起重吊裝-構(gòu)件與設(shè)備吊裝（建筑安全生產(chǎn)）

吊裝基本原理大型吊車吊裝技術(shù)的基本原理就是利用吊車提升重物的能力．通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間位置。01吊裝基本原理技術(shù)特點與適用范圍(1)吊裝工藝計算簡單。(2)勞動強度低。

(3)工效高,施工速度快。02技術(shù)特點與適用范圍(4)控制相對集中。(5)自動化程度高，自動報警功能先進。(6)人機適應(yīng)性好,操作簡單舒適。吊裝分類(1)單機吊裝：即在吊車允許的回轉(zhuǎn)范圍和吊裝半徑內(nèi)實現(xiàn)一定重工件的吊裝。(4)多機抬吊：多于三臺時，應(yīng)采用平衡輪、平衡梁等調(diào)節(jié)措施來調(diào)整各吊車的受力分配。同時每臺吊車都要乘以75％的折減系數(shù)。(5)偏心奪吊。(3)雙機抬吊：應(yīng)使用性能相同的起重機，作業(yè)時專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)協(xié)調(diào)一致，單機荷載不得超過額定起重量的80％。(2)單機滑移法：在單機滑移時，主吊車留桿不回轉(zhuǎn)，只是吊鉤提升，提升的速度應(yīng)與工件底部滑移的速度相協(xié)調(diào)，保持主吊車的吊鉤處于垂直狀態(tài)。03吊裝分類03吊裝分類雙機抬吊雙機抬吊多機抬吊安全規(guī)定(1)雙吊車吊裝時，主吊車宜選擇相同規(guī)格型號的大吊車，其吊留長度、工作半徑、提升滑輪組跑繩長度及吊索長度均應(yīng)相等。(2)輔助吊車吊裝速度應(yīng)與主吊車相匹配。04安全規(guī)定(3)根據(jù)三點確定一個剛體在空間方位的原理，溜層宜采用單吊點。(4)吊車吊鉤偏角不應(yīng)大于3°。04安全規(guī)定(5)吊車不應(yīng)同時進行兩種動作。(6)多臺吊車共同作業(yè)時，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號與指揮體系，并應(yīng)有指揮細則。04安全規(guī)定吊裝基本原理桅桿滑移法吊裝是利用桅桿起重機提升滑輪組能夠向上提升這一動作，設(shè)置尾排及其他索具配合，將立式靜置工件吊裝就位。01吊裝基本原理技術(shù)特點與適用范圍(1)工機具簡單。(2)桅桿系統(tǒng)地錨分散，其承載力較小。

(3)滑移法吊裝時工件承受的軸向力較小。02技術(shù)特點與適用范圍(4)滑移法吊裝一般不會對設(shè)備基礎(chǔ)產(chǎn)生水平推力。(5)作業(yè)覆蓋面廣。(6)桅桿可靈活布置。桅桿滑移法分類(1)傾斜單桅桿滑移法主要吊裝機具為一根單金屬桅桿及其配套系統(tǒng)：在吊裝過程中，主桅桿吊鉤提升設(shè)備上升，設(shè)備下部放于尾徘上，通過牽引索具水平前行逐漸使設(shè)備直立。設(shè)備脫排后，由主桅桿提升索具將設(shè)備吊懸空，由溜尾索具等輔助設(shè)施調(diào)整，將工件就位。03桅桿滑移法分類(2)雙桅桿滑移法主要吊裝機具為兩根金屬桅桿及其配套系統(tǒng)。兩根主桅桿對稱布置在設(shè)備的基礎(chǔ)兩側(cè)；在吊裝過程中，兩根土桅桿的提升滑輪組抬吊設(shè)備的上部，設(shè)備下部放于尾排上，同時通過牽引索具拽拉使設(shè)備逐步直立到就位。03桅桿滑移法分類(3)直立單桅桿奪吊法主要吊裝機具為—根金屆桅桿及其配套系統(tǒng)。主桅桿滑輪組提升工件上部，工件下部設(shè)拖排。為協(xié)助主桅桿提升索具向預(yù)定方向傾斜而設(shè)置索吊(引)索具以防止設(shè)備(工件)碰撞桅桿，并保持一定的間隙直到使其轉(zhuǎn)向直立就位。03桅桿滑移法分類(4)傾斜單桅桿偏吊法主要吊裝機具為一根金屬桅桿及其配套系統(tǒng)。主桅桿傾斜一定的角度布置，并且主吊鉤應(yīng)該預(yù)先偏離基礎(chǔ)中心一定的距離。工件吊耳偏心并稍高于重心。工件在主桅桿提升滑輪組與尾排的共同作用下起吊懸空，呈自然傾斜狀態(tài)，然后在工件底部加一水平奪吊(引)索具將工件拉正就位。03桅桿滑移法分類(5)龍門桅桿滑移法龍門桅桿通過上橫梁以鉸接的方式將兩根單桅桿聯(lián)結(jié)成門式桅桿．鉸接點一般設(shè)在桅桿頂部正中。龍門桅桿以承受正壓力為主，偏心距極小。吊裝過程中．工件設(shè)一個或兩個吊耳，通過綁扎在龍門桅桿橫粱上的滑輪組提升，工件底部設(shè)尾排配合提升，其運動方式與雙桅桿滑移法相似。03桅桿滑移法分類吊裝安全規(guī)定(1)吊裝系統(tǒng)索具應(yīng)處于受力合理的工作狀態(tài)，否則應(yīng)有可靠的安全措施：(2)當提升索具、牽引索具、溜尾索具、奪吊索具或其他輔助索具不得不相交時，應(yīng)在適當位置用墊木將其隔開。04吊裝安全規(guī)定(3)試吊過程中，發(fā)現(xiàn)令下列現(xiàn)象時，成立即停止吊裝或者使工件復(fù)位，判明原因妥善處理，經(jīng)有關(guān)人員確認安全后，方可進行試吊：1)地錨冒頂、位移；2)鋼絲繩抖動；3)設(shè)備或機具有異常聲響、變形、裂紋；4)桅桿地基下沉；5)其他異常情況。04吊裝安全規(guī)定(4)工件超越基礎(chǔ)時，應(yīng)與盡礎(chǔ)或地腳螺栓頂部保持200mm以上的安全距離。(5)吊裝過程中，應(yīng)監(jiān)測桅桿垂直度和重點部位(主風(fēng)繩及地錨、后側(cè)風(fēng)繩及地錨、吊點處工件本體、提升索具、跑繩、導(dǎo)向滑輪、主卷揚機等)的變化情況。(6)吊裝過程中，工件絕對禁止碰撞桅桿。04吊裝安全規(guī)定吊裝基本原理桅桿扳轉(zhuǎn)法吊裝是指在立式靜置設(shè)備或構(gòu)件整體安裝時，在工件的底部設(shè)置支撐回轉(zhuǎn)鉸鏈，用于配合桅桿．將工件圍繞其鉸軸從躺倒狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至直立狀態(tài)，以達到吊裝工件就位的目的。01吊裝基本原理技術(shù)特點與適用范圍02技術(shù)特點與適用范圍桅桿扳轉(zhuǎn)法吊裝工藝適用范圍：適用于重型的塔類設(shè)備和構(gòu)件的吊裝，但不適用于工件基礎(chǔ)過高的工件吊裝。桅桿扳轉(zhuǎn)法分類(1)按工件和桅桿的運動形式分為：1)單轉(zhuǎn)法；2)雙轉(zhuǎn)法。(2)按桅桿的形式分為：1)單桅桿扳轉(zhuǎn)法；2)雙桅軒扳轉(zhuǎn)法；3)人字(A字)桅桿扳轉(zhuǎn)法；4)門式桅桿扳轉(zhuǎn)法。03桅桿扳轉(zhuǎn)法分類(3)按工件上設(shè)置的扳吊點的數(shù)量分為：1)單吊點扳吊法；2)多吊點扳吊法。(4)按桅桿底部機構(gòu)分為：1)立基礎(chǔ)扳轉(zhuǎn)法；2)共用底鉸扳轉(zhuǎn)法。03桅桿扳轉(zhuǎn)法分類目前成熟的桅桿扳轉(zhuǎn)法吊裝方法有以下五種：單桅桿單轉(zhuǎn)法、雙桅桿單轉(zhuǎn)法、單桅桿雙轉(zhuǎn)法、人字(A字)桅桿雙轉(zhuǎn)法、門式桅桿雙轉(zhuǎn)法。門式桅桿雙轉(zhuǎn)法也稱為門架扳吊法，其桅桿系統(tǒng)的布置與下節(jié)的無錨點吊推法類似，但是受力系統(tǒng)的原理不一樣，它不是自平衡起重機構(gòu)，后掛滑輪組與地面上的地錨相連而不是與工件的下部相連。03桅桿扳轉(zhuǎn)法分類吊裝安全規(guī)定(1)避免工件在扳轉(zhuǎn)時產(chǎn)生偏移，地錨應(yīng)用經(jīng)緯儀定位。(2)單轉(zhuǎn)法吊裝時，桅桿宜保持前傾lo±0．50的工作狀態(tài)；雙轉(zhuǎn)法吊裝時，桅桿與工件間宜保持890±0．50的初始工作狀態(tài)。04吊裝安全規(guī)定(3)重要滑輪組宜串入拉力表監(jiān)測其受力情況。(4)前扳起滑輪組及索具與后扳起滑輪組及索具預(yù)拉力(主纜風(fēng)繩預(yù)拉力)應(yīng)同時進行調(diào)整。04吊裝安全規(guī)定(5)桅桿豎立時，應(yīng)采取措施防止桅桿頂部扼起繩扣脫落，吊裝前必須解除該固定措施。(6)關(guān)鍵部位可用電阻應(yīng)變儀結(jié)合電算進行局部應(yīng)力監(jiān)測。04吊裝安全規(guī)定(7)為保證兩根桅桿的扳起索具受力均勻，應(yīng)采用平衡裝置。(8)應(yīng)在上件與桅桿扳轉(zhuǎn)主軸線上設(shè)置經(jīng)緯儀，監(jiān)測其頂部偏移和轉(zhuǎn)動情況。頂部橫向偏差不得大于其高度的1／1000，且最大不得超過600mm。04吊裝安全規(guī)定吊裝基本原理利用自平衡裝置的運動達到吊裝工件就位的目的。自平衡起重裝置由工件和推桿等吊裝用具共同組成的一個封閉系統(tǒng)，突破了被吊物體作為被平衡對象的傳統(tǒng)觀念，而將其作為實現(xiàn)起重裝置自平衡的一種必要手段。在這個系統(tǒng)里．當工件繞其下部鉸鏈旋轉(zhuǎn)豎立時，僅由系統(tǒng)內(nèi)所受重力之相互作用而在工件縱軸線的旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)實現(xiàn)穩(wěn)定平衡。自平衡起重裝置實現(xiàn)穩(wěn)定平衡時，不需要也不應(yīng)有重力以外的其他外力作用，故也稱內(nèi)平衡裝置。01吊裝基本原理技術(shù)特點02技術(shù)特點吊推法是既吊又推的吊裝工藝。吊推法自平衡裝置由吊椎門架、前掛滑輪組、后掛滑輪組、推舉滑輪組、鉸鏈鋼徘、滑道、設(shè)備底鉸鏈等組成。02技術(shù)特點吊推法是以門架的水平位移來達到工件直立的目的，整個吊裝過程實際上相似于連桿機構(gòu)的運動：在吊推過程中，門架為吊具：門架底部用滑輪組與工件底部的旋轉(zhuǎn)鉸鏈軸針相連形成推舉滑輪組；門架頂部橫梁用滑輪組與工件前(后)吊掛點相連，組成前(后)掛滑輪組。門架上不需要設(shè)纜風(fēng)繩，工件吊裝時產(chǎn)生的水平力，由推舉滑輪組索具拉緊時相互抵消。跑繩拉出力引向卷揚機與卷揚機錨點得以平衡。適用范圍無錨點吊推法適用于塔類設(shè)備和構(gòu)筑物的整體吊裝，特別適用于施工場地狹窄、地勢復(fù)雜和現(xiàn)場障礙物多的場合。03無錨點吊推法適用范圍吊裝安全規(guī)定(4)在門架的上、下橫梁中心劃出標記，用經(jīng)緯儀隨時監(jiān)控門架左右的側(cè)向移動量及時反饋給指揮者以便調(diào)整。(5)門架兩立柱上應(yīng)掛設(shè)角度盤來進行監(jiān)測。(6)門架底部的滾道上標出刻度，以此監(jiān)側(cè)兩底座移動的的后偏差。(1)門架是工件吊推的重要機具，應(yīng)檢查門架制造和承載試驗的證明文件，合格后方可使用。(2)對工件在吊裝中各不利狀態(tài)下的強度與穩(wěn)定性應(yīng)進行核算，必要時采取加固措施。(3)工件底部鉸鏈組焊接要嚴格按技術(shù)要求進行，焊縫要經(jīng)過100％無損探傷。吊裝原理移動式龍門桅桿是受龍門吊的啟發(fā)而設(shè)汁出來供在工地上使用的—種吊裝機具。吊裝時，將移動龍門桅桿豎立在安裝現(xiàn)場指定位置，確定龍門上橫梁吊點的縱向投影線與工件就位時的縱軸線重合，然后在龍門架上拴掛起升用滑輪組，或在上橫梁上安裝起重小車。一切就緒后，將工件起吊到指定高度，通過大車行走或小移動，將工件吊裝到指定位置后降落直至就位。01吊裝原理構(gòu)造組成移動式龍門桅桿一般都是由自行設(shè)計且滿足一定功能的標準桿件和特殊桿件構(gòu)成，具體包括：(1)上橫梁；(2)立柱或支腿(3)行走機構(gòu)；(4)軌道；(5)節(jié)點設(shè)計；(6)小車。02構(gòu)造組成技術(shù)特點與適用范圍適合于安裝高度不高的重型工件吊裝、尤其是在廠房已經(jīng)建好、設(shè)備布局緊湊、場地狹窄等不能使用大型吊車吊裝的情況下，它能完成卸車、水平移動、吊裝就位的連續(xù)作業(yè)。該方法工藝簡單，操作靈活，指揮方便，施工機具因地制宜選擇，結(jié)構(gòu)簡單，制造組裝方便。03技術(shù)特點與適用范圍安全規(guī)定(1)龍門架的制作與驗收必須遵守《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GB50205)的要求。(2)在施工現(xiàn)場，應(yīng)標出龍門架的組對位置、工件就位時龍門架所到達的位置以及行走路線的刻度，以監(jiān)測龍門架兩側(cè)移動的同步性，要求誤差小于跨度的1/2000。(3)出于壓力機屬精確加工的機械零件，鍵槽對位的誤差要求小于0．2mm，回轉(zhuǎn)窯是轉(zhuǎn)動設(shè)備，安裝精度要求縱向中心線偏差小于1mm，因此，龍門架上吊點的定位要求很難確。04安全規(guī)定(4)如果龍門架上設(shè)置兩組以上起吊滑輪組，要求滑輪組的規(guī)格型號相同，并月選擇相同的卷揚帆。成對滑輪組應(yīng)該位于與大梁軸線平行的直線上，前后誤差不得大于兩組滑輪組間距的1／3000。(5)如果需要四套起吊滑輪組吊裝大型工件，應(yīng)該采用平衡梁。(6)如果龍門架采用卷揚帆牽引行走，卷揚帆的型號應(yīng)該相同，同一側(cè)的牽引索具選用一根鋼絲繩做串繞繩，這樣有利于兩側(cè)底座受力均勻，保證龍門架行走平衡、同步，其行走速度一般為0.05m/s以下。04安全規(guī)定(7)軌道平行度誤差小于1／2000；跨度誤差小于1／5000且不大干10mm兩側(cè)標高誤差小于10mm。(8)軌道基礎(chǔ)一定要夯實處理，滿足承載力的要求，跨越管溝的部位需要采取有效的加固措施。(9)如果工件吊裝需要龍門架的高度很大，應(yīng)該對龍門架采取纜風(fēng)繩加固措施。04安全規(guī)定技術(shù)特點與適用范圍滑移法是一種比較先進的施工方法，它具有設(shè)備工藝簡單、施工速度快、費用低等優(yōu)點；廣泛用于周邊支承的網(wǎng)架施工、橋梁工程中架設(shè)鋼梁或須應(yīng)力混凝土梁、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋安裝以及大型設(shè)備在特定條件下的安裝。01技術(shù)特點與適用范圍構(gòu)造組成當每個牽引點采用單只液壓千斤頂時，工件的滑移過程是不連續(xù)的，當千斤頂進油時工件運動，千斤頂回油時工件則處于暫停。為使得液壓牽引系統(tǒng)連續(xù)工作，可采用雙缸串聯(lián)技術(shù)。將兩只千斤頂前后串聯(lián)，運行時使其行程相反，這樣在作業(yè)的任一時刻總有一個在伸缸，一個在縮缸，因而始終在做功，位移也就可以不間斷地連續(xù)進行了。導(dǎo)鏈牽引的滑移系統(tǒng)導(dǎo)向承重系統(tǒng)：軌道或滑槽，滾輪或滑塊、托架支撐，導(dǎo)向輪。牽引系統(tǒng)：10t以下導(dǎo)鏈，在軌道梁面上每隔3—6m預(yù)埋一個掛環(huán)作為反力平衡錨點的綁扎點。卷揚機牽引的滑移系統(tǒng)