【哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探析11000字（論文）】

PAGE哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析目錄TOC\o"1-2"\h\u4021哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 1291901導(dǎo)論 146251.1選題背景與意義 2217371.2國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 3316571.3論文的結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容 4289301.4論文的研究方法 4281182相關(guān)概念界定及理論基礎(chǔ) 4214192.1相關(guān)概念介紹 5298052.2理論基礎(chǔ) 596863哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境分析 5305223.1哈啰單車企業(yè)發(fā)展概況 5123233.2公司外部環(huán)境分析 693091政治環(huán)境 6143992經(jīng)濟(jì)環(huán)境 66593社會(huì)文化環(huán)境 6190994技術(shù)環(huán)境 747773.2.2波特五力模型 7231661現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者 7250072潛在競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入能力 7133083替代品的替代能力 8147614供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力 8221075購(gòu)買者的議價(jià)能力 8196543.3SWOT分析 8171341優(yōu)勢(shì)(S) 8223842劣勢(shì)(W) 9274983機(jī)遇(O) 10224444.挑戰(zhàn)(T) 1010894哈啰科技有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)建 10114274.1公司使命和戰(zhàn)略目標(biāo) 10252294.2發(fā)展戰(zhàn)略選擇 11182515公司戰(zhàn)略的實(shí)施與保障 1227005.1戰(zhàn)略實(shí)施 1375645.2戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施 131導(dǎo)論1.1選題背景與意義1.1.1選題背景中國(guó)國(guó)家信息中心19日發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2021)》顯示，該報(bào)告指出，2020年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)參與人數(shù)約為8.3億人，占中國(guó)人口數(shù)的60%。(如圖1-1所示)同時(shí)該報(bào)告預(yù)計(jì)共享經(jīng)濟(jì)在2020年增速有望10%-15%，在未來5年增速將保持在10%以上。而且共享經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)的就業(yè)形勢(shì)也起到很好的穩(wěn)定作用，這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式提供了大量的靈活就業(yè)崗位，緩解了大學(xué)生的就業(yè)壓力。圖1-1哈啰公司2016年在上海成立，該公司最初的業(yè)務(wù)是從共享單車開始，其首先瞄準(zhǔn)的用戶是還沒有被同行競(jìng)爭(zhēng)者開發(fā)的二三線城市市場(chǎng)，公司領(lǐng)導(dǎo)者敏銳的察覺到,共享單車在二三線城市的市場(chǎng)還沒有完全被開發(fā)。隨后在二三線城市站穩(wěn)腳跟之后，哈啰單車又借助領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開始進(jìn)行多元化擴(kuò)展?，F(xiàn)如今哈啰出行是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的本地出行及生活服務(wù)平臺(tái)，其借助于領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)，致力于為人們提供更便利的出行以及更好的生活服務(wù)。截至目前,哈啰出行旗下哈啰單車在全國(guó)范圍內(nèi)用戶已超過4億,累計(jì)騎行超過184億公里,；同時(shí)，哈啰校園車覆蓋400多個(gè)高校，服務(wù)于數(shù)百萬(wàn)大學(xué)生用戶群體。1.1.2選題意義共享單車目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)大多數(shù)一線到四線城市單車數(shù)量的高效供應(yīng)，緩解了許多城市“最后一公里”的問題，對(duì)一些短途交通人士帶來了巨大的方便;同時(shí)也緩解了部分地區(qū)的交通擁堵問題，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保，減少了人們打車、開車的頻率。共享單車行業(yè)在中國(guó)從2016年發(fā)展至今經(jīng)過市場(chǎng)的多輪洗牌，這一經(jīng)濟(jì)模式在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成熟并逐漸走向國(guó)際市場(chǎng)。這些公司在努力的過程中，其戰(zhàn)略思路有各自的亮點(diǎn)，也正是這些亮點(diǎn)促成了他們當(dāng)時(shí)的輝煌和成就，本文對(duì)單車行業(yè)中具有代表性的企業(yè)哈啰單車進(jìn)行研究，給中國(guó)共享單車行業(yè)乃至共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出寶貴的摸索經(jīng)驗(yàn)。綜上所述，本文研究的意義主要在于:其一,哈啰共享單車快速發(fā)展中的戰(zhàn)略經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)營(yíng)管理模式值得思考和參照;其二，不斷總結(jié)共享單車企業(yè)以往的成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)，為市場(chǎng)上依然存在的共享單車企業(yè)的發(fā)展提供參考和幫助。1.2國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略管理研究起始于20世紀(jì)60年代，具體的標(biāo)志是1962年錢德勒出版的《戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)》，作者通過對(duì)美國(guó)四家大企業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)的組織變革都不是主動(dòng)的，而是適應(yīng)企業(yè)組織創(chuàng)新的過程。本書的最終結(jié)論是:戰(zhàn)略決定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)跟隨戰(zhàn)略。錢德勒，戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)：美國(guó)工商企業(yè)成長(zhǎng)的若干篇章，云南大學(xué)出版社，2002-10哈佛商學(xué)院的大學(xué)教授邁克爾·波特，通過對(duì)某一行業(yè)中存在的五種競(jìng)爭(zhēng)力量進(jìn)行分析，總結(jié)出三種企業(yè)的成功戰(zhàn)略思想。波特認(rèn)為每一個(gè)公司都必須明確自己的發(fā)展戰(zhàn)略，這樣才能夠?qū)⑵髽I(yè)的現(xiàn)有資源充分利用，從而提高企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品或服務(wù)的市場(chǎng)占有率。同時(shí)公司在發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候不能處于一個(gè)徘徊的狀態(tài)，波特認(rèn)為這樣的公司注定會(huì)失敗的。波特的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略對(duì)全球企業(yè)的發(fā)展和管理理論的發(fā)展做出了極大的貢獻(xiàn)。邁克爾·波特，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中信出版社，2014-6-1國(guó)外對(duì)互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的研究上已有成熟的理論基礎(chǔ),如雷切爾·波茨曼出版的《共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代》雷切爾雷切爾·波茨曼，共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，上海交通大學(xué)出版社，2015-61.2.2國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述陳文武提出共享經(jīng)濟(jì)改變了傳統(tǒng)的資源使用模式和商業(yè)模式，是社會(huì)公眾通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與他人分享資源從而獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，首先改變了人們的產(chǎn)權(quán)觀念，培養(yǎng)了合作意識(shí)。另外共享經(jīng)濟(jì)也改變了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行環(huán)境，形成了一種新的公平模式和交易關(guān)系。北京郵電大學(xué)一碩士生通過專業(yè)的管理學(xué)分析工具，對(duì)共享單車的市場(chǎng)和戰(zhàn)略進(jìn)行了全面的分析以及總結(jié)，最后認(rèn)為共享單車市場(chǎng)在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境下有著極大的發(fā)展?jié)摿Γm然目前很多共享單車企業(yè)已經(jīng)開發(fā)了一二線城市的單車市場(chǎng)，但是除了這些城市以外的市場(chǎng)，仍然具有很大的共享單車的市場(chǎng)需求。王道健.共享單車的未來市場(chǎng)分析和戰(zhàn)略研究[D].北京郵電大學(xué),2017.王道健.共享單車的未來市場(chǎng)分析和戰(zhàn)略研究[D].北京郵電大學(xué),2017.在共享經(jīng)濟(jì)的情況下，企業(yè)無法掌控具有高獨(dú)立性、高自主性的消費(fèi)者，同時(shí)這些消費(fèi)者在消費(fèi)過程中也不喜歡消費(fèi)者過多的干預(yù)和支配，所以在這種經(jīng)濟(jì)模式下，企業(yè)可以用通過一些自然的方式，讓消費(fèi)者參與產(chǎn)生價(jià)值的這一過程。孟韜,關(guān)鈺橋,董政,王維.共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)用戶價(jià)值獨(dú)創(chuàng)機(jī)制研究——以Airbnb與閑魚為例[J].科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理,2020,41(08):111-130.1.3論文的結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容本文從研究的背景和意義出發(fā)，通過查找資料文獻(xiàn)分析目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于該課題的研究進(jìn)展，為本文研究提供參考以及借鑒。在正文部分首先介紹了哈啰單車企業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r，使讀者對(duì)該企業(yè)的發(fā)展有一個(gè)大致的了解。隨后先通過外部環(huán)境分析，分析該企業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境以及市場(chǎng)中存在的機(jī)會(huì)和威脅，從而使企業(yè)及時(shí)抓住機(jī)會(huì)，盡力消除或減少對(duì)企業(yè)發(fā)展所面臨的障礙。之后再對(duì)該企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行分析，主要任務(wù)是幫助企業(yè)分析自己擁有的資源以及優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，并有效利用自己的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)自己的劣勢(shì)。最后通過企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境分析，并結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展使命和戰(zhàn)略目標(biāo)，制定出屬于哈啰單車企業(yè)自身所特有的發(fā)展戰(zhàn)略，并運(yùn)用公司的資源支持所制定的發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)。本篇論文共分為5章，具體每一章內(nèi)容如下:第1章是導(dǎo)論部分，主要介紹了本文的選題背景和意義，研究過程中所采用到的研究方法，以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者在這一領(lǐng)域的研究成果。第2章主要介紹了本文提到的共享經(jīng)濟(jì)的基本概念以及使用到的分析方法。第3章主要介紹了哈啰單車企業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r，隨后通過對(duì)該企業(yè)所在行業(yè)進(jìn)行宏觀分析，以及對(duì)該企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行微觀分析，尋找該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及發(fā)展機(jī)會(huì)。第4章介紹了哈啰單車企業(yè)的使命以及戰(zhàn)略目標(biāo)，并結(jié)合第3章的環(huán)境分析得出該企業(yè)所采取的發(fā)展戰(zhàn)略。第5章主要對(duì)哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施過程提出了一系列保障措施。1.4論文的研究方法1.4.1研究方法：本文以戰(zhàn)略管理理論為基礎(chǔ)，主要應(yīng)用的研究方法有:文獻(xiàn)分析法。通過研讀國(guó)內(nèi)外關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理論以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及與企業(yè)戰(zhàn)略管理相關(guān)的書籍、報(bào)紙、研究報(bào)告等，總結(jié)出國(guó)內(nèi)外對(duì)戰(zhàn)略管理以及共享單車企業(yè)發(fā)展的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以供本文參考。案例研究分析法。通過對(duì)哈啰單車企業(yè)進(jìn)行研究，分析該案例在面對(duì)市場(chǎng)內(nèi)外部環(huán)境下如何制定適合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，如何對(duì)該戰(zhàn)略進(jìn)行具體的實(shí)施，以及實(shí)施過程中阻力和具體的解決方案。2相關(guān)概念界定及理論基礎(chǔ)2.1相關(guān)概念介紹2.1.2共享經(jīng)濟(jì)近幾年來共享經(jīng)濟(jì)這種商業(yè)模式，借助大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、電子支付等信息技術(shù)手段，在我國(guó)獲得了快速的發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是打破個(gè)體閑置資源在時(shí)間和空間上的限制，對(duì)個(gè)體閑置資源進(jìn)行重新的排列組合分配給有需要的消費(fèi)者。共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)需要借助一個(gè)平臺(tái)提供中介服務(wù)，通過平臺(tái)整合不同攻擊者分散的資源以及不同消費(fèi)者分散的需求，實(shí)現(xiàn)需求和供給的快速高效匹配，提高需求方的消費(fèi)體驗(yàn)感，從而產(chǎn)生利潤(rùn)。共享經(jīng)濟(jì)可以提供特色的服務(wù)和商品，具有獨(dú)特的價(jià)值；同時(shí)這種商業(yè)模式具有全球規(guī)?；陌l(fā)展?jié)摿Α?.2理論基礎(chǔ)2.2.1PEST理論P(yáng)EST分析是在研究企業(yè)外部環(huán)境時(shí)經(jīng)常會(huì)使用到的一種管理學(xué)理論，該理論在研究過程中主要是針對(duì)企業(yè)的社會(huì)環(huán)境，政治環(huán)境，經(jīng)濟(jì)環(huán)境，技術(shù)環(huán)境，進(jìn)行有針對(duì)性的分析，讓企業(yè)對(duì)自己所面臨的宏觀環(huán)境有一個(gè)客觀公正的了解。2.2.2波特五力模型波特五力模型是邁克爾·波特提出的一個(gè)管理理論，這一理論主要通過對(duì)該企業(yè)所在的行業(yè)的五種力量進(jìn)行分析，通過分析企業(yè)可以清楚自身定位，認(rèn)清形勢(shì)。同時(shí)通過五力模型分析還可以幫助企業(yè)找到同行業(yè)中的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，通過對(duì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，為自己企業(yè)的決策提供參考方向。2.2.3SWOT分析SWOT分析主要涉及到四個(gè)方面的內(nèi)容，即威脅、機(jī)會(huì)、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，是市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)分析方法之一，屬于企業(yè)的內(nèi)部分析方法，在進(jìn)行分析時(shí)，首先可以運(yùn)用各種調(diào)查研究方法，分析公司的外部環(huán)境以及內(nèi)部環(huán)境，在調(diào)查分析這些因素時(shí)，不僅需要考慮當(dāng)前企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，而且還要考慮企業(yè)未來的發(fā)展方向問題。其次企業(yè)可以將調(diào)查的各種因素，根據(jù)輕重緩急或者影響程度等排列順序構(gòu)造SWOT矩陣。最后企業(yè)可以根據(jù)上述的分析結(jié)論，制定出相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃。主要思路是：發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，利用機(jī)會(huì)，化解威脅，克服劣勢(shì)。3哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境分析3.1哈啰單車企業(yè)發(fā)展概況哈啰單車在最初進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，一二線城市大部分市場(chǎng)已經(jīng)被占據(jù)，所以哈啰只能選擇在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)占有率較少的小三四線城市開始起步。另外，哈啰?jiǎng)傞_始起步的時(shí)候還遇到了很大的融資問題。在這個(gè)時(shí)候螞蟻金服投資成為其第一大股東，幫助解決了資金困難問題。陳寶云,李茵怡,但宜欣.從哈啰單車看共享經(jīng)濟(jì)的突圍[J].銷售與管理,2019(11):62-63.現(xiàn)如今根據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，哈啰單車目前注冊(cè)用戶達(dá)到4億多用戶，入駐城市在460個(gè)以上，累計(jì)騎行公里超過184億公里；其中哈啰校園車覆蓋了全國(guó)400多個(gè)高校，服務(wù)于數(shù)百萬(wàn)大學(xué)生用戶群體。另外哈啰還開發(fā)了許多其他業(yè)務(wù)，包括哈啰單車，哈啰助力車，哈啰電動(dòng)車等，哈啰出行累計(jì)騎行，總里程240億公里，繞地球圈數(shù)60萬(wàn)圈，幫助地球碳排放量減少66.7萬(wàn)噸。2021年4月19日，哈啰出行旗下全資企業(yè)武漢哈行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司正式成立。3.2公司外部環(huán)境分析3.2.1PEST分析1政治環(huán)境中國(guó)政府是鼓勵(lì)和支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的。首先李克強(qiáng)總理在2016年的政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào):要大力推行包括共享經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的“新經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的快速發(fā)展;另外，政府堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，鼓勵(lì)有條件的行業(yè)和各類市場(chǎng)主體發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)。同時(shí)加大對(duì)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品和服務(wù)政府采購(gòu)力度，為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。最后，政府審慎出臺(tái)新的準(zhǔn)入和監(jiān)管政策，強(qiáng)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域平臺(tái)企業(yè)的壟斷行為監(jiān)管和防范。2經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)于一二線城市的上班族來說，在最后的1-3公里的路程中，選擇共享單車比選擇出租車更能節(jié)省因交通堵車等問題而造成的時(shí)間成本。同時(shí)共享單車有非常大的便利性，人們可以通過微信支付寶等平臺(tái)直接掃碼騎行，節(jié)省了用戶的等待時(shí)間。這些在時(shí)間上和成本上的便利性都決定了共享單車模式是一個(gè)非常有潛力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。最后就“最后一公里”問題從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇共享單車會(huì)比乘坐地鐵在金錢上節(jié)省很多。3社會(huì)文化環(huán)境首先 ，共享單車倡導(dǎo)一種全民健身的健康生活理念，騎單車已經(jīng)不僅僅是滿足出行的需要，更是一種全民倡導(dǎo)的健康生活方式。人們通過選擇共享單車出行，既可以減少因選擇私家車而造成的尾氣排放，又可以避開城市交通高峰期，還可以鍛煉身體，獲得良好的身體機(jī)能。另外，從某種程度上來說，共享單車的出現(xiàn)喚醒了中國(guó)自行車傳統(tǒng)文化的回歸。對(duì)于很多有自行車情結(jié)來說，在城市里騎著顏色鮮艷的共享單車穿梭，是單純又美好的樂趣。最后，哈啰出行先后榮獲第三屆社會(huì)責(zé)任大會(huì)“2020年度可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)企業(yè)”。哈啰單車致力于讓用戶享受到科技帶來的新綠色出行服務(wù)，為城市節(jié)能減排助力，積極回應(yīng)聯(lián)合國(guó)2030可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。例如在每年的大學(xué)生畢業(yè)季，總有曾經(jīng)作為莘莘學(xué)子代步工具的自行車淪為“僵尸車”，不僅影響著校園美觀，占有校園空間，而且造成了極大的資源浪費(fèi)。哈啰校園車將共享理念帶入高校，協(xié)助校園清退“僵尸車”，助力高校成為一個(gè)更加綠色、安全、有序的校園。4技術(shù)環(huán)境科學(xué)技術(shù)給很多企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。首先，智能手機(jī)的出現(xiàn)改變了人們的生活方式，人們可以通過手機(jī)完成很多事情。另外，許多企業(yè)通過科學(xué)技術(shù)的發(fā)展看到了更多的商業(yè)機(jī)會(huì)?，F(xiàn)如今隨著大數(shù)據(jù)，區(qū)塊鏈等技術(shù)的普及，人與物之間的連接越來越方便，企業(yè)不僅需要給消費(fèi)者帶來良好的使用體驗(yàn)，而且需要通過一系列信息技術(shù)滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。3.2.2波特五力模型1現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者共享單車作為新興事物，其市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展迅速，很多企業(yè)看好這一行業(yè)的發(fā)展，紛紛參與其中。目前美團(tuán)下的摩拜單車，還有滴滴旗下的青橙單車，都是哈啰單車的強(qiáng)有力對(duì)手。賀亞瓊.摩拜單車的波特五力競(jìng)爭(zhēng)策略分析[J].中國(guó)商論,2019(09):3-4.另外哈啰嘗試的很多新業(yè)務(wù)都是滴滴和美團(tuán)也在做的。哈啰自從品牌升級(jí)后，就不止是做共享單車業(yè)務(wù)，還開始進(jìn)軍助力車，順風(fēng)車等相關(guān)業(yè)務(wù)。哈啰目前所要打造的全方位覆蓋出行服務(wù)與滴滴，美團(tuán)非常相似，滴滴和美團(tuán)都是哈啰企業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如圖3-1所示，根據(jù)易觀發(fā)布的《2020中國(guó)共享兩輪車市場(chǎng)專題報(bào)告》指出，如圖所示，目前共享單車行業(yè)中青桔單車的是活躍用戶量排名第一，哈啰單車次之位居第二。圖3-12潛在競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入能力市場(chǎng)的潛在競(jìng)爭(zhēng)者就是雖然目前暫時(shí)對(duì)企業(yè)不構(gòu)成危險(xiǎn)，但是可能在將來某一天成為企業(yè)強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)。這一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是目前規(guī)模比較小的同類型企業(yè)，也有可能是目前看來毫無關(guān)系但是將來會(huì)成為其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)。目前雖然摩拜單車，青桔單車，哈啰單車三足鼎立，市場(chǎng)已經(jīng)被開發(fā)，但還有很多小城市的共享單車市場(chǎng)具有極大的開發(fā)潛力，這些市場(chǎng)也具有很大的發(fā)展前景。而且這一行業(yè)與信息技術(shù)等其他行業(yè)不一樣，對(duì)技術(shù)的要求不高，許多大型企業(yè)只要有足夠的資本就可以進(jìn)軍這一行業(yè)，并且在多輪融資之后，達(dá)到很高的市場(chǎng)占有率，最后成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此現(xiàn)存企業(yè)必須注意一二線城市的郊區(qū)共享單車覆蓋率以及二三線城市共享單車覆蓋率，注重用戶體驗(yàn)和滿意度，真正解決顧客需要，這樣才能夠真正留住現(xiàn)存用戶。劉曉媚.基于波特五力模型對(duì)共享單車行業(yè)的分析與發(fā)展研究[J].中國(guó)商論,2017(17):134-136.劉曉媚.基于波特五力模型對(duì)共享單車行業(yè)的分析與發(fā)展研究[J].中國(guó)商論,2017(17):134-136.3替代品的替代能力企業(yè)的替代品是與企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品具有相同功能的其他企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，比如哈啰單車的替代品是青桔單車和摩拜單車等，這些企業(yè)都能夠在價(jià)格差異不大的情況提供同樣便利的服務(wù)。所以哈啰單車為了爭(zhēng)取市場(chǎng)必須開發(fā)出與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有差異的產(chǎn)品，這樣才能夠更好地留住現(xiàn)有的客戶以及開發(fā)潛在的客戶。例如在哈啰單車的基礎(chǔ)上繼續(xù)開發(fā)助力車和電車等，給予顧客更多的選擇以提高自己在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。4供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力生產(chǎn)共享單車的自行車供應(yīng)商在與手握大量訂單的共享單車企業(yè)的談判過程中處于劣勢(shì)地位。首先共享單車企業(yè)巨大的市場(chǎng)需求量使其自身具討價(jià)還價(jià)的優(yōu)勢(shì);這主要是因?yàn)殡S著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自行車制造業(yè)陷入低谷，許多企業(yè)被迫進(jìn)行裁員，員工數(shù)量不斷下降。共享單車的出現(xiàn)，挽救了陷入低谷的自行車制造業(yè)，使之重新被大眾注意到，并起死回生；另外，對(duì)于自行車供應(yīng)商來說，與其合作較久的共享單車企業(yè)客戶，對(duì)自身企業(yè)來說也是一筆穩(wěn)定的收入。而且共享單車企業(yè)完全可以在許多自行車供應(yīng)商之間進(jìn)行比較，選擇性價(jià)比最高的進(jìn)行合作。綜上原因，共享單車企業(yè)在與自行車供應(yīng)商的談判過程中處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。5購(gòu)買者的議價(jià)能力首先，共享單車作為一種新興的生活方式，不但符合人們健康出行，綠色出行的生活理念，同時(shí)還具有解決城市交通壓力，方便人們出行等優(yōu)勢(shì)，因此在供給和需求方面，用戶需求量比較大，單車實(shí)用率非常高，使用費(fèi)用也相對(duì)較低，因此用戶對(duì)共享單車的價(jià)格接受度總體較高。另外，現(xiàn)在許多消費(fèi)者不只關(guān)注商品價(jià)格，更關(guān)注服務(wù)質(zhì)量以及消費(fèi)過程中的體驗(yàn)，對(duì)于價(jià)格的些許差異并不十分敏感；綜上原因，購(gòu)買者的議價(jià)能力處于劣勢(shì)地位。3.3SWOT分析1優(yōu)勢(shì)(S)哈啰單車公司具有獨(dú)立研發(fā)的能力，同時(shí)其外表設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)代青年朋友的審美以及個(gè)性追求，收到許多年輕人的歡迎。（2）哈啰單車在每輛單車上的投入資金比較大，所以其車身雖然輕巧，但是非常耐用。同時(shí)，哈啰單車配備了GPS功能，企業(yè)可以隨時(shí)知道單車所在位置，對(duì)于位置比較偏僻的單車，企業(yè)可以及時(shí)聯(lián)系一線運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行調(diào)配，給顧客帶來更好的出行服務(wù)。（3）哈啰公司獨(dú)立研發(fā)出一種保證用戶快捷方便使用的智能鎖，這種鎖開鎖即可以騎行關(guān)鎖及支付，用戶在關(guān)鎖之后不需要特意用手機(jī)檢查是否關(guān)鎖成功，只需要聽一下單車自帶的語(yǔ)音提示就可以，這一措施增加了用戶滿意度。（4）哈啰單車與支付寶進(jìn)行合作，因?yàn)槿藗兩钪泻芏鄷r(shí)候都是使用支付寶或者微信的，這一合作在很大程度上給哈啰單車起到了極大的引流作用，同時(shí)用戶也不需要重新下一個(gè)全新的軟件，只需要打開支付寶進(jìn)行操作就可以，在一定程度上方便了用戶。另外與阿里巴巴的合作使哈啰單車獲得了足夠的投資資本，這些資本有助于消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生信任感，從而適應(yīng)公司的產(chǎn)品。（5）哈啰自覺承擔(dān)節(jié)能減排的環(huán)境責(zé)任與社會(huì)每一個(gè)主體一起共同應(yīng)對(duì)氣候變化。哈啰自2016年成立之初就提出了“單車全生命周期管理”，在車輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、回收、再生等各個(gè)環(huán)節(jié)貫徹國(guó)際循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)原則，盡可能優(yōu)化資源利用，減少浪費(fèi)。哈羅在每一個(gè)單車的服役期間，都會(huì)依靠智能調(diào)度控制每一個(gè)地區(qū)的單車投放數(shù)量，避免因單車投放過多而造成資源浪費(fèi)。同時(shí)哈羅會(huì)根據(jù)用戶反映的單車問題進(jìn)行及時(shí)的維修，提高每輛單車的使用壽命。對(duì)于單車的報(bào)廢零部件，哈啰會(huì)攜手專業(yè)的合作商進(jìn)行回收以及無害化專業(yè)處理，向用戶傳遞綠色由愛的生活方式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，打造一個(gè)綠色的生態(tài)鏈。2劣勢(shì)(W)（1）半小時(shí)1.5元的費(fèi)用較高，在一定程度上用戶可以選擇乘坐公交和地鐵作為替代。如圖3-2所示，在同個(gè)城市，每個(gè)單車的起步價(jià)和時(shí)長(zhǎng)費(fèi)都是基本一樣的。圖3-2（2）用戶某天使用共享單車的次數(shù)與當(dāng)天的天氣情況有關(guān)，這是由共享單車的性質(zhì)決定的。當(dāng)天氣晴朗的時(shí)候，用戶的使用頻率會(huì)大，當(dāng)前企業(yè)的活躍用戶也會(huì)較多。反之當(dāng)天氣不好的時(shí)候，企業(yè)當(dāng)天的活躍用戶數(shù)也會(huì)減少。（3）GPS定位系統(tǒng)不準(zhǔn)。無法準(zhǔn)確定位車輛的信息，這些都會(huì)影響顧客的滿意度，最終導(dǎo)致客戶流失。（4）部分共享單車用戶的個(gè)人素質(zhì)低，為了自己的個(gè)人利益在車上亂貼小廣告，不僅損害了其他消費(fèi)者的利益而且對(duì)單車本身造成了破壞。3機(jī)遇(O)（1）因?yàn)槠渫ㄟ^支付寶等大型平臺(tái)引流，同時(shí)有足夠的市場(chǎng)營(yíng)銷資金，這些都增加了哈啰單車的傳播和推廣。（2）共享單車是符合綠色出行的發(fā)展理念，是大勢(shì)所趨，是未來新的生活模式，出行方式。4.挑戰(zhàn)(T)（1）部分用戶對(duì)單車的惡意損壞會(huì)損耗單車的使用壽命，更嚴(yán)重的話還會(huì)增加單車出行過程中的危險(xiǎn)系數(shù)。（2）一些中老年人對(duì)微信的使用較多，對(duì)支付寶的使用較少，所以拒絕使用哈啰單車。（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：共享單身行業(yè)要從最開始的百花齊放，百家爭(zhēng)鳴到現(xiàn)在只剩摩拜，哈啰單車，滴滴旗下的青橙單車等少數(shù)幾家存活。4哈啰科技有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)建4.1公司使命和戰(zhàn)略目標(biāo)4.1.1公司使命企業(yè)使命是企業(yè)在社會(huì)進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的形象定位。企業(yè)在制定戰(zhàn)略之前必須先確定企業(yè)的使命。哈啰單車自成立以來，秉承“科技推動(dòng)出行進(jìn)化”的使命，借助人工智能和大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展和完善武裝自己。另外哈啰單車企業(yè)獨(dú)立研發(fā)出了名為哈啰大腦通過的智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了哈啰單車企業(yè)全業(yè)務(wù)生態(tài)的智能決策，為用戶提供了更高效更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。通過該智能系統(tǒng)，可以完成智能派單，智能規(guī)劃，智能供求預(yù)測(cè)等，提高了運(yùn)營(yíng)和出行效率。4.1.2公司戰(zhàn)略目標(biāo)哈啰的企業(yè)愿景是在保持“創(chuàng)新文化、心有用戶、團(tuán)隊(duì)精神、誠(chéng)信做人、專業(yè)做事、保持饑餓”的價(jià)值觀下成為一家世界級(jí)的科技公司。如圖4-1所示：圖4-14.2發(fā)展戰(zhàn)略選擇4.2.1全國(guó)免押金戰(zhàn)略自2017年以來，摩拜單車和ofo單車因?yàn)檠a(bǔ)貼和惡性競(jìng)爭(zhēng)挪用用戶押金，這一消息被爆出之后，許多共享單車用戶紛紛要求退押金，并且對(duì)共享單車行業(yè)產(chǎn)生了極大的不信任感。在此時(shí)哈啰單車做出了全國(guó)免押金的決定，這一決定也直接成為后面單車行業(yè)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關(guān)鍵。首先在2018年3月哈啰單車與支付寶的芝麻信用合作，推行全國(guó)信用免押，哈啰單車的這一決定吸引了很多用戶，雖然之前其他共享單車企業(yè)也在部分城市實(shí)施過這一活動(dòng)，但因?yàn)樗麄儧]有大量的資本支持，所以免押金活動(dòng)不是很堅(jiān)決和徹底。哈啰單車趁此機(jī)會(huì)，吸引了很大的注冊(cè)用戶?！叭珖?guó)免押”被視為是共享單車的分水嶺之戰(zhàn)，成就了哈啰的逆襲，也最終奠定了整個(gè)共享單車行業(yè)新格局。4.2.2農(nóng)村包圍城市戰(zhàn)略哈啰單車最開始因?yàn)橘Y源有限，沒有選擇進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的一二線城市，而是先選擇了三四線城市進(jìn)行扎根。因?yàn)閷?duì)北京上海這樣的大城市來說，投入五萬(wàn)輛車可能就像一滴水滴在大海里，根本起不到效果，但是如果把這些共享帶著投入小一些的城市，完全可以占據(jù)很大市場(chǎng)比例。哈啰單車開始選擇三四線城市，是無奈又慎重的選擇。在二三四線城市得到很好的發(fā)展之后，哈啰單車和支付寶進(jìn)行合作，支付寶擁有大量的用戶群體，為哈啰大車帶來了極大的流量。同時(shí)背靠支付寶也使哈啰單車獲得的充足的資金，相對(duì)于在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中陷入資金鏈危機(jī)的摩拜單車來說當(dāng)中，哈啰處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。4.2.3多元化戰(zhàn)略多元化戰(zhàn)略是企業(yè)為了分散自身風(fēng)險(xiǎn)，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)入與現(xiàn)有產(chǎn)品和市場(chǎng)的不同領(lǐng)域。企業(yè)選擇多元化戰(zhàn)略和進(jìn)行發(fā)展，最現(xiàn)實(shí)的原因就是對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀的不滿意，可能是因?yàn)閷?duì)自身的優(yōu)勢(shì)沒有完全發(fā)揮，公司利潤(rùn)較低，成本較大，希望通過改變現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。也有可能是因?yàn)楣灸壳暗漠a(chǎn)品和市場(chǎng)沒有達(dá)到公司的預(yù)期目標(biāo)，企業(yè)當(dāng)前所在市場(chǎng)已經(jīng)遇到了發(fā)展瓶頸，或者是市場(chǎng)已被完全開發(fā)沒有潛力，企業(yè)需要找一個(gè)更好的發(fā)展方向。多元化戰(zhàn)略管理由相關(guān)多元化和非相關(guān)多元化戰(zhàn)略組成，相關(guān)多元化就是公司利用現(xiàn)有的產(chǎn)品和市場(chǎng)為基礎(chǔ)，進(jìn)入與現(xiàn)有產(chǎn)品市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品和市場(chǎng)的戰(zhàn)略。通俗解釋就是企業(yè)利用自己的優(yōu)勢(shì)在從事和目前產(chǎn)品相關(guān)的服務(wù)。非相關(guān)多元化戰(zhàn)略就是公司介入與現(xiàn)有業(yè)務(wù)和市場(chǎng)完全不相關(guān)的領(lǐng)域發(fā)展。哈啰單車首先采取了相關(guān)多元化戰(zhàn)略，從哈啰單車開始一步步成長(zhǎng)為囊括單車，助力車和汽車怎么等綜合業(yè)務(wù)的移動(dòng)出行平臺(tái)；后來哈啰單車開始非相關(guān)多元化戰(zhàn)略，在自身現(xiàn)有業(yè)務(wù)發(fā)展良好的情況下，開始進(jìn)軍旅游、物流、保險(xiǎn)、金融等行業(yè)。2021年，哈啰出行開始第二戰(zhàn)略板塊:哈啰生活。哈啰生活的商業(yè)邏輯不同于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)，之前傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式是從消費(fèi)者直接到商家，或者從商家直接到消費(fèi)者，中間只有平臺(tái)沒有第三方。哈啰生活通過注冊(cè)的每一個(gè)伙伴直接觸達(dá)消費(fèi)者完成銷售過程。哈啰生活作為本地商圈，可以實(shí)現(xiàn)吃喝玩樂一站購(gòu)。哈啰生活為用戶提供餐飲、休閑娛樂、美食等品質(zhì)豐富的團(tuán)購(gòu)服務(wù)，平臺(tái)提供簡(jiǎn)單易懂的操作界面和商品詳情，讓用戶可以輕而易舉的買到低價(jià)爆款商品，最大程度的滿足用戶對(duì)于高品質(zhì)本地生活的需求。4.2.4非對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略原北京蓋洛普咨詢公司首席咨詢顧問劉啟明提出一種新的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略-非對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)策略，即通過建立一套讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者不愿競(jìng)爭(zhēng)或不能競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略定位及商業(yè)模式，重構(gòu)一套顛覆和超越行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略系統(tǒng)。哈啰單車在最初進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，并沒有選擇一二線城市，而是選擇了其他共享單車企業(yè)遺忘的三四線城市，在這些城市因其面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較少，哈啰單車企業(yè)很快通過優(yōu)惠的價(jià)格和給顧客滿意的騎車體驗(yàn)收獲了大量用戶的青睞，快速占領(lǐng)了這些城市的市場(chǎng)。哈啰單車不但在市場(chǎng)上采取非對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，而且在其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)上的升級(jí)。在技術(shù)上的升級(jí)表現(xiàn)為哈啰單車自主研發(fā)了智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“哈啰大腦”，對(duì)所擁有的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度，并記錄每一輛車的行駛軌跡。它還將車輛有效連接一線人員的運(yùn)營(yíng)BOS端，從而在一線人員的配合下，實(shí)現(xiàn)車輛的科學(xué)投放和智能化高效管理。5公司戰(zhàn)略的實(shí)施與保障5.1戰(zhàn)略實(shí)施哈啰單車企業(yè)從確定了自身發(fā)展戰(zhàn)略之后，就及時(shí)抓住外部環(huán)境提供的機(jī)會(huì)，充分運(yùn)用企業(yè)資源和能力，及時(shí)搶占市場(chǎng)份額。另外大力培養(yǎng)和引進(jìn)企業(yè)管理所需要的人才，在人才培訓(xùn)上保證一定的培訓(xùn)費(fèi)用，大力培養(yǎng)管理人才和專業(yè)人才。同時(shí)給予人才保障，避免人才流失。哈啰單車一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力實(shí)現(xiàn)每一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。5.2戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施5.2.1企業(yè)文化企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大的不竭動(dòng)力。哈啰企業(yè)有很多屬于自己的文化。首先就工作氛圍來說，哈啰企業(yè)在很多城市都有自己的獨(dú)立辦公場(chǎng)所，不同的城市的辦公環(huán)境不一樣，但總體的設(shè)計(jì)風(fēng)格都是比較淺色調(diào)北歐風(fēng)的，體現(xiàn)了一種輕松愉快的工作氛圍。同時(shí)辦公室的室外窗戶均為落地玻璃窗，這樣可以大面積的使用自然光，員工通過窗戶可以看到外面的美景，緩解用眼壓力。另外在辦公室里有若干個(gè)頭腦風(fēng)暴區(qū)，每一個(gè)區(qū)都是不同的主題，當(dāng)員工遇到問題或者思緒混亂的時(shí)候，可以在風(fēng)頭腦風(fēng)暴區(qū)里進(jìn)行討論和頭腦風(fēng)暴，集合團(tuán)隊(duì)的智慧解決問題。最后，該企業(yè)的產(chǎn)品哈啰單車也具有獨(dú)特的文化，例如在單車的設(shè)計(jì)上，大面積的使用了企業(yè)品牌的主視覺配色，緊密契合“綠色出行”的企業(yè)理念。5.2.2全面提高綜合管理水平哈啰單車企業(yè)近年來因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)展較快，對(duì)人力資源的需求也較多，因此公司近兩年來招聘了很多人才來彌補(bǔ)職位空缺，但是因?yàn)楣芾砣瞬诺娜狈?，使得公司管理?nèi)部出現(xiàn)了很大問題。因此公司需要進(jìn)一步建立現(xiàn)代化國(guó)際化的企業(yè)制度體系，健全完善管理機(jī)制，以達(dá)到更高規(guī)范，幫助員工高效的完成職責(zé)內(nèi)容。首先要提高管理者的素質(zhì)，管理者是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心和精神支柱。管理者需要具有足夠的責(zé)任心，善于學(xué)習(xí)，勤于思考。管理者對(duì)待每一項(xiàng)工作都需要全心投入，用心琢磨，絕不可簡(jiǎn)單應(yīng)付。管理者要想提高自己的管理能力，必須要時(shí)刻學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)。因?yàn)橹R(shí)是在不斷的發(fā)展中，所以管理者必須要不斷與時(shí)俱進(jìn)學(xué)習(xí)新知識(shí)來精進(jìn)自己的專業(yè)能力。最后管理者在人品方面也需要過關(guān)，不能小肚雞腸，打壓比自己能力高的人;一個(gè)優(yōu)秀的管理者需要優(yōu)秀的人品，具有良好的領(lǐng)導(dǎo)能力，專業(yè)能力和溝通表達(dá)能力，需要有領(lǐng)導(dǎo)魅力，需要有足夠的領(lǐng)導(dǎo)力，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同去完成一個(gè)目標(biāo)。另外也要提升運(yùn)營(yíng)管理水平；例如哈啰管理層打造的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)就需要領(lǐng)導(dǎo)者極高的運(yùn)營(yíng)管理能力，首先哈啰將一個(gè)城市拆分為幾百個(gè)網(wǎng)格，為了降低運(yùn)營(yíng)的難度，公司對(duì)每一個(gè)網(wǎng)格都安排了專業(yè)管理人員。這一模型的標(biāo)準(zhǔn)化流程主要通過信息系統(tǒng)來完成，高層管理者需要將這套體系復(fù)制到整個(gè)城市乃至全國(guó)。對(duì)每一個(gè)網(wǎng)格都安排了專業(yè)管理人員。為了更好的實(shí)現(xiàn)這個(gè)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，該企業(yè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，設(shè)計(jì)出能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全鏈路運(yùn)營(yíng)決策智能化的“哈啰大腦”，這一系統(tǒng)可以將每輛單車的運(yùn)營(yíng)情況反饋到云端和一線人員，及時(shí)調(diào)配車輛位置，為用戶提供更好更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，助力提升城市的交通出行效率。5.2.3重視人才人才對(duì)一個(gè)企業(yè)的發(fā)展非常重要，企業(yè)只要做好人才的招聘培養(yǎng)工作，留住人才，才能不斷的向前發(fā)展下去。首先在企業(yè)內(nèi)部，人才應(yīng)該得到足夠的尊重。領(lǐng)導(dǎo)者要知人善用，以大局為重，不準(zhǔn)存私心，關(guān)心人才，幫助人才。另外企業(yè)可以開展豐富的文化活動(dòng)，吸引人才。另外企業(yè)也可以用自己的資源培養(yǎng)人才，打造自己的管理團(tuán)隊(duì)。最后，留住人才。哈啰單車企業(yè)非常注重人才，近兩年來該企業(yè)不斷引進(jìn)高級(jí)技術(shù)人才，主要集中在大數(shù)據(jù)和人工智能等專業(yè)領(lǐng)域，其中大部分是來自騰訊、阿里等大型互聯(lián)網(wǎng)公司。哈啰希望能夠凝聚團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人的智慧，讓實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和團(tuán)隊(duì)理想達(dá)到高度統(tǒng)一。另外該企業(yè)從2020年開始，對(duì)于公司招到的300多名應(yīng)屆畢業(yè)生進(jìn)行專業(yè)化培養(yǎng)，目的是親自培養(yǎng)面向行業(yè)，面向未來發(fā)展的尖端技術(shù)人才。當(dāng)然哈啰單車企業(yè)在引進(jìn)進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能領(lǐng)域的精英人才之后，會(huì)給予人才足夠的薪酬以及福利體系，努力留住高精尖人才。5.2.4戰(zhàn)略實(shí)施的資源配置哈啰單車企業(yè)借助阿里的流量以及精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)能力，在創(chuàng)業(yè)不到5年的時(shí)間，用戶量已經(jīng)突破4億。這主要是因?yàn)樵撈髽I(yè)進(jìn)行了合理的資源配置，資源配置是企業(yè)將自己的人力、物力、財(cái)力的資源分配用于不同的戰(zhàn)略實(shí)施，企業(yè)必須對(duì)資源按照一定的原則進(jìn)行分配，戰(zhàn)略中的重點(diǎn)項(xiàng)目可以得到更多的資源。另外要充分利用現(xiàn)有的資源，確保資源的有效利用。參考文獻(xiàn)張雅超.北京摩拜科技有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].吉林大學(xué),2018.查琳.我國(guó)共享單車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[D].華中師