甘肅省天水市重點(diǎn)中學(xué)2022-2023學(xué)年高一年級(jí)上學(xué)期第一學(xué)段檢測(cè)物理試卷（含答案）

甘肅省天水市重點(diǎn)中學(xué)2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期第一學(xué)段檢測(cè)物理

試卷

學(xué)校：姓名：班級(jí)：考號(hào)：

一、單選題

1、下面關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的物體

B.質(zhì)點(diǎn)是理想化的模型，變速運(yùn)動(dòng)的物體不能視為質(zhì)點(diǎn)

C.研究奧運(yùn)會(huì)乒乓球運(yùn)動(dòng)員打出的弧圈球時(shí)，乒乓球可以看作質(zhì)點(diǎn)

D.用北斗導(dǎo)航確定遼寧號(hào)航母在東海中的位置時(shí)把遼寧號(hào)航母看做質(zhì)點(diǎn)

2、下列關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻的說(shuō)法正確的是（）

A.第4s末到第5s初經(jīng)歷了IS的時(shí)間

B.小王說(shuō)：“我早已從家里出來(lái)了，因?yàn)榻裉旃财囃睃c(diǎn)了?！逼渲小霸缫褟募依锍鰜?lái)

了''指的是時(shí)間間隔

C.物體第3s末的位置坐標(biāo)是（2m,3m）,其中第3s末指的是時(shí)刻

D.物體第3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)了4m,其中第3s內(nèi)指的是時(shí)刻

3、下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法中正確的是（）

A.路程是標(biāo)量，只有大??；位移是矢量，有大小，也有方向

B.物體沿直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程一定等于位移大小

C.物體兩次通過(guò)的路程不等，位移不可能相等

D.物體通過(guò)一段路程，則它通過(guò)的位移不可能為零

4、下列各組物理量中，全部都是矢量的是（）

A.位移、瞬時(shí)速度、加速度、平均速度B.位移、加速度、瞬時(shí)速度、時(shí)間

C.平均速度、位移、電流、加速度D.瞬時(shí)速度、質(zhì)量、加速度、路程

5、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)向右為正方向，甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2m∕s,

乙質(zhì)點(diǎn)的速度為-4π√s,則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.乙質(zhì)點(diǎn)的速率大于甲質(zhì)點(diǎn)的速率

B.因?yàn)?2>-4,所以甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度

C.這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義表示運(yùn)動(dòng)的方向

D.若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)，則IoS后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60m

6、某人爬山，從山腳爬上山頂，然后又從原路返回到山腳，上山的平均速率為W,下

山的平均速率為打，則往返的平均速度的大小和平均速率是（）

匕+嶺匕+嶺匕一嶺2匕彩

，O.O，K—%C.0,D.0,

2222v∣+v2w+嗎

7、關(guān)于加速度a的方向，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.由α=詈可知,加速度a的方向與速度增量的方向可能相反

B.加速度a的方向與初速度%的方向相同

C.如果物體的加速度a的方向與初速度％的方向相同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)

D.只要加速度α>0,物體就做加速運(yùn)動(dòng)

8、如圖所示，汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度是片，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間之后，速度變

為為,。表示速度的變化量。由圖中所示信息可知（）

V2

y7T^7777f7777777777∏77777777777Γ

A.汽車在做減速直線運(yùn)動(dòng)B.汽車的加速度方向由Vl的方向決定

C.汽車的加速度方向由％的方向決定D.汽車的加速度方向與Ay的方向相同

9、某火箭由地面豎直向上發(fā)射時(shí)，其UT圖象如圖所示，則下列表述正確的是（）

A.火箭在t2^t3時(shí)間內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)

B.火箭在。?與時(shí)間內(nèi)加速度最大

CO?打時(shí)間內(nèi)，火箭一直向上運(yùn)動(dòng)

D.火箭運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大加速度大小為一

10、一輛卡車以IOmzS的速度勻速直線行駛，因路口出現(xiàn)行人而剎車做勻減速運(yùn)動(dòng),

從開始剎車計(jì)時(shí)，已知?jiǎng)驕p速的加速度大小為2m∕s2,則6秒末的速度大小為（）

A.lm∕sB.2m∕sC.0D.4m∕s

11、小船勻速逆流而上，經(jīng)過(guò)橋下時(shí)箱子落入水中，船繼續(xù)前進(jìn)一段時(shí)間后才發(fā)現(xiàn)，

并立即調(diào)頭順流而下，假設(shè)船在靜水中的速度大小始終不變，且不計(jì)船調(diào)頭的時(shí)間。

從調(diào)轉(zhuǎn)船頭后開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)Ih在下游距橋7.2km處追上.則河水流動(dòng)速度為（）

A.7.2km∕hB.3.6km∕h

C.10m∕sD.條件不足，無(wú)法確定

12、一物體從靜止開始向正方向做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的ατ圖像如圖所

示。下列VT圖像中，能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是（）

二、多選題

13、甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)

動(dòng)。甲、乙兩車的位置X隨時(shí)間f的變化如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在4時(shí)刻兩車速度相等

B.從0到乙時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等

C.從4到時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等

D.在打到弓時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等

14、一質(zhì)點(diǎn)以初速度％沿X軸正方向運(yùn)動(dòng)，已知加速度方向沿X軸正方向，在加速度”的值由零逐

漸增大到某一值后再逐漸減小到零的過(guò)程中，該質(zhì)點(diǎn)（）

A.速度先增大后減小，直到加速度等于零為止

B.速度一直在增大，直到加速度等于零為止

C.位移先增大，后減小，直到加速度等于零為止

D.位移一直在增大，到加速度等于零之后仍繼續(xù)增大

15、如圖甲所示是一種交警測(cè)速的工作示意圖，B為能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工

作時(shí)小盒子B向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被B盒

接收，從B盒發(fā)射超聲波開始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間ArO再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次

發(fā)射的超聲波的位移一時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.超聲波的速度為f=牛B.超聲波的速度為V聲=子

C物體的平均速度為D=2（%-%）

D.物體的平均速度為O=

tt’2-4+2?f

2~?+M0

16、歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直

線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類加速度”定義為A=匚b,其中%和

S

匕分別表示某段位移S內(nèi)的初速和末速，A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<（）表示物體

做減速運(yùn)動(dòng)，而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為"=七與，下列說(shuō)法正確的是（）

t

A.若A不變，則“也不變

B.若A>0且保持不變，則α逐漸變大

C.若A不變，則物體在中間位置處的速度為義!土

I22

D.若A不變，則物體在中間位置處的速度為\”?

三、實(shí)驗(yàn)題

17、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的實(shí)驗(yàn)器材，請(qǐng)你完成下列有關(guān)問(wèn)題:

（1）常用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有電磁式和電火花式兩種，它們都必須使用（填“直

流”或“交流”）電源才能工作，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓_______V；如果使用的電

源頻率為50Hz,則打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為S;

（2）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，下列方法中有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的

是（）

A.選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位

B.使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些

C.舍去紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)之間間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)

量、計(jì)算

D.適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下槽碼的個(gè)數(shù)

（3）一小車在重物牽引下拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶沿平直軌道加速運(yùn)動(dòng).下圖是打

出的紙帶的一段，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交

流電頻率為50Hzo

產(chǎn)?聞（單位：cm）

,6.74,

，10.69,

,15.05,

①小車連接在紙帶的（選填：左端、右端）；

②圖中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=S;

③計(jì)算在打下B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為以=rn/s（速度計(jì)算結(jié)果保留三位有

效數(shù)字）；

④如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率稍有增大，頻率從50HZ變成了60Hz,而做實(shí)驗(yàn)的

同學(xué)并不知道，仍按照50HZ進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，那么速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比

o（選填：偏大、偏小、不變）

四、計(jì)算題

18、有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g（取

10π√s2）,以醒世人，意思是如果行車加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加

速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。試

問(wèn)：

(I)一輛以72km∕h的速度行駛的貨車與一輛以54km∕h的速度行駛的摩托車相向而行

發(fā)生碰撞，摩托車駕駛員被以與碰撞前貨車相同的速度撞飛，碰撞時(shí)間為2.1χlO-3s,

摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？

(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止

所需時(shí)間分別為4s、3s,貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？

19、一輛電動(dòng)玩具車由A點(diǎn)靜止開始以加速度修在地面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一

段時(shí)間后立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，最后停在C點(diǎn)。每隔0.2秒鐘通過(guò)速度傳感器測(cè)量物體

的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)。求：

f(s)0.20.4???1.21.4???

v(m∕s)1.02.0???1.10.7???

(1)小車加速階段的加速度4和減速階段加速度；

(2)小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度。

參考答案

1、答案：D

解析：A.體積小，但是當(dāng)體積需要考慮時(shí)，也不能看做質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B.質(zhì)點(diǎn)是理

想化的模型，變速運(yùn)動(dòng)的物體如果大小和形狀可以忽略，則可以視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)

誤；C.研究奧運(yùn)會(huì)乒乓球運(yùn)動(dòng)員打出的弧圈球時(shí)，乒乓球的大小和形狀不可以忽略，

故不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.用北斗導(dǎo)航確定遼寧號(hào)航母在東海中的位置時(shí)，其

大小可以忽略，故可以把遼寧號(hào)航母看做質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選：D0

2、答案：C

解析：A.第4s末與第5s初是同一時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B.“早已從家里出來(lái)了”指的是

時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C.第3s末指的是時(shí)刻，故C正確；D.第3s內(nèi)指的是時(shí)間間隔，故

D錯(cuò)誤；故選：Co

3、答案：A

解析：A、路程是標(biāo)量，只有大小沒(méi)有方向，而位移是矢量，有大小和方向，故A正

確；B、物體沿直線運(yùn)動(dòng)，若有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則路程會(huì)大于位移的大小，故B錯(cuò)誤；C、

物體若起點(diǎn)及終點(diǎn)相同，則位移一定相同，但路程不一定相同，故C錯(cuò)誤；D、物體

若回到出發(fā)點(diǎn)，則有路程，但位移為零，故D錯(cuò)誤；故選：Ao

4、答案：A

解析：A.位移、瞬時(shí)速度、加速度、平均速度都是矢量，故A正確；B.時(shí)間是標(biāo)量，

故B錯(cuò)誤；C.電流是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D.質(zhì)量、路程是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選：Ao

5、答案：B

解析：AB、乙速度是矢量，正負(fù)號(hào)不表示大小，代表方向，所以質(zhì)點(diǎn)的速率大于甲質(zhì)

點(diǎn)的速率，故A正確，B錯(cuò)誤；C、這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義表示運(yùn)動(dòng)的方向，故

C正確；D、若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)，則IOs甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距

s=2χl0+4χl0=6()m,故D正確。本題選錯(cuò)誤的，故選：Bo

6、答案：D

解析：設(shè)從山腳到山頂?shù)穆烦虨椋?因?yàn)檎麄€(gè)過(guò)程的位移為0,所以平均速度為0,平

_2x2x2VV

V=-----=--17-

均速率t與+3vl+v2,選項(xiàng)D正確。故選：Do

?嶺

7、答案：C

解析：A、時(shí)間加是正值，由α=丁可知，加速度。的方向與速度增量Av的方向一定

相同，故A錯(cuò)誤。B、加速度α的方向與初速度的方向可能相同，也可能相反，也可

能不在同一直線上，故B錯(cuò)誤。C、當(dāng)物體的加速度。的方向與初速度”的方向相

同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，故C正確。D、若加速度α>(),%<0,則加速度"的方向

與初速度%的方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選：C?

8、答案：D

解析：A、AU的方向與初速度方向相同，所以汽車做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BCD、汽

車的加速度為a=孚，即加速度方向與速度變化的方向相同，與內(nèi)的方向無(wú)關(guān)，故D

?r

正確，BC錯(cuò)誤；故選：D0

9、答案：C

解析：AC、由圖看出，火箭的速度一直為正值，說(shuō)明火箭一直在上升。故A錯(cuò)誤，C

正確。BD、由速度圖象的斜率等于物體的加速度，則知在弓~A時(shí)間內(nèi)加速度最大，

最大加速度大小為α=7?,故B、D錯(cuò)誤。故選：Co

t3~t2

10、答案:C

解析：從剎車到停車時(shí)間為：J=風(fēng)=?s=5s,即第5s末卡車已經(jīng)靜止，所以第6s

a2

末的速度為0，故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選：Co

11、答案：B

解析：河水與箱子是相對(duì)靜止的，船經(jīng)過(guò)橋下時(shí)箱子落水了，以水為參考系，箱子靜

止不動(dòng)，結(jié)合對(duì)稱性，船前進(jìn)與后退的時(shí)間是相等的，都為Ih,而返回后經(jīng)過(guò)Ih在

下游距橋7.2km處追上，說(shuō)明2h箱子運(yùn)動(dòng)7.2km,也說(shuō)明河水運(yùn)動(dòng)了7.2km,故河水

Y72km

的速度為：V=-=--=3.6km∕h,故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選：B

t2h0

12、答案：D

解析：由ατ圖像可知，在0~0.5T內(nèi)，物體從靜止開始沿加速度方向做勻加速運(yùn)

動(dòng)，則UT圖象是傾斜的直線，在0.5T~T內(nèi)，加速度為0,物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，

UT圖象是平行于t軸的直線；在T~2T內(nèi)，加速度反向，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，

到1?5T時(shí)刻速度為零，UT圖象是向下傾斜的直線，因加速度的大小相等，所以在

O~0.5T內(nèi)和在T?2T內(nèi)圖線的斜率大小相同，故選Do

13、答案：CD

解析：位移一時(shí)間圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，由題圖可知，在乙時(shí)刻甲圖像的

切線的斜率與乙圖像直線的斜率不相等，即4時(shí)刻兩車的速度不相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

在0時(shí)刻，乙車的位置坐標(biāo)為0,甲車在乙車的前方，4時(shí)刻兩車位置坐標(biāo)相同，為

x1,故從0到6時(shí)間內(nèi)，甲車走過(guò)的路程小于乙車走過(guò)的路程，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；L時(shí)刻

兩車位置坐標(biāo)相同，為Z，故從G到J時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等，選項(xiàng)C正確；

由題圖可知，在4到右時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，甲圖像的切線的斜率與乙圖像直線的斜率相

等，即兩車的速度相等，選項(xiàng)D正確。故選：CDo

14、答案：BD

解析：A.由題意知：加速度的方向始終與速度方向相同，加速度a的值由零逐漸增大到某一值后

再逐漸減小到0的過(guò)程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度逐漸增大。故A錯(cuò)

誤；

B.根據(jù)A選項(xiàng)分析，故B正確；

C由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以位移位移逐漸增大。故C錯(cuò)誤：

D.由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以位移位移逐漸增大，加速度等于零時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng)，位移

仍然增大，故D正確。

故選：BDo

15、答案：BC

解析：AB.由乙圖可知，超聲波在1?時(shí)間內(nèi)通過(guò)位移為再，則超聲波的速度為：

I/=Xl=2XI

聲一乙一ti;故A錯(cuò)誤，B正確；CD.物體通過(guò)的位移為馬-王時(shí)，所用時(shí)間為

2

JQ2（X]一X）

丐S-￡+&。=!仁一4+4。），物體的平均速度：

故C正確，D錯(cuò)誤。故選：BCo

16、答案:BC

解析：AB、若A不變，有兩種情況，第一種情況是：A>0,在這種情況下，相等位

移內(nèi)速度增加量相等，平均速度來(lái)越大，所以相等位移內(nèi)用的時(shí)間越來(lái)越少，由

α=上二史可知，。越來(lái)越大；第二種情況是：A<0,在這種情況下，相等位移內(nèi)速度

t

減少量相等，平均速度越來(lái)越小，所以相等位移內(nèi)用的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，由α=匕二史可

t

知，。越來(lái)越小，故A錯(cuò)誤、B正確；

CD、若A不變，即相等位移內(nèi)速度變化相等，所以通過(guò)前半段位移!■過(guò)程中，速度變

化量為三為，所以中間位置的速度為匕=%+"彳%=”1,故C正確，D錯(cuò)誤；

故選：BCo

17、答案：(1)交流；約為8V；0.02；(2)ACD；(3)左端；0.1或0.10；0.376；

偏小

解析：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都必須使用交流電源才能工作，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓約

8V,如果使用的電源頻率為50Hz,則打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s；

(2)A.選取計(jì)數(shù)點(diǎn)可以使相鄰點(diǎn)間的距離增大，在用直尺測(cè)量這些點(diǎn)間的間隔時(shí)，在

一次測(cè)量絕對(duì)誤差基本相同的情況下，相對(duì)誤差較小，故A正確；B.在實(shí)驗(yàn)中如果小

車運(yùn)動(dòng)的加速度過(guò)小，打出的點(diǎn)就很密，長(zhǎng)度測(cè)量的相對(duì)誤差較大，測(cè)量的準(zhǔn)確度會(huì)

降低，因此小車運(yùn)動(dòng)的加速度適當(dāng)大一些較好。如果小車的加速度控制較好，以能在

50Cm長(zhǎng)的紙帶上清楚地取出7~8個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)為宜，故B錯(cuò)誤；C.為了減小長(zhǎng)度測(cè)量的相

對(duì)誤差，舍去紙帶上過(guò)于密集，甚至分辨不清的點(diǎn)是必要的，故C正確；D.若適當(dāng)增

加掛在細(xì)繩下槽碼的個(gè)數(shù)，意味著適當(dāng)增大小車運(yùn)動(dòng)的加速度，故D正確。故選：

ACDo

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