標(biāo)段施工組織樣本

第一某些工程概況一、工程概況：綏芬河至滿洲里公路是國內(nèi)國道主干線之一，其中亞布力至尚志段擴(kuò)建工程擴(kuò)建工程是綏滿公路重要構(gòu)成某些，是一條重要旅游觀光路線。設(shè)計(jì)為將既有公路擴(kuò)建為四車道高速公路，采用整體式路基橫斷面，路線走向與原路完全一致（改線段除外），路基設(shè)計(jì)高度與原路設(shè)計(jì)高度相似，路拱橫坡按既有公路不變，幫寬某些均向一側(cè)傾斜。舊路路基寬12m，行車道寬9m，兩側(cè)1.5m路肩，其中內(nèi)側(cè)1.0m以采用水泥混凝土路面硬化；新幅加寬12.50m，形成整幅24.50m寬雙向四車道全封閉、全立交高速公路。橋涵工程在原路基本上幫寬，原路圓管涵或拱涵均采用箱涵接長，除改線段外，橋梁位置、數(shù)量、孔徑及構(gòu)造形式與舊路基本相似。A13合同段起訖樁號為K300+000-K312+000，位于一面坡鎮(zhèn)境內(nèi)，共長12Km，全線有K300+829長安村、K302+379豐樂村、K306+745西安屯、K309+525東溝四個(gè)分離立交引道，水文、地質(zhì)比較復(fù)雜，多水田、深地和魚池，全線共有箱涵26道/599.81m,挖方總量229279m3（不含下解決及挖臺階），填方總量684668m3（不含下解決）。通過二OO三年、二OO四年兩年施工，現(xiàn)主線K300+000～K312+000路基主體已經(jīng)完畢與路面標(biāo)段交接驗(yàn)收工作；K306+745西安屯分離立交引道、K309+525東溝分離立交引道路基主體也已經(jīng)竣工；K300+829長安村分離立交引道、K302+379豐樂村分離立交引道，剩余填方53210立方米。依照剩余工程特點(diǎn)，由項(xiàng)目經(jīng)理部對全線施工生產(chǎn)統(tǒng)一指揮。二、自然概況：沿線表層、底層構(gòu)造為新生代第四紀(jì)沉積層和殘積層。地表土壤多為低液限粘土，下層為花崗巖。氣候?qū)俅箨懶约撅L(fēng)氣候，為北溫帶氣候條件，年平均氣溫2.8℃，最高氣溫為34.8℃，最低氣溫為-41℃，年平均降水量691毫米，降雨集中在6-8月，最大凍深1.79米，地面穩(wěn)定凍結(jié)期11月中旬，地面穩(wěn)定解凍期為4月中旬。冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，最大風(fēng)速22米/秒。路線所通過地帶公路易發(fā)生凍脹、翻漿。路線在張廣才嶺北部山地通過，地形起伏較大，雞爪崗較多，海拔高度在197-335米之間。地表植被保持完好，普通以山坡坡腳為界，坡腳以上為林地，坡角如下為水田，旱田較少。三、技術(shù)原則：主要技術(shù)指標(biāo)表—1.1指標(biāo)名稱單位數(shù)值技術(shù)級別四車道高速公路計(jì)算行車速度km/h80行車道寬度m2×7.5水泥混凝土路面年30最小平曲線半徑m最大縱坡%5設(shè)計(jì)洪水頻率遇/年1/100最小豎曲線半徑m（凹型）3000m（凸型）4500四、項(xiàng)目工程量、工作量工程項(xiàng)目清單表—1.1-1清單編號工程項(xiàng)目單位合同數(shù)量本年計(jì)劃數(shù)量單價(jià)金額100章總則811,180233,744203-1-a-6改道挖土方m3460246022.7612,702203-1-c-6改道挖非合用材料m3762976293.5026,702203-2-a改河、改渠、改路挖土方m3145814582.764,024204-1-a-6改道換填土m37629762914.57111,155204-1-d-3交叉道借土填方m3909103724715.90592,227204-1-d-6改道借土填方m37582758214.57110,470204-1-e-3交叉道借石填方m3299711596321.60344,801204-1-g構(gòu)造物臺背回填m325630181558.12105,488204-1-j錐坡填土m36597121017.8221,562207-1-b10級漿砌片石梯形邊溝，Ⅱ型m631.3631.3202.42127,788207-2-a10級漿砌片石梯形排水溝，Ⅱ型m6090.735226.78185.74970,822207-2-b土質(zhì)排水溝，Ⅲ型m1347.71347.74.556,132207-2-c10級漿砌片石矩形排水溝，Ⅳ型m516.6516.6218.08112,660207-2-d10級漿砌片石梯形排水溝，Ⅵ型m114114185.7421,174207-3-b10級漿砌片石梯形截水溝，Ⅱ型m368.9368.9192.5771,039207-4-a10級砂漿砌片石急流槽m32029.42029.4196.88399,548207-6暗溝m28.428.4547.6115,552208-3-a-2路堤空心圓預(yù)制塊護(hù)坡，砼塊運(yùn)送及安裝m3173.616.2220.353,570208-3-a-3路堤空心圓預(yù)制塊護(hù)坡，漿砌片石m31171.5100209.3720,937編制：審核：工程項(xiàng)目清單表—1.1-1清單編號工程項(xiàng)目單位合同數(shù)量本年籌劃數(shù)量單價(jià)金額208-3-b-2路塹空心圓預(yù)制塊護(hù)坡，砼塊運(yùn)送及安裝m38.58.5220.351,873208-3-b-3路塹預(yù)制混凝土空心圓護(hù)坡，漿砌片石m358.558.5212.5512,434208-3-c-2路塹邊坡矮墻、空心圓預(yù)制塊組合護(hù)坡，砼塊運(yùn)送及安裝m326.622220.354,848208-3-c-3路塹邊坡矮墻、空心圓預(yù)制塊組合護(hù)坡，漿砌片石m3203.2142.9212.5530,373208-3-d-2路堤流水帶拱形護(hù)坡，砼塊運(yùn)送及安裝m31441.11080.3220.35238,044208-3-d-3路堤流水帶拱形護(hù)坡，漿砌片石m39676.37016.6209.371,469,066208-3-f-2滿鋪預(yù)制塊防護(hù)，砼塊運(yùn)送及安裝m3406.7304.4220.3567,075208-3-f-3滿鋪預(yù)制塊防護(hù)，漿砌片石m31791.71402.5209.37293,641208-4-a護(hù)面墻，漿砌片石（主線）m39165.87936.8163.001,293,698304-2-a6%水泥穩(wěn)定砂礫基層厚20cmm27083708328.08198,891306-4-a風(fēng)化砂磨耗層厚20mmm2767865381.227,976306-4-b風(fēng)化砂磨耗層厚30mmm2383638362.7610,587306-5-a泥結(jié)碎石路面厚180mmm21684.5544.522.3712,180306-5-b泥結(jié)碎石路面厚150mmm26538653818.64121,868419-1-a1-∮1.0圓管涵m86.086.01458.68125,446419-1-b1-∮1.5圓管涵m52.1452.142552.80133,103420-2-i1-5*2.5鋼筋砼箱涵m4.54.511648.852,420合計(jì)7,385,620編制：審核：綏滿公路A13標(biāo)段施工平面布置圖九江泡大嶺爆破方（三陽小學(xué)校）九江泡大嶺爆破方（三陽小學(xué)校）九江村爆破方綏滿A13標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部九江村爆破方綏滿A13標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部支線運(yùn)距50mK309+2602#風(fēng)化砂場支線運(yùn)距50mK309+2602#風(fēng)化砂場K302+379分離立交引道K302+379分離立交引道K312+000K310+000K306+000K304+000K302+000K300+000K308+000K312+000K310+000K306+000K304+000K302+000K300+000K308+000K309+525分離立交引道K306+745分離立交引道K300+829分離立交引道K309+525分離立交引道K306+745分離立交引道K300+829分離立交引道第二某些編制原則及根據(jù)一、編制原則（一）、本施工組織設(shè)計(jì)編制以我經(jīng)理部既有技術(shù)力量和歷年來在公路建設(shè)項(xiàng)目中關(guān)于路面工程施工經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以有效工期四個(gè)月作為控制工期目的，對拌和站、駐地平面位置及施工進(jìn)度籌劃進(jìn)行總體規(guī)劃。（二）、依照指揮部規(guī)定及工程實(shí)際狀況，我經(jīng)理部組建了精干、高效組織機(jī)構(gòu)，用項(xiàng)目法施工管理模式，投入先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，實(shí)行科學(xué)管理，合理安排各分部工程及分項(xiàng)工程施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理。（三）、在保證工期、安全前提下，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量原則，把工程質(zhì)量管理落到實(shí)處，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。二、編制根據(jù)1、國道主干線綏滿公路（嚴(yán)布力至尚志段）土建工程國內(nèi)《招標(biāo)文獻(xiàn)》，《參照資料》及關(guān)于會(huì)議紀(jì)要、補(bǔ)遺書等。2、現(xiàn)場調(diào)查實(shí)際狀況。3、交通部頒發(fā)《公路工程預(yù)算定額》、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》。4、部頒有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及實(shí)驗(yàn)規(guī)程。5、綏滿公路指揮部下發(fā)關(guān)于技術(shù)文獻(xiàn)、管理辦法如《施工作業(yè)指引書》、《安全作業(yè)指引書》、《施工路面交通安全管理辦法》、《形象管理手冊》等；6、我經(jīng)理部實(shí)際施工生產(chǎn)能力。第三某些指引思想和目的一、指引思想以綏滿公路建設(shè)指揮部“高原則、高質(zhì)量建設(shè)好綏滿公路”指引思想為準(zhǔn)則，“愛惜環(huán)境、愛我交通”，以創(chuàng)名牌樹信譽(yù)為目，應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)，投入精干施工隊(duì)伍，使用精良施工設(shè)備，運(yùn)用科學(xué)管理手段，認(rèn)真貫徹“八項(xiàng)質(zhì)量管理原則”，建立滿足ISO9000族原則規(guī)定質(zhì)量管理體系并不斷改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全過程質(zhì)量控制，精心組織，精心施工，高起點(diǎn)、高原則、高效率地完畢綏滿公路亞布力至尚志段A13標(biāo)段施工生產(chǎn)任務(wù)，保證明現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程。爭排頭，奪第一，塑造龍建路橋形象，打造我處“品牌”戰(zhàn)略。二、目的結(jié)合綏滿公路（亞布力至尚志段）改建工程施工特點(diǎn)，按照哈綏指揮部指引思想、工作目的以及總體施工規(guī)定，并認(rèn)真貫徹其“質(zhì)量第一”方針，咱們制定了如下目的。（一）、質(zhì)量目的：單位工程、分部、分項(xiàng)工程優(yōu)良品率100%，竣工驗(yàn)收再創(chuàng)佳績，勇奪全線第一名，爭創(chuàng)國優(yōu)精品工程。1、路基工程①、質(zhì)量檢查一次性合格率100%；②、無橋頭跳車現(xiàn)象；③、邊坡平整、順直、無松散現(xiàn)象；1、排水、防護(hù)工程①、質(zhì)量檢查一次性合格率100%；②、設(shè)計(jì)合理、線形美觀；③、砂漿飽滿、無通縫；2、二OO五年工程進(jìn)度目的1）、路基土石方工程：籌劃于4月20日開工，5月20日結(jié)束，籌劃完畢剩余工程量100%。2）、排水防護(hù)工程：籌劃于4月20日開工，7月30日結(jié)束，計(jì)劃完畢剩余工程量100%。3、安全目的重大死亡事故為零；重大火災(zāi)事故為零；重大機(jī)械事故為零；重大交通事故為零；年度千人死亡率為零；年度千人重傷率為零；年度千人輕傷率控制在6如下；爭創(chuàng)交通廳安全榜樣先進(jìn)單位。第四某些施工組織機(jī)構(gòu)一、施工管理辦法及隊(duì)伍設(shè)立我公司依照綏滿公路施工特點(diǎn)，組建了有較強(qiáng)實(shí)力A13標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。綏滿公路A13標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部是集先進(jìn)人才和一流設(shè)備于一身全建制當(dāng)代化施工隊(duì)伍，項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)辦、設(shè)備物資辦、綜合協(xié)調(diào)辦、企管財(cái)務(wù)辦等職能部門統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全線施工生產(chǎn)。依照二OO五年剩余工程量、施工特點(diǎn)，本著高效、精干原則，項(xiàng)目經(jīng)理部配備高檔工程師：1人；中級職稱工程師：5人；助理工程師：5人；技術(shù)員9人；管理人員：8人；職工共計(jì)28人。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理：任懷軍項(xiàng)目經(jīng)理：任懷軍路基施工路基施工工程技術(shù)辦中心實(shí)驗(yàn)室工程技術(shù)辦中心實(shí)驗(yàn)室財(cái)務(wù)辦設(shè)備物資辦綜合協(xié)調(diào)辦財(cái)務(wù)辦設(shè)備物資辦綜合協(xié)調(diào)辦二、管理及技術(shù)人員配備表人員類別人員崗位數(shù)量（人）人員姓名合計(jì)重要管理人員項(xiàng)目經(jīng)理1任懷軍7項(xiàng)目書記1李春陽項(xiàng)目副經(jīng)理1孫良洲生產(chǎn)副經(jīng)理1劉俊勇工會(huì)主席1孫雪峰項(xiàng)目總工2邵洪濱、于宏偉工程技術(shù)人員工程辦主任1劉發(fā)祥11工長2胡維民、李春太質(zhì)檢員1牛樹偉測量員1劉明實(shí)驗(yàn)員2王濤、柏雪亮外業(yè)技術(shù)員1趙佩范內(nèi)業(yè)技術(shù)員2劉鑫、楊曉娜施工員1崔葉濤技術(shù)工人修理工1孫良成2電焊工1劉忠義、其她管理人員材料管理2王力、唐鵑8設(shè)備管理2周永志、于立權(quán)后勤管理1孫鳳海安保人員1劉博其她人員2張廣明、韓玉華編制：審核：三、施工隊(duì)伍管理方式施工隊(duì)伍建設(shè)、管理本著專業(yè)化、知識化，大力培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)能力強(qiáng)復(fù)合型工程技術(shù)人才，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，培養(yǎng)職工主人翁意識，向總公司提出“三個(gè)一流”方向看齊。⑴、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化職工思想、政治工作建設(shè)，為公路建設(shè)服務(wù)。⑵、實(shí)行正規(guī)化管理：保證施工人員專業(yè)化、知識化，制定一系列規(guī)章制度，進(jìn)行規(guī)范化施工。工程技術(shù)及機(jī)務(wù)人員強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，做到對所擔(dān)當(dāng)工作盡職盡責(zé)、純熟掌握，具備全新技術(shù)思想。后勤、物資等部門人員要加快自身素質(zhì)建設(shè)，掌握本門業(yè)務(wù)知識，可以認(rèn)真準(zhǔn)備完畢工作。⑶、施工隊(duì)伍要進(jìn)行成本管理，通過壓縮開支，進(jìn)行合理支出，號召全員進(jìn)行增收節(jié)支活動(dòng)。⑷、實(shí)行全員質(zhì)量責(zé)任制，層層簽定質(zhì)量責(zé)任狀明確責(zé)、權(quán)、利，做到人盡其責(zé)，避免人浮于事。⑸、安全管理真正做到先安全后生產(chǎn)，施工現(xiàn)場由工長詳細(xì)負(fù)責(zé)，安全員全面檢查安全工作，與民工訂立安全合同，加強(qiáng)對施工車輛檢查及職工安全教誨，建立安全責(zé)任體系。第五某些工程施工方案和施工籌劃依照哈綏指揮部整體工期規(guī)定，咱們牢固樹立質(zhì)量意識、品牌意識，穩(wěn)中求精，針對我標(biāo)段實(shí)際施工狀況，將各分項(xiàng)工程施工方案及進(jìn)度安排如下：一、施工前準(zhǔn)備工作1、現(xiàn)場準(zhǔn)備我經(jīng)理部復(fù)測人員于三月末進(jìn)場，進(jìn)行全線恢復(fù)定線及高程測量，四月初進(jìn)行全面整形、復(fù)壓工作，四月二十日填方段正式開工。2、資源準(zhǔn)備臺背回填所需天然砂礫，采用去年使用過螞蟻河砂場天然砂礫，籌劃于四月初進(jìn)行重新檢測并簽定供貨合同。土場采用K309+260風(fēng)化砂場。3、技術(shù)準(zhǔn)備①、由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，積極配合工程處做好年初各崗位技術(shù)人員培訓(xùn)工作，保證培訓(xùn)人員準(zhǔn)時(shí)出席并定期對參加培訓(xùn)人員進(jìn)行考核，不達(dá)標(biāo)人員由經(jīng)理部內(nèi)部重新組織培訓(xùn)，使工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平有一種真正提高。②、復(fù)測結(jié)束后，由項(xiàng)目總工對各崗位技術(shù)人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，使人們對工程難點(diǎn)、重點(diǎn)、工程籌劃有一種全面理解和結(jié)識，并在施工生產(chǎn)中貫徹貫徹。二、整體施工方案通過二OO四年施工，我標(biāo)段主線K300+000～K312+000路基主體已經(jīng)所有竣工，并與路面標(biāo)段完畢路基交接驗(yàn)收工作；K306+745西安屯分離立交引道、K309+525東溝分離立交引道路基主體也已經(jīng)竣工；K300+829長安村分離立交引道剩余填方29500立方米、K302+379豐樂村分離立交引道剩余填方27650立方米。二OO五年總體工期控制在4月20日～7月30日，引道路基工程工期控制在4月20日～5月25日，排水防護(hù)工程控制在4月20日～7月30日。K300+829、K302+379分離立交引道圓管涵52.14米/4道，采用平行流水作業(yè)，籌劃5月1日開始施工，5月30日所有完畢。由于主線K306+949.7（2—8m）鳳凰小橋右幅舊橋拆除改造施工將舊路隔斷，舊路運(yùn)營車輛需要繞行，施工期比較緊，咱們將依照指揮部統(tǒng)一布置做好舊路路面破除及橋頭兩側(cè)回填工作。由于10月1日綏滿二期工程竣工通車，因而咱們籌劃8月15日開始，配備人工60人，對主線K300+000～K312+000及四個(gè)分離立交引道進(jìn)行全面整形工作，涉及路基邊坡修整、棄土清理等，9月15日所有完畢。三、年度施工天數(shù)年度施工天數(shù)表月份施工天數(shù)年度施工天數(shù)123456789101112共計(jì)日歷天數(shù)312931303130313130313031366施工天數(shù)5252018182020126四、各段施工方案我經(jīng)理部依照實(shí)際剩余工程量、各段施工作業(yè)特點(diǎn)地形，以及籌劃配備人員、機(jī)械狀況，籌劃如下：1、分離立交引道填方K300+829長安村分離立交引道剩余填方29560立方米，機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)T140型1臺振動(dòng)壓路機(jī)YZ10B1臺光輪壓路機(jī)18-21T2臺平路機(jī)CAT160H1臺K302+379豐樂村分離立交引道剩余填方23650立方米，機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)T140型1臺振動(dòng)壓路機(jī)YZ14B1臺光輪壓路機(jī)18-21T2臺平路機(jī)CAT160H1臺（與Ⅰ組共用）2、借土場2＃號風(fēng)化砂土場:樁號K309+260,位于路線左側(cè)，支線距離50m。機(jī)械配備：挖掘機(jī)300型1臺挖掘機(jī)200型1臺裝載機(jī)ZL50型2臺3、排水、防護(hù)工程排水、防護(hù)工程籌劃4月20日開工，7月20日所有完畢剩余工程。為了便于排水、防護(hù)工程施工管理，保證全年施工籌劃順利實(shí)現(xiàn)，依照剩余工程量，將全線劃分為五個(gè)作業(yè)區(qū)，Ⅰ作業(yè)區(qū)K300+000～K303+650、Ⅱ作業(yè)區(qū)K303+650～K305+700、Ⅲ作業(yè)區(qū)K305+700～K308+000、Ⅳ作業(yè)區(qū)K308+000～K308+428、Ⅴ作業(yè)區(qū)K308+428～K312+000，由五個(gè)砌石分別負(fù)責(zé)施工，每個(gè)作業(yè)區(qū)經(jīng)理部配備一名質(zhì)檢員，在現(xiàn)場監(jiān)督、指引施工，完畢一段驗(yàn)收一段、不合格堅(jiān)決拆除重新砌筑，以保證工程質(zhì)量，決不留下質(zhì)量隱患。五、施工籌劃圖表1、施工進(jìn)度橫道圖（表—5.1）2、斜線坐標(biāo)圖3、施工網(wǎng)絡(luò)圖4、分組作業(yè)籌劃（表—5.2）5、分項(xiàng)工程機(jī)械配備表（表—5.3）5、勞動(dòng)力使用籌劃｛（表－5.4）附勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖｝6、重要材料使用籌劃表（表—5.5）7、重要機(jī)械臺班使用籌劃表（表—5.6）8、年度資金流動(dòng)籌劃｛（表－5.7）附工作量曲線圖｝9、工程材料檢查、實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)收原則表（表—5.8）10、工程項(xiàng)目檢查和驗(yàn)收原則表（表—5.9）11、基本實(shí)驗(yàn)籌劃（表—5.10）12、檢查、實(shí)驗(yàn)儀器需要籌劃表（表—5.11）分項(xiàng)工程工期控制表表—5.1分項(xiàng)工程名稱單位合同工程數(shù)量計(jì)劃完畢量施工天數(shù)日歷天數(shù)日進(jìn)度施工進(jìn)度456789引道路基填筑m31208815321025/352128支線圓管涵m138.14138.1425/31—排水工程m10200823465/96127防護(hù)工程m3241241808965/96278編制：審核：圖例路基土石方填筑圖例路基土石方填筑防護(hù)及排水工程9.18.17.16.15.1 K300+829分離引道K302+379分離引道K306+745分離引道K309+525分離引道K300+829分離引道K302+379分離引道K306+745分離引道K309+525分離引道4.1300+000301+000302+000303+000304+000305+000306+000307+000308+000309+000310+000311+000312+000施工網(wǎng)絡(luò)圖CⅠBCⅠBⅠ312351235A2A2CⅡBCⅡBⅡ4DⅢ565A21DⅢ565A21A準(zhǔn)備工作B引道路基填筑C分離引道路面D交接驗(yàn)收D排水、防護(hù)工程核心路線ⅠK300+829分離立交引道ⅡK302+379分離立交引道ⅢK300+000～K312+000填方分組作業(yè)計(jì)劃表—5.2-3組數(shù)樁號人員配備機(jī)械配備Ⅰ29560261137111220Ⅱ2365019124511120機(jī)械配備表表-5.3序號機(jī)械名稱型號需要數(shù)量擬用時(shí)間工作內(nèi)容1挖掘機(jī)PC3001.04.20土場挖裝2挖掘機(jī)PC2001.04.20土場挖裝及整形、包邊土3裝載機(jī)ZL502.04.20土場裝料及暫時(shí)調(diào)用4推土機(jī)T1401.04.20土方攤鋪5平地機(jī)卡特14G1.04.20土方整平6振動(dòng)式壓路機(jī)YZ10B1.04.20土方碾壓7振動(dòng)式壓路機(jī)YZ14B1.04.20土方碾壓8光輪壓路機(jī)18～21T4.04.20土方碾壓9水車10T1.04.20土方填筑10自卸汽車15T以上20.04.20土方運(yùn)送11發(fā)電機(jī)組50kw150kw1.04.20暫時(shí)用電編制：審核：勞動(dòng)力使用籌劃表表－5.4工程項(xiàng)目總數(shù)量勞動(dòng)力使用計(jì)劃四月五月六月七月八月九月上中下上中下上中下上中下上中下上中下路基土石方填洞1206060排水防護(hù)工程128060801601601601601601201008040路基整形及其她33515202020204040606040合計(jì)15120210290220200160160120100804040606040編制：審核：勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖人數(shù)（人）2902903002202102502202102002001602001601201200150120120010010080806010060 40401550 154月中5月中6月中7月中8月中9月主要材料使用計(jì)劃表表-5.5材料名稱單位計(jì)劃數(shù)量二OO四年月份材料使用數(shù)量123456789101112砂礫m323602360備注：臺背回填所用砂礫由九江砂場直接運(yùn)制施工現(xiàn)場。編制：審核：主要機(jī)械臺班使用計(jì)劃表表－5.6機(jī)械名稱及規(guī)格臺班數(shù)量二OO四年月份機(jī)械臺班使用計(jì)劃表123456789101112PC300挖掘機(jī)457.537.5PC200挖掘機(jī)457.537.5ZL50裝載機(jī)82126010T140推土機(jī)36630卡特14G平地機(jī)30525YZ10B振動(dòng)式壓路機(jī)30525YZ14B振動(dòng)式壓路機(jī)3052518～21T光輪壓路機(jī)60105010T水車101015T自卸汽車600100500編制：審核：二OO四年度工作量計(jì)劃表表—5.7月份項(xiàng)目名程四月五月六月七月八月九月共計(jì)暫時(shí)設(shè)施費(fèi)路基工程引道路面排水防護(hù)工程共計(jì)編制：審核工作量曲線圖萬元1400120010007,385,6207,241,8767,385,6207,241,8768006,021,0436,021,0436004,051,764 4,051,764400566,120200566,1204月5月6月7月8月9月10月工程材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—5.8-1序號材料名稱標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注1砂礫≤53mm≤53mm最大粒徑篩分法1次/500m3符合規(guī)范顆粒構(gòu)成范疇篩分法1次/500m3＜5%含泥量水洗法1次/500m32水泥P.O32.5、P.O42.532.5、42.5標(biāo)號標(biāo)準(zhǔn)法1次/250噸局限性250噸按250噸計(jì)燒失量灼燒法1次/250噸局限性250噸按250噸計(jì)10%細(xì)度篩析法1次/250噸局限性250噸按250噸計(jì)雷式法檢查合格安定性雷氏法1次/250噸局限性250噸按250噸計(jì)初凝≥45min終凝≤10h凝結(jié)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)法1次/250噸局限性250噸按250噸計(jì)3鋼筋Ⅰ級335Mpa彎曲萬能壓力機(jī)法每進(jìn)場一批次進(jìn)行一次自檢Ⅰ級490Mpa拉伸萬能壓力機(jī)法每進(jìn)場一批次進(jìn)行一次自檢Ⅰ級16%延伸率卡尺測量每進(jìn)場一批次進(jìn)行一次自檢Ⅰ級焊接萬能壓力機(jī)法每進(jìn)場一批次進(jìn)行一次自檢批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日工程材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—5.8-2序號材料名稱標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注4中粗砂中砂符合設(shè)計(jì)級配范疇篩分法1次/500m3＜3%含泥量水洗法1次/500m35碎石符合設(shè)計(jì)級配范疇篩分法1次/500m3≥3級石料強(qiáng)度萬能壓力機(jī)法1次/500m3≤16%壓碎值萬能壓力機(jī)法1次/500m3≤15%針片狀顆粒含量針片狀測定儀法1次/500m3＜1%含泥量水洗法1次/500m3批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日工程項(xiàng)目檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—5.9-1序號工程項(xiàng)目檢查項(xiàng)目放行原則檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注1路基填筑風(fēng)化砂壓實(shí)度95%、93%、90%灌砂法每m2每壓實(shí)層8點(diǎn)彎沉符合設(shè)計(jì)貝克曼梁法每25m每車道兩點(diǎn)中線偏位50mm經(jīng)緯儀法每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH寬度不不大于設(shè)計(jì)鋼尺測量每200m測4處平整度≤15mm三米直尺每200m測4處×3尺橫坡±0.5水準(zhǔn)儀每200m測4斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)坡度尺每200m測4處2圓管涵混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)靜壓法每工作日每作業(yè)班組兩組軸線偏位50mm經(jīng)緯儀法縱橫向各兩處涵底流水高程±20mm水準(zhǔn)儀法洞口2處、中間拉線2處涵管長度-50mm，+100mm鋼尺測量3處管座寬、厚度不不大于設(shè)計(jì)值鋼尺測量3處相鄰管節(jié)底面錯(cuò)開距離管徑≤1m3管徑＞1m5水平尺檢查接頭3處批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日工程項(xiàng)目檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表表—5.9-3序號工程項(xiàng)目檢查項(xiàng)目放行原則檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率備注3路基填筑碎石土壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合規(guī)定施工記錄施工記錄中線偏位50mm經(jīng)緯儀法每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH寬度不不大于設(shè)計(jì)鋼尺測量每200m測4處平整度≤20mm三米直尺每200m測4處×3尺橫坡±0.5水準(zhǔn)儀每200m測4斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)坡度尺每200m測4處批準(zhǔn)：復(fù)核：制表：年月日基礎(chǔ)試驗(yàn)計(jì)劃表表—5.10試驗(yàn)名稱實(shí)驗(yàn)時(shí)間實(shí)驗(yàn)辦法需用儀器備注路基土石方工程砂礫篩分.04.01篩分法圓孔原則篩砂礫含泥量.04.01水洗法容量瓶、0.075篩一種砂礫原則擊實(shí).04.01重型擊實(shí)擊實(shí)筒、擊實(shí)錘、臺秤土篩分.04.01篩分法方孔原則篩土液塑限.04.01土液塑限聯(lián)合測定儀土原則擊實(shí).04.01重型擊實(shí)擊實(shí)筒、擊實(shí)錘、臺秤排水防護(hù)涵洞工程中砂篩分.03.20篩分法圓孔原則篩中砂含泥量.03.20水洗法容量瓶、0.075篩一種碎石篩分.03.20篩分法圓孔原則篩碎石針片狀含量.03.20針片狀聯(lián)合測定儀碎石壓碎值.03.20靜力壓實(shí)法片石強(qiáng)度.03.20靜力壓實(shí)法萬能壓力機(jī)水泥篩分.03.20篩分法0.075mm圓孔原則篩水泥初終凝時(shí)間.03.20針入度儀法水泥安定性.03.20雷式法水泥標(biāo)號測定.03.20靜力壓實(shí)法砂漿配合比實(shí)驗(yàn).03.20試配法.04.01試配法檢查、實(shí)驗(yàn)儀器需要籌劃表表—5.11-1實(shí)驗(yàn)儀器名稱規(guī)格、型號數(shù)量儀器狀況籌劃校定日期水準(zhǔn)儀NA20、NA282臺良好3月20日經(jīng)緯儀J22臺良好3月20日全站儀杰克1臺良好3月20日原則擊實(shí)儀2臺良好3月20日土液塑限聯(lián)合測定儀1臺良好3月20日灌砂筒2套良好3月20日CBR值測定儀1臺良好3月20日臺秤10kg6臺良好3月20日萬能壓力機(jī)200t1臺良好3月20日抗壓模具1套良好3月20日養(yǎng)護(hù)箱1臺良好3月20日雷式煮沸箱1臺良好3月20日雷式儀2臺良好3月20日水泥針入度儀1臺良好3月20日水泥膠砂抗折機(jī)1臺良好3月20日水泥膠砂攪拌機(jī)1臺良好3月20日振動(dòng)臺1臺良好3月20日烘箱101-2E3臺良好3月20日天平500g3臺良好3月20日天平g3臺良好3月20日標(biāo)準(zhǔn)篩φ300方孔良好3月20日坍落度儀2套良好3月20日針片狀聯(lián)合測定儀1個(gè)良好3月20日水泥凈漿攪拌機(jī)1臺良好3月20日水泥膠砂振搗臺1臺良好3月20日水泥原則稠度測定儀1臺良好3月20日檢查、實(shí)驗(yàn)儀器需要籌劃表表—5.11-2實(shí)驗(yàn)儀器名稱規(guī)格、型號數(shù)量儀器狀況籌劃校定日期水泥砼試模30個(gè)良好3月20日膠砂試模2套良好3月20日砂漿試模6套良好3月20日壓碎值指標(biāo)儀1臺良好3月20日水泥砼攪拌機(jī)1臺良好3月20日水泥砼振搗臺1臺良好3月20日分析天平1臺良好3月20日容量筒1L1個(gè)良好3月20日容量筒2L1個(gè)良好3月20日第六某些施工工藝及辦法一、施工前準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備重要內(nèi)容涉及施工圖紙會(huì)審、工程量核定、施工方案施工組織設(shè)計(jì)編制、施工技術(shù)交底、復(fù)測等內(nèi)容。涉及對進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗做出科學(xué)安排，使工程施工有組織、有籌劃、有秩序進(jìn)行。1）、圖紙會(huì)審依照設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，擬定應(yīng)收集技術(shù)資料、原則、國家規(guī)范等內(nèi)容，作好技術(shù)準(zhǔn)備工作。依照工程內(nèi)容，召集工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審。通過圖紙會(huì)審可以找出并收集設(shè)計(jì)圖紙中存在問題，為在設(shè)計(jì)交底時(shí)提出并解決問題提供資料。通過圖紙會(huì)審，核算設(shè)計(jì)圖紙中工程量與實(shí)際施工現(xiàn)場與否有出入，工程量清單計(jì)價(jià)項(xiàng)目按照招標(biāo)文獻(xiàn)與否有漏掉或有誤。2）、復(fù)測工作在開工前對全線進(jìn)行細(xì)致復(fù)測工作。涉及導(dǎo)線點(diǎn)附和、加密，水準(zhǔn)點(diǎn)閉和及暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)加密，全線高程測量及剩余工程量測算。3）、技術(shù)交底由項(xiàng)目總工組織實(shí)行層層技術(shù)交底，實(shí)行項(xiàng)目總工與工程辦、工程辦與各工段長、工段長與施工員三級技術(shù)交底制度。對特殊和重點(diǎn)過程由項(xiàng)目總工組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。4）、編制施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)是指引施工全過程重要技術(shù)文獻(xiàn)，編制施工組織設(shè)計(jì)是工程開工前必要準(zhǔn)備工作。它以工程項(xiàng)目為對象，按照施工規(guī)律和客觀條件，對工、料、機(jī)和資金等因素進(jìn)行統(tǒng)籌和平衡，對施工布置、籌劃、施工辦法和技術(shù)辦法等進(jìn)行科學(xué)安排。通過施工組織設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)完畢整個(gè)工程任務(wù)戰(zhàn)略構(gòu)想。2、施工場地布置按照工程路線詳細(xì)狀況和施工組織先后，合理安排施工機(jī)械轉(zhuǎn)移調(diào)遣。合理安排運(yùn)送線路，原則上是盡量減少運(yùn)距，避免重復(fù)運(yùn)送。3、加強(qiáng)資源和環(huán)境管理路基工程量大，施工工期長，路線距離長，施工是必要加強(qiáng)管理，注意少占用土地和注重環(huán)保工作。合理安排取土坑和棄土堆，堅(jiān)決杜絕沿線亂挖和任意取土、棄土。4、交通安全施工期間應(yīng)保證交通安全、人身安全。除須盡量運(yùn)用原有道路外，盡量減少交叉路口數(shù)量，必要切斷舊路時(shí)須先修筑便道、便橋，并應(yīng)設(shè)立明顯交通引導(dǎo)標(biāo)志。5、合理安排取土坑和棄土場依照本地實(shí)際狀況在施工前作好取土坑規(guī)劃，進(jìn)行有規(guī)則使用，取土原則應(yīng)先低后高，先平后崗。取土坑邊坡依照土質(zhì)、不同地質(zhì)條件擬定，普通不應(yīng)不大于1：1。棄土堆應(yīng)碼放整潔、避免少占耕地和避免影響環(huán)境。6、原地面清理工作：填土前必要將原地面雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐質(zhì)土、垃圾等雜物所有清除，并應(yīng)將路堤填筑范疇內(nèi)清理留下坑、洞、穴等填平，用原地土和砂性土回填夯實(shí)。二、路基土方施工工藝和辦法土方路堤填筑普通依照地形狀況不同采用水平分層填筑或縱向分層填筑兩種辦法，詳細(xì)見下。水平分層填筑法：即按路基設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐級有規(guī)則地分層填筑和壓實(shí)，以便獲得必須壓實(shí)度和穩(wěn)定性，每層填筑厚度可按壓實(shí)機(jī)械有效壓實(shí)深度擬定。水平填筑法水平填筑法縱向分層填筑和豎向填筑法。此辦法合用于縱坡較大或深谷陡坡地段。此辦法填筑厚度厚，不容易壓實(shí)，且施工時(shí)必要采用大功率壓實(shí)機(jī)械，普通粘土施工不采用此辦法，它較合用用于砂類土或石方填筑。此種辦法字原地面縱坡不不大于12%路段，應(yīng)沿縱坡分層，逐級填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)、分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。12341234豎向填筑法縱向分層填筑豎向填筑法縱向分層填筑（一）、施工放樣1、測量人員坐標(biāo)法精確放出路中線并插上花桿式木樁，用漸進(jìn)法放出坡角線，撒上白灰線并插上花桿木樁。2、嚴(yán)格控制路基拱度與填高，在路基幫寬側(cè)接縫處及邊部插上原則鋼釬（鋼釬高70cm，每20cm刷上紅白相間顏色），掛上施工控制線，為保證放樣精度，3、為保證邊部壓實(shí)度，每層放樣寬度比設(shè)計(jì)寬度寬20cm，以保證邊部壓實(shí)。（二）、施工辦法1、包邊土施工一方面在坡角處放出寬0.8米兩條線，線高30cm。按線進(jìn)行施工，包邊土采用粘土或原地運(yùn)用土。攤鋪采用推土機(jī)，配合人工進(jìn)行施工，并用推土機(jī)進(jìn)行排壓，平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后按線人工進(jìn)行切槽，槽壁要齊、直、順。2、風(fēng)化砂填筑由于風(fēng)化砂礫透水性較強(qiáng)，風(fēng)化砂礫砂礫受到雨水浸泡很有也許將滲入到路基最底層，使原已經(jīng)填筑完畢路基所有發(fā)生翻漿和彈軟。因而在進(jìn)行實(shí)際施工前，必要做好路基排水施工并形成有效排水系統(tǒng)，及時(shí)將水排除到路基范疇之外，疏干路基,保證施工前和施工中不受水侵害。雨季時(shí)在路基邊坡開挖急流槽并用編織袋加固。（詳細(xì)見下圖）100cm100cm100cmh暫時(shí)急流槽邊坡正視圖橫斷圖h-路基已填高度B-填方至h時(shí)路基寬（含寬填40cm）在包邊土內(nèi)側(cè)槽邊插上原則鋼釬，并按包邊土厚度掛線。填土采用倒卸法施工，以防運(yùn)土車壓壞填前路基。攤鋪采用推土機(jī)平土，人工配合找平并挑出10cm以上風(fēng)化石塊。推土機(jī)要排壓到位、無漏掉。整平采用人工配合平地機(jī)進(jìn)行，初平時(shí)平地機(jī)順路線方向來回、重復(fù)帶土刮平，使作業(yè)面上均勻分布，無坑包現(xiàn)象。不平波浪現(xiàn)象輔以人工找平，之后用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用平地機(jī)精平，平地機(jī)必要以測量放樣標(biāo)高為基準(zhǔn)，由邊部開始起刀，由低向高錯(cuò)半刀刮平，特別應(yīng)注意路拱二肋某些及邊部，并使路拱達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，平整時(shí)還要注意斜向和橫向送土，走直線不要拐彎。人工輔以清理平地機(jī)漏掉，以及局部邊角整平、整潔。3、定額卸土，有效控制填土厚度每個(gè)作業(yè)段配備運(yùn)送車輛，盡量保證車型一致，嚴(yán)格控制并掌握其裝載土方量，根據(jù)測量放樣間距，按攤鋪厚度及填土厚度，計(jì)算出每欄間距土方數(shù)量，選用有經(jīng)驗(yàn)人員指揮卸土，便于推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，有效控制攤鋪厚度，充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械效率。4、壓實(shí)碾壓時(shí)風(fēng)化砂和包邊土采用同步碾壓。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，起到初步穩(wěn)壓作用，再用振動(dòng)式壓路機(jī)振壓4～6遍，振壓時(shí)速度先慢后快，由弱到強(qiáng)，進(jìn)退互換、停車、錯(cuò)輪時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。然后用18-20T壓路機(jī)延同一路線碾壓5-6遍，提高填土整體性和壓實(shí)度。最后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實(shí)。各種壓路機(jī)碾壓行駛速度開始時(shí)采用慢速，速度控制在4km/h以內(nèi)。碾壓時(shí)直線段由外邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭，對振動(dòng)壓路機(jī)普通重疊0.4-0.5m，對三輪壓路機(jī)普通重疊后輪寬1/2。對舊路與幫寬側(cè)接縫處，壓路機(jī)要緊貼槽面縱向進(jìn)退式碾壓，對壓路機(jī)碾壓不到死角用振動(dòng)夯重復(fù)、仔細(xì)夯實(shí)，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角、均勻、密實(shí)。（三）、成型段檢測路段在碾壓成型后質(zhì)檢員嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行自檢，在自檢合格后，及時(shí)做好內(nèi)業(yè)資料整頓，內(nèi)業(yè)整頓規(guī)定及時(shí)精確，上報(bào)監(jiān)理工程師申請抽三、路基封層施工工藝和辦法（一）、施工放樣1、為保證路基頂面拱度和高程，在路基幫寬側(cè)接縫處、路基中部、包邊土內(nèi)側(cè)插上原則鋼釬（鋼釬高70cm，每20cm刷上紅白相間顏色），并掛上“米”字型網(wǎng)格線?？紤]到路基沉降及來年做構(gòu)造層前還要進(jìn)行刮平和壓實(shí)，線高按比路基設(shè)計(jì)高程高3cm控制。2、為保證邊部壓實(shí)度及刷坡，放樣寬度比設(shè)計(jì)寬度寬20cm，以保證邊部壓實(shí)。（二）、施工辦法1、包邊土施工由于要與風(fēng)化砂填筑后同步碾壓，因此規(guī)定包邊土排壓刮平后高程要比設(shè)計(jì)高程高3～5cm左右，保證邊部不浮現(xiàn)碾壓后偏低現(xiàn)象。為了保證邊部壓實(shí)及壓實(shí)后內(nèi)側(cè)能切出立茬，咱們在包邊土位置放出寬0.7米兩條線，兩側(cè)比設(shè)計(jì)各寬出5cm。人工嚴(yán)格按線進(jìn)行培土，用推土機(jī)進(jìn)行排壓，平地機(jī)進(jìn)行刮平。刮平后人工按線進(jìn)行切槽，槽壁及外側(cè)要齊、直、順，槽內(nèi)保持清潔。包邊土施工如下幾種問題特別需要注意：1、按線培到位即人工培包邊土?xí)r要按線培齊、培平。2、排壓到位由于壓路機(jī)同步碾壓時(shí)無法接近外側(cè)，推土機(jī)單軌排壓時(shí)要著重外側(cè)排壓，保證邊部壓實(shí)度。3、整形到位，平地機(jī)要細(xì)致刮平后，掛線切槽，槽壁做成整潔立茬，注意邊線修整，保證邊線順直，切槽后要及時(shí)把槽內(nèi)殘土清掉，保證槽內(nèi)整潔。2、風(fēng)化砂填筑1）、攤鋪：人工掛好雙側(cè)控制線后，由推土機(jī)按線進(jìn)行攤鋪，兩側(cè)各安排3人碼邊、清線，保證攤鋪時(shí)既不壓線，也不漲線，始終保持所放高程控制線精確性。拉料車采用噸位一致自卸車，盡量統(tǒng)一車型。每攤鋪出四十米并全面排壓后，在整10米位置路中間釘釬掛線，平地機(jī)按線進(jìn)行初平，以減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度。2）、3）、刮平、碾壓：用人工找平完40-50米后，立即用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓1遍，然后用平地機(jī)刮1遍，再靜壓1遍，振壓2～4遍，碾壓時(shí)要特別注意邊部及接縫處碾壓，邊部包邊土采用與路基同步碾壓。初壓完畢后，測量人員及時(shí)對成型路段每10米一種斷面，進(jìn)行復(fù)測，擬定平地機(jī)下刮厚度，平地機(jī)進(jìn)行精平。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，消除輪跡，然后用水車進(jìn)行灑水，不沾輪時(shí)上光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，保證本層填土平整、密實(shí)。每天收工封頭時(shí)，預(yù)留3～5米不碾壓，只用推土機(jī)排壓，作為第二天接茬。封層施工時(shí)如下幾種問題特別需要注意：1、排壓到位推土機(jī)排壓要全面、細(xì)致，特別是兩側(cè)放線處，在撤線后一定要排壓到位，不能有漏掉，保證松方一致性。2、碾壓到位與舊路銜接處及路肩邊部都要碾壓到位，盡量壓到邊。3、兩側(cè)碼邊、清線工作要及時(shí)，保證推土機(jī)手時(shí)刻能看到精確高程控制線。4、推土機(jī)平土排壓、平地機(jī)初平之后，人工找平要及時(shí)跟上，保證填料水分不致散失過多。3、高程復(fù)核要及時(shí)，保證發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（三）、成型段檢測路段在碾壓成型后質(zhì)檢員嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行自檢，在自檢合格后，及時(shí)做好內(nèi)業(yè)資料整頓，內(nèi)業(yè)整頓規(guī)定及時(shí)精確，上報(bào)監(jiān)理工程師申請抽四、其她填土施工工藝填石路堤（1）、嚴(yán)重風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤；易風(fēng)化軟巖不得用于路堤上和路堤浸水某些；未風(fēng)化巖石，如其強(qiáng)度低于20Mpa也不得用于填筑路堤。（2）、采用機(jī)械施工分層填筑時(shí)，每層厚度不適當(dāng)超過0.5m。用于填筑石塊應(yīng)級配較好，最大石塊厚度不適當(dāng)超過層厚2/3。逐級填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)營路線，專人指揮，水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。推平機(jī)械可采用大型推土機(jī)，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)料找平。（3）、填石路堤填料如來自不同挖方段且這些填料巖性相差較大時(shí)，應(yīng)將不同巖性填料分層或分段填筑于路堤不同某些。用強(qiáng)風(fēng)化巖石料碎屑或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，先檢查其CBR值，如不大于5，則不得使用。（4）、填石路堤壓實(shí)選用18T以上重型振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓時(shí)由外到內(nèi)，先靜后振，碾壓遍數(shù)普通為6-8遍。土石混填路堤（1）、土石混填路堤強(qiáng)度應(yīng)不不大于20MP，石塊最大尺寸不得超過壓實(shí)層厚2/3，超過應(yīng)予清除。（2）、土石路堤必要分層填筑，逐級壓實(shí)，分層填筑厚度普通不適當(dāng)超過40CM。（3）、當(dāng)所用土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。（4）、五、防護(hù)及排水工程施工辦法(一)材料規(guī)定1、石料（1）、石料抗壓強(qiáng)度不低于25Mpa，石質(zhì)均勻、無風(fēng)化、無裂紋、無水銹，石質(zhì)顏色一致。（2）、砌筑邊溝、排水溝、截水溝片石厚度不應(yīng)不大于設(shè)計(jì)厚度，砌筑擋土墻片石厚度不應(yīng)不大于150mm。寬度和長度相應(yīng)為厚度1.5～2.0.倍和1.5～3.0倍。（3）、料石外形應(yīng)方正，呈五面為平面體，厚度不不大于150mm，寬度為厚度1.5～2.0.倍，長度為厚度2.5～4.0.倍，表面凹凸值不不不大于10mm，修鑿面每100mm須有鏨路約4～5條。2、中（粗）砂及砂礫（1）、砂漿用砂普通為中（粗），片石砌體砂粒徑不應(yīng)超過5mm；塊石、料石砌體不應(yīng)超過2.5mm，砂含泥量不應(yīng)超過5%；水灰比應(yīng)控制在0.6～0.7范疇內(nèi)，以保證砂漿和易性及質(zhì)量。（2）、用作墊層天然砂礫，含泥量不應(yīng)超過5%。3、水泥符合規(guī)范關(guān)于規(guī)定。（二）、施工規(guī)定及辦法1、施工前，應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與否完善，對不完善段落應(yīng)上報(bào)指揮部，以便補(bǔ)充或修改。2、施工時(shí)依照實(shí)際狀況在施工現(xiàn)場設(shè)立某些必要暫時(shí)排水設(shè)施。邊溝及排水溝要從高處向低處施工，同步要考慮與永久排水設(shè)施連接。3、排水溝、邊溝、截水溝放樣采用樣板尺，尺寸符合設(shè)計(jì)，并掛四條線辦法進(jìn)行開挖，即先開挖矩形溝，然后再進(jìn)行削坡。開挖土方單側(cè)碼好，溝底應(yīng)少挖5cm，整平夯拍至溝底設(shè)計(jì)標(biāo)高和設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸。樣板尺尺寸要略不不大于設(shè)計(jì)尺寸（2～3cm），以保證墊層厚度及砌石厚度。4、開挖排水溝、邊溝、截水溝后，對于基底為粘土和風(fēng)化砂要用振動(dòng)夯對溝底仔細(xì)夯實(shí)，減小溝底沉降。砂礫墊層必要按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。砌石中石料必要臥漿后進(jìn)行砌筑，片石厚度要達(dá)到25cm。5、截水溝施工時(shí)要注重外觀線形能取直要盡量取直，不能有圓弧，地界寬度不滿足或設(shè)計(jì)上有路塹邊坡急流槽時(shí)要大角度折線變化方向，且不能小段內(nèi)多次折轉(zhuǎn)。擋土墻基坑基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定，方可進(jìn)行砌筑。若有淤泥等軟弱層，應(yīng)及時(shí)清除并上報(bào)指揮部，以免因地基沉降而引起砌體破壞。由于綏滿公路為旅游觀光線路，為保證擋土墻美觀外側(cè)采用方整石砌筑。6、砂漿必要采用機(jī)械拌和，并應(yīng)隨拌隨用，保持適當(dāng)流動(dòng)性，在運(yùn)送中已離析砂漿應(yīng)在施工現(xiàn)場重新拌和。7、砌筑辦法采用坐漿法或擠降法。砌塊在使用前，必要澆水濕潤。砌筑時(shí)禁止片石厚度局限性時(shí)加墊和薄層補(bǔ)平。溝底臥漿后亂插片石，壓下片石時(shí)，借片石自重將砂漿壓緊，并在灰縫上加以插搗和用力敲擊，使石料穩(wěn)定在砂漿上，直至浮現(xiàn)水膜后摸平。溝側(cè)面砌筑時(shí)要錯(cuò)縫，臥漿后先插上一排片石，經(jīng)搓動(dòng)敲擊使砂漿被壓實(shí)，并在片石側(cè)面均勻摸上砂漿后，用片石嵌擠在下層石頭間，并向下及側(cè)向擠壓砂漿，使灰縫擠實(shí)，片石間貼緊。每砌完3～5米要用3米直尺檢查側(cè)面平整度，如發(fā)現(xiàn)最大間隙超過1cm，要及時(shí)對凸起砌石用橡皮錘輕輕敲擊回去，保證整體平整度控制在1cm內(nèi)。8、砌縫規(guī)定砌體在段間、層間垂直灰縫應(yīng)互相交錯(cuò)，避免通縫。縫寬要均勻、深淺一致。砌筑要嚴(yán)格按線施工9、砌體養(yǎng)護(hù)漿砌砌體砌筑及勾縫完畢，等到砂漿初凝后，覆蓋灑水養(yǎng)生7～14天。養(yǎng)生期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。10、此外，需要在施工中還應(yīng)注意如下幾方面問題：（1）、依照工程量計(jì)算好所需原材料，避免二次倒運(yùn)，做到工完料盡。（2）、削坡后應(yīng)做到邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡。（3）、槽底清除干凈，不得有松散土存在。（4）、砂漿配比設(shè)計(jì)符合規(guī)定，拌和時(shí)必要在鐵槽或鐵板上進(jìn)行，避免砂漿混入有機(jī)物等有害雜質(zhì)。（5）、砂漿拌和后，6小時(shí)之內(nèi)用完，以免超過終凝時(shí)間，否則棄掉重拌。（6）、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙砌筑，坡面砌石防護(hù)由坡角向上鋪砌，禁止分層鋪砌。（7）、依照施工能力當(dāng)天挖完當(dāng)天鋪砌，防止外界因素導(dǎo)致破壞。六、預(yù)制塊安裝基本用水準(zhǔn)儀調(diào)節(jié)標(biāo)高后開始鋪砌預(yù)制塊，鋪筑時(shí)預(yù)制快自下向上鋪砌，錯(cuò)縫擠緊，緊密鑲嵌①、六棱形預(yù)制塊鋪設(shè)前，削坡后應(yīng)做到邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡。②、護(hù)坡砌筑：按護(hù)坡長度每隔2～3m掛一條坡度線，再垂直于坡度線掛兩條橫線，一條在基本面位置，此外一條掛活線，可以沿坡度線上下移動(dòng)。在砌筑過程中，通過移動(dòng)與護(hù)坡頂平行線來控制坡面預(yù)制快砌筑平整度，自基本開始向上砌筑。③、帶肋預(yù)制快安裝：填方段頂部與路肩塊一齊，基本漿砌片石每隔15m設(shè)一道伸縮縫、縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞緊密。④、路堤邊坡急流槽預(yù)制快安裝：在攔水埂預(yù)留急流槽入水口位置，按路基邊坡坡度平行掛兩條線，控制好急流槽入水口和出水口標(biāo)高，線寬比槽身預(yù)制件寬1～2cm，便于安裝槽身。開挖槽身基本后，如果基底土質(zhì)松軟，要人工夯實(shí)防止槽身沉降。安裝時(shí)自下到上，邊安裝邊向槽身填筑砂礫墊層，保證墊層厚度，并用鋼釬搗實(shí)。預(yù)制快間預(yù)留1～2cm縫，槽身之間各個(gè)邊棱線連接要直順，槽身底面必要在同一坡面上，防止浮現(xiàn)錯(cuò)臺。急流槽長度不不大于四米時(shí)，按設(shè)計(jì)加設(shè)防滑平臺。壓蓋下眉成線，內(nèi)外邊線成線，砌筑成邊角。施工時(shí)注意現(xiàn)場整潔有序，避免污染舊路面，做到工完料盡，避免二次倒運(yùn)。路基填方施工工藝流程圖附圖一機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)交底機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)交底實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作規(guī)劃建設(shè)土場準(zhǔn)備工作實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作規(guī)劃建設(shè)土場準(zhǔn)備工作清理場地施工放樣清理場地施工放樣填前壓實(shí)填前壓實(shí)修筑實(shí)驗(yàn)段修筑實(shí)驗(yàn)段曬三曬三灑水翻拌攤鋪與整平灑水翻拌攤鋪與整平碾壓檢測合格碾壓檢測合格不合格不合格壓實(shí)度檢測邊坡清理壓實(shí)度檢測邊坡清理合格合格報(bào)監(jiān)理抽檢報(bào)監(jiān)理抽檢監(jiān)理檢測監(jiān)理檢測合合格下一層土填筑下一層土填筑第七某些施工總結(jié)我經(jīng)理部是綏滿公路一期工程走過來施工隊(duì)伍，二OO0年～二OO四年先后出眾完畢了綏滿公路一期A5標(biāo)段路基工程，C3、C4標(biāo)段路面工程施工生產(chǎn)任務(wù)，竣工驗(yàn)收各項(xiàng)指標(biāo)一次性通過率100%，受到質(zhì)量監(jiān)督站和業(yè)主一致好評。通過在綏滿公路四年施工，積累了一定施工經(jīng)驗(yàn)、及舊路病害防治辦法，依照指揮對施工管理、文明施工詳細(xì)規(guī)定，咱們形成了自己一整套管理辦法，內(nèi)部管理逐年提高，鍛煉了一支能打硬仗施工隊(duì)伍。在二OO四年施工生產(chǎn)中，我經(jīng)理部以質(zhì)量為中心深化項(xiàng)目施工管理工作，不斷提高項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理水平，工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。通過二OO四年施工咱們積累了如下施工經(jīng)驗(yàn)：一、合理安排施工生產(chǎn)，保證工程施工生產(chǎn)順利進(jìn)行1、開工前，咱們針對舊路浮現(xiàn)病害如橋頭跳車、填挖結(jié)合部不均勻沉降、混凝土面板縱向裂縫等），進(jìn)一步分析產(chǎn)生因素，并針對這些問題，制定了土方施工質(zhì)量管理點(diǎn)，在施工中嚴(yán)格控制。為規(guī)范施工現(xiàn)場管理，咱們依照一期土方施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合指揮部詳細(xì)規(guī)定，2、由于我標(biāo)段有兩個(gè)較大爆破方，同步下解決工程量又很大，因而在下解決施工中，依照基底狀況，對于基底淤泥層深路段，底層填筑爆破碎石，這樣既保證工程質(zhì)量，同步也減少了工程成本。3、在前期涵洞還沒有成型前，土石方無法大面積施工，這時(shí)咱們填方選取在填高小且均勻路段進(jìn)行施工，挖方做到施工一段成型一段，保證了先期路基迅速成型，并以此為突破點(diǎn)，隨著條件逐漸具備，有環(huán)節(jié)打開全線其她路段作業(yè)面。4、由于橋涵進(jìn)度直接影響路基形象和進(jìn)度，在前期路基施工中，不要盲目追求路基土石方施工進(jìn)度，要擺正兩者關(guān)系，抓住橋涵施工這個(gè)重點(diǎn)，加大人力、物力、財(cái)力投入，保證橋涵迅速成型。6、為提高風(fēng)化砂路基整體強(qiáng)度，在距路基頂面80cm和封層后及時(shí)安排沖擊式壓路機(jī)碾壓，施工時(shí)保證沖壓遍數(shù)，做到無漏掉，并做好施工記錄。7、路基施工要嚴(yán)格按平行設(shè)計(jì)線法進(jìn)行，路基后兩層土方，要以封層原則進(jìn)行，即要按原則掛網(wǎng)格線進(jìn)行找平，以保證路基封層后平整度、高程。二、加強(qiáng)施工過程控制，嚴(yán)格履行質(zhì)量驗(yàn)收程序，保證工程質(zhì)量全面提高。1、一方面規(guī)定現(xiàn)場工長必要如實(shí)填寫施工日記，施工日記作為施工原始記錄每天返到工程辦存檔。2、完善自檢體系，成立以工程辦主任為首自檢查收小組，負(fù)責(zé)工序交接驗(yàn)收及報(bào)驗(yàn)工作，自檢不合格及時(shí)采用解決辦法，合格后方可進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，保證抽檢一次合格率100%。在駐地監(jiān)理辦大力配合、嚴(yán)格監(jiān)理下，自檢、抽檢工作做到了與外業(yè)施工同步進(jìn)行，施工質(zhì)量得到了有效控制。3、為保證施工期間料源供應(yīng)，土場機(jī)械白天裝料、夜晚集料，全天24小時(shí)作業(yè)。在前期填料緊張狀況下，咱們及時(shí)從附近石場購買爆破碎石，用于路基底層填筑，保證了施工進(jìn)度。4、嚴(yán)格控制填土厚度，配備先進(jìn)壓實(shí)機(jī)械，控制好碾壓遍數(shù)、碾壓時(shí)含水量，由于風(fēng)化砂水分蒸發(fā)比較快。天氣炎熱時(shí)，由于風(fēng)化砂水分蒸發(fā)比較快，配備灑水車，灑水后進(jìn)行碾壓，以保證壓實(shí)效果。5、把舊路接茬、邊部壓實(shí)和臺背回填作為質(zhì)量管理點(diǎn)，制定重點(diǎn)部位質(zhì)量控制辦法，實(shí)行全方位、全過程質(zhì)量控制，切實(shí)保證路基內(nèi)在和外在施工質(zhì)量。6、做好舊路防塌工作涵頭回填與路基填筑同步進(jìn)行，施工時(shí)加快涵兩側(cè)及涵頂填土施工，保證主線通車及舊路防塌。雨季時(shí)對新舊路結(jié)合部，特別是填高大路段，及時(shí)采用編織袋加固，保證舊路穩(wěn)定。涵洞施工時(shí)為防止舊路兩側(cè)涵頭砂礫浮現(xiàn)坍落，采用鋼軌樁防護(hù)或用片石砌筑暫時(shí)擋墻。7、做好雨季排水工作①、在路床如下各層填土施工，為保證路基橫向排水，要做成一種向外側(cè)傾斜不不大于4%單向橫坡。②、下解決、清表土回填至與地面同高后，開挖暫時(shí)排水溝，并與涵洞入水口相連，保證路段內(nèi)排水暢通。③、路基成型后，在路基匯水處、填挖結(jié)合部開挖邊坡急流槽，并用編織袋加固，防止雨水沖刷邊坡。④、雨天過后，及時(shí)清理涵洞進(jìn)出水口，保證涵洞排水暢通；路基及時(shí)進(jìn)行刮平和補(bǔ)壓。8、封層質(zhì)量控制為了保證邊部壓實(shí)及壓實(shí)后內(nèi)側(cè)能切出立茬，包邊土兩側(cè)比設(shè)計(jì)各寬出5cm。為保證松鋪系數(shù)穩(wěn)定，施工中咱們依照運(yùn)距遠(yuǎn)近，把每個(gè)料場填料指定發(fā)到各自作業(yè)面，以保證路基高程控制獲得良好效果。高程測量采用“前、中、后”辦法，即前面施工放樣、中間進(jìn)行復(fù)核、背面及時(shí)檢測，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。從施工工藝入手，尋找保證工程質(zhì)量、提高施工進(jìn)度辦法，如攤鋪完畢后，在路中間位置每隔10米釘釬掛線，平地機(jī)按線進(jìn)行初平，以減少人工找平勞動(dòng)強(qiáng)度，提高封層日進(jìn)度。封層施工咱們總結(jié)為概括為“兩個(gè)到位、三個(gè)及時(shí)”：“兩個(gè)到位”1、排壓到位推土機(jī)排壓要全面、細(xì)致，特別是兩側(cè)放線處，在撤線后一定要排壓到位，不能有漏掉，保證松方一致性。2、碾壓到位與舊路銜接處及路肩邊部都要碾壓到位，盡量壓到邊?！叭齻€(gè)及時(shí)”1、兩側(cè)碼邊、清線工作要及時(shí)，保證推土機(jī)手時(shí)刻能看到精確高程控制線。2、推土機(jī)平土排壓、平地機(jī)初平之后，人工找平要及時(shí)跟上，保證填料水分不致散失過多。3、高程復(fù)核要及時(shí)，保證發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。三、重安全、講文明，樹立良好公司形象一方面把安全生產(chǎn)作為一件大事來抓，層層簽定安全責(zé)任狀，把安全責(zé)任落到實(shí)處。安全員配專車沿路不間斷巡邏，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)清除。開設(shè)暫時(shí)道口前上報(bào)審批，暫時(shí)便道口標(biāo)志牌按規(guī)定擺放齊全（減速標(biāo)記和下道標(biāo)記），并配專人24小時(shí)著反光馬甲輪流看護(hù)。注重施工路段形象，上下主線道口配備保潔人員，負(fù)責(zé)清理灑落殘土。下解決挖除土方，必要進(jìn)行碼方和整形，挖方段殘土及時(shí)清運(yùn)，保證路段規(guī)范、整潔。全線彩旗飄揚(yáng)，標(biāo)語鮮明，體現(xiàn)積極向上氛圍?，F(xiàn)場管理人員統(tǒng)一服裝，佩帶胸卡—標(biāo)明：姓名、單位、職務(wù)等，各施工作業(yè)段設(shè)立工程闡明牌，充分展示綏滿公路建設(shè)者良好風(fēng)貌。四、施工生產(chǎn)和管理方面局限性1、要始終把路基排水問題作為路基施工重點(diǎn)，暫時(shí)排水做不好，將會(huì)產(chǎn)生不可預(yù)計(jì)損失。特別是控山水大挖方段、低填淺挖段路基外側(cè)要設(shè)立簡易盲溝，并與涵洞進(jìn)水口相連，徹底截?cái)鄬娱g水對路基影響。2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理，注重施工路段整體形象，如棄土碼方整形、邊坡整修、橋涵挖基清理等都是文明施工詳細(xì)體現(xiàn)，要予以注重，工作要全面、細(xì)致。3、注意填挖結(jié)合部這個(gè)施工薄弱環(huán)節(jié)，控制好風(fēng)化砂天然含水量，碾壓過程要全面、細(xì)致。第八某些質(zhì)量保證措施一、建立質(zhì)量保證體系1、建立以項(xiàng)目總工程師為負(fù)責(zé)人質(zhì)量保證及自檢體系，負(fù)責(zé)貫徹質(zhì)量管理方案，對重要技術(shù)問題做出決策。2、項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部下達(dá)質(zhì)量目的，負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審、材料實(shí)驗(yàn)、技術(shù)交底、中間檢查，科研課題立項(xiàng)與實(shí)行，組織推廣新工藝、技術(shù)革新等技術(shù)工作。3、工程辦負(fù)責(zé)編制施工組織總設(shè)計(jì)，編制月旬工程進(jìn)度籌劃、施工作業(yè)籌劃，各分項(xiàng)工程施工作業(yè)指引書。4、質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)為項(xiàng)目總工及時(shí)、精確提供關(guān)于工程質(zhì)量各種數(shù)據(jù)監(jiān)督工長及施工員按《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工，進(jìn)行自檢，合格后申請監(jiān)理工程師抽檢。5、化驗(yàn)員負(fù)責(zé)遵循工程技術(shù)部下達(dá)月旬實(shí)驗(yàn)籌劃，及時(shí)精確做好原則實(shí)驗(yàn)、尋常實(shí)驗(yàn)、抽樣實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。6、工長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織領(lǐng)導(dǎo)是工程質(zhì)量直接責(zé)任者，必要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、施工技術(shù)規(guī)范組織好施工現(xiàn)場施工，保證安全生產(chǎn)、文明施工。7、測量員負(fù)責(zé)工程交樁核對保護(hù)工作，做好測量放樣、復(fù)核，計(jì)量核對、驗(yàn)收工作，必要做到及時(shí)、精確、各種記錄真實(shí)、精確。質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工工程辦工程辦中心實(shí)驗(yàn)室質(zhì)檢辦中心實(shí)驗(yàn)室質(zhì)檢辦質(zhì)檢員質(zhì)檢員測量技術(shù)員內(nèi)業(yè)技術(shù)員化驗(yàn)測量技術(shù)員內(nèi)業(yè)技術(shù)員化驗(yàn)員工長二、質(zhì)量方針和目的質(zhì)量方針：提供優(yōu)良工程；達(dá)到業(yè)主滿意持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量；保持國內(nèi)一流質(zhì)量目的：分項(xiàng)工程竣工一次性驗(yàn)收率100%工程履約率100%業(yè)主滿意率90%以上單位工程優(yōu)良品率100%三、制定質(zhì)量管理辦法嚴(yán)格貫徹以崗位責(zé)任制為中心責(zé)任制度培養(yǎng)廣大職工主人翁責(zé)任感，使廣大職工樹立愛崗敬業(yè)、以廠為家使命感、榮譽(yù)感。項(xiàng)目經(jīng)理與總工、總工與工程技術(shù)部、工程技術(shù)部與質(zhì)檢員、質(zhì)檢員與工長層層簽定崗位工程質(zhì)量責(zé)任制，做到每一分項(xiàng)工程、每一道工序均有負(fù)責(zé)人。如浮現(xiàn)質(zhì)量問題要依照問題來源、質(zhì)量記錄，查出直接負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)。對于普通質(zhì)量事故：及時(shí)召開質(zhì)量分析會(huì)，分析產(chǎn)生問題因素并制定相應(yīng)解決辦法；直接負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)扣發(fā)當(dāng)月紀(jì)效工資，并遞交書面檢查，做出深刻檢討。對重大質(zhì)量事故:做到及時(shí)上報(bào)工程處工程科，由工程科制定相應(yīng)解決辦法；直接負(fù)責(zé)人清除工地返勞資科報(bào)道，主管領(lǐng)導(dǎo)扣發(fā)全年齡效工資并記入檔案。實(shí)行工程質(zhì)量與獎(jiǎng)金掛鉤實(shí)行質(zhì)量與獎(jiǎng)金掛鉤制度，提高全體施工人員質(zhì)量意識，特別是對直接影響工程質(zhì)量關(guān)于人員，如工長、測量員、實(shí)驗(yàn)員、質(zhì)量檢查員實(shí)行獎(jiǎng)罰嚴(yán)明制度。經(jīng)理部設(shè)立工程質(zhì)量基金，獎(jiǎng)勵(lì)對工程質(zhì)量有突出貢獻(xiàn)及技術(shù)創(chuàng)新生產(chǎn)一線人員。實(shí)行原則化、程序化管理實(shí)行原則化、程序化管理，嚴(yán)格按質(zhì)量管理流程和工藝施工，按質(zhì)量檢查程序檢查，不準(zhǔn)違背程序管理，跨越程序施工。依照上述管理根據(jù)，對施工全過程進(jìn)行檢查、監(jiān)督和管理，對影響工程質(zhì)量各種因素進(jìn)行匯總分析，制定可行性辦法和改進(jìn)辦法。①、圖紙會(huì)審:由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行技術(shù)核定，對重要工程設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行核定，對設(shè)計(jì)圖紙有出入某些及時(shí)向監(jiān)理工程師書面提出，找出解決方案。②、圖紙會(huì)審結(jié)束后，由有經(jīng)驗(yàn)工程技術(shù)人員依照以往施工過程中容易發(fā)生質(zhì)量問題，編制《質(zhì)量保證辦法》并由工程技術(shù)部貫徹貫徹。③、進(jìn)場前將機(jī)械設(shè)備檢修完畢，保證施工機(jī)械設(shè)備完好率，并保證機(jī)械設(shè)備配備合理。④、所有工程材料實(shí)驗(yàn)，必要嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范控制材質(zhì)，禁止使用不合格材料，并依照關(guān)于程序，提交實(shí)驗(yàn)委托書及報(bào)告單等，設(shè)計(jì)并篩選出合格用料，并隨時(shí)對施工中材料、設(shè)計(jì)及工藝，實(shí)行全過程質(zhì)量控制。⑤、所有施工工程均應(yīng)嚴(yán)格按施工程序進(jìn)行，按合同規(guī)定質(zhì)量原則進(jìn)行控制，除自檢人員要隨時(shí)抽查外，還要不定期進(jìn)行質(zhì)量評比及大檢查以利督促。四、施工過程中質(zhì)量控制辦法①、一方面全員擺正質(zhì)量和進(jìn)度之間關(guān)系，時(shí)刻把工程質(zhì)量放在第一位，合理安排各道工序施工，現(xiàn)場工長必要如實(shí)填寫施工日記記錄施工狀況，施工日記作為施工原始記錄每天返到工程辦存檔。②、完善自檢體系，成立以工程辦主任為首自檢查收小組，負(fù)責(zé)工序交接驗(yàn)收及報(bào)驗(yàn)工作，自檢不合格及時(shí)采用解決辦法，合格后方可進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，保證抽檢一次合格率100%。③、嚴(yán)格控制填土厚度，配備先進(jìn)壓實(shí)機(jī)械，控制好碾壓遍數(shù)、碾壓時(shí)含水量。天氣炎熱時(shí)，由于風(fēng)化砂水分蒸發(fā)比較快，配備灑水車，灑水后進(jìn)行碾壓，以保證壓實(shí)效果。④、邊部壓實(shí)和臺背回填作為質(zhì)量管理點(diǎn)，制定重點(diǎn)部位質(zhì)量控制辦法，實(shí)行全方位、全過程質(zhì)量控制，切實(shí)保證路基內(nèi)在和外在施工質(zhì)量。2、排水防護(hù)工程①、為保證原材料質(zhì)量，化驗(yàn)員開工前對附近料源，進(jìn)行全面檢測，由經(jīng)理部指定材料質(zhì)量穩(wěn)定料源，并進(jìn)行砂漿配比設(shè)計(jì)。②、配備質(zhì)檢員在現(xiàn)場監(jiān)督、指引施工，完畢一段驗(yàn)收一段、不合格堅(jiān)決拆除重新砌筑，以保證工程質(zhì)量、決不留下質(zhì)量隱患。③、施工時(shí)化驗(yàn)員監(jiān)督砌石隊(duì)伍嚴(yán)格按配比進(jìn)行拌料，控制拌好拌和時(shí)間，保證砂漿拌和均勻、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。④、天氣炎熱時(shí)，養(yǎng)生要增長灑水遍數(shù)，保證養(yǎng)生期間草簾濕潤，防止砂漿干縮脫落。五、施工檢查程序?yàn)楸ＷC外購工程材料、半成品、成品料、分包工程滿足規(guī)定規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行檢查和實(shí)驗(yàn)。1、檢查和實(shí)驗(yàn)詳細(xì)實(shí)行由中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)。2、按檢查規(guī)范規(guī)定，制定檢查籌劃，規(guī)定出檢查項(xiàng)目和記錄規(guī)定，并嚴(yán)格按其操作、執(zhí)行。購入原材料、制成品必要經(jīng)檢查后方可入場，砂礫、碎石等原材料按檢查籌劃進(jìn)行檢查合格后方可進(jìn)場，水泥及其她工程材料進(jìn)場必要附有化驗(yàn)單及合格證明。3、施工過程中每道工序嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢三檢制度，專職質(zhì)檢員嚴(yán)格按檢查籌劃、檢查規(guī)程進(jìn)行檢查。不合格者不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序，過程檢查和實(shí)驗(yàn)不容許例外放行。4、在進(jìn)貨檢查和過程檢查均已完畢其質(zhì)量滿足規(guī)定規(guī)定后，方可進(jìn)行最后檢查。最后檢查籌劃應(yīng)按檢查規(guī)程各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行，只有當(dāng)各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行，只有當(dāng)各項(xiàng)規(guī)定已滿足，數(shù)據(jù)、文獻(xiàn)齊備并得到承認(rèn)后才干交工。六、過程控制辦法在施工服務(wù)過程中，對影響質(zhì)量各過程進(jìn)行控制，使之處在受控狀態(tài)。1、項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織審核各工區(qū)過程控制文獻(xiàn)，各工區(qū)要負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，要按審核后《施工組織設(shè)計(jì)》等文獻(xiàn)規(guī)定，在施工過程中詳細(xì)實(shí)行。2、施工過程中所發(fā)生每一種環(huán)節(jié)每個(gè)單位均應(yīng)有相應(yīng)部門進(jìn)行監(jiān)控，并形成規(guī)范文字記錄以備查詢。3、⑴施工準(zhǔn)備階段過程控制①編制施工組織設(shè)計(jì)，并形成文獻(xiàn)下達(dá)。②準(zhǔn)備必要施工文獻(xiàn)（合同、圖紙、施工預(yù)算及建設(shè)規(guī)定）及關(guān)于原則、法規(guī)、規(guī)范、定額，編制施工操作規(guī)程。③為保證施工能力，配備恰當(dāng)設(shè)備，并作好施工前維修、調(diào)試、承認(rèn)。④依照施工文獻(xiàn)規(guī)定，提供所需合格工程材料，安排施工人員，作好技術(shù)交底及恢復(fù)定線工作。⑵施工生產(chǎn)階段過程控制①嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定，執(zhí)行關(guān)于規(guī)程、文明施工。②工序施工時(shí)，嚴(yán)格按《施工組織設(shè)計(jì)》執(zhí)行、監(jiān)控。③生產(chǎn)設(shè)備定期維護(hù)，經(jīng)常保持完好狀態(tài)。④對隱蔽工程等特殊生產(chǎn)過程要由具備資格施工人員完畢并進(jìn)行持續(xù)過程參數(shù)監(jiān)視和控制。七、不合格品控制針對工程材料、半成品、在制品、已竣工程通過檢查和實(shí)驗(yàn)擬定不能滿足業(yè)主規(guī)定質(zhì)量原則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)記、記錄、隔離、評價(jià)、處置，并告知關(guān)于職能部門，以防止不合格品非予期使用。1、對檢查人員在檢查中發(fā)現(xiàn)不合格品及由建設(shè)單位返饋不合格品，按關(guān)于規(guī)定作好標(biāo)記、記錄、隔離，并及時(shí)向關(guān)于單位報(bào)告。2、對嚴(yán)重不合格品由工程技術(shù)科、質(zhì)檢科調(diào)查因素，上報(bào)總公司工程技術(shù)部，由其總結(jié)評審成果，提出糾正辦法，對普通不合格品由項(xiàng)目經(jīng)理部總結(jié)評審，提出糾正辦法。3、不合格品解決方式①對不合格工程材料拒收，如已進(jìn)場依照工程需要可作為它用，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)記告知關(guān)于部門，用于相應(yīng)能滿足質(zhì)量規(guī)定構(gòu)造工程施工。②對加工半成品，經(jīng)檢查實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不合格，決不容許使用，外購半成品不合格拒收。③對不合格混合料報(bào)廢。④對不合格半成品路進(jìn)行返工解決，并經(jīng)業(yè)主或代表、監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門承認(rèn)后，方能放行。4、防止辦法。①質(zhì)檢科要經(jīng)常組織有關(guān)部門及項(xiàng)目經(jīng)理部，對以往施工活動(dòng)中發(fā)生常用不合格，如影響質(zhì)量工藝流程、操作規(guī)程、特殊和隱蔽工程審核成果，質(zhì)量記錄、質(zhì)量體系文獻(xiàn)等從中不斷發(fā)現(xiàn)、分析不合格潛在因素。②依照調(diào)查及反饋信息，質(zhì)檢科組織關(guān)于部門會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部就已掌握狀況，有針對性地召開質(zhì)量分析會(huì)，并到現(xiàn)場進(jìn)行鑒定，作好記錄。③在調(diào)查分析基本上制定防止辦法，實(shí)行籌劃作業(yè)程序，重要管理點(diǎn)檢測項(xiàng)目，達(dá)到預(yù)期效果，控制辦法及人員構(gòu)成。④在實(shí)行過程中要嚴(yán)格執(zhí)行防止辦法方案，保證其有效性，項(xiàng)目經(jīng)理對防止辦法實(shí)行過程進(jìn)行跟蹤控制，并驗(yàn)證明行效果。八、質(zhì)量記錄管理辦法質(zhì)量體系應(yīng)保持所需質(zhì)量記錄，以證明產(chǎn)品符合規(guī)定規(guī)定和質(zhì)量體系運(yùn)營有效性。1、各單位按《質(zhì)量記錄控制程序》規(guī)定，對與之關(guān)于質(zhì)量記錄進(jìn)行標(biāo)記收集、編目、查閱、歸檔、貯存、保管和解決。2、質(zhì)量記錄填寫應(yīng)作到真實(shí)，數(shù)據(jù)精確，內(nèi)容完整，筆跡清晰、及時(shí)，存儲(chǔ)與保管應(yīng)便于存取和檢索，應(yīng)有適當(dāng)保存環(huán)境，以防止損壞、變質(zhì)和丟失。3、各施工保管質(zhì)量記錄要指定專人負(fù)責(zé)，借閱必要履行手續(xù)。九、保質(zhì)量通病防止辦法1、防止橋頭跳車防止辦法由于招標(biāo)文獻(xiàn)已系統(tǒng)給定了橋頭兩側(cè)設(shè)計(jì)方案，因而，咱們結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，采用如下防止辦法：A地基加固解決為消除橋臺和臺后填方段差別沉降變形，對橋臺兩側(cè)不不大于20M段落特別是軟土地基，采用地基換填砂礫及強(qiáng)夯擊實(shí)。B臺背填料為了減小臺背沉降量，保證路基壓實(shí)度，緩和橋頭跳車問題，依照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，臺背兩側(cè)回填透水性砂礫，填料每層壓實(shí)厚度不大于20CM為宜。C臺背填方碾壓辦法為便于大型壓實(shí)機(jī)械使用，應(yīng)盡量擴(kuò)大施工場地，當(dāng)場地受限時(shí)，可采用橫向碾壓，以能使壓路機(jī)盡量接近臺背碾壓，對于角隅處及其她大型壓實(shí)機(jī)械不適當(dāng)接近處，采用小型壓路機(jī)配合人工夯實(shí)，碾壓，每層厚度10Cm為宜，壓實(shí)度宜提高1-3個(gè)百分點(diǎn)。D其她注意事項(xiàng)在橋臺錐坡處設(shè)立圍墻，腳墻地段，錐坡填料與圍墻同步進(jìn)行，并做好臺背縱橫排水工作。2、高填路堤病害防治辦法普通高填路堤常用病害有①、路基整體下沉或局部沉降②、路基縱橫向開裂③、路基滑動(dòng)或邊坡滑坍由于路基填料采用風(fēng)化砂，風(fēng)化砂為松散性材料，為保證路基邊坡穩(wěn)定，包邊土寬度增至1.0m。路基填筑采用水平分層填筑法施工，每層厚度不不不大于20cm。如原地面不平，應(yīng)由低處向高處分層填筑。對原地面縱坡不不大于12%地段，可采用縱向分層法施工。原地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不不大于1m，并且用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定，為防止整體下沉，增長路基強(qiáng)度，提高整體穩(wěn)定性，對高填路堤采用如下補(bǔ)壓辦法。路基填筑80cm及封層前用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓，采用25KJ型，每層補(bǔ)壓20遍，下沉量應(yīng)不大于7CM，當(dāng)下沉量不不大于7CM時(shí)，應(yīng)對壓實(shí)路段返工。沖擊補(bǔ)壓后，壓實(shí)度提高3%-5%。質(zhì)量檢查程序框圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)審核制設(shè)計(jì)文獻(xiàn)審核制測量雙檢制材料出廠檢查制材料進(jìn)場檢查制施工組織分級審核制工藝細(xì)則、技術(shù)辦法編制開工報(bào)告審批制開開工前檢查隱蔽工程檢查合格制隱蔽工程檢查合格制分項(xiàng)工程質(zhì)量評估制分階段技術(shù)交底制驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證制工序質(zhì)量自檢、互檢交接檢制定期質(zhì)量檢查評估制質(zhì)量事故報(bào)告制分級崗位責(zé)任制質(zhì)質(zhì)量檢查程序施施