GB/T 43657.1-2024工業(yè)車輛能效試驗(yàn)方法第1部分：總則

ICS53060

CCSJ8.3

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

工業(yè)車輛能效試驗(yàn)方法

第1部分總則

:

Energyefficiencyofindustrialtrucks—Testmethods—

Part1General

:

ISO23308-12020IDT

(:,)

2024-03-15發(fā)布2024-10-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………2

試驗(yàn)條件

4…………………3

概述

4.1…………………3

試驗(yàn)設(shè)備

4.2……………3

車輛狀況

4.3……………3

環(huán)境條件

4.4……………3

車輛維護(hù)

4.5……………4

蓄電池狀況

4.6…………………………4

試驗(yàn)程序

5…………………4

概述

5.1…………………4

操作順序

5.2……………4

電動(dòng)車輛

5.3……………4

內(nèi)燃車輛

5.4……………6

混合動(dòng)力車輛

5.5………………………6

測(cè)量準(zhǔn)確度

5.6…………………………6

計(jì)算

5.7…………………6

文件

6………………………7

試驗(yàn)報(bào)告

6.1……………7

聲明

6.2…………………7

附錄規(guī)范性使用合成放電循環(huán)確定蓄電池效率

A()…………………9

通則

A.1…………………9

合成放電循環(huán)定義

A.2…………………9

根據(jù)合成循環(huán)試驗(yàn)

A.3………………10

附錄規(guī)范性計(jì)算鉛酸蓄電池組的蓄電池效率和充電效率的簡(jiǎn)易程序

B()…………13

通則

B.1…………………13

公式

B.2…………………13

附錄資料性二氧化碳當(dāng)量計(jì)算

C()……………………15

概述

C.1…………………15

電動(dòng)車輛二氧化碳當(dāng)量的計(jì)算

C.2……………………15

Ⅰ

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

柴油內(nèi)燃車輛二氧化碳當(dāng)量的計(jì)算

C.3………………15

液化石油氣內(nèi)燃車輛二氧化碳當(dāng)量的計(jì)算

C.4(LPG)………………15

壓縮天然氣內(nèi)燃車輛二氧化碳當(dāng)量的計(jì)算

C.5(CNG)……………16

汽油內(nèi)燃車輛二氧化碳當(dāng)量的計(jì)算

C.6………………16

參考文獻(xiàn)

……………………17

圖典型放電循環(huán)

A.1………………………9

表合成放電循環(huán)的說(shuō)明

A.1……………10

表功率值計(jì)算舉例

A.2…………………11

表蓄電池和充電技術(shù)對(duì)應(yīng)的整體蓄電池效率

B.1……………………14

表充電機(jī)效率近似值

B.2………………14

Ⅱ

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是工業(yè)車輛能效試驗(yàn)方法的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下

GB/T43657《》1。GB/T43657

部分

:

第部分總則

———1:;

第部分操作者控制的自行式車輛牽引車和載運(yùn)車

———2:、;

第部分集裝箱搬運(yùn)車

———3:。

本文件等同采用工業(yè)車輛能效試驗(yàn)方法第部分總則

ISO23308-1:2020《1:》。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本文件由全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC332)。

本文件起草單位北京科正平工程技術(shù)檢測(cè)研究院有限公司杭叉集團(tuán)股份有限公司北京起重運(yùn)

:、、

輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司安徽合力股份有限公司諾力智能裝備股份有限公司林德中國(guó)叉車有

、、、()

限公司寧波如意股份有限公司浙江中力機(jī)械股份有限公司三一機(jī)器人科技有限公司龍工上海叉

、、、、()

車有限公司浙江加力倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備股份有限公司凡己科技蘇州有限公司柳州柳工叉車有限公司安徽

、、()、、

皖南新維電機(jī)有限公司杭州杭叉電器有限公司

、。

本文件主要起草人齊到滿趙春暉徐善俊王軍畢勝肖又強(qiáng)張志宇黃燕玲傅敏陳海亮

:、、、、、、、、、、

莊欽河馬乙戴肖肖李波劉清榕潘晉李明輝

、、、、、、。

Ⅲ

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)能源供需日益緊張工業(yè)車輛的能耗水平與節(jié)能工作之間的聯(lián)系更加密

,,

切本文件給出了確定工業(yè)車輛能耗牽引蓄電池和蓄電池充電機(jī)效率的程序其他部分給出了不同類

。、,

型工業(yè)車輛的試驗(yàn)循環(huán)旨在為評(píng)價(jià)工業(yè)車輛能耗提供科學(xué)的方法

,。

工業(yè)車輛能效試驗(yàn)方法擬由三個(gè)部分構(gòu)成

GB/T43657《》。

第部分總則目的在于規(guī)定自行式工業(yè)車輛能耗測(cè)試的通用試驗(yàn)準(zhǔn)則和要求

———1:。。

第部分操作者控制的自行式車輛牽引車和載運(yùn)車目的在于規(guī)定操作者控制的自行式車

———2:、。

輛牽引車和載運(yùn)車的能耗試驗(yàn)方法包含不同類型車輛的具體試驗(yàn)循環(huán)

、,。

第部分集裝箱搬運(yùn)車目的在于規(guī)定集裝箱搬運(yùn)車的能耗試驗(yàn)方法及具體試驗(yàn)循環(huán)

———3:。。

本文件的內(nèi)容與以下利益相關(guān)方群體相關(guān)

:

工業(yè)車輛制造商

———;

市場(chǎng)監(jiān)督部門

———;

工業(yè)車輛用戶

———;

服務(wù)提供商例如咨詢機(jī)構(gòu)

———,,。

Ⅳ

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

工業(yè)車輛能效試驗(yàn)方法

第1部分總則

:

1范圍

本文件規(guī)定了測(cè)量自行式工業(yè)車輛以下簡(jiǎn)稱車輛作業(yè)能耗的通用試驗(yàn)準(zhǔn)則和要求對(duì)于電動(dòng)

(“”)。

車輛還包括蓄電池和蓄電池充電機(jī)的效率

,。

和中的具體要求優(yōu)先于本文件的相應(yīng)要求

ISO23308-2ISO23308-3。

本文件適用于產(chǎn)品生命周期中的使用階段

。

本文件適用于所定義的以下類型的車輛

ISO5053-1:

平衡重式叉車

———;

鉸接平衡重式叉車

———;

前移式叉車具有可伸縮門架或貨叉架

———();

插腿式叉車

———;

托盤堆垛車

———;

托盤搬運(yùn)車

———;

平臺(tái)搬運(yùn)車

———;

端部操縱式托盤搬運(yùn)車

———;

揀選車

———;

中心操縱式揀選車

———;

牽引車推頂車以及載運(yùn)車

———、;

牽引堆垛車

———;

側(cè)面式叉車單側(cè)

———();

伸縮臂式集裝箱