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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：丁**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：山東

IP屬地：山東 上傳時(shí)間：2024-04-10 格式：DOCX 頁數(shù)：332 大?。?54.91KB 積分：10.8 舉報(bào) 版權(quán)申訴

B、桁材A、6inA、微生物作用B、小；大C、我國交通運(yùn)輸部規(guī)定不超過10%D、不超過適運(yùn)水分限和10%的較小者D、方形系數(shù)為1D、《IMDG規(guī)則》狀態(tài)62.碳化鈣(電石)可與混裝。C、輕燒鎂D、原木63.為了減少自由液面對穩(wěn)性的影響，以下做法恰當(dāng)?shù)氖茿、應(yīng)將油水集中配置并左右均衡使用B、將大艙柜的油水駁到小艙柜后再使用A、特殊積載B、裝載后船舶重心和正浮時(shí)船舶浮心 A、干舷甲板A、最高2層的末端1排B、最高1層的末端2排C、最高3層的末端1排D、最高1層的末端3排重量B、隔絕法C、干燥法D、通風(fēng)法126.通常表示船舶滿載排水量的符號為127.下列危險(xiǎn)貨物溢漏應(yīng)急措施表編號正確的是。128.靜穩(wěn)性力臂與橫傾角的關(guān)系曲線稱為A、靜穩(wěn)性力矩曲線B、靜穩(wěn)性力臂曲線C、重量穩(wěn)性力臂曲線D、形狀穩(wěn)性力臂曲線A、6cmA、止回閥B、截止閥D、懸索長度1/2處 A、微生物作用 4167.為使船舶產(chǎn)生一個(gè)橫傾角，用以計(jì)算初穩(wěn)性高度GM,可采用的方法有A、《IBC規(guī)則》B、《IGC規(guī)則》C、《IMSBC規(guī)則》D、《IMDG規(guī)則》C、穩(wěn)心容積票A、隔離1B、隔離2C、隔離3D、隔離4C、過大 B、腐蝕A、船中以前1/4船長處B、船中以后1/4船長處C、焊接A、1A、EEBD;最高C、EEBD;最低C、不變A、F C、不變_,空氣露點(diǎn)越低。A、大；低_ _A、部分和B部分C、B部分和C部分D、B部分和D部分D、1型和2型散化船A、船用備品B、不變 B、初穩(wěn)性高度提高左旋扭鎖和右旋扭鎖；②禁止從高處將扭鎖等扔到甲板上；③為保證系固效果，應(yīng)盡最大可能收緊綁扎桿;④船方應(yīng)提供系固圖綁扎工人應(yīng)嚴(yán)格按照圖示綁扎，不得擅自更改；⑤船上使用的系固索具應(yīng)經(jīng)過機(jī)構(gòu)認(rèn)證 B、偏小 D、船舶運(yùn)輸效益最大351.船舶的總載重量確定后，航次裝貨量通常會受航次中的因 368.在《IMSBC規(guī)則》附錄1的“固體散裝貨物明細(xì)表”中未列出其靜止角的貨物為。B、干散貨B、起重機(jī)式370.組合式起重機(jī)在140°范圍(干涉區(qū))內(nèi)設(shè)置相應(yīng)極限開關(guān)的目的是。C、A部分和B部分B、冰點(diǎn)C、船中前392.通常設(shè)有信號燈架、探照燈和羅經(jīng)的甲板為。B、上層建筑甲板C、艇甲板394.散裝化學(xué)品裝卸作業(yè)中,用不助燃也不與貨物反應(yīng)的氣體或蒸汽充入液體貨A、惰化法B、隔絕法C、干燥法A、隔離1和隔離2B、隔離2和隔離3C、隔離3和隔離4B、港內(nèi)狀態(tài)和錨泊狀態(tài) 407.根據(jù)規(guī)定，凡箱高超過的集裝箱均應(yīng)有超高標(biāo)記。①8.0ft;②8.5ft;③2.6mD、②或③B、動傾角水平間隔距離至少6m;②可裝于上、下不同艙室內(nèi)(中間甲板防火防液);③C、艙容C、黑、白A、60%436.盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括。載荷C、波長的1/3處 A、艙口一端A、不小于3%B、不大于3%C、不小于5%D、不大于5%B、小于 A、遠(yuǎn)離，但水平距離達(dá)3m以上 B、艙口蓋隔離3;④隔離4 497,船舶中垂的特征是認(rèn)——·——A、5;越小B、6;越小A、增加