神舟十一號(hào)航天員

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神舟十一號(hào)最新消息:神舟十一號(hào)18日返回時(shí)間(著陸時(shí)間+地點(diǎn)

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景海鵬、陳冬在天宮二號(hào)駐留30天，制造中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間新紀(jì)錄。神舟十一號(hào)最新消息：神舟十一號(hào)18日返回地球。17日12時(shí)41分，神舟十一號(hào)飛船與天宮二號(hào)空間試驗(yàn)室勝利實(shí)施分別，航天員景海鵬、陳冬即將踏上返回之旅。景海鵬、陳冬在太空駐留的時(shí)間將達(dá)33天，制造了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的新紀(jì)錄。神舟十一號(hào)載人飛船也將是中國(guó)載人航天史上首艘在冬季返回地面的載人飛船。

一天后，神舟十一號(hào)飛船返回艙將首次從高度約393公里的軌道上返回，考核從空間站運(yùn)行軌道返回的相關(guān)技術(shù)。天宮二號(hào)空間試驗(yàn)室將連續(xù)在軌運(yùn)行、開(kāi)展有關(guān)科學(xué)試驗(yàn)，于2022年4月接受天舟一號(hào)飛船的訪問(wèn)。

地面救援

低溫增加主著陸場(chǎng)區(qū)救援難度

搭載航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號(hào)載人飛船返回進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，位于內(nèi)蒙古中部草原的主著陸場(chǎng)區(qū)參試設(shè)備狀態(tài)良好，各項(xiàng)工作預(yù)備就緒，已經(jīng)具備執(zhí)行任務(wù)力量。

神舟十一號(hào)將是中國(guó)載人航天史上首艘在冬季返回地面的載人飛船。西安衛(wèi)星測(cè)控中心主著陸場(chǎng)區(qū)指揮部指揮長(zhǎng)李權(quán)告知新華社記者，這將給搜救工作增加難度。進(jìn)入冬季以來(lái)，內(nèi)蒙古四子王旗地區(qū)氣溫漸漸降低，近日最低氣溫已低于零攝氏度。李權(quán)介紹，一方面，搜救人員自身要做好御寒措施;另一方面，要盡量避開(kāi)寒冷天氣對(duì)航天員的影響，這對(duì)搜救效率提出了更高的要求。在返回艙著陸后，艙內(nèi)溫度會(huì)降低，搜救隊(duì)員要在半小時(shí)內(nèi)將航天員救援出來(lái)，以往在艙內(nèi)進(jìn)行的重力適應(yīng)過(guò)程，這次也將轉(zhuǎn)移到氣溫稍高的直升機(jī)上進(jìn)行。航天員出艙后，工作人員將會(huì)為他們穿上特制防寒服，添置保暖型睡袋和蓋毯。

景海鵬、陳冬在太空駐留的時(shí)間將達(dá)33天，這是中國(guó)航天員迄今在太空中駐留時(shí)間最長(zhǎng)的一次。李權(quán)介紹，航天員在太空失重時(shí)間長(zhǎng)，返回后適應(yīng)難度會(huì)相應(yīng)加大，這就要求搜救工作時(shí)間要短，效率要高，尤其是醫(yī)監(jiān)醫(yī)護(hù)，要做到第一時(shí)間救援。[page]空中救援

8架陸航直升機(jī)參加搜救

執(zhí)行神舟十一號(hào)載人飛船返回搜救任務(wù)的空中救援分隊(duì)8架陸航直升機(jī)，目前正在備戰(zhàn)返回艙搜救。據(jù)了解，他們已具備完成任務(wù)力量，以昂揚(yáng)士氣迎接航天員凱旋。

這8架直升機(jī)均來(lái)自陸軍第38集團(tuán)軍某陸航旅。旅參謀長(zhǎng)蘇應(yīng)山介紹，這次派出的直升機(jī)數(shù)量，是歷次搜救任務(wù)中最多的。

搜救過(guò)程中，8架直升機(jī)將分別擔(dān)負(fù)指揮、通信、搜救、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、醫(yī)療搶救任務(wù)，分兩個(gè)批次進(jìn)行。蘇應(yīng)山說(shuō)，為保證神舟十一號(hào)載人飛船返回搜救任務(wù)，他們進(jìn)行了9次演練，累計(jì)飛行120多架次。除模擬正常狀況，他們還擬定了10余種預(yù)案，加大演練難度，為直升機(jī)加裝搜救燈進(jìn)行夜間訓(xùn)練;選擇下雪、大風(fēng)天氣進(jìn)行飛行、降落訓(xùn)練，錘煉空中搜救隊(duì)員在極端天氣下執(zhí)行任務(wù)的力量;擴(kuò)大搜尋區(qū)域進(jìn)行空中勘察，對(duì)區(qū)域內(nèi)的民房、風(fēng)車(chē)陣、礦區(qū)等障礙物進(jìn)行標(biāo)注。

技術(shù)保障

此次任務(wù)中有哪些“黑科技”

主著陸場(chǎng)區(qū)指揮部副指揮長(zhǎng)李軍智表示，這次搜救任務(wù)，他們將利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行搜尋，這在中國(guó)載人航天搜救任務(wù)中是首次。在以往空中分隊(duì)的基礎(chǔ)上，新增無(wú)人機(jī)，從高到低形成固定翼飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)的多層次空中搜救力氣，使得搜尋目標(biāo)掩蓋范圍更廣，搜尋勝利概率更高。

在地面測(cè)控系統(tǒng)，新增配了性能更優(yōu)的兩套光學(xué)設(shè)備。李軍智說(shuō)，新的光學(xué)設(shè)備能“看得更遠(yuǎn)、看得更清”，從飛船返回開(kāi)頭，測(cè)控系統(tǒng)的光學(xué)設(shè)備即對(duì)其進(jìn)行跟蹤拍攝。測(cè)控系統(tǒng)布設(shè)了多個(gè)光學(xué)設(shè)備，接力跟蹤拍攝，確保返回全程都有牢靠影像。

李軍智還介紹，一些通信設(shè)備也進(jìn)行了升級(jí)換代，信息化程度更高，傳輸帶寬更大、速率更快，無(wú)線傳輸更加穩(wěn)定。“這些新的設(shè)備，對(duì)我們完成返回艙搜救任務(wù)有很大的關(guān)心。”

相關(guān)閱讀

飛船如何返回地球?

進(jìn)入大氣層后被火焰包圍

長(zhǎng)達(dá)33天的在軌運(yùn)行，神舟十一號(hào)想要“回家”，第一步就是和天宮二號(hào)分別，然后是制動(dòng)離軌，進(jìn)入返回軌道。

隨后，飛船開(kāi)頭自由下降。從離開(kāi)原運(yùn)行軌道到進(jìn)入大氣層之前，飛船要完成推動(dòng)艙分別，建立再入姿勢(shì)，返回艙要建立正確的再入姿勢(shì)角(速度方向與當(dāng)?shù)厮矫娴膴A角)。這個(gè)角度必需精確地掌握在肯定范圍內(nèi)，假如角度太小，飛船將從大氣層邊緣擦過(guò)而不能返回;假如角度太大，飛船返回速度過(guò)快，就會(huì)像流星一樣在大氣層中燒毀。

飛船返回艙進(jìn)入稠密大氣層后，是返回過(guò)程中環(huán)境最為惡劣的階段?？諝饷芏仍絹?lái)越大，返回艙與空氣猛烈摩擦，使其底部溫度高達(dá)數(shù)千攝氏度，返回艙四周被火焰所包圍，因此，對(duì)返回艙要實(shí)行特別的防熱措施。

最終，返回艙開(kāi)頭開(kāi)傘著陸。在距地面10千米左右高度，返回艙的回收著陸系統(tǒng)開(kāi)頭工作，先后拉出引導(dǎo)傘、減速傘和主傘，使返回艙的速度緩緩下降，并拋掉防熱大底。在距地面1米左右時(shí)，啟動(dòng)反推發(fā)動(dòng)機(jī)，使返回艙實(shí)現(xiàn)軟著陸。為了迎接它，地面回收試驗(yàn)隊(duì)已進(jìn)行過(guò)多次演練，做好全面預(yù)備。

飛船降落傘有多大?

三個(gè)籃球場(chǎng)大可塞入冰箱

神舟十一號(hào)降落傘裝置主要用于降低返回艙的速度，保證返回艙的穩(wěn)降姿勢(shì)，使航天員得以平安平穩(wěn)降落。主傘面積約1200平方米，全部綻開(kāi)后能掩蓋三個(gè)籃球場(chǎng);主傘拉直長(zhǎng)度超過(guò)70米，可橫跨足球場(chǎng)。

別看主傘是個(gè)龐然大物，體態(tài)卻非常輕快，重量不到100公斤，收攏后裝進(jìn)傘包的體積不到200升，可塞進(jìn)一般的家用冰箱。不過(guò)，降落傘可不是隨便團(tuán)起來(lái)放在返回艙里，而是整齊有序地疊在傘包中。這就涉及到一項(xiàng)聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)潔、卻有很高技術(shù)含量的工作——包傘。

根據(jù)專(zhuān)業(yè)的說(shuō)法，包傘就是將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進(jìn)傘包，使之保持肯定的幾何外形，并保證傘衣等部件在工作前不受氣流吹襲和不與其它物體鉤掛，在工作時(shí)則要保證按預(yù)定程序開(kāi)包工作。

據(jù)航天科技集團(tuán)五院508所李少騰介紹，降落傘制作完成并檢驗(yàn)合格后，即進(jìn)入包傘環(huán)節(jié)。整個(gè)包傘流程有幾十道工序，要保證96根降落傘傘繩互不纏繞，要用15噸(約為兩頭大象的體重)的壓力將傘衣、傘繩和連接吊帶等部件壓進(jìn)傘包，還要進(jìn)行“強(qiáng)度不亞于在健身房熬煉兩小時(shí)”的封包工作。

神舟十一號(hào)返回搜救四大環(huán)節(jié)

細(xì)節(jié)解讀

根據(jù)方案，搭載航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號(hào)載人飛船即將返回。西安衛(wèi)星測(cè)控