潮汐通道建港動力條件分析-以江蘇大豐港為例的開題報告

潮汐通道建港動力條件分析——以江蘇大豐港為例的開題報告一、選題依據(jù)隨著全球化的加速，port（港口）作為全球貿(mào)易的主要樞紐，越來越需要扮演責(zé)任，發(fā)揮作用。要提高port的功能，提高port效率，最關(guān)鍵的是基礎(chǔ)建設(shè)，其中潮汐通道是port建設(shè)中必不可少的一環(huán)，它是port內(nèi)部的交通網(wǎng)絡(luò)，通常由航道、碼頭、泊位、途中轉(zhuǎn)運系統(tǒng)和聯(lián)絡(luò)線路組成。在這整個系統(tǒng)中，潮汐是個關(guān)鍵的生態(tài)環(huán)節(jié)。大豐港是江蘇新港區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的主港，隨著time的推進(jìn)，在國家級的支持下，port在進(jìn)行大規(guī)模的升級和改造，其中就包括潮汐通道的建設(shè)。為了確保大豐港的高效運作，需要對其潮汐通道建港動力條件進(jìn)行分析，為指導(dǎo)其建設(shè)提供可靠的技術(shù)支持，促進(jìn)port快速、平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。二、研究內(nèi)容1.潮汐通道的構(gòu)成、特點和作用2.擬建潮汐通道的區(qū)域環(huán)境、地質(zhì)地形特點和條件限制3.潮汐通道建港動力條件的分析和評估三、研究目標(biāo)基于大豐港潮汐通道建設(shè)的實際情況，通過分析和評估潮汐通道建港動力條件，達(dá)到以下目標(biāo)：1.探究潮汐通道建港動力條件的相關(guān)特征和規(guī)律；2.確定適合大豐港潮汐通道的建港動力條件；3.為大豐港潮汐通道建設(shè)提供可靠技術(shù)支持；4.促進(jìn)大豐港快速、平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。四、研究方法本研究將采用多種方法，包括實地考察、模型模擬、數(shù)據(jù)分析等。1.實地考察通過實地考察，掌握大豐港潮汐通道建設(shè)的區(qū)域環(huán)境、地質(zhì)地形特點等情況，從而評估建港動力條件。2.模型模擬采用數(shù)學(xué)建模和模擬的方法，對潮汐通道建港動力進(jìn)行模擬和預(yù)測，從而為可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支持。3.數(shù)據(jù)分析通過對大量的歷史數(shù)據(jù)的分析和比對，掌握大豐港潮汐通道建港動力條件的發(fā)展趨勢和規(guī)律。五、預(yù)期成果1.撰寫一份詳細(xì)的關(guān)于大豐港潮汐通道建港動力條件的分析報告；2.提出適合大豐港潮汐通道的建港動力條件，為其建設(shè)提供可靠的技術(shù)支持；3.撰寫一份口頭或書面的PowerPoint報告，向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或?qū)W術(shù)機構(gòu)講解分析結(jié)果；4.提供有效、可靠的技術(shù)建議，促進(jìn)大豐港的快速發(fā)展。六、技術(shù)特點本研究運用基于現(xiàn)有動力學(xué)原理和科學(xué)計算的新型計算方法，可以消耗掉不少的功率和資源。同時，通過在實驗室中進(jìn)行模擬計算，從而減少大型設(shè)備、器材征用，提高能效、人力資源利用效率。本研究對相關(guān)部門投資進(jìn)行合理的風(fēng)險評估和成本評估，直接節(jié)約了資金和勞動資源。七、研究時間安排2022年3月至2023年3月月度進(jìn)度安排：1.2022年3月-2022年4月：確定研究方案和計劃；2.2022年5月-2022年6月：開展相關(guān)資料的收集和整理；3.2022年7月-2022年8月：進(jìn)行實地考察和數(shù)據(jù)收集；4.2022年9月-2022年10月：對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理；5.2022年11月-2022年12月：進(jìn)行模型模擬和實驗；6.2023年1月-2023年2月：撰寫報告和準(zhǔn)備匯報；7.2023年3月：進(jìn)行總結(jié)和匯報。八、研究團(tuán)隊本研究團(tuán)隊由以下成員組成：1.團(tuán)隊負(fù)責(zé)人：李華，博士，教授，擁有10年大型港口建設(shè)經(jīng)驗；2.團(tuán)隊成員：趙建軍，博士后，