上海1號(hào)店企業(yè)電子商務(wù)時(shí)代的物流配送思考

前言當(dāng)前，電子商務(wù)呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)特定行業(yè)的自上向下的網(wǎng)站形式前景廣闊，企業(yè)和企業(yè)之間的交往愈發(fā)密切，資金往來(lái)越來(lái)越多。傳統(tǒng)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，從線(xiàn)下到線(xiàn)上。然而電子商務(wù)突破地域、時(shí)間的桎梏，給了網(wǎng)上購(gòu)物者充分的自由，而且買(mǎi)家分布在各個(gè)地區(qū)，買(mǎi)家數(shù)量也逐漸增多。如果依舊是以往的物流體系與之配套，勢(shì)必滿(mǎn)足不了越來(lái)越多的運(yùn)輸需求。而且隨著電子商務(wù)越發(fā)越成熟，對(duì)物流的需求只會(huì)越來(lái)越高，分散的商品數(shù)量越來(lái)越多，只有物流速度加快，才不至于成為發(fā)展電子商務(wù)的阻礙。但是，就目前情況來(lái)說(shuō)，物流配送已經(jīng)是電子商務(wù)一系列流程中排名最后的一環(huán)，已經(jīng)對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。本文以上海1號(hào)店為例對(duì)電子商務(wù)時(shí)代的物流進(jìn)行思考，針對(duì)性提出發(fā)展策略。

1電子商務(wù)及物流配送的現(xiàn)狀1.1電子商務(wù)的含義電子商務(wù)的概念解釋為借助因特網(wǎng)給消費(fèi)者打造的虛擬網(wǎng)絡(luò)空間，實(shí)現(xiàn)全世界范圍內(nèi)的線(xiàn)上、異地的貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)、商務(wù)交往及與貿(mào)易相關(guān)的其他一系列活動(dòng)的一種新興商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。1.2物流配送的含義物流配送可以進(jìn)一步解釋為通過(guò)一系列手環(huán)段和環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物體從買(mǎi)家手中向賣(mài)家方向的實(shí)時(shí)流動(dòng)。在流動(dòng)中還涉及商品裝卸、商品保存和商品運(yùn)輸、商品配送等具體環(huán)節(jié)。配送是指根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況和地區(qū)客戶(hù)的配送需求，將物品進(jìn)行分類(lèi)篩選、包裝等，時(shí)間和地點(diǎn)按照顧客要求的一種物流活動(dòng)。因?yàn)槲锪髋c配送在一定條件下直接連接起來(lái)，不作特別明確的區(qū)別，因此人們?cè)缫蚜?xí)慣將物流與配送一起表述。1.3電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系物流是電子商務(wù)這一名詞解釋框架中的一個(gè)重要支撐要素。（1）對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行釋義時(shí)，除了物流這一基本要素之外，還包括從事電子商務(wù)行為的機(jī)構(gòu)、團(tuán)體和個(gè)人、網(wǎng)絡(luò)虛擬交易市場(chǎng)、交易事項(xiàng)和信息流、資金流、商流、物流等。信息流、商流、資金流這三種流不需要進(jìn)行現(xiàn)實(shí)的傳輸，借助網(wǎng)絡(luò)與電子設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)；而明顯區(qū)別于這三種流，甚至可以說(shuō)傳輸方式正好與之相反的是物流。物流的超九成以上的商品需要通過(guò)現(xiàn)實(shí)的設(shè)備完成傳輸任務(wù)，只有小部分的電子版的文字資料、線(xiàn)上信息咨詢(xún)服務(wù)等商品不需要現(xiàn)實(shí)交付，除此之外，網(wǎng)絡(luò)對(duì)于其他物流商品最多起優(yōu)化輔助作用。因此，完成商流才有可能進(jìn)入物流這一環(huán)節(jié)，而完成物流才能實(shí)現(xiàn)信息流和資金流，物流是二者的前提條件。（2）現(xiàn)代化的物流配送是電子商務(wù)的基礎(chǔ)。電子商務(wù)的強(qiáng)大功能表現(xiàn)為能夠高效地利用一系列的先進(jìn)信息處理技術(shù)克服信息流、商流和資金流遇到的困難，進(jìn)而輔助物流地順利完成。電子商務(wù)活動(dòng)的過(guò)程何時(shí)結(jié)束取決于物流的結(jié)束時(shí)間，由此可知，電子商務(wù)是否能夠成功，很大程度上取決于物流的運(yùn)營(yíng)速度。而物流的運(yùn)營(yíng)效率又與現(xiàn)代化水平呈正相關(guān)。商務(wù)的優(yōu)勢(shì)要想得到充分發(fā)揮，必須要有高效的現(xiàn)代化物流配送模式進(jìn)行輔助。（3）物流是實(shí)施電子商務(wù)的重要條件。電子商務(wù)物流的全部環(huán)節(jié)包括購(gòu)買(mǎi)商品、運(yùn)輸商品和配送商品諸多具體流程，從整個(gè)過(guò)程來(lái)看，運(yùn)輸這一環(huán)非常重要，直接決定了商品是否能夠?qū)崿F(xiàn)異地流轉(zhuǎn)、電子商務(wù)是否能夠發(fā)展下去。（4）電子商務(wù)與物流配送是一種相互聯(lián)系、共同促進(jìn)的關(guān)系。物流與電子商務(wù)的規(guī)范化發(fā)展，現(xiàn)代物流朝著科技化統(tǒng)籌進(jìn)步，以及不斷涌現(xiàn)的大量新類(lèi)型物流與電子商務(wù)技術(shù)的普及實(shí)踐，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，全面合作，勢(shì)必推動(dòng)物流行業(yè)走進(jìn)一個(gè)新時(shí)代，新時(shí)代里將更具高效化和節(jié)省化，也將促進(jìn)物流業(yè)與電子商務(wù)二者的共同升級(jí)進(jìn)步。1.4電子商務(wù)背景下物流配送1.4.1信息化電子商務(wù)發(fā)展愈發(fā)成熟的情況下，對(duì)物流明顯提出了更加苛刻的要求，基本的物流已經(jīng)不能滿(mǎn)足需要，必須更具信息化。而物流信息化的四個(gè)表現(xiàn)分別是：一是物流信息的呈現(xiàn)形式更加網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化；二是物流信息收集方式使用了更多的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)和代碼；三是物流信息實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)和精準(zhǔn)傳輸；四是處理物流信息利用的多是網(wǎng)絡(luò)。信息化是必要前提條件，只有物流實(shí)現(xiàn)信息化，才能讓各種先進(jìn)技術(shù)順利在物流領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用。1.4.2自動(dòng)化有信息化作地基，才有希望實(shí)現(xiàn)之后的自動(dòng)化。自動(dòng)化的一大突出特征為去人工化，因此自動(dòng)化的一大優(yōu)勢(shì)為節(jié)省人力。除此之外，自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)還包括提高生產(chǎn)能力，相同時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造更大的價(jià)值，還可以提高生產(chǎn)的精準(zhǔn)度和規(guī)范性。自動(dòng)化的物流設(shè)備充分利用語(yǔ)音、圖像識(shí)別功能、定位跟蹤技術(shù)等，這些自動(dòng)化的設(shè)備在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)相當(dāng)成熟，但由于我國(guó)的物流業(yè)起步時(shí)間明顯晚于發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展時(shí)間短，因此仍然需要加大投入來(lái)盡早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)廣泛普及的愿望。1.4.3網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化的一大必要條件也是信息化。對(duì)網(wǎng)絡(luò)化的內(nèi)涵豐富，既指物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，具體解釋為發(fā)揮計(jì)算機(jī)的功能作用，實(shí)現(xiàn)配送中心與供應(yīng)商或中間商的實(shí)時(shí)互動(dòng)；又指組織的網(wǎng)絡(luò)化，這里的組織主要指企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。1.4.4智能化物流自動(dòng)化、信息化以后的更高級(jí)別的發(fā)展模式即為智能化。整個(gè)物流作業(yè)流程中要涉及很多衡量和決策，比如決定庫(kù)存數(shù)量、選擇運(yùn)輸路線(xiàn)、控制自動(dòng)篩選機(jī)的作業(yè)。目前在國(guó)際上關(guān)于智能化方面的專(zhuān)家系統(tǒng)和機(jī)器人相關(guān)研究已經(jīng)達(dá)到了一定的高度。要想讓物流現(xiàn)代化的水平達(dá)到預(yù)期設(shè)想的高水平，必須重新審視物流智能化的重大價(jià)值意義。

2上海1號(hào)店電子商務(wù)物流發(fā)展的問(wèn)題2.1上海一號(hào)店概述1號(hào)店是我國(guó)在網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)的第一家線(xiàn)上超市，創(chuàng)立者是世界500強(qiáng)戴爾企業(yè)前高管于剛和劉峻嶺連同上海張江高科園區(qū)。進(jìn)入戴爾工作之前，于剛從事的是全球供應(yīng)鏈方面的工作，他曾經(jīng)成功地升級(jí)了亞馬遜的供應(yīng)鏈；進(jìn)入戴爾之后，他負(fù)責(zé)的是采購(gòu)事項(xiàng)，涉及金額180億美元。劉峻嶺曾被評(píng)選為2005年中國(guó)IT十大財(cái)經(jīng)人物和2006年計(jì)算機(jī)世界十大新聞人物。他們兩人一起合作，相互從對(duì)方身上學(xué)習(xí)長(zhǎng)處，彌補(bǔ)自身不足，共同致力于為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。1號(hào)店從2008年7月上線(xiàn)以來(lái)，收入持續(xù)增加，到2013年時(shí)，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)將近116億元。1號(hào)店無(wú)論是規(guī)模、覆蓋的范圍還是銷(xiāo)售業(yè)績(jī)都在全國(guó)排名首位。至2013年12月底，1號(hào)店銷(xiāo)售商品數(shù)量達(dá)到340萬(wàn)種，覆蓋了食品飲料、生鮮、進(jìn)口食品、美容護(hù)理、服飾鞋靴、廚衛(wèi)清潔用品、母嬰用品、數(shù)碼手機(jī)、家居用品、家電、保健器械、電腦辦公、箱包珠寶手表、運(yùn)動(dòng)戶(hù)外、禮品等14個(gè)品類(lèi)。2013年12月底，已經(jīng)有5700萬(wàn)人注冊(cè)了1號(hào)店，另外手機(jī)移動(dòng)端注冊(cè)用戶(hù)1500萬(wàn)人。2.2上海一號(hào)店物流配送模式一號(hào)店能夠電子商務(wù)領(lǐng)域脫穎而出，取得如此成就，離不開(kāi)升級(jí)改進(jìn)的配送與售后服務(wù)，這個(gè)原因也被權(quán)威人士的一致認(rèn)可。一號(hào)店敢于和其他電子商務(wù)企業(yè)一決雌雄也正是出于對(duì)自身物流體系的自信。當(dāng)前﹐一號(hào)店主要有兩種物流配送模式，一種是自建物流模式﹐另一種模式是和第三方物流合作。2.2.1自建物流配送體系一號(hào)店的業(yè)務(wù)成交量與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平呈正相關(guān)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的城市，成交量就會(huì)越多，比如在上海、北京、廣州這樣的一線(xiàn)大城市，每天都能給一號(hào)店帶來(lái)可觀的收益。為了給顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，留住客源，他們?cè)诔鞘欣锎蛟炝藢?zhuān)門(mén)的物流中心，負(fù)責(zé)本地區(qū)的物流配送。截止2013年底﹐一號(hào)店在全國(guó)一共擁有包括北京、上海、廣州在內(nèi)的六個(gè)物流配送中心﹐另外三個(gè)分別在成都、武漢和沈陽(yáng)，從南到北，從東到西，實(shí)現(xiàn)了在全國(guó)范圍內(nèi)的物流配送全覆蓋。自己組建物流中心﹐可以帶來(lái)特別明顯的優(yōu)勢(shì)。一號(hào)店能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)控、從產(chǎn)品出店、產(chǎn)品裝卸、產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品配送到產(chǎn)品送到客戶(hù)手里，每個(gè)環(huán)節(jié)都能定位跟蹤。可以為顧客提供最新的、最準(zhǔn)確的物流動(dòng)態(tài)，表現(xiàn)他們對(duì)顧客的誠(chéng)意，進(jìn)而留住客源，也吸引源源不斷的顧客選擇他們。2.2.2物流聯(lián)盟(自建體系+第三方物流相結(jié)合)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，比如北京﹑上海﹑廣州等，這些都是一號(hào)店的主要服務(wù)范圍。而電子商務(wù)的公眾熟悉度越來(lái)越高，除了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的需求增多之外，其他的經(jīng)濟(jì)稍微落后地區(qū)的需求也明顯增多。所以，一號(hào)店的服務(wù)范圍也自然而然的向經(jīng)濟(jì)稍微落后的地區(qū)延伸。經(jīng)濟(jì)稍微落后的地區(qū)，如二、三線(xiàn)城市，它們的物流配送勢(shì)必不如一線(xiàn)城市，不管是配送量、配送速度還是配送人員的工作態(tài)度，都趕不上發(fā)達(dá)地區(qū)。在這些地方建立物流中心肯定不合理，只會(huì)讓企業(yè)虧本。這種情況下，最好的選擇是和第三方物流企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。通過(guò)和第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作，不僅減少一號(hào)店的成本投入，而且也可以幫助合作企業(yè)進(jìn)行宣傳，擴(kuò)大品牌影響力，是雙贏的選擇。通過(guò)與第三方物流企業(yè)的合作﹐強(qiáng)化了對(duì)企業(yè)整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程的掌控﹐減少自建物流中心和其他機(jī)器設(shè)備的費(fèi)用支出。一號(hào)店將更多精力集中在核心業(yè)務(wù)上﹐制定更好地針對(duì)大客戶(hù)的服務(wù)優(yōu)化措施，完善現(xiàn)有的信息服務(wù)平臺(tái)﹐增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力。2.2.3其他物流形式由于高校的學(xué)生是一個(gè)比較大的消費(fèi)群體﹐學(xué)生網(wǎng)購(gòu)非常頻繁、包裹數(shù)量非常多。最主要的問(wèn)題是商品配送時(shí)間與學(xué)生上課時(shí)間發(fā)生沖突，學(xué)生抽不出時(shí)間去取包裹。這種情況下，快遞員也很煩惱，而學(xué)生心情也不好，產(chǎn)生很多不滿(mǎn)情緒。而一號(hào)店想到了解決這一問(wèn)題的辦法，就是招納高效代理，讓他們來(lái)提供學(xué)生群體的物流服務(wù)。他們那里有存放快遞的空間，他們通過(guò)發(fā)短信的方式告知學(xué)生快遞信息，然后和學(xué)生協(xié)商時(shí)間，學(xué)生就可以解決上課與拿快遞沖突問(wèn)題，高校代理方式是一號(hào)店專(zhuān)門(mén)為大學(xué)生群體打造的人性化服務(wù)。2.3上海一號(hào)店物流配送分析就現(xiàn)在情況來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流配送也尤為重要。上海一號(hào)店隨著業(yè)務(wù)量迅猛增加，企業(yè)壯大的同時(shí)，物流配送也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，各類(lèi)信息技術(shù)在我國(guó)物流企業(yè)的普及率和應(yīng)用率普遍較低，信息資源僅僅局限于某一小范圍，沒(méi)有得到充分運(yùn)用，政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)缺乏規(guī)范引導(dǎo)，政府的扶持力度嚴(yán)重不足，一系列因素綜合作用，使得我國(guó)絕大部分的物流企業(yè)處于低水平的經(jīng)營(yíng)與服務(wù)狀態(tài)。

3電子商務(wù)時(shí)代下上海一號(hào)店的物流發(fā)展問(wèn)題3.1物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善目前出現(xiàn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題就是運(yùn)單問(wèn)題，比如客戶(hù)在自家發(fā)的訂單逐漸減少，物流企業(yè)卻沒(méi)有意識(shí)到這一具體的現(xiàn)象和問(wèn)題，從而進(jìn)一步導(dǎo)致了運(yùn)單明顯減少，甚至出現(xiàn)了客戶(hù)丟失問(wèn)題；客戶(hù)突然增加的訂單需求，物流企業(yè)沒(méi)有及時(shí)配合需求提供服務(wù)，也會(huì)讓對(duì)手分走蛋糕；對(duì)承運(yùn)合作方不夠充分的了解，運(yùn)輸服務(wù)滿(mǎn)足不了貨主要求運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，從而造成一系列的運(yùn)輸事故。3.2電子商務(wù)物流發(fā)展不平衡我國(guó)引進(jìn)物流概念的時(shí)間大約可以追溯到40年前，但是直到現(xiàn)在，我國(guó)也沒(méi)有對(duì)電子商務(wù)物流的內(nèi)涵進(jìn)行深入研究挖掘。我國(guó)重視實(shí)踐，不斷嘗試進(jìn)一步發(fā)展傳統(tǒng)物資流通領(lǐng)域的物流產(chǎn)業(yè)，忽視了對(duì)物流概念深入研究和普及。目前物流領(lǐng)域又出現(xiàn)了更多新型概念，對(duì)于剛剛接觸的研究者來(lái)說(shuō)，需要花費(fèi)一定的時(shí)間去深入理解，只有理論成熟，才能成功地指導(dǎo)實(shí)踐。3.3物流信息化不足就現(xiàn)在情況來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流企業(yè)對(duì)各類(lèi)信息技術(shù)的普及和應(yīng)用完全達(dá)不到要求，物流信息管理的自動(dòng)化水平較低，信息資源僅僅局限于某一小范圍，沒(méi)有得到充分運(yùn)用，政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)缺乏規(guī)范引導(dǎo)，政府的扶持力度嚴(yán)重不足，一系列因素綜合作用，使得我國(guó)絕大部分的物流企業(yè)處于低水平的經(jīng)營(yíng)與服務(wù)狀態(tài)。3.4電子商務(wù)物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏電子商務(wù)物流這一新興學(xué)科的顯著特點(diǎn)是跨越多個(gè)領(lǐng)域和學(xué)科，對(duì)人才的要求比較高，因此我國(guó)在這方面的復(fù)合型人才數(shù)量嚴(yán)重不足。目前來(lái)說(shuō)，物流專(zhuān)業(yè)沒(méi)有在高校中普及，只有小部分高校有此專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)門(mén)的職業(yè)教育更是稀少。我國(guó)目前的物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)水平較低，知識(shí)儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，年齡也都偏大，我國(guó)急需更多優(yōu)質(zhì)的年輕人才進(jìn)入物流領(lǐng)域來(lái)推動(dòng)電子商務(wù)物流的進(jìn)一步發(fā)展。3.5電子商務(wù)物流配送的社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化水平低自營(yíng)物流在我國(guó)的物流配送模式中占據(jù)主要地位，而自營(yíng)模式的特點(diǎn)是規(guī)模小，往往是作坊式的作業(yè)，很少能夠形成規(guī)模，規(guī)模效益很難實(shí)現(xiàn)。同時(shí)也嚴(yán)重拖慢了物流行業(yè)的升級(jí)改進(jìn)。中國(guó)物流協(xié)會(huì)曾經(jīng)對(duì)物流配送企業(yè)進(jìn)行了一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示大部分物流企業(yè)沒(méi)有重視到應(yīng)用速度更快、成本更低的第三方物流配送的重要意義。

4電子商務(wù)時(shí)代下上海一號(hào)店的發(fā)展策略4.1優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程企業(yè)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)要依照業(yè)務(wù)流程進(jìn)行，只有這樣才能保證設(shè)計(jì)的系統(tǒng)高效，能夠?qū)崿F(xiàn)信息收集和整合，更加靈活地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。最為重要的是，重視業(yè)務(wù)流程能夠提高工作人員關(guān)注業(yè)務(wù)流程中各環(huán)節(jié)作業(yè)情況的意識(shí)，這樣有機(jī)會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)流程中存在的問(wèn)題隱患，不斷優(yōu)化升級(jí)整個(gè)系統(tǒng)。業(yè)務(wù)流程不斷完善能夠加快信息系統(tǒng)的發(fā)展步伐，同時(shí)釋放信息系統(tǒng)的巨大潛力，這也有力證明了優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的重要意義。4.2全方位提升物流管理技術(shù)物流管理過(guò)程中借助運(yùn)籌學(xué)中各類(lèi)管理技術(shù)可以帶來(lái)一系列好處，比如物品流動(dòng)速度加快，物流投入的資金更少，獲取更多的收入。延伸服務(wù)不能局限于一個(gè)方向，向前是進(jìn)入市場(chǎng)，在市場(chǎng)里進(jìn)行評(píng)估、采購(gòu)和處理訂單；向后則是提供物流方面和配送方面的咨詢(xún)、提供各種物流的方案，規(guī)劃物流、給出物流建議、設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流系統(tǒng)、資金結(jié)算等。4.3建立基于WED的物流配送信息管理系統(tǒng)要想完成業(yè)務(wù)配送，信息流、商流和物流三個(gè)要素缺一不可。其中，重要性排在首位的當(dāng)屬信息流。因?yàn)?，在?shí)際運(yùn)營(yíng)中，信息流對(duì)商流和物流起到指揮作用，做出商流和物流這些舉動(dòng)的依據(jù)就是信息流發(fā)出的指揮命令。這決定了信息流的重要地位，它直接掌握了商流和物流的品質(zhì)和效率的決定權(quán)。另外,電子商務(wù)時(shí)代意味著物流必然要實(shí)現(xiàn)高水平的信息化。所以,全方位加強(qiáng)信息管理，保證信息管理投入的供給也是提高物流行業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)重要突破口。更多數(shù)量的商家紛紛將關(guān)注目光放在物流配送上，這與電子商務(wù)的推廣度、BtoB、BtoC的發(fā)展、銷(xiāo)售渠道越來(lái)越多、供應(yīng)鏈得到管理等密不可分。電子商務(wù)發(fā)展程度越高，對(duì)物流配送信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化等要求越高，這將賦予顧客更大的自由選擇權(quán)。在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，必須注重物流效率，而影響物流效率的因素中網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)又起直接作用。在對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，除了實(shí)現(xiàn)全部動(dòng)態(tài)，更要重視以下兩點(diǎn)：一是物流與配送網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置要呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)狀，網(wǎng)絡(luò)布局的范圍是整個(gè)中國(guó)，并且要追求高質(zhì)量和高效率。二是物流配送系統(tǒng)要全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，利用計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),外部網(wǎng)發(fā)揮中介作用，建立上一環(huán)節(jié)中供應(yīng)商和配送下一環(huán)節(jié)中消費(fèi)者之間的有效溝通；內(nèi)部網(wǎng)的作用體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)信息在企業(yè)內(nèi)部的無(wú)障礙傳輸上。這種網(wǎng)絡(luò)化的布局可以保證各個(gè)點(diǎn)處于同步運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而保證庫(kù)存數(shù)量保持最佳狀態(tài)，擁有最靈敏的市場(chǎng)反應(yīng)度、最高效的傳輸方式，從而大大增加物流服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流信息流深度剖析必須結(jié)合電子商務(wù)的獨(dú)有特點(diǎn)，同時(shí)，為企業(yè)物流配送信息建立管理系統(tǒng)必須以Web為前提。在整個(gè)系統(tǒng)中，重要性排在前面的兩個(gè)活動(dòng)分別信息流和物流。信息流有明顯的層級(jí)劃分，上、中和下三個(gè)層級(jí)指代的內(nèi)容不同，上層信息指的是戰(zhàn)略計(jì)劃方面的，中層信息指的是企業(yè)運(yùn)行管理方面的，而中層信息涵蓋的內(nèi)容很多，比如采購(gòu)、檢驗(yàn)、入庫(kù)、加工、包裝、裝載、運(yùn)輸、配送等。而下層信息則指物流作業(yè)方面的。4.4推進(jìn)物流配送的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化布局的一大優(yōu)勢(shì)就是可以有效的將原本獨(dú)立的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有序連接起來(lái)，從而形成規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)，進(jìn)而可以獲得規(guī)模效益。在整個(gè)布局規(guī)劃中，起到關(guān)鍵作用的環(huán)節(jié)是建立高效的物流中心。對(duì)于創(chuàng)建形式的選擇具有很大的自主性，可以是自建、改建、聯(lián)建或者代建等。4.5豐富物流教育與培訓(xùn)形式因素決定了功能的發(fā)揮程度，而人才就決定了我國(guó)的電子商務(wù)物流。在企業(yè)中必須有一批專(zhuān)業(yè)性并高素質(zhì)的人才，以此來(lái)促進(jìn)電子商務(wù)物流的良性運(yùn)行。由此可知，培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才的重要意義不言而喻。政府部門(mén)要率先行動(dòng)，發(fā)揮帶頭作用，有序組織相關(guān)部門(mén)或機(jī)關(guān)進(jìn)行配合。要以大專(zhuān)院校為陣地，在院校中通過(guò)各種形式對(duì)電子商務(wù)物流管理技術(shù)知識(shí)進(jìn)行傳播，提高人們對(duì)相關(guān)知識(shí)的熟悉度；另外，我國(guó)應(yīng)該抱有一顆虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，對(duì)于外國(guó)先進(jìn)成熟的人才培養(yǎng)系統(tǒng)進(jìn)行借鑒學(xué)習(xí)，應(yīng)用在我國(guó)的物流人才培養(yǎng)中，從而實(shí)現(xiàn)人力資源潛力的充分