高中物理學(xué)業(yè)水平考試模擬試卷(八)

高中物理學(xué)業(yè)水平考試模擬試卷(八)(時(shí)間:60分鐘,分值:70分)選擇題部分一、選擇題(本題共18小題,每小題2分,共36分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的)1.下列各組物理量全是標(biāo)量的是(B)A.速度和加速度 B.動(dòng)能和重力勢(shì)能C.電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì) D.磁感應(yīng)強(qiáng)度和電流解析:速度、加速度和磁感應(yīng)強(qiáng)度、電場(chǎng)強(qiáng)度都是既有大小又有方向的物理量,是矢量;而動(dòng)能、重力勢(shì)能和電勢(shì)只有大小無方向,是標(biāo)量;電流雖然有方向,但是不滿足平行四邊形法則,是標(biāo)量;選項(xiàng)B正確,A,C,D錯(cuò)誤。2.2018年9月,中國氣象局曾這樣播報(bào)了一則臺(tái)風(fēng)預(yù)警:臺(tái)風(fēng)“山竹”的中心于16日17時(shí)在廣東省登陸,登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力14級(jí)(45m/s)。上述消息中的“16日17時(shí)”“45m/s”分別指(A)A.時(shí)刻和速率B.時(shí)刻和平均速度C.時(shí)間間隔和瞬時(shí)速度D.時(shí)間間隔和平均速度解析:由題意可知,16日17時(shí)是登陸的時(shí)刻,45m/s是瞬時(shí)速度的大小,即速率,選項(xiàng)A正確。3.人們根據(jù)物理學(xué)家對(duì)世界的貢獻(xiàn)選出牛頓等十大杰出代表,關(guān)于他們的成就與貢獻(xiàn),下列說法不符合物理學(xué)史實(shí)的是(D)A.牛頓是動(dòng)力學(xué)的奠基人,最早提出慣性概念,還發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律B.卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)定引力常量G的數(shù)值,是最早稱量地球質(zhì)量的人C.伽利略開創(chuàng)了近代物理學(xué)的研究方法,最早提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.法拉第最早提出了電場(chǎng)、磁場(chǎng)的概念,并首次通過油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)定了電子的電荷量解析:法拉第最早提出了電場(chǎng)、磁場(chǎng)的概念,密立根首次通過油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)定了電子的電荷量,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。4.在如圖所示的四種情形中,防止離心現(xiàn)象的是(A)A.在甲圖中,火車轉(zhuǎn)彎時(shí),按規(guī)定速度通過 B.在乙圖中,運(yùn)動(dòng)員將鏈球甩出C.丙圖是民間藝人在制作棉花糖 D.丁圖是洗衣機(jī)甩干時(shí)內(nèi)筒在高速旋轉(zhuǎn)解析:火車轉(zhuǎn)彎時(shí),按規(guī)定速度通過是防止離心現(xiàn)象,其他幾個(gè)都是利用離心現(xiàn)象。5.如圖,一小男孩從右側(cè)用5s的時(shí)間爬上滑梯,停10s后從滑梯頂端由靜止開始滑到水平地面,用時(shí)3s。下列說法正確的是(B)A.他爬上去和滑下來的位移相同B.他整個(gè)過程用時(shí)18s,指的是時(shí)間間隔C.他爬上去和滑下來的平均速度相同D.他爬上去和滑下來的重力做的功相等6.物理學(xué)中通常運(yùn)用大量的科學(xué)方法建立概念,如“理想模型”“等效替代法”“控制變量法”等等,下列選項(xiàng)均用到“等效替代”方法的概念是(D)A.質(zhì)點(diǎn)、電場(chǎng)強(qiáng)度B.平均速度、點(diǎn)電荷C.總電阻、電場(chǎng)強(qiáng)度D.合力與分力、總電阻解析:“質(zhì)點(diǎn)”采用理想模型的方法,“電場(chǎng)強(qiáng)度”采用比值定義法,故A錯(cuò)誤;“點(diǎn)電荷”采用理想模型的方法,“平均速度”采用比值定義法,故B錯(cuò)誤;“總電阻”采用等效替代的方法,“電場(chǎng)強(qiáng)度”采用比值定義法,故C錯(cuò)誤;“合力與分力”“總電阻”采用的都是等效替代的方法,故D正確。7.如圖所示,質(zhì)量相同的甲、乙兩人所用繩子相同,甲拉住繩子懸在空中處于靜止?fàn)顟B(tài);乙拉住繃緊繩子的中點(diǎn)把繩子拉斷了。則(D)A.繩子對(duì)甲的拉力小于甲的重力B.繩子對(duì)甲的拉力大于甲對(duì)繩子的拉力C.乙拉斷繩子前瞬間,繩上的拉力一定小于乙的重力D.乙拉斷繩子前瞬間,繩上的拉力一定大于乙的重力8.快遞小哥用遙控飛行器向80m的高樓送郵包,從地面豎直向上飛行,飛行器的vt圖象如圖所示,則下列說法正確的是(A)A.飛行器做減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為12sB.飛行器上升到目的地所需時(shí)間為12sC.飛行器加速上升的加速度大小為10m/s2D.飛行器減速上升的加速度大小為1m/s2解析:由圖象可看出飛行器運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為16s,減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為12s,選項(xiàng)A正確,B錯(cuò)誤;根據(jù)公式a=ΔvΔt,故飛行器加速上升時(shí)的加速度大小為2.5m/s2,減速上升時(shí)的加速度大小為59.可以設(shè)想,如果汽車能獲得足夠的動(dòng)力,汽車的行駛速度還可以不斷增加。那么,當(dāng)汽車速度增加到某一值時(shí),汽車將離開地球成為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的“航天汽車”。如果有一輛這樣的“航天汽車”正沿赤道行駛,不計(jì)空氣阻力,則該“航天汽車”(C)A.在赤道上行駛時(shí),它對(duì)地面的壓力等于重力B.在赤道上行駛的速度增大時(shí),它對(duì)地面的壓力增大C.在赤道上行駛的速度達(dá)到第一宇宙速度時(shí)將脫離地面D.一旦脫離地面,車內(nèi)的彈簧測(cè)力計(jì)無法測(cè)量力的大小解析:因地球表面是一個(gè)球面,汽車在地球表面的運(yùn)動(dòng)是圓周運(yùn)動(dòng),重力和支持力的合力提供向心力:mgFN=mv2R,可知速度增加時(shí),壓力減小,選項(xiàng)A,B錯(cuò)誤;此“航天汽車10.如圖所示,質(zhì)量為60kg的人站在水平地面上,用定滑輪裝置將質(zhì)量為m=40kg的重物送入井中.當(dāng)重物以2m/s2的加速度加速下落時(shí),忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及繩子與定滑輪間的摩擦及空氣阻力,則人對(duì)地面的壓力大小為(g取10m/s2)(D)A.200N B.920NC.320N D.280N解析:先以重物為研究對(duì)象,重物受到重力與繩子的拉力,根據(jù)牛頓第二定律,有mgF=ma,則F=m(ga)=40×(102)N=320N;再以人為研究對(duì)象,人在重力Mg、繩子向上的拉力F、地面的支持力N這三個(gè)力的作用下,處于平衡狀態(tài),根據(jù)平衡條件有Mg=F+N,則N=MgF=600N320N=280N,由牛頓第三定律可知,人對(duì)地面的壓力大小為N′=N=280N,選項(xiàng)D正確。11.如圖所示為中國“立體巴士”,這種新型高大的汽車可跨越車流行駛,行駛速度在60～80km/h,同時(shí)它承載的人數(shù)大約在1400人左右。某次在十字路口有一約100m長的汽車長隊(duì),立體巴士利用其優(yōu)勢(shì),從車隊(duì)尾部開始剎車,正好與第一輛小車平齊停在十字路口,用時(shí)10s,若將上述運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)以上數(shù)據(jù)能估算出立體巴士(A)A.剎車時(shí)加速度的大小 B.剎車時(shí)所受的合力大小C.剎車時(shí)制動(dòng)力所做的功 D.勻速行駛時(shí)的牽引力大小解析:已知立體巴士的初速度和剎車時(shí)間,由a=vt情況。12.歐姆不僅發(fā)現(xiàn)了歐姆定律,還研究了電阻定律。有一個(gè)長方體金屬電阻,材料分布均勻,邊長分別為a,b,c,且a>b>c。電流沿圖示方向流過該金屬電阻,其中電阻阻值最小的是(A)解析:根據(jù)電阻定律R=ρlS正確。13.2018年3月2日上映的《厲害了我的國》的票房和評(píng)分都極高。影片中展示了我們國家作為現(xiàn)代化強(qiáng)國的方方面面的發(fā)展與進(jìn)步。如圖是影片中幾個(gè)場(chǎng)景的截圖,則下列說法正確的是(D)A.甲圖中火箭點(diǎn)火后加速上升階段,艙內(nèi)的物體處于失重狀態(tài)B.乙圖中的光伏電池能把太陽光的光能全轉(zhuǎn)化為內(nèi)能C.丙圖中靜止站立在電纜上的工作人員受到的合力垂直于傾斜的電纜D.丁圖中某根鋼索對(duì)橋面的拉力和橋面對(duì)該鋼索的拉力是一對(duì)作用力和反作用力解析:火箭加速上升,即艙內(nèi)物體處于超重狀態(tài),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;光伏電池能夠把光能轉(zhuǎn)化為電能,所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤;丙圖中工作人員所受合力應(yīng)該為零,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;鋼索對(duì)橋面的拉力與橋面對(duì)鋼索的拉力屬于相互作用力,選項(xiàng)D正確。14.如圖所示為中國月球探測(cè)工程的標(biāo)志,它以中國書法的筆觸,勾勒出一輪明月和一雙踏在其上的腳印,象征著月球探測(cè)的終極夢(mèng)想。若宇宙飛船在月球表面繞月飛行的周期為T,月球的半徑為R,引力常量為G,若飛船只受月球引力的作用,利用上述數(shù)據(jù)不能算出(A)A.飛船的質(zhì)量 B.月球的質(zhì)量C.月球的密度 D.飛船的向心加速度解析:根據(jù)萬有引力提供向心力GmMR2=mv2R=mRω2=m4π2T2R可知v=GMR,ω=GMR3,T=2π題意。15.將一電荷量為+Q的小球放在原來不帶電的金屬球附近,最終所形成的電場(chǎng)線分布如圖所示,a,b為電場(chǎng)中的兩點(diǎn),則(C)A.a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比b點(diǎn)的小B.a點(diǎn)的電勢(shì)比b點(diǎn)的低C.負(fù)檢驗(yàn)電荷在a點(diǎn)受的電場(chǎng)力比在b點(diǎn)的大D.負(fù)檢驗(yàn)電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn),電場(chǎng)力做正功解析:圖中的金屬球在電場(chǎng)中處于靜電平衡狀態(tài),整個(gè)金屬球是一個(gè)等勢(shì)體。根據(jù)電場(chǎng)線性質(zhì)可知Ea>Eb,φa>φb,選項(xiàng)A,B錯(cuò)誤;負(fù)電荷在a點(diǎn)所受的電場(chǎng)力比在b點(diǎn)要大,選項(xiàng)C正確;因?yàn)棣誥>φb,所以負(fù)電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn),電勢(shì)能增加,即電場(chǎng)力做負(fù)功,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。16.如圖,一個(gè)環(huán)形電流的中心有一根通電直導(dǎo)線,則關(guān)于通電直導(dǎo)線的受力下列說法正確的是(D)A.沿環(huán)半徑向外B.沿環(huán)半徑向內(nèi)C.若導(dǎo)線電流方向發(fā)生變化則受到的安培力方向反向D.等于零解析:根據(jù)安培定則可知,環(huán)形電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向與通電直導(dǎo)線平行,因此通電直導(dǎo)線將不受安培力,所以選項(xiàng)D正確。17.如圖所示,三塊一樣的蹄形磁鐵并排放置在粗糙水平桌面上,S極在上,N極在下,導(dǎo)體棒AB單位長度的電阻為R,導(dǎo)體棒所在位置的磁感應(yīng)強(qiáng)度相同?？赏ㄟ^1,2,3,4四條電阻不計(jì)的柔軟細(xì)導(dǎo)線與電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r的電源相連,相鄰兩條細(xì)導(dǎo)線間的導(dǎo)體棒長度相同。下列說法正確的是(D)A.1接電源負(fù)極,2接電源正極,導(dǎo)體棒向外擺B.對(duì)調(diào)磁鐵N極與S極位置的同時(shí)改變電流方向,導(dǎo)體棒的擺動(dòng)方向改變C.1,4接電源瞬間導(dǎo)體棒所受磁場(chǎng)的作用力是2,3接電源瞬間的3倍D.通電瞬間,桌面對(duì)磁鐵的作用力比沒通電時(shí)大解析:1接電源負(fù)極,2接電源正極,根據(jù)左手定則可知,導(dǎo)體棒所受安培力向里,則導(dǎo)體棒向里擺,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;根據(jù)左手定則可知,對(duì)調(diào)磁鐵N極與S極位置的同時(shí)改變電流方向,導(dǎo)體棒所受安培力的方向不變,則擺動(dòng)方向不變,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;1,4接電源時(shí)的電流為I14=El14R+r,2,3接電源時(shí)的電流為I23=E118.在某次籃球比賽上,運(yùn)動(dòng)員先由站立狀態(tài)曲腿下蹲再豎直向上躍起達(dá)最大高度后將球投出,如圖所示為小明同學(xué)描繪的運(yùn)動(dòng)員對(duì)地板的作用力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象,忽略空氣阻力,下列說法正確的是(C)A.圖象中t0至t1缺失部分為曲腿下蹲到最低點(diǎn)的過程B.圖中t2至t4時(shí)間段,運(yùn)動(dòng)員一直處于超重C.圖中t3時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員速度達(dá)到最大,t4時(shí)刻剛離開地面D.圖中t3時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員離開地面上升,此后的上升過程運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能不變解析:由題中可以看出,在t3～t4這段時(shí)間內(nèi),地板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力小于重力,說明運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;t3～t4這段時(shí)間,人還未離開地板,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;t2到t3這段時(shí)間,支持力大于重力,運(yùn)動(dòng)員向上加速,t3到t4這段時(shí)間,支持力小于重力,運(yùn)動(dòng)員開始減速,所以t3時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員的速度最大,t4之后,地板對(duì)運(yùn)動(dòng)員沒有作用力,說明人已經(jīng)騰空躍起,選項(xiàng)C正確;根據(jù)題目的描述,運(yùn)動(dòng)員由站立狀態(tài)曲腿下蹲,先加速后減速,所以t0到t1這段時(shí)間缺失的部分是運(yùn)動(dòng)員曲腿下蹲向下加速的過程,選項(xiàng)A錯(cuò)誤。非選擇題部分二、非選擇題(本題共5小題,共34分)19.(6分)某同學(xué)在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)時(shí),利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向,如圖a所示。(1)試在圖a中作出無實(shí)驗(yàn)誤差情況下F1和F2的合力圖示,并用F表示此力。(2)有關(guān)此實(shí)驗(yàn),下列敘述正確的是(多選)。

A.兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大B.橡皮筋的拉力是合力,兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是分力C.兩次拉橡皮筋時(shí),需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O,這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同D.若只增大某一只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變,只需調(diào)整另一只彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小即可(3)如圖b所示是甲和乙兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果,其中哪一個(gè)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)?(力F′是用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示)。

解析:(1)以F1,F2為鄰邊作平行四邊形,其對(duì)角線即為所求的合力(如圖所示)。(2)兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力與橡皮筋的拉力的合力為零,它們之間不是合力與分力的關(guān)系,B錯(cuò)誤;結(jié)點(diǎn)位置不變,合力不變,當(dāng)一只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小改變時(shí),另一只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的大小和方向必須都改變,故D錯(cuò)誤;正確的選項(xiàng)只有A,C。(3)用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮筋拉力的方向有偏差,但用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉結(jié)點(diǎn)的拉力與橡皮筋拉力一定在同一直線上,故甲同學(xué)實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)果符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)。答案:(1)見解析(2)AC(3)甲20.(6分)在“練習(xí)使用多用電表”的實(shí)驗(yàn)中:(1)用多用電表測(cè)某電阻,擋位旋鈕指“×10”擋,讀數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角太大,為使測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確,則應(yīng)改用擋。A.×1 B.×100 C.×1k(2)某次實(shí)驗(yàn)的電路如圖所示,開關(guān)閉合后發(fā)現(xiàn)燈泡不亮,欲用多用電表檢查該電路(開關(guān)處于閉合狀態(tài))何處“斷路”,應(yīng)使用多用電表的進(jìn)行檢測(cè)。

A.電阻擋 B.電流擋 C.交流電壓擋 D.直流電壓擋(3)在“練習(xí)使用多用電表”實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,如圖中的電表旋鈕狀態(tài)符合實(shí)驗(yàn)操作規(guī)程的是(選填“甲”或“乙”)。

答案:(1)A(2)D(3)乙21.(6分)如圖所示,在傾角為θ的斜面上,固定一寬度為L的平行粗糙金屬導(dǎo)軌,在導(dǎo)軌上端接入電源和滑動(dòng)變阻器。一質(zhì)量為m的金屬桿ab與兩導(dǎo)軌垂直并接觸良好,當(dāng)滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值為R時(shí),此時(shí)桿恰好能沿著導(dǎo)軌勻速下滑。整個(gè)裝置處于垂直導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,導(dǎo)軌與金屬桿的電阻不計(jì)。已知電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻為r,金屬桿與導(dǎo)軌的動(dòng)摩擦因數(shù)μ,求:(1)電路中的電流I;(2)其中一個(gè)導(dǎo)軌所受的壓力FN;(3)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小。解析:(1)根據(jù)閉合電路歐姆定律可知,電路中的電流I=ER(2)對(duì)金屬桿受力分析如圖所示,由平衡條件可知2FN′=mgcosθ則FN′=12mgcosθ由牛頓第三定律可知,其中一個(gè)導(dǎo)軌所受的壓力FN=FN′=12mgcosθ(3)由于金屬桿勻速下滑,根據(jù)平衡條件可知,mgsinθ=Ff+BIL,且Ff=μ·2FN′,聯(lián)立得B=(R答案:見解析22.(7分)如圖所示,一輛滿載西瓜的卡車從某地由靜止出發(fā),以0.5m/s2的加速度沿直線運(yùn)動(dòng)了30s,由于司機(jī)疏忽大意,車頭撞在斷橋橋頭的護(hù)欄上(車立即停下),碰撞瞬間安全氣囊彈出,司機(jī)(上半身,質(zhì)量為40kg)被氣囊護(hù)住相對(duì)于地面向前移動(dòng)了75cm后停住,與此同時(shí)車頂上綁住箱子的繩子斷裂,箱子(可看做質(zhì)點(diǎn))在車頂上滑行了1m后飛出,已知箱子與車頂?shù)膭?dòng)摩擦因數(shù)為0.75,車頂距地面的高度為h1=2.45m,平底河床距離地面h2=2.55m,g=10m/s2。求:(1)卡車與護(hù)欄碰撞時(shí)的速度大小;(2)氣囊對(duì)司機(jī)(上半身)的作用力大小;(3)箱子的落點(diǎn)到河岸側(cè)壁的距離。(結(jié)果中可以保留根號(hào))解析:(1)卡車與護(hù)欄碰撞前,卡車一直做勻加速運(yùn)動(dòng),故v=a1t=15m/s。(2)把司機(jī)與氣囊相互作用當(dāng)做勻減速過程,根據(jù)0v2=2a2x解得a2=150m/s2,故氣囊對(duì)司機(jī)的作用力F=ma2=6000N。(3)箱子在車頂上滑行過程,有a3=μg=7.5m/s2,平拋初速度v0=v2-2飛行高度h=h1+h2=5m,則飛行時(shí)間t′=2h則箱子落點(diǎn)到河岸側(cè)壁的距離