人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論課件109

交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化一、交通和通信發(fā)展與全球化一、交通和通信發(fā)展與全球化（一）對(duì)聚落空間形態(tài)的影響二、交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（一）對(duì)聚落空間形態(tài)的影響二、交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（一）對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1.在不同地區(qū)，由于自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的差異，采用的主要交通運(yùn)輸方式不同，聚落的空間形態(tài)也各不相同；“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”株洲市沿京廣鐵路線(xiàn)延伸二、交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（一）對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1.在不同地區(qū)，由于自然條件和社會(huì)城市空間形態(tài)沿江分布城市空間形態(tài)沿江分布2.在不同時(shí)期，交通運(yùn)輸方式不同，城市的空間形態(tài)也有顯著變化。2.在不同時(shí)期，交通運(yùn)輸方式不同，城市的空間形態(tài)也有顯著變化人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件109人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件1093.交通線(xiàn)的變化對(duì)聚落空間形態(tài)變化的影響（1）交通線(xiàn)的發(fā)展促進(jìn)聚落空間形態(tài)沿交通線(xiàn)延伸發(fā)展。嘉興市的演變沿河和鐵路擴(kuò)展3.交通線(xiàn)的變化對(duì)聚落空間形態(tài)變化的影響（1）交通線(xiàn)的發(fā)展促嘉興市的演變唐宋時(shí)期初始形態(tài)團(tuán)塊狀地域形態(tài)明清時(shí)期城區(qū)河流淤塞沿環(huán)城河道向東、北方向發(fā)展1909年滬杭鐵路通車(chē)沿鐵路迅速發(fā)展建國(guó)初期陸路交通發(fā)展緩慢沿河伸展為主60年代初建立許多工廠向外擴(kuò)張70年代后期公路發(fā)展迅速逐漸演變成星狀城市沿河和沿鐵路擴(kuò)展嘉興市的演變唐宋時(shí)期初始形態(tài)團(tuán)塊狀地域形態(tài)明清時(shí)期城區(qū)河流淤（2）交通線(xiàn)的衰落—城市發(fā)展緩慢或衰落如揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市，隨著大運(yùn)河的淤塞，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，沿運(yùn)河城市發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。（2）交通線(xiàn)的衰落—城市發(fā)展緩慢或衰落如揚(yáng)州、4.交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成由不同的交通運(yùn)輸干線(xiàn)組成的運(yùn)輸網(wǎng)，將各聚落更緊密地聯(lián)系起來(lái)，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。美國(guó)大西洋沿岸的城市帶4.交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成由不同的交通運(yùn)輸干線(xiàn)組成（二）對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響每個(gè)商業(yè)企業(yè)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)中心（二）對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響每個(gè)商業(yè)企業(yè)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)中心1、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線(xiàn)稀少，多沿河谷山谷分布，居民點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)稀少受交通條件限制，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難伸展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小平原地區(qū)地形平坦，交通線(xiàn)路眾多，居民點(diǎn)和商店多交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大1、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線(xiàn)稀2、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響便捷交通商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線(xiàn)聚集集散中轉(zhuǎn)人流物流交通最優(yōu)2、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響便捷交通商業(yè)市區(qū)環(huán)路邊緣沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)3.交通運(yùn)輸與商業(yè)中心交通便利的干線(xiàn)和交通樞紐，既便于貨物集散，也為其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供了便利的場(chǎng)所，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。3.交通運(yùn)輸與商業(yè)中心交通便利的干線(xiàn)和交通樞不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化鐘鼓樓市場(chǎng)不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化鐘鼓樓市場(chǎng)不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化三足鼎立格局形成環(huán)路沿線(xiàn)商業(yè)中心出現(xiàn)不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化三足鼎立格局形成環(huán)路沿線(xiàn)交通運(yùn)輸線(xiàn)路的變化對(duì)集鎮(zhèn)商業(yè)的影響因航道延伸或交通線(xiàn)路的改線(xiàn)航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn)促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落4.集鎮(zhèn)的形成與交通的發(fā)展也有密切關(guān)系交通運(yùn)輸線(xiàn)路的變化對(duì)集鎮(zhèn)商業(yè)的影響因航道延伸或交通線(xiàn)路的改線(xiàn)人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件109人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件109人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件109人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件109人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件109人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件109人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)PT課件109人教課標(biāo)版高中語(yǔ)文-六國(guó)論P(yáng)