施工組織設(shè)計(jì)范文樣本

施工組織設(shè)計(jì)各分某些項(xiàng)工程重要施工方案與技術(shù)辦法；拆除工程拆除路面工藝流程施工段劃分→第一施工段安全防護(hù)→第一施工段原構(gòu)造層破除→破除垃圾外運(yùn)→第一施工段清理干凈（達(dá)到可以讓居民行走和下一步施工規(guī)定）→第一施工段安全防護(hù)拆除→第二施工段安全防護(hù)→如下施工流程同第一施工段施工流程。施工方案路面構(gòu)造層破除：在進(jìn)行大面積砼面層破除前，破除機(jī)械先試探性破除一小塊，擬定砼面層厚度后，并且把握好機(jī)械力度，在進(jìn)行大面積砼破除工作，當(dāng)遇到明顯懷疑有地下管線部位時(shí)，采用人工破除施工，居民樓出入口先不破除，保證居民出入，最后采用人工破除。破除砼面層時(shí)會有較大灰塵，因而施工段區(qū)域內(nèi)備好水源，進(jìn)行灑水，以減少灰塵保證居民正常生活。拆除垃圾外運(yùn)：拆除垃圾原則上是邊拆除邊外運(yùn)，但工程處在南京市，白天不容許外運(yùn)垃圾，因而白天垃圾先倒運(yùn)至北側(cè)院內(nèi)較空闊場地內(nèi)，帶晚將拆除垃圾外運(yùn)。外運(yùn)車輛從東大門出入。路面破除完畢后施工段內(nèi)清理：由于路面砼破除完后，尚有水管線，通信管線施工，不也許在短期內(nèi)施工結(jié)束，因而需將施工段內(nèi)已破除完砼路段清理干凈，一是保證安全文明施工，一是居民可以出入。拆除人行道水泥混凝土板塊翻挖換解決對于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重某些，及交叉口范疇內(nèi)加罩厚度不滿足10cm板塊，采用將板塊進(jìn)行翻挖解決。并用C35混凝土更換被翻挖壞板塊，基層某些應(yīng)予清除，新建20cm級配碎石墊層，再鋪三合料或20cmC15素砼將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層地面平齊。①舊板鑿出應(yīng)注意對相鄰影響盡量保存原有拉桿，宜用壓鎬鑿破除碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊。②基層應(yīng)予清除，并將基層、壓實(shí)；底基層宜用碎石、三合料或C15素砼將路面補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面高程應(yīng)與舊路面基層地面標(biāo)高相似；宜在混凝土路面板接縫處基層漆刷一道寬20cm瀝青帶。③對于挖除板塊基層土質(zhì)差回彈模量達(dá)不到40Mpa路段，應(yīng)采用尾徑不不大于15cm松木樁按間距1.2m梅花形加固土體，水泥砼板采用直徑8mm鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)；=4\*GB3④用C35混凝土更換被翻挖壞板塊；采用商品砼廠拌料，運(yùn)送至現(xiàn)場，用插入式振搗器振搗，振動(dòng)梁刮平提漿人工抹平，按原有路面紋理對混凝土表面進(jìn)行解決；如原板塊中有鋼筋網(wǎng)，新?lián)Q板塊也需相似設(shè)立，與相臨板塊拉桿也要恢復(fù)，采用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；相臨板塊接縫用切縫機(jī)切至1/4板塊深度；消除縫內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫材料。（二）原水泥混凝土板塊修復(fù)解決縫解決所有縱、橫接縫所有用切縫機(jī)清切一遍，用清縫機(jī)具清除舊填縫料和其她雜物3-5cm，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。下部用泡沫塑料嵌條填塞，上部10-20mm用AH-50瀝青填縫料灌注。2、邊、板角解決角斷裂紋應(yīng)按照破除裂面大小擬定切割范疇，縱向最小切割寬度為0.5m最大為1.0m，最大到行車道中英。小心切割破損板塊，防止切割時(shí)對相臨板塊導(dǎo)致額外損壞。切縫后，鑿除損壞某些時(shí)應(yīng)鑿成不規(guī)則垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切割，如果鋼筋難以所有保存。至少也要保存20～30cm鋼筋頭，宜應(yīng)長短交錯(cuò)?；鶎痈‖F(xiàn)松散狀況則應(yīng)挖除松散基層后用三合料做基層。板塊修補(bǔ)。對水泥砼面板邊度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，將剝落表面清洗干凈，用瀝青混合料或接縫材修補(bǔ)。板角修補(bǔ)。板角斷裂按照破裂大小擬定切割范疇，切縫垂直，與原有板面接縫面，漆刷瀝青，如為脹縫，設(shè)立接縫板。然后澆注水泥砼，待強(qiáng)度達(dá)到后開放交通。填縫料損壞維修。消除舊填料和雜務(wù)修補(bǔ)填縫?？v向接縫張開維修。相臨車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度10如下時(shí)，采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料進(jìn)行維修。當(dāng)縱向接縫張開寬度10～15mm之間時(shí)采用聚氯脂類常溫施工式填料進(jìn)行維修。當(dāng)縱向接縫張口再15mm以上時(shí)，采用瀝青砂填縫?？v向接縫破碎維修。再破碎部外緣，切割成規(guī)劃圖形，周邊切割垂直于板面，底版宜為平面。消除混凝土碎塊再進(jìn)行填充維修。3、水泥混凝土板塊錯(cuò)臺解決當(dāng)注漿和裂縫解決完畢后，須對混凝土板塊錯(cuò)臺進(jìn)行解決。當(dāng)錯(cuò)臺≤0.10mm時(shí)，采用機(jī)械磨平或人工鑿平辦法進(jìn)行解決。當(dāng)錯(cuò)臺﹥0.10mm時(shí)，采用先進(jìn)行鑿平解決，加鋪調(diào)平層，或局部翻挖新建辦法解決（要看現(xiàn)場實(shí)際狀況而定）。、原水泥混凝土板塊接縫解決混凝土路面接縫涉及縱向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫等。接縫處最容易引起破壞，改工程地段有多數(shù)接縫填縫料損壞或未灌注。一方面先清縫用吸塵器吹干凈內(nèi)塵土，采用填縫料填充。道路工程路基換算施工準(zhǔn)備：擬定需進(jìn)行原地面解決或者是換填范疇，在開工前對現(xiàn)場需解決及換填范疇、深度進(jìn)行復(fù)查，原則上規(guī)定換填深度到地層下部為強(qiáng)風(fēng)化黃崗巖等較好地層地基解決，地基上部換填填料，應(yīng)結(jié)合地基下部地層狀況和路堤填料換填，換填土填料及填筑規(guī)定同路堤基床如下填料，應(yīng)自坡腳處至換填深度向外1：1坡度開挖換填。B.測量放樣：一方面按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行中線、高程和橫斷面測量，然后按設(shè)計(jì)規(guī)定寬度和距離中心位置放樣。C.準(zhǔn)備和檢查、考核施工使用所有機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力各自指標(biāo)和合格證。D.修建進(jìn)場施工便道和開挖排水溝，以防止雨水流入場地內(nèi)。施工過程中為便于開挖順利進(jìn)行，保證換填質(zhì)量，人工在開挖坑外四周設(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。E.對換填料場各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理審批后開始備料。施工辦法不合格土開挖對于需要換填淤泥、種植土采用人工配合挖掘機(jī)開挖。依照換填長度決定開挖順序，本段開挖由一端往另一端進(jìn)行。b.軟弱土層挖除干凈并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，采用推土機(jī)配合人工施工。依照換填深度選取機(jī)械或人工施工，可采用挖掘機(jī)或推土機(jī)挖除換填工將底部平整；若底部起伏較大時(shí)，應(yīng)按規(guī)定規(guī)定設(shè)立臺階或緩于1∶5緩坡。c.底部解決，當(dāng)?shù)撞块_挖寬度和深度達(dá)到設(shè)計(jì)要并通過監(jiān)理工程師確認(rèn)后，可采用壓路機(jī)對換填面進(jìn)行壓實(shí)。d.按驗(yàn)收原則規(guī)定作填前壓實(shí)檢查，合格并經(jīng)監(jiān)理審定后，方可進(jìn)行合格料回填。B.合格土換填換填可依照總長度選取，開挖完畢后再進(jìn)行換填或是保證開挖30m后，開挖、換填平行作業(yè)。普通狀況下，換填總長度在50m如下時(shí)，采用前者。反之，采用后者。b.采用裝載機(jī)、自卸汽車將準(zhǔn)備好換填料運(yùn)到施工現(xiàn)場后，按規(guī)定車距均勻卸料。c.采用平地機(jī)后跟重型壓路機(jī)辦法，按松鋪厚度不不不大于0.3m，進(jìn)行分層刮平和初壓。d.按照實(shí)驗(yàn)段擬定壓實(shí)工藝，采用振動(dòng)壓路機(jī)，按照填料特性，選用適當(dāng)振頻、振幅和碾壓工藝，本著先輕后重，先邊后中原則，保證碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)密度。e.對于需換填解決狀況采用機(jī)械挖除換填深度內(nèi)表層某些土層，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高10～30cm處；再由人工清除剩余軟土層，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；采用自卸汽車將挖除土壤運(yùn)至指定棄土場。對于原地面需解決狀況，采用推土機(jī)推出表層需清除松軟土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5地段，采用人工劃定臺階范疇，挖土機(jī)進(jìn)行開挖，形成臺階。f.換填施工采用自卸汽車運(yùn)送進(jìn)場，后傾法卸料，推土機(jī)進(jìn)行初攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓。避免自卸汽車直接駛上原位土層，對其導(dǎo)致擾動(dòng)。g.依照換填層所處路堤部位進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量檢查。在原地面解決之后對地基承載力進(jìn)行核查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，不符合設(shè)計(jì)規(guī)定者，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后采用辦法進(jìn)行解決。C.換填注意事項(xiàng)及換填后基底墊層鋪設(shè)施工過程中若地基土質(zhì)與勘察資料不符，應(yīng)及時(shí)停止施工，待查明狀況或采用有效解決辦法經(jīng)設(shè)計(jì)方確認(rèn)后，方可繼續(xù)施工。b.路堤地段換填解決地基后，經(jīng)檢查合格驗(yàn)收后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基底墊層鋪設(shè)，墊層鋪設(shè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定施工。路床槽整形路床開挖、整平、路床整形用挖機(jī)開挖路床，測量人員跟蹤測量方式進(jìn)行。為了避免超挖和開挖不到位，測量員每5米測設(shè)開挖深度控制點(diǎn)，并留5CM虛度。、槽幫按規(guī)定挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注天氣狀況，要在下雨之前，及時(shí)在路床外側(cè)修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。、推土機(jī)跟在挖掘機(jī)背面依照高程控制點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行粗平及排壓，保證路床虛度一致。推土機(jī)排壓后，測量人員再次測設(shè)高程控制點(diǎn)，虛度為2CM，由刮平機(jī)依照控制點(diǎn)進(jìn)行細(xì)平，用裝載機(jī)及時(shí)將刮出來多余土清走，保證路床寬度。2、碾壓成型細(xì)平后由振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓機(jī)本著先輕后重原則對路床進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先從路外側(cè)邊沿開始，外側(cè)輪1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/2～1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整，修整時(shí)應(yīng)從表面下挖深翻松8-10cm，然后再進(jìn)行彌補(bǔ)。第一次由振動(dòng)壓路機(jī)靜壓按2km/h速度進(jìn)行，一進(jìn)一退兩遍；第二次振動(dòng)碾壓，速度相對加快，按3km/h進(jìn)行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h進(jìn)行，4-6遍；路基邊沿兩側(cè)多壓二遍。碾壓應(yīng)遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊1/2～1/3輪寬原則。碾壓密實(shí)，輪跡深度不得不不大于5mm，經(jīng)檢測壓實(shí)度至符合規(guī)定為止。保證無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。當(dāng)無法達(dá)到碾壓密實(shí)度和強(qiáng)度時(shí)，依照現(xiàn)場實(shí)際狀況，再擬定解決方案。如大面積彈軟，則及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)報(bào)告，并依照設(shè)計(jì)方案摻加石灰施進(jìn)行基底解決，而小范疇彈軟，則向監(jiān)理、業(yè)主報(bào)告后依照現(xiàn)場狀況局部翻開晾曬或超挖一定深度進(jìn)行換填。報(bào)檢、驗(yàn)收路床碾壓成型后，及時(shí)找監(jiān)理、業(yè)主及有關(guān)部門對其進(jìn)行報(bào)驗(yàn)、檢測、驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。級配碎石攤鋪下承層碾壓密實(shí)，具備一定強(qiáng)度前提下，宜選用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)行攤鋪（保證混合料均勻性，控制離析現(xiàn)象，效率高、減少混合料含水量損失，達(dá)到更好壓實(shí)效果）。碾壓級配碎石調(diào)平層碾壓方式可參照水泥穩(wěn)定碎石底基層。通過測定不同工藝下壓實(shí)度來綜合決定最佳壓實(shí)工藝（方案一：一層鋪筑，應(yīng)先單杠輪壓路機(jī)穩(wěn)定一遍，然后采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，刮平機(jī)刮平后，再采用單缸輪振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻率低幅進(jìn)行強(qiáng)震振壓實(shí)4-6遍，最后用膠輪壓路機(jī)碾壓收面2遍，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，并保證表面無輪跡；方案二：第一層施工，鋪筑10cm~15cm級配碎石后先采用單缸輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓；第二層施工，鋪筑10cm后先采用單缸輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后采用單缸輪振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻低幅進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)4-6遍，最后用膠輪壓路機(jī)收面2遍，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，并保證表面無輪跡。）。碾壓速度：初壓速度為1.5~2.0km/h，復(fù)壓速度為2.0~2.5km/h，終壓速度為1.5~2.0km/h。碾壓遍數(shù)依照實(shí)際狀況而定。級配碎石攤鋪后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)用壓路機(jī)碾壓。如果不及時(shí)，時(shí)間長了水分蒸發(fā)，混合料會發(fā)干發(fā)硬，不利于混合料碾壓，因此，要保證級配碎石在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。壓實(shí)度規(guī)定在96%以上。（4）禁止壓路機(jī)在已經(jīng)碾壓成型或者正在碾壓級配碎石路段上掉頭或者急剎車。水泥穩(wěn)定碎石施工方案①攤鋪：施工采用一臺RP952攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，另準(zhǔn)備一臺RP751W備用，攤鋪機(jī)拼裝寬度為8.0m，采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩(wěn)攤鋪時(shí)，采用一臺攤鋪機(jī)先攤鋪主行車道某些，加寬某些采用人工攤鋪；第一層攤鋪結(jié)束后，封閉半幅交通，進(jìn)行半幅施工，半幅通車。攤鋪時(shí)保持?jǐn)備仚C(jī)前有2-3輛送料車輛，攤鋪時(shí)勻速攤鋪，及時(shí)檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器料置略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范疇內(nèi)保持一致，避免攤鋪層浮現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其她問題應(yīng)及時(shí)解決；半途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在1.0～1.5米/分鐘范疇內(nèi)。②碾壓：碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量核心工序。而影響碾壓工序核心因素又是碾壓組合和含水量。設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動(dòng)不起浪、不推移，壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，每約50米作為一作業(yè)段。對碾壓過后浮現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行解決。碾壓時(shí)及時(shí)檢查含水量，以略高于最佳含水量來進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，離開3m遠(yuǎn)為宜，最佳停在已碾壓好路段上，以免破壞基層構(gòu)造，禁止壓路機(jī)在已完畢或正在碾壓路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。攤鋪前一至兩天積極聯(lián)系檢測中心，碾壓完畢后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢側(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度局限性，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，依照水穩(wěn)碎石施工特點(diǎn)，必要控制碾壓時(shí)間，在水泥終凝時(shí)間前結(jié)束碾壓，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，同步?jīng)]有明顯輪跡。碾壓完畢后采用土工布濕潤后進(jìn)行覆蓋。我部采用施工工藝為：XS202J振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振壓2遍（速度1.8-2.2km/h、震級30噸）；3Y18/21、3YZ21/25三輪壓路機(jī)靜壓2遍（速度1.5-1.7km/h）；輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。③橫接縫解決：水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí)，持續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷2h，則設(shè)橫縫，每天收工之后第二天開工接頭段面設(shè)立橫縫，每當(dāng)通過橋涵，在其兩邊設(shè)立橫縫，基層橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥碎石碾壓。對于無法碾壓死角，采用平橫縫與路面車道中心垂直設(shè)立，其設(shè)立辦法：人工將含水量適當(dāng)混合料末端整頓整潔。緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料壓實(shí)度相似，整平緊靠方木混合料。方木另一側(cè)用沙礫或碎石回填約3米長，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實(shí)在重新開始攤鋪混合料之前，將沙礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清除干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層末端。重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述辦法解決橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合規(guī)定末端挖成與路中心垂直并垂直向下斷面，攤鋪機(jī)安頓在已壓實(shí)面上，下墊木板，高度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，然后再攤鋪新混合料，初壓時(shí)進(jìn)行橫向碾壓。④自檢與抽檢水穩(wěn)攤碾壓完畢后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、水泥劑量、含水量檢側(cè)，如果發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度局限性，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，自檢合格后及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師及現(xiàn)場檢測人員進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可進(jìn)入養(yǎng)生。⑤養(yǎng)生：水穩(wěn)碎石覆蓋2小時(shí)后，可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處在濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)生期間封閉交通。7天后進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實(shí)。透層、封層施工工藝下承層檢查→清掃→灑水→測量放線→生產(chǎn)乳化瀝青→運(yùn)送→噴灑→檢測→養(yǎng)護(hù)。準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備灑布乳化瀝青透層工作面，對檢查合格基層先進(jìn)行人工清掃，用空壓機(jī)將工作面表面塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈前提下用灑水車進(jìn)行灑水濕潤，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查合格后方進(jìn)行下道工序。瀝青灑布車最大噴灑寬度為6米，在噴灑前測量隊(duì)先對基層進(jìn)行放線，并在實(shí)驗(yàn)段內(nèi)標(biāo)示出距離基層內(nèi)側(cè)邊沿6米位置直線。氣候條件：灑布乳化瀝青材料時(shí)氣溫不低于10℃，風(fēng)速適度，無濃霧和下雨天氣。噴灑溫度：乳化瀝青在不低于10℃溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時(shí)由瀝青灑布車自帶加熱系統(tǒng)恰當(dāng)加熱，保證灑布車內(nèi)乳化瀝青呈流動(dòng)狀態(tài)，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。瀝青種類擬定：依照樂宜路規(guī)范及以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬定透層所用瀝青為韓國SK70#A級道路石油瀝青。乳化瀝青生產(chǎn)、運(yùn)送采用ZY-RH-6乳化瀝青生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，通過控制器對基質(zhì)瀝青與乳化液比例進(jìn)行嚴(yán)格控制，本實(shí)驗(yàn)段采用混合料比例為：基質(zhì)瀝青含量為40%，水含量為59.11%，乳化劑含量為0.89%（規(guī)范規(guī)定基質(zhì)瀝青含量不不大于35%）。生產(chǎn)出乳化瀝青放入乳化瀝青存儲罐內(nèi)進(jìn)行存儲，由實(shí)驗(yàn)室人員在乳化瀝青罐內(nèi)接取少量乳化瀝青進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，檢查乳化瀝青中純?yōu)r青及各種成分含量與否合格；經(jīng)檢查擬定乳化瀝青合格后，將乳化瀝青存儲罐內(nèi)乳化瀝青灌入瀝青灑布車內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場，瀝青灑布車在行駛過程中保持平穩(wěn)。乳化瀝青噴灑瀝青灑布車一方面用最大噴灑寬度（6m）對距離基層內(nèi)側(cè)6米寬范疇內(nèi)進(jìn)行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉(zhuǎn)換方向。依照以往施工經(jīng)驗(yàn)，灑布車噴嘴開至最大，在實(shí)驗(yàn)段前方一段距離處開始啟動(dòng)（如下圖示），待駛到實(shí)驗(yàn)段起點(diǎn)處時(shí)使車速達(dá)到10Km/h，然后將車速控制在10Km/h左右，先進(jìn)行100米實(shí)驗(yàn)噴灑，在噴灑路段基層上放置實(shí)驗(yàn)方盤，接取噴灑瀝青，由實(shí)驗(yàn)室人員進(jìn)行乳化瀝青噴灑量檢查，如乳化瀝青噴灑量符合規(guī)范規(guī)定（0.85~1.7kg/㎡），則用該車速繼續(xù)噴灑；若檢查乳化瀝青噴灑量不符合規(guī)范規(guī)定，則在不調(diào)節(jié)噴嘴狀況下恰當(dāng)減少或提高車速；然后再進(jìn)行100米噴灑，再次進(jìn)行乳化瀝青噴灑量檢查，依照檢查成果再次恰當(dāng)調(diào)節(jié)車速；直至在一定車速下乳化瀝青噴灑量符合規(guī)范規(guī)定，此時(shí)擬定最后灑布車行駛速度。待噴灑完畢該6米寬度段落后，灑布車在未噴灑乳化瀝青部位進(jìn)行調(diào)頭，調(diào)頭過程中不得碾壓已噴灑乳化瀝青基層，關(guān)閉1個(gè)噴頭，對實(shí)驗(yàn)段內(nèi)未噴灑乳化瀝青此外半側(cè)進(jìn)行噴灑。在瀝青灑布車噴灑不到或者漏灑地方采用手工灑布機(jī)進(jìn)行灑布。粘層施工工藝本實(shí)驗(yàn)段構(gòu)造層為乳化瀝青透層，采用瀝青灑布車噴灑。施工工藝流程為：下承層檢查→清掃→灑水→測量放線→生產(chǎn)乳化瀝青→運(yùn)送→噴灑→檢測→養(yǎng)護(hù)。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備灑布乳化瀝青透層工作面，對檢查合格基層先進(jìn)行人工清掃，用空壓機(jī)將工作面表面塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈前提下用灑水車進(jìn)行灑水濕潤，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查合格后方進(jìn)行下道工序。瀝青灑布車最大噴灑寬度為6米，在噴灑前測量隊(duì)先對基層進(jìn)行放線，并在實(shí)驗(yàn)段內(nèi)標(biāo)示出距離基層內(nèi)側(cè)邊沿6米位置直線。氣候條件灑布乳化瀝青材料時(shí)氣溫不低于10℃，風(fēng)速適度，無濃霧和下雨天氣。噴灑溫度乳化瀝青在不低于10℃溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時(shí)由瀝青灑布車自帶加熱系統(tǒng)恰當(dāng)加熱，保證灑布車內(nèi)乳化瀝青呈流動(dòng)狀態(tài)，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。瀝青種類擬定依照樂宜路規(guī)范及以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬定透層所用瀝青為韓國SK70#A級道路石油瀝青。乳化瀝青生產(chǎn)、運(yùn)送采用ZY-RH-6乳化瀝青生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，通過控制器對基質(zhì)瀝青與乳化液比例進(jìn)行嚴(yán)格控制，本實(shí)驗(yàn)段采用混合料比例為：基質(zhì)瀝青含量為40%，水含量為59.11%，乳化劑含量為0.89%（規(guī)范規(guī)定基質(zhì)瀝青含量不不大于35%）。生產(chǎn)出乳化瀝青放入乳化瀝青存儲罐內(nèi)進(jìn)行存儲，由實(shí)驗(yàn)室人員在乳化瀝青罐內(nèi)接取少量乳化瀝青進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，檢查乳化瀝青中純?yōu)r青及各種成分含量與否合格；經(jīng)檢查擬定乳化瀝青合格后，將乳化瀝青存儲罐內(nèi)乳化瀝青灌入瀝青灑布車內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場，瀝青灑布車在行駛過程中保持平穩(wěn)。6.乳化瀝青噴灑瀝青灑布車一方面用最大噴灑寬度（6m）對距離基層內(nèi)側(cè)6米寬范疇內(nèi)進(jìn)行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉(zhuǎn)換方向。依照以往施工經(jīng)驗(yàn)，灑布車噴嘴開至最大，在實(shí)驗(yàn)段前方一段距離處開始啟動(dòng)（如下圖示），待駛到實(shí)驗(yàn)段起點(diǎn)處時(shí)使車速達(dá)到10Km/h，然后將車速控制在10Km/h左右，先進(jìn)行100米實(shí)驗(yàn)噴灑，在噴灑路段基層上放置實(shí)驗(yàn)方盤，接取噴灑瀝青，由實(shí)驗(yàn)室人員進(jìn)行乳化瀝青噴灑量檢查，如乳化瀝青噴灑量符合規(guī)范規(guī)定（0.85~1.7kg/㎡），則用該車速繼續(xù)噴灑；若檢查乳化瀝青噴灑量不符合規(guī)范規(guī)定，則在不調(diào)節(jié)噴嘴狀況下恰當(dāng)減少或提高車速；然后再進(jìn)行100米噴灑，再次進(jìn)行乳化瀝青噴灑量檢查，依照檢查成果再次恰當(dāng)調(diào)節(jié)車速；直至在一定車速下乳化瀝青噴灑量符合規(guī)范規(guī)定，此時(shí)擬定最后灑布車行駛速度。待噴灑完畢該6米寬度段落后，灑布車在未噴灑乳化瀝青部位進(jìn)行調(diào)頭，調(diào)頭過程中不得碾壓已噴灑乳化瀝青基層，關(guān)閉1個(gè)噴頭，對實(shí)驗(yàn)段內(nèi)未噴灑乳化瀝青此外半側(cè)進(jìn)行噴灑。在瀝青灑布車噴灑不到或者漏灑地方采用手工灑布機(jī)進(jìn)行灑布。瀝青混凝土瀝青路面面層施工清掃沖洗基層在鋪筑瀝青混合料時(shí)，必要將基層清洗干凈，水泥穩(wěn)定層表面不得浮現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷，否則會影響到路面構(gòu)造層間結(jié)合強(qiáng)度，以致于影響路面整體強(qiáng)度。標(biāo)高測量和放樣標(biāo)高測量目是在標(biāo)高控制樁上給出設(shè)計(jì)高程，在給出標(biāo)高控制樁上張拉鋼絲繩，攤鋪機(jī)自動(dòng)找平儀以張拉鋼絲繩為基準(zhǔn)線，借以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為了控制好瀝青凝土面層平整度，防止標(biāo)高控制樁距過長鋼絲繩在兩樁中間浮現(xiàn)下垂撓度，標(biāo)高控制樁樁距為10M。在攤鋪前還應(yīng)標(biāo)示導(dǎo)向線，以便引導(dǎo)攤鋪機(jī)沿路線平面線型攤鋪。拌和混合料攪拌按生產(chǎn)配合比進(jìn)行。要特別注意溫度控制，普通瀝青溫度控制在150-170℃。瀝青混合料出廠溫度為140-165℃。過高會使瀝青老化，過低則難以保證質(zhì)量。每鍋瀝青混合料拌和時(shí)間宜為≥45秒。其中干拌時(shí)間不不大于5秒。瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時(shí)，混合料應(yīng)予廢棄，拌和后混合料必要均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。運(yùn)送在進(jìn)行瀝青面層施工前，應(yīng)調(diào)查施工詳細(xì)位置、施工條件、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)送路線、運(yùn)距和運(yùn)送時(shí)間，由于瀝青拌和設(shè)備開機(jī)拌和，半途不容許停機(jī)，停機(jī)會影響混合料質(zhì)量，因此必要配備足夠運(yùn)送車輛，保證瀝青混合料持續(xù)運(yùn)送，且運(yùn)送車輛箱底及壁應(yīng)涂一層油水混合液（柴油和水比例為1：3），并加蓋，以保證瀝青混合料溫度。運(yùn)送車輛在運(yùn)送過程中，盡量保持勻速，避免急剎車，以減少混合料離析。攤鋪采用攤鋪機(jī)2臺梯隊(duì)攤鋪。新鋪路段開始時(shí)應(yīng)采用墊塊將熨平板瀝青混凝土攤鋪施工方案墊至松鋪高度，若已鋪接頭段，應(yīng)在合理厚度和截面臨界處進(jìn)行切割清掃、涂油，然后攤鋪機(jī)就位調(diào)節(jié)到應(yīng)鋪標(biāo)高位置上，再進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)?shù)谷氲谝卉嚮旌狭蠒r(shí)，應(yīng)原地開機(jī)攪拌2-3分鐘，以利于新舊料較好結(jié)合接縫平整和順利攤鋪，施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、平穩(wěn)，盡量減少停頓，因而規(guī)定攤鋪機(jī)速度與生產(chǎn)和運(yùn)送速度相匹配，攤鋪機(jī)普通行走速度為1.5-2.5M/分，據(jù)此計(jì)算拌和站拌和量（供料量），攤鋪時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查標(biāo)高、厚度、溫度以保證攤鋪質(zhì)量，對不合格瀝青混合料（溫度過高、過低、含油量太多或太少、離析或花白料等）應(yīng)作廢解決，對未鋪到邊或攤鋪后形成局限性等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工修整。下面層攤鋪時(shí)采用鋼絲引導(dǎo)高程控制方式，中、上面層采用20M長浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制高程。以進(jìn)一步提高面層平整度。碾壓壓實(shí)程序應(yīng)分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。要注意壓實(shí)平整性，遵循“高溫、緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則來進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)。壓實(shí)程序初壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)壓兩遍，初壓溫度為普通瀝青混凝土為。人行道塊料鋪設(shè)放樣：人行道鋪砌前，依照設(shè)計(jì)平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進(jìn)行測量放線，每5m~10m安測一塊磚作為控制點(diǎn)，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。墊層：依照測量測設(shè)位置及高程，進(jìn)行墊層施工。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。鋪砌普通采用“放線定位法”順序鋪砌，彩磚應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。經(jīng)慣用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符規(guī)定，及時(shí)整修。鋪砌必要平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整潔，縫隙均勻。灌縫及養(yǎng)生鋪筑完畢后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設(shè)計(jì)規(guī)定水泥砂漿勾縫，勾縫必要勾實(shí)勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。安砌側(cè)石施工方案墊層澆搗清土層完畢（經(jīng)緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100木方作為混凝土墊層外側(cè)模板，周邊貫通，方木上皮標(biāo)高為墊層標(biāo)高（必要用水準(zhǔn)儀抄平）?；炷敛捎妙A(yù)制混凝土、標(biāo)號為C30，規(guī)定到現(xiàn)場塌落度為180±20；混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土?xí)r要逐段完畢。抄平時(shí)，按預(yù)先埋好木樁上標(biāo)高標(biāo)記，對角拉小白線測量墊層表面平整度。混凝土施工完畢，表面應(yīng)無明顯腳印，則可澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不可少于7D。側(cè)平石檢查在預(yù)制場裝車前對側(cè)平石檢查，運(yùn)到施工現(xiàn)場側(cè)平石再次進(jìn)行檢查。應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。強(qiáng)度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm以上質(zhì)量合格側(cè)平石禁止使用。路緣石表面規(guī)定無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn)象。側(cè)平石運(yùn)送按設(shè)計(jì)尺寸精準(zhǔn)放樣后，用運(yùn)送車把側(cè)平石從預(yù)制場運(yùn)到安裝地點(diǎn)進(jìn)行安裝。側(cè)平石預(yù)制件在運(yùn)送過程中，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。運(yùn)到施工現(xiàn)場側(cè)平石要及時(shí)安裝，不能及時(shí)使用側(cè)平石，要擺放整潔，不能影響路容路貌。側(cè)平石安裝①、統(tǒng)一采用坐漿法施工，側(cè)平石墊層C30混凝土厚18cm。安裝前，基本要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時(shí)，采用側(cè)石內(nèi)側(cè)標(biāo)線控制位置，側(cè)石頂部標(biāo)線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側(cè)平石縫用10mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)不不大于13mm。②、路口段，事先計(jì)算好每段路口側(cè)平石塊數(shù)，側(cè)平石調(diào)節(jié)塊應(yīng)用機(jī)械切割成型。平石安裝時(shí)要與Ⅰ型蓋板順接，線條直順，曲線圓滑美觀。③、側(cè)平石安裝完畢后，必要掛線檢查，調(diào)節(jié)側(cè)平石至順直、圓滑、平整。對側(cè)平石進(jìn)行平面及高程檢測，每20m檢測一點(diǎn)，當(dāng)平面及高程超過原則時(shí)應(yīng)再次調(diào)節(jié)。勾縫①勾縫前先將縫內(nèi)土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用M10砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚除去多余灰漿，并恰當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。②側(cè)平石安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)路肩和中央帶后背回填土。夯實(shí)寬度不應(yīng)不大于50cm，每層厚度不應(yīng)不不大于15cm。（2）保證工程質(zhì)量管理體系與辦法（一）、質(zhì)量保證體系1）、一方面在組織上、制度上建立質(zhì)量保證體系，建立由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，各工種質(zhì)量員分工負(fù)責(zé)，各隊(duì)組長詳細(xì)負(fù)責(zé)責(zé)任制，制定質(zhì)量考核制度，對各隊(duì)組、各部門進(jìn)行評估考核，提高施工人員質(zhì)量意識，做到對組自檢，工地項(xiàng)目部檢查，公司質(zhì)量部復(fù)核，保證工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)。質(zhì)量保證體系圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人施工組（班長）施工組（班長）測量員測量員資料員質(zhì)量員施工員安全員施工班組人員施工班組人員（1）、以上框圖是本工程質(zhì)量管理構(gòu)造形式。每道工序由每個(gè)施工組單獨(dú)完畢，每一組就是該構(gòu)造形式一種，施工組各負(fù)起工程內(nèi)職責(zé)。（2）、該構(gòu)造形式是眾組織上保證，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制逐級貫徹到各介崗位，構(gòu)成一種現(xiàn)場保證體系網(wǎng)絡(luò)，明確責(zé)任，層層進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。（3）、履行全面質(zhì)量管理，建立和完善質(zhì)量體系，明確工程項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制，各關(guān)于職能人員都要明確自己在保證質(zhì)量體系中責(zé)任，各司其職，各盡其職，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。（4）、建立質(zhì)量反饋機(jī)制，認(rèn)真進(jìn)行工作質(zhì)量檢查，貫徹群眾和忖職檢查相結(jié)合辦法。組織施工組進(jìn)自檢活動(dòng)，做好自檢數(shù)據(jù)積累和分析工作。專職質(zhì)量檢查員要加強(qiáng)施工過程中質(zhì)量檢查監(jiān)督，做好預(yù)檢和隱蔽工程驗(yàn)收工作。2）、建立和健全專職質(zhì)量管理在工程項(xiàng)目中履行全面質(zhì)量管理。一方面提高全體職工質(zhì)量意識，然后制定全面質(zhì)量管理教誨籌劃，對工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員，各業(yè)務(wù)管理人員直到第一線生產(chǎn)工人，采用分層次施教方式。除項(xiàng)目經(jīng)理要抓質(zhì)量外，派質(zhì)檢負(fù)責(zé)人主管質(zhì)量工作，使質(zhì)量管理不斷深化、不斷提高。3）、制定明確質(zhì)量籌劃質(zhì)量籌劃是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目的，組織與協(xié)調(diào)質(zhì)量管理活動(dòng)基本手段，也是各階段、各環(huán)節(jié)質(zhì)量工作行動(dòng)大綱。制定各階段各環(huán)節(jié)詳細(xì)籌劃，形成一整套質(zhì)量籌劃體系，項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)組織檢查分析，以保證按期完畢質(zhì)量目的。4）、建立質(zhì)量管理制度制定《工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《工程質(zhì)量中間驗(yàn)收規(guī)定》、《工程只來年感獎(jiǎng)懲規(guī)定》、《班組自查、互查制度》、《三不放過事故解決制度》、《質(zhì)量例會制度》等。5）、建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)班組自檢、互檢質(zhì)量信息由班長或質(zhì)量員輸送給施工員，再傳給項(xiàng)目班子技術(shù)質(zhì)量組，做好工序交接檢查，預(yù)先發(fā)現(xiàn)前道工序質(zhì)量問題。分項(xiàng)工程檢查狀況又施工員傳給技術(shù)質(zhì)量組，分別由材料員、質(zhì)量員和技術(shù)員傳給項(xiàng)目經(jīng)理。并把材料方面問題傳給廠家。項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)常要直接組織各專業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)合檢查，掌握第一手資料。6）、對也許浮現(xiàn)質(zhì)量問題所采用辦法（1）、事前采用辦法：①按設(shè)計(jì)圖紙，施工驗(yàn)收范疇和操作規(guī)范，做好施工技術(shù)交底。這對保證工程質(zhì)量，減少施工差錯(cuò)，保證施工進(jìn)度是有著重要作用。按工程項(xiàng)目主次，實(shí)行分級交底，做好交底手續(xù)，做到層層把關(guān)。交底內(nèi)容以核心項(xiàng)目和新技術(shù)項(xiàng)目為主，交底方式可用文字交底、樣板交底和必要示范交底。②加強(qiáng)施工工藝管理。加強(qiáng)工藝管理就是要保證工藝過程先進(jìn)性、合理性和相對穩(wěn)定性，從主線上減少、防止質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品發(fā)生。（2）、事中采用辦法①堅(jiān)持進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，在施工全過程中，始終堅(jiān)持對各個(gè)項(xiàng)目和環(huán)節(jié)質(zhì)量檢查，是保證和提高工程質(zhì)量重要手段，對已完畢某些分項(xiàng)工程；特別好似隱蔽工程，必要進(jìn)行驗(yàn)收，不合格工程，不容許通過，不留隱患，上道工序不合格堅(jiān)決不進(jìn)行下道工序。②安排好施工順序，搞好專業(yè)配合，科學(xué)組織施工，加強(qiáng)巡邏。（3）、事后采用辦法：①對施工中發(fā)生質(zhì)量問題及時(shí)采用補(bǔ)救辦法進(jìn)行返工，以達(dá)到工程質(zhì)量規(guī)定。②互結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕同樣錯(cuò)誤再次發(fā)生。③當(dāng)事人進(jìn)行解決教誨，使其增強(qiáng)質(zhì)量意識。④開項(xiàng)目部全體人員會議通報(bào)狀況，敲響質(zhì)量警鐘，提高全員質(zhì)量意識，保證工程正常進(jìn)行。（二）、辦法1）質(zhì)量目的本工程質(zhì)量不容許浮現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，無論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時(shí)候都達(dá)到100%合格率，爭取良好信譽(yù)。為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目的，我公司在工程現(xiàn)場質(zhì)量管理和實(shí)行方面將采用如下質(zhì)量保證辦法：（1）、建立完善項(xiàng)目部質(zhì)量責(zé)任制，分解質(zhì)量目的，按創(chuàng)優(yōu)詳細(xì)質(zhì)量規(guī)定按單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程、施工工序進(jìn)行層層分解，把質(zhì)量責(zé)任貫徹到了最基層。（2）、制定切實(shí)可行各項(xiàng)管理制度，涉及圖紙會審和技術(shù)交底制度；現(xiàn)場質(zhì)量管理制度；材料樣品制；施工樣板和首檢定標(biāo)制；工序管理制度；方案資料管理制度；質(zhì)量教誨和質(zhì)量會診和講評制度等，并嚴(yán)格貫徹實(shí)行。（3）、嚴(yán)格質(zhì)量程序化管理，涉及：項(xiàng)目質(zhì)量籌劃、文獻(xiàn)和資料控制程序、物資管理程序、產(chǎn)品標(biāo)記和可追溯程序、過程控制程序、檢查實(shí)驗(yàn)程序、不合格控制程序、糾正和防止辦法程序、質(zhì)量記錄程序，以嚴(yán)格程序規(guī)范各項(xiàng)質(zhì)量管理工作。（4）、強(qiáng)化質(zhì)量過程控制，涉及：過程控制籌劃、質(zhì)量檢查計(jì)劃、驗(yàn)收質(zhì)量控制實(shí)行細(xì)則、過程標(biāo)記制度、特殊（重要）工序質(zhì)量控制籌劃、月度預(yù)控籌劃、月質(zhì)量報(bào)表、質(zhì)量分析報(bào)告、成品保護(hù)、新材料、新工藝質(zhì)量控制程序總結(jié)。（5）、實(shí)行過程中，嚴(yán)格實(shí)行施工樣板制、三檢制，實(shí)行三級檢查制度；嚴(yán)格實(shí)行合理工序安排和管理；不合格材料設(shè)備絕對禁止使用，達(dá)不到原則規(guī)定工序徹底返工，毫不留情。這些對于質(zhì)量控制非常非常重要。（6）、加強(qiáng)對原材料進(jìn)場檢查和實(shí)驗(yàn)質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量檢查和實(shí)驗(yàn)質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工工藝管理，認(rèn)真執(zhí)行工藝原則和操作規(guī)程，以提高工程質(zhì)量穩(wěn)定性，保證明現(xiàn)質(zhì)量目的所有因素都處在受控狀態(tài)。（7）、協(xié)助建設(shè)單位和建設(shè)單位代表、監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)單位和有關(guān)政府質(zhì)量監(jiān)督部門，完畢對工程檢查、實(shí)驗(yàn)和核驗(yàn)工作。（8）、通過工序質(zhì)量控制實(shí)現(xiàn)分某些項(xiàng)工程質(zhì)量控制，通過度某些項(xiàng)工程質(zhì)量控制保證單位工程質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)2）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、專職施工員構(gòu)成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、辦法。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，質(zhì)檢部專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本工段施工區(qū)段創(chuàng)優(yōu)辦法，質(zhì)量實(shí)行籌劃，并重在現(xiàn)場貫徹。施工隊(duì)所屬各施工班組依照自己創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程詳細(xì)分項(xiàng)實(shí)行籌劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格規(guī)定，全員全過程質(zhì)量控制。強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度（1）、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度（2）、施工組織設(shè)計(jì)必要有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等簽字。（3）、施工組織設(shè)計(jì)必要在工程實(shí)行前15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。（4）、施工組織設(shè)計(jì)必要經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。（5）、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核籌劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核辦法。（6）、材料質(zhì)量控制、采購、訂貨通取市場調(diào)查，貨比三家，對材料供應(yīng)商按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行評價(jià)，選取合格供應(yīng)商；合格供應(yīng)商評價(jià)考慮如下因素：查閱己收集形成供應(yīng)商檔案，以其業(yè)績和資信來評價(jià)其物資供應(yīng)能力。到供應(yīng)商現(xiàn)場(或制作廠家)查看其質(zhì)量管理狀況、質(zhì)量記錄及審核評價(jià)其質(zhì)量保證能力。通過對供應(yīng)商提供物資樣品進(jìn)行檢查和實(shí)驗(yàn)來評價(jià)其供貨質(zhì)量。通過市場信息和以往供貨狀況評價(jià)其供貨價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量。4）、嚴(yán)格質(zhì)量管理六制度：（1）、工程技術(shù)交底制度:對所有鋼材、焊接材料及構(gòu)造膠規(guī)格、型號、材質(zhì)以及外觀檢查應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)程規(guī)定，對主材進(jìn)行復(fù)檢；（2）、材料進(jìn)場檢查制度；（3）、工序過程交接“三檢”制度：工序過程交接：每道工序完畢之后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工；（4）、質(zhì)量一票否決制度：對所有材料質(zhì)量、規(guī)格、型號，不符合設(shè)計(jì)規(guī)定不得使用；（5）、質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度；（6）、回訪保修制度。開展“質(zhì)量通病專項(xiàng)治理”活動(dòng)，以改進(jìn)觀感，保證功能；充分尊重業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位意見和接受監(jiān)督、管理，有問題及時(shí)整治，最后實(shí)現(xiàn)質(zhì)量滿意目的。進(jìn)場材料提交出廠合格證明及材質(zhì)檢查報(bào)告，成品半成品嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，并符合設(shè)計(jì)規(guī)定。我方保證進(jìn)場材料貨樣原則，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。充分發(fā)揮我公司近年來在特種工程領(lǐng)域中施工經(jīng)驗(yàn)。嚴(yán)格按國家質(zhì)量體系原則組織施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行全過程質(zhì)量跟蹤控制。保證安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與辦法（一）、保證安全生產(chǎn)管理體系與辦法由于任務(wù)重工期緊，交叉施工，針對此狀況，我公司制定如下辦法：1、安全制度1)、安全責(zé)任制度：項(xiàng)目經(jīng)理對整個(gè)工程施工安全負(fù)責(zé)，分管生產(chǎn)重要施工員對安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，詳細(xì)組織實(shí)行各項(xiàng)安全辦法安全制度。分管技術(shù)項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)辦法編制和審核、安全技術(shù)交底和安全技術(shù)教誨，工地設(shè)專職安全管理人員2名，負(fù)責(zé)安全管理和監(jiān)督檢查，施工員對負(fù)責(zé)分管施工范疇內(nèi)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，貫徹貫徹各項(xiàng)安全辦法，各專業(yè)人員應(yīng)有崗位職責(zé)，操作班組、班長、安全組干事到每個(gè)工人均有安全職責(zé)。

教誨制度：定期進(jìn)行安全意識教誨，新工人上崗教誨，各工種結(jié)合培訓(xùn)進(jìn)行安全操作規(guī)程教誨，對詳細(xì)分某些項(xiàng)工程及新材料使用進(jìn)行技術(shù)安全交底。

安全檢查制度：工地每月進(jìn)行一次全面檢查，工段每旬進(jìn)行一次定期檢查，由施工員實(shí)行，每個(gè)作業(yè)班結(jié)合上崗安全交底，每天安全上崗檢查，通過安全檢查活動(dòng)，不斷提高和加強(qiáng)安全意識，貫徹安全制度和安全辦法，并且通過檢查活動(dòng)自身可以發(fā)現(xiàn)和解決隱患。2）、現(xiàn)場安全生產(chǎn)凡進(jìn)入現(xiàn)場施工作業(yè)人員，必要認(rèn)真執(zhí)行和遵守安全技術(shù)操作規(guī)程；各種機(jī)具設(shè)備、材料、構(gòu)件、暫時(shí)設(shè)施等，必要按照施工總平面圖布置；保證現(xiàn)場道路暢通；高壓線路和防火辦法，要遵循供電和公安消防部門規(guī)定，設(shè)備應(yīng)