春西南交城市軌道交通新技術(shù)在線作業(yè)答案樣本

西南交《都市軌道交通新技術(shù)》在線作業(yè)1一、單選題（共20道試題，共40分。）1.()普通是按照時(shí)間表自動(dòng)激活或操作員手動(dòng)啟動(dòng)執(zhí)行。A.正常聯(lián)動(dòng)B.緊急聯(lián)動(dòng)C.手動(dòng)聯(lián)動(dòng)D.全自動(dòng)聯(lián)動(dòng)對(duì)的答案：A2.軌道交通系統(tǒng)集成施工管理涉及安全管理、質(zhì)量管理、()和成本管理4個(gè)方面。A.人員管理B.技術(shù)管理C.進(jìn)度管理D.流程管理對(duì)的答案：C3.()是一種用于對(duì)軟件密集型系統(tǒng)制品進(jìn)行可視化、詳述、構(gòu)造和文檔化圖形語(yǔ)言。A.抽象建模語(yǔ)言B.統(tǒng)一建模語(yǔ)言C.可擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言D.超文本標(biāo)記語(yǔ)言對(duì)的答案：B4.都市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)類型按照集成方式與深度分為三類：信息綜合管理系統(tǒng)、頂層集成綜合監(jiān)控系統(tǒng)，以及()。A.旅客綜合管理系統(tǒng)B.列車綜合管理系統(tǒng)C.深度集成綜合監(jiān)控系統(tǒng)D.車站綜合管理系統(tǒng)對(duì)的答案：C5.系統(tǒng)集成核心是()自動(dòng)化系統(tǒng)。A.構(gòu)建接入多廠家設(shè)備B.滿足最后顧客需求C.構(gòu)建接入多廠家設(shè)備并滿足最后顧客需求D.構(gòu)建接入一廠家設(shè)備并滿足最后顧客需求對(duì)的答案：C6.()是最簡(jiǎn)樸、最基本一種數(shù)字信息——數(shù)字信號(hào)編碼形式。A.十進(jìn)制編碼B.單極性編碼C.極化編碼D.雙極性編碼對(duì)的答案：B7.合同是指()實(shí)體為了開(kāi)展某項(xiàng)活動(dòng)，通過(guò)商定后達(dá)到一致意見(jiàn)。A.兩個(gè)或兩個(gè)以上B.兩個(gè)C.兩個(gè)以上D.一種或一種以上對(duì)的答案：A8.系統(tǒng)級(jí)接口重要是指對(duì)()信息接口功能。A.零件B.部件C.子系統(tǒng)D.系統(tǒng)對(duì)的答案：C9.設(shè)備與設(shè)備之間必要講述相似語(yǔ)言，才干互相傳播信息。這些規(guī)定都是事先在會(huì)議桌上講好，普通稱為()。A.草案B.紀(jì)要C.綱要D.合同對(duì)的答案：D10.地鐵和輕軌自動(dòng)化系統(tǒng)重要功能是通過(guò)()，運(yùn)用數(shù)字通信信號(hào)，監(jiān)控管理車輛運(yùn)營(yíng)，電力運(yùn)營(yíng)、機(jī)車設(shè)備運(yùn)營(yíng)。A.繼電器B.車輛段C.牽引供電系統(tǒng)D.通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)的答案：D11.北京亦莊線綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用了具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)化軟件平臺(tái)——()開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。A.歐姆龍公司B.通用電器公司C.西門公司D.和利時(shí)公司對(duì)的答案：D12.()是DCS核心，系統(tǒng)重要控制功能由它來(lái)完畢。A.CPUB.存儲(chǔ)器C.現(xiàn)場(chǎng)控制站D.通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)的答案：C13.都市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)以滿足()為主線目的。A.旅客規(guī)定B.運(yùn)營(yíng)規(guī)定C.車站規(guī)定D.信號(hào)規(guī)定對(duì)的答案：B14.國(guó)內(nèi)地鐵第一采用綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)是()。A.北京地鐵一期工程B.深圳地鐵一期工程C.廣州地鐵一期工程D.上海地鐵一期工程對(duì)的答案：B15.軌道交通()是直接為軌道交通運(yùn)營(yíng)、管理服務(wù)，是保證列車安全、迅速、高效運(yùn)營(yíng)一種不可或缺只能自動(dòng)化綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。A.信號(hào)系統(tǒng)B.控制系統(tǒng)C.通信系統(tǒng)D.牽引系統(tǒng)對(duì)的答案：C16.在網(wǎng)絡(luò)中，()是一種內(nèi)部網(wǎng)和公眾訪問(wèn)網(wǎng)分開(kāi)辦法，它事實(shí)上是一種隔離技術(shù)。A.網(wǎng)閘B.防火墻C.軟件D.360安全衛(wèi)士對(duì)的答案：B17.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)()可理解為：通過(guò)采用各種技術(shù)和管理辦法，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)，從而保證網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)可用性、完整性和保密性。A.可靠B.危險(xiǎn)C.維修D(zhuǎn).安全對(duì)的答案：D18.OSI模型是開(kāi)放系統(tǒng)環(huán)境定義了一種()構(gòu)成方式提成模型。A.5層B.6層C.7層D.8層對(duì)的答案：C19.廣州地鐵3號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)沿用了()主控制系統(tǒng)概念。A.上海地鐵B.香港地鐵C.北京地鐵D.莫斯科地鐵對(duì)的答案：B20.安全隔離網(wǎng)閘是一種用帶有各種控制功能()在電路上切斷網(wǎng)絡(luò)之間鏈路層連接，并可以在網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行安全、適度應(yīng)用數(shù)據(jù)互換網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。A.普通硬件B.普通軟件C.專用硬件D.專用軟件對(duì)的答案：C西南交《都市軌道交通新技術(shù)》在線作業(yè)1二、多選題（共10道試題，共30分。）1.工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)異常重要因素有()。A.瞬時(shí)性，不修理也能恢復(fù)正常，稱其為錯(cuò)誤，以E為代號(hào)B.瞬時(shí)性，不修理也能恢復(fù)正常，稱其為錯(cuò)誤，以F為代號(hào)C.固定性，只有通過(guò)修理才干恢復(fù)正常，稱其為故障，以E為代號(hào)D.固定性，只有通過(guò)修理才干恢復(fù)正常，稱其為故障，以F為代號(hào)對(duì)的答案：AD2.下列關(guān)于應(yīng)答合同描述不對(duì)的是()。A.一條總線上有且只有兩個(gè)主站B.可以有各種從站C.從站積極發(fā)送信息D.從站之間從不交互任何信息對(duì)的答案：AC3.所有設(shè)備/子系統(tǒng)與集成系統(tǒng)之間接口通信合同都具備三要素是()。A.語(yǔ)法B.語(yǔ)義C.時(shí)序規(guī)則D.語(yǔ)序?qū)Φ拇鸢福篈BC4.光纖重要分為()。A.出書(shū)點(diǎn)模數(shù)類B.折射率分布類C.單模光纖D.多模光纖對(duì)的答案：AB5.表達(dá)途徑名可以有()基本方式。A.直接尋址B.絕對(duì)尋址C.相對(duì)尋址D.假設(shè)尋址對(duì)的答案：ABC6.信息共享平臺(tái)規(guī)定是()。A.使用全數(shù)字信息B.信息平臺(tái)是開(kāi)放系統(tǒng)C.信息平臺(tái)是高可靠性系統(tǒng)D.信息平臺(tái)具備良好擴(kuò)展性對(duì)的答案：ABCD7.地鐵自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展歷程是()。A.綜合監(jiān)控系統(tǒng)B.人工為主監(jiān)管系統(tǒng)C.全自動(dòng)化系統(tǒng)D.分立自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)的答案：ABD8.物理層重要功能()。A.為數(shù)據(jù)端設(shè)備提供傳送數(shù)據(jù)通路B.傳播數(shù)據(jù)C.網(wǎng)絡(luò)管理D.完畢物理層某些管理工作對(duì)的答案：ABD9.地鐵運(yùn)營(yíng)管理重要涉及()。A.列車運(yùn)營(yíng)管理B.旅客進(jìn)站管理C.車站站務(wù)管理D.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)管理對(duì)的答案：ACD10.平臺(tái)化接口框架具備如下哪些特點(diǎn)()。A.設(shè)備無(wú)關(guān)性B.通信驅(qū)動(dòng)組件化C.統(tǒng)一開(kāi)放方式D.原則化通信規(guī)約對(duì)的答案：ABCD西南交《都市軌道交通新技術(shù)》在線作業(yè)1三、判斷題（共15道試題，共30分。）1.CSIA規(guī)定第三方按照原則對(duì)系統(tǒng)集成商進(jìn)行評(píng)估。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：B2.網(wǎng)絡(luò)層是OSI第一層，它雖處在最底層，卻是整個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)基本。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：A3.車載無(wú)線電臺(tái)按列車司機(jī)需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)，完全滿足顧客特殊需求。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：A4.國(guó)內(nèi)軌道交通應(yīng)始建于1965年，上海建成第一條有軌電車線路。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：A5.都市軌道交通ATC系統(tǒng)自動(dòng)化水平較低。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：A6.AFC系統(tǒng)規(guī)定地鐵通信專業(yè)主干網(wǎng)提供局域網(wǎng)接口。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：A7.水平垂直奇偶校驗(yàn)碼是檢錯(cuò)碼，同步還具備有限糾錯(cuò)能力。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：B8.依照通信鏈路形態(tài)不同，通信程序可分為串行類型驅(qū)動(dòng)和并行類型驅(qū)動(dòng)。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：A9.工廠測(cè)試內(nèi)容先后順序是合同順序、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)試、集成測(cè)試。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：B10.都市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)是一種地理上分散SCADA系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：B11.普通一種服務(wù)器上只可以定義一種數(shù)據(jù)庫(kù)單元。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：A12.路由器必要解決不同鏈路合同。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：B13.星形構(gòu)