廣東省村道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

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村鎮(zhèn)路段

1總則

1.0.1為加強(qiáng)農(nóng)村大路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)，確保建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益，依據(jù)《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合農(nóng)村大路建設(shè)實(shí)際，制定《農(nóng)村大路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。

1.0.2本《指導(dǎo)意見(jiàn)》適用于鄉(xiāng)級(jí)（包括鄉(xiāng)級(jí)）以下的農(nóng)村大路新、改建工程。西部縣際大路特別路段可參照?qǐng)?zhí)行。

1.0.3農(nóng)村大路建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)劃先導(dǎo)、因地制宜、量力而行、分步實(shí)施”的基本原則，走可持續(xù)進(jìn)展之路，合理利用土地資源，注意環(huán)境愛(ài)護(hù)，結(jié)合村鎮(zhèn)綜合整治，改善農(nóng)村的交通和生產(chǎn)生活環(huán)境。

1.0.4農(nóng)村大路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)原則上應(yīng)執(zhí)行《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。

因受經(jīng)濟(jì)、地形、地質(zhì)和其他自然條件限制實(shí)施困難的路段（以下簡(jiǎn)稱受限路段），經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證并報(bào)審?fù)ㄟ^(guò)，可按本《指導(dǎo)意見(jiàn)》執(zhí)行。但是，當(dāng)條

件具備時(shí)應(yīng)盡快改建，以達(dá)到等級(jí)大路標(biāo)準(zhǔn)。

農(nóng)村大路中未達(dá)到《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的路段不應(yīng)納入等級(jí)大路統(tǒng)計(jì)。

1.0.5農(nóng)村大路設(shè)計(jì)交通量的猜測(cè)應(yīng)符合《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，其中四級(jí)大路的設(shè)計(jì)交通量推舉按10年猜測(cè)。2掌握要素

2.0.1農(nóng)村大路設(shè)計(jì)交通量換算采納小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型。

2.0.2除受限路段外，農(nóng)村大路設(shè)計(jì)速度應(yīng)按《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，受限路段的設(shè)計(jì)速度推舉按不低于10km/h掌握。

2.0.3不同路段交通量變化較大時(shí)可采納不同標(biāo)準(zhǔn)分段實(shí)施，不同設(shè)計(jì)速度的路段間應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，變更點(diǎn)應(yīng)選擇在駕駛員能夠明顯推斷路況發(fā)生變化的地點(diǎn)，并設(shè)置警示標(biāo)志。

2.0.4一條路線宜采納同一凈高，一般不宜小于4.50m。經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可以適當(dāng)降低，但應(yīng)滿意當(dāng)?shù)剞r(nóng)村大路的運(yùn)輸需求。3路線

3.0.1一般規(guī)定

1路線設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合沿線的地形、地貌、地質(zhì)、水文條件，依據(jù)工程造價(jià)、社會(huì)環(huán)境等因素進(jìn)行路線方案比選及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，綜合考慮平、縱、橫三個(gè)方面要素，保證線形連續(xù)、均衡，行車平安。

2貫徹愛(ài)護(hù)耕地、節(jié)省用地的原則；少拆房屋、少動(dòng)遷公用事業(yè)管線；充分利用舊路，平安利用原有橋隧，避開(kāi)大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；便利農(nóng)（牧）民出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化；留意與沿線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，愛(ài)護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。

3盡量避開(kāi)穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤等地質(zhì)不良地段和沙漠、多年凍土等特別地區(qū)。必需穿過(guò)時(shí)應(yīng)縮小穿越范圍，并實(shí)行必要的工程技術(shù)處理措施。

3.0.2路基寬度（包括車道和路肩寬度）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，其中，受限路段雙車道路面寬度應(yīng)不小于5m，單車道路面寬度應(yīng)不小于3m。采納單車道路面的，單側(cè)路肩寬度應(yīng)不小于0.75m。

3.0.3單車道大路應(yīng)在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道。錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯(cuò)車道間駛來(lái)車輛的有利地點(diǎn)，路基寬度不宜小于6.5m，有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于20m。

3.0.4連續(xù)的長(zhǎng)陡下坡路段，危及行車平安處應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車道。

3.0.5受限路段一般地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于10%，海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于8%。當(dāng)采納最大縱坡時(shí)，其最大坡長(zhǎng)應(yīng)不大于《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

3.0.6受限路段設(shè)有超高的平曲線，其合成坡度值不宜超過(guò)11%（海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)除外）。

3.0.7受限路段的停車視距、會(huì)車視距、最小圓曲線半徑、最小坡長(zhǎng)、不同縱坡的最大坡長(zhǎng)、豎曲線的最小半徑等技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可適當(dāng)降低。但不應(yīng)消失不利因素的組合，并設(shè)置交通平安設(shè)施，保證行車平安。

3.0.8當(dāng)受限路段采納回頭曲線時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)宜參照《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ-97）有關(guān)規(guī)定，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證合理確定，并應(yīng)設(shè)置交通平安設(shè)施和必要的限速標(biāo)志。

4路基路面

4.0.1一般規(guī)定

1路基路面設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)使用功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、地形、地質(zhì)、材料和施工方法等因素綜合考慮，尤其應(yīng)重視排水與防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)，既要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。

2因受自然、經(jīng)濟(jì)和其他條件限制不能一次到位的路面工程，應(yīng)根據(jù)總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則先通后暢，使前期工程在后期能充分利用。

3通過(guò)特別地質(zhì)和水文條件的路段，應(yīng)作好調(diào)查討論，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐閱歷進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。

4.0.2路基宜采納水穩(wěn)性好的材料填筑，一般路段路肩邊緣應(yīng)高出路基兩側(cè)地面積水0.5m以上，確保路基最小填土高度。沿河及受水侵淹的路段路基標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的平安高度。其中，四級(jí)大路設(shè)計(jì)洪水頻率由各地依據(jù)實(shí)際狀況自行確定。

4.0.3實(shí)行有效措施掌握路基壓實(shí)。當(dāng)采納磚塊、片（塊）石、水泥混凝土預(yù)制塊等聯(lián)鎖塊路面時(shí)，路基壓實(shí)度可適當(dāng)降低。路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)不到要求，或因缺乏壓實(shí)機(jī)械及未做分層碾壓導(dǎo)致壓實(shí)度不足的填方路段，應(yīng)暫緩實(shí)施路面工程或?qū)嵭泻?jiǎn)易路面過(guò)渡，待路基自然沉降穩(wěn)定后再鋪筑新路面。

4.0.4路基防護(hù)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)及地產(chǎn)材料等狀況，針對(duì)易塌方的高邊坡、不穩(wěn)定的高路堤、受沖刷較大的沿河路段等重點(diǎn)路基部位，采納護(hù)岸、擋土墻、石砌護(hù)坡、石籠、拋石等工程防護(hù)和種植灌木等植物防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定。

4.0.5地形特殊險(xiǎn)峻、工程量巨大、易發(fā)生塌方的改建路段，在滿意機(jī)動(dòng)車通行的前提下，可維持原路基和防護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)設(shè)置必要的交通平安設(shè)施。

4.0.6路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100KN。

4.0.7路面類型應(yīng)依據(jù)交通量、自然和社會(huì)環(huán)境、地產(chǎn)材料和建設(shè)資金狀況等因素合理選用。

1有條件的地區(qū)提倡采納瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。

2一般地區(qū)可采納瀝青貫入式、瀝青碎石、瀝青表面處治、石塊、混凝土塊、磚塊等類型路面。

3分期修建的工程可采納砂石、貧混凝土砂礫等類型路面。

4季節(jié)性的寬淺河流、泥石流路段上可修建過(guò)水路面。

5山勢(shì)險(xiǎn)峻、急彎、陡坡路段應(yīng)采納摩阻系數(shù)較大的路面，潮濕和過(guò)濕路段不應(yīng)采納磚鋪路面。

6積雪冰凍地區(qū)，大路等級(jí)較低的路段不宜采納瀝青路面和水泥路面，宜修建砂石路面。

4.0.8應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)夭牧虾侠磉M(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各結(jié)構(gòu)層厚度，有條件時(shí)按規(guī)范計(jì)算確定；受條件限制的，可適當(dāng)降低，但不應(yīng)小于表4.0.8規(guī)定的最小厚度。

表4.0.8各類路面結(jié)構(gòu)層最小厚度

結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層類型施工最小厚度（cm）

鋪裝路面瀝青混凝土2.5

水泥混凝土18.0

簡(jiǎn)易鋪裝路面瀝青石屑1.5

瀝青碎石2.5

瀝青貫入式4.0

瀝青砂1.0

瀝青表面處治1.0

乳化瀝青稀漿封層0.6

未鋪裝路面砂石路面10

磚塊路面12

水泥混凝土塊路面10

塊石路面15

基層水泥穩(wěn)定類15

石灰穩(wěn)定類15

工業(yè)廢渣類15

柔性基層8

4.0.9使用功能有特別要求的農(nóng)村大路，如重載車輛較多的礦區(qū)大路等應(yīng)結(jié)合實(shí)際交通量及交通組成狀況進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。4.0.10路基路面排水應(yīng)結(jié)合沿線氣象、地形、地質(zhì)、水文等自然條件，設(shè)置必要的地面排水、地下排水設(shè)施，并與沿線橋涵排水、農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)相結(jié)合，形成良好的排水系統(tǒng)。一般路段應(yīng)設(shè)置梯形土邊溝，沖刷嚴(yán)峻的山區(qū)路段應(yīng)設(shè)置硬化邊溝，邊溝底寬和溝深不宜小于0.4m，村鎮(zhèn)路段邊溝應(yīng)按本《指導(dǎo)意見(jiàn)》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5橋涵

5.0.1一般規(guī)定

1橋梁應(yīng)兼顧因地制宜、便于施工、就地取材和利于養(yǎng)護(hù)等因素，依據(jù)所在大路的功能要求、性質(zhì)和預(yù)期進(jìn)展的需要，根據(jù)“平安、有用、經(jīng)濟(jì)、適當(dāng)照看美觀和有利環(huán)保”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2新建橋涵推舉采納標(biāo)準(zhǔn)跨徑、技術(shù)成熟、簡(jiǎn)單施工、經(jīng)濟(jì)有用的橋（涵）型。一般宜修建簡(jiǎn)支梁橋，基礎(chǔ)承載力滿意要求可修建拱橋，季節(jié)性的寬淺河流上可修建漫水橋，跨徑較小、水文地質(zhì)狀況相宜的橋梁推舉采納輕型橋臺(tái)。原有橋梁應(yīng)依據(jù)水文地質(zhì)條件、交通組成、原橋使用狀況等因素確定利用方案。

3橋涵應(yīng)考慮農(nóng)田排灌的需要，靠近村鎮(zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁要適當(dāng)考慮綜合利用，必要時(shí)應(yīng)修建導(dǎo)流構(gòu)造物或防護(hù)構(gòu)造物。

5.0.2新建橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)應(yīng)采納大路-Ⅱ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)（包括公-Ⅱ級(jí)）。原有利用的大中橋和重型車輛少的四級(jí)大路新建橋涵設(shè)計(jì)可采納大路-Ⅱ級(jí)車道荷載效應(yīng)的0.8倍，車輛荷載效應(yīng)可采納0.7倍。

5.0.3橋面寬度一般不宜小于6m，單車道路段橋面寬度不宜小于4.5m；當(dāng)橋梁寬度小于路基寬度時(shí)，橋頭引道應(yīng)設(shè)置漸變路段，單側(cè)漸變長(zhǎng)度