飛機(jī)維修性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

飛機(jī)維修性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則本文件規(guī)定了民用飛機(jī)維修測(cè)試性、維修經(jīng)濟(jì)性、維修防差錯(cuò)以及維修人為因素等一般要求和詳細(xì)要求。本文件適用于民用飛機(jī)初步設(shè)計(jì)階段和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的維修性設(shè)計(jì)使用，其他航空器維修性設(shè)計(jì)可參考使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款，其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文CCAR25運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)產(chǎn)品維修或使用時(shí)，接近各個(gè)部位相對(duì)難易程度的度量。在功能和物理特性上相同的產(chǎn)品在使用或維修過程中能夠彼此互相替換的能力。維修人為因素maintainabilityhumanfactor與復(fù)雜系統(tǒng)維修活動(dòng)有關(guān)，而且與達(dá)到最優(yōu)化的人一機(jī)綜合與利用的原理和方法的開發(fā)和應(yīng)用有關(guān)的人的生理和心理特性。4.1維修可達(dá)性4.1.1飛機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足CCAR25,611條的要求。必須具有措施，使能進(jìn)行為持續(xù)適航所必需的檢查(包括檢查主要結(jié)構(gòu)元件和操縱系統(tǒng))、更換正常需要更換的零件、調(diào)整和潤(rùn)滑。每一項(xiàng)目的檢查方法對(duì)于該項(xiàng)目的檢查間隔時(shí)間必須是切實(shí)可行的，如果表明無損檢查是有效的并在第CCAR25.1529條要求的2維護(hù)手冊(cè)中規(guī)定有檢查程序，則在無法進(jìn)行直按目視檢查的部位可以借助無損檢查手段來檢查結(jié)構(gòu)元4.1.2在飛機(jī)總體布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)留有必要的維修通道給維修人員拆裝設(shè)備、零部件。4.1.3故障頻率高、預(yù)防性維修頻繁的設(shè)備應(yīng)具有良好的維修可達(dá)性；應(yīng)避免飛機(jī)航線維修頻繁且維修交叉作業(yè)多的設(shè)備布置不合理問題。4.1.4飛機(jī)上各系統(tǒng)、設(shè)備和零部件應(yīng)按照專艙布置，尤其對(duì)需要高技能的設(shè)備；各專艙中的設(shè)備及零部件應(yīng)單層排列，以免維修時(shí)交叉作業(yè)影響維護(hù)操作。4.1.5系統(tǒng)、設(shè)備、零部件應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品故障頻率的大小、預(yù)防性維修的頻繁程度、調(diào)整工作的難易、拆裝時(shí)間的長(zhǎng)短、重量的大小、標(biāo)牌位置和安裝特點(diǎn)等，將其布置在可達(dá)性不同的位置上，做到檢查或拆卸任一故障件時(shí)，無需拆卸其他設(shè)備、零部件。4.1.6系統(tǒng)、設(shè)備及零部件的檢查點(diǎn)、測(cè)試點(diǎn)、檢查口蓋、潤(rùn)滑點(diǎn)都應(yīng)布置在便于接近的位置。這些檢查、測(cè)試和維護(hù)點(diǎn)不得靠近進(jìn)氣口、排氣口、放油口和可動(dòng)操縱面等部位。4.1.7精密部件應(yīng)布置于進(jìn)行設(shè)備操作時(shí)不易受到損傷的地方。4.1.8管路、線路密集的部位應(yīng)滿足管線路間距要求。管路、線路連接部分應(yīng)設(shè)在艙門、口蓋附近，易于拆裝和更換，但不得妨礙艙門、口蓋等活動(dòng)件的工作。4.1.9管路、線路敷設(shè)時(shí)，一般線路應(yīng)置于管路上方。不易接近和檢查的部位不應(yīng)設(shè)管路、線路。燃油、液壓等管路的布置應(yīng)整齊規(guī)則，避免里外重疊，以便觀察和維護(hù)。4.1.10內(nèi)部控制裝置、線纜應(yīng)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源(電壓、液壓、氣壓等)或可能受到其他維修工作碰撞的地方。4.1.11需要頻繁目視檢查的零部件應(yīng)布置在無需移動(dòng)面板、覆蓋物或其他部件就能看到的地方。4.1.12服務(wù)艙門和口蓋應(yīng)根據(jù)地面服務(wù)(如補(bǔ)充水、食品，裝卸貨物、行李等》的需要進(jìn)行布置，使大部分服務(wù)車輛能同時(shí)接近飛機(jī)。4.1.13維護(hù)口蓋的形式應(yīng)滿足設(shè)備檢測(cè)、拆裝及調(diào)試的要求。4.1.14電氣連接器應(yīng)合理布置，使得連接部位的所有插針標(biāo)識(shí)均明顯可見。4.1.15設(shè)備勤務(wù)點(diǎn)不應(yīng)布置在機(jī)組人員、乘客所處的位置。4.1.16保險(xiǎn)絲應(yīng)裝在部件的面板上或其他可達(dá)部位，更換時(shí)不應(yīng)打開零部件外殼。保險(xiǎn)絲所在位置應(yīng)標(biāo)明其額定值和功用。4.1.17接頭、開關(guān)應(yīng)布置于可達(dá)性較好的位置上，常需拆卸的接頭、開關(guān)應(yīng)設(shè)置專用口蓋。4.1.18維修時(shí)能看見內(nèi)部操作，其通道除了能容納維修人員手臂外，還應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙以供觀察。4.1.19工作區(qū)域尺寸、方向、位置等應(yīng)要使維修人員工作方便，有一個(gè)較合適的操作姿態(tài)。4.2模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和互換性4.2.1飛機(jī)上的零部件應(yīng)設(shè)計(jì)成模塊化。4.2.2設(shè)備、零部件應(yīng)選擇標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和選用標(biāo)準(zhǔn)化的。與維修有關(guān)的尺寸、螺紋、規(guī)格、氣、液壓力等均應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化。4.2.3同型號(hào)、同功能的設(shè)備、零部件應(yīng)具有互換性。4.2.4飛機(jī)上對(duì)稱安裝的設(shè)備、零部件，應(yīng)設(shè)計(jì)成左右可以互換使用。4.2.5不同廠商生產(chǎn)的相同型號(hào)的設(shè)備、零部件應(yīng)具有互換性，設(shè)備、零部件的改型產(chǎn)品應(yīng)考慮與原型產(chǎn)品的物理互換性。4.3維修測(cè)試性4.3.1故障的自動(dòng)檢測(cè)和隔離應(yīng)能利用機(jī)內(nèi)測(cè)試或中央維護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行。4.3.2重要的系統(tǒng)、設(shè)備應(yīng)有故障顯示、機(jī)內(nèi)測(cè)試裝置和故障診斷手段，以便迅速查明故障及部位，盡快做出正確判斷。34.3.3故障顯示應(yīng)采用集中綜合顯示的方式，可按級(jí)別告警，以提示飛行員和維修人員，并采用專門的維修顯示界而。4.3.4測(cè)試設(shè)備應(yīng)保證其發(fā)生故障時(shí)不會(huì)導(dǎo)致被測(cè)試系統(tǒng)發(fā)生故障。4.3.5無機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備的系統(tǒng)和設(shè)備，應(yīng)設(shè)置便于操作的檢測(cè)連接裝置，使飛機(jī)的系統(tǒng)、設(shè)備能進(jìn)行原位測(cè)試。4.3.6系統(tǒng)、設(shè)備、零部件發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能簡(jiǎn)易迅速地進(jìn)行系統(tǒng)、設(shè)備、零部件的修復(fù)和排除故障后的檢驗(yàn)工作。4.3.7測(cè)試點(diǎn)的布置應(yīng)便于檢測(cè)且集中。4.3.8常用的測(cè)試點(diǎn)應(yīng)設(shè)置專用口蓋。4.4維修經(jīng)濟(jì)性4.4.1應(yīng)采用損傷容限設(shè)計(jì)、電子元器件降級(jí)使用、必要的冗余技術(shù)等設(shè)計(jì)原則，以提高產(chǎn)品系統(tǒng)可靠性，減少其維修工作量。4.4.2應(yīng)在保證一定可靠性的基礎(chǔ)上，提高零部件或設(shè)備的集成化程度。4.4.3設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，除考慮在翻修或定檢時(shí)需做工作外，應(yīng)減少日常維護(hù)工作。4.4.4集成的電子設(shè)備和附件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)的快卸機(jī)柜。4.4.5電纜對(duì)接應(yīng)采用快卸、自鎖、具有壓接形式的連接器，并減少連接器的種類。4.4.6設(shè)備、零部件、導(dǎo)管和電纜的拆裝、連接、緊固、檢查口蓋的開關(guān)等應(yīng)做到簡(jiǎn)易、快速和可靠。4.4.7飛機(jī)的系統(tǒng)、設(shè)備、零部件應(yīng)具有良好的耐久性和環(huán)境適應(yīng)性。根據(jù)飛機(jī)的使用環(huán)境，設(shè)計(jì)上應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防和控制應(yīng)力腐蝕的措施。4.4.8零部件應(yīng)避免布置在可能被滑油、液壓油、其他液體、污垢等污染的地方。4.4.9電氣設(shè)備應(yīng)避免置于易積水處，否則應(yīng)采用托架墊高安裝。4.4.10為航線可更換件設(shè)置的維修通道，應(yīng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單或是專用。4.4.11電子和電氣零部件不應(yīng)布置在燃油或液壓油管路的下方、腐蝕性區(qū)域，或者有液體濺溢，或者有雨雪進(jìn)入和聚集的地方。4.5維修防差錯(cuò)4.5.1對(duì)維修中的關(guān)鍵步驟應(yīng)有防錯(cuò)措施，以保證合理、正確的操作順序，4.5.2功能不同、位置相近、外形相似、容易安裝錯(cuò)的設(shè)備、零部件等，應(yīng)從結(jié)構(gòu)上加以區(qū)別和限制，并加明顯標(biāo)志，使之不能裝錯(cuò)。4.5.3經(jīng)常拆裝的電連接器，需要分清流向，零線，火線的電源插頭插座可采用不對(duì)稱插腳(如一粗一細(xì)、一粗兩細(xì))、定位鎖連接：多芯插頭插座，宜采用梯形的外殼；不同電源或電壓用的插頭插座應(yīng)用不同尺寸、形狀的插頭插座。從安全出發(fā)，電源應(yīng)為插座，負(fù)載為插針或插頭，4.5.4不同的液壓、冷氣等管路接頭應(yīng)有明顯差異；單向活門接頭兩端應(yīng)采用不同的直徑，活門及油濾、流量調(diào)節(jié)器等應(yīng)有流向要求的明顯指示標(biāo)志。4.5.5加油口蓋應(yīng)設(shè)置表示口蓋是否蓋好的明顯標(biāo)志或聽覺、觸覺指示(如口蓋擰到位時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)位置或聽到響聲)。4.5.6鄰近位置需使用不同螺紋的螺釘時(shí)，應(yīng)使其螺釘直徑也不同。在同一位置上應(yīng)防止因使用長(zhǎng)度不同、螺紋相同的螺釘而損壞零部件。4.5.7對(duì)稱配置的零部件，應(yīng)設(shè)計(jì)成功能上可以互換的，若功能上不能互換，則應(yīng)在結(jié)構(gòu)、連接上采取措施，使之不會(huì)裝錯(cuò)。4.5.8貴重零部件與維修有關(guān)的物理性質(zhì)，如焊接、加溫、燃燒等應(yīng)在技術(shù)文件中說明，并在零部件上作出標(biāo)記。4.5.9凡是需要引起維修人員注意或容易發(fā)生維修差錯(cuò)的零部件，都應(yīng)在容易看得見的位置設(shè)有明顯維修標(biāo)志、符號(hào)和說明標(biāo)牌，說明標(biāo)牌上應(yīng)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和有關(guān)注意事項(xiàng)。4.5.10在控制器的設(shè)計(jì)中，應(yīng)將相同的控制手柄(桿、按鈕等)設(shè)在同樣位置，控制手柄的動(dòng)作方向應(yīng)與目標(biāo)方向一致，控制手柄的不連續(xù)位置上應(yīng)設(shè)置定位和限位裝置，防止無意觸動(dòng)；互相靠近的控制手柄《紐、鍵)要有明顯的區(qū)別和標(biāo)志。4.5.11不具備功能互換的相似產(chǎn)品應(yīng)通過標(biāo)牌、顏色、標(biāo)記等方式明確區(qū)分。4.5.12重要設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)有防裝錯(cuò)的機(jī)械措施，以保證不可能進(jìn)行機(jī)構(gòu)或電氣的錯(cuò)誤安裝或以錯(cuò)誤的方式連接電纜、電氣連接器等。同時(shí)，導(dǎo)管的形狀、捆扎措施、色碼、標(biāo)牌等均不應(yīng)作為保證這一要求的主要辦法。4.5.13對(duì)間隙較小、周圍設(shè)備或零部件較多且安裝定位困難的組合件、零部件等應(yīng)有安裝位置的標(biāo)記或定位(如刻線、箭頭、定位槽、定位銷等)。4.5.14對(duì)于有固定操作程序的操縱裝置都應(yīng)有操作順序號(hào)碼和運(yùn)動(dòng)方向的標(biāo)記。4.5.15在活門及油濾、流量調(diào)節(jié)器等流體組件上應(yīng)標(biāo)明流動(dòng)方向，以防止裝反。4.6維修人為因素4.6.1嚴(yán)重危及安全的設(shè)備、零部件應(yīng)有故障自動(dòng)防護(hù)措施，避免當(dāng)一個(gè)零部件或設(shè)備發(fā)生故障而導(dǎo)致傷害人員及損壞其他設(shè)備、零部件。應(yīng)將損壞后易造成嚴(yán)重后果的設(shè)備、系統(tǒng)布置在不易損傷的部位。4.6.2維修人員不應(yīng)在接近高溫、高壓、毒性物質(zhì)、微波、放射性物質(zhì)及其他有害物質(zhì)的環(huán)境中進(jìn)行維修工作。4.6.3對(duì)于可能發(fā)生危險(xiǎn)的部位(如過重、高壓、高溫、敏感部件等),都應(yīng)在便于觀察的位置設(shè)有醒目的標(biāo)志、文字警告，以防止發(fā)生事故和危及人員及設(shè)備的安全。4.6.4工作艙口的開口處及口蓋的棱邊應(yīng)倒角倒圓，艙門、口蓋的開度應(yīng)便于維慘人員維修操作。4.6.5工作艙口的設(shè)計(jì)應(yīng)保證維修人員在飛機(jī)上進(jìn)行維修時(shí)眼的觀察。手的進(jìn)出方便。4.6.6應(yīng)急電門、按鈕或把手應(yīng)布置在可達(dá)性最好的部位，并有防護(hù)措施，以防止因誤碰而發(fā)生傷人或損壞設(shè)備。4.6.7對(duì)液壓及滑油、燃油系統(tǒng)部件拆裝，應(yīng)有防護(hù)裝置或機(jī)構(gòu)，以避免造成油液大量泄漏不止。4.6.8電子設(shè)備艙設(shè)備應(yīng)安裝在支架上并需用鎖扣固定，防止脫落。4.6.9顯示、報(bào)警信號(hào)的標(biāo)志應(yīng)與其背景要有鮮明色差；各種顯示器的設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足有適當(dāng)?shù)牧炼?、亮度比、視距等要求?.6.10對(duì)于重要的尤其是關(guān)系到安全性的信號(hào)應(yīng)設(shè)置聽覺指示(如故障報(bào)警、危險(xiǎn)報(bào)警等),或聽覺與視覺結(jié)合的指示。4.6.11維修人員在飛機(jī)上進(jìn)行維修工作時(shí)應(yīng)有一個(gè)較合適的操作姿勢(shì)和良好的照明條件。4.6.12飛機(jī)上各種顯示器、警告燈、監(jiān)控儀表等應(yīng)布置在使用人員最佳視野范圍內(nèi)。4.6.13采用聽覺指示時(shí)，應(yīng)根據(jù)功能需要合理選擇聽覺(音頻)信號(hào)。如果維修人員需要同時(shí)監(jiān)聽?zhēng)追N音頻信號(hào)，這些信號(hào)應(yīng)超過正在維修的設(shè)備的聲音以便識(shí)別，并且這些信號(hào)應(yīng)具有不同的頻率以便識(shí)別其含義。4.6.14設(shè)備、零部件布置安裝應(yīng)使同一區(qū)域的同類系統(tǒng)排在一起，使維修人員完成同項(xiàng)工作時(shí)減少移動(dòng)和尋找。4.7調(diào)整和校準(zhǔn)4.7.1維修調(diào)整應(yīng)簡(jiǎn)化，確保在進(jìn)行調(diào)整時(shí)不要求分解零部件，以使產(chǎn)品可在使用的最低維修級(jí)別上完成。4.7.2調(diào)整裝置應(yīng)具有適當(dāng)調(diào)整范圍，并應(yīng)避免在維護(hù)調(diào)整過程中調(diào)整不當(dāng)損壞設(shè)備。54.7.3零部件的選擇和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)有明確的調(diào)校方法；在不拆卸機(jī)殼、外罩、屏蔽或拆卸后復(fù)原時(shí)不致影響調(diào)整精度的條件下，應(yīng)能不需要專用工具進(jìn)行調(diào)校。4.7.4易受振動(dòng)和沖擊影響的調(diào)校裝置，應(yīng)具有可靠的鎖定裝置以保持安裝的位置不變，鎖定裝置應(yīng)易于鎖定和解鎖，鎖定和解鎖時(shí)不應(yīng)影響調(diào)整的設(shè)置。4.7.5應(yīng)采用螺紋調(diào)整(如用鎖緊螺母、螺桿)取代加墊片調(diào)整，避免采用調(diào)整支座和定位設(shè)備雙重功能的補(bǔ)償墊片式的調(diào)整；調(diào)整螺母、螺栓應(yīng)采用防腐蝕材料。4.7.6安裝航線可更換件時(shí)，不應(yīng)需要調(diào)整和校準(zhǔn)。如果確實(shí)需要，也應(yīng)能夠迅速準(zhǔn)確地進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)工作。4.7.7應(yīng)明確調(diào)整和校準(zhǔn)的要求和頻率。4.7.8應(yīng)減少調(diào)整和校準(zhǔn)的約束條件。4.7.9調(diào)整點(diǎn)應(yīng)可達(dá)，并且調(diào)整點(diǎn)和校準(zhǔn)點(diǎn)處應(yīng)有明顯標(biāo)志。4.8.1維修口蓋的開啟形式應(yīng)根據(jù)維修工作的頻率和要求確定，維修口蓋的尺寸和位置應(yīng)使維修人員能看得見、夠得著所要維修的部位，而且應(yīng)使維修人員便于操作。4.8.2維修口蓋的形狀、尺寸、開口方向、位置應(yīng)考慮工具活動(dòng)空間，維修人員操作空間和目視檢查空間，需軀體鉆入的維修開口尺寸應(yīng)滿足以下要求：——若為頂部/底部開口，開口長(zhǎng)度不應(yīng)小于38cm,寬度不應(yīng)小于65cm;——若為側(cè)開口，則開口寬度不應(yīng)小于80cm,高度不應(yīng)小于72cm。4.8.3所有可拆卸的維修口蓋、艙門及其對(duì)應(yīng)的蒙皮開口應(yīng)標(biāo)上識(shí)別標(biāo)志。如果是對(duì)稱的，應(yīng)分別標(biāo)4.8.4鉸接口蓋上應(yīng)有“上鎖”和“非上鎖”位置的識(shí)別標(biāo)志，處于打開位置時(shí)，不能與其他打開的艙門、口蓋及飛機(jī)外部活動(dòng)部位互相干擾。4.8.5口蓋的緊固件類型應(yīng)根據(jù)口蓋的拆卸頻率選擇。4.8.6口蓋和艙門應(yīng)根據(jù)開設(shè)的部位進(jìn)行相應(yīng)的防水、防冰、防塵的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。4.8.7大尺寸的艙門應(yīng)設(shè)有開啟撐桿，以便于維修操作。4.8.8如果口蓋用不同長(zhǎng)度的螺釘固定，各種長(zhǎng)度的螺釘?shù)闹睆綉?yīng)不同，以防止裝錯(cuò)。4.8.9使用頻繁的口蓋應(yīng)設(shè)在飛機(jī)的側(cè)面或下部。機(jī)身上方的口蓋打開時(shí)，須有防止維修時(shí)零部件掉入或掉入后能順利取出的措施。4.8.10在結(jié)構(gòu)受力許可的情況下，口蓋應(yīng)采用快卸形式。4.8.11對(duì)于日常維護(hù)中經(jīng)常使用的維護(hù)口蓋，應(yīng)采用不用工具即可開啟的快卸方式。4.8,12口蓋的螺釘應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化緊固件，應(yīng)做到全機(jī)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。對(duì)于同一蓋板，應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)格的緊固件；對(duì)于同一區(qū)域的口蓋，應(yīng)減少緊固件的規(guī)格。4.8.13有系留、有支撐的口蓋，在處于開啟狀態(tài)時(shí)，應(yīng)有防止對(duì)維修人員造成傷害的措施。4.9維修標(biāo)識(shí)4.9.1標(biāo)記和標(biāo)簽應(yīng)以文字、圖片、圖標(biāo)、圖表及顯示在工作區(qū)域的使用說明的形式，為維修和操作人員提供操作信息、技術(shù)指導(dǎo)或危險(xiǎn)說明。4.9.2標(biāo)記內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)單明了，避免使用符號(hào)代替必要的文字說明，應(yīng)避免使用可能引起維修人員不理解的縮略語。4.9.3標(biāo)簽應(yīng)設(shè)計(jì)成在預(yù)期的辨認(rèn)距離內(nèi)、振動(dòng)和運(yùn)行條件、照明條件下能正確判讀。4.9.4安裝在工作區(qū)域的標(biāo)簽應(yīng)該位置適當(dāng)、清晰可讀。4.9.5應(yīng)提供設(shè)置在接近口蓋背面、用來說明設(shè)備功能的標(biāo)簽。設(shè)置的這些標(biāo)簽應(yīng)該清楚可見，而且當(dāng)口蓋處于打開位置時(shí)，標(biāo)簽應(yīng)處在適當(dāng)?shù)姆较颉?.9.6用來區(qū)別液體和滑油的類型、等級(jí)、所需數(shù)量或者其他任何操作細(xì)節(jié)的標(biāo)簽，應(yīng)永久設(shè)置在勤務(wù)點(diǎn)的旁邊。4.9.7零部件的標(biāo)簽應(yīng)包含名稱、件號(hào)、序號(hào)及廠家名稱等內(nèi)容。4.9.8當(dāng)進(jìn)行維修或勤務(wù)工作時(shí)，參考線應(yīng)清晰可見。4.9.9需要手工操作的閥門，應(yīng)在其上或旁邊設(shè)置永久的位置指示說明。4.9.10設(shè)備標(biāo)牌的位置和內(nèi)容應(yīng)無遮擋，可以充分辨識(shí)。4.9.11說明標(biāo)牌的標(biāo)志、符號(hào)和顏色的含義應(yīng)與維修設(shè)備上的標(biāo)志、符號(hào)和顏色的含義相統(tǒng)一。4.9.12各種標(biāo)記、符號(hào)在飛機(jī)使用、存放、運(yùn)輸?shù)葪l件下應(yīng)保持清晰牢固。4.10拆卸與安裝4.10.1航線可更換件和頻發(fā)故障或航線不易修復(fù)的設(shè)備應(yīng)能方便拆卸、安裝，無需拆卸鄰近的其他設(shè)備和零部件。4.10.2對(duì)于存在潛在危險(xiǎn)的航線可更換件的拆卸更換，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)臉?biāo)簽和標(biāo)志來提示和警告維修人4.10.3電子/電氣控制面板、顯示器以及指示器，應(yīng)能從面板的外面使用標(biāo)準(zhǔn)工具進(jìn)行安裝和拆卸。4.10.4安裝在面板上的儀表，應(yīng)能在不需要拆除其他設(shè)備的情況下完成更換。4.10.5電子/電氣系統(tǒng)零部件的安裝、拆卸以及正常維護(hù)和檢查，應(yīng)不需要特殊或?qū)Ｓ霉ぞ摺?.10.6線纜應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，以保證在航線可更換件拆卸更換過程中可以接近連接器。4.10.7安裝在面板上的儀表，背面線纜應(yīng)留足夠的自由長(zhǎng)度，以保證至少三次線頭重做之后仍方便拆4.10.8安裝在航線可更換件上的位置指示開關(guān)，應(yīng)能在不拆卸航線可更換件并無需進(jìn)行機(jī)上調(diào)整的情況下進(jìn)行更換。4.11維修可操作性4.11.1對(duì)于有背面維護(hù)維修需要的面板應(yīng)設(shè)計(jì)成可翻折或易拆卸，以便容易對(duì)面板后面進(jìn)行檢查和修理，4.11.2在相關(guān)設(shè)備有故障時(shí)，應(yīng)能方便進(jìn)行系統(tǒng)隔離，不會(huì)影響其他系統(tǒng)和設(shè)備的正常使用。4.11.3設(shè)備故障狀態(tài)的監(jiān)控指示和故障發(fā)展?fàn)顟B(tài)數(shù)據(jù)記錄，應(yīng)具有調(diào)出查閱功能。4.11.4安裝/拆卸部件時(shí)，對(duì)于易掉落的小部件應(yīng)有合理的固定。4.11.5設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留有足夠的修理余量，在保證設(shè)備功能的前提下，允許維修容差大于制造容差。4.11.6故障率高的、航線不易修復(fù)和排除故障的飛機(jī)零部件和設(shè)備，應(yīng)能方便更換。4.11.7應(yīng)采用不需潤(rùn)滑的機(jī)構(gòu)，或在不拆卸附件情況下，完成檢查和潤(rùn)滑。4.11.8設(shè)備、零部件的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮維修人員能單手或一人進(jìn)行使用與維修操作，應(yīng)避免設(shè)計(jì)成需要雙手或多人操作。4.11.9維修資料說明應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，工作內(nèi)容應(yīng)與標(biāo)牌、標(biāo)記等協(xié)調(diào)，避免維修人員誤解。4.11.10各個(gè)零部件、測(cè)試點(diǎn)、調(diào)整點(diǎn)和連接點(diǎn)應(yīng)便于識(shí)別和維修操作。4.11.11重量超過18kg(或40磅)的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)配有手柄或相應(yīng)的起吊裝置，方便維修人員進(jìn)行維修操作。4.12維修工具及設(shè)備4.12.1工具及器材的形狀、尺寸應(yīng)考慮手的尺寸以便于使用。4.12.2維修工具及設(shè)備應(yīng)當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。74.12.3在保證維修工作正常進(jìn)行的前提下，應(yīng)減少專用維修工具及設(shè)備的種類和數(shù)量，并考慮與其他同類型機(jī)型的共通性。4.12.4在滿足性能和功能要求的前提下，應(yīng)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)方案，減少維修工具及設(shè)備的零部件的種類和數(shù)量，降低復(fù)雜程度。4.12.5應(yīng)提供維修工作中使用的專用工具及設(shè)備的采購渠道。4.12.6應(yīng)減小維修工具及設(shè)備的尺寸與重量，便于存放和運(yùn)輸。5.1.1空調(diào)地面低壓接頭應(yīng)具有良好的可達(dá)性。5.1.2座艙調(diào)溫控制裝置的連接應(yīng)有防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，以免造成系統(tǒng)故障。5.1.3對(duì)機(jī)上大的管路及不容易拆裝的部件，應(yīng)采用無維修設(shè)計(jì)原則。5.1.4排氣活門應(yīng)便于檢查、拆卸和清洗。5.1.5系統(tǒng)主要設(shè)備和附件應(yīng)集中安裝在空調(diào)設(shè)備艙內(nèi)，便于集中檢查與維修，具有良好的可達(dá)性。5.1.6系統(tǒng)應(yīng)配備相應(yīng)的儀表檢測(cè)裝置，來檢測(cè)駕駛艙和客艙壓力、溫度的調(diào)節(jié)是否正常，以便必要時(shí)啟用備用系統(tǒng)。5.1.7增壓系統(tǒng)應(yīng)能在地面進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。5.1.8地面用的試驗(yàn)接頭，應(yīng)保證快速對(duì)接和密封。5.1.9堵帽和堵蓋應(yīng)使用連接措施(如鏈條等)與機(jī)體相連。5.1.10高溫管路上的緊固件，應(yīng)采取措施，防止氧化、燒蝕和腐蝕。5.1.11在不拆卸零部件或斷開任何過濾組件接口的情況下，應(yīng)能夠接近、拆卸和安裝各種類型濾芯。5.1.12供氣和分配管道應(yīng)合理安裝并排列，以使所有的檢查口和設(shè)備拆卸區(qū)域清晰可見。5.1.13駕駛艙和客艙溫度傳感器及通氣風(fēng)扇應(yīng)設(shè)計(jì)成易更換、易清洗。5.1.14配有位置指示器的附件，其安裝位置應(yīng)便于維護(hù)人員觀察。5.1.15空調(diào)系統(tǒng)控制器應(yīng)具有足夠的測(cè)試點(diǎn)和控制點(diǎn)，以便利用地面測(cè)試設(shè)備將航線可更換件的故障隔離到車間級(jí)上，5.2.1當(dāng)重要的參數(shù)顯示失效時(shí)，應(yīng)設(shè)有告警標(biāo)志或其他告警指示，以免危及飛行安全。5.2.2系統(tǒng)應(yīng)有機(jī)內(nèi)測(cè)試功能，故障應(yīng)可以在機(jī)上隔離，并與中央維護(hù)系統(tǒng)交聯(lián)，以便通過中央維護(hù)系統(tǒng)再現(xiàn)故障信息。5.2.3系統(tǒng)的插頭、插座的安裝位置應(yīng)可達(dá)，確保更換和測(cè)試能夠快速方便地完成。5.2.4系統(tǒng)的連接件應(yīng)采取防差錯(cuò)措施。5.2.5經(jīng)常拆卸和需要更換的零部件應(yīng)設(shè)計(jì)成插入式的或用簡(jiǎn)單工具即可拆卸和固定。5.3.1電子設(shè)備應(yīng)集中安裝在電子設(shè)備險(xiǎn)內(nèi)，艙內(nèi)設(shè)備分層配置。5.3.2電子設(shè)備各部件應(yīng)布置在便于拆裝的位置，且固定可靠、裝卸快速、自動(dòng)保險(xiǎn)以及拆裝無須工5.3.3電子設(shè)備艙的口蓋應(yīng)為快卸口蓋，并有防雨、防潮措施。5.3.4設(shè)備內(nèi)部零部件的安裝排列，應(yīng)做到不重疊，容易出故障和需要經(jīng)常調(diào)整的零部件應(yīng)排列在最易于和便于拆裝的位置。5.3.5布置電子設(shè)備時(shí)，應(yīng)盡量做到集中、合理，以減少和縮短電纜、饋線和波導(dǎo)的連接。5.3.6電子設(shè)備的天線應(yīng)便于維修和更換。5.3.7凡需要在航線作外部檢查的零部件，打開口蓋后，應(yīng)能看得見，摸得著。5.3.8所有航線可更換件的安裝固定都應(yīng)是松不脫型的，防止在機(jī)上維修時(shí)丟失。5.3.9應(yīng)減少電子系統(tǒng)在航線的校準(zhǔn)項(xiàng)目和內(nèi)容，并簡(jiǎn)化校準(zhǔn)程序。5.3.10為了使電子設(shè)備便于在修理廠或維修基地進(jìn)行檢查，調(diào)整和排故，設(shè)備內(nèi)部應(yīng)配置較多的測(cè)試點(diǎn)，測(cè)試點(diǎn)所選擇的內(nèi)容，應(yīng)是各系統(tǒng)電路和基本電路的輸入、輸出信號(hào)、工作點(diǎn)的電壓、電流和阻抗。5.3.11測(cè)試點(diǎn)的附近應(yīng)標(biāo)出測(cè)試參數(shù)和額定值及編號(hào)。5.3.12同類型、同規(guī)格的電子設(shè)備在結(jié)構(gòu)、外形、尺寸、安裝和工作性能等方面均應(yīng)相同，并保證互換使用，更換后不影響設(shè)備性能。5.3.13對(duì)外形相似、功能不同的設(shè)備，在安裝時(shí)應(yīng)有防錯(cuò)措施，以免維修時(shí)裝錯(cuò)損壞。5.3.14航線可更換件應(yīng)設(shè)計(jì)成插件形式，便于拆裝。5.3.15電子設(shè)備之間應(yīng)采用帶有快卸插頭的電纜連接。5.3.16航線可更換件在更換、維修時(shí)應(yīng)方便、迅速。5.3.17揚(yáng)聲器應(yīng)易拆卸。5.4.1發(fā)電系統(tǒng)不應(yīng)設(shè)置外部調(diào)整裝置。5.4.2裝在飛機(jī)上的系統(tǒng)和部件應(yīng)不需進(jìn)行調(diào)整，所有調(diào)整應(yīng)在制造或大修期間進(jìn)行，部件內(nèi)部設(shè)置的調(diào)整裝置，應(yīng)有適當(dāng)?shù)逆i定和鉛封，防止未經(jīng)許可的調(diào)整。5.4.3發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)采用具有系統(tǒng)自檢測(cè)功能的發(fā)電機(jī)控制器，能在系統(tǒng)開始工作和連續(xù)工作期間連續(xù)檢測(cè)系統(tǒng)故障，并將檢出的故障隔離到航線可更換件，同時(shí)在控制器面板上有相應(yīng)故障指示。5.4.4蓄電池應(yīng)設(shè)置在便于拆裝、遠(yuǎn)離熱源和通風(fēng)良好的地方。5.4.5拆裝蓄電池不應(yīng)拆裝其他部件。5.4.6同一區(qū)域或同一設(shè)備的幾個(gè)電連接器除有明顯標(biāo)志外還應(yīng)選取不同型號(hào)，以防接錯(cuò)，在標(biāo)準(zhǔn)件的選擇中應(yīng)有防錯(cuò)措施。5.4.7地面電源插座應(yīng)是地面可接近的，而且其位置對(duì)地面人員危險(xiǎn)最小，插座不應(yīng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道附近，以及燃油加油口或排泄處。5.4.8地面電源口蓋應(yīng)使用帶鉸鏈的結(jié)構(gòu)，以便當(dāng)插座不用時(shí)，口蓋很容易關(guān)閉。5.4.9電源設(shè)備應(yīng)布置在易于維修的地方。5.4.10組合驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣的連接應(yīng)采用快速裝卸方式。5.4.11電纜應(yīng)留有備用長(zhǎng)度，以保證在修理時(shí)，每想電線的兩端留有足夠2~3次修理的余量，并且不需拆下電纜，即可將不易接近的設(shè)備從固定處拆下取出，并轉(zhuǎn)移到寬敞的地方進(jìn)行檢查。5.4.12飛機(jī)地面電源系統(tǒng)應(yīng)能滿足飛機(jī)維護(hù)、勤務(wù)、裝貨和卸貨所需的負(fù)載要求。5.4.13飛機(jī)上所有電線均應(yīng)在電線末端印上電線線號(hào)標(biāo)記。5.4.14電路保護(hù)開關(guān)和熔斷器應(yīng)可達(dá)。5.4.15熔斷器的額定值應(yīng)標(biāo)在熔斷器盒的明顯位置上。5.4.16開關(guān)應(yīng)安裝在標(biāo)準(zhǔn)化的控制面板上，并且控制面板應(yīng)按模塊化要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。5.4.17所有連接器應(yīng)設(shè)置在便于檢查和排除故障的地方，遠(yuǎn)離燃油箱、燃油附件及其導(dǎo)管。5.5設(shè)備與裝飾5.5.1應(yīng)急出口、通道、門、窗的位置應(yīng)適中、通達(dá)，打開方法應(yīng)簡(jiǎn)單且不需用過大的力，有醒目的標(biāo)記說明，關(guān)閉時(shí)應(yīng)牢固，其鎖緊機(jī)構(gòu)應(yīng)能進(jìn)行目視檢查。95.5.2應(yīng)急出口、通道、門、窗應(yīng)有防止積水、漏水、腐蝕和變形的措施。5.5.3應(yīng)急撤離滑梯應(yīng)輕便，拆裝方便。5.5.4所有應(yīng)急救生設(shè)備如救生筏、救生衣和應(yīng)急電臺(tái)等，應(yīng)具有較高的存貯壽命和使用可靠性，一般無需維修。5.5.5材料、涂層和保護(hù)層應(yīng)與各種防化學(xué)與生物污染液、清潔液以及飛機(jī)子系統(tǒng)的各種潤(rùn)滑液相兼5.5.6座椅和襯墊材料(包括外罩和填充物)應(yīng)設(shè)計(jì)為著火時(shí)不會(huì)產(chǎn)生或發(fā)出有毒氣體或濃煙。5.5.7座椅和襯墊材料應(yīng)具有疏水性。5.5.8不應(yīng)使用在煙火或可燃液體環(huán)境中可能產(chǎn)生靜電的密封和襯墊材料。5.5.9所有盥洗室和廚房裝飾材料應(yīng)易于更換/清潔，并應(yīng)耐清潔劑、消毒液和耐磨損。5.5.10所有盥洗室和廚房部件，特別是有電氣接頭的部件，應(yīng)易于拆卸/更換。如有任何部件需要定期維修，則應(yīng)易于接近。5.5.11盥洗室和廚房的下部承力點(diǎn)和上部安裝點(diǎn)應(yīng)易于接近以便現(xiàn)場(chǎng)檢查。應(yīng)考慮到區(qū)域或結(jié)構(gòu)檢查可能需要移走盥洗室/廚房。5.5.12娛樂系統(tǒng)應(yīng)易于接近。5.6.1應(yīng)能對(duì)火警探測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行原位檢查和測(cè)試，并且可以在不釋放滅火劑的情況下觀察系統(tǒng)是否正5.6.2應(yīng)在滅火瓶醒目位置設(shè)有特殊的標(biāo)識(shí)，提醒維護(hù)人員進(jìn)行滅火瓶更換及管路清洗等操作。5.6.3應(yīng)使每個(gè)防火區(qū)的過熱區(qū)和火警系統(tǒng)與其他防火區(qū)中的系統(tǒng)隔開。5.6.4滅火瓶應(yīng)專艙布置且容易更換，在更換時(shí)不需拆卸其他系統(tǒng)和零部件。5.6.5檢測(cè)滅火系統(tǒng)電氣線路時(shí)，不應(yīng)導(dǎo)致釋放滅火劑。5.6.6滅火劑應(yīng)選用對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和周圍設(shè)備無腐蝕作用，噴射后易于清除的滅火劑，其毒性應(yīng)最小，不能妨礙工作人員正常工作。5.6.7滅火瓶上應(yīng)設(shè)置安全釋壓裝置、壓力表，釋放出的超壓滅火劑應(yīng)對(duì)周圍設(shè)備和人員無不良影響，壓力表應(yīng)便于機(jī)務(wù)人員觀察。5.6.8發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶壓力情況可顯示在駕駛艙中及地面維護(hù)面板中，滅火瓶應(yīng)設(shè)有過壓安全釋放口及釋放通路，可將部分滅火劑排放至安全區(qū)域，排放后應(yīng)有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。5.6.9滅火劑在高溫時(shí)不會(huì)與燃油發(fā)生不可預(yù)料的化學(xué)反應(yīng)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生腐蝕作用。5.6.10溫度傳感器和煙霧傳感器應(yīng)帶有自檢裝置。系統(tǒng)xit可人工模擬火警。5.6.11溫度傳感器和煙霧傳感器應(yīng)使用同種型號(hào)的傳感器或者相同的工作電壓。5.6.12傳感器的安裝位置應(yīng)具有良好的可達(dá)性，不易產(chǎn)生虛警，同時(shí)不影響其他維修工作。5.6.13傳感器安裝方式便于拆卸，可用卡扣式固定方式。5.6.14安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器，拆卸過程中易觸摸到并抓取，不會(huì)落入發(fā)動(dòng)機(jī)其他組件或管路縫隙5.6.15雙環(huán)路探測(cè)傳感器應(yīng)使用共有的支撐結(jié)構(gòu)，在固定和敷設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮不因飛機(jī)維修而導(dǎo)致傳感器受到損壞。5.7飛行控制5.7.1系統(tǒng)應(yīng)具有機(jī)內(nèi)檢測(cè)和故障隔離功能。5.7.2控制系統(tǒng)能夠在地面提供動(dòng)力源的情況下進(jìn)行檢查。5.7.3飛行控制系統(tǒng)的設(shè)備在航線的安裝、調(diào)整、檢查以及將故障隔離到航線可更換件，不需要使用地面支援設(shè)備。5.7.4運(yùn)動(dòng)構(gòu)件應(yīng)有防止外來物進(jìn)入引起卡滯的措施，也要防止由于污垢及結(jié)冰而造成卡滯的現(xiàn)象。5.7.5動(dòng)力操縱組件、活門等的檢查、維修、更換不應(yīng)要求操縱系統(tǒng)作重新調(diào)整。5.7.6操縱系統(tǒng)重點(diǎn)維修的區(qū)域(如水平安定面作動(dòng)器，方向舵和升降舵，動(dòng)力控制組件以及擾流板作動(dòng)器等)應(yīng)提供檢查口蓋。5.7.7所有舵面作動(dòng)器的安裝，都應(yīng)能保證有足夠的空間或通道，便于實(shí)現(xiàn)與舵面的連接和拆卸，給出目視可達(dá)調(diào)整的參考點(diǎn)。5.7.8電傳飛控系統(tǒng)應(yīng)具備監(jiān)控裝置，以掌握系統(tǒng)的狀態(tài)，并具備機(jī)內(nèi)自檢測(cè)裝置和故障判斷、故障隔離、故障顯示手段，以迅速判斷故障并隔離與報(bào)告故障。5.7.9電傳飛控系統(tǒng)應(yīng)具備故障記錄和報(bào)告功能，數(shù)字式飛控計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器應(yīng)留有足夠的存儲(chǔ)容量，用于存儲(chǔ)故障數(shù)據(jù)。5.7.10系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)化的零部件，故障率高、容易損壞的關(guān)鍵零部件應(yīng)具有良好的互換性和必要的通用性。5.7.11任何單個(gè)作動(dòng)器在飛機(jī)上應(yīng)是可更換的且不應(yīng)妨礙相鄰的作動(dòng)器。5.7.12系統(tǒng)及其零部件應(yīng)具有防差錯(cuò)設(shè)計(jì)措施，外形相似而功能不同的零部件、重要連接部件以及安裝時(shí)容易發(fā)生接反或接錯(cuò)的零部件，應(yīng)從結(jié)構(gòu)上保證不接反或接錯(cuò)，避免采用顏色或標(biāo)志識(shí)別的辦法作為防錯(cuò)措施。5.8.1油箱應(yīng)能通過檢查口蓋進(jìn)行檢查和維護(hù)，應(yīng)有防靜電積聚的有效措施。5.8.2重力加油口要盡量少，應(yīng)便于從加油口觀察油平面，并應(yīng)設(shè)有直觀的是示裝置。5.B.3重力加油口的分布要便于油車加油，溢出的燃油應(yīng)能排出機(jī)外。5.B.4重力加油口蓋應(yīng)密封可靠，開啟簡(jiǎn)易，并有防止漏蓋和蓋不嚴(yán)的措施。5.8.5壓力加油控制裝置的操作應(yīng)簡(jiǎn)單，并有醒目的顯示設(shè)備，該裝置的電氣部分，應(yīng)有防止產(chǎn)生火花的設(shè)計(jì)。5.8.6當(dāng)壓力加油到規(guī)定油量或由于系統(tǒng)內(nèi)的故障而使管路壓力增高時(shí)，應(yīng)給操作者發(fā)出有效的信號(hào)或警告(包括駕駛艙的油量表)。5.B.7壓力加油接頭應(yīng)在打開口蓋時(shí)直接可達(dá)，并應(yīng)有應(yīng)急的油路切斷活門，在加油口附近應(yīng)提供加油接地點(diǎn)。5.8.B壓力加油接頭應(yīng)具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接口尺寸，并能夠快速連接并保證密封。5.8.9壓力加油操縱板應(yīng)位于壓力加油接頭附近，加油區(qū)應(yīng)有不使用任何工具就能開閉的快卸口蓋，控制裝置的操作應(yīng)簡(jiǎn)單，并有醒目的顯示設(shè)備。5.B.10加油點(diǎn)位置的選擇應(yīng)避免引起地而服務(wù)設(shè)備過分擁擠。5.B.11燃油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有防水、通氣和排放沉淀的裝置，并能在地面放出系統(tǒng)燃油。5.8.12放油點(diǎn)的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)考慮下列因素：應(yīng)在維修人員易于操作的部位設(shè)置放油點(diǎn)；油液不會(huì)排泄或溢流到設(shè)備或維修人員身上；放油點(diǎn)應(yīng)設(shè)在最低點(diǎn)。5.8.13燃油箱通氣口應(yīng)設(shè)置在不易受到損傷、著火、結(jié)冰和排氣通暢的位置。5.8.14燃油箱通氣口應(yīng)有防冰、防止雜物和昆蟲進(jìn)入油箱的措施。5.B.15所有通向飛機(jī)外部的開口如卸壓口、排油口及排水口等，要采取防異物進(jìn)入的措施。5.B.16系統(tǒng)設(shè)計(jì)成盡可能少的需要進(jìn)入油箱的工作，或排放出油箱內(nèi)的燃油便可拆卸增壓泵。5.8.17管路應(yīng)標(biāo)出燃油流向，管路轉(zhuǎn)彎時(shí)可使用變管接頭和轉(zhuǎn)接接頭，以便快速檢查和維修。5.8.18油箱內(nèi)相鄰管路接頭、系統(tǒng)管路應(yīng)有防接錯(cuò)措施。5.8.19管路之間應(yīng)有足夠的距離，以便維修人員的手和工具接近維修點(diǎn)。5.8.20燃油箱內(nèi)部的管路設(shè)備不應(yīng)安裝在垂直方向，要使管路從水平方向安裝在燃油箱內(nèi)部。5.8.21燃油油量測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有機(jī)內(nèi)測(cè)試功能。5.9液壓能源5.9.1液壓系統(tǒng)應(yīng)能在地面發(fā)動(dòng)機(jī)不開車的情況下，檢查其各項(xiàng)功能。5.9.2應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的具體特點(diǎn)設(shè)置若干檢測(cè)點(diǎn)。5.9.3對(duì)重要的分系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置斷路隔離裝置。5.9.4液壓系統(tǒng)應(yīng)采用高阻燃、低密度的液壓油，液壓油對(duì)管路應(yīng)無腐蝕作用，對(duì)人員無毒害或毒害5.9.5在所有液壓系統(tǒng)中應(yīng)使用相同類型的液壓油，僅當(dāng)該系統(tǒng)完全與其他液壓系統(tǒng)隔開時(shí)例外。5.9.6液壓系統(tǒng)壓力過大時(shí)可自動(dòng)進(jìn)行卸壓或人工卸壓，人工卸壓應(yīng)操作簡(jiǎn)便，允許用軟管將放出的液壓油導(dǎo)入容器。5.9.7液壓油箱壓力過大或溫度過高時(shí)在駕駛艙內(nèi)會(huì)有相應(yīng)的警報(bào)，同時(shí)可以將部分液壓油安全排放至機(jī)外或?qū)Ｓ萌萜髦校?.9.8液壓油箱壓力情況以及油量可以方便地通過壓力表及油量表讀取，同時(shí)可以顯示在駕駛艙相應(yīng)的儀表板上。5.9.9管路間應(yīng)有足夠的間隙，管路應(yīng)有永久性標(biāo)識(shí)，便于維修、拆裝，必要的位置應(yīng)有流向標(biāo)記。5.9.10管路接頭附近應(yīng)預(yù)留一定的空間便于維修工具的進(jìn)出。5.9.11管路連接應(yīng)采用防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，如錯(cuò)開接頭位置或使用不同規(guī)格的接頭，使得任何管路、軟管、附件的錯(cuò)誤安裝都不可能發(fā)生。5.9.12管路的固定應(yīng)便于維修，轉(zhuǎn)彎處盡量使用轉(zhuǎn)接頭并保證足夠的裝卸空間。5.9.13液壓油濾應(yīng)能在不拆卸管路的情況下，更換濾芯，油濾下部應(yīng)有足夠空間便于拆裝油濾。5.9.14蓄壓器應(yīng)安裝在液壓系統(tǒng)的最高點(diǎn)。5.9.15蓄壓器所在的部位應(yīng)能看見重新充注液體時(shí)的情形，否則液體就可能溢出而損壞鄰近的部分。5.9,16同型號(hào)的液壓泵應(yīng)能互換。5.9.17各液壓泵均應(yīng)有良好的可達(dá)性，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵，應(yīng)在不拆卸周邊設(shè)備的情況下進(jìn)行拆裝。5.9.18液壓泵的輸入、輸出口應(yīng)能區(qū)分，并且有明確的流向標(biāo)識(shí)。5.9.19蓄壓器充氣活門和壓力表應(yīng)能可達(dá)，操作說明標(biāo)牌應(yīng)安裝在充氣活門和壓力表附近。5.9.20高壓油濾和回油油濾上的壓差顯示器，應(yīng)能通過不用工具就能開啟的口蓋進(jìn)行目視檢查。5.9.21作動(dòng)筒結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、便于拆裝、調(diào)整，密封裝置應(yīng)可靠耐用并易于更換。5.9.22液壓系統(tǒng)應(yīng)與其他系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)，使得由于靠近可燃?xì)怏w、熱源和電氣設(shè)備等所造成的危險(xiǎn)最5.9.23液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的釋壓能力，以便零部件的拆裝。5.10防冰與除雨5.10.1飛機(jī)應(yīng)有防雨排雨措施，對(duì)于有可能積存雨水的低凹處，設(shè)置排水孔。5.10.2在地面及空中可通過中央維護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行防冰、防雨裝置的檢查，檢查操作程序應(yīng)簡(jiǎn)單。5.10.3對(duì)加溫時(shí)間、加溫強(qiáng)度、加溫次序需要做出限制或要求的系統(tǒng)及零部件，應(yīng)采用簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制及保護(hù)裝置，以免由于人為操作失誤造成危害。5.10.4經(jīng)常出現(xiàn)故障的設(shè)備，如電動(dòng)防冰開關(guān)、雨刷、加溫控制裝置、結(jié)冰信號(hào)裝置等，應(yīng)有便于拆卸修理的空間及安裝標(biāo)記。5.10.5熱空氣加熱系統(tǒng)管路及金屬構(gòu)件，應(yīng)采用溫度補(bǔ)償、防銹、抗疲勞、防振和防脫落等設(shè)計(jì)手段，實(shí)現(xiàn)無維修設(shè)計(jì)。5.10.6伸出機(jī)外的設(shè)備(如結(jié)冰信號(hào)傳感器),不應(yīng)帶有尖角、伸出過長(zhǎng)。5.11指示與記錄5.11.1駕駛艙主儀表板和操縱臺(tái)上的儀表應(yīng)便于拆裝或更換，而不需拆卸或移動(dòng)安裝板、速光罩和其他儀表或結(jié)構(gòu)。5.11.2儀表板應(yīng)設(shè)計(jì)成可折翻或易拆卸的，以便于從儀表板后面進(jìn)行所需的檢查和修理。5.11.3儀表板上零部件的安裝應(yīng)從前向后安裝，安裝用緊固件應(yīng)有防松、防脫措施，水平操縱臺(tái)上控制板盒的安裝應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)鎖扣，以利于快速拆裝。5.11.4儀表設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單、以便于維護(hù)、分解修理和組裝，無需專用的工具和設(shè)備。5.11.5與儀表板各儀表指示器連接的電纜應(yīng)留有適當(dāng)?shù)氖Ｓ嚅L(zhǎng)度以便更換指示器，每個(gè)指示器的導(dǎo)線應(yīng)單獨(dú)成束，以便單獨(dú)地拆裝更換指示器。5.11.6儀表的內(nèi)部布線應(yīng)采用帶顏色的導(dǎo)線，綁扎應(yīng)整齊，以便查找故障。5.11.7儀表板和操作臺(tái)上控制板盒的布置及開關(guān)的通斷方向，應(yīng)符合操作習(xí)慣，重要開關(guān)按鈕應(yīng)有防誤操作保護(hù)裝置。5.11.8多功能顯示器、告警系統(tǒng)和飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)均應(yīng)有機(jī)內(nèi)測(cè)試功能。5.12.1應(yīng)能使用通用地面設(shè)備、工具等完成起落架的拆卸工作。5.12.2起落架的全部裝置應(yīng)便于潤(rùn)滑、保養(yǎng)、檢查與更換。5.12.3起落架主要承力構(gòu)件應(yīng)能原位檢測(cè)。5.12.4起落架的澗滑點(diǎn)和保養(yǎng)點(diǎn)，應(yīng)能目視檢查并具有良好的可達(dá)性。5.12.5起落架應(yīng)有排水措施，防止結(jié)構(gòu)凹部積水。5.12.6緩沖器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到使正常的維修充氣、換油和檢查時(shí)，無需從飛機(jī)上卸下緩沖器。5.12.7起落架上導(dǎo)管、軟管和導(dǎo)線等的安裝應(yīng)有防錯(cuò)措施。5.12.8起落架上應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)牽引桿或牽引車的連接裝置，以便牽引飛機(jī)。5.12.9應(yīng)選用一種類型的潤(rùn)滑劑。5.12.10剎車裝置應(yīng)易于從輪軸上拆下，安裝位置應(yīng)便于目視檢查。5.12.11剎車裝置應(yīng)能原位檢查并確定制車磨損情況，且磨損指示器應(yīng)易于觀察。5.12.12應(yīng)急剝車蓄壓器和充氮嘴應(yīng)有良好的可達(dá)性。5.12.13對(duì)輪軸上裝有速度傳感器的輪轂，應(yīng)保證不必拆卸速度傳感器就能更換輪毅。5.12.14輪轂的固定方式應(yīng)考慮減少更換輪轂時(shí)間。5.12.15輪轂設(shè)計(jì)應(yīng)便于進(jìn)行檢查和更換。5.12.16在減震器充氣排氣時(shí)，應(yīng)使減震器密封蓋螺母與鄰近的飛機(jī)零件之間具有充分的間隙，便于用扳手調(diào)整螺母。5.12.17輪胎的充氣嘴應(yīng)具有良好的互換性和密封性，氣嘴應(yīng)具有足夠的外伸量，以便于充氣和檢查輪胎氣壓。5.12.18輪轂的安裝操作應(yīng)簡(jiǎn)易，并能從外部判斷輪轂是否安裝到位，應(yīng)有防差錯(cuò)措施避免出現(xiàn)由于錯(cuò)裝等原因而造成飛機(jī)輪轂脫落的嚴(yán)重事故。5.12.19輪毅蓋的安裝不應(yīng)妨礙看清輪毅鎖緊螺帽，或者設(shè)計(jì)應(yīng)確保除非鎖緊螺帽已正確安裝否則無法安裝輪轂蓋。5.12.20輪軸或起落架支柱上應(yīng)設(shè)有千斤頂支撐座。5.12.21在輪轂與剎車組件中應(yīng)盡量避免使用鉚釘來固定壓墊、夾子、支架和類似的零部件。5.12.22所有安裝在支柱上的線路或同軸電纜應(yīng)有恰當(dāng)?shù)倪B接器，以簡(jiǎn)化支柱的拆卸和安裝。5.12.23所有安裝在支柱上的微型開關(guān)、接近開關(guān)、指示燈、傳感器等應(yīng)具有獨(dú)立的連接器。5.12.24應(yīng)在起落架艙內(nèi)的醒目位置安裝支柱充氣氣壓曲線圖。5.13.1照明裝置應(yīng)便于調(diào)整、維修和更換燈泡。5.13.2照明裝置應(yīng)設(shè)計(jì)為更換燈泡時(shí)不使用工作梯等專用工具或額外設(shè)備。5.13.3燈具安裝應(yīng)使用少量標(biāo)準(zhǔn)螺釘，并且拆裝燈具時(shí)不會(huì)影響到鄰近的部件。5.13.4電源穩(wěn)壓裝置應(yīng)具有良好的可達(dá)性，方便拆卸更換。5.13.5照明燈具上應(yīng)注明燈光類型、額定電壓和功率。5.13.6燈泡安裝方式應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)方式。5.13.7所有儀表照明燈可同時(shí)全亮進(jìn)行檢測(cè)。5.13.8多個(gè)燈可設(shè)計(jì)在一個(gè)照明板上，當(dāng)失效個(gè)數(shù)較多時(shí)可整體更換照明板。5.13.9所有告警指示燈可同時(shí)全亮，通過演示不同告警狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。5.13.10客艙照明燈內(nèi)部的電線應(yīng)有相應(yīng)的標(biāo)記。5.13.11乘務(wù)面板上可對(duì)所有燈進(jìn)行控制并檢測(cè)。5.13.12外部燈光均可在駕駛艙內(nèi)進(jìn)行控制檢測(cè)。5.13.13外部燈光的安裝方式應(yīng)便于拆卸更換燈泡，同時(shí)不影響鄰近部位的維修。5.14.1設(shè)備應(yīng)有機(jī)內(nèi)測(cè)試功能，并具備自檢能力和故障記錄能力，以便維修人員快速確定設(shè)備狀態(tài)。5.14.2導(dǎo)航系統(tǒng)的天線應(yīng)加強(qiáng)防水、防腐蝕能力的設(shè)計(jì)，在航線維護(hù)中無需封膠以節(jié)省過站時(shí)間，減少延誤。5.14.3零部件的固定方式應(yīng)簡(jiǎn)單而有效，并具備鎖死裝置防止部件移動(dòng)，零部件應(yīng)可通過手工或通用工具拆裝，所有隨機(jī)附件應(yīng)采用防脫落設(shè)計(jì)。5.14.4對(duì)靜電敏感的電子零部件，應(yīng)有明顯的警告標(biāo)識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)的防靜電拆裝步驟。5.14.5慣性導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)有良好的工作穩(wěn)定性，具備內(nèi)部自鎖功能。5.15.1系統(tǒng)由高壓氣瓶供氧時(shí)，氧氣瓶應(yīng)有醒目的使用標(biāo)牌。5.15.2氧氣瓶應(yīng)能在不拆卸系統(tǒng)管路的情況下逐個(gè)更換。5.15.3使用化學(xué)供氧裝置時(shí)，應(yīng)有明確的使用維護(hù)手冊(cè)并規(guī)定換裝化學(xué)劑周期。更換化學(xué)劑方法應(yīng)簡(jiǎn)單、對(duì)人員無危害。如果化學(xué)氧氣發(fā)生器表面溫度過高，應(yīng)有告著標(biāo)志。5.15.4系統(tǒng)主要設(shè)備應(yīng)有向飛行機(jī)組、空乘人員和地面維修人員顯示系統(tǒng)工作是否正常的裝置及檢測(cè)設(shè)備；可供使用的氧氣源的貯氧量能直觀顯示。5.15.5系統(tǒng)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)接頭，高壓段與低壓段接頭應(yīng)有所區(qū)別。5.15.6系統(tǒng)附件及管路安裝應(yīng)有標(biāo)記，如流向和壓力等。為防止安裝差錯(cuò)，應(yīng)采取防差錯(cuò)設(shè)計(jì)措施。5.15.7氧氣管路應(yīng)能分段進(jìn)行清洗。5.15.8充氧活門不使用時(shí)能用自封活門形式或加堵頭對(duì)管路進(jìn)行封閉。堵頭應(yīng)有系留裝置，以免丟失。5.15.9急救氧氣瓶應(yīng)能目視檢查貯氧量，填充方便。5.16.1氣源系統(tǒng)的管路、附件、連接件等均應(yīng)具有良好的可達(dá)性，以便于維護(hù)人員的操作。5.16.2高溫管路上的緊固件，應(yīng)采取措施，防止氧化、燒蝕和腐蝕。5.16.3管路接頭要具有耐久和可更換的密封裝置，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)選標(biāo)準(zhǔn)化的密封件，密封件上的螺栓孔要有安裝時(shí)調(diào)整的余量。5.16.4所有氣源系統(tǒng)引氣管路、部件應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置永久性標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)有流向標(biāo)志。5.16.5地面氣源的供氣接頭，應(yīng)保證快速對(duì)接和密封。5.17水與廢水5.17.1水箱的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)便于清洗和檢修，維修口蓋應(yīng)足夠大，能用手打開口蓋，并可用機(jī)械的方法將其固定。5.17.2在機(jī)身外的維護(hù)口蓋處，用常規(guī)的地面服務(wù)設(shè)備就能充填和排放水箱里的水，維護(hù)程序應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)5.17.3應(yīng)當(dāng)設(shè)置廢水系統(tǒng)的外部維護(hù)口蓋，并且是容易接近的。5.18機(jī)載維護(hù)5.18.1機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)應(yīng)與全機(jī)重要系統(tǒng)協(xié)調(diào)，交聯(lián)，能采集并處理全機(jī)重要系統(tǒng)、設(shè)備和裝置的故障信息。5.18.2機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)應(yīng)能顯示必要的信息，提示維護(hù)人員采取必要的維護(hù)活動(dòng)。5.18.3機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)應(yīng)支持在飛行期間將維護(hù)信息及時(shí)傳輸?shù)降孛嫱ㄐ啪W(wǎng)站，以便航空公司及其供應(yīng)商盡早了解飛行信息，支持遠(yuǎn)程診斷，使航空公司盡快做好相應(yīng)的維修準(zhǔn)備。5.18.4機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)應(yīng)能在結(jié)束飛行后方便地下載飛機(jī)系統(tǒng)、設(shè)備和裝置的維護(hù)信息，供地面維護(hù)人員維護(hù)飛機(jī)使用，以提高飛機(jī)的維修性，縮短飛機(jī)維護(hù)時(shí)間。5.19輔助動(dòng)力裝置5.19.1輔助動(dòng)力裝置設(shè)備運(yùn)行情況可在駕駛艙內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。5.19.2當(dāng)輔助動(dòng)力裝置系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，有將故障隔離到航線可更換件的能力。5.19.3維修人員工作部位應(yīng)能夠避開排氣方向。5.19.4應(yīng)明確地注明維護(hù)調(diào)整點(diǎn)，并在其輔助動(dòng)力裝置上設(shè)有明顯的說明標(biāo)志。5.19.5安裝架和連接機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)能保證在規(guī)定時(shí)間要求內(nèi)，完成輔助動(dòng)力裝置的更換工作。5.19.6在拆卸和安裝輔助動(dòng)力裝置的任何附件時(shí)，應(yīng)不拆卸其他設(shè)備或鄰近的管路。5.19.7輔助動(dòng)力裝置應(yīng)設(shè)有吊點(diǎn)，且艙內(nèi)結(jié)構(gòu)上應(yīng)有吊裝設(shè)計(jì)。5.20.1飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)使核心主結(jié)構(gòu)(如：機(jī)翼大梁、大梁接頭、平尾和垂尾大梁、機(jī)身連接接頭、龍骨梁、機(jī)身與機(jī)翼對(duì)接接頭、起落架主接頭、吊掛與發(fā)動(dòng)機(jī)連接接頭等)便于在外場(chǎng)進(jìn)行日視檢查或原位無損檢查。5.20.2機(jī)體結(jié)構(gòu)的連接形式應(yīng)盡量簡(jiǎn)單而可靠，以減少分解、裝配的復(fù)雜性。5.20.3活動(dòng)部件、導(dǎo)軌、艙門較鏈應(yīng)耐磨，保證在其設(shè)計(jì)使用壽命期間不發(fā)生過度磨損而影響其功能。5.20.4機(jī)體上應(yīng)合理布置千斤頂支撐點(diǎn)，以便于飛機(jī)在檢查修復(fù)時(shí)調(diào)整。5.20.5對(duì)那些不適于設(shè)置起吊裝置要求的艙門或可卸口蓋，應(yīng)限制其尺寸和重量，以便不多于兩人即可工作。5.20.6飛機(jī)外蒙皮上所有維護(hù)口蓋都應(yīng)有鎖緊裝置或緊固件，并能從外觀上很容易判斷其是否處于緊固狀態(tài)。5.20.7飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料選用應(yīng)優(yōu)先考慮容易修理、并能保證供應(yīng)的航空材料，新工藝的采用應(yīng)充分考慮其可修性，5.20.8盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化、系列化的零件，并減少結(jié)構(gòu)件的種類。5.20.9可修零件應(yīng)在設(shè)計(jì)、制造時(shí)留有適當(dāng)?shù)男蘩砣莶睿辉试S修理的零件應(yīng)在有關(guān)資料中予以說明。5.20.10合理設(shè)置工藝分離面，確保修理工作面開敞。5.20.11鈑金件應(yīng)有足夠的剛度。5.20.12機(jī)體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)/設(shè)備的布置情況設(shè)置維護(hù)口蓋。維護(hù)口蓋應(yīng)有編號(hào)，能從編號(hào)識(shí)別口蓋在飛機(jī)上的區(qū)域、部位?？谏w應(yīng)有防差錯(cuò)設(shè)計(jì)措施。5.20.13應(yīng)全面考慮、合理布置排水系統(tǒng)、排水孔和排水閥。5.20.14結(jié)構(gòu)易磨損部位應(yīng)設(shè)防磨措施。5.21.1對(duì)尺寸較大而又笨重的鉸鏈?zhǔn)脚撻T，如空調(diào)艙門、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙艙門等，當(dāng)其處于開啟位置時(shí)應(yīng)有可靠的支持或懸掛，5.21.2除了分解艙門的內(nèi)襯板外，應(yīng)無需分解門結(jié)構(gòu)就能接近艙門機(jī)構(gòu)，以便機(jī)構(gòu)的拆卸維修或潤(rùn)滑。5.21.3后設(shè)備艙門應(yīng)設(shè)開啟位置的支撐件。5.21.4登機(jī)門、服務(wù)門、貨艙門等的下門檻應(yīng)有防磨板。5.21.5艙門應(yīng)能互換。5.22.1機(jī)身龍骨梁、中央翼與前貨艙間的隔框、主起側(cè)撐桿接頭等主結(jié)構(gòu)應(yīng)便于在外場(chǎng)進(jìn)行目視檢查或原位無損檢查。5.22.2駕駛艙地板和客艙地板與支承結(jié)構(gòu)之間，應(yīng)有措施以防止水進(jìn)入結(jié)構(gòu)件縫隙引起腐蝕又易拆卸、更換。5.22.3在方向舵腳蹬和駕駛桿下方及其周圍應(yīng)考慮安裝容易更換的防磨板，且應(yīng)向后延伸至駕駛員座椅處。5.22.4客艙地板應(yīng)分塊并可拆卸。5.22.5客艙地板應(yīng)能互換。5.22.6應(yīng)控制地板公差和對(duì)縫的間隙，確保無銼修更換地板。5.22.7客艙地板的大小、重量應(yīng)加以控制，使一個(gè)人能拆卸和搬動(dòng)，同時(shí)，應(yīng)有便于拆卸地板的措施，防止拆卸時(shí)損傷地板。5.22.8客艙地板應(yīng)設(shè)計(jì)成無需拆卸應(yīng)椅就能拆卸過道上的地板。5.22.9應(yīng)無需拆卸客艙壁板就能拆卸客酸內(nèi)的全部地板。5.22.10客艙的隔艙板應(yīng)便于拆裝、換位，以便于改裝。5.22.11雷達(dá)罩應(yīng)能互換。5.23短艙/吊掛5.23.1吊掛前后梁、封閉肋緣條等主要受力部位應(yīng)便于在外場(chǎng)進(jìn)行目視檢查或原位無損檢查。5.23.2吊掛中應(yīng)有排水通路和密封措施。5.23.3吊掛內(nèi)部應(yīng)有通風(fēng)措施，能排除易燃的煙霧。5.23.4吊掛下壁板應(yīng)設(shè)系統(tǒng)的維護(hù)口蓋。5.23.5吊掛應(yīng)設(shè)置卸壓口，以防引氣管爆裂和外部氣動(dòng)載荷組合作用使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生永久變形。5.24.1平尾大梁緣條、平尾轉(zhuǎn)軸接頭、垂尾后梁緣條、升降舵支撐接頭、方向舵支撐接頭等主結(jié)構(gòu)應(yīng)便于在外場(chǎng)進(jìn)行目視檢查或原位無損檢查。5.24.2水平安定面操縱機(jī)構(gòu)的整流罩應(yīng)是可卸的，以便于操縱機(jī)構(gòu)的檢查和維護(hù)。5.24.3升降舵結(jié)構(gòu)要求密封，防止水進(jìn)入結(jié)構(gòu)。5.24.4垂直安定面頂部整流罩應(yīng)是可拆卸的，以便于接近水平安定面中段、鉸鏈接頭及附件。5.24.5垂直安定面前緣應(yīng)設(shè)計(jì)成可拆卸的，以