T-CSAE 150-2020 道路車輛復(fù)雜電磁環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗(yàn)方法

43.020T

40團(tuán) 體 標(biāo) 準(zhǔn)T/CSAE

150－2020道路車輛復(fù)雜電磁環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗(yàn)方法

of

tocomplex

Drafting

of

2020-08-07

發(fā)布 2020-08-07

實(shí)施

發(fā)布T/CSAE

150—2020前言

...............................................................................

III引言

................................................................................

IV1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術(shù)語(yǔ)和定義

........................................................................

14

..............................................................................

24.1 一般要求

......................................................................

24.2 儀器設(shè)備

......................................................................

24.2.1 信號(hào)發(fā)生裝置

..............................................................

24.2.2 場(chǎng)發(fā)生裝置

................................................................

24.2.3 功率放大器

................................................................

24.2.4 場(chǎng)探頭

....................................................................

34.2.5 功率計(jì)

....................................................................

34.2.6 場(chǎng)接收裝置

................................................................

34.2.7 測(cè)量接收機(jī)

................................................................

34.3 車輛狀態(tài)

......................................................................

34.4 車輛監(jiān)測(cè)

......................................................................

34.5 車輛對(duì)電磁輻射的抗擾度

........................................................

35 試驗(yàn)方法

..........................................................................

35.1 試驗(yàn)程序

......................................................................

35.2 場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定

......................................................................

45.2.1 10 kHz～20

試驗(yàn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定................................

45.2.2 20 MHz/30 MHz～6000

試驗(yàn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定..............................

45.3 車輛試驗(yàn)

......................................................................

7附錄

A（規(guī)范性附錄） 試驗(yàn)信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)..................................................

9附錄

B（規(guī)范性附錄） 車輛試驗(yàn)狀態(tài)及失效判據(jù).........................................

12附錄

C（資料性附錄） 矢量信號(hào)發(fā)生器輸出功率計(jì)算公式.................................

13附錄

D（資料性附錄） 電磁環(huán)境信號(hào)的采集.............................................

14圖

1

10

～20

MHz

試驗(yàn)信號(hào)標(biāo)定布置示例

......................................

4圖

2

標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定布置示例-單探頭法...............................................

5圖

3

標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定布置示例-四探頭法...............................................

5圖

4

20

～

試驗(yàn)信號(hào)標(biāo)定布置示例

....................................

6圖

5

10

～20

MHz

車輛試驗(yàn)布置示例

..........................................

7T/CSAE

150—2020圖

6 20

～

車輛試驗(yàn)布置示例

.........................................8圖

D.1 電磁環(huán)境信號(hào)采集設(shè)備連接方式

.................................................14表

A.1 試驗(yàn)信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)

................................................................9表

A.2 電磁環(huán)境信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)

...........................................................10表

A.2 電磁環(huán)境信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)（續(xù)）

....................................................11表

B.1 車輛試驗(yàn)狀態(tài)及失效判據(jù)

.......................................................12IIT/CSAE

150—2020 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T

1.1—《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)》給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車測(cè)試技術(shù)分會(huì)提出。車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心、北汽股份汽車研究院、廣東省珠海市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)所。王建利、王洪超、周宇奎、梁國(guó)飛、田永坡、董紅、李嘉博、王洪武、朱曄、梁觀勝。本標(biāo)準(zhǔn)于2020年首次發(fā)布。IIIT/CSAE

150—2020 D與其對(duì)應(yīng)內(nèi)容相關(guān)的專利的使用。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)對(duì)于該專利的真實(shí)性、有效性和范圍無(wú)任何立場(chǎng)。以下聯(lián)系方式獲得：專利持有人姓名：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司地址：天津市東麗區(qū)先鋒東路68號(hào)專利持有人姓名：中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司地址：天津市東麗區(qū)先鋒東路68號(hào)任。IVT/CSAE

150—20201 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了復(fù)雜電磁環(huán)境下車輛的適應(yīng)性測(cè)試方法及要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類車輛（不限于車輛動(dòng)力系統(tǒng)，例如火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)）。2 規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T

4365 電工術(shù)語(yǔ) 電磁兼容GB/T

29259 道路車輛 電磁兼容術(shù)語(yǔ)GB/T

—2016 道路車輛

車輛對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法 第1部分：一般規(guī)定GB/T

—2016 道路車輛

車輛對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法 第2部分：車外輻射源法3 術(shù)語(yǔ)和定義GB/T

4365、GB/T

29259中界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1復(fù)雜電磁環(huán)境 complex

electromagnetic

一定的空域、時(shí)域、頻域和功率域上，所有電磁現(xiàn)象的總和。3.2I/Q

I/Q

data射頻信號(hào)的同相/3.3電磁環(huán)境信號(hào) electromagnetic

environment

復(fù)雜電磁環(huán)境中的電磁信號(hào)。3.4標(biāo)準(zhǔn)信號(hào) standard

GB/T

—2016中定義的CW信號(hào)。T/CSAE

150—20203.5標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景信號(hào) standard

scene

signal單頻點(diǎn)信號(hào)的合成信號(hào)，每個(gè)單點(diǎn)頻信號(hào)對(duì)應(yīng)相同或不同的調(diào)制方式。3.6典型場(chǎng)景信號(hào) typical

scene

典型場(chǎng)景（工業(yè)區(qū)、地鐵站、商業(yè)區(qū)等）中的電磁環(huán)境信號(hào)。3.7復(fù)雜場(chǎng)景信號(hào) complex

scene

復(fù)雜場(chǎng)景信號(hào)包括標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景信號(hào)的合成信號(hào)、典型場(chǎng)景信號(hào)的合成信號(hào)兩種。3.8電磁環(huán)境信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)

signal

database通過(guò)對(duì)電磁環(huán)境信號(hào)的采集得到的采集數(shù)據(jù)的總和。3.9信道功率channel

power一定帶寬內(nèi)信號(hào)的功率平均值。4 要求4.1 一般要求試驗(yàn)應(yīng)在半電波暗室中進(jìn)行，環(huán)境溫度應(yīng)為（23±5）℃。試驗(yàn)頻率范圍為10

kHz～6000

器設(shè)備應(yīng)滿足GB/T

—2016的要求。4.2 儀器設(shè)備4.2.1 信號(hào)發(fā)生裝置號(hào)的數(shù)據(jù)，矢量信號(hào)發(fā)生器用于標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景信號(hào)、典型場(chǎng)景信號(hào)、復(fù)雜場(chǎng)景信號(hào)的播放。4.2.2 場(chǎng)發(fā)生裝置率不必進(jìn)行多次測(cè)試。4.2.3 功率放大器期望場(chǎng)強(qiáng)。T/CSAE

150—20204.2.4 場(chǎng)探頭應(yīng)具有電小尺寸和各向同性特征，探頭的傳輸線應(yīng)為光纖。4.2.5 功率計(jì)用于測(cè)試前向功率和反向功率。4.2.6 場(chǎng)接收裝置接收?qǐng)霭l(fā)生裝置發(fā)射的電磁信號(hào)。4.2.7 測(cè)量接收機(jī)用于場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定時(shí)測(cè)量信號(hào)的信道功率。4.3 車輛狀態(tài)試驗(yàn)過(guò)程中的車輛狀態(tài)可由企業(yè)自行定義，推薦的車輛狀態(tài)包括：a)

車速

50

km/h±20%，如車輛有定速巡航功能，應(yīng)開(kāi)啟。車輛如為手動(dòng)擋，變速箱應(yīng)處于合適燈及駕駛員側(cè)方向指示燈開(kāi)啟，內(nèi)飾燈關(guān)閉。組合儀表正常工作，多媒體屏開(kāi)啟。報(bào)警復(fù)位，喇叭關(guān)閉，安全氣囊及安全控制系統(tǒng)運(yùn)行。車輛后視系統(tǒng)工作，風(fēng)機(jī)中等風(fēng)量，收音機(jī)開(kāi)啟、FM

波段。前雨刮最大速度，自動(dòng)車門(mén)鎖閉?？烧{(diào)懸架為正常位置，駕駛員座椅和方向盤(pán)為中

、AEB、

、、LKA

功能處于待機(jī)狀態(tài)；b)

車輛掛倒擋，剎車踏板壓下，倒車影像開(kāi)啟；c)

RKE

功能開(kāi)啟，使用氣動(dòng)裝置控制，測(cè)試中共進(jìn)行

5

次開(kāi)鎖/閉鎖操作，時(shí)間間隔

5

s。4.4車輛監(jiān)測(cè)測(cè)設(shè)備同車輛之間的任何電連接可能引起的車輛誤動(dòng)作。4.5 車輛對(duì)電磁輻射的抗擾度在10

～6000

MHz頻段內(nèi)進(jìn)行車輛抗擾度測(cè)試，試驗(yàn)信號(hào)包括典型場(chǎng)景信號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景信號(hào)、復(fù)雜場(chǎng)景信號(hào)，附錄A對(duì)信號(hào)種類及測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)進(jìn)行了規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)使用者可自行進(jìn)行信號(hào)定義及合成，并將試驗(yàn)信號(hào)記錄在測(cè)試計(jì)劃中，以保證試驗(yàn)的可重復(fù)性。10

kHz～20

的測(cè)試應(yīng)在垂直極化場(chǎng)下進(jìn)行，20

MHz～6000

的測(cè)試應(yīng)在水平極化場(chǎng)和垂直極化場(chǎng)下進(jìn)行。20

MHz和30

率劃分應(yīng)根據(jù)天線情況進(jìn)行選擇。性要求，車輛試驗(yàn)狀態(tài)失效判據(jù)見(jiàn)附錄B。5 試驗(yàn)方法5.1 試驗(yàn)程序試驗(yàn)分為兩個(gè)階段：T/CSAE

150—2020————場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定（無(wú)車輛）；————車輛試驗(yàn)。式，標(biāo)準(zhǔn)中主要對(duì)采用場(chǎng)探頭進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定的方式進(jìn)行規(guī)定。5.2 場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定5.2.1 10

kHz～20

MHz/30

MHz

試驗(yàn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定在10

～

MHz/30

頻段內(nèi)，應(yīng)按照試驗(yàn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)，采用單個(gè)場(chǎng)探頭進(jìn)行垂直極化場(chǎng)的標(biāo)定。場(chǎng)強(qiáng)探頭為綜合場(chǎng)強(qiáng)探頭，帶寬滿足10

kHz～

MHz/30

MHz，使用探頭值檢波。對(duì)于典型場(chǎng)景GB/T

—2016輛高度不超過(guò)31輸出功率，同時(shí)觀察場(chǎng)強(qiáng)探頭示值，當(dāng)場(chǎng)強(qiáng)達(dá)到試驗(yàn)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)時(shí)，記錄矢量信號(hào)發(fā)生器輸出功率。圖1 10

kHz～20

MHz/30

MHz

試驗(yàn)信號(hào)標(biāo)定布置示例5.2.2 20

MHz/30

MHz～6000

試驗(yàn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定5.2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定在20

MHz/30

MHz～6000

頻段內(nèi)，應(yīng)按照試驗(yàn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)進(jìn)行水平和垂直極化場(chǎng)的標(biāo)定。其中20

MHz/30

～2000

MHz頻率范圍內(nèi)使用四探頭法標(biāo)定，四個(gè)場(chǎng)探頭的讀數(shù)平均值作為標(biāo)定值，場(chǎng)探頭位于垂直參考線上。10

kHz～

MHz/30

MHz、

MHz～6000

頻率范圍內(nèi)使用單個(gè)場(chǎng)探頭標(biāo)定，場(chǎng)探頭位于車輛參考點(diǎn)處，具體定義參照GB/T

—2016。對(duì)20

MHz/30

MHz～6000

頻段的試驗(yàn)信號(hào)進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定時(shí)，首先要標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)。以車輛高度不超過(guò)3米為例，按照?qǐng)D23所示示例進(jìn)行試驗(yàn)布置，設(shè)置矢量信號(hào)發(fā)生器輸出標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，頻T/CSAE

150—2020照上述方法記錄對(duì)應(yīng)的矢量信號(hào)發(fā)生器輸出功率。圖2 標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定布置示例-單探頭法圖3 標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定布置示例-四探頭法T/CSAE

150—20205.2.2.2試驗(yàn)信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)定23場(chǎng)發(fā)生裝置位置及高度45.2.2.1機(jī)測(cè)得的信道功率值，記為A，信道寬度應(yīng)與試驗(yàn)信號(hào)帶寬一致。設(shè)置矢量信號(hào)發(fā)生器輸出試驗(yàn)信號(hào)，調(diào)節(jié)矢量信號(hào)發(fā)生器輸出功率大小，當(dāng)測(cè)量接收機(jī)在信道功率模式下測(cè)得的信道功率為A時(shí)，記錄矢量

V/mC所示公式計(jì)算相應(yīng)試驗(yàn)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)對(duì)應(yīng)的矢量信號(hào)發(fā)生器輸出功率值。a）主c視圖b）俯視圖圖4 20

MHz/30

MHz～6000

試驗(yàn)信號(hào)標(biāo)定布置示例T/CSAE

150—20205.3 車輛試驗(yàn)將車輛置于轉(zhuǎn)臺(tái)，使車輛參考點(diǎn)與標(biāo)定的參考線相對(duì)應(yīng)，場(chǎng)發(fā)生裝置位置及高度分別如圖5和圖6所示，車輛應(yīng)按照節(jié)規(guī)定的狀態(tài)運(yùn)行，如車輛為手動(dòng)擋，應(yīng)記錄擋位信息。10

kHz～20

MHz/30

MHz頻段內(nèi)應(yīng)施加垂直極化場(chǎng)下的試驗(yàn)信號(hào)對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，

MHz/30

MHz～6000

MHz頻段內(nèi)應(yīng)分別施加水平極化場(chǎng)和垂直極化場(chǎng)下的試驗(yàn)信號(hào)對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，場(chǎng)強(qiáng)大小為標(biāo)定的場(chǎng)強(qiáng)。20

MHz/30

～6000

頻段內(nèi)，車輛試驗(yàn)過(guò)程中轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)按照2度/秒的速度旋轉(zhuǎn)360度，也可按照標(biāo)準(zhǔn)使用者定義的測(cè)試方向?yàn)檐囕v的前側(cè)和后側(cè)，從車輛后側(cè)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，選擇車輛中線上距離車體邊緣200+100

-0

mm位于信號(hào)采集時(shí)間，同時(shí)應(yīng)記錄任何異常情況，并按照附錄B要求對(duì)車輛的適應(yīng)性進(jìn)行判定。圖5 10

kHz～20

MHz/30

MHz

車輛試驗(yàn)布置示例T/CSAE

150—2020a）主視圖b）俯視圖圖6 20

MHz/30

MHz～6000

車輛試驗(yàn)布置示例

10

12

15

20

120

RKE/PEPS/WLAN30

100

RKE/PEPS2G3G）、衛(wèi)星導(dǎo)航（北GPS）、/WLAN30

100

T/CSAE

150—2020AA附

錄 A（規(guī)范性附錄）試驗(yàn)信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)表A.1提供了試驗(yàn)信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)，可從表A.1中選擇試驗(yàn)信號(hào)進(jìn)行車輛試驗(yàn)。表A.1 試驗(yàn)信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)

564491

復(fù)雜場(chǎng)RKE/PEPS/WLAN30

100

V/m

T/CSAE

150—2020表A.1試驗(yàn)信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)（續(xù)）表A.1試驗(yàn)信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)（續(xù)）表A.2電磁環(huán)境信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)10T/CSAE

150—2020表

A.2電磁環(huán)境信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)（續(xù)）11

50

km/h20%4060

km/h10%剎車燈熄滅、剎車報(bào)警燈亮或剎車功能失

10%

ACC

組合儀表出現(xiàn)意外警告，里程表變化與實(shí)

0.75

2.25