)速器的工作范圍？19.不投聯(lián)鎖能不能開關(guān)FV-111，HV-112？20.簡(jiǎn)述汽提塔溫度緩慢上升的原因及處理。21.你知道1噸4×105pa（絕）蒸汽和1噸38×105pa（絕）蒸汽在透平里各作了多少功？22.蒸發(fā)走時(shí)為什么有時(shí)走不到401-J？如何處理？23.汽提塔出液NH3/CO2正常值是多少？這個(gè)值升高，意味著什么？24.停車后為何需要打開三段分離器就地排放閥？25.簡(jiǎn)述PV-918失靈的處理？卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:壓縮機(jī)加壓操作最初為先升速后加壓，后總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)改為升速和加壓同時(shí)進(jìn)行。這種操作，溫度上升比較緩慢、熱膨脹均勻，振動(dòng)小，主要避免了高速輕載下運(yùn)轉(zhuǎn)。如果升速需要15分鐘，那就要求在15分鐘內(nèi)將轉(zhuǎn)速?gòu)?760轉(zhuǎn)/分提到7000轉(zhuǎn)/分，并在同樣多的時(shí)間內(nèi)把段間放空閥關(guān)完，進(jìn)行加壓操作。在升速和加壓同時(shí)進(jìn)行時(shí)，整個(gè)過程增加了一倍的時(shí)間，合計(jì)30分鐘，這就使機(jī)組的熱膨脹更均勻。2.參考答案: （1）汽封未給汽； （2）排汽安全閥未供水； （3）抽汽器的進(jìn)氣閥未打開； （4）抽汽冷凝器的排水阻汽閥付線未關(guān)； （5）抽汽管線的排放閥未關(guān)。3.參考答案: 4.參考答案:高壓調(diào)溫水流量FI-206正常運(yùn)行應(yīng)控制在400-420m3/h。低壓調(diào)溫水流量F1-303正常運(yùn)行應(yīng)控制在900-920m3/h，如果調(diào)溫水流量太低，會(huì)因工藝側(cè)的熱量要調(diào)溫水帶走而使調(diào)溫水進(jìn)出口溫差大。水溫升高影響換熱。故在調(diào)節(jié)TIC-207、TIC-304時(shí)如該閥開度較小，而此時(shí)副線沒有及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)開大，流量就會(huì)下降。所以在調(diào)節(jié)中應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)流量，如太低應(yīng)開大副線調(diào)節(jié)，這樣反應(yīng)出的調(diào)溫水溫度才真實(shí)，換熱效果才好。5.參考答案: 在正常不需調(diào)節(jié)的情況下，滑閥保持輕微的上下滑動(dòng)?；y微動(dòng)的結(jié)果，使動(dòng)力缸在不斷輕微地進(jìn)油和排油，因此整個(gè)放大執(zhí)行結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥都在輕微的移動(dòng)，目的在于通過輕微的動(dòng)作，防止長(zhǎng)期停留在某一位置而發(fā)生卡澀的現(xiàn)象。 滑閥微動(dòng)的原理，是滑閥每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈便通過滑閥底部的小孔泄掉一些二次油，造成二次油暫時(shí)降低一點(diǎn)，但很快又得到補(bǔ)充，因而二次油壓總是在不斷的輕微變化。6.參考答案: 透平壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油在正常的工作情況下。消耗很少，主要是油蒸汽放空引起的損失。但是在回油管線油氣壓力比較高的情況下，造成的損失是很大的。最高的損耗可能一天達(dá)到半桶油。這是因?yàn)橛蜌鈮毫Ω咄钙角昂筝S承的擋油環(huán)便封不住，就會(huì)連氣帶油漏出來，透平前端漏到地上，后端漏到排污管從地溝流走、低壓缸和高壓缸則漏入軸封放空管而放掉。 夏天，潤(rùn)滑油溫度高，油氣壓力也高，泄漏尤其嚴(yán)重，開車初期，透平前端大量漏油，油漏到缸體冒出很大的油煙，當(dāng)時(shí)判斷擋油環(huán)有問題，封不住所致、后經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn)是油壓氣力高造成的，打開幾個(gè)放氣孔、降低油氣壓力，漏油立即消失。7.參考答案:PIC-920為反作用調(diào)節(jié)器，即測(cè)量的壓力越高，輸出的信號(hào)越低。從PIC-920來的風(fēng)壓作用在阿斯卡尼亞調(diào)壓器的風(fēng)箱上，風(fēng)壓的變化，使噴油管位置發(fā)生變化經(jīng)壓力分布器改變油缸兩端的壓差，使活塞移動(dòng)，活塞移動(dòng)使杠桿動(dòng)作，改變隨動(dòng)活塞反饋彈簧的壓力，從而改變高中壓二次油壓，達(dá)到調(diào)整抽汽的目的。改變抽汽的調(diào)節(jié)，高中壓二次油壓作相反的變化。以使透平發(fā)出的功率不變。8.參考答案: 阿斯卡尼亞調(diào)壓器，由空氣信號(hào)帶動(dòng)噴油管動(dòng)作，噴油管噴出的油經(jīng)過壓力分布器，進(jìn)入伺服油缸（總是一端進(jìn)油，一端排油）活塞在壓差下，產(chǎn)生位移，活塞的位移經(jīng)過杠桿的傳遞，最后改變隨動(dòng)活塞內(nèi)套筒反饋彈簧的拉力，因而改變二次油壓，改變調(diào)節(jié)閥開度，進(jìn)而達(dá)到改變抽汽壓力和抽汽流量的目的，調(diào)節(jié)抽汽時(shí)，高壓和中壓二次油壓總是相反的變化，調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作一個(gè)開大一個(gè)關(guān)?。ǔ槠髁吭黾樱┖鸵粋€(gè)關(guān)小一個(gè)開大（抽汽流量減少）以保持透平發(fā)出的功率不變。 注汽阿斯卡尼亞的變化也是相同的9.參考答案:凝結(jié)器液面調(diào)節(jié)閥現(xiàn)在是反向安裝的，這是為了克服透平開車出現(xiàn)的振蕩而改變的。由于剛開車，凝結(jié)器冷凝的蒸汽很少，冷凝液泵處于小流量高壓頭下運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)調(diào)節(jié)閥前后的壓差較大，要克服這個(gè)壓差，調(diào)節(jié)閥膜頭就需要更大的風(fēng)壓，當(dāng)氣源壓力大于調(diào)節(jié)閥前后壓差以后，調(diào)節(jié)閥就打開（開度大于實(shí)際流量）凝結(jié)器液面很快下降，輸出風(fēng)壓就降低，這時(shí)調(diào)節(jié)閥在壓差的幫助下立即關(guān)閉。然后又重復(fù)上述過程，反復(fù)開關(guān)形成振蕩。在流量大的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生這種情況，因?yàn)?，調(diào)節(jié)閥一莉較大，不會(huì)形成忽開忽關(guān)的狀況。為了克服這種振蕩，可以在調(diào)節(jié)閥后增加背壓，使壓差減小。比較簡(jiǎn)單的辦法是把調(diào)節(jié)閥反向安裝。這樣調(diào)節(jié)閥的壓差成了幫助調(diào)節(jié)閥打開的動(dòng)力，上述振蕩就消除了。但是又出現(xiàn)了另一個(gè)問題，就是調(diào)節(jié)閥關(guān)不死。在停車后造成凝結(jié)器液面下降。所以在停車后，需要關(guān)閉調(diào)節(jié)閥的切斷閥。10.參考答案: 11.參考答案:一段：三個(gè)葉輪；二段：四個(gè)葉輪；三段：四個(gè)葉輪；四段：二個(gè)葉輪。12.參考答案: 13.參考答案: 14.參考答案: 安全油進(jìn)入開車手輪后，根據(jù)開車手輪的不同位置形成開車油和跳車油，開車油是用以打開高壓事故停車閥的平衡油壓。開車手輪旋到最上方時(shí)，安全油轉(zhuǎn)變?yōu)殚_車油，開車油在高壓事故停車閥上壓迫筒狀活塞（克服彈簧力）與圓盤接觸，關(guān)閉跳車油排放口，開車油的任務(wù)便宣告完成。 進(jìn)一步向下旋動(dòng)開車手輪時(shí)，慢慢露出跳車油通道，跳車油建立，此時(shí)開車油和跳車油同時(shí)存在。進(jìn)一步向下旋動(dòng)開車手輪時(shí)，慢慢露出開車油排放通道，開車油壓降低，跳車油壓升高，高壓事故停車閥開始打開，此時(shí)應(yīng)停止旋動(dòng)手輪，等待高壓事故停車閥全部打開，打開完畢，開車油壓自動(dòng)到零。 這以后，開車手輪作為提升二次油壓，進(jìn)行透平的沖轉(zhuǎn)和升速。15.參考答案: 16.參考答案: 該開關(guān)在下列情況下使用： A.凡因內(nèi)部外部故障造成系統(tǒng)緊急停車時(shí)。 B.凡因生產(chǎn)不正常，（如氨泵跳車時(shí)），PI-150升高到≥32×105Pa（表）時(shí)。 按此停車開關(guān)后，應(yīng)立即告之合成氨車間并及時(shí)復(fù)位。17.參考答案:所謂膜式蒸發(fā)器，指液體并不充滿管內(nèi)而是沿管壁的一層液膜形式上升（稱升膜式蒸發(fā)器）或下降（稱降膜式蒸發(fā)器），同時(shí)在管處加熱蒸汽的作用下，在管內(nèi)1/3高度處，大量蒸汽從液膜中蒸出；故管內(nèi)中心為高速流動(dòng)的汽流，由于液膜極薄，流速極高，（一段70m/s，二段350-400m/s）這樣就使加熱器有極高的傳熱系數(shù)，（K值大于1000）以致在極短時(shí)間里就把尿液增濃到指標(biāo)，這對(duì)減少縮二脲生成是非常有利的，是保證尿素溶液是迅速穿過結(jié)晶溫，而不致起到管中堵塞.18.參考答案: 19.參考答案:轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分的暖機(jī)時(shí)，因?yàn)樨?fù)荷很低，中壓調(diào)節(jié)閥未打開，后汽缸無蒸汽通過，葉片鼓風(fēng)摩擦產(chǎn)生熱量無法移去，排汽溫度逐漸升高，可超過120℃以上。因此，限制了機(jī)組的暖機(jī)時(shí)間，為解決這一難題，增加了注汽付線，用注入蒸汽的辦法控制排汽溫度。20.參考答案: 21.參考答案: 冷的蒸汽管道在引入蒸汽時(shí)，有一個(gè)熱膨脹過程。為使熱膨脹充分，必須有足夠的時(shí)間緩慢提升溫度和壓力（同時(shí)注意排放冷凝液），以逐漸達(dá)到額定值，這就叫暖管。 暖管過程應(yīng)注意： （1）不能操作過快，如果過快，大量的冷凝液積存將隨著蒸汽迅速運(yùn)動(dòng)，造成危險(xiǎn)的水擊。 （2）蒸汽壓力的提高不能快于溫度的提高，不然管道聯(lián)接法蘭和其它密封部位就會(huì)泄漏，甚至刺壞墊子。22.參考答案: 23.參考答案:303-J/JS打不好原因與701-J/JS，702-J/JS打不好原因差不多，多發(fā)生于開車初期及循環(huán)系統(tǒng)不正常時(shí)，尿液內(nèi)含氨過高，故303-J/JS易汽化，此時(shí)在泵進(jìn)口加些冷凝液，即好轉(zhuǎn)。另外，303-F液位過低時(shí)，泵進(jìn)口靜壓頭不夠，也引起汽化打不好。此時(shí)應(yīng)減蒸發(fā)負(fù)荷。24.參考答案:原始開車投料后，301J/JS就地手動(dòng)控制在最低轉(zhuǎn)速40轉(zhuǎn)/分，并打開副線閥及二樓的小副線閥使一部分甲銨液打循環(huán)，以保持進(jìn)入系統(tǒng)水量最少，這樣可維持301F液位。而301F液位由總控加水量保持一定，當(dāng)系統(tǒng)壓力漸漸升高時(shí)，由于轉(zhuǎn)速是手動(dòng)控制，故泵的轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)下降，甚至于不轉(zhuǎn)，301F液位必然上升，故投料過程中，要經(jīng)常注意轉(zhuǎn)速，當(dāng)然在穩(wěn)定加水量情況下也可由主控遙控控制301F液位，此時(shí)須把手動(dòng)位切換為自由位由主控調(diào)節(jié)。25.參考答案:停車后透平汽缸內(nèi)溫度很高，而且汽缸上、下部存在溫差。靜止不動(dòng)的轉(zhuǎn)子感受不同的溫度就會(huì)彎曲變形，變形嚴(yán)重的情況開車時(shí)，將會(huì)使動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，振動(dòng)升高，同時(shí)給抽承的工作帶來困難。盤車的目的是使轉(zhuǎn)子在不同的溫度位置均勻冷卻。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案: 2.參考答案: 3.參考答案: 中壓調(diào)節(jié)閥在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中卡澀，失去了調(diào)節(jié)能力，這時(shí)隨著透平負(fù)荷的加減，抽汽壓力也發(fā)生相應(yīng)的變化，PIC-920的輸出風(fēng)壓不起作用。如果透平增加負(fù)荷，中壓調(diào)節(jié)閥不動(dòng)，抽汽壓力勢(shì)必增加。反之，抽汽壓力就要降低，這時(shí)應(yīng)急的處理辦法： （1）把抽出的蒸汽變?yōu)樽⑵⑷胪钙剑黾油钙焦β?，使高壓調(diào)節(jié)閥關(guān)回到原來的位置，抽汽壓力就會(huì)降下來； （2）在注汽沒有進(jìn)行的情況下，可臨時(shí)從PV-915-2閥放掉部份蒸汽。4.參考答案:油溫低，油的粘度大，油膜厚，承載能力強(qiáng)。流動(dòng)性能差，不容易布滿摩擦部位，嚴(yán)重情況下會(huì)形成半干摩擦。油溫高，油的粘度小，油膜簿，承載能力降低，也是能形成良好的潤(rùn)滑條件。5.參考答案:按操作法，氨泵跳車后，應(yīng)在十分鐘內(nèi)啟動(dòng)，否則，作停車處理。事實(shí)上，這十分鐘時(shí)間還是比較充裕的。跳車后，應(yīng)立即檢查跳車原因，如系油壓低聯(lián)鎖動(dòng)作，則應(yīng)把油壓提起來，使報(bào)警消除。即可再次啟動(dòng)該泵。如果跳車，泵不能在數(shù)分鐘內(nèi)啟動(dòng)，則應(yīng)盡快使用備用泵投入運(yùn)行。操作上應(yīng)注意，當(dāng)氨泵跳車后，泵進(jìn)口壓力必然超過30×105Pa，此時(shí)，應(yīng)打開備用泵出口排放閥，適當(dāng)卸壓。同時(shí)，打開備用嘣出口閥，啟動(dòng)備用泵，松動(dòng)大小盤根，防止填料溫度升得太高。跳車后備用泵啟動(dòng)要求要快。否則進(jìn)口壓力長(zhǎng)時(shí)間過高，安全閥跳后不易復(fù)位，造成氨損失或引起停車。6.參考答案: 7.參考答案:電磁閥的作用是通過電磁元件通電或斷電改變油路通道而使差動(dòng)活塞動(dòng)作，差動(dòng)活塞起著接通油路關(guān)閉排放通道（正常情況下）和切斷油路打開排放通道（失電情況下）的作用。聯(lián)鎖投入后，差動(dòng)活塞上部大面積部分油壓卸為零，差動(dòng)活塞下部（小面積部分）受控制油的作用移到上方，油路接通，排放通道被關(guān)閉。電磁閥失電的情況下，電磁元件打開到差動(dòng)活塞上部的油路通道，壓力油進(jìn)入差動(dòng)活塞上部空間，在差動(dòng)作用下，活塞迅速移到下方，關(guān)閉進(jìn)油通道，打開排油通道，排除閥后的控制油壓力。8.參考答案:為了使高壓缸葉輪對(duì)氣體產(chǎn)生更大的能量，就要求葉輪有更高的園周速度，因此葉輪必須很大，由于汽體在高壓下體積很小，葉輪的槽道尺寸很小，氣體在葉輪槽道內(nèi)的摩擦損失就很大，為解決這個(gè)問題，就把葉輪的直徑減小，轉(zhuǎn)速提高，所以高壓缸單獨(dú)進(jìn)行增速。9.參考答案:透平的平衡活塞直徑和推力軸承的面積是根據(jù)后汽缸反動(dòng)式葉片生產(chǎn)的推力和抽汽范圍來決定的。因此當(dāng)抽汽壓力和注汽壓力發(fā)生變化（超過設(shè)計(jì)允許的條件）推力軸承的負(fù)荷將增大甚至損壞，所以需要將抽汽壓力和注汽壓力限制在一定的范圍內(nèi)。抽汽壓力高至27×105Pa便會(huì)使聯(lián)鎖動(dòng)作，注汽壓力高至2.99×105Pa便會(huì)使注汽電磁閥動(dòng)作，停止注汽，從而減少軸向推力。當(dāng)然除此以外，也考慮到對(duì)設(shè)備材質(zhì)和強(qiáng)度的影響。10.參考答案: 機(jī)械上原因： （1）?轉(zhuǎn)子不平衡； （2）?轉(zhuǎn)子彎曲； （3）?葉輪或葉片損壞、斷裂； （4）?葉輪或葉片結(jié)垢； （5）?聯(lián)軸節(jié)對(duì)中不好； （6）?管道對(duì)中不好有應(yīng)力； （7）?滑銷系統(tǒng)故障缸體膨脹受限制； （8）?軸瓦磨損間隙增大； （9）?推力瓦塊磨損，軸向位移增大，動(dòng)靜部分產(chǎn)生摩擦； （10）?基礎(chǔ)管道共振。 操作上的原因： （1）?升速升壓過快，熱膨脹不充分； （2）?潤(rùn)滑條件不好； （3）?油膜振蕩； （4）?喘振工況下運(yùn)行； （5）?高速輕載運(yùn)轉(zhuǎn)； （6）?葉輪性能不穩(wěn)定； （7）?臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域停留； （8）?液體進(jìn)入缸體產(chǎn)生水擊。 振動(dòng)大小是衡量一個(gè)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況好壞的重要標(biāo)志。振動(dòng)對(duì)透平機(jī)組來說是相當(dāng)有害的。它會(huì)使金屬材料疲勞，零件磨損，軸封間隙增加，漏氣增加，軸瓦工作困難，振斷管線，振壞儀表等。11.參考答案:HV-202在高壓系統(tǒng)中是比較重要的調(diào)節(jié)閥，其作用是通過此閥控制出203-C的氣量‘在各種生產(chǎn)負(fù)荷下，此閥都有一定的開度，也就是要保證有一定量氣體通過。在生產(chǎn)中隨意開大‘關(guān)小此閥都不好，因?yàn)殚_的過大，將大大地增加7×105pa系統(tǒng)的吸收負(fù)荷，并增加了放空量，使氨耗上升。此閥開得小雖然可心降低氨耗，但開度過小容易發(fā)生事故。因?yàn)榇碎y開得過小，即大大減少了203-C的流通量，通過HV-202氣體總量大大減少，而惰氣總量又沒變，則惰氣組份上升，就很可能形成爆炸性氣體，這是十分危險(xiǎn)的。要求正常運(yùn)行時(shí)。（100%負(fù)荷）TR002-4≤165℃≥160℃12.參考答案: 往復(fù)泵也叫柱塞泵，它利用柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)把流體吸入，提高壓力，壓出達(dá)到輸送流體的目的。它由電機(jī)、齒輪箱、變距器、曲軸箱幾個(gè)部件組成，電機(jī)把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能帶動(dòng)泵作功，變距器和齒輪箱都是改變轉(zhuǎn)速的裝置，但齒輪箱是固定變速的，它的轉(zhuǎn)速變化決定于輸出輸入的齒輪的齒數(shù)，變距器則是可以任意改變轉(zhuǎn)速的，從而實(shí)現(xiàn)工藝上對(duì)流量調(diào)節(jié)的要求。曲軸箱是把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，它的中心部分是一根曲軸，曲軸上有曲拐，每個(gè)曲拐連一個(gè)連桿，連桿另一頭是個(gè)十字頭，它把柱塞的側(cè)桿和連桿連接起來，并在滑道內(nèi)垂直上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)側(cè)桿上下運(yùn)動(dòng)，側(cè)桿通過十字頭再帶動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，每臺(tái)泵的曲拐在360°圓周內(nèi)均勻分布，油通過油泵循環(huán)加壓、冷卻、過濾，再把油分成六路（或八路）進(jìn)入各個(gè)主軸瓦，再進(jìn)入曲軸箱中心軸孔進(jìn)入連桿大頭瓦，再到連桿小頭瓦，從十字頭滑板流出確保潤(rùn)滑。 泵體五對(duì)（七對(duì)）進(jìn)出口單向閥在同一中心線上，當(dāng)柱塞往上運(yùn)動(dòng)時(shí)出口單向閥關(guān)閉，進(jìn)口單向閥打開，液體充滿缸體，當(dāng)柱塞達(dá)到上死點(diǎn)后開始往下運(yùn)動(dòng)，對(duì)液體加壓，當(dāng)液體壓力稍大于出口管內(nèi)壓力后液體把出口單向閥頂開而進(jìn)口單向閥早已關(guān)閉、這樣液體就被送出去，如此往復(fù)進(jìn)行。柱塞的密封是靠填料及填料箱壓蓋的固緊力來強(qiáng)制密封的，甲銨泵填料分兩部分。與甲銨液接觸部分為一個(gè)石墨環(huán)、一個(gè)四氟環(huán)交錯(cuò)共四組。低壓側(cè)填料為中間三道四氟環(huán)上下各一石墨環(huán)。高壓側(cè)泄漏的甲銨被加入的密封水沖洗帶走。柱塞表面鍍上一層硬鉻以增強(qiáng)耐磨性和抗腐蝕性。13.參考答案: 迅速啟動(dòng)904-J、906-J、905-J，其余各泵如不能啟動(dòng)，須聯(lián)系電工。 立即打開303-J，401-J的出口、入口排放閥，并加冷凝液沖洗。 關(guān)閉已停下各泵的出口閥。 同時(shí)注意氨泵出口、入口壓力，當(dāng)壓力高時(shí)可通過出口排放管往701-F緩慢降壓。14.參考答案:在電動(dòng)盤車的情況下沖轉(zhuǎn)為好。因?yàn)楸P車，轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)，容易沖轉(zhuǎn)，減少過量的蒸汽進(jìn)入。同時(shí)，盤車使軸瓦潤(rùn)滑條件更佳，不易磨損。15.參考答案: 高位油槽的容積是3.5m3，它的高度所產(chǎn)生的靜壓是1.1×105Pa。其作用是在斷電情況下，可繼續(xù)供應(yīng)一段時(shí)間的潤(rùn)滑油，以保證機(jī)組停車后惰轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑和軸瓦冷卻的需要。 油箱的上半部可向透平和壓縮機(jī)供應(yīng)7分鐘油量（約1.5m3），油箱的下半部可單獨(dú)向透平供應(yīng)15分鐘油量（約2m3）供油時(shí)間的長(zhǎng)短隨各潤(rùn)滑點(diǎn)的油量而變化。16.參考答案: 斷電（401-J、303-J均已跳汽則： （1）?立即破真空。 （2）?打開401J、303J出口管排放閥，U型管排放閥進(jìn)行排放。 （3）?若能啟動(dòng)303J，則改走水啟動(dòng)303J清洗系統(tǒng)。 （4）?主控手控稍開TV403、TV404，將HS-603置循環(huán)位置，停601/L，并清洗之。 （5）?如能啟動(dòng)401J，則在LI-401有液位后開401-J。 （6）?若303-J，401-J不能啟動(dòng)，則由303-J進(jìn)口接904-J來的?冷凝液，清洗系統(tǒng)。17.參考答案:透平在開車時(shí)推力指向前方，軸位移指示為正值。開車正常后，推力指向后端，軸位移指示負(fù)值。低壓缸推力指向透平端，高壓缸推力指向末端，軸位移指示為正值。正常的軸位移顯示為轉(zhuǎn)軸竄量的1/2在此基礎(chǔ)上軸位移指示增大，表示推力瓦塊有磨損。18.參考答案:段間放空閥為球閥結(jié)構(gòu)，四回一閥為錐形調(diào)節(jié)閥。之所以不同是因?yàn)樗幕匾婚y需要調(diào)量，段間放空閥不需要調(diào)量。19.參考答案:蒸發(fā)冷凝器，701-C、702-C、703-C、705L3出來的液體通過管道全部排入701-F由于蒸發(fā)是負(fù)壓系統(tǒng)，為防止大氣漏入這些管道，這些液體出口管都插入701-F底部（距底100mm）由液體封住，這就是說正常時(shí)這4個(gè)管子內(nèi)液體都有一定高度（取決于真空度）當(dāng)701-F液位過低，以致于這幾根管口都露出液面，與大氣聯(lián)通，空氣漏入冷凝器，從而破掉真空，所以平時(shí)不能使701-F液位拉空（不低于10%）以便建立起“液封”，確保負(fù)壓系統(tǒng)的操作。20.參考答案: 21.參考答案:投料后合成壓力在逐步上升，應(yīng)通知壓縮崗位。因隨著合成系統(tǒng)壓力上升，壓縮機(jī)出口背壓上升，在原有透平轉(zhuǎn)速，是不夠的，如壓縮機(jī)不隨背壓的升高而提高透平轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)可能產(chǎn)生喘振，所以，應(yīng)通知壓縮崗位。如果甲銨泵現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作時(shí)，也應(yīng)告知崗位，防止壓力升高泵停轉(zhuǎn)。22.參考答案: 開車手輪不旋到底，透平的功率就受到了限制，在功率受到限制的情況下，壓縮機(jī)的負(fù)荷和抽出蒸汽的流量只能達(dá)到一定限度，超過這個(gè)限度，透平將無能為力，就會(huì)出現(xiàn)透平的功率小于壓縮機(jī)功率的現(xiàn)象（在抽出蒸汽流量加大的情況下，因高壓調(diào)節(jié)閥不會(huì)再開大來滿足需要，抽汽壓力迅速下降，造成透平功率降低。）透平的轉(zhuǎn)速下降，使壓縮機(jī)的工作點(diǎn)落入喘振區(qū)域而發(fā)生喘振。 因此，在開車過程中，開車手輪必須旋到底，不允許存在任何限制功率的想像。23.參考答案: 指固體變?yōu)橐后w時(shí)的熔化溫度叫熔點(diǎn)。 一段蒸發(fā)出液濃度設(shè)計(jì)96%，溶點(diǎn)116-118℃ 二段蒸發(fā)出液濃度設(shè)計(jì)99.7%熔點(diǎn)132.7℃。24.參考答案:PIC-212從手動(dòng)打自動(dòng)時(shí)，應(yīng)先把自控給定旋鈕調(diào)到與實(shí)際壓力一致或（調(diào)節(jié)到自控輸出風(fēng)壓與手動(dòng)風(fēng)壓值一致）此時(shí)調(diào)節(jié)閥位是不會(huì)變化的，再把自動(dòng)手動(dòng)切換開關(guān)轉(zhuǎn)到自動(dòng)，即從（“m→A”位），最后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)原手動(dòng)風(fēng)壓旋鈕把它開到1.4kg/cm2以上，以便調(diào)節(jié)閥有調(diào)節(jié)余地。25.參考答案:循環(huán)系統(tǒng)不正常壓力高，必然分解率降低，使尿液槽中游離氨含量上升，尿液變稀從而增加了蒸發(fā)的負(fù)荷，使蒸汽用量增加，同時(shí)真空度也要下降，另外，閃蒸槽真空降低也使一段真空度受影響，嚴(yán)重時(shí)尿液槽入孔蓋要冒出氨氣。當(dāng)尿液槽濃度變稀，氨含量上升，會(huì)使303-J汽化，打不起量有時(shí)必須開兩臺(tái)或進(jìn)口加些水才能解決。卷III參考答案一.參考題庫1.參考答案:離心泵反轉(zhuǎn)后，泵輪的壓緊螺栓（背帽）會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至松脫，使葉輪在軸上的位置不能固定，造成啟動(dòng)后損壞葉輪的事故。故在電機(jī)檢修后一定要檢查其轉(zhuǎn)向是否正常可點(diǎn)一下啟動(dòng)按鈕，立即停下檢查轉(zhuǎn)向。2.參考答案:影響透平功率變化的因素有主汽、抽汽、注汽、排汽的壓力、溫度、流量的變化；影響壓縮機(jī)功率變化的因素有各段壓力、溫度、流量的變化。經(jīng)常變化的是一段進(jìn)口與四段出口壓力的變化。3.參考答案: 4.參考答案: 在產(chǎn)生中一般需要在301J/JS進(jìn)口加冷凝液的情況有三種： 1）在甲銨液濃度高時(shí)，NH3、CO2的平衡氣相分壓必然高，因而有可能造成301J/JS進(jìn)口汽化，使301J/JS不能正常運(yùn)行，這種情況較少。 2）在開車過程中，循環(huán)系統(tǒng)不正?；?02C堵塞時(shí)303F液位很低，在301J/JS最低轉(zhuǎn)速時(shí)仍維持不了液位。則應(yīng)在301J/JS進(jìn)口補(bǔ)充冷凝液。使301J/JS不至于抽空或在40r/min以下運(yùn)行甚至停運(yùn)，而使高壓洗滌器203C缺水或段水，影響合成系統(tǒng)。但加水要注意水量不要太大，一旦301F液位正常立即停加水，以免造成合成系統(tǒng)水量過多。 3）合成塔液位失靈汽提塔斷料后需在301J/JS進(jìn)口加水以維持最低轉(zhuǎn)速。5.參考答案: 二次油壓作用在旋轉(zhuǎn)滑閥的底部、與上部的反饋彈簧的壓力相平衡，使滑閥處于穩(wěn)定狀況?；y的任務(wù)是分配到動(dòng)力缸的進(jìn)油和排油量，二次油壓改變，暫時(shí)地打破滑閥的平衡關(guān)系而使滑閥移動(dòng)。滑閥移動(dòng)的結(jié)果，打開動(dòng)力缸的進(jìn)油窗口，動(dòng)力缸活塞的一端進(jìn)油，一端排油、活塞便在壓差下開始移動(dòng)。（二次油壓變化越大、滑閥移動(dòng)的距離越大，進(jìn)排油窗口也相應(yīng)地打開的大、進(jìn)入和排出動(dòng)力缸的油量就多、活塞移動(dòng)的距離就大，調(diào)節(jié)閥開關(guān)的幅度就大），活塞移動(dòng)的結(jié)果，通過活塞桿上的反饋圓錐帶動(dòng)反饋杠桿改變反饋彈簧的壓力，使反饋彈簧的壓力與二次油壓力相平衡，滑閥回到中間位置，保持窗口在既不進(jìn)油也不排油的穩(wěn)定狀態(tài)。 滑閥分配機(jī)構(gòu)和動(dòng)力缸在有些資料又稱為伺服機(jī)構(gòu)和繼動(dòng)缸。作用是把二次油壓信號(hào)放大，執(zhí)行調(diào)節(jié)功能。6.參考答案: 快速充油，打開充油閥，觀察回油視鏡有無回油，有回油立即關(guān)閉。充滿油槽的時(shí)間以打開充油閥的開度而定。 慢速充油，如果高位油槽的充油不受時(shí)間限制（如不立即開車），可不開充油閥，讓油通過孔板慢慢充滿高位油槽。7.參考答案:進(jìn)蒸發(fā)系統(tǒng)尿液一般在71-72%（重量）左右，401-J出口應(yīng)大于99.7%（重量）。8.參考答案: （1）如PIC-209自控，因蒸汽壓力高有可能把調(diào)溫水排完。 （2）蒸汽在整個(gè)調(diào)溫水系統(tǒng)中產(chǎn)生汽擊。 （3）調(diào)溫水不易再加滿。9.參考答案:二段蒸發(fā)壓力較低，二次蒸汽不能靠循環(huán)水直接冷凝，故要升高壓力，即用升壓泵二段分離氣相壓力由0.034×105Pa（絕）升高到0.12×105Pa（絕），此時(shí)蒸汽冷凝溫度為49℃，用32℃循環(huán)水就可以冷凝了。當(dāng)PR404達(dá)600-650mmHg時(shí)開升壓泵。10.參考答案: 402-F內(nèi)沖水時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)降低二段真空度。TIC-404突降，尿液變稀，噴頭漫液或拉稀分離器出液管視鏡會(huì)看到尿液變混濁，有結(jié)晶，這是由于溫度降到尿液熔點(diǎn)以下造成，應(yīng)立即提溫度到指標(biāo)，溫度沒提起來以前打循環(huán)，并檢查噴頭，造粒塔底、皮帶等處。防止被結(jié)塊堵。在往402-F內(nèi)沖水時(shí)，手不離閥門，開一下就關(guān)上，不可疏忽。 往702-L沖水時(shí)，可以比分離器稍長(zhǎng)一點(diǎn)，但也不能太長(zhǎng)，因冷凝器負(fù)荷過重必然影響二段真空，若喉管處要工時(shí)間沖水，總控盤上看不到指示（壓力大于0.06×105Pa）（絕）液壓注意觀察現(xiàn)場(chǎng)指示，防止真空度過低，影響產(chǎn)品水份。11.參考答案:主蒸汽切斷閥為閘板閥，在開關(guān)情況下隨很大的壓差，不容易打開和關(guān)死，為此專門設(shè)置了付線閥，用以平衡切斷閥前后的壓差。只要不存在壓差，就比較容易開關(guān)。是否關(guān)死，可查看操作盤上有無壓力指示，如有壓力則說明未關(guān)死。付線閥和放空閥配合使用。12.參考答案: 13.參考答案: ①避免在出料時(shí)蒸汽緊張 ②出料時(shí)可防止9×105Pa蒸汽超壓。蒸發(fā)可以早造粒。14.參考答案:油冷器漏。透平油封環(huán)封不住從下水道漏走。在運(yùn)行中凡發(fā)現(xiàn)油箱油位有降低現(xiàn)象，必須從上述兩個(gè)方面進(jìn)行分析，并采取對(duì)策措施。油冷器漏可通過各油冷器冷卻水排放閥進(jìn)行檢查。油封環(huán)封不住，大多數(shù)情況是回油背壓升高造成。原因是回油放空管積液，放空管截面減少所致。15.參考答案:這些泵發(fā)出不正常響聲，一般主要是單向閥問題，如單向閥彈簧斷裂，則單向閥復(fù)位不好，產(chǎn)生泄漏，此外，單向閥閥頭作往復(fù)移動(dòng)時(shí)，不靈活，有卡澀現(xiàn)象，都影響打量，由于打量不均，從而使泵體發(fā)出不正常響聲。有時(shí)還會(huì)引起管道劇烈振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使一些焊口振裂，此時(shí)，如改變轉(zhuǎn)速運(yùn)行，可能改變泵和管道的共振頻率，使振動(dòng)減少。必要時(shí)，應(yīng)倒泵，檢查單向閥。當(dāng)然，管道上的支架等松動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。如泵的單向閥及支架等無問題發(fā)現(xiàn)有異常響聲、則應(yīng)進(jìn)一步檢查曲軸箱連桿等傳動(dòng)部分。16.參考答案: 17.參考答案: 1、以100公斤尿素為基準(zhǔn)，但假設(shè)一段蒸發(fā)出口尿液中只含有水、尿素。18.參考答案: 最低工作轉(zhuǎn)速為5760r/min，最高工作轉(zhuǎn)速為7560r/min。在這個(gè)范圍內(nèi)，可以用空氣信號(hào)或手動(dòng)旋鈕進(jìn)行速度控制。 在5760r/min以前，只能用開車手輪改變轉(zhuǎn)速，增加風(fēng)壓和旋轉(zhuǎn)旋鈕都不起作用。 在7560r/min時(shí)，調(diào)速器的限速機(jī)桿便發(fā)揮作用，此時(shí)，再增加風(fēng)壓和旋轉(zhuǎn)旋鈕