電梯事故種類及預(yù)防措施

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〔安全〕就是沒有危急，不出事故。危急是安全的反義，事故是擔(dān)心全的詳細(xì)表現(xiàn)。電梯事故是指電梯從安裝到運(yùn)行的各個環(huán)節(jié)中，發(fā)生與人的主觀意志相違的意外損害事項(xiàng)。

一、電梯事故的種類

電梯事故有人身損害事故、設(shè)備損壞事故和復(fù)合性事故。

(一)人身損害事故

電梯人身損害事故主要表現(xiàn)形式有：

1．墜落比如因?qū)娱T未關(guān)閉或從外面能將層門打開，轎廂又不在此層，造成受害人失足從層門處墜入井道。

2．剪切比如當(dāng)乘客踏入或踏出轎門的瞬間，轎廂突然起動，使受害人在轎門與層門之間的上下門坎處被剪切。

3．?dāng)D壓常見的擠壓事故，一是受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間；二是受害人被擠壓在底坑的緩沖器上，或是人的肢體部分(比如手)被擠壓在轉(zhuǎn)動的輪槽中。

4．撞擊常發(fā)生在轎廂沖頂或礅底時，使受害人的身體撞擊到建筑物或電梯部件上。

5．觸電受害人的身體接觸到掌握柜的帶電部分或施工操作中，人體觸及到設(shè)備的帶電部分及漏電設(shè)備的金屬外殼。

6．燒傷一般發(fā)生在火災(zāi)事故中，受害人被火燒傷。在運(yùn)用噴燈澆注巴氏合金的`操作中，以及電焊和氣焊的操作時，也會發(fā)生燒傷事故。

(二)設(shè)備損壞事故

電梯設(shè)備損壞事故多種多樣，主要有以下幾種：

1．機(jī)械磨損常見的有曳引鋼絲繩將曳引輪繩槽磨大或鋼絲繩斷絲；有齒曳引機(jī)渦輪渦桿磨損過大等。

2．絕緣損壞電氣線路或設(shè)備的絕緣損壞或短路，燒壞電路掌握板；電動機(jī)過負(fù)荷其繞組被燒毀。

3．火災(zāi)運(yùn)用明火時操作不慎引燃易燃物品或電氣線路絕緣損壞，造成短路、接地打火引起火災(zāi)發(fā)生，燒毀電梯設(shè)備，甚至造成人身損害。

4．濕水常發(fā)生在井道或底坑進(jìn)水，造成電氣設(shè)備浸水或受潮甚至損壞，機(jī)械設(shè)備銹蝕。

(三)復(fù)合性事故

復(fù)合性事故是指事故中既有對人身的損害，同時又有設(shè)備的損壞。比如發(fā)生火災(zāi)時，既造成了人的燒傷，也損壞了電梯設(shè)備。又如制動器失靈，造成轎廂墜落損壞，轎廂內(nèi)乘客受到損害等。

二、電梯事故的特點(diǎn)

當(dāng)前我國在用電梯中，20世紀(jì)70、80時代的產(chǎn)品比重很大，安全性能方面有許多需要改進(jìn)，它給操的擔(dān)心全行為提供了較多的機(jī)會，所以，當(dāng)前電梯事故的特點(diǎn)是：事故中人身損害事故多且死亡率高；傷亡者中操作人員所占比例大。

三、電梯事故的緣由

電梯事故的緣由，一是人的擔(dān)心全行為；二是設(shè)備的擔(dān)心全狀態(tài)，兩者又互為因果。人的擔(dān)心全行為可能是教育或管理不夠引起的；設(shè)備的擔(dān)心全狀態(tài)那么是長期修理保養(yǎng)不善造成的。在引發(fā)事故的人和設(shè)備的兩大因素中，人是第一位的，由于電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、修理、管理等，都是人為的。人的擔(dān)心全行為，比如操將電梯電氣安全掌握回路短接起來，使電梯處于擔(dān)心全狀態(tài)，這個處于擔(dān)心全狀態(tài)的電梯，又引發(fā)人身損害或設(shè)備損壞事故。詳細(xì)每個事故發(fā)生的緣由各有不同，可能是多方面的，甚至可以追蹤到社會緣由和歷史緣由。筆者將電梯事故緣由用框圖表示出來。

四、電梯事故的預(yù)防

我國安全工作的指導(dǎo)方針是“安全第一，預(yù)防為主”，電梯業(yè)的安全工作也需要在該方針指導(dǎo)下工作。

(一)電梯事故是可以預(yù)防的

電梯事故的發(fā)生有時看似偶然，其實(shí)有其必定性。電梯事故有其發(fā)生、進(jìn)展的規(guī)律，掌控其規(guī)律，事故是可以預(yù)防的。比如墜落事故，很多事故類型、發(fā)生緣由都基本相同，都是在層門可以開啟或已經(jīng)開啟的狀態(tài)下，轎廂又不在該層時，誤入井道造成墜落事故，如能吸取教訓(xùn)，改進(jìn)設(shè)備使其處于安全狀態(tài)，只有轎廂停在該層時，該層層門方能被打開，可杜絕此類事故的發(fā)生。

(二)預(yù)防電梯事故需全面治理

由于產(chǎn)生事故的緣由是多方面的，既有操的緣由，也有設(shè)備本身的緣由，以及管理緣由；有徑直緣由，也有間接緣由和社會緣由及歷史緣由。比如，電梯安裝及維保工作交由不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位或個人承受，而導(dǎo)致事故的發(fā)生，這就是社會緣由。在我國，有的在用電梯出廠在先，國家標(biāo)準(zhǔn)出臺在后，電梯產(chǎn)品不符合國標(biāo)要求，這是發(fā)生事故的歷史緣由。所以，預(yù)防電梯事故需要全方位的綜合治理。

(三)預(yù)防電梯事故的措施

預(yù)防電梯事故最根本的是要做好教育措施、技術(shù)措施和管理措施三個方面的工作。

1．教育措施

教育措施是指通過教育和培訓(xùn)，使操掌控安全知識和操作技能。目前實(shí)施的電梯作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理方法，就是一項(xiàng)行之有效的措施。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，知識更新教育也是培訓(xùn)內(nèi)容之一。

2．技術(shù)措施

技術(shù)措施是指對電梯設(shè)備、操作等在設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理、保養(yǎng)、運(yùn)用的過程中，從安全角度應(yīng)采用的措施，這些措施主要有：

(1)堅(jiān)持設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿意安全要求。

(2)產(chǎn)品質(zhì)量需要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

(3)提高安裝質(zhì)量，堅(jiān)持驗(yàn)收、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

(4)有完好的安全裝置和防護(hù)裝置。

(5)做好修理保養(yǎng)工作，實(shí)時清除設(shè)備缺陷，對不符合安全要求的部件或電路，實(shí)時予以技術(shù)改造，使之符合安全要求。

3．管理措施

管理措施是指國家和地方行政管理部門制訂和頒布的有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)單位制定的規(guī)章制度，都需要予以仔細(xì)貫徹執(zhí)行。主要工作有：

(1)建立、健全安全工作管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理人員的職責(zé)。

(2)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，建立、健全安全管理制度。

(3)定期組織〔學(xué)習(xí)〕有關(guān)法律、法規(guī)，使作業(yè)人員了解標(biāo)準(zhǔn)掌控標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

(4)制訂安全計(jì)劃、開展安全活動，對電梯事故進(jìn)行分析，總結(jié)閱歷，吸取教訓(xùn)。

(5)做好勞動防護(hù)用品的運(yùn)用管理工作。這里特別要指出的是，從事電梯電氣設(shè)備的運(yùn)行修理工作時，應(yīng)按低壓電氣運(yùn)行管理規(guī)程的要求，穿戴好防護(hù)用品，如工作服、絕緣鞋等。但在實(shí)際工作中，有的單位不配置工作服和絕緣鞋，有的單