高三物理《力學(xué)》復(fù)習(xí)練習(xí)題1學(xué)生版含部分答案

2019屆高三物理《力學(xué)》復(fù)習(xí)練習(xí)題班別姓名學(xué)號(hào)選擇題：本題共8小題，每小題6分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第14～17題只有一項(xiàng)符合題目要求，第18～21題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。14．質(zhì)量為m的汽車，以恒定的功率P從靜止起先在平直路面上行駛一段距離s后達(dá)到最大速度vm，經(jīng)驗(yàn)時(shí)間為t．若行駛中阻力f恒定，則以下關(guān)系式正確的是A．B．C．D．15．如圖，將手電筒豎直向上放置，接通電源開(kāi)關(guān)，旋松后蓋使小電珠恰能點(diǎn)亮．手持電筒并保持它在豎直方向運(yùn)動(dòng)，要使得小電珠熄滅，可以A．緩慢向上勻速運(yùn)動(dòng)B．緩慢向下勻速運(yùn)動(dòng)C．突然向上加速運(yùn)動(dòng)D．突然向下加速運(yùn)動(dòng)16．如圖a，某工地上起重機(jī)將重為G的正方形工件緩緩吊起。四根等長(zhǎng)的鋼繩（質(zhì)量不計(jì)），一端分別固定在正方形工件的四個(gè)角上，另一端匯聚于一處掛在掛鉤上，繩端匯聚處到每個(gè)角的距離均與正方形的對(duì)角線長(zhǎng)度相等（如圖b）。則每根鋼繩的受力大小為：圖a圖b圖a圖bB．C．D．17.如圖所示，一質(zhì)量為m1的光滑勻質(zhì)球，夾在豎直墻面和傾角為θ的斜塊之間，斜塊質(zhì)量為m2，斜塊底面與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，兩者始終保持靜止。下列說(shuō)法正確的是A.斜塊對(duì)球的作用力為m1gcosθB.地面對(duì)斜塊的摩擦力為μ(m1+m2)gC.減小m1，地面對(duì)斜塊的摩擦力肯定減小D.減小m1，墻面對(duì)球的作用力肯定增大18.高速馬路長(zhǎng)下坡路段剎車失靈車輛可以駛離行車道，轉(zhuǎn)入行車道外側(cè)增設(shè)的平安減速專用上斜坡避險(xiǎn)車道，某避險(xiǎn)車道的上斜坡與水平面夾角為370，斜坡長(zhǎng)50m，某汽車進(jìn)入該避險(xiǎn)車道入口時(shí)速度達(dá)到90km/h，假設(shè)汽車動(dòng)力為零，所受摩擦阻力為車重的0.3倍，g取10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8。則A.該車上滑到速度為零所用的時(shí)間為10sB.無(wú)論該車的質(zhì)量如何，上滑至速度為零所用的時(shí)間都相同C.該車上滑到速度為零的過(guò)程中，重力的平均功率為摩擦阻力的平均功率的兩倍D.若該車進(jìn)入斜坡時(shí)的速度為108km/h，則汽車恰好可到達(dá)斜坡頂端19．實(shí)現(xiàn)全球通訊至少要三顆地球同步軌道衛(wèi)星，如圖，三顆地球同步衛(wèi)星a、b、c等間隔分布在半徑為r的圓軌道上．則三顆衛(wèi)星A．質(zhì)量必需相同B．某時(shí)刻的線速度相同C．繞地球的運(yùn)行周期相同D．繞行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同20．如圖，在角錐體表面上放一個(gè)物體，角錐繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)角錐體旋轉(zhuǎn)角速度增大時(shí)，物體仍和角錐體保持相對(duì)靜止，則A．物體受到的支持力減小B．物體受到的合處力不變C．角錐對(duì)物體的作用力不變D．物體受到的靜摩擦力增大21．已知地球半徑R=6390km、自轉(zhuǎn)周期T=24h、表面重力加速度g=9.8m/s2，電磁波在空氣中的傳播速度c=3×108m/s，不考慮大氣層對(duì)電磁波的影響。要利用同一軌道上數(shù)量最少的衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)將電磁波信號(hào)由地球赤道圓直徑的一端傳播到該直徑的另一端的目的，則A．衛(wèi)星數(shù)量最少為2顆B．信號(hào)傳播的時(shí)間至少為8.52×10-2sC．衛(wèi)星運(yùn)行的最大向心加速度為4.9m/s2D．衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期至少為24h22．（5分）為驗(yàn)證物體所受合外力肯定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如圖ａ所示的裝置來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)。在自制的雙層架子上固定帶有刻度標(biāo)記的水平木板，架子放在水平桌面上。試驗(yàn)操作步驟如下：①適當(dāng)調(diào)整裝置，使裝置不帶滑輪的一端稍稍墊高一些。②在兩個(gè)托盤中放入砝碼，并使兩托盤質(zhì)量（含砝碼）相同，且遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。連接小車的細(xì)線跨過(guò)定滑輪與托盤相連。甲乙甲乙托盤托盤abc用手機(jī)對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行拍照。結(jié)合照片和小車的初始刻度標(biāo)記，得到甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)的距離分別為s1、s2。④在甲小車上漸漸增加砝碼個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟③（1）本試驗(yàn)的原理是通過(guò)驗(yàn)證小車發(fā)生的位移與小車（含砝碼）的質(zhì)量成關(guān)系，來(lái)驗(yàn)證合外力肯定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比。（2）試驗(yàn)前將裝置右端稍稍墊高一些的目的是。（3）某次拍到的照片如圖ｂ所示，則小車通過(guò)的位移是cm（4）假如以為橫坐標(biāo)，以甲車（含砝碼）的質(zhì)量為縱坐標(biāo)，作出的圖線如圖c所示，則該直線斜率代表的物理量是，其大小為。23.（6分）某同學(xué)利用如圖（a）所示裝置測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣取Ｔ囼?yàn)時(shí)，通過(guò)電磁鐵限制小球從P處自由下落，小鐵球依次通過(guò)兩個(gè)光電門Ⅰ、Ⅱ，測(cè)得遮光時(shí)間分別為△t1和△t2，兩光電門中心的高度差為h，回答下列問(wèn)題：用螺旋測(cè)微器測(cè)得小鐵球直徑的示數(shù)如圖（b）所示，則小鐵球的直徑D=mm；計(jì)算重力加速度表達(dá)式為g=；（用測(cè)定的物理量的符號(hào)表示）為了減小試驗(yàn)誤差，以下建議合理的是A.減小光電門Ⅰ、Ⅱ間的高度差B.換用密度更大、體積更小的金屬球C.多次變更光電門Ⅰ、Ⅱ的位置，測(cè)量g并求其平均值24．（12分）一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂，在水平直道上以v0=12m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無(wú)關(guān)。某時(shí)刻，車廂脫落，并以大小為a=2m/s2的加速度減速滑行。在車廂脫落t=3s后，司視才發(fā)覺(jué)并緊急剎車，剎車時(shí)阻力為正常行駛時(shí)的3倍。假設(shè)剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。25.（20分）如圖所示，足夠長(zhǎng)的圓柱形管底端固定一彈射器，彈射器上有一圓柱形滑塊，圓柱管和彈射器的總質(zhì)量為2m，滑塊的質(zhì)量為m，滑塊與管內(nèi)壁間的滑動(dòng)摩擦力f=3mg.在恒定外力F=9mg的作用力下，圓柱管和滑塊以同一加速度豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng).某時(shí)刻彈射器突然開(kāi)啟，將滑塊向上以相對(duì)地面2v彈離圓柱管的底端，同時(shí)圓柱管也以速度v仍向上運(yùn)動(dòng).忽視彈射過(guò)程中彈片的位置變更，忽視空氣影響，重力加速度為g.求：彈射后，滑塊相對(duì)管上升的最大距離；（2）從滑塊被彈開(kāi)到它其次次獲得相對(duì)地面速度大小為2v的過(guò)程中，摩擦力對(duì)滑塊做的功。33．[物理—選修3-3]（15分）（1）（5分）夏天，假如將自行車內(nèi)胎充氣過(guò)足，又放在陽(yáng)光下受暴曬，車胎極易爆裂，暴曬過(guò)程中可以認(rèn)為內(nèi)胎容積幾乎不變。在爆裂前的過(guò)程中，氣體吸熱、溫度上升，加劇，壓強(qiáng)增大，氣體內(nèi)能；在車胎突然爆裂的瞬間，氣體內(nèi)能。（i）燈內(nèi)氣體密度（ii）燈內(nèi)氣體溫度14．質(zhì)量為m的汽車，以恒定的功率P從靜止起先在平直路面上行駛一段距離s后達(dá)到最大速度vm，經(jīng)驗(yàn)時(shí)間為t．若行駛中阻力f恒定，則以下關(guān)系式正確的是A．B．C．D．15．如圖，將手電筒豎直向上放置，接通電源開(kāi)關(guān)，旋松后蓋使小電珠恰能點(diǎn)亮．手持電筒并保持它在豎直方向運(yùn)動(dòng)，要使得小電珠熄滅，可以A．緩慢向上勻速運(yùn)動(dòng)B．緩慢向下勻速運(yùn)動(dòng)C．突然向上加速運(yùn)動(dòng)D．突然向下加速運(yùn)動(dòng)16．如圖a，某工地上起重機(jī)將重為G的正方形工件緩緩吊起。四根等長(zhǎng)的鋼繩（質(zhì)量不計(jì)），一端分別固定在正方形工件的四個(gè)角上，另一端匯聚于一處掛在掛鉤上，繩端匯聚處到每個(gè)角的距離均與正方形的對(duì)角線長(zhǎng)度相等（如圖b）。則每根鋼繩的受力大小為：圖a圖b圖a圖bB．C．D．17.如圖所示，一質(zhì)量為m1的光滑勻質(zhì)球，夾在豎直墻面和傾角為θ的斜塊之間，斜塊質(zhì)量為m2，斜塊底面與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，兩者始終保持靜止。下列說(shuō)法正確的是A.斜塊對(duì)球的作用力為m1gcosθB.地面對(duì)斜塊的摩擦力為μ(m1+m2)gC.減小m1，地面對(duì)斜塊的摩擦力肯定減小D.減小m1，墻面對(duì)球的作用力肯定增大18.高速馬路長(zhǎng)下坡路段剎車失靈車輛可以駛離行車道，轉(zhuǎn)入行車道外側(cè)增設(shè)的平安減速專用上斜坡避險(xiǎn)車道，某避險(xiǎn)車道的上斜坡與水平面夾角為370，斜坡長(zhǎng)50m，某汽車進(jìn)入該避險(xiǎn)車道入口時(shí)速度達(dá)到90km/h，假設(shè)汽車動(dòng)力為零，所受摩擦阻力為車重的0.3倍，g取10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8。則A.該車上滑到速度為零所用的時(shí)間為10sB.無(wú)論該車的質(zhì)量如何，上滑至速度為零所用的時(shí)間都相同C.該車上滑到速度為零的過(guò)程中，重力的平均功率為摩擦阻力的平均功率的兩倍D.若該車進(jìn)入斜坡時(shí)的速度為108km/h，則汽車恰好可到達(dá)斜坡頂端19．實(shí)現(xiàn)全球通訊至少要三顆地球同步軌道衛(wèi)星，如圖，三顆地球同步衛(wèi)星a、b、c等間隔分布在半徑為r的圓軌道上．則三顆衛(wèi)星A．質(zhì)量必需相同B．某時(shí)刻的線速度相同C．繞地球的運(yùn)行周期相同D．繞行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同20．如圖，在角錐體表面上放一個(gè)物體，角錐繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)角錐體旋轉(zhuǎn)角速度增大時(shí)，物體仍和角錐體保持相對(duì)靜止，則A．物體受到的支持力減小B．物體受到的合處力不變C．角錐對(duì)物體的作用力不變D．物體受到的靜摩擦力增大21．已知地球半徑R=6390km、自轉(zhuǎn)周期T=24h、表面重力加速度g=9.8m/s2，電磁波在空氣中的傳播速度c=3×108m/s，不考慮大氣層對(duì)電磁波的影響。要利用同一軌道上數(shù)量最少的衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)將電磁波信號(hào)由地球赤道圓直徑的一端傳播到該直徑的另一端的目的，則A．衛(wèi)星數(shù)量最少為2顆B．信號(hào)傳播的時(shí)間至少為8.52×10-2sC．衛(wèi)星運(yùn)行的最大向心加速度為4.9m/s2D．衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期至少為24h22．（5分）為驗(yàn)證物體所受合外力肯定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如圖ａ所示的裝置來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)。在自制的雙層架子上固定帶有刻度標(biāo)記的水平木板，架子放在水平桌面上。試驗(yàn)操作步驟如下：①適當(dāng)調(diào)整裝置，使裝置不帶滑輪的一端稍稍墊高一些。②在兩個(gè)托盤中放入砝碼，并使兩托盤質(zhì)量（含砝碼）相同，且遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。連接小車的細(xì)線跨過(guò)定滑輪與托盤相連。③讓兩小車緊靠右邊的擋板，小車前端在刻度尺上的讀數(shù)如圖ａ所示，在甲車上放上砝碼，同時(shí)釋放兩小車，當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，用手機(jī)對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行拍照。結(jié)合照片和小車的初始刻度標(biāo)記，得到甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)的距離分別為s1、s2。④在甲小車上漸漸增加砝碼個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟③甲甲乙托盤托盤abc（1）本試驗(yàn)的原理是通過(guò)驗(yàn)證小車發(fā)生的位移與小車（含砝碼）的質(zhì)量成關(guān)系，來(lái)驗(yàn)證合外力肯定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比。（2）試驗(yàn)前將裝置右端稍稍墊高一些的目的是。（3）某次拍到的照片如圖ｂ所示，則小車通過(guò)的位移是cm（4）假如以為橫坐標(biāo)，以甲車（含砝碼）的質(zhì)量為縱坐標(biāo)，作出的圖線如圖c所示，則該直線斜率代表的物理量是，其大小為。22．（5分）（1）反比；（2）消退小車與木板之間摩擦力造成的影響（3）42.0cm；（4）小車乙的質(zhì)量m乙，0.2kg【評(píng)分說(shuō)明：每空1分。（2）寫平衡摩擦力或抵消摩擦力都可以；但答成減小或消退摩擦力則不給分；（4）只寫m乙而沒(méi)有文字說(shuō)明不給分，0.2kg沒(méi)有寫單位不給分，在0.18~0.22kg范圍均給分?！?2.（6分）某同學(xué)利用如圖（a）所示裝置測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣?。試?yàn)時(shí)，通過(guò)電磁鐵限制小球從P處自由下落，小鐵球依次通過(guò)兩個(gè)光電門Ⅰ、Ⅱ，測(cè)得遮光時(shí)間分別為△t1和△t2，兩光電門中心的高度差為h，回答下列問(wèn)題：用螺旋測(cè)微器測(cè)得小鐵球直徑的示數(shù)如圖（b）所示，則小鐵球的直徑D=mm；計(jì)算重力加速度表達(dá)式為g=；（用測(cè)定的物理量的符號(hào)表示）為了減小試驗(yàn)誤差，以下建議合理的是A.減小光電門Ⅰ、Ⅱ間的高度差B.換用密度更大、體積更小的金屬球C.多次變更光電門Ⅰ、Ⅱ的位置，測(cè)量g并求其平均值22．（6分）（1）7.375(7.373-7.376均可)（2分）（2）（2分）（3）BC（全選2分，只選B或C得1分，選錯(cuò)則不得分）24．（12分）一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂，在水平直道上以v0=12m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無(wú)關(guān)。某時(shí)刻，車廂脫落，并以大小為a=2m/s2的加速度減速滑行。在車廂脫落t=3s后，司視才發(fā)覺(jué)并緊急剎車，剎車時(shí)阻力為正常行駛時(shí)的3倍。假設(shè)剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。24．3625.（20分）如圖所示，足夠長(zhǎng)的圓柱形管底端固定一彈射器，彈射器上有一圓柱形滑塊，圓柱管和彈射器的總質(zhì)量為2m，滑塊的質(zhì)量為m，滑塊與管內(nèi)壁間的滑動(dòng)摩擦力f=3mg.在恒定外力F=9mg的作用力下，圓柱管和滑塊以同一加速度豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng).某時(shí)刻彈射器突然開(kāi)啟，將滑塊向上以相對(duì)地面2v彈離圓柱管的底端，同時(shí)圓柱管也以速度v仍向上運(yùn)動(dòng).忽視彈射過(guò)程中彈片的位置變更，忽視空氣影響，重力加速度為g.求：彈射后，滑塊相對(duì)管上升的最大距離；（2）從滑塊被彈開(kāi)到它其次次獲得相對(duì)地面速度大小為2v的過(guò)程中，摩擦力對(duì)滑塊做的功。25．（20分）解：（1）滑塊被彈射后與圓柱管共速前，設(shè)圓柱管和滑塊的加速度分別為和，依據(jù)牛頓其次定律，有 eq\o\ac(○,1) eq\o\ac(○,2)共速時(shí)滑塊相對(duì)管上升的距離最大，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間后，兩者以v1共速，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，可知 eq\o\ac(○,3)聯(lián)立eq\o\ac(○,1)eq\o\ac(○,2)eq\o\ac(○,3)，得 eq\o\ac(○,4) eq\o\ac(○,5) 圓柱管的位移 eq\o\ac(○,6)滑塊的位移 eq\o\ac(○,7)兩者相對(duì)位移 eq\o\ac(○,8)聯(lián)立eq\o\ac(○,6)eq\o\ac(○,7)eq\o\ac(○,8)，得 eq\o\ac(○,9) eq\o\ac(○,10)（2）共速后，假設(shè)兩者相對(duì)靜止，設(shè)圓柱管和滑塊系統(tǒng)的加速度為，依據(jù)牛頓其次定律 eq\o\ac(○,11)對(duì)滑塊 eq\o\ac(○,12)聯(lián)立eq\o\ac(○,11)eq\o\ac(○,12)，得 eq\o\ac(○,13)