施工總結西線

西線高速公路洋浦立交至邦溪立交段續(xù)建工程施工總結海南公路工程公司十二月施工總結西線高速公路洋浦立交至邦溪立交段續(xù)建工程，在公司領導的大力支持下，通過項目經理部廣大職工艱苦努力，日夜奮戰(zhàn)，在保證質量的情況下，完畢了瀝青混凝土路面的鋪筑工作。一、工程概況1、西線高速公路洋浦立交至邦溪立交段續(xù)建工程，路線起點位于海南西線高速公路洋浦互通立交，終點為西線高速公路邦溪互通立交，全長60.5公里，為瀝青混凝土路面，起訖樁號為K103+952~K164+434。2、本工程于2023年6月7日正式開工，協(xié)議工期為180天，后延期25天至2023年12月28日，重要工程內容涉及路基、路面、橋涵工程等工作內容。本標段的重要施工任務是根據(jù)原路基、路面不同的破損形式及限度，采用不同的路面結構解決形式后，加鋪瀝青混凝土面層，以提高平整度，解決行車的舒適性。重要有四種方案：方案一：合用于原路路面更換局部基層的短路段（路面嚴重破損）：5cm中粒式瀝青混凝土10cm粗粒式瀝青混凝土28cm水泥穩(wěn)定碎石基層方案二：合用于原路路面更換局部瀝青混凝土的短路段（路面中檔破損）：5cm中粒式瀝青混凝土10cm粗粒式瀝青混凝土方案三：合用于原路路面有輕微網裂的路段：5cm中粒式瀝青混凝土瀝青石屑封層方案四：合用于原路路面基本良好路段：5cm中粒式瀝青混凝土二、機構組成1、為了準時完畢施工任務，公司成立了西線高速公路洋浦立交至邦溪立交段續(xù)建工程項目經理部，實行項目經理負責制，并成立相應的組織機構，下設總工室、工程部、協(xié)議部、材料部、機械部、安所有、實驗室、財務部，貫徹各部室責任制（施工組織機構見后附表）。項目經理部及各部室的崗位職責：項目經理：是我公司在本工程的全權代表，在公司的領導和監(jiān)督下全面負責工程的質量、進度及成本的計劃和管理，主持制定項目的施工組織設計和質量計劃、施工進度計劃，按照協(xié)議規(guī)定和上級的指令，保證施工人員設備準時進場，解決工程施工過程中的重大問題，協(xié)調內外各部門的關系。總工室：組織制定施工方案，編制施工組織設計，指導施工技術人員嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進行質量、進度把關，負責審核簽發(fā)變更設計報告及檢查資料的完整性。協(xié)議部：負責辦理工程的計量、支付手續(xù)，起草重要經濟協(xié)議，管理各單位的生產業(yè)務協(xié)議，負責從簽訂到履行協(xié)議的全過程管理，解決履行協(xié)議中的一般糾紛和有關問題，擬定變更，及往來文獻的接送及歸檔工作。工程部：負責對班組進行現(xiàn)場技術交底、制定施工方案及施工計劃、施工圖設計、負責施工生產全過程按施工計劃進行安排、調度和貫徹，及時填寫施工原始記錄，負責整理竣工資料。材料部：負責編制施工材料的使用計劃，負責施工材料按計劃進行采購、驗收、倉儲發(fā)放管理工作。監(jiān)督各施工部門合理使用材料。機械部:負責施工機械設備調遣、購買、維修和保養(yǎng)工作。財務部：負責財務管理，固定資產管理、制定經費開支計劃，審核經費開支，進行成本核算。行政安所有：全面負責工地的行政、勞資、后勤管理、工地內部保衛(wèi)及接待工作，協(xié)調內外關系。作好工地職工、民工的政治思想工作，抓好文明生產工作。負責與本地有關部門聯(lián)系，負責工地的施工安全和保衛(wèi)工作，準備好施工標志，制作好標志牌、路標、路牌等施工標志，以便在施工時能有效的疏導交通。假如施工過程中出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象，現(xiàn)場管理人員應立即采用措施做好疏導交通工作。實驗室：進行土工實驗，原材料實驗，提供各種混凝土、砂漿配合比設計，在施工中進行質量檢測并為項目部提供自檢數(shù)據(jù)，負責各道工序竣工后的自檢查收所需實驗及資料整理，作好與監(jiān)理對口的聯(lián)系工作，配合工程部作好質量評估工作。項目部自成立起，一直把交通安全工作當作工作重點來抓，定期召集各部長開會，牢記一手抓安全，一手抓安全生產，制作各種標志牌安全堆等。2、機械配備情況德工-160瀝青拌和機1套，馬尼尼-130瀝青拌和機1套，ABG攤鋪機3臺，裝載機3臺，壓路機10臺，灑水車4輛，自卸車35輛等（見進場機械一覽表）。實驗室配有10位較專業(yè)的人員，他們都從事實驗工作數(shù)年，并配有較專業(yè)的各種實驗儀器設備。（重要設備見附表）3、材料供應情況瀝青油由業(yè)主指定供應商負責供應，瀝青油為SRC牌AH-70新加坡進口散裝瀝青油，能保證準時送到現(xiàn)場。本協(xié)議段各結構層用碎石和鋼筋、水泥、砂、礦粉等材料由材料部就近采購組織進場，在拌和場設立堆料場，并按規(guī)范及招標文獻規(guī)定嚴格控制進場材料的質量。三、質量管理情況1、配合比設計時，結合海南的氣候特點及招標文獻規(guī)定，面層瀝青混凝土的配合比選擇使用夏普級配和馬歇爾實驗相結合的方法，增長4.75mm以上顆粒含量，用消石灰來增長瀝青的粘附性，其用量占瀝青混凝土總重的1.5%，馬歇爾穩(wěn)定度大于7.5KN，流值為20~35（0.01mm），空隙率按4%控制選定最佳瀝青用量。2、施工監(jiān)控：為了保證工程質量，成立以施工負責人為核心的質量保證體系，以內部質檢工程師為中心，緊緊依靠現(xiàn)場施工技術人員的現(xiàn)場指導和監(jiān)督施工，對施工過程進行監(jiān)控管理。質量監(jiān)控：施工負責人：崔曉騰邢福松施工員：吳育勇梁海波韓義1）粗粒式瀝青混凝土的施工情況和監(jiān)理組一道對原路面進行彎沉值的檢測，根據(jù)結果和原路的破損限度來決定開挖，挖開后，對原基層也進行彎沉值的檢測來決定是否更換基層，開挖后及時施工，并堆放安全標志。2）粘（透）層油的施工情況本工程采用慢裂的陽離子乳化瀝青pc-2，濃度在40-60%之間。按規(guī)范規(guī)定均勻的噴灑在路面上。3）瀝青路面的施工情況采用雙邊平衡梁來控制厚度并進行找平攤鋪；一臺ABG攤鋪機進行全幅攤鋪；壓實設備有2臺鋼輪壓路機，2臺九輪膠輪壓路機；通過攤鋪實驗段，擬定合理的機械配備、組合方式、松鋪方法、壓實工藝等，并按規(guī)定做好記錄，對的填寫“瀝青混凝土施工登記表”，控制好拌和和碾壓溫度。⑤實驗室天天隨機取樣2次，進行馬歇爾實驗和瀝青含量測定，提供天天的各種實驗結果給項目經理部，采用真空法測定混合料的最大理論密度，對已鋪完畢的路段進行鉆芯取樣等各項指標檢測；⑥接縫的解決重要是橫接縫，采用切割法。3、重視和加強工程質量的管理，施工中沒有發(fā)生工程質量問題。4、2023年6月7日正式開工，到2023年12月16日所有攤鋪完畢，西線高速公路洋浦立交至邦溪立交段續(xù)建工程重要完畢工程量約有：粘層油959480m2，AC-16I瀝青混凝土調平層1073m3，5cmSP-16I瀝青混凝土912484m2，AC-5瀝青混凝土704m2，挖除舊瀝青混凝土80542m2，10cmAC-25瀝青混凝土80542m2，銑刨舊瀝青路面166084m2，瀝青石屑封層22138m2，透層油89458m2，挖除原基層1525m2，20cm水泥穩(wěn)定碎石基層1906m2。通過我部采用《公路工程質量檢查評估標準》（JTJ071-98），自檢自評西線高速公路洋浦立交至邦溪立交段續(xù)建工程綜合得分87.3，自評為合格工程。四、施工進度控制按照施工組織設計來控制施工進度。但由于挖補塊工作量的增長，使得工期延期25天。五、施工安全與文明施工情況1、建立項目經理兼職，具體領導分管的安全體系，組建安全小組，設專職或兼職安全員負責整個工程的施工安全工作，建立各種工程安全制度，并進行定期和不定期的安全措施檢查。2、鋪筑前進行安全生產交底，學習安全操作規(guī)程，使全體人員自覺遵守安全守則，并設安全員進行檢查。3、現(xiàn)場安全工作，該工程為半封閉交通的情況下進行，應注意：（1）施工現(xiàn)場設立醒目的安全標志（警告牌，指示牌，減速慢行牌，限速牌，行車導向牌等），增設立安全通道，電氣設備安裝要安全可靠（線路閘門，保護罩），施工雜物一律清理出場外，以免影響行車安全。（2）嚴格交通管理，重要道口有明顯標記。（3）注意機械安全，開機前應仔細檢查，加油時嚴禁吸煙及明火。（4）夜間施工應有照明的設備和安全指示燈。（5）有皮膚病、眼病、身體有外傷及瀝青過敏的人員不得進行路面鋪筑工作。操作人員應穿工作服、大頭鞋、手套、眼鏡及反光衣等防護用品。外露部分應涂防毒藥膏、滅火器、防火砂、滅火工具等應準備妥當。（6）拌和機操作人員嚴格按操作規(guī)程操作，拌和中密切注意機械化運轉動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時檢查解決。（7）做好防火工作，杜絕一切也許引起火災的不利因素。（8）防臺風措施：在臺風季節(jié)，派專人值班收集天氣預報，掌握臺風的消息，做好防臺風措施：臺風來臨前，做好人員、機械設備以及工程的安全工作。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施在施工中嚴格執(zhí)行《公路建設項目環(huán)境保護設計規(guī)程》及《環(huán)境保護法》的有關規(guī)定，嚴格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)。（1）設立環(huán)保小組，對施工區(qū)周邊環(huán)境，臨近的資產和居民作合理的保護，并積極與本地環(huán)保部門聯(lián)系，取得本地環(huán)保部門對我們的支持。加強對全體員工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)保的文明施工。（2）施工中采用有效措施，保證本地的道路不受污染，廢棄的瀝青砼等材料在運送途中采用措施防止材料沿途撒漏。（3）施工機械材料按規(guī)定的場地擺放整齊，不得隨意擺放在路上或其他地方，以免污染周邊。（4）機械設備及車輛轉場時，不碾壓公路用地里的農作物，樹木及各類建筑物，特別是對于公路用地范圍之外的樹木，必須配合本地環(huán)境資料部門嚴格加以保護。施工完畢后，清理好施工場地，盡量恢復本來地貌。本工程為續(xù)建工程，沒有征用土地，租用臨時用地20230m2。七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況在指揮部和總監(jiān)辦的領導下，本工程初次使用夏普級配和馬歇爾實驗相結合的方法進行配合比設計和生產，馬歇爾實驗密度、瀝青混凝土的密度、壓實度、動穩(wěn)定度較以往都有提高，加大瀝青混凝土的粗糙度，表面構造深度有明顯的改善。（結果見實驗檢測資料）八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價1、建設單位對本項目高度重視，開工前，一方面組織有關專家對施工圖進行評審，對設計方案提出優(yōu)化意見，并認真按有關招投標規(guī)定進行工程招標，工程中標后，組織監(jiān)理單位、施工單位一起學習協(xié)議文獻；并且專門成立項目管理組織機構，各部門各司其責，同時派出專職人員現(xiàn)場指導，及時解決施工中存在的各種困難，交通廳領導非常重視本項目建設，李廳長、陳副廳長等領導多次親臨工地現(xiàn)場辦公檢查指導工作，工程處也多次派出有關人員到現(xiàn)場解決施工中存在的問題，工程指揮長經常親臨工地現(xiàn)場辦公，及時解決施工中碰到的問題，及時下達工程變更令。2、工程開工后，設計院及時給施工單位進行施工圖技術交低，本續(xù)建工程由于挖補塊工作量增長，設計院及時派出代表到現(xiàn)場復核，同時提供施工圖補充設計，簽認變更工程量。3、開工前，監(jiān)理單位認真審核施工組織設計，發(fā)布工程開工令，主持施工圖的技術交底，工作中認真執(zhí)行旁站制度，工作認真負責，與我們一道對現(xiàn)場數(shù)量進行認真檢查復核。九、施工體會1、面層瀝青混凝土配合比初次使用夏普級配和馬歇爾實驗相結合的實驗方法，從檢測結果來看，瀝青