智慧路燈解決方案

智慧路燈綜合解決方案城市道路智慧照明呼之欲出智慧照明，是智慧城市的重要組成局部。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能；智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理本錢并利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共平安等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城市道路照明到達(dá)“智慧”狀態(tài)。智慧路燈是智慧城市的最正確入口和效勞端口城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市根底設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。智慧路燈未來(lái)是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來(lái)源，城市智慧路燈是智慧城市的一個(gè)重要組成局部和重要入口，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務(wù)方面的落地，實(shí)現(xiàn)城市及市政效勞能力的提升。政策頻出，大力推廣智慧照明隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢(shì)。近年來(lái)，智慧城市新政頻出，我國(guó)多個(gè)城市掀起了智慧城市建設(shè)高潮。政府出臺(tái)了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)，智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中的重要組成局部，預(yù)計(jì)未來(lái)仍然會(huì)得到政策支持。目錄1. 城市道路智慧照明 41.3智慧路燈是智慧城市的最正確入口和效勞端口 92. 我國(guó)路燈規(guī)模巨大 122.1路燈存量巨大且穩(wěn)定增長(zhǎng) 122.2我國(guó)城市道路建設(shè)推進(jìn)路燈建設(shè) 142.3城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，加快路燈的根底設(shè)施建設(shè) 153. 智慧照明技術(shù)比擬和效益分析 173.1電力載波和ZIGBEE通訊 173.2城市道路智慧照明建設(shè)效益明顯 203.3政策頻出，大力推廣智慧照明 214. 解決方案以及產(chǎn)品介紹 234.1產(chǎn)品簡(jiǎn)介 244.2產(chǎn)品功能及規(guī)格說(shuō)明 25城市道路智慧照明1.1智能化管理的路燈改造方案迫在眉睫城市道路照明是城市公共設(shè)施的重要組成局部，而隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，城市道路照明路燈的數(shù)量越來(lái)越多，能耗越來(lái)越高，供電趨于緊張。此外，城市照明的維護(hù)工作和高昂的維護(hù)本錢〔人工控制、路燈巡查等〕，給城市管理造成了巨大的困難。管理部門需要更有效率的管理和節(jié)能方案，從而推進(jìn)城市照明的科學(xué)管理和綠色節(jié)能。根據(jù)道路照明專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)811座城市中已有263座城市的道路燈管控采用了“無(wú)線三遙〔遙控、搖信、遙測(cè)〕智能化控制系統(tǒng)”。根據(jù)《“十二五”城市綠色照明規(guī)綱要》課題組對(duì)包括所有直轄市、省會(huì)城市、方案單列市在內(nèi)的81個(gè)重點(diǎn)城市的統(tǒng)計(jì)，智能監(jiān)控儀的總數(shù)最多，已達(dá)21826點(diǎn)，分別為時(shí)控、光控和防盜監(jiān)控點(diǎn)的3倍、6.8倍和9.2倍。圖表1：道路照明控制系統(tǒng)情況目前，國(guó)內(nèi)城市道路照明系統(tǒng)大局部沒有采用網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理，“三遙”智能化控制系統(tǒng)只能以區(qū)域?yàn)閱挝粚?duì)照明設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)燈控制，多數(shù)城市路燈的開、關(guān)控制仍由每臺(tái)變壓器(配電箱)分散控制，這種控制方法缺乏靈活性，并不能實(shí)時(shí)獲取每盞路燈的狀況，也無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況對(duì)路燈進(jìn)行單燈控制和監(jiān)控，調(diào)節(jié)路燈的亮度，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。這種城市照明的監(jiān)控和管理方式相對(duì)簡(jiǎn)單、粗放，效勞質(zhì)量和節(jié)能水平偏低，已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代化城市照明的需要。圖表2：城市照明傳統(tǒng)管理模式存在的弊端路燈節(jié)能改造有兩種方式:第一，對(duì)已有的路燈燈頭進(jìn)行更換，就是把傳統(tǒng)的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的LED光源；第二，在現(xiàn)有根底上對(duì)路燈進(jìn)行升級(jí)，即在現(xiàn)有路燈上安裝單燈控制器，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新產(chǎn)品，新型的單燈控制器可以使路燈控制智能化，并可以通過(guò)0-10v、PWM等接口使調(diào)光降功率運(yùn)行；既提升了城市路燈的整體控制實(shí)現(xiàn)智能化，又能夠到達(dá)節(jié)能減排的目的。因此，二次節(jié)能明顯、具有智能化管理的照明方案成為路燈管理的熱點(diǎn)。1.3城市道路智慧照明系統(tǒng)呼之欲出目前，在原有“三遙”系統(tǒng)上，城市道路智慧照明系統(tǒng)以地理信息系統(tǒng)〔GIS〕平臺(tái)為根底，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)單燈節(jié)能管理、設(shè)施平安監(jiān)測(cè)、資產(chǎn)管理和生產(chǎn)管理等功能。圖表3：城市道路智慧照明系統(tǒng)智慧照明，是智慧城市的重要組成局部。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)：1)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能2)智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理本錢。3)利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共平安等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城市生活照明到達(dá)“智慧”狀態(tài)。圖表4：城市道路智慧照明系統(tǒng)智慧照明系統(tǒng)可以根據(jù)道路行人和車流量的變化，在滿足市民生活需求和保證社會(huì)治安需求的前提下，通過(guò)自動(dòng)降低照明亮度或采用隔一亮一、單側(cè)亮燈等自由組合的路燈控制方式，實(shí)現(xiàn)按需照明、節(jié)能降耗。與目前整體路段一個(gè)開關(guān)的控制方式相比，智慧照明系統(tǒng)依靠遠(yuǎn)程管理，對(duì)城市路燈的規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、日常巡查、維修管理等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、日?；芾?，改變傳統(tǒng)的人工巡查模式，減少管護(hù)人員、車輛外出巡查次數(shù)，對(duì)管轄的照明設(shè)施實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控、篩選，定位故障燈具，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路燈故障、老化、短路及短路等問(wèn)題，全面真實(shí)的監(jiān)測(cè)亮燈率、故障燈率等數(shù)據(jù)，大大減輕維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并有效降低維護(hù)本錢。圖表5：智慧照明建設(shè)效益明顯目前，全國(guó)已有多座城市開始智能照明管理系統(tǒng)的試點(diǎn)工作，采取城市照明管理系統(tǒng)的城市已達(dá)263個(gè)，覆蓋率32.42%。隨著城市照明行業(yè)的持續(xù)開展，將有更多的城市采用城市智能化控制系統(tǒng)。城市智能照明主要應(yīng)用在道路照明方面，景觀亮化、公園廣場(chǎng)、學(xué)校社區(qū)等區(qū)域照明的智能化監(jiān)控市場(chǎng)尚處在剛剛啟動(dòng)的階段，智能照明市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)還有很大的空間。1.3智慧路燈是智慧城市的最正確入口和效勞端口城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市根底設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。智慧路燈未來(lái)是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來(lái)源，城市智慧路燈是智慧城市的一個(gè)重要組成局部，能夠?qū)崿F(xiàn)城市及市政效勞能力提升，也是智慧城市的一個(gè)重要入口，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務(wù)方面的落地。智慧路燈通過(guò)集成傳感器，采集城市的信息，在未來(lái)將產(chǎn)生智慧城市所需的各種大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳到云端，在云端形成大數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可與政府內(nèi)部的交通系統(tǒng)、警務(wù)管理系統(tǒng)、財(cái)政管理系統(tǒng)和采購(gòu)管理系統(tǒng)進(jìn)行交互，為智慧城市的大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供多種數(shù)據(jù)支持。數(shù)據(jù)在分析和處理后，圖表6：智慧路燈圖例智慧路燈可以依托LED路燈和智能控制平臺(tái)，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達(dá)、電子顯示屏、充電樁、電子等，變成一個(gè)信息載體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測(cè)、車輛監(jiān)控、安防監(jiān)控、燈桿屏、地下管網(wǎng)監(jiān)控、城市洪澇災(zāi)害預(yù)警、區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)、市民應(yīng)急報(bào)警等。圖表7：智慧路燈集成模塊目前，智慧城市建設(shè)正在全國(guó)如火如荼的進(jìn)行。智慧城市通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，完善城市公共效勞，改善城市生活環(huán)境，使城市變得更智慧。智慧路燈是智慧城市概念下的產(chǎn)物，隨著“智慧城市”建設(shè)的日益推進(jìn)，利用路燈逐步智慧升級(jí)打造的物聯(lián)網(wǎng)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將發(fā)揮更大的作用，從而拓展城市智慧化的管理效勞。作為智慧城市的根底設(shè)施，智慧照明是智慧城市的重要組成局部。而且智慧城市還處于初步階段，系統(tǒng)構(gòu)建太復(fù)雜，城市照明是最正確的一個(gè)落腳點(diǎn)。智慧路燈可以融入信息交互系統(tǒng)和城市網(wǎng)絡(luò)化管理的監(jiān)控體系之中，而且作為重要的信息采集載體，路燈網(wǎng)絡(luò)可以延伸到停車綜合管理網(wǎng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)、充電樁網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)N+網(wǎng)絡(luò)合一。圖表8：智慧路燈成為智慧城市的端口我國(guó)路燈規(guī)模巨大近些年來(lái)，我國(guó)城市建設(shè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而作為城市根底建設(shè)的一局部，城市照明行業(yè)2.1路燈存量巨大且穩(wěn)定增長(zhǎng)作為城市照明的主體，城市道路照明伴隨著我國(guó)城市建設(shè)的高速開展，獲得了快速的增長(zhǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2004年至2014年，我國(guó)城市道路照明燈數(shù)量由1053.15萬(wàn)盞增加到3000萬(wàn)盞以上，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)11%，城市道路照明行業(yè)保持持續(xù)快速開展的趨勢(shì)。圖表9：中國(guó)城市道路照明燈〔千盞〕及增速近幾年，隨著中國(guó)路燈LED改造工程的開展，中國(guó)LED路燈的滲透率在不斷提升。2011年中國(guó)LED路燈市場(chǎng)的滲透率為4.21%，2012年到達(dá)8.02%，2013年為14.7%。截止到2014年，中國(guó)LED路燈市場(chǎng)滲透率超過(guò)20%。根據(jù)CSAResearch測(cè)算，預(yù)計(jì)到2020年，滲透率將提高到39%。未來(lái)隨著智慧城市的進(jìn)一步推進(jìn)以及LED路燈滲透率的提高，智慧路燈未來(lái)開展空間巨大。路燈市場(chǎng)有巨大的存量和增量，1)截至2014年，我國(guó)路燈存量超過(guò)3000萬(wàn)盞2)假設(shè)每年路燈的增長(zhǎng)速度為10%隨著我國(guó)交通道路建設(shè)的不斷成熟，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)路燈保有量將到達(dá)5000萬(wàn)盞。2.2我國(guó)城市道路建設(shè)推進(jìn)路燈建設(shè)城市道路照明工程屬于城市根底設(shè)施建設(shè)，是國(guó)家投資的公共設(shè)施建設(shè)的一局部。國(guó)家對(duì)于城市道路建設(shè)的投入對(duì)城市照明行業(yè)的市場(chǎng)變化趨勢(shì)有重要影響，而城市道路建設(shè)長(zhǎng)度及面積將會(huì)直接決定城市道路照明路燈的數(shù)量。近些年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)道路建設(shè)的持續(xù)投入，我國(guó)城市年末道路長(zhǎng)度和面積連續(xù)多年增加。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2004至2014年，我國(guó)城市實(shí)有道路長(zhǎng)度從22.3萬(wàn)公里增加到33.6萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)率4.25%。圖表11：2004-2014年末我國(guó)城市實(shí)有道路長(zhǎng)度及面積2.3城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，加快路燈的根底設(shè)施建設(shè)作為城市公共市政建設(shè)的一局部，城鎮(zhèn)化的建設(shè)將直接推動(dòng)城市照明行業(yè)的開展。近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，城鎮(zhèn)化率逐步提高，在2005-2015年，我國(guó)的城鎮(zhèn)人口從5.62億增長(zhǎng)到7.71億，城鎮(zhèn)化率從42.99%增長(zhǎng)到56.1%，年均增長(zhǎng)2.45%。我國(guó)的城鎮(zhèn)化還將不斷推進(jìn)，國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)化建設(shè)的投入會(huì)繼續(xù)加大。因此，國(guó)家對(duì)城市道路照明等根底設(shè)施建設(shè)將持續(xù)投入。圖表12：2004年-2015年我國(guó)城鎮(zhèn)化情況照明能源消耗巨大，效率有待提高根據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)2013年最新報(bào)告，2013年全社會(huì)用電量為5.32萬(wàn)億千瓦時(shí)、同比增長(zhǎng)7.5%。中國(guó)照明學(xué)會(huì)和華通人公司的調(diào)查研究說(shuō)明，2013年道路照明用電量占全部照明用電量的29%，約占全社會(huì)用電量的9%，位居各領(lǐng)域照明用電量之首。圖表13：中國(guó)2013年各領(lǐng)域照明用電量分布傳統(tǒng)路燈一般以鈉燈為主，能耗高且耗損大，而LED路燈可以降低耗電量，綜合節(jié)能率可以到達(dá)50%以上，如果再經(jīng)由智能改造，LED的綜合節(jié)能率可以到達(dá)70%以上。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)2015年發(fā)電量為5.618萬(wàn)億千瓦時(shí)。假設(shè)道路照明用電量占9%，那么就是5056億千瓦時(shí)。考慮到我國(guó)城市道路智慧照明工程的滲透率還很低，如果我國(guó)路燈全部經(jīng)過(guò)智能改造，以20%平均節(jié)電率計(jì)算，那么每年可節(jié)約電量超過(guò)1000億度電。從節(jié)能的角度來(lái)看，我國(guó)政府有強(qiáng)烈的動(dòng)力實(shí)施智能路燈改造。智慧照明技術(shù)比擬和效益分析3.1電力載波和ZIGBEE通訊在城市智慧路燈控制領(lǐng)域，GPRS+ZigBee和GPRS+電力線載波通信的方式是兩種主流的技術(shù)。圖表14：路燈控制技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)比擬圖表15：技術(shù)結(jié)構(gòu)圖其中，GPRS技術(shù)適用于遠(yuǎn)距離的傳輸，ZIGBEE和電力線載波技術(shù)適用于短距離組網(wǎng)的應(yīng)用，如果把這兩種技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可充分利用各自的優(yōu)勢(shì)。GPRS技術(shù)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離〔監(jiān)控中心與現(xiàn)場(chǎng)〕的數(shù)據(jù)傳輸，而ZIGBEE和電力線載波技術(shù)那么負(fù)責(zé)子網(wǎng)〔集中控制器至單燈控制器〕內(nèi)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集。對(duì)于采集點(diǎn)分散、采集環(huán)境惡劣而對(duì)實(shí)時(shí)性和可靠性要求比擬高的場(chǎng)合，這種組網(wǎng)方式很適宜。城市智慧照明系統(tǒng)中，由于傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量不大，ZigBee、電力線載波技術(shù)等都被應(yīng)用于路燈的控制和管理。電力線載波技術(shù)通過(guò)電線傳輸數(shù)據(jù)，方便快捷，但傳輸距離短、信號(hào)損失大、脈沖干擾嚴(yán)重；而ZigBee技術(shù)具有低本錢、低功耗、組網(wǎng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境的適應(yīng)性、穩(wěn)定性稍差。圖表16：電力線載波與ZigBee技術(shù)比擬目前在城市公共照明單燈智能化監(jiān)控領(lǐng)域，電纜線載波通信是底層通信技術(shù)的主流方向，在實(shí)際應(yīng)用中約占90%的比例，并且保持不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，ZigBee技術(shù)也有一定應(yīng)用，約占近10%的市場(chǎng)份額，其它技術(shù)應(yīng)用較少。3.2城市道路智慧照明建設(shè)效益明顯通過(guò)一組數(shù)據(jù)比照，可以清晰看到節(jié)能效果。以250w的高壓鈉燈為例，應(yīng)用城市智能道路照明控制系統(tǒng)后，單盞燈每天亮12個(gè)小時(shí)，每天晚上6點(diǎn)至8點(diǎn)，10點(diǎn)至12點(diǎn)功率降至70%，凌晨12點(diǎn)至6點(diǎn)功率降至30%。按照1元/千瓦時(shí)，每年每盞燈可以節(jié)約費(fèi)用約800元，每年每10萬(wàn)盞燈可節(jié)約費(fèi)用近8000萬(wàn)元。圖表17：節(jié)能效益〔單盞路燈〕城市道路智慧照明系統(tǒng)不僅提高運(yùn)維效率，同時(shí)降低維護(hù)本錢，減少費(fèi)用支出。以某市為例，采用城市道路智慧照明系統(tǒng)后，運(yùn)維本錢一年減少了56%。圖表18：運(yùn)維巡檢方式比照?qǐng)D表19：改造前后，運(yùn)維本錢比照城市道路智慧照明建設(shè)內(nèi)容主要包括：中心系統(tǒng)、中心設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備。經(jīng)過(guò)綜合測(cè)算，每個(gè)燈桿的平均本錢約為1200元，整體市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)上百億，市場(chǎng)空間巨大。下面按照城市規(guī)模對(duì)投資規(guī)模進(jìn)行估算。圖表20：本錢估算3.3政策頻出，大力推廣智慧照明隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢(shì)。近年來(lái)，智慧城市新政頻出，我國(guó)多個(gè)城市掀起了智慧城市建設(shè)高潮。政府出臺(tái)了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)，智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中的重要組成局部，預(yù)計(jì)未來(lái)仍然會(huì)得到政策支持。圖表21：政策大力支持智慧照明解決方案以及產(chǎn)品介紹隨著智慧城市的推廣力度加大，節(jié)能型LED更適合替代大功率的鈉燈，不僅可以節(jié)約非?？捎^的電能損耗，也可以減少環(huán)境的壓力。同時(shí)伴隨汽車工業(yè)飛速開展，我國(guó)石油消耗對(duì)外依存度持續(xù)升高，2013

年已達(dá)

58.1%，石油短缺局面日益加劇。電動(dòng)汽車開展對(duì)我國(guó)具有重大意義，一方面可以提高電能替代，有效減少單位

GDP

能耗，另一方面可以有效破解環(huán)境約束，解決霧霾等大氣污染問(wèn)題。于是提出了一種基于

LED

市政路燈和電動(dòng)汽車充電樁的一體化設(shè)計(jì)方案，可有效利用市政路燈改造后節(jié)省出來(lái)的配電容量安裝充電樁。廣泛分布于城市街道的一體化充電樁在保證道路高效照明的同時(shí)，為電動(dòng)汽車充放電提供接口，具有保護(hù)、監(jiān)測(cè)、控制、通信、計(jì)量等功能，便于主站系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈和電動(dòng)汽車充放電狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。該方案可行性強(qiáng)，適合大規(guī)模推廣，能夠很好地解決充電樁、充電站建設(shè)過(guò)程中征地難的問(wèn)題。隨著城市開展的推進(jìn)，智慧城市不斷完善，城市WIFI熱點(diǎn)覆蓋，城市小型微基站站點(diǎn)覆蓋，城市道路視頻監(jiān)控，城市傳感層〔PM2.5監(jiān)測(cè)，車流人流量監(jiān)測(cè)等〕的需求加大，也促使了智慧燈桿的多樣化應(yīng)用體系，充分結(jié)合城市道路現(xiàn)有的路燈資源，以路燈為載體，來(lái)構(gòu)建智慧城市建設(shè)，將成為未來(lái)的一大趨勢(shì)，同時(shí)也合理使用了市政道路公共的資源，防止重復(fù)資源浪費(fèi)。4.1產(chǎn)品簡(jiǎn)介智慧路燈是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，具備智慧照明、WIFI熱點(diǎn)、環(huán)境信息采集、安防及道路智慧監(jiān)控、信息發(fā)布、應(yīng)急可視報(bào)警以及電動(dòng)汽車智能充電條等多種功能。產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，客戶可根據(jù)不同需求和不同應(yīng)用場(chǎng)合，選擇不同的功能模塊，為業(yè)主以及其效勞的最終使用者提供更好的效勞和根底設(shè)施。產(chǎn)品下列圖所示：4.2產(chǎn)品功能及規(guī)格說(shuō)明智慧路燈系統(tǒng)由七大應(yīng)用子系統(tǒng)組成：LED路燈監(jiān)控子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布子系統(tǒng)、無(wú)線WLAN子系統(tǒng)、智慧監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境傳感監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、充電樁子系統(tǒng)和視頻語(yǔ)音求助子系統(tǒng)。各應(yīng)用子系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際需求聯(lián)合運(yùn)作，用戶也可以根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的應(yīng)用子系統(tǒng)進(jìn)行組合應(yīng)用。LED智慧LED路燈子系統(tǒng)LED燈具采用高壓壓鑄成形外殼，外部靜電噴塑處理。采用導(dǎo)熱系數(shù)高的材料及鋁合金散熱。燈具轉(zhuǎn)角具調(diào)節(jié)器并標(biāo)有調(diào)節(jié)刻度尺，可上下45度調(diào)節(jié)，模塊化模組設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)安裝接口，實(shí)現(xiàn)快速維護(hù)更修。配合終端控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)、調(diào)光、電能數(shù)據(jù)和燈具狀態(tài)查詢?？蛻艨筛鶕?jù)不同需求自選燈具。4.2.2、網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布子系統(tǒng)LED燈桿全彩顯示屏作為網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布的平臺(tái)，內(nèi)嵌LAN、WIFI、3G智能管理核心模塊，讓廣告可以隨心掌控，廣告圖文信息隨便更換，顯示信息可包括如商業(yè)廣告、公益宣傳、公共信息發(fā)布、緊急情況警告、區(qū)域地圖顯示、周邊環(huán)境空氣污染狀況等。產(chǎn)品特點(diǎn)：※箱體一體成型，簡(jiǎn)潔大方※高強(qiáng)度抗老化面料，耐老化，耐候性強(qiáng)，抗沖擊能力強(qiáng)?！捎眯袠I(yè)內(nèi)防水防紫外線最好的戶外SMD三合一技術(shù)，使屏在使用時(shí)具備超寬視角和更好外表平整度及穩(wěn)定性。※RGB深層灰度處理，色彩豐富，畫質(zhì)高清細(xì)膩?！С贮c(diǎn)校正功能，保證使用過(guò)程中顏色和亮度的一致性?！鶅?nèi)部固定加強(qiáng)筋板，抗拉防震，自行散熱，壽命長(zhǎng)達(dá)十年。※擁有IP65的防護(hù)等級(jí)，無(wú)懼任何惡劣天線?！?jiǎn)易安裝維修設(shè)計(jì)，大大降低半年和維修本錢?！鶅?nèi)設(shè)環(huán)境監(jiān)控卡，可以自動(dòng)監(jiān)控屏幕的溫度，亮度以及濕度規(guī)格參數(shù)：※像素間距：P3、P4、P5、P6可選；※顯示尺寸：800*1280mm※防水等級(jí)：IP65※亮度水平：>3500cd/m2(P3P4)、>5000cd/m2(P5、P6)※可視角度：120度※灰度等級(jí)：14※工作溫度：-20~+50攝氏度※工作濕度：10~90%※亮度調(diào)節(jié)：0-100級(jí)※控制方式：異步※輸入電源：AC100~24050/60Hz※工作壽命：100000H4.2.3、無(wú)線WLAN子系統(tǒng)智慧路燈集成無(wú)線接入點(diǎn)〔AP〕做為WLAN網(wǎng)絡(luò)的接入點(diǎn)，覆蓋半徑150米〔信號(hào)強(qiáng)度到達(dá)-65dbm〕。WIFI覆蓋采用大功率雙頻無(wú)線接入點(diǎn)覆蓋模式，支持最新一代802.11ac協(xié)議的室外型雙頻無(wú)線AP〔AccessPoint〕，支持3×3MIMO，支持2.4GHz和5GHz頻率，支持無(wú)線網(wǎng)橋，兼容IEEE802.11a/b/g/n/ac標(biāo)準(zhǔn)。雙頻同時(shí)提供業(yè)務(wù)，提供更高的接入容量，具有完善的業(yè)務(wù)支持能力，完善的用戶接入控制能力，高等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)平安性，靈活的組網(wǎng)和環(huán)境適應(yīng)能力，簡(jiǎn)單的設(shè)備管理和維護(hù)，高可靠性和防護(hù)等級(jí)等特點(diǎn)，滿足室外放裝型網(wǎng)絡(luò)部署要求。支持WPA/WPA2/WPA-WPA2-PSK和WPA/WPA2/WPA-WPA2-802.1X認(rèn)證/加密方式，MAC訪問(wèn)控制，WEP加密等平安機(jī)制保證數(shù)據(jù)在公共網(wǎng)絡(luò)的平安性。獨(dú)有的防雷設(shè)計(jì)并滿足TEC61000-4-5中對(duì)用于通信設(shè)備防浪涌的要求，能夠在室外較惡劣的環(huán)境下工作。具有高吞吐量和強(qiáng)勁的負(fù)載能力，采用高性能的處理器和無(wú)線射頻控制技術(shù)，確保信號(hào)強(qiáng)度和信號(hào)質(zhì)量輸出穩(wěn)定，支持自動(dòng)功率調(diào)整，頻率自動(dòng)調(diào)整，負(fù)載均衡等功能使得大規(guī)模無(wú)線組網(wǎng)更加靈活?！阅苤笜?biāo)?支持IEEE802.11a/b/g/n/ac標(biāo)準(zhǔn)，支持3×3MIMO，最高速率達(dá)1.75Gbps?支持MRC、STBC、LDPC、MLD、DFS?基于WMM〔Wi-Fimultimedia〕即Wi-Fi多媒體標(biāo)準(zhǔn)的映射及優(yōu)先級(jí)調(diào)度規(guī)那么實(shí)現(xiàn)基于優(yōu)先級(jí)的數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā)?支持自動(dòng)和手動(dòng)兩種速率調(diào)節(jié)方式?支持WLAN信道管理和信道速率調(diào)整?支持信道自動(dòng)掃描功能，自動(dòng)躲避干擾?支持U-APSD/WWM節(jié)電模式。?符合IEEE802.3u標(biāo)準(zhǔn)?支持DHCPClient，通過(guò)DHCP方式獲取IP地址?支持業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的隧道轉(zhuǎn)發(fā)和直接轉(zhuǎn)發(fā)兩種方式?支持同一VLAN中不同的無(wú)線終端之間的訪問(wèn)隔離?支持用戶訪問(wèn)控制〔ACL〕?支持基于每用戶的帶寬限制?支持自適應(yīng)帶寬管理，自動(dòng)根據(jù)用戶數(shù)量、環(huán)境等因素動(dòng)態(tài)調(diào)整用戶帶寬分配，改善用戶體驗(yàn)?支持Open-System認(rèn)證方式?支持WEP認(rèn)證/加密方式，加密字長(zhǎng)支持64位，128位和152位?支持WPA/WPA2–PSK認(rèn)證/加密方式〔WPA/WPA2個(gè)人版〕?支持WPA/WPA2–802.1X認(rèn)證/加密方式〔WPA/WPA2企業(yè)版〕?支持WPA-WPA2混合認(rèn)證?支持WAPI認(rèn)證/加密方式?支持WIDS和WIPS，包括非法設(shè)備檢測(cè)和反制，攻擊檢測(cè)和動(dòng)態(tài)黑名單，STA/AP的黑白名單功能?支持802.1x認(rèn)證、MAC地址認(rèn)證、Portal認(rèn)證等?支持對(duì)WiFi終端的定位?遵從如下標(biāo)準(zhǔn)：安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)線電標(biāo)準(zhǔn)、電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)、IEEE標(biāo)準(zhǔn)、平安標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、電磁場(chǎng)輻射標(biāo)準(zhǔn)、RoSH、Reach、WEEE※網(wǎng)絡(luò)管理?支持統(tǒng)一網(wǎng)管平臺(tái)。?支持WEB網(wǎng)管管理AP，可通過(guò)HTTP或HTTPS登錄。?支持網(wǎng)管實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶配置信息和快速故障定位?支持SNMPV1/V2/V3。?支持AP系統(tǒng)狀態(tài)告警?支持批量自動(dòng)升級(jí)※可靠性指標(biāo)?MTPF平均無(wú)故障工作時(shí)間100000小時(shí)以上。※環(huán)境特性?工作溫度:-40℃～60℃?溫度0℃～100℃〔非凝結(jié)〕?防水技術(shù)：IP67?工作氣壓：53kPa～106kPa?防雷技術(shù):內(nèi)置5KA天饋防雷，無(wú)需外接防雷器；以太網(wǎng)接口6KA/6KV增強(qiáng)防雷設(shè)計(jì)。4.2.4、智慧監(jiān)控子系統(tǒng)智慧路燈集成攝像機(jī)，攝像機(jī)做為智慧監(jiān)控系統(tǒng)前端智慧單元，采用支持H.265高效壓縮算法的300萬(wàn)像素紅外網(wǎng)絡(luò)高清球機(jī)，同時(shí)支持10項(xiàng)行為分析,4項(xiàng)異常偵測(cè)。帶有云臺(tái)功能，并可定時(shí)設(shè)置360°圖像采集；在滿足常規(guī)道路監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控需求以及全天候的高清錄像需求的同時(shí)，智慧監(jiān)控系統(tǒng)引入全畫面視頻檢測(cè)、視頻跟蹤、車牌識(shí)別等多種業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的視頻智能技術(shù)同時(shí)，其還能與應(yīng)急可視報(bào)警設(shè)備聯(lián)動(dòng)對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。產(chǎn)品特點(diǎn)：※安裝高度6米，監(jiān)控有效面積最大化，最大化發(fā)揮出攝像機(jī)系統(tǒng)特征?！惭b方式靈活，可根據(jù)實(shí)際需求選擇安裝不同功能的攝像機(jī)?！捎肏.265編碼在傳輸和存儲(chǔ)上可節(jié)省一半的寬帶和存儲(chǔ)空間?！С窒到y(tǒng)雙備份功能，確保數(shù)據(jù)斷電不喪失?！С?jǐn)嚯姞顟B(tài)記憶功能，上電后自動(dòng)回到斷電前的云臺(tái)和鏡頭狀態(tài)?！览住⒎览擞?、防突波?！彝馇虻竭_(dá)IP66防護(hù)等級(jí)。※支持IK10防暴。規(guī)那么參數(shù)：※Smart功能：?Smart偵測(cè)：區(qū)域入侵偵測(cè)、越界偵測(cè)、音頻異常偵測(cè)、移動(dòng)偵測(cè)、視頻遮擋偵測(cè)功能?Smart錄像：支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳功能保證錄像不喪失，配合SmartNVR實(shí)現(xiàn)事件錄像的二次智能檢索、分析和濃縮播放?Smart圖像增強(qiáng)：支持透霧、強(qiáng)光抑制、SmartIR防紅外過(guò)曝技術(shù)?Smart編碼：支持低碼率、ROI感興趣區(qū)域增強(qiáng)編碼技術(shù)?Smart報(bào)警：支持網(wǎng)線斷、IP地址沖突、存儲(chǔ)器滿、存儲(chǔ)器錯(cuò)、非法訪問(wèn)異常檢測(cè)并聯(lián)動(dòng)報(bào)警的功能※紅外功能:?采用高效紅外陣列，低功耗，照射距離達(dá)150m?紅外燈與倍率距離匹配算法?內(nèi)置熱處理及除霧系統(tǒng)?恒流電路設(shè)計(jì)，紅外燈壽命達(dá)3萬(wàn)小時(shí)※系統(tǒng)功能：?支持H.265高效壓縮算法，極大降低碼率，最大支持2048*1536@30fps實(shí)時(shí)畫面輸出?精密電機(jī)驅(qū)動(dòng)，反響靈敏，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精度偏差少于0.1度，在任何速度下列圖像無(wú)抖動(dòng)?支持標(biāo)準(zhǔn)的API開發(fā)接口，支持?？礢DK、ONVIF、CGI、PSIA、GB/T28181、E家協(xié)議和螢石云接入?支持三維智能定位功能，配合NVR/客戶端軟件/IE可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊跟蹤和放大?支持系統(tǒng)雙備份功能，確保數(shù)據(jù)斷電不喪失?支持?jǐn)嚯姞顟B(tài)記憶功能，上電后自動(dòng)回到斷電前的云臺(tái)和鏡頭狀態(tài)?防雷、防浪涌、防突波，IP66防護(hù)等級(jí)※機(jī)芯功能：?30倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變倍?支持自動(dòng)光圈、自動(dòng)聚焦、自動(dòng)白平衡、背光補(bǔ)償?支持超低照度，0.05Lux/F1.6(彩色),0.01Lux/F1.6(黑白),0LuxwithIR?支持3D數(shù)字降噪、寬動(dòng)態(tài)功能※網(wǎng)絡(luò)功能：?支持以太網(wǎng)控制?支持128G的MicroSD/SDHC/SDXC卡存儲(chǔ)?支持雙碼流技術(shù)，支持H.265/H.264/MJPEG視頻壓縮算法，支持多級(jí)別視頻質(zhì)量配置?支持NAS存儲(chǔ)錄像，錄像可斷網(wǎng)續(xù)傳?支持三級(jí)用戶權(quán)限管理，支持授權(quán)的用戶和密碼，支持HTTPS加密和IEEE802.1x網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)控制?支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,802.1x,Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP,DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTCP,RTP,TCP/IP,DHCP,PPPoE,Bonjour?支持1路音頻輸入和1路音頻輸出※云臺(tái)功能：?水平方向360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直方向-15°-90°,無(wú)監(jiān)視盲區(qū)?水平預(yù)置點(diǎn)速度最高可達(dá)240°/s,垂直預(yù)置點(diǎn)速度最高可達(dá)200°/s?水平鍵控速度為0.1°-160°/s,垂直鍵控速度為0.1°-120°/s?支持300個(gè)預(yù)置位?支持8條巡航掃描,每條可添加32個(gè)預(yù)置點(diǎn)?支持4條把戲掃描,每條路徑記錄時(shí)間大于10分鐘?支持比例變倍功能,旋轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)鏡頭變倍倍數(shù)自動(dòng)調(diào)整?支持守望功能，預(yù)置點(diǎn)/把戲掃描/巡航掃描/自動(dòng)掃描/垂直掃描/隨機(jī)掃描/幀掃描/全景掃描可在空閑狀態(tài)停留指定時(shí)間后自動(dòng)調(diào)用(包括上電后進(jìn)入的空閑狀態(tài))?支持報(bào)警功能，內(nèi)置2路報(bào)警輸入和1路報(bào)警輸出，支持報(bào)警聯(lián)動(dòng)，可在報(bào)警后觸發(fā)調(diào)用預(yù)置點(diǎn)/巡航掃描/把戲掃描/SD卡錄像/觸發(fā)開關(guān)量輸出/上傳中心/上傳FTP/郵件聯(lián)動(dòng)4.2.5、環(huán)境傳感監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)智慧路燈集成的環(huán)境傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PM2.5、溫度、濕度、大氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、噪聲等環(huán)境傳感信息。對(duì)采集到時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后通過(guò)城市發(fā)布平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布〔LED顯示屏發(fā)布及WIFI熱點(diǎn)提示〕，方便市民出行，同時(shí)為氣象局提供根底氣象數(shù)據(jù)，為環(huán)保局提供環(huán)境污染情況分析數(shù)據(jù)。產(chǎn)品特點(diǎn)：環(huán)境6要素傳感器：※多參數(shù)集成設(shè)計(jì)，可同時(shí)測(cè)量風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、雨量等參數(shù)；可全天候工作，不受暴雨、冰雪、霜凍天氣的影響；※測(cè)量精度高；性能穩(wěn)定；※結(jié)構(gòu)鞏固，儀器抗腐蝕性強(qiáng)；※儀器本身輕巧，攜帶方便，安裝、拆卸簡(jiǎn)單；※信號(hào)接入方便,提供RS485信號(hào)輸出；※不需維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。噪聲傳感器※性能符合IEC61672-2002標(biāo)準(zhǔn)對(duì)2級(jí)聲級(jí)計(jì)的要求，具有可靠性高、穩(wěn)定性好、動(dòng)態(tài)范圍寬等優(yōu)點(diǎn)?！哂悬c(diǎn)陣字符式液晶顯示，結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀,PM2.5傳感器※與傳統(tǒng)的使用氣泵和樣氣過(guò)濾器的光粒子計(jì)數(shù)器不同，本產(chǎn)品采用了完全不同的方法，它使用定制設(shè)計(jì)的橢圓鏡和一個(gè)雙元件光電檢測(cè)器的組合，在一個(gè)開放的散射腔室的中心自由空間創(chuàng)立一個(gè)“虛擬感應(yīng)區(qū)”。然后感應(yīng)區(qū)及其周邊空間會(huì)被一個(gè)薄的帶狀激光束照亮。含顆粒的空氣不受約束地通過(guò)散射室且可以穿過(guò)激光束感應(yīng)區(qū)內(nèi)外，但只有那些穿過(guò)感應(yīng)區(qū)域內(nèi)的顆?？杀浑p元件檢測(cè)器確認(rèn)并由OPC電子計(jì)數(shù)/測(cè)量大小。這種新型的設(shè)計(jì)可以使用微型低功率風(fēng)扇代替氣泵產(chǎn)生所需的粒子流通過(guò)感應(yīng)區(qū)而不需要任何形式的粒子過(guò)濾器。這防止了需要定期更換常規(guī)氣泵保護(hù)過(guò)濾器，取而代之的是允許長(zhǎng)期無(wú)需維護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)操作。4.2.6、充電樁子系統(tǒng)智慧路燈集成電動(dòng)汽車交流充電樁，可為具備車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，使用操作簡(jiǎn)便，在充電過(guò)程中，能夠?qū)崟r(shí)顯示充電方式、時(shí)間、電量及費(fèi)用信息。產(chǎn)品特點(diǎn)：※交流輸入配置漏電保護(hù)開關(guān)，具備輸出側(cè)的過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)功能?！涣鬏斎肱渲肈級(jí)防雷器，具備防感應(yīng)雷、防操作過(guò)電壓的保護(hù)功能?！涣鬏敵雠渲媒涣髦悄茈娔鼙?，可以進(jìn)行交流充電電量計(jì)量?！渲脝紊獿CD與按鍵人機(jī)操作界面，充電方式可設(shè)置自動(dòng)充滿、按電量充、按金額充和按時(shí)間充；啟動(dòng)方式可選擇立即啟動(dòng)和預(yù)約啟動(dòng)；充電過(guò)程中實(shí)時(shí)顯示充電方式、時(shí)間、電量及費(fèi)用信息?！哂羞\(yùn)行狀態(tài)指示發(fā)光條，綠燈常亮指示充電樁“待機(jī)”狀態(tài)；紅燈常亮指示充電樁“充電”狀態(tài)；黃燈常亮指示充電樁“結(jié)束”狀態(tài)，黃燈閃爍指示充電樁“異?！睜顟B(tài)，包括聯(lián)鎖失敗、斷路器跳閘〔過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)或漏電保護(hù)〕?！哂猩漕l讀卡器，支持IC卡付費(fèi)方式，按照“預(yù)扣費(fèi)與實(shí)結(jié)賬”相結(jié)合的方式?！潆姌毒哂屑蓖０粹o開關(guān)，能快速切斷輸出電源?！潆姌毒邆鋵?duì)外通信功能，標(biāo)配為通過(guò)CAN接口將用戶信息、設(shè)備狀態(tài)信息上傳給后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，獲取并執(zhí)行后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令。通信接口也可以選配GPRS/CDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊或者以太網(wǎng)有線網(wǎng)絡(luò)模塊?！潆娊涌谶B接器具有鎖緊裝置用于防止連接時(shí)意外斷開，并具