益陽(yáng)市交通體系規(guī)劃方案

益陽(yáng)市交通體系規(guī)劃方案交通現(xiàn)狀分析規(guī)劃目標(biāo)與原則道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案公共交通系統(tǒng)改進(jìn)方案非機(jī)動(dòng)車(chē)和步行環(huán)境改善方案智能交通技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新政策保障與實(shí)施計(jì)劃contents目錄01交通現(xiàn)狀分析益陽(yáng)市道路交通網(wǎng)絡(luò)以中心城區(qū)為核心，向外輻射，主干道、次干道和支路構(gòu)成較為完善的道路系統(tǒng)。道路交通網(wǎng)絡(luò)益陽(yáng)市公共交通主要由公交車(chē)和出租車(chē)構(gòu)成，公交線路覆蓋主要城區(qū)和近郊，出租車(chē)提供靈活的出行服務(wù)。公共交通網(wǎng)絡(luò)益陽(yáng)市對(duì)外交通以公路和鐵路為主，高速公路、國(guó)道和省道貫穿全境，鐵路連接全國(guó)主要城市。對(duì)外交通聯(lián)系現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)布局在早晚高峰時(shí)段，中心城區(qū)部分路段和交叉口交通擁堵嚴(yán)重，影響居民出行效率。高峰時(shí)段擁堵瓶頸路段制約停車(chē)難問(wèn)題部分路段由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低或受地形限制，通行能力不足，成為交通瓶頸。隨著汽車(chē)保有量增長(zhǎng)，停車(chē)設(shè)施不足導(dǎo)致停車(chē)難問(wèn)題日益突出。030201交通擁堵與瓶頸問(wèn)題

公共交通服務(wù)現(xiàn)狀公交線網(wǎng)覆蓋不足部分區(qū)域和新建小區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋不足，居民出行不便。公交服務(wù)質(zhì)量有待提高公交車(chē)輛老舊、班次不足等問(wèn)題影響公交服務(wù)質(zhì)量。缺乏多樣化公共交通方式除公交和出租車(chē)外，缺乏其他如地鐵、輕軌等多樣化公共交通方式。03出行時(shí)間分布不均早晚高峰時(shí)段出行集中，平峰時(shí)段出行相對(duì)較少。01出行方式單一居民出行以步行、自行車(chē)和私家車(chē)為主，公共交通分擔(dān)率較低。02長(zhǎng)距離出行需求增加隨著城市擴(kuò)展和區(qū)域一體化發(fā)展，長(zhǎng)距離出行需求逐漸增加。出行方式與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)02規(guī)劃目標(biāo)與原則優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局通過(guò)合理規(guī)劃道路、橋梁、隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建高效、暢通的交通網(wǎng)絡(luò)。提高公共交通分擔(dān)率大力發(fā)展公共交通，包括地鐵、公交、輕軌等，降低私家車(chē)出行比例，減少交通擁堵。推廣智能交通技術(shù)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，提升交通信號(hào)控制、車(chē)輛調(diào)度等智能化水平，提高交通運(yùn)行效率。提升城市交通效率123將益陽(yáng)市打造成為區(qū)域交通樞紐，加強(qiáng)與周邊城市的交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。強(qiáng)化交通樞紐功能合理規(guī)劃物流園區(qū)和配送中心，提高物流運(yùn)輸效率，降低物流成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。優(yōu)化物流運(yùn)輸體系充分利用益陽(yáng)市豐富的旅游資源，完善旅游交通設(shè)施，提升旅游服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)交通與旅游融合發(fā)展。推動(dòng)交通旅游融合發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展鼓勵(lì)市民選擇步行、自行車(chē)、公共交通等低碳出行方式，減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放，改善空氣質(zhì)量。促進(jìn)低碳綠色出行加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，推廣使用電動(dòng)汽車(chē)、氫能源汽車(chē)等新能源交通工具。推廣新能源交通工具在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中注重生態(tài)保護(hù)，加強(qiáng)生態(tài)修復(fù)工作，確保交通發(fā)展與生態(tài)環(huán)境和諧共生。加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)與修復(fù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)完善便捷出行設(shè)施優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，加密班次和提高準(zhǔn)點(diǎn)率；建設(shè)完善的步行和自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò)；提供多樣化的出行信息服務(wù)。提升交通安全水平加強(qiáng)交通安全監(jiān)管和宣傳教育，提高市民交通安全意識(shí)，減少交通事故發(fā)生。提高出行舒適度改善公共交通車(chē)輛乘坐環(huán)境，提升司乘人員素質(zhì)；優(yōu)化道路交通環(huán)境，減少交通擁堵和噪音污染。確保安全、便捷、舒適出行03道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案構(gòu)建“環(huán)形+放射”的主干道網(wǎng)絡(luò)01以城市核心區(qū)域?yàn)橹行?，向外輻射?gòu)建環(huán)形主干道，同時(shí)連接放射狀主干道，形成高效、便捷的道路網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)次干道與主干道的銜接02優(yōu)化次干道布局，提高次干道與主干道的連通性，形成層次分明的道路網(wǎng)絡(luò)。提升道路等級(jí)和通行能力03對(duì)部分繁忙路段進(jìn)行改造升級(jí)，提高道路通行能力和服務(wù)水平。完善主次干道網(wǎng)絡(luò)布局在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等區(qū)域加密支路網(wǎng)，提高道路通達(dá)性和便捷性。加密支路網(wǎng)布局打通斷頭路、拓寬瓶頸路，優(yōu)化交通組織，形成順暢的微循環(huán)系統(tǒng)。完善微循環(huán)系統(tǒng)適度打破封閉式住宅小區(qū)和單位大院，推廣街區(qū)制，增加支路和街巷的開(kāi)放性。推廣街區(qū)制加強(qiáng)支路及微循環(huán)系統(tǒng)建設(shè)優(yōu)化交通信號(hào)控制根據(jù)交通流量和道路設(shè)計(jì)情況，優(yōu)化交通信號(hào)控制方案，提高道路通行效率。推廣智能交通技術(shù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，提升交通管理和服務(wù)水平，提高道路通行效率。實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略在主干道和次干道上設(shè)置公交專用道，提高公交車(chē)的通行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率。提高道路通行能力和效率鼓勵(lì)綠色出行倡導(dǎo)步行、自行車(chē)等綠色出行方式，減少機(jī)動(dòng)車(chē)出行量，緩解交通擁堵現(xiàn)象。加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)和管理合理規(guī)劃布局停車(chē)設(shè)施，加強(qiáng)停車(chē)管理，減少因停車(chē)問(wèn)題引發(fā)的交通擁堵。限制私家車(chē)進(jìn)入核心區(qū)域通過(guò)設(shè)置交通管制區(qū)域或收取擁堵費(fèi)等手段，限制私家車(chē)進(jìn)入城市核心區(qū)域，減少交通擁堵壓力。緩解交通擁堵現(xiàn)象04公共交通系統(tǒng)改進(jìn)方案增加公交線路針對(duì)早晚高峰和夜間出行需求，適當(dāng)延長(zhǎng)公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高公交服務(wù)的可達(dá)性。延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間強(qiáng)化城鄉(xiāng)連接加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間的公交聯(lián)系，開(kāi)設(shè)連接市區(qū)與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。根據(jù)城市發(fā)展和人口分布，增加新的公交線路，覆蓋更廣闊的區(qū)域，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)和新建小區(qū)。擴(kuò)大公交線網(wǎng)覆蓋范圍更新老舊公交車(chē)輛，引進(jìn)舒適度高、環(huán)保性能好的新型公交車(chē)，提升乘客乘車(chē)體驗(yàn)。提高車(chē)輛舒適度定期對(duì)公交駕駛員進(jìn)行職業(yè)技能和文明禮儀培訓(xùn)，提高駕駛員服務(wù)意識(shí)和水平。加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)利用先進(jìn)的調(diào)度技術(shù)和管理手段，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度，提高公交運(yùn)營(yíng)效率。優(yōu)化調(diào)度管理提升公交服務(wù)質(zhì)量和效率建設(shè)智能公交系統(tǒng)引進(jìn)先進(jìn)的智能公交技術(shù)，如電子站牌、車(chē)載GPS定位、移動(dòng)支付等，為乘客提供更加便捷、高效的公交服務(wù)。實(shí)現(xiàn)信息共享通過(guò)建設(shè)統(tǒng)一的公交信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公交線路、車(chē)輛、班次等信息的實(shí)時(shí)共享和查詢，方便乘客出行。加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，為公交線路優(yōu)化、調(diào)度管理提供科學(xué)依據(jù)。推廣智能公交技術(shù)應(yīng)用加強(qiáng)與其他交通方式銜接在重要交通節(jié)點(diǎn)和樞紐站建設(shè)完善的換乘設(shè)施，如換乘樞紐、連廊、指示標(biāo)識(shí)等，方便乘客在不同交通方式之間順暢換乘。推進(jìn)交通一卡通推廣使用交通一卡通，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、出租車(chē)等不同交通方式的便捷支付和換乘優(yōu)惠，提高公共交通吸引力。加強(qiáng)與慢行交通銜接在公交站點(diǎn)周邊建設(shè)完善的步行道、自行車(chē)道等慢行交通設(shè)施，鼓勵(lì)乘客采用“步行+公交”、“自行車(chē)+公交”等綠色出行方式。完善換乘設(shè)施05非機(jī)動(dòng)車(chē)和步行環(huán)境改善方案建設(shè)連續(xù)、獨(dú)立的自行車(chē)道在主要道路和街區(qū)設(shè)置自行車(chē)專用道，確保騎行者的安全和便捷。優(yōu)化人行道設(shè)計(jì)改善人行道通行條件，提升步行舒適度，包括平整路面、增設(shè)過(guò)街設(shè)施等。完善自行車(chē)停放設(shè)施在公共場(chǎng)所、商業(yè)區(qū)等區(qū)域設(shè)置充足的自行車(chē)停放設(shè)施，方便騎行者停放。完善自行車(chē)道和人行道設(shè)施030201打造宜人的步行環(huán)境通過(guò)綠化、美化步行空間，增設(shè)座椅、照明等設(shè)施，提升步行環(huán)境品質(zhì)。強(qiáng)化步行安全保障完善過(guò)街設(shè)施、交通信號(hào)等，提高步行者的交通安全保障水平。倡導(dǎo)文明交通行為開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，提高市民的交通安全意識(shí)和文明交通素養(yǎng)。提升步行環(huán)境品質(zhì)和安全性在市區(qū)范圍內(nèi)推廣自行車(chē)共享服務(wù)，鼓勵(lì)市民選擇騎行出行。推廣自行車(chē)共享服務(wù)通過(guò)宣傳、教育等方式倡導(dǎo)市民選擇步行出行，減少對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的依賴。倡導(dǎo)步行出行優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提高公交運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平，鼓勵(lì)市民選擇公共交通出行。實(shí)施公交優(yōu)先政策鼓勵(lì)綠色出行方式選擇倡導(dǎo)健康出行方式通過(guò)宣傳、教育等方式倡導(dǎo)市民選擇健康、環(huán)保的出行方式，如騎行、步行等。建設(shè)健康城市環(huán)境通過(guò)改善空氣質(zhì)量、增加綠地面積等措施，建設(shè)有益于健康的城市環(huán)境。開(kāi)展健康出行活動(dòng)組織各類健康出行活動(dòng)，如騎行比賽、健步走等，引導(dǎo)市民積極參與。促進(jìn)健康生活方式形成06智能交通技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新引入自適應(yīng)交通信號(hào)控制技術(shù)推廣智能交通信號(hào)控制技術(shù)應(yīng)用根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量，自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案，提高交通運(yùn)行效率。建設(shè)交通信號(hào)聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)交通信號(hào)燈的聯(lián)網(wǎng)控制，優(yōu)化整體交通流。為公交車(chē)提供優(yōu)先通行權(quán)，減少公交延誤，提高公交運(yùn)營(yíng)效率。推廣智能公交信號(hào)優(yōu)先技術(shù)推廣智能停車(chē)收費(fèi)技術(shù)采用無(wú)人值守、自動(dòng)繳費(fèi)的停車(chē)收費(fèi)方式，提高停車(chē)收費(fèi)效率和管理水平。加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施規(guī)劃與管理合理規(guī)劃停車(chē)設(shè)施布局，制定科學(xué)的停車(chē)收費(fèi)政策，引導(dǎo)市民規(guī)范停車(chē)。建設(shè)智慧停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)停車(chē)位占用情況，為車(chē)主提供停車(chē)位查詢、預(yù)訂、導(dǎo)航等一站式服務(wù)。加強(qiáng)智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)與管理01在特定區(qū)域或線路上開(kāi)展自動(dòng)駕駛公交試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，積累運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)數(shù)據(jù)。開(kāi)展自動(dòng)駕駛公交試點(diǎn)02研發(fā)具備自動(dòng)駕駛功能的出租車(chē)，提供安全、便捷的出行服務(wù)。研發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)03鼓勵(lì)物流企業(yè)采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，提高物流運(yùn)輸效率和安全性。推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用探索自動(dòng)駕駛技術(shù)在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用建設(shè)綜合交通信息平臺(tái)整合各類交通信息資源，構(gòu)建綜合交通信息平臺(tái)，為政府決策、公眾出行等提供數(shù)據(jù)支持。推動(dòng)跨部門(mén)數(shù)據(jù)共享打破部門(mén)間信息壁壘，實(shí)現(xiàn)交通、公安、城管等部門(mén)間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同管理。加強(qiáng)交通信息安全保障建立健全交通信息安全保障體系，確保交通信息系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。提升交通信息化水平，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和協(xié)同管理07政策保障與實(shí)施計(jì)劃制定交通規(guī)劃法規(guī)出臺(tái)益陽(yáng)市交通體系規(guī)劃相關(guān)法規(guī)，明確規(guī)劃編制、審批、實(shí)施等各環(huán)節(jié)的法律地位和責(zé)任。完善交通管理政策修訂和完善交通管理政策，包括交通擁堵治理、公共交通優(yōu)先、停車(chē)管理等方面的政策措施。推行交通影響評(píng)價(jià)制度建立交通影響評(píng)價(jià)制度，對(duì)重大建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，確保項(xiàng)目建設(shè)符合交通規(guī)劃要求。制定完善相關(guān)法規(guī)政策體系拓寬融資渠道積極爭(zhēng)取國(guó)家、省級(jí)相關(guān)政策和資金支持，同時(shí)引導(dǎo)社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立資金使用監(jiān)管機(jī)制加強(qiáng)對(duì)交通體系規(guī)劃相關(guān)資金使用情況的監(jiān)管，確保資金安全、規(guī)范、有效使用。加大財(cái)政投入將交通體系規(guī)劃所需資金納入財(cái)政預(yù)算，確保規(guī)劃編制和實(shí)施所需經(jīng)費(fèi)的及時(shí)足額撥付。加強(qiáng)資金籌措和投入保障機(jī)制建設(shè)組建由交通、規(guī)劃、建設(shè)、財(cái)政等部門(mén)參與的專門(mén)工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)交通體系規(guī)劃的組織實(shí)施和協(xié)調(diào)推進(jìn)。成立專門(mén)工作機(jī)構(gòu)建立部門(mén)聯(lián)席會(huì)議制度加強(qiáng)部門(mén)間信息共享定期召開(kāi)部門(mén)聯(lián)席會(huì)議，及時(shí)研究解決交通體系規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題和困難。建立部門(mén)間信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)交