2024年寧夏開(kāi)放大學(xué)《物流學(xué)概論》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年寧夏開(kāi)放大學(xué)《物流學(xué)概論》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于（）的水平。A、物流信息化B、物流網(wǎng)絡(luò)化C、物流現(xiàn)代化D、物流普及化答案：C2.基礎(chǔ)模型尺寸一旦確定，設(shè)備的制造、設(shè)施的建設(shè)、物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的配合協(xié)調(diào)、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有了依據(jù)。ISO中央秘書(shū)處及歐洲各國(guó)已經(jīng)基本認(rèn)定的基礎(chǔ)模型尺寸為（）。A、600mm×400mmB、600mm×600mmC、400mm×400mmD、400mm×800mm答案：A3.物流系統(tǒng)的環(huán)境是指()。A、物流系統(tǒng)所處的更大系統(tǒng)B、物流系統(tǒng)下分的子系統(tǒng)C、系統(tǒng)的處理過(guò)程D、系統(tǒng)的約束和干擾答案：A4.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(ISO)、國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)等制定的針對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量及技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B、國(guó)際公約C、國(guó)際慣例D、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)答案：D5.國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、（）和自然風(fēng)險(xiǎn)。A、道德風(fēng)險(xiǎn)B、法律風(fēng)險(xiǎn)C、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)D、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)答案：D6.如同任何其他市場(chǎng)交易，企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包與第三方物流之間是一種（），購(gòu)買(mǎi)者是物流外包企業(yè)，賣(mài)者則是提供所需物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。A、買(mǎi)賣(mài)關(guān)系B、契約關(guān)系C、外協(xié)關(guān)系D、生產(chǎn)與銷(xiāo)售關(guān)系答案：A7.現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)災(zāi)害的防止和救援提供了很多可選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，目的是（）。A、防止災(zāi)害B、防止生物質(zhì)變C、防止腐蝕D、防止霉變答案：A8.將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類(lèi)管理的方法是（）。A、BC分類(lèi)法B、零庫(kù)存法C、成本分類(lèi)法D、運(yùn)輸分類(lèi)法答案：A9.物流成本管理的思路中，利用第三方物流可使物流成本（）。A、提高B、保持不變C、降低D、為零答案：C10.國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大，這一特點(diǎn)又稱(chēng)為國(guó)際物流體系的（）。A、系統(tǒng)特征B、國(guó)際特征C、范圍特征D、地理特征答案：D11.下面物流成本中屬于管理費(fèi)用的是()。A、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)B、社會(huì)保險(xiǎn)C、包裝材料費(fèi)D、辦公費(fèi)答案：D12.物流活動(dòng)可以抽象為（）與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)，即物流網(wǎng)絡(luò)。A、線路B、結(jié)點(diǎn)C、信息D、物流中心答案：B13.生產(chǎn)者將商品實(shí)體通過(guò)運(yùn)輸轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者是要克服()。A、所有權(quán)間隔B、場(chǎng)所間隔C、時(shí)間間隔D、使用權(quán)間隔答案：B14.現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)在于以（）的觀念進(jìn)行物流功能整合。A、動(dòng)態(tài)B、系統(tǒng)C、靜態(tài)D、整合答案：B15.庫(kù)存管理的宗旨為()。A、服務(wù)好B、保證供應(yīng)C、低成本D、保證供應(yīng)與低成本答案：D16.（）是物流整合的方向。A、一體化B、集中化C、系統(tǒng)化D、多功能化答案：D17.協(xié)作型管理組織主要形式之一有采用委托、承轉(zhuǎn)包形式建立以()為中心的協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)體制。A、批發(fā)商B、貨主C、零售商D、生產(chǎn)商答案：B18.庫(kù)存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、中間產(chǎn)品和（）管理。A、物品損壞率B、庫(kù)存結(jié)構(gòu)C、正點(diǎn)運(yùn)輸率D、成品庫(kù)存答案：D19.物流體系中各環(huán)節(jié)相互銜接是通過(guò)（）予以溝通和實(shí)現(xiàn)的。A、信息B、線路C、結(jié)點(diǎn)D、物流中心答案：A20.目前在我國(guó)（）倉(cāng)庫(kù)占主要成分。A、綜合性B、儲(chǔ)存型C、轉(zhuǎn)運(yùn)型D、流通型答案：B21.在流動(dòng)領(lǐng)域采取的，如直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、看板、實(shí)行按專(zhuān)門(mén)路線配送（貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸）等管理和技術(shù)，是（）這一目標(biāo)的體現(xiàn)。A、范圍經(jīng)濟(jì)B、規(guī)模經(jīng)濟(jì)C、速度經(jīng)濟(jì)D、客戶滿意答案：C22.現(xiàn)代物流成本的特征是（）。A、隱藏性和不可量化性B、隱藏性和可量化性C、隱含性和交替損益性D、分布廣泛性和交替背反性答案：C23.在橫向物流聯(lián)盟中同產(chǎn)業(yè)協(xié)同物流往往由于（）而不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的施展。A、企業(yè)人才的外流B、企業(yè)機(jī)密的泄漏C、企業(yè)員工的管理D、企業(yè)文化的差異答案：B24.將一定重量或數(shù)量的散狀物品用一個(gè)容器包裝，或?qū)⒖梢韵嗷テ礈愐詼p少占用空間的物品用一個(gè)容器包裝，這種包裝屬于（）。A、集成性包裝B、節(jié)省空間包裝C、保護(hù)性包裝D、方便作業(yè)包裝答案：A25.物流中心屬于（）。A、綜合型結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)C、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)D、流通型結(jié)點(diǎn)答案：D26.與廠商供貨和銷(xiāo)售相關(guān)的部分國(guó)際公約有（）。A、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》B、《國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約》C、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》D、《華沙公約》答案：A27.目前世界上主要的大陸橋有：（）亞歐大陸橋和新亞歐大陸橋。A、北美大陸橋B、南美大陸橋C、北非大陸橋D、南非大陸橋答案：A28.國(guó)際物流是一種超越國(guó)界的世界范圍內(nèi)的物流方式，是全球（）的必然組成部分。A、一體化B、供應(yīng)鏈C、物流網(wǎng)絡(luò)D、信息網(wǎng)絡(luò)答案：B29.在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是（）。A、物流的評(píng)價(jià)B、實(shí)施階段C、監(jiān)督階段D、計(jì)劃階段答案：A30.在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行（）。A、入庫(kù)作業(yè)B、編號(hào)作業(yè)C、出庫(kù)作業(yè)D、清點(diǎn)作業(yè)答案：B31.物流的內(nèi)部聯(lián)盟是指物流服務(wù)需求方共同搭建（）來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的高效物流運(yùn)作。A、物流平臺(tái)B、物流企業(yè)C、物流基地D、物流中心答案：A32.對(duì)D組術(shù)語(yǔ)不正確的是（）。A、賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至邊境B、賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定目的地C、賣(mài)方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用D、賣(mài)方不承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用答案：D33.（）類(lèi)型的電子商務(wù)通過(guò)為買(mǎi)賣(mài)雙方提供一個(gè)在線交易平臺(tái)，使賣(mài)方可以主動(dòng)提供商品上網(wǎng)拍賣(mài)，而買(mǎi)方可以自行選擇商品進(jìn)行競(jìng)價(jià)。A、BtoBB、toCC、BtoGD、CtoC答案：D34.物流是對(duì)物品（包括無(wú)形的服務(wù)）從起始點(diǎn)向最終點(diǎn)的動(dòng)靜結(jié)合的（）過(guò)程。A、生產(chǎn)B、分配C、消費(fèi)D、流動(dòng)答案：D35.企業(yè)間的物流信息一般采用（）標(biāo)準(zhǔn)。A、編制條形碼B、掃描C、拷貝D、電子數(shù)據(jù)交換答案：D36.現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵是()。A、物流數(shù)量B、物流種類(lèi)C、物流信息D、物流管理答案：C37.在物流系統(tǒng)中，既是一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)，又是作為一個(gè)為物流系統(tǒng)整體服務(wù)的輔助系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）。A、運(yùn)送子系統(tǒng)B、配送子系統(tǒng)C、信息子系統(tǒng)D、流通加工子系統(tǒng)答案：C38.（）包裝罐的容量較大，一般做化工原材料、土特產(chǎn)的外包裝，起運(yùn)輸包裝作用。A、小小型包裝罐B、小型包裝罐C、中型包裝罐D(zhuǎn)、集裝罐答案：C39.商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的()。A、空間效用B、所有權(quán)效用C、時(shí)間效用D、形質(zhì)效用答案：B40.物流中心的上游是()。A、批發(fā)商B、配送中心C、工廠D、零售商答案：C41.物流的總體效果是（）。A、樹(shù)木的效果B、森林的效果C、差異化的效果D、相同的效果答案：B42.配送與送貨相區(qū)別的是（）。A、理貨B、備貨C、存貨D、運(yùn)貨答案：A43.能否提供()增值服務(wù)，現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)物流企業(yè)是否真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)。A、增加便利性的服務(wù)B、加快反應(yīng)速度的服務(wù)C、延伸服務(wù)D、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)答案：C44.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型（EOQ模型）又稱(chēng)整批間隔進(jìn)貨模型，該模型是對(duì)物品儲(chǔ)存（）的合理化。A、質(zhì)量B、數(shù)量C、結(jié)構(gòu)D、分布答案：B45.企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以（）為中心，采用拉動(dòng)式的經(jīng)營(yíng)方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。A、社會(huì)利益B、企業(yè)利潤(rùn)C(jī)、客戶需求D、供應(yīng)鏈答案：C46.廣義物流網(wǎng)絡(luò)主要包括（）。A、物流技術(shù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)B、物流客戶網(wǎng)絡(luò)C、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)D、物流通訊網(wǎng)絡(luò)答案：A47.()是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。A、即時(shí)供應(yīng)方式B、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式C、到線供應(yīng)方式D、零庫(kù)存方式答案：B48.存在于幾乎所有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的物流是（）。A、智能型物流B、人工物流C、機(jī)械物流D、集成物流答案：B49.物流系統(tǒng)各要素具有（）的特點(diǎn)。A、成本與效益一致B、服務(wù)越好，效益越高C、效益背反D、以顧客為核心答案：C50.()是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。A、FCAB、FASC、FRD、CPT答案：A多選題1.裝卸搬運(yùn)作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎以及（）。A、能水平則不要上坡B、能連續(xù)則不要間斷C、能集裝則不分散D、能一次裝卸則不要多次裝卸答案：ABCD2.下列活動(dòng)中，屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的是（）。A、運(yùn)輸配送B、堆放拆垛C、分揀配貨D、包裝加工答案：BC3.按運(yùn)輸范圍進(jìn)行分類(lèi)可以分為（）。A、干線運(yùn)輸B、支線運(yùn)輸C、一般運(yùn)輸D、二次運(yùn)輸答案：ABD4.水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)可分為（）A、運(yùn)量大B、節(jié)省能源C、運(yùn)費(fèi)低D、速度快答案：ABC5.當(dāng)今全球化物流在資源整合實(shí)踐的趨勢(shì)有（）。A、全球化的生產(chǎn)企業(yè)在世界范圍內(nèi)建立物流網(wǎng)絡(luò)并推廣物流技術(shù)與方法B、生產(chǎn)企業(yè)與專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)的同步全球化C、國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)之間的結(jié)盟D、物流業(yè)的并購(gòu)答案：ABCD6.采購(gòu)工作的重要作用表現(xiàn)在以下幾方面，即（）。A、鞏固現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系B、開(kāi)拓新的渠道、新的領(lǐng)域C、發(fā)展豐富經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的內(nèi)容D、選擇供應(yīng)商答案：ABC7.物流結(jié)點(diǎn)的功能包括（）。A、銜接功能B、信息功能C、管理功能D、流通功能答案：ABC8.下列各項(xiàng)屬于定時(shí)配送特點(diǎn)的是（）。A、用戶便于按照自己的經(jīng)營(yíng)情況，在最理想的時(shí)間進(jìn)貨B、用戶易于安排接貨的人員和設(shè)備C、配送中心有利于安排工作計(jì)劃D、有利于實(shí)施共同配送答案：ABCD9.由（）形成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點(diǎn)—軸”開(kāi)發(fā)效應(yīng)。A、物流中心B、物流管理C、物流基礎(chǔ)設(shè)施線路D、交通運(yùn)輸系統(tǒng)答案：AC10.下列屬于商品交易信息的是（）。A、消費(fèi)者的需求信息B、銷(xiāo)售和購(gòu)買(mǎi)信息C、競(jìng)爭(zhēng)性商品的信息D、訂購(gòu)和接受訂貨信息答案：BD11.物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有（）。A、單一性B、廣泛性C、多樣性D、復(fù)雜性答案：BCD12.采購(gòu)部門(mén)的主要職責(zé)是（）。A、確定合適的供貨來(lái)源B、確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)C、與供應(yīng)商商談價(jià)格D、確定經(jīng)營(yíng)方向和經(jīng)營(yíng)策略答案：AC13.物流活動(dòng)的目標(biāo)可以歸納為：客戶滿意、降低成本、速度經(jīng)濟(jì)和（）。A、規(guī)模經(jīng)濟(jì)B、范圍經(jīng)濟(jì)C、戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)D、效益經(jīng)濟(jì)答案：ABC14.國(guó)際物流的典型特征有（）。A、輔助性B、風(fēng)險(xiǎn)性C、運(yùn)輸條件嚴(yán)格D、綜合性答案：BC15.流通加工在生產(chǎn)加工的基礎(chǔ)上增加商品的附加價(jià)值，具體體現(xiàn)在（）。A、方便運(yùn)輸B、商品的綜合利用C、節(jié)省包裝D、商品的綜合利用答案：ABD16.從物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度可劃分為（）。A、宏觀物流B、微觀物流C、企業(yè)物流D、生產(chǎn)物流答案：AB17.影響運(yùn)輸合理化的因素很多，主要反映在運(yùn)輸工具和（）等方面。A、運(yùn)輸距離B、運(yùn)輸環(huán)節(jié)C、運(yùn)輸單位D、運(yùn)輸時(shí)間答案：AB18.對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，選擇運(yùn)輸方式的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下要素，即（）A、運(yùn)輸?shù)陌踩訠、運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性C、運(yùn)輸費(fèi)用的低廉性D、縮短運(yùn)輸時(shí)間答案：ABCD19.物流子公司和總公司與其他公司的關(guān)系是（）。A、一般聯(lián)合形式B、互相持股形式C、橫向聯(lián)合關(guān)系D、總公司的控股關(guān)系答案：ABD20.供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域包括（）。A、供應(yīng)B、生產(chǎn)計(jì)劃C、物流D、需求答案：ABCD21.從歷史發(fā)展來(lái)看，人類(lèi)歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域，但目前這兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難。這兩個(gè)領(lǐng)域是（）。A、資源領(lǐng)域B、人力領(lǐng)域C、勞動(dòng)領(lǐng)域D、物流領(lǐng)域答案：AB22.電子商務(wù)物流的特點(diǎn)包括（）。A、信息化B、自動(dòng)化C、網(wǎng)絡(luò)化D、智能化答案：ABCD23.物流管理的內(nèi)容包羅萬(wàn)象，主要包括（）。A、對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理B、對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理C、對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理D、物流質(zhì)量和物流成本的管理答案：ABC24.時(shí)間價(jià)值通過(guò)物流獲得的形式有（）。A、縮短時(shí)間創(chuàng)作價(jià)值B、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值C、延長(zhǎng)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值D、時(shí)間不變保存價(jià)值答案：ABC25.國(guó)外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在（）。A、建設(shè)物流園區(qū)B、物流企業(yè)兼并與合作C、區(qū)域聯(lián)合D、生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合答案：AB26.物流業(yè)是除生產(chǎn)、銷(xiāo)售之外企業(yè)發(fā)展的（）。A、第三大支柱B、第三種利潤(rùn)來(lái)源C、第三種方向D、第三種方法答案：AB27.為了確定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)，人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品（貨物）分成（）。A、零雜貨物B、箱裝貨物C、散貨貨物D、集裝貨物答案：ACD28.從宏觀上講，物流就是從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度，綜合、科學(xué)地組織生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的全過(guò)程，是創(chuàng)造（）的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。A、時(shí)間價(jià)值B、交換價(jià)值C、空間價(jià)值D、使用價(jià)值答案：AC29.大陸橋運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)有（）。A、物流風(fēng)險(xiǎn)小，時(shí)間保證程度高B、可采用“門(mén)到門(mén)”C、資金周轉(zhuǎn)慢、成本低D、物流速度快答案：ABD30.企業(yè)持有庫(kù)存的主要作用體現(xiàn)在（）。A、維持銷(xiāo)售商品的穩(wěn)定B、維持生產(chǎn)的穩(wěn)定C、平衡企業(yè)物流D、平衡企業(yè)流動(dòng)資金的占用答案：ABCD31.合理設(shè)置包裝時(shí)要考慮的主要因素是（）。A、裝卸B、保管C、運(yùn)輸D、生產(chǎn)答案：ABC32.實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮的因素有（）。A、加工和配送結(jié)合B、加工和生產(chǎn)結(jié)合C、加工與配套相結(jié)合D、避免盲目設(shè)置流通加工答案：ACD33.物流活動(dòng)可以在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，也可以在全球范圍內(nèi)進(jìn)行，因此可區(qū)分為（）。A、企業(yè)物流B、國(guó)內(nèi)物流C、地區(qū)物流D、全球物流答案：ABCD34.第四方物流要想實(shí)現(xiàn)自己的功能，必須滿足以下三個(gè)條件（）。A、第四方物流必須不是物流的利益方B、第四方物流必須是物流的利益方C、第四方物流必須實(shí)現(xiàn)信息共享D、第四方物流必須有能力整合所有物流資源答案：ACD35.物流系統(tǒng)內(nèi)信息包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流操作層信息，具體為運(yùn)輸信息（）。A、儲(chǔ)存信息B、物流加工信息C、配送信息D、定價(jià)信息答案：ABCD36.供應(yīng)鏈的實(shí)施可以給企業(yè)帶來(lái)很多好處，比如（）等。A、降低成本B、改善客戶服務(wù)C、加快資金周轉(zhuǎn)D、增加市場(chǎng)占有率答案：ABCD37.下列不屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A、專(zhuān)業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)B、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)C、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、物流專(zhuān)業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD38.按存儲(chǔ)的集中程度可以分為（）。A、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)B、集中存儲(chǔ)C、分散存儲(chǔ)D、零庫(kù)存答案：BCD39.電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容主要包括（）。A、倉(cāng)庫(kù)管理B、訂單管理C、運(yùn)輸管理D、庫(kù)存管理答案：ACD40.物流信息的特點(diǎn)有（）。A、信息量大B、分布廣C、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)D、種類(lèi)多答案：ABCD41.國(guó)際物流的發(fā)展背景有（）。A、經(jīng)濟(jì)全球化B、信息技術(shù)的迅猛發(fā)展C、全球供應(yīng)鏈一體化D、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的推廣答案：ABCD42.綠色物流的內(nèi)涵包括（）。A、共生型物流B、低熵型、循環(huán)型物流C、資源節(jié)約型物流D、綜合型物流答案：ABC43.供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中（）等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A、商流B、物流C、信息流D、資金流答案：ABCD44.電子采購(gòu)又稱(chēng)網(wǎng)上采購(gòu)、在線采購(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為（）。A、透明度高B、成本低廉C、高效簡(jiǎn)便D、便于公眾監(jiān)督答案：ABC45.供應(yīng)物流過(guò)程有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)（）。A、獲取資源B、到廠物流C、廠外物流D、廠內(nèi)物流答案：ABD46.按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成（）及回收物流等不同的類(lèi)別。A、供應(yīng)物流B、生產(chǎn)物流C、銷(xiāo)售物流D、廢棄物物流答案：ABCD47.下列運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A、迂回運(yùn)輸B、對(duì)流運(yùn)輸C、干線運(yùn)輸D、重復(fù)運(yùn)輸答案：ABD48.要成為物流樞紐需要具備的基本條件有（）。A、大量的人流聚集B、高效的物流通信系統(tǒng)C、一大批高效率的物流企業(yè)集聚D、優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，形成運(yùn)輸通道或運(yùn)輸干線答案：BCD49.按照庫(kù)內(nèi)形態(tài)可以將倉(cāng)庫(kù)分為（）。A、綜合庫(kù)B、地面型倉(cāng)庫(kù)C、貨架型倉(cāng)庫(kù)D、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)答案：BCD50.物流成本由以下幾部分構(gòu)成（）。A、人工費(fèi)用B、作業(yè)消耗C、物品損耗D、利息支出答案：ABCD51.銷(xiāo)售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)的將產(chǎn)品傳送到用戶或消費(fèi)者手中，達(dá)到（）的目的。A、滿足用戶需求B、擴(kuò)大商品銷(xiāo)售C、加速資金周轉(zhuǎn)D、降低流通費(fèi)用答案：BCD52.物流企業(yè)，嚴(yán)格意義上講是指第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。即物流服務(wù)供應(yīng)商與客戶企業(yè)在某種層面上建立起（）。A、伙伴關(guān)系B、戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系C、合同外包關(guān)系D、相關(guān)關(guān)系答案：ABC53.下列因素中，屬于影響運(yùn)輸方式選擇的可變因素的有（）。A、運(yùn)輸數(shù)量B、運(yùn)輸距離C、運(yùn)輸時(shí)間D、運(yùn)輸成本答案：CD54.根據(jù)成員的相互關(guān)系，可將物流聯(lián)盟劃分為（）。A、縱向聯(lián)盟B、橫向聯(lián)盟C、內(nèi)部聯(lián)盟D、外部聯(lián)盟答案：AB55.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程包括（）。A、實(shí)物流B、作業(yè)流C、信息流D、資金流答案：AC56.按服務(wù)特點(diǎn)劃分，物流業(yè)由（）行業(yè)構(gòu)成。A、交通運(yùn)輸業(yè)B、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)C、通運(yùn)業(yè)D、配送業(yè)答案：ABCD57.同物料產(chǎn)品物流相比，廢舊物料的回收物流具有（）等特點(diǎn)。A、緩慢性B、分散性C、大量性D、混雜性答案：ABD58.與傳統(tǒng)商務(wù)方式相比，電子商務(wù)具有（）的特性。A、普遍性B、方便性C、整體性D、安全性答案：ABCD59.供應(yīng)鏈根據(jù)其復(fù)雜程度可分為（）三類(lèi)。A、直接的供應(yīng)鏈B、間接的供應(yīng)鏈C、擴(kuò)展的供應(yīng)鏈D、最終的供應(yīng)鏈答案：ABC60.物流技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出階段性特征：（）。A、人工物流和機(jī)械物流B、信息物流C、自動(dòng)化物流D、集成物流和智能型物流答案：ACD判斷題1.橫向物流聯(lián)盟是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.物流創(chuàng)造的基本價(jià)值包括時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值和加工附加價(jià)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.海上承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)并可以享受責(zé)任限制的權(quán)利，承運(yùn)人任何想要解除自己的基本義務(wù)或降低損失賠償?shù)淖畹蜆?biāo)準(zhǔn)的做法都是有效的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.第三方物流企業(yè)是社會(huì)化的物流企業(yè)，它可以向很多生產(chǎn)企業(yè)提供物流服務(wù)，可以做到專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.物流活動(dòng)按照其發(fā)生的邏輯順序分類(lèi)法便于分析物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門(mén)的物流成本分析與控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.物流中JIT方式，就是JustInTime，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，又可稱(chēng)作同步生產(chǎn)，看板供應(yīng)，客戶企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn)，不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，供應(yīng)商也沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，二者實(shí)行同步化按比例生產(chǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.物流的定義隨著人們對(duì)物流活動(dòng)和實(shí)踐的逐步認(rèn)識(shí)而發(fā)生變化得到豐富、深化和擴(kuò)展。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.供應(yīng)鏈管理是使供應(yīng)鏈上的每個(gè)供應(yīng)商以平均成本和費(fèi)用持續(xù)可靠的滿足其用戶需求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.從物流服務(wù)對(duì)象角度可劃分為國(guó)內(nèi)物流和區(qū)域物流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.第三利潤(rùn)源說(shuō)主要出自美國(guó)，是人們對(duì)物流潛力及效益的描述。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.“牛鞭效應(yīng)”是指沿供應(yīng)鏈從上游向下游移動(dòng)，需求變化程度不斷增大現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.現(xiàn)在物流企業(yè)存在的問(wèn)題不在于其數(shù)量多少，而在于整合不夠，功能不強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量和效率不高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.流通加工不僅是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補(bǔ)充和完善。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.產(chǎn)品是無(wú)形的、服務(wù)是有形的。管理人員可以為有形的產(chǎn)品確定精確的規(guī)格，采用量化標(biāo)準(zhǔn)，衡量產(chǎn)品的質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.國(guó)際物流具有克服時(shí)間和空間的阻隔以及客服國(guó)界阻隔的功能，而國(guó)內(nèi)物流沒(méi)有。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.第三方物流企業(yè)一定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)必須擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，直接從事運(yùn)輸，保管等作業(yè)活動(dòng)，同時(shí)可負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.在全部物流時(shí)間中，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分。所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.MRP(物料需求計(jì)劃)采購(gòu)，主要應(yīng)用于流通企業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.降低物流費(fèi)比增加銷(xiāo)售額相對(duì)要容易些。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.使用第三方物流意味著減少生產(chǎn)企業(yè)自身的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，把更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給社會(huì)配送中心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.集成已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.物流技術(shù)是相伴于物流活動(dòng)范圍和影響力的擴(kuò)展而不斷發(fā)展的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.采購(gòu)是—個(gè)組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務(wù)的過(guò)程，其目的是用最小可能的采購(gòu)價(jià)格獲得所需的商品和服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.采購(gòu)量多，價(jià)格就便宜，所以采購(gòu)越多越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.物流冰山說(shuō)是說(shuō)明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.裝卸搬運(yùn)中活性化是指物的靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.企業(yè)內(nèi)物流管理的成功實(shí)施必然以成功的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.物流內(nèi)部服務(wù)是把物流過(guò)程中的各環(huán)節(jié)、各個(gè)工序之間的關(guān)系，都視為“供應(yīng)與使用”的關(guān)系，即上一道作業(yè)環(huán)節(jié)視下一道作業(yè)環(huán)節(jié)為“用戶”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貸款等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.在采用裝運(yùn)地、裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，應(yīng)采用C組術(shù)語(yǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.第三個(gè)利潤(rùn)源說(shuō)主要出自美國(guó)，是人們對(duì)物流潛力及效益的描述。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠和高效的信息溝通為保證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.商品檢驗(yàn)對(duì)保護(hù)賣(mài)方的利益十分重要。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.物流功能要素中的包裝、裝卸、配貨功能都是在物流線路上完成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.與外包物流相比，工商企業(yè)自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)，一是投資的風(fēng)險(xiǎn)，二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間存在“效益背反”現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.為了成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.如同其他任何市場(chǎng)交易，企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包與第三方物流之間是一種買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，購(gòu)買(mǎi)者是物流內(nèi)包企業(yè)，賣(mài)者是提供所需物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.廢料、呆滯物料和陳舊物料處理的基本原則在于“事前防范與事后處理并重”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約，在國(guó)外要遵守國(guó)際公約的規(guī)定和符合國(guó)際慣例的要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.物流的“冰山”說(shuō)是由著名的管理學(xué)權(quán)威彼得·德魯克提出的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化