汽車(chē)熱管理一維仿真分析軟件工具測(cè)評(píng)規(guī)范-征求意見(jiàn)稿

1T/BIAIMXXXXX-20XX汽車(chē)熱管理一維仿真分析軟件工具測(cè)評(píng)規(guī)范本文件給出了汽車(chē)熱管理一維仿真分析軟件工具測(cè)評(píng)的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求與檢測(cè)方法；本文件適用于汽車(chē)熱管理一維仿真仿真分析軟件的研發(fā)、測(cè)試與評(píng)價(jià)。2規(guī)范性引用文件下列文件中內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而成為本文件中必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件，不注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單或修訂版）適用于本文件。GB/T25000.10-2016系統(tǒng)與軟件工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評(píng)價(jià)(SQuaRE)第10部分：系統(tǒng)與軟件質(zhì)量模型GB/T25000.51-2016系統(tǒng)與軟件工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評(píng)價(jià)(SQuaRE)第51部分：就緒可用軟件產(chǎn)品(RUSP)的質(zhì)量要求和測(cè)試細(xì)則GB/T12534汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件3.1環(huán)境溫度environmenttemperature汽車(chē)所在位置環(huán)境的氣溫。3.2溫差temperaturedifference汽車(chē)各系統(tǒng)、總成、零部件的溫度與環(huán)境溫度之差。3.3汽車(chē)熱平衡motorvehiclesthermalbalance汽車(chē)各系統(tǒng)、總成、零部件的溫度與環(huán)境溫度的溫差達(dá)到穩(wěn)定。3.4溫差常數(shù)temperaturedifferenceconstants汽車(chē)熱平衡時(shí)各系統(tǒng)、總成、零部件的溫差。3.5溫度限值temperaturelimits汽車(chē)制造企業(yè)給定的汽車(chē)各系統(tǒng)、總成、零部件所允許的最高工作溫度。3.6穩(wěn)態(tài)工況steadystatecondition車(chē)速在一定時(shí)間內(nèi)保持不變的行駛工況。3.7瞬態(tài)工況transientstatecondition車(chē)速在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)變化的行駛工況。2T/BIAIMXXXXX-20XX3.8汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)AutomotiveA/Csystem由暖氣裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置和加濕裝置中的一個(gè)或多個(gè)部件以及必要的控制部件等構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)乘員艙內(nèi)空氣的溫度、濕度、潔凈度，并使其以一定速度在乘員艙內(nèi)定向流動(dòng)和分配，從而給駕駛員和乘客提供舒適的環(huán)境及新鮮空氣的系統(tǒng)。4功能要求4.1概述軟件應(yīng)包含模型搭建、仿真、結(jié)果后處理、聯(lián)合仿真4大功能模塊。4.2模型搭建4.2.1可視化建模引擎軟件應(yīng)支持可視化模型搭建，整個(gè)工程所需的模型組件通過(guò)連接機(jī)制連接，并能顯示在連接圖中。組件框架實(shí)現(xiàn)組件和組件的連接，確保正常通信和維持連接間的約束。可以從模型庫(kù)瀏覽器中，拖拽一個(gè)組件至某個(gè)工程的建模圖形區(qū)上。此時(shí)，該工程的圖形區(qū)上出現(xiàn)剛剛拖拽過(guò)去的組件內(nèi)容，并自動(dòng)生成一個(gè)命名，命名可以通過(guò)雙擊組件或右鍵進(jìn)入組件參數(shù)彈窗后自行修改。如果拖拽多個(gè)同樣的組件至同一個(gè)模型的畫(huà)布上，組件命名會(huì)按照1、2、3依次累加。通過(guò)鼠標(biāo)懸浮到端口創(chuàng)建連接線，進(jìn)行組件之間的連接。測(cè)試方法：1)圖形區(qū)組件拖拉拽以及連接功能是否正確2)圖形區(qū)交互是否正確實(shí)時(shí)顯示模型3)圖形區(qū)是否正確顯示結(jié)果4)是否支持使用右鍵和菜單對(duì)圖形區(qū)組件進(jìn)行增加、刪除、修改參數(shù)和查看模型參數(shù)功能5)菜單欄設(shè)置后，圖形區(qū)是否可以及時(shí)正確響應(yīng)4.2.2模型庫(kù)模型庫(kù)的樹(shù)結(jié)構(gòu)組織應(yīng)支持子系統(tǒng)和部件種類(lèi)分組，支持字符串查找，方便在搭建模型過(guò)程中對(duì)模型部件實(shí)現(xiàn)快速選取測(cè)試方法：1)模型樹(shù)是否加載所有模型庫(kù)組件以及模型圖標(biāo)是否正常顯式2)模型樹(shù)所有模型組件是否全部支持拖拽到圖形區(qū)進(jìn)行建模操作3)模型樹(shù)各組件幾何參數(shù)是否可以正常設(shè)置，物理參數(shù)是否可以正常設(shè)置4.3仿真求解4.3.1瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)仿真軟件應(yīng)支持穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)計(jì)算，支持固定時(shí)間步長(zhǎng)和自適應(yīng)時(shí)間步長(zhǎng)選項(xiàng)測(cè)試方法：1)通過(guò)同一案例進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證兩種模式下計(jì)算時(shí)間的區(qū)別2)求解完成后，各部件計(jì)算結(jié)果是否正常輸出并顯示4.3.2仿真控制軟件應(yīng)支持運(yùn)行求解器生成仿真結(jié)果，仿真結(jié)果可在仿真瀏覽器中查看分析；支持暫停和繼續(xù)仿真；支持停止仿真進(jìn)程。測(cè)試方法：測(cè)試軟件是否支持仿真進(jìn)程的啟動(dòng)、暫停、續(xù)算和停止3T/BIAIMXXXXX-20XX4.4后處理4.4.1結(jié)果文件軟件應(yīng)提供保存結(jié)果、打開(kāi)結(jié)果、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能。具體說(shuō)明如下：1)保存結(jié)果：在列出的菜單中選擇保存結(jié)果，將仿真結(jié)果文件保存到指定目錄中，文件名默認(rèn)為模型名稱(chēng)，可修改為其他名稱(chēng)。對(duì)于已保存過(guò)的仿真結(jié)果，則在原有的目錄中進(jìn)行覆蓋保存；2)打開(kāi)結(jié)果：支持打開(kāi)指定目錄下的仿真結(jié)果文件；3)數(shù)據(jù)導(dǎo)出：支持導(dǎo)出所有模型部件的仿真時(shí)間歷程數(shù)據(jù)，打開(kāi)導(dǎo)出結(jié)果數(shù)據(jù)對(duì)話框，設(shè)置文件名稱(chēng)及文件路徑，文件類(lèi)型支持xlsx、xls、csv；4)數(shù)據(jù)導(dǎo)入：打開(kāi)導(dǎo)入結(jié)果數(shù)據(jù)對(duì)話框，選擇結(jié)果數(shù)據(jù)文件，可導(dǎo)入指定目錄下的結(jié)果數(shù)據(jù)。4.4.2圖表軟件應(yīng)支持二維圖表進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和展示，勾選變量瀏覽器中要觀察的變量，軟件自動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)顯示該變量曲線窗口。軟件支持開(kāi)啟或關(guān)閉曲線游標(biāo)，支持多Y軸顯示不同曲線的縱坐標(biāo)，支持將曲線設(shè)置成直線、虛線、點(diǎn)線、點(diǎn)實(shí)線、點(diǎn)虛線這5種形式，支持?jǐn)?shù)據(jù)點(diǎn)樣式設(shè)置切換和曲線線寬切換，支持多曲線圖例展示和設(shè)置，支持圖表縮放和拖拽平移。曲線類(lèi)型包括：1)隨時(shí)間變化的y(t)曲線2)變量隨變量變化的y(x)曲線4.5聯(lián)合仿真4.5.1導(dǎo)出FMU軟件應(yīng)支持模型導(dǎo)出為FMU，F(xiàn)MI版本可以選擇V1或V2，F(xiàn)MI類(lèi)型可選擇Model-Exchange和Co-Simulation兩種類(lèi)型，平臺(tái)可選擇x86或x64。測(cè)試方法：1)軟件界面提供FMU導(dǎo)出選項(xiàng)；2)通過(guò)導(dǎo)出FMU窗口，設(shè)置FMI版本、FMI類(lèi)型、平臺(tái)和保存位置信息，設(shè)置完成后，點(diǎn)擊確定按鈕。點(diǎn)擊保存位置的瀏覽按鈕，可選擇電腦中的某個(gè)位置，進(jìn)行FMU文件存儲(chǔ)。4.5.2導(dǎo)入FMU軟件應(yīng)支持其他軟件生成的FMU模型導(dǎo)入。測(cè)試方法：1)導(dǎo)入后的FMU模型參數(shù)是否正常通過(guò)圖形化前處理解析和修改2)設(shè)置全局求解參數(shù)是否正常求解3)軟件是否正常啟動(dòng)聯(lián)合調(diào)度控制模塊4)求解完成后，各部件計(jì)算結(jié)果是否正常輸出4.6部署方式和環(huán)境兼容軟件應(yīng)支持主流Windows（Win10及以上）、Linux（CentOS7系列，Ubuntu18.04LTS以上）操作系統(tǒng)，許可證可以在內(nèi)部局域網(wǎng)內(nèi)浮動(dòng)使用，支持64位操作系統(tǒng)。軟件提供多種部署方式，支持單機(jī)版、集群版、云平臺(tái)等部署方式。測(cè)試方法：1)測(cè)試各種不同的安裝組合，包括自動(dòng)安裝和手動(dòng)安裝，并驗(yàn)證各種不同組合的正確性，最終目標(biāo)是所有組合都能安裝成功4T/BIAIMXXXXX-20XX2)安裝程序退出之后，確認(rèn)應(yīng)用程序可以正確啟動(dòng)、運(yùn)行3)自動(dòng)卸載工具需要把所有的文件全部刪除，注冊(cè)表中有關(guān)的注冊(cè)信息全部刪除，保證軟件正確卸載5汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景需求5.1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)仿真分析需求在乘用車(chē)、大型商用車(chē)或工程機(jī)械車(chē)輛內(nèi)部，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋等結(jié)構(gòu)由于缸內(nèi)燃燒會(huì)產(chǎn)生一定的熱載荷，需要評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱能力是否滿足設(shè)計(jì)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中分為大循環(huán)管路與小循環(huán)管路，利用管路中流動(dòng)的冷卻液來(lái)實(shí)現(xiàn)熱量傳遞再加上風(fēng)扇散熱。冷卻系統(tǒng)中小循環(huán)管路的作用是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)自身預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快工作在最佳溫度范圍。軟件需支持通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)map，計(jì)算各種車(chē)輛運(yùn)行工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱量；支持通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的構(gòu)成及生熱機(jī)理，建立合適的發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱模型，支持發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)物性數(shù)值及基本參數(shù)的輸入，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的傳熱量及本體溫度值；支持對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)流路（水路、氣路）中水泵、管路、節(jié)溫器、膨脹水箱等部件進(jìn)行建模，分析發(fā)動(dòng)機(jī)水路、氣路內(nèi)壓力場(chǎng)、流量場(chǎng)，優(yōu)化系統(tǒng)構(gòu)型及零部件選型；支持對(duì)冷卻回路中的換熱器（散熱器、中冷器）進(jìn)行建模，分析換熱部件風(fēng)場(chǎng)、溫度場(chǎng)變化，從而評(píng)估不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的溫度性能表現(xiàn)；支持對(duì)電機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部執(zhí)行部件控制邏輯建模，嘗試不同的策略提升系統(tǒng)的熱管理能力，通過(guò)優(yōu)化控制策略和工況參數(shù)匹配等方式使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在合適的工作溫度。5.2汽車(chē)三電熱管理系統(tǒng)仿真分析需求5.2.1動(dòng)力電池包熱管理系統(tǒng)分析需求動(dòng)力電池在充電及車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱，優(yōu)秀的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可以保證電池的充放電效率，防止熱失控現(xiàn)象出現(xiàn)，保證動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性，延長(zhǎng)使用壽命。軟件需要支持動(dòng)力電池包熱管理系統(tǒng)分析。支持通過(guò)動(dòng)力電池內(nèi)部的構(gòu)成、工作原理以及生熱機(jī)理，建立合理的電池傳熱模型，支持電池各項(xiàng)物性數(shù)值及基本參數(shù)的輸入，計(jì)算電池的傳熱量及本體溫度值；支持對(duì)電池流路中水泵、管路、膨脹水箱等部件進(jìn)行建模，分析電池流路壓力場(chǎng)、流量場(chǎng)，優(yōu)化系統(tǒng)構(gòu)型及零部件選型；支持對(duì)冷卻回路中的換熱器進(jìn)行建模，分析不同工況下系統(tǒng)內(nèi)部的溫度場(chǎng)變化，從而評(píng)估不同工況下電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能表現(xiàn)；支持對(duì)電池包熱管理系統(tǒng)內(nèi)部執(zhí)行部件控制邏輯建模嘗試不同的策略提升系統(tǒng)的熱管理能力，通過(guò)優(yōu)化控制策略和工況參數(shù)匹配等方式使電池工作在合適的工作溫度。5.2.2電機(jī)熱管理系統(tǒng)分析需求電機(jī)是新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿敵鲅b置，在車(chē)輛使用過(guò)程中，電機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，電機(jī)冷卻系統(tǒng)將這些熱量帶走，使電機(jī)保持在合適的工作溫度。軟件需要支持電機(jī)熱管理分析，支持通過(guò)電機(jī)性能map，計(jì)算各種車(chē)輛運(yùn)行工況下的電機(jī)生熱量；支持通過(guò)電機(jī)內(nèi)部的構(gòu)成及生熱機(jī)理，建立合適的電機(jī)傳熱模型，支持電機(jī)各項(xiàng)物性數(shù)值及基本參數(shù)的輸入，計(jì)算電機(jī)的傳熱量及本體溫度值；支持對(duì)電機(jī)流路中水泵、管路、膨脹水箱等進(jìn)行建模，分析電機(jī)流路壓力場(chǎng)、流量場(chǎng)，優(yōu)化系統(tǒng)構(gòu)型及零部件選型；支持對(duì)冷卻回路中換熱器進(jìn)行建模，分析換熱部件風(fēng)場(chǎng)、溫度場(chǎng)變化，從而評(píng)估不同工況下電機(jī)冷卻系統(tǒng)的溫度性能表現(xiàn)；支持對(duì)電機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部執(zhí)行部件控制邏輯建模，嘗試不同的策略提升系統(tǒng)的熱管理能力，通過(guò)優(yōu)化控制策略和工況參數(shù)匹配等方式使電機(jī)工作在合適的工作溫度。5.2.3電控單元熱管理系統(tǒng)分析需求電控單元是新能源汽車(chē)的大腦，在車(chē)輛使用過(guò)程中，電控單元會(huì)持續(xù)釋放熱量，電控單元冷卻系統(tǒng)將這些熱量帶走，使電控單元保持在合適的工作溫度。5T/BIAIMXXXXX-20XX軟件需要支持電控單元熱管理分析，通過(guò)常見(jiàn)的電學(xué)元件對(duì)電控單元組件進(jìn)行建模，計(jì)算各種車(chē)輛運(yùn)行工況下的電控單元發(fā)熱量及本體溫度值；支持對(duì)電控單元流路中水泵、管路、膨脹水箱等進(jìn)行建模，分析電控單元流路壓力場(chǎng)、流量場(chǎng)，優(yōu)化系統(tǒng)構(gòu)型及零部件選型；支持對(duì)冷卻回路中換熱器進(jìn)行建模，分析換熱部件風(fēng)場(chǎng)、溫度場(chǎng)變化，從而評(píng)估不同工況下電控單元冷卻系統(tǒng)的溫度性能表現(xiàn)；支持對(duì)電控單元冷卻系統(tǒng)內(nèi)部執(zhí)行部件控制邏輯建模，嘗試不同的策略提升系統(tǒng)的熱管理能力，通過(guò)優(yōu)化控制策略和工況參數(shù)匹配等方式使電控單元工作在合適的工作溫度。5.3汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)仿真分析需求5.3.1空調(diào)系統(tǒng)采暖性能分析需求軟件參數(shù)庫(kù)內(nèi)需包含常用冷媒介質(zhì)（如R134a、R407C、R410A、CO2等）的物性參數(shù)，建模分析時(shí)可直接調(diào)用，分析不同冷媒系統(tǒng)的性能表現(xiàn)；軟件需支持對(duì)壓縮機(jī)、多流程冷凝器、多流程蒸發(fā)器、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、膨脹閥（電子膨脹閥、熱力膨脹閥）、氣液分離器等空調(diào)部件進(jìn)行建模，支持各部件物性數(shù)值及基本參數(shù)的輸入，仿真分析空調(diào)系統(tǒng)溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)、流量場(chǎng)，優(yōu)化空調(diào)部件選型；支持乘員艙模型建立，為空調(diào)系統(tǒng)提供冷/熱負(fù)荷；支持系統(tǒng)壓焓圖、溫熵圖的實(shí)時(shí)輸出，輔助分析系統(tǒng)性能；支持水暖換熱器、水泵、加熱器等水暖部件建模，分析水暖系統(tǒng)內(nèi)部壓力場(chǎng)、流量場(chǎng)、溫度場(chǎng)，優(yōu)化系統(tǒng)構(gòu)型及零部件匹配選型；支持對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部執(zhí)行部件控制邏輯建模，嘗試不同的策略提升系統(tǒng)的熱管理能力，通過(guò)優(yōu)化控制策略和工況參數(shù)匹配等方式使空調(diào)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)性能。5.3.2空調(diào)系統(tǒng)降溫性能分析需求軟件參數(shù)庫(kù)內(nèi)需包含常用冷媒介質(zhì)（如R134a、R407C、R410A、CO2等）的物性參數(shù)，建模分析時(shí)可直接調(diào)用，分析不同冷媒系統(tǒng)的性能表現(xiàn)；軟件需支持對(duì)壓縮機(jī)、多流程冷凝器、多流程蒸發(fā)器、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、膨脹閥（電子膨脹閥、熱力膨脹閥）、氣液分離器等空調(diào)部件進(jìn)行建模，支持各部件物性數(shù)值及基本參數(shù)的輸入，仿真分析空調(diào)系統(tǒng)溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)、流量場(chǎng)，優(yōu)化空調(diào)部件選型；支持乘員艙模型建立，為空調(diào)系統(tǒng)提供冷/熱負(fù)荷；支持板式換熱器模型的建立，與電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)聯(lián)合仿真，分析不同工況下電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的降溫性能；支持系統(tǒng)壓焓圖、溫熵圖的實(shí)時(shí)輸出，輔助分析系統(tǒng)性能；支持對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部執(zhí)行部件控制邏輯建模，嘗試不同的策略提升系統(tǒng)的熱管理能力，通過(guò)優(yōu)化控制策略和工況參數(shù)匹配方式使空調(diào)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)性能。5.3.3乘員艙舒適性分析需求軟件需要支持乘員舒適性分析，支持乘員艙不同來(lái)源熱負(fù)荷的建模輸入，并與空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行匹配。通過(guò)特定工況下的空調(diào)采暖及降溫分析，使得乘員舒適性指標(biāo)滿足企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)建立空調(diào)乘員艙系統(tǒng)仿真模型，進(jìn)行仿真模擬，得到乘員艙內(nèi)空氣溫度、相對(duì)濕度和平均輻射溫度等方面進(jìn)行分析，同時(shí)使用相關(guān)指標(biāo)對(duì)乘員熱舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.4整車(chē)熱管理系統(tǒng)仿真分析需求5.4.1純電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)仿真分析需求新能源純電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)是從傳統(tǒng)燃油車(chē)熱管理系統(tǒng)衍生而來(lái)，一方面，電動(dòng)壓縮機(jī)替代傳統(tǒng)壓縮機(jī)，新增了電池冷卻板、電池冷卻器、PTC加熱器等部件；另一方面，熱管理系統(tǒng)從單純的空調(diào)降溫延伸到電池包冷卻，座艙采暖延伸到電池包加熱。軟件需支持對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)模型進(jìn)行建模，用于建立整車(chē)參數(shù)及運(yùn)行工況參數(shù)，并將工況參數(shù)轉(zhuǎn)化為電機(jī)扭矩、轉(zhuǎn)速、電池電流等參數(shù)，傳遞至電機(jī)模型與電池模型預(yù)留接口；支持對(duì)多通冷卻液閥體、多通冷媒等閥體類(lèi)部件、冷卻液-冷卻液換熱器、冷卻液-空氣換熱器、冷卻液-冷媒換熱器等換熱器類(lèi)部件的建模，用于整車(chē)不同系統(tǒng)間的耦合與聯(lián)合仿真；支持子系統(tǒng)、信號(hào)傳遞模塊建立，簡(jiǎn)化系統(tǒng)建模界面顯示；支持各種控制模塊的建立，包含if-then模塊、PID模塊、信號(hào)邏輯模塊等，系統(tǒng)各執(zhí)行部件需預(yù)留控制模塊接口，用于整車(chē)熱管理系統(tǒng)控制邏輯開(kāi)發(fā)并驗(yàn)6T/BIAIMXXXXX-20XX證邏輯合理性。5.4.2混合動(dòng)力汽車(chē)熱管理系統(tǒng)仿真分析需求相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)熱管理，混動(dòng)車(chē)熱管理結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。其中不僅要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，還加入了電機(jī)、電池的冷卻要求，同時(shí)還要考慮乘員艙的換熱和空調(diào)控制。軟件需支持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)包括散熱風(fēng)扇，散熱器，水泵，節(jié)溫器和相關(guān)管路的建模。軟件需同時(shí)支持動(dòng)力電池系統(tǒng)回路，包含板式換熱器、Chiller(動(dòng)力電池冷卻器)、動(dòng)力電池水冷板、電子水泵等部件的建模。通過(guò)板式換熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻及空調(diào)采暖系統(tǒng)回路的熱接口進(jìn)行耦合換熱，保證動(dòng)力電池的加熱需求。通過(guò)Chiller與空調(diào)制冷系統(tǒng)回路熱接口耦合換熱，保證動(dòng)力電池的制冷需求。軟件需同時(shí)支持包含兩個(gè)并聯(lián)的制冷支路空調(diào)系統(tǒng)建模。其中，一個(gè)支路為熱力膨脹閥和蒸發(fā)器，提供乘員艙的制冷需求；另一個(gè)支路為電子膨脹閥和Chiller保證動(dòng)力電池的制冷需求。由于要同時(shí)保證乘員艙與動(dòng)力電池的制冷需求，對(duì)空調(diào)制冷回路的壓縮機(jī)及冷凝器也提高了要求。軟件需同時(shí)支持電機(jī)冷卻系統(tǒng)回路低溫散熱器、電子水泵、電機(jī)控制器、電機(jī)等建模。電子水泵驅(qū)動(dòng)回路冷卻劑流動(dòng)，將各發(fā)熱部件的熱量通過(guò)低溫散熱器散失到周?chē)h(huán)境中。6功能測(cè)試評(píng)價(jià)6.1測(cè)試需求分析確定軟件的功能和性能需求，定義測(cè)試范圍，編寫(xiě)相應(yīng)的測(cè)試計(jì)劃。6.2測(cè)試計(jì)劃根據(jù)需求分析，制定測(cè)試計(jì)劃，包括測(cè)試范圍、測(cè)試目標(biāo)、測(cè)試進(jìn)度、測(cè)試資源等。6.3測(cè)試用例根據(jù)上文“5.汽車(chē)開(kāi)發(fā)軟件要求”汽車(chē)開(kāi)發(fā)應(yīng)用場(chǎng)景功能需求及《汽車(chē)研發(fā)仿真分析軟件工具通用質(zhì)量要求》的要求，進(jìn)行測(cè)試用例設(shè)計(jì)。測(cè)試用例的編制應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：應(yīng)用場(chǎng)景100%被覆蓋；被測(cè)功能點(diǎn)100%被覆蓋；必須驗(yàn)證正確性操作、正常數(shù)據(jù)和可能導(dǎo)致出錯(cuò)的數(shù)據(jù)、操作；用例可直接執(zhí)行或易于準(zhǔn)確執(zhí)行；用例有明確的預(yù)期結(jié)果能夠用于準(zhǔn)確判斷是否符合要求。6.4環(huán)境搭建測(cè)試環(huán)境部署，包括測(cè)試環(huán)境，測(cè)試版本發(fā)布，SQL發(fā)布，各種參數(shù)配置，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)備等。6.5測(cè)試執(zhí)行按照測(cè)試用例優(yōu)先級(jí)順序，執(zhí)行測(cè)試用例，記錄測(cè)試結(jié)果。功能測(cè)試步驟及評(píng)價(jià)規(guī)范如下：7T/BIAIMXXXXX-20XX測(cè)試項(xiàng)測(cè)試步驟評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分建?？梢暬＼浖枰С挚梢暬Ｐ痛罱?，整個(gè)工程所需的模型組件通過(guò)連接機(jī)制連接，并能顯示在連接圖中。組件框架實(shí)現(xiàn)組件和組件的連接，確保正常通信和維持連接間的約束。1.圖形區(qū)組件拖拉拽以及連接功能是否正確2.圖形區(qū)交互是否正確實(shí)時(shí)顯示模型3.圖形區(qū)是否正確顯示建模結(jié)果4.是否支持使用右鍵和菜單對(duì)圖形區(qū)組件進(jìn)行增加、刪除、修改參數(shù)和查看模型參數(shù)功能5.菜單欄設(shè)置后，圖形區(qū)是否可以及時(shí)正確響應(yīng)支持自由拖拽可視化建模，支持對(duì)模型進(jìn)行修改和配置，并且圖形區(qū)可以即使響應(yīng)支持自由拖拽可視化建模，但不支持對(duì)模型進(jìn)行修改和配置更新6支持可視化建模，但不能自由拖拽連接3不支持可視化建模0模型庫(kù)管理模型庫(kù)的樹(shù)結(jié)構(gòu)組織可以支持子系統(tǒng)和部件種類(lèi)分組，支持字符串查找，方便在搭建模型過(guò)程中對(duì)模型部件實(shí)現(xiàn)快速選取6.模型樹(shù)是否加載所有模型庫(kù)組件以及模型圖標(biāo)是否正常顯式7.模型樹(shù)所有模型組件是否全部支持拖拽到圖形區(qū)進(jìn)行建模操作8.模型樹(shù)各組件幾何參數(shù)是否可以正常設(shè)置，物理參數(shù)是否可以正常設(shè)置支持模型庫(kù)可視化管理，支持所有組件拖拽，支持模型庫(kù)配置支持模型庫(kù)可視化管理，但是不支持拖拽或不支持模型庫(kù)配置5不支持模型庫(kù)可視化管理08T/BIAIMXXXXX-20XX測(cè)試項(xiàng)測(cè)試步驟評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分仿真穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)計(jì)算支持穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)計(jì)算，支持固定時(shí)間步長(zhǎng)和自適應(yīng)時(shí)間步長(zhǎng)選項(xiàng)9.對(duì)測(cè)試案例設(shè)置穩(wěn)態(tài)計(jì)算，完成計(jì)算并驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果10.對(duì)測(cè)試案例設(shè)置瞬態(tài)計(jì)算，使用固定時(shí)間步長(zhǎng)，完成計(jì)算并驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果11.對(duì)測(cè)試案例設(shè)置瞬態(tài)計(jì)算，使用自適應(yīng)時(shí)間步長(zhǎng)，完成計(jì)算并驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果支持穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)計(jì)算，支持固定時(shí)間步長(zhǎng)和自適應(yīng)時(shí)間步長(zhǎng)支持穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)計(jì)算，但不支持步長(zhǎng)配置6僅支持一種計(jì)算模式3不支持穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)計(jì)算0仿真控制支持運(yùn)行求解器生成仿真結(jié)果，仿真結(jié)果可在仿真瀏覽器中查看分析；支持暫停和繼續(xù)仿真；支持停止仿真進(jìn)程。1.對(duì)測(cè)試案例設(shè)定極長(zhǎng)的仿真時(shí)間，啟動(dòng)仿真2.暫停仿真3.續(xù)算仿真4.取消仿真支持完整的仿真仿真，包括仿真的啟動(dòng)、暫停、續(xù)算、取消支持仿真啟動(dòng)/取消，不支持暫停/續(xù)算5不支持仿真控制0后處理結(jié)果文件管理需提供保存結(jié)果、打開(kāi)結(jié)果、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能。1.保存結(jié)果：在列出菜單中選擇保存結(jié)果，將仿真結(jié)果文件保存到指定目錄中，文件名默認(rèn)為模型名稱(chēng)，可修改為其他名稱(chēng)。對(duì)于已保存仿真結(jié)果，則支持完整的結(jié)果文件管理，支持結(jié)果文件的保存和打開(kāi)，也支持以開(kāi)放格式（xlsx/xls/csv）對(duì)所有模型部件的仿真時(shí)間歷程數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)入和導(dǎo)出支持結(jié)果文件的保存、打開(kāi)59T/BIAIMXXXXX-20XX測(cè)試項(xiàng)測(cè)試步驟評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分在原有目錄中進(jìn)行覆蓋保存；2.打開(kāi)結(jié)果：支持打開(kāi)指定目錄下的仿真結(jié)果文件；3.數(shù)據(jù)導(dǎo)出：支持導(dǎo)出所有模型部件的仿真時(shí)間歷程數(shù)據(jù)，打開(kāi)導(dǎo)出結(jié)果數(shù)據(jù)對(duì)話框，設(shè)置文件名稱(chēng)及文件路徑，文件類(lèi)型支持xlsx、xls、csv；4.數(shù)據(jù)導(dǎo)入：打開(kāi)導(dǎo)入結(jié)果數(shù)據(jù)對(duì)話框，選擇結(jié)果數(shù)據(jù)文件，可導(dǎo)入指定目錄下結(jié)果數(shù)據(jù)。不支持結(jié)果文件管理0圖表后處理支持二維圖表進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和展示，勾選變量瀏覽器中要觀察的變量，軟件自動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)顯示該變量曲線窗口。支持多種曲線樣式，支持樣式切換，支持多曲線圖例展示和設(shè)置，支持圖表縮放和拖拽平移。1.打開(kāi)測(cè)試案例的結(jié)果，選取一時(shí)間歷程變量數(shù)據(jù)，繪制隨時(shí)間變化的y(t)曲線2.選取兩個(gè)相關(guān)的時(shí)間歷程變量數(shù)據(jù)，設(shè)置自變量與因變量，繪制隨時(shí)間變化的y(t)曲線支持多種樣式的圖表繪制，支持繪制后的樣式配置，包括游標(biāo)、線型、圖例、縮放、平移。支持多種樣式圖表繪制，但不支持繪制后樣式配置5僅支持單一樣式的圖表繪制2不支持后處理圖表繪制0聯(lián)合導(dǎo)出FMU需要支持模型導(dǎo)出為FMU，F(xiàn)MI1.軟件界面提供FMU導(dǎo)出選項(xiàng)；支持FMIV1和V2版本的FMU導(dǎo)出，支持以Model-Exchange和Co-Simulation兩種類(lèi)型的FMU5T/BIAIMXXXXX-20XX測(cè)試項(xiàng)測(cè)試步驟評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分仿真型可選擇Model-Exchange和Co-Simulation兩種類(lèi)型，平臺(tái)可選擇x86或x64。2.通過(guò)導(dǎo)出FMU窗口，設(shè)置FMI版本、FMI類(lèi)型、平臺(tái)和保存位置信息，設(shè)置完成后，點(diǎn)擊確定按鈕。點(diǎn)擊保存位置的瀏覽按鈕，可選擇電腦中的某個(gè)位置，進(jìn)行FMU文件存儲(chǔ)。導(dǎo)出僅支持一種版本或一種類(lèi)型的FMU導(dǎo)出3不支持FMU導(dǎo)出0導(dǎo)入FMU需支持其他第三方軟件生成的FMU模型導(dǎo)入。1.導(dǎo)入的FMU模型參數(shù)是否正常通過(guò)圖形化前處理解析和修改2.設(shè)置全局求解參數(shù)正常求解3.軟件是否正常啟動(dòng)聯(lián)合調(diào)度控制模塊4.求解完成后，各部件計(jì)算結(jié)果是否正常輸出支持FMU導(dǎo)入，支持配置FMU參數(shù)，支持聯(lián)合仿真5支持FMU導(dǎo)入，不支持聯(lián)合仿真計(jì)算3不支持FMU導(dǎo)入0兼容性和部署方式兼容性軟件需要支持主流Windows（Win10及以上）、Linux（CentOS7系列，Ubuntu18.04LTS以上）操作系統(tǒng)1.在Windows操作系統(tǒng)上安裝軟件，驗(yàn)證支持主流Windows（Win10及以上）。2.在Linux操作系統(tǒng)上安裝軟件，驗(yàn)證支持CentOS7系列。3.在Linux操作系統(tǒng)上安裝軟軟件支持主流Windows（Win10及以上）、Linux（CentOS7系列，Ubuntu18.04LTS以上）操作系統(tǒng)4軟件支持主流Windows（Win10及以上）、Linux（CentOS7系列，Ubuntu18.04LTS以上）操作系統(tǒng)中的2種2T/BIAIMXXXXX-20XX測(cè)試項(xiàng)測(cè)試步驟評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分件，驗(yàn)證支持Ubuntu18.04LTS以上版本。軟件支持主流Windows（Win10及以上）、Linux（CentOS7系列，Ubuntu18.04LTS以上）操作系統(tǒng)中的1種1軟件不支持主流操作系統(tǒng)0軟件支持64位操作系統(tǒng)驗(yàn)證軟件是否能在64位操作系統(tǒng)上正常運(yùn)行軟件支持64位操作系統(tǒng)2軟件不支持64位操作系統(tǒng)0許可證可以在局域網(wǎng)浮動(dòng)使用使用局域網(wǎng)內(nèi)的不同計(jì)算機(jī)，驗(yàn)證軟件許可證是否可以在局域網(wǎng)浮動(dòng)使用。許可證可以在局域網(wǎng)浮動(dòng)使用1許可證不可以在局域網(wǎng)浮動(dòng)使用0部署方式軟件提供多種部署方式，支持單機(jī)版、集群版、云平臺(tái)等部署方式。1.部署軟件至本地環(huán)境，確認(rèn)單機(jī)版功能正常。2.將軟件部署至多臺(tái)服務(wù)器，驗(yàn)證集群版部署是否成功。3.將軟件部署至云平臺(tái)，確保云平臺(tái)部署能夠正常運(yùn)行。軟件支持單機(jī)版、集群版、云平臺(tái)三種部署方式。3軟件支持單機(jī)版、集群版、云平臺(tái)三種部署方式中的兩種。2軟件支持單機(jī)版、集群版、云平臺(tái)三種部署方式中的一種。1軟件不支持單機(jī)版、集群版、云平臺(tái)三種部署方式。0T/BIAIMXXXXX-20XX測(cè)試項(xiàng)測(cè)試步驟評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分軟件性能測(cè)評(píng)計(jì)算精度軟件支持分析，計(jì)算精度通過(guò)與選取算例模型試驗(yàn)誤差判定；1.選擇發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方面的算例模型進(jìn)行計(jì)算分析。2.軟件進(jìn)行計(jì)算，記錄結(jié)果。3.與算例模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，評(píng)估計(jì)算精度。4.重復(fù)以上步驟，分別測(cè)試三電熱管理分析、空調(diào)系統(tǒng)分析、整車(chē)熱管理分析方面的計(jì)算精度。所有類(lèi)型算例與選取算例模型試驗(yàn)誤差均小于等5大部分類(lèi)型算例(≥3）與選取算例模型試驗(yàn)誤差小于等于10%3部分類(lèi)型算例(≥1）與選取算例模型試驗(yàn)誤差小于等于10%2與選取算例模型試驗(yàn)誤差大于10%0計(jì)算速度監(jiān)測(cè)熱管理系統(tǒng)仿真分析計(jì)算工具在不同級(jí)別算例模型下的總體計(jì)算時(shí)間。1.使用不同級(jí)別的算例模型進(jìn)行汽車(chē)熱管理分析計(jì)算。2.記