【我國(guó)SUV市場(chǎng)的供需探析9200字（論文）】

我國(guó)SUV市場(chǎng)的供需分析目錄TOC\o"1-2"\h\u15714我國(guó)SUV市場(chǎng)的供需分析 1324012我國(guó)SUV市場(chǎng)的需求分析 1102202.1目前我國(guó)SUV市場(chǎng)的需求分析 1113482.2目前我國(guó)SUV需求的兩大主要?jiǎng)恿?220842.3發(fā)達(dá)國(guó)家成熟汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)SUV需求狀況 4149213我國(guó)SUV市場(chǎng)的供給分析 543593.110萬(wàn)以下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 5193243.215萬(wàn)以下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況 734623.315萬(wàn)-30萬(wàn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況 9109673.430萬(wàn)元以上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 112我國(guó)SUV市場(chǎng)的需求分析2.1目前我國(guó)SUV市場(chǎng)的需求分析我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了2010年到2014年的爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，在2014年年底開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)比較疲軟的狀態(tài)。但是這樣的情況并沒(méi)有影響到SUV車(chē)型的銷(xiāo)量，相反SUV車(chē)型的銷(xiāo)量持續(xù)攀升，甚至出現(xiàn)了一枝獨(dú)秀的優(yōu)異成績(jī)。這主要是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因造成的，首先，隨著人們的生活水品和經(jīng)濟(jì)水品的不斷提高，人們對(duì)自己的生活品質(zhì)有了更高的要求，閑暇時(shí)間出門(mén)旅行的人越來(lái)越多，購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者對(duì)自己的愛(ài)車(chē)的要求也更提高了一個(gè)檔次。傳統(tǒng)的轎車(chē)已經(jīng)不能滿足人們的使用需求，這個(gè)時(shí)候空間更大、視野更好、通過(guò)性更佳、安全性更出色、外觀更漂亮的SUV車(chē)型就充分展現(xiàn)了自身的優(yōu)勢(shì)。SUV是英文SportsUtilityVehicle的縮寫(xiě)，代表了運(yùn)動(dòng)型多功能用途汽車(chē)的意思。最早是20世紀(jì)80年代在美國(guó)出現(xiàn)的集轎車(chē)的舒適性和越野車(chē)的越野性為一體的廂式車(chē)。顧名思義SUV集多用途和運(yùn)動(dòng)于一身，中國(guó)人向來(lái)喜歡空間寬敞、大氣的產(chǎn)品，而SUV氣派的外觀和高大的身形是身份和地位的象征，并且SUV車(chē)型既有越野車(chē)的通過(guò)性和開(kāi)闊的視野，也具有轎車(chē)的舒適性，所以越來(lái)越受到青睞，并且逐漸替代了轎車(chē)的地位。SUV作為一種比較新穎的車(chē)型本身就帶有一種與生俱來(lái)的新鮮感，并且與傳統(tǒng)的轎車(chē)相比裝備的許多高科技的配置，并且實(shí)用性毋庸置疑，所以SUV車(chē)型上市以來(lái)表現(xiàn)一直非?；鸨?，并且有一直延續(xù)的勢(shì)頭。中國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)主要是面向購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)的消費(fèi)群體，而家用車(chē)的首要條件是要多功能實(shí)用，在這一點(diǎn)上SUV相比其他車(chē)型來(lái)說(shuō)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。所以各大汽車(chē)廠家所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的SUV車(chē)型的目標(biāo)客戶都不約而同的指向了家用車(chē)市場(chǎng)。既然是指向家用車(chē)市場(chǎng)，那么這部分的消費(fèi)者對(duì)SUV的要求就是要能滿足自己的家用需求。作為占大多數(shù)的普通家庭來(lái)說(shuō)，他們對(duì)汽車(chē)的要求主要是以下幾點(diǎn)，首先，汽車(chē)一定要穩(wěn)定可靠和安全。其次，汽車(chē)要實(shí)用和舒適。最后，汽車(chē)一定要性價(jià)比高并且維修保養(yǎng)方便便宜。從SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，銷(xiāo)量較高的車(chē)型也正是具有了這三個(gè)特點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)的實(shí)際國(guó)情，購(gòu)買(mǎi)SUV的用戶主要分兩種類(lèi)型。第一種是生活在北京、上海、廣州、深圳等一線城市的消費(fèi)者，大城市的路況較為良好，這一部分消費(fèi)者消費(fèi)能力強(qiáng)，他們追求的是時(shí)尚和潮流。往往這一部分的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)SUV時(shí)關(guān)注的是車(chē)輛的安全性、品牌、外觀、舒適性和豪華程度，這一類(lèi)型的SUV定位屬于中高端產(chǎn)品，價(jià)格較為昂貴，外觀霸氣，豪華感突出，高科技配置繁多，使用成本較高。第二種消費(fèi)者是生活在中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)路況不佳，山路崎嶇，并且消費(fèi)者的消費(fèi)能力較弱，這一部分消費(fèi)者追求的是車(chē)輛的穩(wěn)定、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)性，這一類(lèi)型的SUV屬于中低端產(chǎn)品，價(jià)格便宜，配置較低，使用成本低，維修方便。2.2目前我國(guó)SUV需求的兩大主要?jiǎng)恿δ壳拔覈?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的客戶主要有兩大群體組成，第一種是首次購(gòu)車(chē)的客戶，第二種是二次購(gòu)車(chē)的客戶?，F(xiàn)在初次購(gòu)車(chē)人群年齡的進(jìn)一步下降，在購(gòu)車(chē)上對(duì)流行、時(shí)尚、個(gè)性的敏感度相對(duì)更高，以此來(lái)表達(dá)自己的個(gè)性。一般來(lái)說(shuō)首次購(gòu)車(chē)的客戶主要是集中在20-30歲年齡段的年輕客戶群體。這一部分年輕人群對(duì)產(chǎn)品選擇，以及消費(fèi)理念方面特點(diǎn)比較鮮明，對(duì)生活充滿激情，同時(shí)也追求實(shí)用性，往往也剛剛組建了三口之家，經(jīng)常喜歡外出旅游，對(duì)用車(chē)的需求比較高。其中大部分年輕的三口之家買(mǎi)車(chē)會(huì)得到父母的經(jīng)濟(jì)上的支持，所以他們具有一定購(gòu)買(mǎi)能力。在經(jīng)濟(jì)能力允許的條件下，絕大多數(shù)顧客會(huì)放棄購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)轉(zhuǎn)而選擇購(gòu)買(mǎi)空間更大，實(shí)用性更強(qiáng)，外觀更氣派，乘坐更舒適的SUV車(chē)型。這一年齡段的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)是生活必需品，在購(gòu)車(chē)方面計(jì)劃性較強(qiáng)，購(gòu)車(chē)行為上也更加謹(jǐn)慎。根據(jù)調(diào)查顯示，計(jì)劃首次購(gòu)車(chē)的人群中有31%消費(fèi)者表示對(duì)汽車(chē)的車(chē)型和配置非常了解；表示對(duì)車(chē)型有一定認(rèn)知，但是購(gòu)車(chē)之前會(huì)盡量多的去了解的消費(fèi)者人數(shù)占了62%。并且有計(jì)劃會(huì)在半年之后購(gòu)車(chē)和計(jì)劃1年以后購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者均占了30%。這個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示汽車(chē)消費(fèi)者是不會(huì)沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)。而且，許多第一次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者在選擇車(chē)型時(shí)也會(huì)注意到二手車(chē)的保值率問(wèn)題，對(duì)第二次購(gòu)車(chē)的成本進(jìn)行計(jì)算。年輕一些消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車(chē)沒(méi)有固定的單一模式，他們對(duì)汽車(chē)品牌的包容性較大。首先，汽車(chē)的品牌不是成為他們消費(fèi)的決定因素。本次對(duì)年輕消費(fèi)者的調(diào)查中，有57%的消費(fèi)者愿意去認(rèn)同合資品牌，有20%的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)自主品牌的產(chǎn)品，剩下的17%的消費(fèi)者沒(méi)有明確意向。根據(jù)調(diào)查可以看出年輕一些的消費(fèi)者能包容汽車(chē)的品牌差異。即使在各個(gè)合資品牌中的市場(chǎng)占有率也較為相近。年輕消費(fèi)者相比其它年齡段的消費(fèi)者更具有前瞻意識(shí)。首先對(duì)安全性毫不妥協(xié)，根據(jù)調(diào)查，41%的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的第一要素就是汽車(chē)在安全方面的表現(xiàn)，說(shuō)明絕大部分的消費(fèi)者認(rèn)為車(chē)輛的安全性是最重要的。這已經(jīng)成為了近年來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇標(biāo)準(zhǔn)，并且年輕的消費(fèi)者更加容易接受這一觀點(diǎn)，這一購(gòu)車(chē)?yán)砟钜呀?jīng)成為了引領(lǐng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的新理念。對(duì)于環(huán)保方面的考慮：在不影響購(gòu)車(chē)預(yù)算的前提下，大部分消費(fèi)者會(huì)考慮車(chē)型的環(huán)保性能。其中特別是一些注重環(huán)保的消費(fèi)者會(huì)把汽車(chē)的環(huán)保性能放到比較重要的購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中。二次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者主要是集中在30-50歲年齡段的人群。他們具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對(duì)汽車(chē)的要求也相對(duì)較高。在這些中年消費(fèi)者中有二次購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者比例占了35.8%，有購(gòu)買(mǎi)第二臺(tái)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者占了18.4%，這也說(shuō)明了我國(guó)已經(jīng)步入了二次購(gòu)車(chē)階段。在這些車(chē)主中所擁有車(chē)齡達(dá)到7年以上的基數(shù)很大，已經(jīng)到了換車(chē)和購(gòu)買(mǎi)第二臺(tái)車(chē)的階段，這些車(chē)主當(dāng)中擁有兩臺(tái)以上車(chē)以及計(jì)劃購(gòu)入第二臺(tái)的家庭比例很大，購(gòu)買(mǎi)潛力非?？捎^。目前，從我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量來(lái)分析，售價(jià)在15萬(wàn)元以下的車(chē)型是主力軍。根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)是購(gòu)車(chē)的消費(fèi)主力軍，擁有私家車(chē)的家庭年有一大半收入在10萬(wàn)-30萬(wàn)元，達(dá)到了47%，這些家庭的消費(fèi)力較為強(qiáng)勁。隨著國(guó)家政策、汽車(chē)發(fā)展方向以及汽油價(jià)格的因素，排量在1.6L-2.0L的車(chē)型已經(jīng)占據(jù)了主流地位。因此根據(jù)汽車(chē)發(fā)展的方向和國(guó)家政策以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的因素，中高級(jí)SUV將取代低端SUV車(chē)型成為主流，豪華品牌的SUV車(chē)型也將會(huì)成為越來(lái)越多的消費(fèi)者的選擇，入門(mén)級(jí)豪華品牌SUV車(chē)型也將開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。隨著越來(lái)越多得消費(fèi)者開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)第二臺(tái)私家車(chē)，未來(lái)的購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)從“家庭用車(chē)”變成“私人用車(chē)”。滿足購(gòu)車(chē)人個(gè)人的風(fēng)格和愛(ài)好才是關(guān)健。以后的消費(fèi)者將會(huì)越來(lái)越注重生活和休閑，將來(lái)購(gòu)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)不再是汽車(chē)的實(shí)用性，而是汽車(chē)對(duì)于個(gè)人愛(ài)好和興趣以及生活情趣的影響和滿足。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)如圖2-1顯示，車(chē)主的二次購(gòu)車(chē)選擇是SUV車(chē)型或者是越野車(chē)的比例站到了41.3%，而考慮Cross和ShootingBrake的比例也占了7.8%。這說(shuō)明SUV車(chē)型會(huì)將變成增長(zhǎng)速度最快的乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。圖2-1消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型比例2.3發(fā)達(dá)國(guó)家成熟汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)SUV需求狀況大家都知道，美國(guó)擁有發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，低廉的新車(chē)售價(jià)以及實(shí)惠的油價(jià)，所以造成了這里獨(dú)特的\o"汽車(chē)"汽車(chē)文化。美國(guó)消費(fèi)者喜歡購(gòu)買(mǎi)體型龐大的大排量車(chē)型，然而在2015年美國(guó)銷(xiāo)量最好的乘用車(chē)排名前三位均為皮卡車(chē)型，SUV在前十的銷(xiāo)量排名中只有本田的CRV排名第七和豐田的RAV4車(chē)型排名第十，因?yàn)槊绹?guó)法律對(duì)皮卡車(chē)沒(méi)有行駛限制，所以在美國(guó)人眼里皮卡車(chē)比SUV更為實(shí)用。美國(guó)家庭大多擁有兩輛及兩輛以上的用車(chē)所以SUV車(chē)型的7座空間在美國(guó)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，反而是皮卡車(chē)的貨箱比SUV能裝載更多的貨物，而且皮卡車(chē)價(jià)格相比SUV更為便宜。所以美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)SUV的表現(xiàn)與中國(guó)的市場(chǎng)的SUV表現(xiàn)差異巨大，這是因?yàn)閲?guó)情不同以及兩國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)砟畈煌斐傻?。所以一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)的格局與本國(guó)的國(guó)家法規(guī)和政策有著巨大的關(guān)系，不同國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)天差地別，一些國(guó)外成熟的經(jīng)驗(yàn)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)值得借鑒和學(xué)習(xí)，但是也有很多方面受?chē)?guó)情不同的限制，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)只能摸著石頭過(guò)河。3我國(guó)SUV市場(chǎng)的供給分析3.110萬(wàn)以下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況我國(guó)SUV市場(chǎng)主要可以劃分為三個(gè)檔次，第一個(gè)檔次為價(jià)格在5-10萬(wàn)元的車(chē)型，第二個(gè)檔次是價(jià)格在10-15萬(wàn)元的車(chē)型，第三個(gè)的檔次為價(jià)格在15-30萬(wàn)元的車(chē)型。10萬(wàn)元以內(nèi)的SUV車(chē)型主要是自主品牌的產(chǎn)品和一些合資品牌的小型SUV車(chē)型?；旧洗蟛糠值淖灾髌放芐UV車(chē)型的起步售價(jià)都在10萬(wàn)元以內(nèi)，隨著車(chē)型配置的升高，價(jià)格也會(huì)小幅的增加，一般自主品牌緊湊級(jí)SUV車(chē)型的頂配車(chē)型售價(jià)不會(huì)超過(guò)15萬(wàn)元。這一類(lèi)車(chē)型的空間和配置都非常的不錯(cuò)，隨著自主品牌的進(jìn)步，車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)也越來(lái)越國(guó)際化，再加上相對(duì)比較便宜的售價(jià)，這類(lèi)產(chǎn)品非常討喜。所以在銷(xiāo)量方面自主品牌SUV總是能和合資品牌SUV不相伯仲。還有一類(lèi)車(chē)型就是合資品牌的小型SUV，這一類(lèi)車(chē)型是最近幾年才誕生的產(chǎn)物，原因就是SUV流行的熱潮激發(fā)了小型SUV車(chē)型的市場(chǎng)份額。這一類(lèi)車(chē)型比緊湊級(jí)的自主品牌SUV要小，車(chē)身尺寸和車(chē)內(nèi)空間以及配置方面都不如自主品牌的緊湊級(jí)SUV，但是這并不影響這一類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)量。原因就是因?yàn)檫@一類(lèi)車(chē)型通常都是各大合資品牌的全球戰(zhàn)略車(chē)型，意思就是這類(lèi)車(chē)型在全世界都有銷(xiāo)售，所以在車(chē)輛的外觀方面，各大車(chē)廠都是聘請(qǐng)了全世界著名的設(shè)計(jì)公司來(lái)設(shè)計(jì)的，所以讓這些車(chē)型有了比較美觀的外形。其次合資品牌的全球戰(zhàn)略車(chē)型的可靠性也是非常不錯(cuò)的，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)型要面對(duì)的是全世界各種各樣的工作環(huán)境，所以廠家在產(chǎn)品上市前會(huì)在世界各地對(duì)新車(chē)型進(jìn)行上百萬(wàn)公里的測(cè)試，以保證車(chē)輛能順利適應(yīng)當(dāng)?shù)氐墓ぷ鳝h(huán)境。還有一點(diǎn)最終要得是合資品牌的品牌價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自主品牌，這樣合資品牌的車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)上的保值率也會(huì)高于自主品牌車(chē)型。所以在10萬(wàn)元以內(nèi)的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常的激烈，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)的需求決定了他會(huì)購(gòu)買(mǎi)什么樣的商品。下面我們來(lái)舉一些例子進(jìn)一步說(shuō)明，我國(guó)10萬(wàn)元以內(nèi)SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品主要都是一些什么樣的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。我們首先從自主品牌的SUV開(kāi)始說(shuō)起。下面是幾款熱銷(xiāo)的自主品牌SUV車(chē)型：1.長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗H6車(chē)型。這一款車(chē)型憑借著出色的外形和豐富的配置以及超大的空間在我國(guó)SUV市場(chǎng)里常年屹立不倒，并且一舉斬下了好幾年的SUV銷(xiāo)量冠軍。這款車(chē)型可以說(shuō)是特點(diǎn)鮮明，憑借著從本田CR-V車(chē)型上繼承的優(yōu)良血統(tǒng)讓哈弗H6的車(chē)身和底盤(pán)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。跟所有國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型一樣哈弗H6所搭載的配置也是非常的豐富，全系標(biāo)配了ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、多功能彩色大屏幕、真皮座椅、電動(dòng)天窗、車(chē)頂行李架等實(shí)用的配置。該車(chē)還搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)流行的年代這也算是跟得上潮流的配置。雖然哈弗H6車(chē)型也有各種各樣的小毛病但是其8.88萬(wàn)元-16.28萬(wàn)元的售價(jià)非常能吸引消費(fèi)者為其買(mǎi)單。2.長(zhǎng)安CS75。CS75和哈弗H6身上有著許多相同的地方，首先就是這兩個(gè)車(chē)型都是從合資品牌SUV車(chē)型的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的，SC75車(chē)型的原型車(chē)是豐田的RAV4，所以CS75繼承了豐田車(chē)型實(shí)用和可靠的特點(diǎn)。并且CS75和哈弗H6都擁有超大的空間和非常豐富的配置，CS75同樣也有一款渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T的，動(dòng)力比哈弗H6更好一些。最后CS759.28萬(wàn)元-15.78萬(wàn)元的售價(jià)基本和哈弗H6重合了，兩個(gè)產(chǎn)品形成了直接競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。并且CS75車(chē)型比哈弗H6上市要晚了好幾年，理論上CS75車(chē)型的設(shè)計(jì)要更為先進(jìn)一些。3.廣汽傳祺的GS4車(chē)型。這款車(chē)型可謂是后來(lái)者居上，在上市短短一年的時(shí)間里銷(xiāo)量已經(jīng)直逼銷(xiāo)冠哈弗H6了，那么這款車(chē)型究竟有什么魅力能讓消費(fèi)者這么青睞呢？首先該車(chē)型延續(xù)了廣汽傳祺的家族式設(shè)計(jì)，外觀非常的吸引眼球，其次GS4搭載了一套1.3T渦輪增壓和7速雙離合搭配的動(dòng)力系統(tǒng)，在油耗和動(dòng)力上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且這套動(dòng)力系統(tǒng)的科技含量也是非常高。由此可見(jiàn)廣汽傳祺在這款車(chē)型的研發(fā)上可是下了不小的功夫，而GS4的市場(chǎng)表現(xiàn)也很好的回應(yīng)了廣汽傳祺的努力。GS49.98萬(wàn)元-15.38萬(wàn)元的售價(jià)也讓這款車(chē)型能夠迅速的占領(lǐng)緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)。4．這是一個(gè)非常特殊的車(chē)型，這款車(chē)剛剛上市，甚至還沒(méi)有什么市場(chǎng)表現(xiàn)，但是為什么要介紹呢？因?yàn)檫@款車(chē)型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常的強(qiáng)大，強(qiáng)大到讓自主品牌SUV的老大哥哈弗H6在這款車(chē)型剛剛上市就官方宣布降價(jià)2.1萬(wàn)元，這個(gè)車(chē)型就是吉利博越。吉利汽車(chē)自從收購(gòu)了以安全聞名世界的老牌豪華品牌沃爾沃之后就從沃爾沃的造車(chē)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上學(xué)到了許多，并且也很快在吉利的新產(chǎn)品上表現(xiàn)了出來(lái)。首當(dāng)其沖的就是前不久剛剛上市的吉利博瑞轎車(chē)，該車(chē)以其霸氣的外觀和豐富的配置以及非常好的裝配工藝和優(yōu)質(zhì)的車(chē)身材質(zhì)迅速引起了國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)界的一陣騷動(dòng)。今天要介紹的吉利博越SUV延續(xù)了博瑞身上的一系列優(yōu)點(diǎn)，并且作為一款高品質(zhì)的自主品牌SUV，博越的各項(xiàng)表現(xiàn)均超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。首先博越使用了吉利家族的新一代外形設(shè)計(jì)，風(fēng)格和吉利博瑞一樣采用了回旋形的進(jìn)氣格柵，車(chē)內(nèi)采用了大量的中國(guó)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)自我國(guó)古代詩(shī)詞里斷橋殘雪的元素。博越的內(nèi)飾用料大面積的采用的軟質(zhì)的材料和真皮材質(zhì)，大大提升了車(chē)輛的豪華感。博越的車(chē)身和底盤(pán)技術(shù)也源自沃爾沃多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，最重要的是博越使用了吉利最新的造車(chē)平臺(tái)以及搭載了大量的安全配置，甚至超過(guò)了20萬(wàn)元級(jí)別的合資品牌車(chē)型。博越搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9.88萬(wàn)元-15.78萬(wàn)元的售價(jià)更是讓競(jìng)爭(zhēng)力加分不少，相信在將來(lái)博越的市場(chǎng)表現(xiàn)一定不會(huì)讓人失望。說(shuō)完了自主品牌，再來(lái)介紹一下合資品牌在10萬(wàn)元一下的SUV車(chē)型：在這一級(jí)別的合資品牌SUV車(chē)型比較少，所以產(chǎn)品比較單一，關(guān)注較高的車(chē)型有兩個(gè)，其中之一是福特翼搏，翼搏搭載的是一臺(tái)1.6升自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，有手動(dòng)檔和自動(dòng)檔車(chē)型可以選擇，翼搏和福特的嘉年華是出自同一個(gè)平臺(tái)，車(chē)身比較小，空間也不是很充足，但是漂亮的外觀、低廉的售價(jià)（9.48萬(wàn)-12.78萬(wàn)）和福特的品牌依然能吸引不少消費(fèi)者買(mǎi)單。第二個(gè)要介紹的車(chē)型是標(biāo)致2008。2008和翼搏屬于同一個(gè)類(lèi)型的產(chǎn)品，同樣源自小車(chē)平臺(tái)，2008和標(biāo)致206出自同一平臺(tái)，空間同樣不是2008的強(qiáng)項(xiàng)，但是2008身上具有法國(guó)的浪漫設(shè)計(jì)風(fēng)格和法國(guó)車(chē)優(yōu)秀的裝配工藝。2008車(chē)型9.97萬(wàn)元-16.37萬(wàn)元的售價(jià)和法國(guó)車(chē)的精致感也為自己贏得了一些忠實(shí)的消費(fèi)者。由此可見(jiàn)10萬(wàn)元一下的SUV產(chǎn)品主要由自主品牌占有，合資品牌占有了其中的一小部分。不過(guò)我們可以從中看出這并不是自主品牌的勝利，因?yàn)檫@樣的競(jìng)爭(zhēng)是不公平的，是跨級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)，唯一相同的就是價(jià)格，車(chē)型的級(jí)別和配置相差甚遠(yuǎn)。自主品牌車(chē)型是用高配低價(jià)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力占有了10萬(wàn)元以下的SUV市場(chǎng)。3.215萬(wàn)以下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況我國(guó)SUV市場(chǎng)的第二個(gè)檔次是10-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。這一價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品主要是由自主品牌10萬(wàn)以內(nèi)起售的緊湊級(jí)SUV和合資品牌10萬(wàn)起售的高品質(zhì)小型SUV車(chē)型構(gòu)成。這一檔次的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)仍然是不平等的，依然是自主品牌緊湊級(jí)競(jìng)爭(zhēng)合資品牌小型車(chē)。但是區(qū)別是購(gòu)買(mǎi)10-15萬(wàn)元合資品牌小型SUV的消費(fèi)者的消費(fèi)重心已經(jīng)從花最少的錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)合資品牌的SUV變成了雖然還是買(mǎi)合資品牌最便宜的SUV但是至少在配置和品質(zhì)方面已經(jīng)要比10萬(wàn)元以內(nèi)的合資品牌SUV要提升不少。這一類(lèi)型的合資品牌小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)者是中高配的自主品牌緊湊級(jí)SUV。這一級(jí)別的自主品牌SUV依然還是前面提到的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、廣汽傳祺GS4、吉利博越等。在這里就不再一一介紹了。但是這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型都是中高配車(chē)型，在配置方面要比低配版車(chē)型要高出不少，實(shí)用性方面也大大增強(qiáng)。與之相對(duì)的合資品牌SUV車(chē)型的品質(zhì)也要比起步價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)的合資品牌SUV車(chē)型要提升不少。下面來(lái)介紹幾款十萬(wàn)出頭起步價(jià)的合資品牌小型SUV：1.這是最先在這一級(jí)別取得成功的車(chē)型，他就是別克的昂科拉，昂科拉有著別克家族漂亮的臉蛋和純正的美式血統(tǒng)和優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量。昂科拉一經(jīng)推出就取得了非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)，甚至還一度出現(xiàn)過(guò)加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象。雖然昂科拉已經(jīng)上市好幾年，但是市場(chǎng)表現(xiàn)依然穩(wěn)定。該車(chē)搭載了通用最新的1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有著優(yōu)秀的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。13.99萬(wàn)元-18.69萬(wàn)元的售價(jià)也一些小資家庭能夠承受的。所以昂科拉的成功足夠說(shuō)明昂科拉的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。2.是雪佛蘭的創(chuàng)酷。創(chuàng)酷和昂科拉可以說(shuō)除了品牌不一樣以及車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)有差別之外，兩輛車(chē)簡(jiǎn)直是一模一樣的，出自同一平臺(tái)，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及底盤(pán)。但是創(chuàng)酷作為雪佛蘭品牌旗下的車(chē)型其市場(chǎng)定位要低于昂科拉，所以其10.99萬(wàn)元-16.39萬(wàn)元的售價(jià)也吸引不少想買(mǎi)昂科拉但是經(jīng)濟(jì)又不寬裕的消費(fèi)者。3.是來(lái)自現(xiàn)代的IX25車(chē)型，IX25也是伴隨SUV浪潮出現(xiàn)的新產(chǎn)品，IX25繼承了韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)型配置豐富價(jià)格低廉的特點(diǎn)，采用了現(xiàn)代家族最新的流體雕塑2.0的設(shè)計(jì)風(fēng)格，帥氣的外形和豐富的配置以及方便的維修保養(yǎng)讓IX25取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。IX25搭載了1.6升和2.0升自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性很好。11.98萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元的售價(jià)也吸引了許多注重性價(jià)比的消費(fèi)者。4.是起亞的KX3，KX3和IX25出自同一平臺(tái)，除了外觀和內(nèi)飾風(fēng)格差距較大以外，車(chē)身底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器基本上也是完全一樣。KX3更時(shí)尚的起亞家族虎嘯式外形更能吸引80后一代的消費(fèi)者。KX311.28萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元的售價(jià)，基本上和IX25重合了。但是這兩款車(chē)型面向的消費(fèi)者全體是完全不同的IX25更適合家庭使用，KX3更適合追求個(gè)性和時(shí)尚的年輕人。5.我打算合并起來(lái)介紹，他們就是來(lái)自廣汽本田的繽智和來(lái)自東風(fēng)本田的XR-V。因?yàn)檫@兩款車(chē)型的相似度達(dá)到了99%，不仔細(xì)看根本分不出來(lái)。本田一項(xiàng)以發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)出名，這兩個(gè)車(chē)型也充分的體現(xiàn)了這一點(diǎn)。1.8升自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣一臺(tái)小車(chē)毫不費(fèi)勁，出色的駕駛品質(zhì)和有個(gè)性的外觀讓很多年輕人為之心動(dòng)。在加上12.78萬(wàn)元-16.28萬(wàn)元的售價(jià)也是比較合理的。6.是日產(chǎn)的逍客車(chē)型，逍客車(chē)型并不是一款嚴(yán)格意義上的小型SUV，更像是介于小型SUV和緊湊級(jí)SUV車(chē)型的產(chǎn)品，逍客填補(bǔ)了這一級(jí)別的空白。逍客是非常成熟的產(chǎn)品從第一代車(chē)型上市到現(xiàn)在已經(jīng)有十余年的時(shí)間了，目前在售的逍客車(chē)型是最新一代的逍客車(chē)型。逍客繼承了日產(chǎn)車(chē)型適合家庭使用的特點(diǎn)，擁有相對(duì)較大的乘坐空間和豐富的配置。新一代的日產(chǎn)車(chē)型一改往日中庸的外形，這一代的日產(chǎn)車(chē)型外觀變的非常的激進(jìn)，非常有視覺(jué)上的沖擊感。該車(chē)豐富的動(dòng)力搭配也是亮點(diǎn)，有1.2T、1.6、2.0的排量可以選擇。良好的客戶口碑在加上13.98萬(wàn)元-21.92萬(wàn)元的售價(jià)，讓逍客的銷(xiāo)量非常穩(wěn)定。由此可見(jiàn)，這一級(jí)別的車(chē)型已經(jīng)是各具特色，而且產(chǎn)品力足夠強(qiáng)勁。消費(fèi)在選擇購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候已經(jīng)有了兩個(gè)比較明顯的方向，第一個(gè)就是為了實(shí)用性和追求性價(jià)比以及較大的空間去購(gòu)買(mǎi)中高配的自主品牌的緊湊級(jí)SUV，第二個(gè)就是追求汽車(chē)的品質(zhì)和更好的駕駛體驗(yàn)以及品牌價(jià)值去選擇購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更高的合資品牌的小型SUV。這顯然是自主品牌緊湊級(jí)SUV的中高配車(chē)型和合資品牌的高品質(zhì)小型SUV之間的競(jìng)爭(zhēng)。3.315萬(wàn)-30萬(wàn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況說(shuō)完了15萬(wàn)元一下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況，接下來(lái)介紹一下15-30萬(wàn)元級(jí)別SUV車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況。首先我們來(lái)看一下在15-30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)都有一些什么樣的車(chē)型。在15-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的自主品牌SUV車(chē)型就非常少了，用一只手都能數(shù)的過(guò)來(lái)，像哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、傳祺GS4等車(chē)型只有頂配版的車(chē)型售價(jià)勉強(qiáng)超過(guò)了15萬(wàn)元，而從實(shí)際的市場(chǎng)反映來(lái)看，這些車(chē)型頂配的銷(xiāo)量可以說(shuō)是寥寥無(wú)幾，所以一般不把這些車(chē)型放入15-30萬(wàn)元的級(jí)別里來(lái)比較。下面來(lái)介紹幾款起步售價(jià)比較高的自主品牌SUV車(chē)型；1.是哈弗H6的老大哥哈弗H8。哈弗H6是長(zhǎng)城汽車(chē)在哈弗H6取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)之后研發(fā)投入市場(chǎng)的一款中型SUV，其市場(chǎng)定位和售價(jià)以及配置方面均比哈弗H6要高一個(gè)級(jí)別。哈弗H8引用了上一代奔馳ML級(jí)與大切諾基的底盤(pán)設(shè)計(jì)，并且搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)在車(chē)身底盤(pán)和動(dòng)力方面哈弗H8的水準(zhǔn)超越了同級(jí)別的所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在車(chē)身尺寸方面哈弗H8擁有4806mm的車(chē)身長(zhǎng)度，造就了哈弗H8超大的乘坐空間。哈弗H8被長(zhǎng)城汽車(chē)寄予了厚望，但是哈弗H8的市場(chǎng)表現(xiàn)卻非常的糟糕。上市之初就因?yàn)楹髽虿钏倨鳟愴懙膯?wèn)題被回爐重造，后來(lái)重新上市的哈弗H8也沒(méi)有帶來(lái)好是市場(chǎng)反映。每個(gè)月不過(guò)幾百余輛的銷(xiāo)量更是慘淡，與哈弗H6的熱銷(xiāo)形成了鮮明的反差?？v使哈弗H8有再多的優(yōu)點(diǎn)也不能否認(rèn)其作為一個(gè)自主品牌卻有著18.88萬(wàn)元-25.68萬(wàn)元的高昂售價(jià)嚇退了絕大部分消費(fèi)者。2.是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下最頂級(jí)的SUV車(chē)型，他就是哈弗H9。哈弗H9定位于中大型SUV，其車(chē)身尺寸是哈弗系列車(chē)型中最大的。哈弗H9引用了豐田普拉多的底盤(pán)設(shè)計(jì)并且搭載了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款6速手自一體變速器，非常符合其越野型SUV的市場(chǎng)定位。超過(guò)1856mm的車(chē)身長(zhǎng)度和1900mm車(chē)身高度更是創(chuàng)下了哈弗系列車(chē)型里的最大體型。哈弗H9吸取了在哈弗H8上失敗的經(jīng)驗(yàn)，把產(chǎn)品完善的更好，并沒(méi)有出現(xiàn)哈弗H8身上的質(zhì)量問(wèn)題。并且哈弗H9使用了非承載式車(chē)身和后橋差速鎖等越野裝備，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力和性價(jià)比，但是其自主品牌的身份和20.98萬(wàn)元-27.28萬(wàn)元的售價(jià)已經(jīng)可以買(mǎi)到許多合資品牌的中型SUV車(chē)型了。所以哈弗H9的銷(xiāo)量和哈弗H8一樣慘淡，每月不足千輛。3.是來(lái)自觀致汽車(chē)的觀致5。觀致品牌是近幾年來(lái)奇瑞汽車(chē)和以色列投資公司合資成立的新品牌。雖然品牌是新的，但是公司的高管和技術(shù)骨干均來(lái)自世界上各大汽車(chē)品牌，所以說(shuō)觀致的產(chǎn)品力不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。