高三二輪復習《一帶一路上的中國工程》第二學期

“一帶一路”中的中國工程“一帶一路”（TheBeltandRoad，縮寫B(tài)&R）是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。非洲蒙內(nèi)鐵路津巴布韋國家體育場埃塞俄比亞會議中心安哥拉水電站尼日利亞沿海鐵路莫桑比克馬普托跨海大橋加納特馬港口蘇丹麥洛維大壩······亞洲印尼雅萬高鐵馬來西亞城市森林項目巴基斯坦瓜達爾港口中緬原油管道工程科倫坡港口沙特輕軌項目······大洋洲澳大利亞羅伊山超細鐵礦項目澳大利亞牧牛山風電項目澳大利亞莫蘭納煤層氣項目澳大利亞黃金海岸復華耀世項目······歐洲莫斯科—喀山高鐵俄羅斯煉油廠項目曼徹斯特博爾頓城鎮(zhèn)中心重建項目南美洲尼加拉瓜運河阿根廷高查瑞光伏項目米拉多銅礦工程哥倫比亞塔拉薩水電項目圭亞那阿邁拉水電站項目厄瓜多爾辛克雷水電站巴拿馬運河第四橋巴拿馬國家會展中心······北美洲美國長島鐵路新線項目阿拉斯加液化天然氣項目美國超大型化工廠模塊項目中國工程“走出去”4內(nèi)容框架：工程項目的區(qū)域定位評價工程項目經(jīng)濟、社會、生態(tài)意義工程技術(shù)綠色工程理念社會經(jīng)濟條件自然條件5工程項目——自然條件自然環(huán)境的整體性氣候土壤地形水生態(tài)地質(zhì)自然環(huán)境主要的要素氣候氣象地形地貌水文水系光、熱、水、溫差；臺風、暴雨、暴雪、干旱、大風、沙塵暴等災害平原、高原、山地、丘陵、盆地特殊地貌（喀斯特、黃土地貌）等河流流量、流速、結(jié)冰期、含沙量等，凌汛；海域：洋流、鹽度、潮汐、海浪。河流數(shù)量、水域?qū)捳?、深淺等。工程項目——自然條件自然環(huán)境主要的要素生態(tài)土壤地質(zhì)地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害頻發(fā)；斷層、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定土質(zhì)差異、沼澤、凍土動物、植物，特定生態(tài)保護區(qū)。8工程項目——自然條件其它：保護名勝古跡、政局不穩(wěn)定、宗教和風俗習慣等勞動力政策技術(shù)資金基礎設施市場9工程項目——社會經(jīng)濟條件【案例1】中緬原油管道的起點位于緬甸西海岸皎漂港東南方的小島馬德島，天然氣管道起點在皎漂港，管道穿過緬甸多個邦后從云南瑞麗進入中國。中緬油氣管道穿越緬北伊洛瓦底江，該工程管道直徑1016毫米、長度達1539米。2017年11月12日，隨著最后一道焊花濺落在冰雪中，中俄原油管道工程一期、二期全線貫通,一期二期管道全長3340公里。途徑眾多山地、河谷、平原。讀圖回答問題。(1)分析修建中緬油氣管道(緬甸段)、中俄石油管道需要克服的困難分別有哪些？10中緬油氣管道中俄原油管道中緬油氣管道、中俄原油管道施工現(xiàn)場環(huán)境11自然原因社會經(jīng)濟原因中緬油氣管道中俄原油管道氣候：緯度低高溫影響工人健康；多暴雨、颶風等影響施工地形：地形崎嶇，地形起伏大，施工難度大板塊交界處，多地震、滑坡、泥石流；經(jīng)過喀斯特地貌，地質(zhì)復雜；氣候：緯度高，冬季漫長，氣候寒冷；穿越山地河谷，地形條件復雜；叢林密布，對聯(lián)系不便；凍土、沼澤廣布，施工困難。地廣人稀，缺少勞動力基礎設施差，交通不便基礎設施差，交通不便政局穩(wěn)定性差(1)從（氣候、地形、地質(zhì)和社會經(jīng)濟等）對比修建中緬油氣管道(緬甸段)、中俄石油管道需要克服的困難有哪些？（6分）內(nèi)容框架：工程項目的區(qū)域定位評價工程項目經(jīng)濟、社會、生態(tài)意義工程技術(shù)綠色工程理念社會經(jīng)濟條件自然條件13（2019年廣東省一模）37（2）分析港口建設采用潟湖內(nèi)挖式施工方案的益處（2018年全國1卷）37（2）說明采用模塊化施工方式對該項目建設的益處。真題呈現(xiàn)：（2）（該項目）工程量巨大，設計成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠同時生產(chǎn)，縮短工期；模塊運至現(xiàn)場拼裝，減少現(xiàn)場（惡劣自然條件下）施工的時間和難度。

（3）港口建設采用潟湖內(nèi)挖式施工方案在施工中將潟湖堰口封閉，抽干湖水，在湖底作業(yè)施工，挖出土石方。這種做法對原有海岸線的破壞較小，占用陸地面積小，有利于保護有限的國土資源；縮減潟湖內(nèi)航道，航道維護費用低；挖出土石方可用于填海造陸。生產(chǎn)模塊化模塊化施工運輸模塊化安裝模塊化模塊化施工：將預先制作好的工程模塊，安裝在已經(jīng)做好的框架——應對惡劣的施工環(huán)境（高緯度、高海拔、高溫等）15熱棒技術(shù)：熱棒技術(shù)冷凍技術(shù)，通過冷卻路基土體，保持凍土層低溫，不融化?！Ｗo路基16盾構(gòu)技術(shù):用于挖掘隧道，可防止軟基開挖面崩塌,保證隧道施工的安全性。

盾構(gòu)技術(shù)——保證施工安全盾構(gòu)機利用盾構(gòu)機挖掘隧道沉管技術(shù)：沉管建設中的港珠澳大橋沉管技術(shù)正在安裝沉管（港珠澳大橋）將若干個預制段分別浮運到水域現(xiàn)場，并一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi)，以此方法修建的水下隧道?！獞獙碗s水域環(huán)境18正在轉(zhuǎn)體的橋梁橋梁轉(zhuǎn)體施工橋梁轉(zhuǎn)體施工：將橋梁結(jié)構(gòu)在非設計軸線位置制作成形后，通過轉(zhuǎn)體就位?！挥绊懺泄こ躺鷳B(tài)廊道：生態(tài)廊道供動物安全穿過高速公路紅蟹正在穿過高速公路（澳大利亞）供野生動物使用的狹帶狀植被、橋梁、通道等，促進兩地間的動物遷徙?！Ｗo生物22建筑隔震：在建筑上部結(jié)構(gòu)與地基間采用柔性連接，設置足夠安全的隔震系統(tǒng)。隔震技術(shù)——減輕震動破壞國內(nèi)最大隔震建筑——北京新機場北京新機場的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過的列車，會對航站樓造成影響。北京新機場航站樓采用先進的組合隔震技術(shù)，設置1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能。新技術(shù)將有效降低底部軌道震動對上部結(jié)構(gòu)的影響，解決超大超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題。隔震技術(shù)是超高層建筑應對風致振動，在強風時降低大樓晃動幅度，提高建筑安全的一種裝置。阻尼器阻尼器位于上海中心126層的“上?；垩邸保剡_1000噸，是目前世界上最重的擺式阻尼器質(zhì)量塊

——保證高層建筑安全

臺灣臺北101大廈（2003年10月竣工）設置有世界最大的風阻尼器，其外觀為金色球體，直徑達5.5米，重680公噸。此風阻尼器不僅為全球最大，也是全球唯一外露式的，可供游客參觀。阻尼器部分工程技術(shù)工程技術(shù)技術(shù)介紹&應對環(huán)境模塊化施工將預先制作好的工程模塊，安裝在已經(jīng)做好的框架中。（施工環(huán)境惡劣）沉管技術(shù)將預制段分別浮運到水域現(xiàn)場，沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi)，修建成的水下隧道。（水域環(huán)境復雜）熱棒技術(shù)冷凍技術(shù)，通過冷卻路基土體，保護凍土（土質(zhì)不穩(wěn)定）橋梁轉(zhuǎn)體將橋梁結(jié)構(gòu)在非設計軸線位置制作成形后，通過轉(zhuǎn)體就位（工程穿越交通線）28部分工程技術(shù)工程技術(shù)技術(shù)介紹&應對環(huán)境生態(tài)廊道

供動物使用的狹帶狀植被，促進兩地間的動物運動。（保護生態(tài)）隔震技術(shù)在建筑上部結(jié)構(gòu)與地基間采用柔性連接，設置足夠安全的隔震系統(tǒng)。（地質(zhì)）阻尼器超高層建筑應對風致振動，在強風時降低大樓晃動幅度（風速）盾構(gòu)技術(shù)用于隧道施工，可防止軟基開挖面崩塌，保證隧道施工的安全性。（地質(zhì)）29引入工程技術(shù)，克服項目難題降

，保

；省

，提

；減

，延

；少

，保

。風險安全成本效率損耗壽命破壞環(huán)境【小結(jié)】30內(nèi)容框架：工程項目的區(qū)域定位評價工程項目經(jīng)濟、社會、生態(tài)意義工程技術(shù)綠色工程理念社會經(jīng)濟條件自然條件31

綠色施工是指工程建設中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術(shù)進步，最大限度地節(jié)約資源并減少對環(huán)境負面影響的施工活動，實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護（"四節(jié)一環(huán)保"）。綠色工程理念環(huán)境保護揚塵控制噪音控制光污染控制污水控制土壤保護建筑方面建筑垃圾控制

節(jié)材與材料資源利用節(jié)水與水資源利用

節(jié)能與能源利用

內(nèi)容框架：工程項目的區(qū)域定位評價工程項目經(jīng)濟、社會、生態(tài)意義工程技術(shù)綠色工程理念社會經(jīng)濟條件自然條件33經(jīng)濟效益：增加收入,增強實力,提高技術(shù),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進經(jīng)濟增長等社會效益：

提高生活水平,增加就業(yè)機會,完善基礎設施等生態(tài)效益：優(yōu)化環(huán)境、減少污染、保護生物多樣性工程項目經(jīng)濟、社會、生態(tài)意義1、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群可以產(chǎn)生明顯的規(guī)模效應，有利于技術(shù)創(chuàng)新。2、產(chǎn)業(yè)園區(qū)促進了產(chǎn)業(yè)區(qū)域分工和新型產(chǎn)業(yè)基地的形成，有利于大批中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、社會化發(fā)展3、產(chǎn)業(yè)園區(qū)可以集中治理污染，節(jié)約治理環(huán)境的成本。4、產(chǎn)業(yè)園區(qū)對地方經(jīng)濟社會發(fā)展和進步產(chǎn)生了較大的推動力。5、產(chǎn)業(yè)園區(qū)促進產(chǎn)業(yè)競爭力的提高。產(chǎn)業(yè)園的作用交通線的意義交通意義

增加交通通達度、合理布局交通網(wǎng)、緩解交通壓力經(jīng)濟意義促進資源開發(fā)、帶動沿線商業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展、推動城市化、促進地區(qū)經(jīng)濟文化交流與合作、促進基礎設施建設、便于對外貿(mào)易社會意義增加就業(yè)、促進落后地區(qū)發(fā)展國防意義鞏固國防，維持地區(qū)穩(wěn)定促進民族團結(jié)３２號公路連通哥斯達黎加首都圣何塞與東部重要港口利蒙港，途經(jīng)瓜皮萊斯、錫基雷斯等重要城市。作為哥斯達黎加最重要的物流通道，這條公路承載著該國約８０％的進出口貨運量，當?shù)厝税堰@條公路稱為哥斯達黎加國家交通“動脈”港口的作用意義對中國的意義：

①作為中國商船的補給站，提高中國能源和貿(mào)易的海上運輸安全，降低運輸成本

②擴大商品輸出，緩解產(chǎn)業(yè)過剩；

對外國的意義：

①促進當?shù)貙ν赓Q(mào)易，產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型；

②港口將成為集轉(zhuǎn)載、倉儲、運輸于一體的地區(qū)海上中轉(zhuǎn)站提高國際地位；

③創(chuàng)造就業(yè)機會，增加人民收入；

④通過交通線的建設，帶動當?shù)鼗A設施的完善和經(jīng)濟發(fā)展；

蓬塔謝拉風電場在智利北部奧瓦列市遠郊，離首都圣地亞哥320公里（如下圖）。中國某電力公司積級響應“一帶一路”倡議，投資總額近1.5億美元，建立了蓬塔謝拉風電場，裝機容量80兆瓦，預計年均發(fā)電量為282吉瓦時，可滿足13萬戶家庭的用電需求，同時每年還能減少15.7萬噸碳排放。牛刀小試

蓬塔謝拉風電場在智利北部奧瓦列市遠郊，離首都圣地亞哥320公里（如下圖）。中國某電力公司積級響應“一帶一路”倡議，投資總額近1.5億美元，建立了蓬塔謝拉風電場，裝機容量80兆瓦，預計年均發(fā)電量為282吉瓦時，可滿足13萬戶家庭的用電需求，同時每年還能減少15.7萬噸碳排放。（1）分析智利北部風力資源開發(fā)的優(yōu)勢（6分）（2）說明智利政府大力支持風電建設的原因。（6分）（3）簡述中國企業(yè)參與智利風電建設對自身發(fā)展帶來的有利影響。（6分）（4）有人認為北部太陽能也非常豐富，應大力發(fā)展太陽能而不是風能，請表明態(tài)度，并說明理由。（6分）（1）分析智利北部風力資源開發(fā)的優(yōu)勢。（6分）答：海拔高，風力資源豐富；沙漠廣闊，土地價廉，開發(fā)成本低；距首都等城市近，輸電成本低；智利中部城市較多，能源市場需求量大等。（任答三點，每點2分，共6分）（2）說明智利政府大力支持風電建設的原因（6分）答：風力是一種可再生能源和清潔能源，減輕大氣污染；風力發(fā)電，帶動發(fā)電及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；完善當?shù)鼗A設施，增加就業(yè)機會，取得良好的社會效益。（每點2分，共6分）（3）簡述中國企業(yè)參與智利風電建設對自身發(fā)展帶來的有利影響。（6分）答：發(fā)揮企業(yè)資金和技術(shù)優(yōu)勢，拓寬業(yè)務，促進公司規(guī)?；l(fā)展；擴大風力發(fā)電