第13課+現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?統(tǒng)編版（2019）高二歷史選擇性必修2+經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

【課程標(biāo)準(zhǔn)】認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義選擇性必修二第五單元交通與社會(huì)變遷第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓弧㈥懞＝煌ǖ陌l(fā)展1.汽車的發(fā)展世界：福特T型汽車中國時(shí)間1908年1958年影響是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車汽車制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，推動(dòng)了社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。1908年生產(chǎn)的福特T型車

1958年5月，毛澤東在中南海觀看新中國制造的第一輛小轎車——東風(fēng)CA71。車頭標(biāo)志為一條金色的龍，龍身表面鍍24K純金；車身側(cè)面鑲嵌毛澤東書寫的“中國第一汽車制造廠”字樣；車身后大燈設(shè)計(jì)為中國古代宮廷中使用的紅紗燈，俗稱“宮燈”形狀。整個(gè)車身的制造和各種鈑金件的加工，幾乎完全采用手工工藝照圖紙要求敲打成型。最大功率52千瓦，綜合百公里油耗為10升，最高時(shí)速達(dá)到128公里。于1958年5月5日順利下線，代號(hào)CA71。2、高速公路建設(shè)的發(fā)展世界中國第二次世界大戰(zhàn)后,高速公路在各國廣泛發(fā)展（世界上第一條高速公路出現(xiàn)在德國）1988年，中國大陸建成第一條高速公路--滬嘉高速。2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一。通車之初的科隆——波恩高速公路1988年建成的上海嘉滬高速3、高鐵建設(shè)世界高鐵建設(shè)中國1964年連接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運(yùn)營,是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。①中國20世紀(jì)末開始建設(shè)高鐵；2008年京津城際鐵路通車，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代；2020年底，全國高鐵營業(yè)里程穩(wěn)居世紀(jì)第一。中國在海外承建的第一條高鐵——土耳其的伊斯坦布爾至安卡拉的伊安高鐵二期，在2014年建成通車。2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代。4、新特點(diǎn)①汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)。②速度不斷提高。③科學(xué)化、先進(jìn)化、精細(xì)化、人性化④由一國發(fā)明到各國迅速普及。⑤中國起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列（二）海上交通發(fā)展

世界航運(yùn)業(yè)中國造船業(yè)條件20世紀(jì)，航海雷達(dá)使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)展；船舶制造出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動(dòng)化和內(nèi)燃化等多種趨勢。①航運(yùn)技術(shù)：進(jìn)一步提高，突出表現(xiàn)

在航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。②船舶制造：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢。③海底隧道：1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道①1978年前，主要為國防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場②1982年，首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場。③2020年造船完工量的絕大部分用于出口。世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道——英法海底隧道在1999年正式通車?！皷|風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪——1960年,中國自行設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪東風(fēng)號(hào)”,在上海江南造船廠下水。（三）、航空的發(fā)展世界航空業(yè)中國航空業(yè)發(fā)展1903年美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開始了。1950年①，成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。1914年美國開通從洛杉磯到舊金山的航線---世界上第一條空中航線2019年中國民用航空機(jī)場、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速。1919年定期的國際航班在歐洲開通20世紀(jì)上半期飛機(jī)的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘伲钊铰菪龢w機(jī)為噴氣式飛機(jī)所代替，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距。20世紀(jì)70年代開始寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時(shí)代。

1950年3月27日，中國政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬盧布，中蘇雙方各占50%，經(jīng)營期限為10年。公司從即日起開辟北京—赤塔、北京—伊爾庫茨克、北京—阿拉木圖等三條國際航線，新中國民航國際航線就此開通?！浴爸袊窈骄帧惫倬W(wǎng)問題探究p78，中國為什么要克服萬難建設(shè)青藏鐵路？青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長到2417億元，西藏自治區(qū)GDP由342億元增長到1026.39億元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治區(qū)GDP突破千億元大關(guān)，增長11%，增速位居全國第一，是青藏鐵路通車前的4倍。

——《天路”架起雪域金橋?qū)懺谇嗖罔F路通車十周年之際》

青藏鐵路是一條具有戰(zhàn)略意義的鐵路。

對(duì)改變青藏高原交通不暢的局面，促進(jìn)青海西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮，維護(hù)國家統(tǒng)一等都有十分重要作用。結(jié)合材料和所學(xué)思考：中國交通運(yùn)輸發(fā)展的原因？

新中國成立后，中國政府明確提出首先要?jiǎng)?chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運(yùn)輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運(yùn)輸……1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新篇章，交通運(yùn)輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運(yùn)輸市場、建立社會(huì)化融資機(jī)制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面……1992年，中國確立了建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)。交通運(yùn)輸不斷加大改革開放力度，各種運(yùn)輸方式發(fā)展取得突破性進(jìn)展?！吨袊煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展》白皮書①新中國的成立提供政權(quán)保障。②改革開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。③政府制定政策扶持交通運(yùn)輸發(fā)展。④社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。⑤科學(xué)家的不懈努力，創(chuàng)新進(jìn)取。

順豐速運(yùn)在指定服務(wù)范圍和寄遞時(shí)間內(nèi)收寄，根據(jù)寄件時(shí)間及快件寄/收地的行政區(qū)域，可查詢明確的快件送達(dá)時(shí)間，最快當(dāng)天送達(dá)。服務(wù)范圍超過300個(gè)城市?！幾浴绊権S速運(yùn)”官網(wǎng)①交通進(jìn)步給人們生活帶來的最大的便利是人流和物流時(shí)間的縮短。二、現(xiàn)代交通帶來的“新生活”【思考】結(jié)合材料分析現(xiàn)代交通發(fā)展對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生了哪些新變化？便捷出行城市公共交通始于19世紀(jì),交通工具起初為公共馬車,后發(fā)展為有軌電車、市內(nèi)鐵路和公共汽車等。公共交通的發(fā)展,促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。城市區(qū)的人口與資源,沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展,從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、教育區(qū)和休閑區(qū)等,使城市居民的工作與生活更為便捷。城市發(fā)展公共馬車有軌電車地鐵公共汽車②城市公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市的發(fā)展，使城市居民的工作與生活更加便捷。材料三：早晚上下班時(shí)間交通擁堵生活變化③現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。

④工作制度的確立以及功能區(qū)的分離，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。年度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)TOP10自駕游旅游觀光巴士旅游專列

⑤隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。大眾旅游標(biāo)題添加一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓?.水陸交通領(lǐng)域2.航空領(lǐng)域二、現(xiàn)代交通帶來的“新生活”1.快捷出行2.城市發(fā)展3.生活變化4.大眾旅游現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹暗谝弧笔澜缟系谝豢钫嬲饬x上的量產(chǎn)車：新中國制造的第一輛小轎車：世界上第一條高速公路：中國大陸第一條高速公路：世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵：中國第一條高速鐵路：中國在海外承建的第一條高鐵：世界上第一長的海底隧道：世界上第一條空中航線：中華人民共和國成立的第一家航空公司：福特T型車東風(fēng)CA71科隆—波恩高速公路上海滬嘉高速日本東海道新干線京津城際鐵路伊安高鐵二期英法海底隧道舊金山—洛杉磯航線中蘇民用航空股份公司關(guān)鍵能力·素養(yǎng)形成主題現(xiàn)代中國交通運(yùn)輸發(fā)展原因和影響【素養(yǎng)探究】史料一19世紀(jì)以來,直到20世紀(jì)中期,我國傳統(tǒng)的獨(dú)輪車、騾車、轎子等交通工具,一直在廣泛使用。19世紀(jì)末引進(jìn)西式馬車,并于1895年開始鋪設(shè)“馬路”;19世紀(jì)末年引進(jìn)人力車(1874年)、自行車(1886年);20世紀(jì)初引進(jìn)各種汽車和電車。思考:(1)根據(jù)史料一指出當(dāng)時(shí)城市交通的特點(diǎn)。并分析促使19世紀(jì)末20世紀(jì)初中國城市交通工具變化的原因。(時(shí)空觀念、唯物史觀)【點(diǎn)撥】通過史料一的畫線部分可以回答“特點(diǎn)”;“原因”主要從中國的社會(huì)性質(zhì)和面臨的民族危機(jī)等方面分析,此外,國際上兩次工業(yè)革命的影響也要考慮。提示:特點(diǎn):中西結(jié)合,傳統(tǒng)與現(xiàn)代并行。原因:中國此前交通落后,隨著半殖民地半封建化程度不斷加深,救亡圖存意識(shí)強(qiáng)化;中國民族資本主義經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展;洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的促進(jìn);第二次工業(yè)革命的新技術(shù)發(fā)明(內(nèi)燃機(jī)、電)的影響。課堂檢測·素養(yǎng)達(dá)標(biāo)1.20世紀(jì)初美國福特公司創(chuàng)立的生產(chǎn)流水線大大降低了汽車生產(chǎn)成本和售價(jià),小轎車第一次成為人民大眾的交通工具,福特公司的市場份額也迅速上升,在美國汽車行業(yè)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢。這種狀況客觀上 (

)A.順應(yīng)了生產(chǎn)社會(huì)化的趨勢B.促進(jìn)了資本主義世界市場的出現(xiàn)C.契合了利益最大化的趨勢D.推動(dòng)了國家壟斷資本主義的形成A拓展補(bǔ)充——近代以來中國交通工具發(fā)展變化的特征動(dòng)力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國自制自研。地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。對(duì)象：由權(quán)貴富