船艇輪機(jī)專業(yè)理論知識考試題庫（附答案）

船艇輪機(jī)專業(yè)理論知識考試題庫(附答案)一、單選題2.()是限制往復(fù)泵工作壓力過高的原因。A、流量增加A、下部C、上部A、增加D、應(yīng)急消防泵13.往復(fù)泵的額定排出壓力不受()的影響。19.電機(jī)再生制動可能發(fā)生在()的場合。B、0形密封圈()不是其前提條件。28.如果單缸雙作用往復(fù)泵不采用群閥，則應(yīng)有()個泵閥。30.往復(fù)泵的泵閥進(jìn)行密封試驗(yàn)時，將閥與閥座倒置后注入煤油，要求()min不發(fā)生漏泄。31.往復(fù)泵泵閥的比載荷是指單位閥盤面積上的()除以pg換算成能C、慣性力34.燃燒太早的畸形示功圖的特征是()。①最高爆壓高于正常值②示38.空壓機(jī)的氣液分離器應(yīng)裝在()后。B、排氣管39.一臺三相異步電動機(jī)銘牌上標(biāo)明220V/380V,接法△/Y,現(xiàn)接在380V的電源上其應(yīng)采用()接法。41.四沖程柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)()周。43.利用動鐵片與通有電流的固定線圈之46.分油機(jī)在不跑油的前提下，應(yīng)盡量選擇口徑大一些的比重環(huán)，原D、可以提高分離效果47.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋上的起動空氣支管發(fā)熱，最可能的原因是A、主起動閥漏氣B、氣缸起動閥漏氣C、起動空氣瓶的氣壓過高D、進(jìn)氣閥漏氣48.如果雙缸四作用往復(fù)泵不采用群閥，則應(yīng)有()個泵閥。49.不允許用濕手接觸電氣設(shè)備，主要原因是()。A、造成電氣設(shè)備的銹蝕B、損壞電氣設(shè)備的絕緣C、防止觸電事故D、損壞電氣設(shè)備的防護(hù)層50.()可減小往復(fù)泵流量脈動率。B、氣缸數(shù)多于6缸者允許同時封兩個缸C、氣缸數(shù)為6缸或6缸以下者，只允許封一個缸54.活塞泵如丟失一個泵閥，則少裝()閥對流量影響最小。55.齒輪泵在與齒輪嚙合處相貼合的固定件面上有一對凹槽，其作用C、防止汽蝕D、防止困油56.兩臺往復(fù)泵各自單獨(dú)向某系統(tǒng)供液時，流C、后者多58.鍋爐汽壓為0、5MPa(≈51m水柱高),其中水位距熱水井液面高61.油封(唇形密封圈)內(nèi)徑與軸徑相比應(yīng)()。66.相鄰兩軸中心線在同一平面內(nèi)平行而不重合的程度稱為(),通常B、偏移/法蘭外圓表面的偏差C、曲折/法蘭平面間的對向距離差(開口差)D、偏移/法蘭平面間的對向距離差(開口差)排出壓力為0、55MPa,其工作揚(yáng)程約為(設(shè)1MPa≈100m水柱高)()。69.并勵電動機(jī)與串勵直流電動機(jī)通常分別用于拖動()生產(chǎn)機(jī)械。73.柴油機(jī)調(diào)速器油正常應(yīng)每()更換一次。C、三個月77.轉(zhuǎn)子泵是一種()齒輪泵。78.為了減少葉輪與側(cè)蓋間的磨損，水環(huán)泵的吸氣和工作水中不允許B、氣體D、水蒸汽79.往復(fù)泵的額定排出壓力不受()影響。C、隔板轉(zhuǎn)過180°,吸、排方向改變D、隔板轉(zhuǎn)過180°,吸、排方向不變B、塞尺塞測法82.液壓油的黏度變化主要與()有關(guān)。85.三相交流同步發(fā)電機(jī)()對的影響稱為電樞反應(yīng)。91.往復(fù)泵采用壓力潤滑時一般油壓為()MPa和油溫斗()℃。93.()不是使往復(fù)泵實(shí)際流量小于理論流量的原因。94.同步發(fā)電機(jī)隨著感性負(fù)載的增加，其端電壓會(),若要使電壓保B、上升/減小D、下降/減小95.往復(fù)泵自吸能力與泵的()無關(guān)。96.當(dāng)外界溫度低于0℃時，在對空氣加熱的同時，還應(yīng)對空氣進(jìn)行C、滑油2.離心泵的葉輪有()結(jié)構(gòu)形式。3.發(fā)現(xiàn)有人觸電應(yīng)采取以下措施()。A、大聲呼叫D、撥打1204.濾油器的濾芯應(yīng)能承受()。5.自動化機(jī)艙除常規(guī)管理外，還應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)以下維護(hù)要點(diǎn).①要保證操作()。6.導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中主機(jī)自行停車的原因有()。8.柴油機(jī)氣閥密封不良會造成()。9.巡回檢查中，()是在機(jī)艙外檢查的項(xiàng)目。D、主機(jī)排煙10.柴油機(jī)冷卻淡水出機(jī)溫度過高會造成()。的不良后果。11.宜采用()來調(diào)節(jié)離心泵的工況。12.下列熱力發(fā)動機(jī)中，屬于內(nèi)燃機(jī)范疇的是()。A、汽油機(jī)C、蒸汽機(jī)D、柴油機(jī)14.非完好臺時包括()。15.關(guān)于力的說法不正確的是()。16.齒輪泵在起動和運(yùn)行中，管理者應(yīng)注意的是()。18.能誘發(fā)廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有.()。20.齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)中，包括的是()。22.下列四條中屬于定壓式廢氣渦輪增壓系統(tǒng)特點(diǎn)的是.()。23.活塞裝入氣缸套前應(yīng)使活塞環(huán)的是()。B、相鄰環(huán)搭口互相錯開60°C、相鄰環(huán)搭口互相錯開120°24.下列單體式氣缸的優(yōu)點(diǎn)中正確的是()。27.()是柴油機(jī)氣閥機(jī)構(gòu)采用旋閥器的目的。28.關(guān)于蓄能器，下列各項(xiàng)中正確的是()。B、至少每6個月檢查1次其中氣體壓力A、氣體力B、二氧化硫C、直流電流35.停泊中值班輪機(jī)員的職責(zé)有()。①督促安全值班②保持運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備37.關(guān)于液壓系統(tǒng)的油箱下列說法正確的是()。C、容積為泵每分鐘排量1～2倍，以利散熱和分離氣體和雜質(zhì)38.按我國柴油機(jī)型號的標(biāo)注規(guī)定，不能從中小型柴油機(jī)型號中到的內(nèi)容是()。39.下列因素中會使壓縮比減小的是()。C、氣閥閥座磨損42.()是限制往復(fù)泵額定排壓的原因。B、原動機(jī)功率C、密封性能43.與船舶自由橫搖周期有關(guān)的因素是()。①船寬②初穩(wěn)性高度③船舶重心高度④波浪大小44.從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，執(zhí)行環(huán)保設(shè)施與主體工程“三同時”是指()。B、同時建設(shè)D、同時投產(chǎn)使用45.分油機(jī)出水口大量跑油原因不可能是.()。46.多缸柴油機(jī)曲柄排列主要取決于()。C、氣缸數(shù)簿()。A、危險源C、危險可能性D、后果49.液壓系統(tǒng)工作油箱的功用包括()。50.齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)中，包括的是()。52.水噴射泵在船上一般用作()。C、造水機(jī)排鹽水泵53.滑油在柴油機(jī)中的作用包括()。55.故障臺時包括()。56.柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷主要來源于()。B、熱應(yīng)力E、滑油消耗量58.柴油機(jī)由正車換向倒車，下述說法中正確的是()。B、換向后各種定時數(shù)值不變，但提前或遲后于止點(diǎn)的方向應(yīng)符合倒車轉(zhuǎn)向的要求C、換向后的工作循環(huán)各過程進(jìn)行順序應(yīng)反向進(jìn)行D、換向后的發(fā)火次序應(yīng)反向進(jìn)行59.平底排氣閥的優(yōu)點(diǎn)中，正確的是()。A、制造簡單B、熱負(fù)荷較低C、閥盤強(qiáng)度較高D、能減少排氣渦流損失60.下列四項(xiàng)中，導(dǎo)致氣缸套穴蝕現(xiàn)象易發(fā)生的是()。A、冷卻水水壓高B、冷卻水水壓低C、冷卻水溫度高D、冷卻水流速高61.下列液壓控制閥中.I、直控順序閥Ⅱ外控順序閥Ⅲ、直動型溢流閥IV先導(dǎo)型溢流閥，可作卸荷閥用的是()。62.為了避免或減弱扭振對軸系的危害，在下述所采取的措施中，正確的是()。①設(shè)立“轉(zhuǎn)速禁區(qū)”②設(shè)立“負(fù)荷禁區(qū)”③加裝高彈性聯(lián)軸器④加裝副飛輪⑤加裝阻尼減振器⑥改變柴油機(jī)壓縮比63.船舶動力裝置中使用的冷卻介質(zhì)有()。B、海水64.流量既定且均勻時，泵的吸入壓力會受()影響。65.濾油器的性能參數(shù)包括()。地67.下列燃油的性能指標(biāo)中，影響燃油燃燒性能的指標(biāo)有.()。A、十六烷值C、熱值68.柴油機(jī)的機(jī)械損失功率有多方面，下列損失中，屬于機(jī)械損失范疇的有()。70.液壓裝置工作油溫過高的危害包括()。72.運(yùn)行總成本包括()。73.下列關(guān)于基座的作用的說法中，正確的是()。74.隱患排查與日常檢查相結(jié)合，分為(),相關(guān)部門應(yīng)每季度組織一C、不定期排查75.薄壁軸瓦外圓與安裝孔內(nèi)圓之間采用過盈配合，目的是()。76.發(fā)生自然災(zāi)害可能危及企業(yè)和人員安全的情況時，應(yīng)當(dāng)采取()等78.風(fēng)險控制就是要在現(xiàn)有技術(shù)和管理水平上，以最少的消耗，80.①關(guān)小排出閥②關(guān)小吸入閥③油溫升高④油溫降低⑤發(fā)生困油現(xiàn)82.下列的位置中屬于上止點(diǎn)的是()。C、曲柄壁與連桿的夾角為0度D、曲柄壁與連桿的夾角為180度84.手用氣門鉸刀是成套工具，有四種不同角度的鉸刀，它們是()。A、維修工具墜落事故86.下列四種情況中，屬于可以進(jìn)行氣閥間隙的測量調(diào)整工作的條件是.()。88.下列哪項(xiàng)是四沖程柴油機(jī)活塞的功用()。91.組合式曲軸的各部分連接方式中，不允許采用的是()。92.先導(dǎo)型溢流閥和直動型溢流閥相比，()說法正確。93.設(shè)備檔案管理是指設(shè)備檔案()等環(huán)節(jié)的管理。D、修改更新94.有關(guān)柴油機(jī)曲軸軸頸光車修理的說明中正確的是.()。油”.()。96.關(guān)于柴油機(jī)敲缸的正確敘述是.()。98.供油提前角過大，將會使柴油機(jī).()。99.四沖程柴油機(jī)的以下四個沖程中，占曲柄轉(zhuǎn)角大于180度的過程是()。原因一般是.()。③離心式壓氣機(jī)葉輪背面的氣封漏氣②離心式壓氣機(jī)內(nèi)氣流通道不暢1.大風(fēng)浪中航行的注意事項(xiàng).堅守崗位，集中精力，加強(qiáng)檢查，機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。()2.柴油機(jī)產(chǎn)生燃燒敲缸時，敲擊聲發(fā)生于氣缸的上部和下。()B、錯誤4.使柴油機(jī)曲軸軸頸磨損量最大的工作狀態(tài)是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。()地提高了輸出功率。()B、錯誤6.安培計應(yīng)串聯(lián)在電路中。()統(tǒng)參數(shù)一致才行。()響到整個船舶動力裝置的性能。()B、錯誤B、錯誤10.輕氣缸的酸腐蝕，冷卻水溫度不可偏低。()B、錯誤更加惡化。()12.氣閥機(jī)構(gòu)采用旋閥器的目的是在工作中隨時起到研磨氣閥作用，使密封更可靠。()的安全措施則是保護(hù)接零。()閥。()15.揚(yáng)程的單位是用液柱高度(m)表示，排出壓力的單位是用(MPa)表示，但它們均是表。()16.對運(yùn)轉(zhuǎn)中廢氣渦輪增壓器的渦輪進(jìn)行水力清洗時，應(yīng)是低負(fù)荷。()17.柴油機(jī)操作規(guī)程規(guī)定，不允許在“轉(zhuǎn)18.p-v轉(zhuǎn)角示功圖可以用來計算柴油機(jī)指示功率。()19.通常能龍骨的寬度約為船寬的3～5%。()20.柴油機(jī)潤滑油使用了一段時間，顏色變黑，說明油已變質(zhì)，應(yīng)立即更換。()21.先導(dǎo)式溢流閥使用中產(chǎn)生故障往往是由于調(diào)節(jié)彈簧損壞。()22.使主軸承磨損最大的柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況是頻繁變速運(yùn)轉(zhuǎn)。()23.柴油機(jī)工作粗暴是指最高爆炸壓力。()燃燒完全。()B、錯誤26.消防演習(xí)警報信號發(fā)出后，所有船員(值班人員除外)必須按部署表規(guī)定，攜帶滅火器材10分鐘內(nèi)到達(dá)火場或指定點(diǎn)。()B、錯誤27.小型高速柴油機(jī)的冷卻水泵一般都采用離心泵。()B、錯誤28.電力啟動柴油機(jī)若連續(xù)6次啟動失敗，應(yīng)在查出原因并解決后再行啟動。()B、錯誤否能無阻礙地轉(zhuǎn)動。()進(jìn)行。()31.氣缸蓋裂紋可用粉劑顯痕法或水壓試驗(yàn)法進(jìn)行檢查。()32.氣缸蓋安裝前，應(yīng)測量燃燒室高度，以保證準(zhǔn)確的壓縮比。()B、錯誤34.船舶擱淺后，需沖灘或退灘時，在起動主機(jī)前應(yīng)盤車檢查。()35.船舶管路系統(tǒng)的作用是用來輸送和排除工質(zhì)，保證船舶航行性能和安全，以及滿足船舶正常運(yùn)行和人員生活的需要。()36.驅(qū)動交流發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)的調(diào)速器最好采用定速調(diào)速器。()進(jìn)行。()B、錯誤38.使用低質(zhì)燃油時，為避免嚴(yán)重的低溫腐蝕，常將冷卻水出口溫度控制在說明書中規(guī)定的最高值。()B、錯誤39.氣缸蓋的剛度較大，上緊時沒有什么特別要求。()B、錯誤41.柴油機(jī)所使用的噴油泵其形式均是往復(fù)活塞泵。()42.各艙室或機(jī)艙在焊接施工中，應(yīng)派出專人巡回檢查，特別在收工43.減薄缸套壁厚或增大缸套與活塞的配合間隙可避免或減輕穴蝕的發(fā)生。()44.航行中負(fù)載太大或電網(wǎng)發(fā)生短路主開關(guān)突然跳閘此時應(yīng)當(dāng)立即將45.四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管安裝在氣缸蓋上。()46.用油漬試驗(yàn)法檢查滑油質(zhì)量，如油漬呈黑色，且黑褐色均勻無顆粒，則表示滑油已變質(zhì)。()48.運(yùn)行中的活塞式空壓機(jī)一旦發(fā)生冷卻水中斷現(xiàn)象，不正確的應(yīng)對措施是停機(jī)后讓其自然冷卻。()49.壓縮空氣的主要作用是用來啟動主機(jī)的。()50.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高，會產(chǎn)生過大的慣性力和慣性力矩。()51.要定期泄放空氣瓶和各閥件中的殘水，定期清洗空氣濾清器，保持壓縮空氣潔凈、干燥。()B、錯