城市級靜態(tài)交通解決方案

城市級靜態(tài)交通解決方案城市級靜態(tài)交通解決方案————————方案面向城市管理者提供靜態(tài)交通綜合解決方案服務(wù)提供專業(yè)的城市級靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用服務(wù)賦能通過億車的P+開放平臺，為合作伙伴賦予互聯(lián)網(wǎng)運營及增值服務(wù)的能力連接構(gòu)建城市靜態(tài)交通生態(tài)圈，作為連接器，連接人、設(shè)備、汽車、服務(wù)政府客戶集團客戶企業(yè)客戶市民車主停車運營商靜態(tài)交通全方位

業(yè)務(wù)整合基于泊云

構(gòu)建城市靜態(tài)交通智慧大腦面向5

大客戶群體提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)路內(nèi)停車路外停車場充電樁/站分時租賃立體車庫城市停車誘導(dǎo)車位共享背景概述國內(nèi)靜態(tài)交通發(fā)展現(xiàn)狀靜態(tài)交通兩大核心板塊兩個板塊的發(fā)展現(xiàn)狀差異非常大路內(nèi)停車路外停車靜態(tài)交通發(fā)展現(xiàn)狀——路內(nèi)停車板塊政策導(dǎo)向宜停車技術(shù)變革城市落地2014元年經(jīng)歷3年的發(fā)展，已完成停車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和基本的運維管理智慧停車起步階段從停車基礎(chǔ)建設(shè)、一體化建設(shè)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用各種技術(shù)模式涌現(xiàn)，地磁、NB、高位視頻…超過150個城市已經(jīng)落地智慧停車項目…靜態(tài)交通發(fā)展現(xiàn)狀——路外停車板塊傳統(tǒng)停車，傳統(tǒng)硬件生產(chǎn)制造，數(shù)據(jù)封閉，管理、應(yīng)用比較單一智能停車，技術(shù)升級、設(shè)備物聯(lián)、局部聯(lián)網(wǎng)、初步的服務(wù)對接和數(shù)據(jù)應(yīng)用智慧停車，資源、數(shù)據(jù)、服務(wù)全面融合30年的行業(yè)積累，近幾年的技術(shù)升級，實現(xiàn)車牌識別、無感支付、初級的無人化...，并且通過政府與社會資本驅(qū)動實現(xiàn)初步的聯(lián)網(wǎng)和管理，但仍處于智能化階段政府政策推動加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（2015/2016）推進一體化建設(shè)（2016/2017）數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用（2017—）發(fā)改委聯(lián)合七部委《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《城市停車設(shè)施導(dǎo)則》、《關(guān)于加強城市停車設(shè)施管理的通知》、《城市停車設(shè)施建設(shè)指南》發(fā)改委《加快城市停車場建設(shè)工作要點通知》...發(fā)改委聯(lián)合住建部、交通部、能源局《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》數(shù)字中國實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，建設(shè)數(shù)字中國，推動大數(shù)據(jù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展深圳市加強停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見開展停車充電一體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，推進停車設(shè)施與充電設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展…廣東省公安廳牽頭進行全省范圍內(nèi)的停車數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)工作，簽約五家大型停車企業(yè)，形成面向全省的數(shù)據(jù)應(yīng)用覆蓋…XX市靜態(tài)交通現(xiàn)狀停車位缺口大XX市機動車保有量達到XX萬輛，合法停車位XX萬個，停車位缺口巨大，并且隨著機動車的快速增長，車位缺口將越來越大。亂停車現(xiàn)象嚴重機動車數(shù)量激增，停車泊位供給嚴重滯后，導(dǎo)致出現(xiàn)大量的占道停車和違章停車現(xiàn)象，使原本擁擠的城市交通更加擁堵。停車信息化水平不足與停車數(shù)據(jù)不透明的問題，使得現(xiàn)有停車泊位的利用率低下，進一步加劇城市停車位供需矛盾。靜態(tài)交通發(fā)展建議規(guī)劃基于大數(shù)據(jù)分析、挖掘，從宏面的層面對停車規(guī)劃進行整體考量。政策完善停車政策及法律法規(guī)，規(guī)范XX市停車管理。管理通過技術(shù)升級，實現(xiàn)智慧化管理，全面提升停車資源利用率。技術(shù)建設(shè)城市靜態(tài)交通大腦，全面整合靜態(tài)交通資源，實現(xiàn)信息的互通、共享。產(chǎn)業(yè)打造停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，促進XX市經(jīng)濟發(fā)展，城市級靜態(tài)交通一體化城市靜態(tài)交通整體布局2016年靜態(tài)交通多業(yè)務(wù)板塊融合城市級一體化解決方案建設(shè)目標(biāo)打造“城市級靜態(tài)交通”樣板工程營造良好交通環(huán)境構(gòu)建靜態(tài)交通管理體系打造靜態(tài)交通發(fā)展標(biāo)桿城市打造大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)先城市提升信息惠民服務(wù)能力靜態(tài)交通頂層設(shè)計路內(nèi)停車路外停車場充電樁/充電站立體停車庫共享停車分時租賃更多...城市交通監(jiān)控城市治安管控資源層資源接入層靜態(tài)交通大腦停車誘導(dǎo)屏面向市民車主的停車出行服務(wù)面向市政

的服務(wù)及數(shù)據(jù)的開放與應(yīng)用面向運營企業(yè)的運營管理服務(wù)市政公共類停車資源管理平臺已建公共類停車資源接入平臺社會化停車資源接入平臺應(yīng)用服務(wù)層業(yè)務(wù)運作支撐資源接入更多...智慧城市更多...運營管理數(shù)據(jù)分析運營決策增值拓展更多...停車充電誘導(dǎo)繳費數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)分析城市靜態(tài)交通資源管控實現(xiàn)城市停車資源的全面管控逐步整合全市靜態(tài)交通資源管理監(jiān)控市政公共類資源已建公共類資源社會化資源靜態(tài)交通資源整合——市政公共類資源路內(nèi)停車資源公共停車場資源公共建筑配建停車場整合路內(nèi)停車泊位、公共停車場及公共建筑配建停車場等市政公共類資源，建立城市主干停車網(wǎng)絡(luò)。路外停車場智能化升級新能源充電樁/充電站路內(nèi)泊位智慧化升級地磁、NB地磁、高位攝像機泊位劃線、編碼閘口改造、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒o感支付交流充電站、直流充電站建設(shè)充電預(yù)約靜態(tài)交通資源整合——已建公共類資源統(tǒng)一市民服務(wù)為市民提供統(tǒng)一停車服務(wù)，全市使用統(tǒng)一停車APP、微信公眾號。兼容區(qū)域停車運營管理兼容各區(qū)、縣原有停車運營管理方式，保留各區(qū)縣停車運營管理的獨立性。標(biāo)準(zhǔn)化接入平臺開放標(biāo)準(zhǔn)接口，直接與各區(qū)、縣已建停車管理平臺打通。將各區(qū)、縣已建停車管理平臺與城市靜態(tài)交通大平臺打通，整合已建公共類停車資源，拓展停車網(wǎng)絡(luò)?！噲隽斐鞘徐o態(tài)交通大腦區(qū)縣1區(qū)縣2區(qū)縣NPRSE路邊充電車場PR路邊平臺標(biāo)準(zhǔn)接口車場PRE路邊充電靜態(tài)交通資源整合——社會化資源制度化手段引導(dǎo)停車場備案、經(jīng)營許可申請環(huán)節(jié)，通過制定化手段引導(dǎo)社會化停車場并網(wǎng)，可參考深圳經(jīng)驗。大型停車平臺商、物業(yè)集團合作與當(dāng)?shù)赝＼嚻脚_商合作，整合平臺商停車場資源。與大型物業(yè)集團合作，整合其旗下物業(yè)停車場資源。逐步引導(dǎo)社會化停車資源聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)城市停車資源統(tǒng)一管控，構(gòu)建全市停車網(wǎng)絡(luò)。商業(yè)大廈停車場住宅停車場工業(yè)園區(qū)停車場酒店停車場辦公大廈停車場配建停車場制定統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定城市停車場聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一報送格式、數(shù)據(jù)。例如：深圳、武漢、長沙、株洲。多業(yè)務(wù)板塊整合停車應(yīng)用共享停車分時租賃立體車庫四級停車誘導(dǎo)充電樁/充電站為新能源車主提供停車、充電一體化服務(wù)，推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展泊位精細化管理，引導(dǎo)導(dǎo)車輛合理停放，促進區(qū)域停車供需平衡整合立體停車庫資源，實現(xiàn)全市停車資源統(tǒng)一管控推行車位共享服務(wù)，提高城市停車資源利用率引導(dǎo)市民采用共享汽車出行，從根本上降低城市汽車保有量基于云平臺整合更多業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建城市靜態(tài)交通服務(wù)體系停車應(yīng)用構(gòu)建城市靜態(tài)交通大腦，承載全業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)IoT設(shè)備連接資源接入數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)建模數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)聚合R路內(nèi)停車P停車場S充電站立體車庫壓力預(yù)測停車誘導(dǎo)分析預(yù)警數(shù)據(jù)開放業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)支撐收費管理人員管理實時監(jiān)控統(tǒng)一的智能物聯(lián)設(shè)備連接平臺，獲取城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)將城市已建和待建類公共停車資源、社會化停車資源統(tǒng)一接入為城市靜態(tài)交通資源的運維管理提供服務(wù)支撐提供統(tǒng)一的城市停車服務(wù)，動態(tài)調(diào)衡城市停車資源，開放城市停車大數(shù)據(jù)提供多維度的大數(shù)據(jù)分析模型，對城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)建模分析多維度分析，動態(tài)調(diào)衡城市停車資源城市停車資源路外停車場充電樁/站立體車庫共享停車數(shù)據(jù)接入數(shù)據(jù)收集歸約數(shù)據(jù)應(yīng)用路內(nèi)停車更多……數(shù)據(jù)加工處理分析預(yù)測交通狀況建立數(shù)據(jù)分析模型數(shù)據(jù)的開放與共享城市靜態(tài)交通大腦資源調(diào)衡應(yīng)急預(yù)警壓力預(yù)測停車誘導(dǎo)智慧停車建設(shè)規(guī)劃決策更多……實施建議分階段實施推進拓展業(yè)務(wù)板塊平臺先行試點驗證自有資源管理已建資源接入社會資源輻射通過四個階段進行業(yè)務(wù)落地，逐步整合全市的靜態(tài)交通資源。“政策+技術(shù)”相結(jié)合，提高繳費率通過地方政府進行停車立法，由交警執(zhí)法，對停車欠費、拒繳的車主進行罰款處理。制定停車法律法規(guī)（深圳市模式）2014年5月1日開始施行《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》，明確對拒繳費、泊位內(nèi)違停、停車欠費等情況，進行罰款（500元）。深圳停車繳費率到達97%以上。以深圳市為例：建議出臺相關(guān)停車法律法規(guī)，規(guī)范路內(nèi)停車秩序。未立法情況下，建議制定激勵制度，刺激收費人員積極性。制定完善激勵制度，對收費人員進行考核激勵，提高繳費率。制定完善的激勵制度（合肥市模式）以合肥市為例：停車未立法，通過激勵制度提高繳費率。設(shè)置績效目標(biāo)，刺激收費人員的積極性。合肥市的停車繳費率到達94%以上?！罢?技術(shù)”相結(jié)合，提高繳費率逃費超過一定額度后，進行法律訴訟，并通過媒體曝光逃費人員身份信息及納入個人征信。法律訴訟、媒體曝光及個人征信（武漢市模式）“政策+技術(shù)”相結(jié)合，提高繳費率以武漢市為例：欠費超過50元，貼欠費告知單。貼單15天內(nèi)未補繳，法律訴訟、媒體曝光，并列入個人征信武漢市的停車繳費率到達90%以上。建議采用法律訴訟、媒體曝光等方式，進行停車費追繳。技術(shù)+管理，實現(xiàn)減員增效前端采集環(huán)節(jié)：傳統(tǒng)方式人工管理轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)自動化采集。路內(nèi)泊位人工管理路內(nèi)泊位（地磁、高位攝像機）自動信息采集轉(zhuǎn)變停車場崗?fù)と斯す芾硗＼噲鰺o人值守技術(shù)+管理，實現(xiàn)減員增效停車繳費環(huán)節(jié)：逐步引導(dǎo)市民自助繳費。通過手機APP、微信公眾號及掃二維碼等繳費，最終實現(xiàn)純線上繳費，省去線下收費人員成本。以深圳為例，完全實現(xiàn)車主線上自助繳費，線下無收費人員。掃碼支付APP支付PDA支付銀行卡支付城市一卡通支付政府統(tǒng)籌事項停車立法統(tǒng)籌協(xié)調(diào)市政府協(xié)調(diào)政府各部門資源、多部門共同配合完成城市停車管理。標(biāo)準(zhǔn)制定建議制定停車場聯(lián)網(wǎng)要求及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，快速整合社會停車資源。政府宣導(dǎo)政府層面進行路內(nèi)停車付費、自助繳費宣導(dǎo)，引導(dǎo)車主停車繳費習(xí)慣。建議停車立法，保障路內(nèi)停車收費、泊位違停執(zhí)法、逃費追繳有法可依。效益分析效益分析——社會效益通過大數(shù)據(jù)分析，合理調(diào)配現(xiàn)有停車資源，有效緩解停車供需矛盾，實現(xiàn)城市停車資源最大化利用。優(yōu)化停車資源與公共服務(wù)平臺打通，構(gòu)建城市公共服務(wù)大數(shù)據(jù)，為城市發(fā)展規(guī)劃提供決策支撐。城市發(fā)展規(guī)劃決策支撐通過經(jīng)濟杠桿，規(guī)范路內(nèi)停車秩序，滿足市民短時停車需求；同時，引導(dǎo)長時停車進入停車場，提高道路通行效率。提高道路通行效率快速泊車、便捷支付、輕松出行；降低環(huán)境污染，改善生活環(huán)境，提升市民生活品質(zhì)提升市民生活品質(zhì)效益分析——經(jīng)濟效益線上支付、線上充值及完善監(jiān)管體系有效杜絕人工收費造成的停車費流失。大大減少停車泊位收費人員、巡檢人員，大大降低停車經(jīng)營成本。車位信息實時發(fā)布，“停車導(dǎo)航+停車誘導(dǎo)”引導(dǎo)車主快速到達停車場，提高泊位周轉(zhuǎn)率，提升運營收入。降低停車經(jīng)營成本防止停車費流失提高泊位周轉(zhuǎn)率帶動停車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，創(chuàng)造工作崗位，如汽配保養(yǎng)服務(wù)/商業(yè)O2O/保險/廣告/金融衍生服務(wù)。帶動停車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟合肥停車項目投資分析合肥停車2016年12月正式上線運營總規(guī)劃泊位1.5萬個上線運營泊位1.01萬個停車費收入總投資：4200萬元單泊位平均成本：2800元/泊位建設(shè)內(nèi)容：軟件平臺+泊位改造+云服務(wù)器租用+監(jiān)控中心項目投資停車費收入：7800萬元/年單泊位平均收入：21元/天深圳宜停車項目投資分析深