國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第四版·數(shù)字教材版） 課后習(xí)題答案

《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》第四版

課后習(xí)題答案

第一章國際貿(mào)易術(shù)語

一、本章思考題

1.什么是貿(mào)易術(shù)語？簡述其性質(zhì)與作用。

解析：貿(mào)易術(shù)語是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過

程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。例如，業(yè)務(wù)中常用的FOB、

CIF和CFR等。

作用：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)及制定價(jià)格的基礎(chǔ)。

2.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例有哪些？

共有三部，見教材。

3.試比較FOB、CFR和CIF這三種術(shù)語的異同。

解析：FOB、CFR和CIF這三種常用貿(mào)易術(shù)語，按照《2020年通則》的解釋，

賣方都是在裝運(yùn)港交貨；買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是以船舷為界進(jìn)行劃分；都是僅

適用于水上運(yùn)輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用，買方承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)的責(zé)

任和費(fèi)用。但在運(yùn)輸和保險(xiǎn)的安排上卻存在著差別。FOB條件下，運(yùn)輸和保險(xiǎn)由

買方自行安排，賣方?jīng)]有責(zé)任；CFR條件下，賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，

保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF條件下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并

承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。由此可見，三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、適用

的運(yùn)輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)

運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方面。

4.試比較FCA、CPT和CIP這三種術(shù)語的異同。

解析:按照《2020年通則》的解釋，按照FCA、CPT和CIP這三種術(shù)語成交

時(shí)，賣方都是在合同約定的地點(diǎn)將貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)完成交貨義務(wù)；賣

方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是以第一承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移給買方；它們都是適用于各種運(yùn)

輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用，買方承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用。但

在運(yùn)輸和保險(xiǎn)的安排上卻存在著差別。FCA條件下，運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排,

賣方?jīng)]有責(zé)任；CPT條件下，賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)由買方

自行安排；CIP條件下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和

保險(xiǎn)費(fèi)。由此可見，向承運(yùn)人交貨的這三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、

適用的運(yùn)輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面也都是完全相同的，區(qū)別只是在

于有關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方面。所以，可以說，F(xiàn)CA、CPT與CIP之

間的聯(lián)系與區(qū)別和FOB、CFR與CIF之間的聯(lián)系與區(qū)別是一致的。

5.試比較DAP和DPU的異同。

均使用于各種運(yùn)輸方式。差異主要體現(xiàn)在卸貨費(fèi)的承擔(dān)。

二、本章練習(xí)題

(-)選擇題

1.采用FOB條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用(A)。

A、FOBLinerTermsB、FOBStowed

C、FOBTrimmedD、FOBST

2.根據(jù)《2020通則》的解釋，采用(C)術(shù)語成交時(shí)，賣方要負(fù)

責(zé)訂立運(yùn)輸合同，但不負(fù)責(zé)貨物從交貨地點(diǎn)至目的地的風(fēng)險(xiǎn)。

A、EXWB、FOB

C、CPTD、DAP

3.根據(jù)《2020年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由買方負(fù)責(zé)辦理出口通

關(guān)手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用的是(A)o

A、EXWB、CPT

C、FCAD、DPU

4.下列有關(guān)D組貿(mào)易術(shù)語的說明中，與《2020通則》的規(guī)定不符的是

(B)o

A、采用D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同

B、采用D組術(shù)語成交時(shí)，賣方無義務(wù)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

C、采用D組術(shù)語成交時(shí)，均由賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)

D、采用D組術(shù)語成交時(shí)，均由買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

5.按照《2020年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在

(BD)。

A、交貨方式相同B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同

C、當(dāng)事人的責(zé)任相同D、適用任何運(yùn)輸方式相同

6.按照《2020年通則》的解釋,FOB、CFR和CIF的共同點(diǎn)表現(xiàn)為（BC）。

A、交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港B、均適用于水上運(yùn)輸方式

C、風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以船舷為界D、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)相同

7.按照《2020年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，僅適用于水上運(yùn)輸方式

的貿(mào)易術(shù)語是（B）。

A、EXWB、FAS

C、DDPD、CPT

8.按照《2020年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，適用于各種運(yùn)輸方式的

是（AB）。

A、DAPB、FCA

C、CIFD、FAS

（二）判斷題

1.根據(jù)《2020通則》，當(dāng)使用DAP術(shù)語時(shí),賣方?jīng)]有辦理保險(xiǎn)的義務(wù)。所以，即使

買賣合同中規(guī)定賣方要辦理保險(xiǎn)，賣方也可以拒絕辦理。（F）

2.根據(jù)《2020通則》的解釋,采用FCA術(shù)語成交,如果交貨地點(diǎn)在賣方所在地,賣

方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上，才算完成交貨義務(wù)。

（T）

3.在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運(yùn)港,有的是目的港，但其交

貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港。（T）

4.買賣合同的交貨條件中使用了FOBLinerTerms,并不是要求買方安排班輪運(yùn)

輸。（T）

5.根據(jù)《2020通則》的規(guī)定,DDP的賣方必須辦理進(jìn)口和出口的手續(xù)。（T）

6.根據(jù)《2020通則》，CIF的賣方必須辦理運(yùn)輸，所以，他必須承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途

中的一切風(fēng)險(xiǎn)。（F）

7.根據(jù)《2020通則》，按EXW條件成交時(shí)，當(dāng)買方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物提走后，

賣方的交貨任務(wù)就完成了。（F）

8.根據(jù)《2020通則》，按DPU條件成交時(shí)，賣方除了要將貨物在目的地卸下，還要

自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。（F）

9.根據(jù)《2020通則》，在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口強(qiáng)制檢驗(yàn)的費(fèi)用都由賣方承擔(dān)。

（F）

（三）案例分析題

1.國內(nèi)某貿(mào)易公司以FOB條件進(jìn)口一批貨物。在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)有幾件

貨物外包裝破裂,并且貨物有被水浸泡的痕跡。經(jīng)查證,貨物是在裝船時(shí)因吊鉤不

牢掉在船甲板上摔破的，而后因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。試分析，該

進(jìn)口商能否以對(duì)方未完成交貨義務(wù)為由提出索賠？

可以索賠。

2.我某公司按CIF條件向歐洲A商出口某種貨物,合同規(guī)定采用信用證方式

支付。我方向國內(nèi)某保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn),并在合同規(guī)定的期限和裝運(yùn)港將符

合合同規(guī)定的貨物裝船完畢，然后憑提單等合格的單據(jù)向銀行結(jié)算了貨款。結(jié)款

后第二天，我公司收到A商來電稱:因裝貨的海輪在海上失火,出口貨物全部燒毀,

故要求我公司向保險(xiǎn)公司索賠，否則，要求我公司退回全部貨款。你認(rèn)為，A公司

的要求是否合理?請(qǐng)闡明理由，并提出解決方案。

不合理。可向保險(xiǎn)公司索賠。

第二章標(biāo)的物及相關(guān)條款

一、本章思考題

1、在買賣合同中為什么規(guī)定商品名稱？規(guī)定品名條款時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

解析：由于進(jìn)入國際貿(mào)易領(lǐng)域的商品種類繁多，即使是同一種商品，亦可因

品種、品質(zhì)、產(chǎn)地、花色、外形設(shè)計(jì)、型號(hào)等不同而千差萬別，因此需要規(guī)定商

品的名稱。注意事項(xiàng)：（1）商品的品名必須做到內(nèi)容明確、具體（2）商品的品

名必須實(shí)事求是，切實(shí)反映商品的實(shí)際情況（3）商品的品名要盡可能地使用國

際上通用的名稱（4）確定品名時(shí)應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x用合適的名稱（5）確定品名時(shí)還應(yīng)

考慮其與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系

2、表示商品品質(zhì)的方法有哪些？試從法律角度說明品質(zhì)條款的重要性。

解析：表示商品品質(zhì)的方法：（1）以實(shí)物表示商品品質(zhì)：1、看貨買賣2、

憑樣品買賣（2）以說明表示商品品質(zhì)：1、憑規(guī)格買賣2、憑等級(jí)買賣3、憑標(biāo)

準(zhǔn)買賣4、憑說明書和圖樣買賣5、憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣6、憑產(chǎn)地名稱買賣

3、什么叫溢短裝條款？為什么在某些商品的買賣合同中要規(guī)定溢短裝條

款？

解析：溢短裝條款（MoreorLessClause）是指在礦砂、化肥、糧食、

食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、

裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時(shí)存在一

定困難，為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣

雙方可在合同中合理規(guī)定可以多裝或少裝的機(jī)動(dòng)幅度，即數(shù)量增減條款或

溢短裝條款。

4、什么叫條形碼？在包裝上采用條形碼有意義？

解析：條形碼是一組按特定編碼規(guī)則排列起來的，粗細(xì)不等、黑白相間的平

行線條，可以利用專用的光電掃描讀碼裝置轉(zhuǎn)換為一定的脈沖信號(hào)，并解讀為一

定的數(shù)字或字母，標(biāo)示生產(chǎn)國、制造商、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號(hào)、郵

件起止地點(diǎn)、類別、日期等各種信息的特殊代碼語言。

條形碼在零售商業(yè)中，對(duì)于結(jié)算打單、縮短顧客等待時(shí)間、加快服務(wù)，以及

盤點(diǎn)存貨、提高管理效益等方面，都有著良好的功能。采用這種技術(shù)，有利于發(fā)

展國際貿(mào)易和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)營管理。

5、在國際貿(mào)易買賣合同中，關(guān)于進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)通常有哪幾

種規(guī)定方法？

解析：（1）在出口國檢驗(yàn)（2）在進(jìn)口國檢驗(yàn)（3）出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)

（4）裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)重量、目的港（地）檢驗(yàn)品質(zhì)。

二、本章練習(xí)題

（-）不定項(xiàng)選擇題

1、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于

（A）

A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣

2、我國現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（A

A、公制B、國際單位制C、英制D、美制

3、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約

量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（B）。

A、不超過5%B、不超過10%C、不超過15%D、由賣方自行決定

4、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（C）

A、憑說明買賣B、憑樣品買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑規(guī)格買賣

5、包裝標(biāo)志按其用途，可分為（ABC）。

A.運(yùn)輸標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.警告性標(biāo)志

D.識(shí)別標(biāo)志E.條形碼標(biāo)志

6、在眾多檢驗(yàn)商品品質(zhì)的方法中，最常用的是（C）

A、裝運(yùn)港檢驗(yàn)B、目的港檢驗(yàn)C、出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)

D、裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)

7、表示品質(zhì)方法的分類是（AC）

憑樣品表示商品的品質(zhì)憑實(shí)物表示商品的品質(zhì)

憑說明表示商品的品質(zhì)憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)

8、“離岸重量、到案品質(zhì)”是指（D）

A、裝運(yùn)港檢驗(yàn)B、目的港檢驗(yàn)C、出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)

D、裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)

（-）判斷題

1、在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既

憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（X）

2、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，

一般不另行增減價(jià)格。（V）

3、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的唆頭。（X）

4、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（X）

5、根據(jù)各國法律和有關(guān)公約的規(guī)定，買方對(duì)貨物具有強(qiáng)制性的檢驗(yàn)權(quán)。（X）

6、在使用EXW和DEQ貿(mào)易術(shù)語時(shí)，買方一般在出口地檢驗(yàn)貨物。（V）

（三）案例分析題

1.買賣雙方簽訂的貿(mào)易合同規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨,而賣方在交

貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符,且不要求另外加收麻袋包裝費(fèi)。

貨到后，買方索賠,該索賠是否合理？

不合理。

2.A公司按憑樣品成交的方式,從國外B公司進(jìn)口作為飼料的谷物，由于B

交貨品質(zhì)太好，使A公司的國家海關(guān)誤以為是供人食用的谷物而課以重稅，使A

公司增加了稅收負(fù)擔(dān)。因此,A要求B賠償因交貨品質(zhì)與樣品不同而造成的關(guān)稅

差額損失。請(qǐng)?jiān)u析此案。

B應(yīng)賠償A的損失。

3.某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為

1000公噸。在溢短裝條款中規(guī)定,允許賣方交貨的數(shù)量增減5%,但未對(duì)多交部分

應(yīng)如何作價(jià)予以規(guī)定。事后賣方依合同規(guī)定多交了40公噸。根據(jù)《聯(lián)合國國際

貨物銷售合同公約》的規(guī)定,賣方這樣做是否可以？如可以,該40公噸貨物應(yīng)如何

作價(jià)？

可以。合同價(jià)格計(jì)價(jià)。

第三章國際貨物運(yùn)輸

一、本章思考題

1、何謂班輪運(yùn)輸？班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？試

舉例班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法。

解析：班輪運(yùn)輸，又稱定期租船運(yùn)輸，是指船舶在固定的航線上和港口間按

事先公布的船期表航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。

班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）“四固定”，即航線固定、港口固定、船期固定和費(fèi)率

的相對(duì)固定。（2）不規(guī)定貨物的裝卸時(shí)間（3）在班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，承運(yùn)人和托

運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免均以船公司按照國際公約和有關(guān)國內(nèi)法規(guī)簽

發(fā)的提單條款為依據(jù)。

舉例：廣東A公司與法國B公司簽訂某商品出口合同。商品總重10公噸，

400箱裝，每箱毛重25千克，體積20厘米*30厘米*40厘米，單價(jià)CFR馬賽，

每箱55美元。查知該貨為8級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)80美元，另

征收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)20%,燃油附加費(fèi)10%。試計(jì)算總運(yùn)費(fèi)。

分析：該案例主要涉及班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。由于計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,根據(jù)已知

條件，可求出積載系數(shù)大于1,故按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。該批貨物的運(yùn)費(fèi)為：每公噸

的單位運(yùn)價(jià)為：80*（1+20%+10%）=104（美元），因此該貨物的總運(yùn)費(fèi)為：

104*10=1040（美元）。

2、裝運(yùn)期在合同中的法律地位如何？規(guī)定裝運(yùn)期的方法有哪些?

解析：裝運(yùn)期是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。

裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，或要求

賣方賠償損失。

3、在選擇進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？

解析：運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)幕疽?，即?jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性

和便利性。由于運(yùn)輸對(duì)象、運(yùn)輸距離和貨主對(duì)運(yùn)輸時(shí)限要求不一樣，對(duì)經(jīng)濟(jì)性、

迅速性、安全性和便利性的要求程度也不同，因此可采取綜合評(píng)價(jià)的方法來進(jìn)行

運(yùn)輸方式的確定。

4、在合同中規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)，規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)，這種辦法適

用于什么情況？有何利弊？

見教材。

5、提單的性質(zhì)和作用是什么？何謂清潔提單、記名提單、不記名提單、指

示提單？這些提單在國際貿(mào)易中的使用情況如何？

解析：提單的性質(zhì)和作用可以概括為以下三個(gè)方面：（1）海上貨物運(yùn)輸合同

的證明（2）貨物接收或裝船的收據(jù)（3）物權(quán)憑證

清潔提單指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單。承運(yùn)人如

簽發(fā)了清潔提單，就表明所接受的貨物表面或包裝完好，承運(yùn)人不得事后以貨物

包裝不良等為由推卸其運(yùn)送責(zé)任。在簽發(fā)清潔提單的情況下，如交貨時(shí)貨物受損，

就說明貨物是在承運(yùn)人接管后受損的，承運(yùn)人必須承擔(dān)賠償責(zé)任。

記名提單指規(guī)定將貨物運(yùn)給記名人而不載明待指定或待分配的提單。指定的

收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則取得交付的貨物。盡管記名

提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可流通的。不記名提單即提單內(nèi)沒有任何收貨人

或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。

指示提單即是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明“憑某人指示"（toOrder）或"憑指

示"（totheOrderof）字樣的提單。其在國際貿(mào)易中的使用廣泛。

二、本章練習(xí)題

（一）選擇題

1.在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為（B）

A.按貨物毛重計(jì)收B.按貨物體積計(jì)收

C.按商品價(jià)格計(jì)收D.按貨物件數(shù)計(jì)收

2.在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期規(guī)定辦法是（B）

A.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間

B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)

C.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)

D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)

3.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有（ACD）

A.鐵路運(yùn)單B.海運(yùn)提單

C.航空運(yùn)單D.郵包收據(jù)；

4.我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行收匯的憑證是（C）

A.國際鐵路聯(lián)運(yùn)單B.國內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)單

C.承運(yùn)貨物收據(jù)D.多式聯(lián)運(yùn)單

5.在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法有（ABCD）

A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

E.船方只負(fù)擔(dān)租期內(nèi)一定時(shí)期的裝卸費(fèi)

6.在國際貿(mào)易中，開展以集裝箱運(yùn)輸?shù)膰H多式聯(lián)運(yùn)，有利于（ABCD）

A.簡化發(fā)運(yùn)手續(xù)B.加快貨運(yùn)速度

C.降低運(yùn)輸成本D.節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用

E.提高運(yùn)輸費(fèi)用

7.為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上先后簽署的國際公約有（ABC）

A.海牙規(guī)則B.維斯比規(guī)則

C.漢堡規(guī)則D.國際商會(huì)500號(hào)出版物

E.國際貨約

（二）判斷題

1.在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸貨，船貨雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（V）

2.裝運(yùn)期就是交貨期。（X）

3.航空運(yùn)費(fèi)通常按重量或體積計(jì)算，以其中收費(fèi)較高者為準(zhǔn)。（X）

4.國際商會(huì)修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，可以使用“迅速”裝運(yùn)、

“立即”裝運(yùn)等類似詞語?、銀行對(duì)此應(yīng)給予結(jié)匯。（X）

5.一般來說，允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船對(duì)賣方來說較主動(dòng)。（V）

6.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在分批裝運(yùn)中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則

本批及以后各批均告失效。（V）

7.記名提單比不記名提單風(fēng)險(xiǎn)大，故很少使用。（X）

9,多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)依發(fā)貨人選擇可能轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓后，簽發(fā)這種單據(jù)的多式聯(lián)

運(yùn)經(jīng)營人即不對(duì)下一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。（X）

（三）案例分析題

1.我國某公司出口貨物共5000箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱275美元CFR倫敦。幾天

后,國外商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB天津。已知該批貨物每箱的體積為45厘米x35

厘米x25厘米,毛重為38千克，凈重32千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每

運(yùn)費(fèi)噸100美元,到倫敦港需加收燃油附加費(fèi)20%,貨幣附加費(fèi)10%,港口擁擠附加

費(fèi)20%。試求FOB天津價(jià)為多少？

根據(jù)教材內(nèi)容計(jì)算.

2.某年3月20日,我國某進(jìn)口商B公司與巴西某出口商A公司簽訂一份購銷

貨物合同，合同規(guī)定交貨期為6月10日,付款方式原為信用證，之后A公司擅自變

更為托收方式付款。B公司于6月8日收到裝船電報(bào)通知，注明貨物已于6月7

日運(yùn)往中國上海港,并注明合同號(hào)和信用證號(hào)。6月14日,B公司接到提貨通知和

隨船提單一份，提單上的裝船日期為6月11日。為此,B公司以A公司違約為由拒

絕提貨并拒絕付款，同時(shí)提出雙方解除合同。試分析,B公司以A公司違約為由提

出的要求符合法律規(guī)定嗎？

符合。

第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

一、本章思考題

1、簡述保險(xiǎn)的基本原則，并說明進(jìn)出口貨物為什么要投保運(yùn)輸險(xiǎn)？

解析：基本原則：（1）可保利益原則（2）最大誠信原則（3）補(bǔ)償原則

現(xiàn)代國際貿(mào)易總量的80%是通過海上運(yùn)輸完成，而海上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)缺點(diǎn)就是

風(fēng)險(xiǎn)太大，這種不確定性會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生不良影響，通過保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)

貨物遭受保險(xiǎn)事故造成的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，因此有必要投保運(yùn)輸險(xiǎn)。

2、在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的損失和費(fèi)用有哪些？

解析：保險(xiǎn)公司承擔(dān)的損失：（1）全部損失與部分損失，（2）共同海損與單

獨(dú)海損。保險(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用：（1）施救費(fèi)用，（2）救助費(fèi)用。

3、何謂實(shí)際全損、何謂推定全損？二者有什么區(qū)別？

解析：實(shí)際全損也稱"絕對(duì)全損""或?qū)嶋H海損"也是"推定全損”的對(duì)稱，即保

險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在物質(zhì)形式或經(jīng)濟(jì)價(jià)值上已完全滅失的損失。實(shí)際全損主要有下列四種情

形：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的已遭毀滅；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的屬性上的毀滅，原有的商業(yè)價(jià)值已不

復(fù)存在；（3）被保險(xiǎn)人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)，如船舶與貨物被捕獲或扣

押后釋放無期，或已被沒收；（4）船舶失蹤已達(dá)一定時(shí)期，則可視作全損。被保

險(xiǎn)人如果遭遇實(shí)際全損，即由保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)金額全部賠付。而推定全損：指實(shí)際

全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地

的費(fèi)用之和超過其抵達(dá)目的地的價(jià)值時(shí)，視為已經(jīng)全損。

4、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是什么？

解析：（1）在造成的損失原因上，共同海損是為了解除或減輕承保風(fēng)險(xiǎn)人為

造成的一種損失；而單獨(dú)海損是由承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船、貨損失。

（2）在損失的承擔(dān)上，共同海損行為所做出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，都

是為使船主、貨主和承運(yùn)方不受損失而支出的，因此不管其大小如何，都應(yīng)由船

主、貨主和承運(yùn)方各方所獲救的價(jià)值，以按一定的比例分擔(dān)。這種分?jǐn)偨泄餐?/p>

損的分?jǐn)偂?/p>

5、我國海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別是如何規(guī)定的？“倉對(duì)倉”條款是如何定

義的？

解析：我國海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別：（1）平安險(xiǎn)：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中

由于惡劣氣候、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定損失；（2）水漬

險(xiǎn)：水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍比平安險(xiǎn)大，水漬險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷

電等自然災(zāi)害所造成的部分損失；（3）一切險(xiǎn)：是三種基本險(xiǎn)中責(zé)任范圍最大的

險(xiǎn)種，它還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的部分或全部損失。

“倉對(duì)倉”條款是關(guān)于保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間的條款。是指保險(xiǎn)公

司的責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉庫開始,一直到

貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人的倉庫時(shí)為止。

6、簡述我國陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)于險(xiǎn)別和保險(xiǎn)責(zé)任起訖的規(guī)定。

解析：陸運(yùn)險(xiǎn)：保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)險(xiǎn)的承包范圍大致相當(dāng)于海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的

“水漬險(xiǎn)”;保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限是與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的倉至倉條款基本相同,

是從被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人的倉庫或儲(chǔ)存儲(chǔ)所開始運(yùn)輸

時(shí)生效。

空運(yùn)險(xiǎn)：保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)險(xiǎn)的承包范圍大致相當(dāng)于海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的“水漬

險(xiǎn)”；保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限是與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的倉至倉條款基本相同。

郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)：基本險(xiǎn)別有郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)；保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)郵包

離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開始生效，直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)

保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局，自郵局發(fā)出到貨通知給收件人的當(dāng)日午夜起算，滿

15天為止。

二、本章練習(xí)題

（-）選擇題

1、船舶擱淺時(shí)，為使船舶脫險(xiǎn)而雇用拖駁強(qiáng)行脫淺所支出的費(fèi)用，屬于（C）。

A、實(shí)際全損B、推定全損

C、共同海損D、單獨(dú)海損

2、某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌人倉內(nèi)，致使

一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D

A、實(shí)際全損B、推定全損

C、共同海損D、單獨(dú)海損

3、保險(xiǎn)公司索賠的時(shí)限，按中國人民保險(xiǎn)公司制定《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》

規(guī)定，為貨物在卸貨全部卸離海輪后（B）。

A、3年B、2年

C、60天D、1年

4、在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，一般屬于意外事故的情況有(ABCD)□

A、擱淺B、觸礁

C、沉沒D、碰撞E、失蹤、失火、爆炸

5、根據(jù)英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的"協(xié)會(huì)貨物條款"規(guī)定,ICC(A)險(xiǎn)的除外責(zé)任包括

(A)。

A、一般除外責(zé)任B、不適航、不適貨除外責(zé)任

C、戰(zhàn)爭除外責(zé)任D、罷工除外責(zé)任E、自然災(zāi)害除外責(zé)任

6、以下險(xiǎn)種中，可以單獨(dú)投保的是(ABC)0

A、ICC(A)、ICC(B)和ICC(C)B、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)

C、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)D、惡意損害險(xiǎn)

7、在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物"實(shí)際全損”的情況有(ABCD)。

A、保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失B、保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無法挽回

C、保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值D、船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期

E、收回保險(xiǎn)標(biāo)的物所有權(quán)花費(fèi)的費(fèi)用將超過收回后的標(biāo)的價(jià)值

(二)判斷題

1、被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在任何情況下平安險(xiǎn)都不

保。(X)

2、戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖和三個(gè)基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖相同，都采用倉至倉條款。

(X)

3、一切險(xiǎn)指的是保險(xiǎn)公司對(duì)于貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)的任何損失都負(fù)責(zé)。

(X)

4、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的海上風(fēng)險(xiǎn)是指發(fā)生在海上的風(fēng)險(xiǎn)。(X)

5、水漬險(xiǎn)對(duì)貨物遭受水淋所導(dǎo)致的損失負(fù)責(zé)。(J)

6、共同海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船貨損失。（V）

7、ICC（C）對(duì)自然災(zāi)害造成的損失不負(fù)責(zé)。（X）

（三）案例分析題

1.某公司以每箱100美元CIF悉尼出口某商品共10000箱，貨物出口前，由該

公司向中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司某分公司投保了水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，其

保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%,按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的

投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？

見教材。

2.我國某S進(jìn)出口公司向香港W公司出口罐頭一批共3000箱，按照CIF香港

投保一切險(xiǎn)。由于海運(yùn)提單上沒有注明詳細(xì)地址，因此，在該批貨物抵達(dá)香港后,

船公司無法通知進(jìn)口商到貨運(yùn)碼頭提貨。于是，船公司自行決定將該批貨物又運(yùn)

回起運(yùn)港青島港。在運(yùn)回途中，由于承載輪船底部滲水，有1050箱罐頭受到海水

浸泡。貨到青島港后,S公司沒有將貨物卸下，而只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫了進(jìn)口商

詳細(xì)地址后,又運(yùn)回香港。W公司提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹,所以只提取了未生銹

的1950箱罐頭，其余罐頭又運(yùn)回青島港。S公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后,憑保險(xiǎn)單向保

險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償1050箱貨物的銹損，但保險(xiǎn)公司拒絕賠償。試分析保

險(xiǎn)公司拒絕理賠是否正當(dāng)?為什么？

不賠償。保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任。

第五章進(jìn)出口商品的價(jià)格

一、本章思考題

1、我國出口商品的作價(jià)原則是什么？

解析：我國進(jìn)出口商品的作價(jià)原則是：在貫徹平等互利的原則下，根據(jù)國際

市場價(jià)格水平，結(jié)合國別（地區(qū)）政策，并按照購銷意圖確定適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。

2、影響商品成交價(jià)格的因素有哪些？

解析：（1）國際市場商品供求變化和價(jià)格走勢（2）商品的質(zhì)量和檔次（3）

交貨地點(diǎn)和交貨條件（4）運(yùn)輸距離（5）成交數(shù)量（6）季節(jié)性需求的變化（7）

支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

3、采用固定價(jià)格的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？在實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用固定價(jià)格時(shí)應(yīng)注意

哪些問題。

解析：在合同中規(guī)定固定價(jià)格具有明確、具體、肯定和便于核算的特點(diǎn)。但

是，商品市場價(jià)格漲落不定，因此固定價(jià)格意味著買賣雙方要承擔(dān)從訂約到交貨

付款以致轉(zhuǎn)售時(shí)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。因此在采用固定價(jià)格時(shí)，首先必須對(duì)影響商品

供需的各種因素進(jìn)行詳細(xì)的研究，并在此基礎(chǔ)上對(duì)價(jià)格的前景做出判斷，以此作

為決定合同價(jià)格的依據(jù)；其次，要對(duì)客戶的信貸進(jìn)行了解和研究，慎重選擇訂約

的對(duì)象。

4、采用非固定價(jià)格有哪些利弊？作價(jià)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

解析：（1）有助于暫時(shí)解決雙方在價(jià)格方面的分歧，先就其他條款達(dá)成協(xié)議，

早日簽約。（2）解除客戶對(duì)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的顧慮，使之敢于簽訂交貨期長的合同。數(shù)

量、交貨日期的早日確定，不但有利于鞏固和擴(kuò)大出口市場，也有利于生產(chǎn)、收

購和出口計(jì)劃的安排。（3）對(duì)進(jìn)出口雙方，雖不能完全排除價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)出口

方來說，可以不失時(shí)機(jī)地做生意；對(duì)進(jìn)口方來說，可以保證一定的轉(zhuǎn)售利潤。但

應(yīng)看到，先訂約后作價(jià)不可避免地給合同帶來了較大的不確定性，存在雙方在作

價(jià)時(shí)不能取得一致意見，而使合同無法執(zhí)行的可能；或由于合同作價(jià)條款規(guī)定不

當(dāng)，而使合同失去法律效力的危險(xiǎn)。

采用非固定價(jià)格條款時(shí)，應(yīng)注意以下問題：（1）明確作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)（2）

明確作價(jià)時(shí)間

5、采用非固定價(jià)格時(shí)要選擇的作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有幾種？作價(jià)時(shí)間的確定方法有幾

種？

解析：

作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：以某日有代表性的某商品交易所公布的價(jià)格為準(zhǔn)，并進(jìn)一步明確

取最高價(jià)、最低價(jià)還是平均價(jià)；以國際市場價(jià)格為準(zhǔn)，并進(jìn)一步明確以哪一個(gè)主

要商品集散地市場價(jià)格為準(zhǔn)；以國際市場結(jié)合銷售地市場價(jià)格為準(zhǔn)，并進(jìn)一步確

定所包含的地區(qū)、品質(zhì)、條款等方面的差價(jià)。

作價(jià)時(shí)間：（1）裝船前作價(jià)，一般規(guī)定在簽訂合同后若干天或裝船前若干天

作價(jià)。（2）轉(zhuǎn)船時(shí)作價(jià)，一般是指按提單日期的市場價(jià)格或裝船月份的平均市場

價(jià)格作價(jià)。（3）轉(zhuǎn)船后作價(jià)，一般是指在裝船后若干天，甚至在船到目的港再作

價(jià)。

6、如何在合同中規(guī)定傭金和折扣？

解析：

傭金的規(guī)定：在商品價(jià)格中包含傭金時(shí)，通常以文字進(jìn)行說明，也可在貿(mào)易

術(shù)語上加注傭金的縮寫英文字母“C”和傭金的百分比來表示。傭金的規(guī)定應(yīng)合

理，其比率一般掌握在1%—5%之間，不宜過高。

折扣的規(guī)定：在國際貿(mào)易中，折扣通常在合同價(jià)格條款中用文字明確表示出

來。折扣也可以用絕對(duì)數(shù)來表示。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，“D”或"R”含義不清，可能

引起誤解，故最好不使用此縮寫語。

二、本章練習(xí)題

（-）選擇題

1.商品出口總成本與出口所得的外匯凈收人之比，是（C）

A.出口商品盈虧額B.出口商品盈虧率

C.出口換匯成本D.出口創(chuàng)匯率

2.某買賣合同中規(guī)定：“如果賣方因國內(nèi)原材料價(jià)格指數(shù)上升1%,對(duì)本合

同未執(zhí)行的數(shù)量，雙方協(xié)商調(diào)整價(jià)格。”這是（D）

A.固定價(jià)格B.非固定價(jià)格

C.暫定價(jià)格D.價(jià)格調(diào)整條款

3.某合同價(jià)格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價(jià)格是（C）

A.凈價(jià)B.含傭價(jià)

C.離岸價(jià)D.成本價(jià)

4.下列單價(jià)條款對(duì)傭金描述正確的有（ABC）

A.每公噸150美元CIF上海包括20%的傭金

B.每公噸150美元CIF上海，每公噸付傭金3美元

C.每公噸150美元CIFC2%上海

D.每公噸150美元CIF上海，包含傭金

E.每公噸150美元CIF上海

5.合同中的單價(jià)條款包括（BCDE）

A.總值B.計(jì)量單位

C.單位價(jià)格金額D.計(jì)價(jià)貨幣

E.貿(mào)易術(shù)語

（-）判斷題

1.CIF價(jià)不包括國外保險(xiǎn)費(fèi)。（X）

2.在采用價(jià)格調(diào)整條款時(shí)，合同價(jià)格的調(diào)整是有條件的。（V）

3.在合同中選擇固定價(jià)格是最佳的做法。（X）

4.出口成本價(jià)格就是出口成交價(jià)格。（X）

5.傭金是賣方給買方的價(jià)格減讓。（X）

（二）案例分析題

1.某公司向加拿大出口某商品，外銷價(jià)為每公噸500美元CIF溫哥華，支付運(yùn)費(fèi)

為70美元,保險(xiǎn)費(fèi)6.5美元。如果該公司收購該商品的收購價(jià)為每公噸2096元

人民幣，且國內(nèi)直接和間接費(fèi)用為17%,試計(jì)算該商品的出口總成本、出口銷售外

匯凈收入和出口換匯成本。假如當(dāng)期銀行外匯牌價(jià)為1美元=6.3元人民幣，試計(jì)

算該筆出口的盈虧率。

見教材。

2.我國某公司按CFRC5%的價(jià)格條件出售一批貨物,合同總金額為52500美元。

外商開來的信用證金額為49875美元,并注明“議付時(shí)扣5%系給某中間商的傭金”。

由于賣方審單時(shí),忽視核對(duì)信用證金額，故在繕制發(fā)票和匯票時(shí),都以合同金額52

500美元為準(zhǔn)。議付時(shí)，中國銀行扣除5%的傭金，即按49875美元借記開證行北京

賬戶。開證行接單后，以發(fā)票金額超過信用證金額為由拒付。后經(jīng)與開證行及中

間商多次交涉無效,只好在信用證有效期內(nèi)另行按信用證金額49875美元,再扣除

5%傭金，趕制發(fā)票與匯票,結(jié)果重復(fù)支付了一筆傭金。試評(píng)析本案。

信用證是單據(jù)買賣。應(yīng)按含傭價(jià)格開立信用證。

第六章國際貿(mào)易貨款的結(jié)算

一、本章思考題

1、什么是匯票？它有哪幾種類型？匯票的票據(jù)行為有哪些？

解析：匯票是國際貿(mào)易結(jié)算中使用最為廣泛的主要票據(jù)。匯票是出票人簽發(fā)

的，委托付款人在見票時(shí)或者在指定日期內(nèi)無條件支付確定的金額給付款人或持

票人的票據(jù)。

分類：按出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票；按承兌人的不同，

匯票可分為銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票；按有無附屬單據(jù)，匯票可分為光票和

跟單匯票；按付款時(shí)間不同，匯票可分為及其匯票和遠(yuǎn)期匯票。

匯票的票據(jù)行為包括：1、出票2、提示3、背書4、承兌5、付款6、拒

付7、追索。

2、匯付有哪幾種類型？這幾種類型有什么不同？匯付的特點(diǎn)是什么？

解析：

匯付的種類：1、電匯2、信匯3、票匯

不同點(diǎn)：

（1）使用結(jié)算的工具不同：電匯使用的是電報(bào)、電傳、SWIFT;信匯使用的

是郵件；票匯使用的是匯票。

（2）判定真實(shí)性的方法不同：電匯通過密押來判定；信匯通過有權(quán)簽字人

的簽字來判定；票匯通過兩方面判定：第一，匯票本身要有出票人簽字；第二，

核對(duì)票根。

（3）收款人取款方式不同：信匯和電匯時(shí)付款行通知取款的，票匯由匯票

持票人持銀行及其匯票前往銀行辦理提款手續(xù)。

（4）流通性不同：票匯業(yè)務(wù)中的匯票可以轉(zhuǎn)讓，而電匯和信匯均不可轉(zhuǎn)讓。

（5）銀行對(duì)匯款資金的可利用程度不同：電匯可利用時(shí)間最短，信匯次之，

票匯可利用時(shí)間最長。

（6）匯費(fèi)不同：電匯費(fèi)率最高，信匯、票匯費(fèi)率均低得多。

匯付的熱點(diǎn)：（1）匯付屬于商業(yè)信用（2）風(fēng)險(xiǎn)大（3）資金負(fù)擔(dān)不平衡（4）

手續(xù)簡便，費(fèi)用低廉。

3、什么是托收？付款交單與承兌交單有何異同？采用托收結(jié)算方式時(shí)，應(yīng)

該注意哪些方面？

解析：托收是由賣方（債權(quán)人）開立匯票，委托出口地銀行通過在國外的分

行或代理行，向買方（債務(wù)人）收取貨款或勞務(wù)費(fèi)用的一種結(jié)算方式。它屬于商

業(yè)信用。

付款交單是代收行收到單據(jù)后立即向進(jìn)口人提示匯票和單據(jù)，如果單據(jù)合格,

進(jìn)口人應(yīng)立即承兌匯票，并在付款到期日向代收行付款，代收行在收妥票款后向

進(jìn)口人交單。承兌交單是指在使用遠(yuǎn)期匯票收款時(shí)，當(dāng)代收行或提示行向進(jìn)口人

提示匯票和單據(jù)，若單據(jù)合格進(jìn)口人對(duì)匯票加一承兌時(shí)，銀行即憑進(jìn)口人的承兌

向進(jìn)口人交付單據(jù)。俟匯票到期，進(jìn)口人再向代收行付款。

采用托收結(jié)算方式時(shí)，應(yīng)該注意：（1）根據(jù)進(jìn)口人的資金情況、經(jīng)營作風(fēng)等

法定交單條件，采用承兌交單時(shí)應(yīng)特別慎重；（2）了解進(jìn)口國貿(mào)易管制和外匯管

制方面的政策、法律及有關(guān)商業(yè)習(xí)慣，以防意外情況發(fā)生；（3）做好單證工作，

以免意外情況發(fā)生。

4、什么叫信用證？信用證有何特點(diǎn)？跟單信用證的結(jié)算程序如何？

解析：信用證是一種銀行開立的有條件地承諾付款的書面文件。

信用證的特點(diǎn)表現(xiàn)在：（1）信用證交易的獨(dú)立性（2）信用證交易的單據(jù)性

（3）銀行提供信用。

跟單信用證的結(jié)算程序：1.買賣雙方在貿(mào)易合同中規(guī)定使用跟單信用證支付。

2.買方通知當(dāng)?shù)劂y行（開證行）開立以賣方為受益人的信用證。3.開證行請(qǐng)求另

一銀行通知或保兌信用證。4.通知行通知賣方，信用證已開立。5.賣方收到信

用證，并確保其能履行信用證規(guī)定的條件后，即裝運(yùn)貨物。6.賣方將單據(jù)向指

定銀行提交。該銀行可能是開證行，或是信用證內(nèi)指定的付款、承兌或議付銀行。

7.該銀行按照信用證審核單據(jù)。如單據(jù)符合信用證規(guī)定，銀行將按信用證規(guī)定進(jìn)

行支付、承兌或議付。8.開證行以外的銀行將單據(jù)寄送開證行。9.開證行審核單

據(jù)無誤后，以事先約定的形式，對(duì)已按照信用證付款、承兌或議付的銀行償付。

10.開證行在買方付款后交單，然后買方憑單取貨。

5、銀行保函方式中各當(dāng)事人的關(guān)系如何？常見的銀行保函有哪些？

解析：銀行保函業(yè)務(wù)中主要設(shè)計(jì)的當(dāng)事人有三個(gè)：委托人、受益人和擔(dān)保銀

行，此外，優(yōu)勢還有通知行和保兌行等。

常見的銀行保函：

（1）銀行進(jìn)口保函：1、成套設(shè)備進(jìn)口即期付款保函2、成套設(shè)備進(jìn)口遠(yuǎn)期

付款保函3、租賃保函4、加工裝配保證

（2）銀行出口保函：1、投標(biāo)保函2、履約保函3、還款保函4、維修保函、

質(zhì)量保函。

二、本章練習(xí)題

（―）選擇題

L某銀行簽發(fā)一張匯票，以另一家銀行為受票人，則這張匯票是（BD）。

A.商業(yè)匯票B.銀行匯票

C.商業(yè)承兌匯票D.銀行承兌匯票

2.在匯票的使用過程中，使他匯票一切債務(wù)終止的環(huán)節(jié)是（D）。

A.提示B.承兌

C.背書D.付款

3.接受匯出行的委托將款項(xiàng)解付給收款人的銀行是（B）。

A.托收銀行B.匯人行

C.代收行D.轉(zhuǎn)遞行

4.在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進(jìn)口地承擔(dān)貨物的提貨、

報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是（A）。

A.委托人B.托收銀行

C.代收銀行D.付款人

.信用證支付方式實(shí)際上把進(jìn)口人履行的付款責(zé)任，轉(zhuǎn)移給）

5（Bo

A.出口人B.銀行

C.供貨商D.最終用戶

6.在信用證方式下，銀行保證向信用證受益人履行付款責(zé)任的條件是

（ABC）。

A.受益人按期履行合同

B.受益人按信用證規(guī)定交貨

C.受益人提交嚴(yán)格符合信用證要求的單據(jù)

D.開證申請(qǐng)人付款贖單

7.銀行保證書屬于（C）

A.商業(yè)信用B.國家信用

C.銀行信用D.信貸保險(xiǎn)

8.一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時(shí)一般使用（AD）

A.可轉(zhuǎn)讓信用證B.對(duì)開信用證

C.預(yù)支信用證D.對(duì)背信用證E.備用信用證

9.進(jìn)口商必須在付清貨款后才能取得貨運(yùn)單據(jù)，這種結(jié)算方式是（BC）

A.光票托收B.即期付款交單

C.遠(yuǎn)期付款交單D.付款交單憑信托收據(jù)借單E.承兌交單

10.信用證支付方式的特點(diǎn)有（ABC）

A.信用證是銀行信用B.信用證是自足文件

C.信用證是單據(jù)買賣D.銀行處于第一付款人地位

E.受益人必須履行信用證的規(guī)定

（二）判斷題

L倘若一張匯票的要項(xiàng)不齊全，受票人有權(quán)拒付該匯票。（V）

2.一張匯票往往可以同時(shí)具備幾種性質(zhì)，因此，一張商業(yè)匯票同時(shí)又可以

是銀行即期匯票。（V）

3.所有的匯票在使用過程中均需經(jīng)過出票、提示、承兌、付款幾個(gè)環(huán)節(jié)。

（J）

4.匯付方式是一種對(duì)買賣雙方均有較大風(fēng)險(xiǎn)的支付方式。（X）

5.在托收業(yè)務(wù)中，銀行的一切行為是按照托收委托書來進(jìn)行的。（V）

6.托收因是借助銀行才能實(shí)現(xiàn)貨款的收付，所以，托收是屬于銀行信用。

（X）

7.信用證結(jié)算方式只對(duì)賣方有利。（X）

8.開證銀行在得知開證申請(qǐng)人將要破產(chǎn)的消息后，仍需對(duì)符合其所開的不

可撤銷信用證的單據(jù)承擔(dān)付款、承兌的責(zé)任。（V）

io.可轉(zhuǎn)讓信用計(jì)只能轉(zhuǎn)讓一次，因此，可轉(zhuǎn)讓信用證的第二受益人只能有

一個(gè)。（義）

（三）案例分析題

1.某公司接到一份經(jīng)B銀行保兌的不可撤銷信用證。當(dāng)該公司按信用證規(guī)定

辦完裝運(yùn)手續(xù)后，向B銀行提交符合信用證各項(xiàng)要求的單據(jù)要求付款時(shí),B銀行卻

聲稱該公司應(yīng)先要求開證行付款,如果開證行無力償付，則由B銀行保證付款。請(qǐng)

問B銀行的要求是否合理？

不合理。

2.某開證行按照自己所開出的信用證的規(guī)定，對(duì)受益人提交的、經(jīng)審查符合要

求的單據(jù)已履行了付款責(zé)任。但在進(jìn)口商向開證行贖單后發(fā)現(xiàn)單據(jù)中提單是倒簽

的，于是進(jìn)口商立即要求開證行退回貨款并賠償其損失。請(qǐng)問進(jìn)口商的要求合理

嗎？

不合理。

第七章國際貿(mào)易爭議的處理

一、本章思考題

1、在國際貨物買賣合同中規(guī)定違約金條款有何意義？該條款包括哪些基本

內(nèi)容？規(guī)定該條款時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？

解析:違約金又稱罰則，是當(dāng)事人雙方中的一方如在未來不履行合同義務(wù)時(shí)，

應(yīng)向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的罰金。在交易大宗商品和機(jī)械設(shè)備一類商品的合同中，

約定違約金條款，對(duì)合同的旅行起著輔助和保證作用。

違約金條款一般適用于賣方延期交貨，或者買方延遲開立信用證和延期接運(yùn)

貨物情況。違約金數(shù)額由交易雙方商定，并規(guī)定最高限額。

注意事項(xiàng)：違約金的起算日期，應(yīng)在合同中頂明。訂立違約金條款時(shí)，要結(jié)

合貨物的性質(zhì)、種類、交易對(duì)方所屬國別等因素，選用對(duì)自己有利的法律，作為

解決合同爭議的法律。

2、為什么要在合同中訂立不可抗力條款？不可抗力事故引起的后果如何？

合同中的不可抗力條款包括哪些內(nèi)容？

解析：為了避免一方當(dāng)事人任意擴(kuò)大和縮小不可抗力事故范圍的解釋，或在

不可抗力事故發(fā)生后在履約方面提出不合理要求，在貨物買賣合同中加入不可抗

力條款是非常重要的。

不可抗力事件所引起的后果由三種：合同完全不能履行、合同部分不能履行,

合同不能按時(shí)履行。

不可抗力條款包括：（1）不可抗力事故的范圍（2）不可抗力事件的處理（3）

不可抗力發(fā)生后通知對(duì)方的方式和證明

3、仲裁協(xié)議包括哪幾種形式？其作用如何？

解析:仲裁協(xié)議主要有兩種形式：一種是由雙方當(dāng)事人在爭議發(fā)生前訂立的，

表示愿意把將來可能發(fā)生的爭議提交仲裁解決的協(xié)議，一般包含在合同內(nèi)；另一

種以其他書面形式在糾紛發(fā)生前或糾紛發(fā)生后達(dá)成的請(qǐng)求仲裁的協(xié)議。

作用：（1）當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議（2）仲裁機(jī)構(gòu)取得爭議案的管

轄權(quán)。

4、為什么仲裁是解決國際經(jīng)貿(mào)爭議的重要方式？在國際貨物買賣合同中外

什么要規(guī)定仲裁條款？仲裁條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

解析：由于仲裁具有其自身的立法及程序，斷案迅速，費(fèi)用低廉，仲裁員一

般較有豐富的專業(yè)知識(shí)和審案經(jīng)驗(yàn)，從而為確切、公正地解決爭議提供了有利條

件。以仲裁方式解決爭議，一般不損傷當(dāng)事人雙方的業(yè)務(wù)關(guān)系，有利于業(yè)務(wù)的繼

續(xù)開展。因此，在解決爭議方面，仲裁得到國際貿(mào)易界的普遍認(rèn)可的應(yīng)用。

我國的仲裁條款內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：提請(qǐng)仲裁的事項(xiàng)，仲裁地點(diǎn)，仲裁

機(jī)構(gòu)，仲裁程序規(guī)則的適用，仲裁裁決的效力以及仲裁費(fèi)用的承擔(dān)。此外，有的

還包括仲裁使用的語言。

5、我國參加《承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》的意義何在？該公約包括哪

些基本內(nèi)容？

解析：《承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》又稱為紐約公約。是當(dāng)前國際社會(huì)

最全面、最有影響力的，關(guān)于承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決的國際條約。主要內(nèi)容包

括：承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決的范圍，拒絕承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決的條件等。

我國參加該公約，為我國承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決決議提供了法律依據(jù)。同

時(shí)，也有利于我國仲裁機(jī)構(gòu)所作的裁決在國外各公約成員國內(nèi)的執(zhí)行。

二、本章練習(xí)題

（一）選擇題

1、進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（CD）。

A、籠統(tǒng)條款B、具體條款

C、罰金條款D、異議和索賠條款

E、檢驗(yàn)和異議條款

2、以下情況中，不屬于不可抗力事件的有（D）。

A、地震B(yǎng)、政府禁令

C、能源危機(jī)D、匯率調(diào)整

3、以仲裁方式解決交易雙方爭議的必要條件是（B）o

A、交易雙方當(dāng)事人訂有仲裁協(xié)議

B、交易雙方當(dāng)事人訂有合同

C、交易雙方當(dāng)事人訂有意向書

D、交易雙方當(dāng)事人訂有交易協(xié)議

4,由第三者參與解決多方爭議的方式是（ABCD）。

A、協(xié)商B、調(diào)解

C、仲裁D、訴訟

E、談判

（二）判斷題

1、在國際貿(mào)易中，爭議雙方當(dāng)事人選擇的仲裁地點(diǎn)必須是雙方所在國。

（X）

2、根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，在合同中同時(shí)約定違約金和訂金的情況下，

如出現(xiàn)一方違約，對(duì)方只能選擇其中之一使用，不能同時(shí)并用。（V）

3、只要發(fā)生不可抗力事件，遭受事件的一方就可以解除合同。（X）

4、即使雙方在合同中簽訂了仲裁條款，發(fā)生爭議后，雙方仍可以用協(xié)商的

方式解決爭議。（X）

5、仲裁機(jī)構(gòu)是否對(duì)爭議案件有管轄權(quán)的條件之一是爭議雙方訂立有仲裁協(xié)

議。（V）

（三）案例分析題

1.我國A公司與國外B公司簽訂了購銷合同。B公司向A公司供應(yīng)一批化工

產(chǎn)品，貨款價(jià)值10萬美元。A公司向B公司交納了1萬美元的定金，并與其約定,

任何一方違約，將支付違約金1.5萬美元。后來,B公司違約,不能向A公司發(fā)貨。A

公司想通過法律手段維護(hù)自己的權(quán)益。試問,A公司是否可以既要求B公司雙倍

返還定金，又要求其承擔(dān)違約金?如何選擇？

不可以?？刹捎镁透卟痪偷驮瓌t。

2.國內(nèi)某公司與外商在9月1日簽訂合同,規(guī)定裝運(yùn)期為10—12月，但9月中

旬以后，價(jià)格上漲，該公司因虧損過大不能出口。經(jīng)查，發(fā)現(xiàn)漲價(jià)的原因是7月中旬

產(chǎn)地曾發(fā)