電力機車運用與操縱 課件 項目4 CCB-Ⅱ制動機性能試驗

項目4 CCB-Ⅱ制動機性能試驗任務1 常用制動試驗

任務2 緊急制動試驗

任務3 貫通試驗

任務4 五步閘試驗任務1 常用制動試驗1.知識目標根據制動機試驗要求，確認機車乘務員作業(yè)準備完畢，按照操作作業(yè)流程最終完成制動機常用試驗作業(yè)任務。2.技能目標能在作業(yè)前檢查機車狀態(tài)、防溜措施、制動顯示屏相關參數的設定、閥門位置及手柄位置作業(yè)等情況；能正確讀取相關的壓力值，并且根據壓力值判斷制動機性能。3.素質目標認識機車常用制動試驗對行車運行安全的重大意義：樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀、認真負責的鐵路工匠精神。一、作業(yè)前的準備（一）試驗前的檢查（1）LCDM制動顯示屏初始化正常，模式設置為本機、貨車、不補風、管壓600

kPa。必須設置停車制動或在車輪下放置止輪器防止機車移動，緩解彈停制動裝置，確認彈停指示燈熄滅，彈停指示器“綠”色。確認機車總風缸風壓不小于750

kPa，均衡風缸、制動管壓力為600

kPa，制動缸壓力為0

kPa。（2）檢查總風缸截斷塞門（A24）打開、總風缸4個排水塞門（A12）關閉。（3）檢查制動系統(tǒng)兩端制動管塞門（B81）關閉、兩端總風管塞門（B80）關閉、兩端平均管塞門（BB94）關閉，緊急制動模塊上制動缸截斷塞門（Z10.22）打開。（4）確認自動制動閥手柄在“重聯位”、單獨制動閥在“運轉位”。（5）二、常用制動試驗操作程序（一）常用制動試驗前的工作內容閉合蓄電池自動開關（QA61）；打開電鑰匙開關（給制動系統(tǒng)供電、供氣）（1）在主操作畫面中按【F3】鍵（電空制動）（查詢制動系統(tǒng)的設置狀態(tài)）（2）移動自動制動手柄至“運轉位”（等待2

min，觀察各壓力表結果的穩(wěn)定性）（3）二、常用制動試驗操作程序（二）常用制動試驗操作內容（1）移動自動制動閥手柄到初制動位（等待3

min，觀察均衡風缸、制動管、制動缸保壓情況）緩慢移動自動制動閥手柄到常用制動區(qū)使均衡風缸減壓至550～430

kPa（等待1min）（2）移動自動制動閥手柄到“全制動位”（等待1

min）（3）移動自動制動手柄到“抑制位”（4）緩慢移動自動制動閥手柄到“抑制位”和“重聯位”之間，均衡風缸減壓到430

kPa（5）二、常用制動試驗操作程序（二）常用制動試驗操作內容（6） ?

移動自動制動閥手柄到“抑制位”（7） ?

移動自動制動閥手柄到“重聯位”?

移動自動制動手柄到“運轉位”（等待2

min）?

直接將自動制動閥手柄移至“全制動位”（等待min）移動自動制動手柄到“運轉位”（等待2

min）（10）二、常用制動試驗操作程序案例學習案例1：××年×月×日，×站××××次機車在庫內做常用制動試驗準備作業(yè)過程中，LCDM制動顯示屏設置為單機狀態(tài)，試驗過程沒有認真核對列車管壓力，此外車輛原有的制動力無法緩解，最終耽誤該次列車正常出勤。案例2：××年×月×日，××××次機車進行常用制動實驗，移動自動制動閥手柄到初“制動位”時，列車管減壓量大于70

kPa,司機沒有認真觀察壓力變化，盲目出庫，最終導致該列車在途中列車管壓力泄漏而停車。項目4 CCB-Ⅱ制動機性能試驗

任務1 常用制動試驗任務2 緊急制動試驗

任務3 貫通試驗

任務4 五步閘試驗任務2 緊急制動試驗1.知識目標根據制動機試驗要求，確認機車乘務員作業(yè)準備完畢，按照操作作業(yè)流程最終完成制動機緊急制動試驗作業(yè)任務。2.技能目標能在作業(yè)前完成檢查機車狀態(tài)、防溜措施，制動顯示屏相關參數的設定、閥門位置及手柄位置作業(yè)等；能正確讀取相關的壓力值，并且根據壓力值判斷制動機性能。3.素質目標認識機車緊急制動試驗對行車運行安全的意義；樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀、認真負責的鐵路工匠精神。一、試驗前的檢查（1）（2）（3）（4）LCDM制動顯示屏初始化正常，模式設置為本機、貨車、不補風、管壓600

kPa。必須設置停車制動或在車輪下放置止輪器防止機車移動，緩解彈停制動裝置，確認彈停指示燈熄滅，彈停指示器“綠”色。確認機車總風缸風壓不小于750

kPa，均衡風缸、制動管壓力為600

kPa，制動缸壓力為0

kPa。檢查總風缸截斷塞門（A24）打開、總風缸4個排水塞門（A12）關閉。檢查制動系統(tǒng)兩端制動管塞門（B81）關閉、兩端總風管塞門（B80）關閉、兩端平均管塞門（BB94）關閉，緊急制動模塊上制動缸截斷塞門（Z10.22）打開。確認自動制動閥手柄在“重聯位”、單獨制動閥在“運轉位”。（5）二、制動試驗前的工作內容閉合蓄電池自動開關（QA61）；打開電鑰匙開關（給制動系統(tǒng)供電、供氣）（1）在主操作畫面中按【F3】鍵（電空制動）（查詢制動系統(tǒng)的設置狀態(tài)）（2）移動自動制動手柄至“運轉位”（等待2

min，觀察各壓力表結果的穩(wěn)定性）（3）三、緊急制動試驗操作置換向手柄于“前進位”，主控制手柄置于“牽|起始位”?？焖僦苯訉⒆詣又苿娱y手柄移至“緊急制動”（一旦列車實施緊急制動，自動制動手柄必須緊急制動位滯留60

s，直至紅色“動力切除”字消失，才可移至“運轉位”）（1）移動主控制器手柄回“零位”，移動自動制動手柄到“運轉位”（等待1

min）（2）安全風險點:制動機試驗前機車防溜措施是否做好，自動制動手柄及單獨制動手柄是否正確，是否放置止輪器。LCDM制動顯示屏是否處于“本機”位置。制動管折角塞門、總風管、平均管賽門是否已“關閉”?？傦L缸截斷塞門（A24）是否處于“打開”、排水塞門“A12”是否關閉。二、常用制動試驗操作程序案例學習案例1：××年×月×日，×站××次機車在庫內進行常用緊急制動試驗作業(yè)，在自閥手柄緊急位沒有停留60

s，倒計時還未結束就提前放置運轉位，LCDM制動顯示屏“動力切除”紅色圖案字樣沒有消失、系統(tǒng)重新倒計時60

s，乘務員錯誤地判斷是自閥手柄故障。請思考上述事故發(fā)生的原因。項目4 CCB-Ⅱ制動機性能試驗

任務1 常用制動試驗

任務2 緊急制動試驗任務3 貫通試驗

任務4 五步閘試驗任務3 貫通試驗1.知識目標根據制動機試驗要求，確認機車乘務員作業(yè)準備完畢，按照操作作業(yè)流程最終完成制動機貫通試驗作業(yè)任務。2.技能目標作業(yè)前檢查機車運行狀態(tài)、制動顯示屏相關參數的設定、閥門位置及手柄位置作業(yè)等情況；能正確讀取相關的壓力值，并且根據壓力值判斷制動機性能狀態(tài)。3.素質目標認識機車貫通試驗對行車運行安全的重大意義；樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀、認真負責的鐵路工匠精神。一、試驗前的檢查（1）LCDM制動顯示屏初始化正常，模式設置為本機、貨車、不補風、管壓600

kPa。必須設置停車制動或在車輪下放置止輪器防止機車移動，緩解彈停制動裝置，確認彈停指示燈熄滅，彈停指示器“綠”色。確認機車總風缸風壓不小于750

kPa，均衡風缸、制動管壓力為600

kPa,制動缸壓力為0

kPa。（2）檢查總風缸截斷塞門（A24）打開、總風缸4個排水塞門（A12）關閉。（3）檢查制動系統(tǒng)兩端制動管塞門（B81）關閉、兩端總風管塞門（B80）關閉、兩端平均管塞門（BB94）關閉，緊急制動模塊上制動缸截斷塞門（Z10.22）打開。（4）二、安全注意事項，（1）初次減壓量，不得少于

50kPa。長大下坡道應適當增加初次減壓量，具體減壓量由鐵路局制定。（2）追加減壓一般不應超過2次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。（3）累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。（4）單閥緩解量，每次不得超過30

kPa（CCB-Ⅱ型、法維萊制動機除外）。（5）減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。（6）貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動。（7）禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。（8）V貨物列車<15

km/h時，不應緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制V最低緩解>=10

km/h。V重載貨物列車<30

km/h，不應緩解列車制動。三、貫通試驗操作內容運行過程中，空車（60±5）km/h減壓50

kPa，50

km/h以下緩解，重車（50±5）km/h減壓50

kPa，40

km/h以下緩解，貫通試驗地點由各段自行確定。貫通試驗操作內容如下?？哲嚵熊囁俣冗_到60

km/h,自閥手柄放置初制動位，單閥手柄放置運轉位；當列車運行速度下降到50

km/h時自閥手柄重新放置運轉位緩解列車重車列車速度達到50

km/h,自閥手柄放置初制動位，單閥手柄放置運轉位；當列車運行速度下降到40

km/h時自閥手柄重新放置運轉位緩解列車項目4 CCB-Ⅱ制動機性能試驗

任務1 常用制動試驗

任務2 緊急制動試驗

任務3 貫通試驗任務4 五步閘試驗任務4 五步閘試驗1.知識目標根據試驗要求，確認機車乘務員作業(yè)準備完畢，按照操作作業(yè)流程最終完成制動機五步閘試驗作業(yè)內容。2.技能目標能在作業(yè)前檢查機車狀態(tài)、防溜措施、制動顯示屏相關參數的設定、閥門位置及手柄位置作業(yè)等情況；能正確讀取相關的壓力值，并且根據壓力值判斷制動機性能。3.素質目標機車制動機五步閘試驗對行車運行安全的重大意義；樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀、認真負責的鐵路工匠精神。一、試驗前的檢查（一）試驗前的檢查確認LCDM制動顯示屏初始化正常，模式設置為本機、貨車、不補風、管壓600

kPa。必（1）（2）（3）（4）須設置停車制動或在車輪下放置止輪器防止機車移動，緩解彈停制動裝置，確認彈停指示燈熄滅，彈停指示器“綠”色。確認機車總風缸風壓不小于750

kPa，均衡風缸、制動管壓力為600

kPa，制動缸壓力為0

kPa。檢查總風缸截斷塞門（A24）打開、總風缸4個排水塞門（A12）關閉。檢查制動系統(tǒng)兩端制動管塞門（B81）關閉、兩端總風管塞門（B80）關閉、兩端平均管塞門（BB94）關閉，緊急制動模塊上制動缸截斷塞門（Z10.22）打開。確認自動制動閥手柄在“重聯位”、單獨制動閥在“運轉位”。（5）一、試驗前的檢查運行中制動顯示屏（LCDM）只能顯示F3（電空制動）、F7（顯示信息）。（1）牽引客運列車或者行包列車時，只需將列車管定壓由500

kPa

調為

600

kPa，嚴禁在制動系統(tǒng)微機屏上進行客/貨轉換。顯示屏上只允許設置為“貨車”。（2）（3）禁止在“補機”狀態(tài)下進行任何牽引作業(yè)。在現有條件下，制動系統(tǒng)顯示屏上嚴禁設置為“補風”，只能設置為“不補風”。（4）注：制動機上電默認為“補風”，開車前須轉換為“不補風”，否則按B類違章考核。出現列車管起非?；虮O(jiān)控裝置動作時，應將大閘手柄置“緊急”或“抑制”位，按顯示屏的消息框的提示進行操作。（5）（二）安全注意事項一、試驗前的檢查（二）安全注意事項?

非操縱端大閘手柄應鎖閉在重聯位，小閘手柄在運轉位。機車在行車中發(fā)現有數據丟失現象，若通過

LCDM無法調整，可通過低壓柜上的CCB-Ⅱ電源開關，將制動系統(tǒng)斷電后再恢復電源（注：斷電后將產生制動作用，應在機車停車后實施）。安全風險點:LCDM制動顯示屏設置為“本機”狀態(tài)，禁止在“補機”狀態(tài)下進行任何牽引作業(yè)。制動系統(tǒng)顯示屏上嚴禁設置為“補風”，只能設置為“不補風”。非操縱端大閘手柄應鎖閉在“重聯”位，小閘手柄在“運轉”位。二、五步閘試驗操作內容1.本機/不補風1.自閥手柄放置“運轉”位，單閥手柄放置“運轉”位；2.自閥手柄放置“緊急制動”位，單閥手柄放置“運轉”位；3.自閥手柄放置“緊急制動”位，單閥手柄放置“側緩”位；4.自閥手柄放置“重聯”位（60

s倒計時結束后操作），單閥手柄放置“運轉”位。1.自閥手柄放置“運轉”位，單閥手柄放置“運轉”位；2.各手柄位置均無變化；3.自閥手柄放置“全制動位”，單閥手柄放置“運轉”位；4.各手柄位置均無變化；5.自閥手柄放置“抑制”位，單閥手柄放置“運轉”位；6.自閥手柄放置“運轉”位，單閥手柄放置“運轉”位。2.本機/不補風二、五步閘試驗操作內容3.本機/不補風1.自閥手柄放置“初制動”位，單閥手柄放置