2024年大學(xué)試題(汽車(chē)專(zhuān)業(yè))-汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年大學(xué)試題(汽車(chē)專(zhuān)業(yè))-汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.三自由度陀螺儀可測(cè)量汽車(chē)（）和（）。2.簡(jiǎn)述汽車(chē)試驗(yàn)的定義、作用及分類(lèi)。3.汽油及排放污染物的檢測(cè)方法主要有哪些？4.簡(jiǎn)述汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的作用與分類(lèi)。5.柴油機(jī)排放污染物的檢測(cè)方法主要有哪些？6.異常數(shù)據(jù)取舍的準(zhǔn)則有（）。7.碰撞試驗(yàn)假人按人體類(lèi)型不同可分為（）和（）。8.在臺(tái)架上檢測(cè)時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)力總和應(yīng)大于（）％車(chē)重，對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車(chē)輛，此值為（）％。9.《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，離合器分離時(shí)踏板力不得超過(guò)（）N。10.傳動(dòng)系中角間隙最大的部位通常是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。11.制動(dòng)距離是指（）和（）兩個(gè)階段汽車(chē)駛過(guò)的距離。12.汽車(chē)試驗(yàn)跑道中的比利時(shí)石路面是測(cè)試車(chē)輛的（）A、制動(dòng)性B、動(dòng)力性C、耐久性D、車(chē)架抗扭性13.示值為1960N的測(cè)力計(jì)，在示值為14700N處的實(shí)際作用力為1477.4N，則該測(cè)力計(jì)在該刻度點(diǎn)的引用誤差為（）。14.簡(jiǎn)述在測(cè)量懸架固有頻率及阻尼系數(shù)時(shí)，不需要共振試驗(yàn)臺(tái)，使懸架系統(tǒng)產(chǎn)生自由振動(dòng)的三種基本方法。15.燃料消耗量臺(tái)架試驗(yàn)的檢測(cè)方法主要有哪些？16.從參數(shù)測(cè)量的過(guò)程看，測(cè)試工作可分（）和（）。17.在自動(dòng)生產(chǎn)線上，要測(cè)某加工零件的垂直度，用（）傳感器。18.簡(jiǎn)述濾紙式煙度計(jì)的組成和工作原理19.對(duì)于最高車(chē)速超過(guò)100km/h的汽車(chē)需要進(jìn)行高速回正性試驗(yàn)。20.根據(jù)測(cè)量方法的不同，測(cè)量工作可以分為（）和（）。21.濾紙式煙度計(jì)用于柴油車(chē)的煙度測(cè)量。22.簡(jiǎn)述汽車(chē)試驗(yàn)的電封閉技術(shù)原理23.我國(guó)目前采用的碰撞試驗(yàn)方法是（）24.敘述交流和直流電橋的平衡條件，在使用方面有何不同？25.簡(jiǎn)述汽車(chē)油耗儀主要種類(lèi)26.簡(jiǎn)述接觸式五輪儀結(jié)構(gòu)及測(cè)速原理。27.整車(chē)外觀檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些？汽車(chē)標(biāo)志主要包括哪些內(nèi)容？28.汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)包括哪些？我國(guó)對(duì)汽車(chē)外廓尺寸限界是如何規(guī)定的？29.對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下高壓線并與搭鐵斷開(kāi)，通常其擊穿電壓應(yīng)不小于（）kV。???????A、10B、15C、20D、3030.測(cè)壓力可用的傳感器有（）、（）和（）等。31.何為制動(dòng)距離？分析其影響因數(shù)32.簡(jiǎn)述等精密度直接測(cè)量參數(shù)測(cè)定值的處理步驟33.請(qǐng)簡(jiǎn)述信號(hào)調(diào)理的目的。34.進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)前，應(yīng)先將原輪胎上的平衡塊去掉。35.試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要不斷進(jìn)行修整和補(bǔ)充36.在臺(tái)架上檢測(cè)制動(dòng)力時(shí)，對(duì)于乘用車(chē)和總質(zhì)量≤3500kg的貨車(chē)，其制動(dòng)力總和與整車(chē)重量百分比（％）滿載時(shí)應(yīng)（）。A、≥60B、≥50C、≥45D、≥5537.汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)主要內(nèi)容有哪些試驗(yàn)？38.目前碳平衡法是燃料消耗量間接測(cè)量法中比較成熟的方法。39.二自由度陀螺儀主要用來(lái)測(cè)定汽車(chē)的（）。40.在發(fā)動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)中，轉(zhuǎn)矩是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的重要依據(jù)。41.傳感器在非電量電測(cè)系統(tǒng)中的作用是（）和（）。42.容積式油耗儀中，（）油耗儀應(yīng)用最廣泛。43.利用氣缸漏氣量檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性時(shí)，若測(cè)試結(jié)果（）時(shí)，即表示氣缸密封性良好。A、＞400kPaB、＞300kPaC、＞250kPaD、＞200kPa44.簡(jiǎn)述汽車(chē)操縱穩(wěn)定性道路試驗(yàn)項(xiàng)目45.《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，乘用車(chē)制動(dòng)初速為50km/h時(shí)，滿載制動(dòng)距離應(yīng)（）。A、≤30mB、≤25mC、≤20mD、≤15m46.電容式傳感器按測(cè)量原理可分為（）、（）和（）47.電感式傳感器可測(cè)量的物理量有（）、（）和（）等。48.某汽車(chē)以90km/h等速行駛，燃料消耗量的測(cè)量結(jié)果依次為8.98L/100km、8.87L/100km、9.07L/100km、9.12L/100km，計(jì)算燃料消耗量的真實(shí)平均值。49.氣缸漏氣量檢測(cè)時(shí)，變速器應(yīng)掛入（），拉緊手剎，防止壓縮空氣推動(dòng)活塞下行。50.ADAMS/CAR里模型由3級(jí)組成：（）。51.伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子位置的檢測(cè)采用的是采用（）作為傳感器。52.何為壓電效應(yīng)？簡(jiǎn)述壓電式加速度傳感器的工作原理和安裝方法53.不屬于微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般原則的是（）。A、?準(zhǔn)確B、?經(jīng)濟(jì)合理C、?安全可靠D、?有足夠的抗干擾能力54.汽車(chē)動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)55.檢測(cè)出不平衡量配平之后，只要使得不平衡量<5g即可。56.簡(jiǎn)述雨淋設(shè)備的組成和工作原理57.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)的目的和低速回正性能試驗(yàn)過(guò)程58.從結(jié)構(gòu)上看，汽車(chē)風(fēng)洞的形式分為（）和（）兩種。59.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)性能臺(tái)架試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目60.氫火焰離子檢測(cè)器是目前測(cè)量汽車(chē)排氣中碳?xì)浠衔锏姆椒ā?1.《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：總質(zhì)量為車(chē)輛裝備質(zhì)量的1.2倍以下的車(chē)輛在空載、靜態(tài)情況下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜（），不得翻車(chē)。??A、≥20°B、≥30°C、≥35°D、≥40°62.外傾與前束合格時(shí)，側(cè)滑一定合格；但側(cè)滑合格時(shí)，外傾和前束未必合格。63.簡(jiǎn)述測(cè)試系統(tǒng)的靜態(tài)標(biāo)定過(guò)程。64.測(cè)試裝置的靈敏度越高，測(cè)量范圍往往越窄，穩(wěn)定性也往往越差。65.穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)有（）和（）兩項(xiàng)試驗(yàn)方法。66.簡(jiǎn)述汽車(chē)噪聲及其噪聲源包括哪些67.汽車(chē)的滑行阻力和滑行阻力系數(shù)可利用負(fù)荷拖車(chē)來(lái)測(cè)量。68.現(xiàn)有兩塊電壓表，其中一塊為150V量程的1.5級(jí)電壓表，另一塊為15V的2.5級(jí)電壓表，欲測(cè)量10V左右的電壓時(shí)，問(wèn)選用哪塊電壓表？69.簡(jiǎn)述汽車(chē)綜合測(cè)試儀的檢測(cè)功能和操作規(guī)范70.應(yīng)變化按其基底的不同可分為（）和（）。71.在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行滑行試驗(yàn)時(shí)，要求初速為（）km/h，而路試時(shí)要求初速為（）km/h。72.進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，同一次試驗(yàn)的各項(xiàng)性能檢測(cè)必須使用同一批燃料、潤(rùn)滑油和制動(dòng)油73.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》規(guī)定，輪胎磨損：轎車(chē)輪胎胎冠上花紋深度應(yīng)大于（）mm；轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度大于（）mm。74.簡(jiǎn)述可靠性試驗(yàn)的目的75.在臺(tái)架上檢測(cè)制動(dòng)力時(shí)，對(duì)于乘用車(chē)和總質(zhì)量≤3500kg的貨車(chē)，軸制動(dòng)力與軸荷的百分比（％）前軸應(yīng)（）。A、≥45B、≥50C、≥55D、≥60第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)高壓線路絕緣不良或火花塞污損、破裂時(shí)，其擊穿電壓通常會(huì)（）。（變大或變?。?.簡(jiǎn)述測(cè)試系統(tǒng)的基本要求？3.車(chē)輪外傾角過(guò)大，將造成輪胎（）單邊磨損嚴(yán)重。（內(nèi)側(cè)或外側(cè)）4.什么是壓電效應(yīng)？試述壓電傳感器的類(lèi)型及其各自的特點(diǎn)。5.起動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般油壓應(yīng)迅速升至（）MPa。A、0.2-0.35B、0.3-0.45C、0.1-0.25D、0.45-0.56.排放污染物的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？7.使用自動(dòng)變速器的汽車(chē)無(wú)需進(jìn)行最低車(chē)速穩(wěn)定試驗(yàn)。8.評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有哪些？9.簡(jiǎn)述雙怠速測(cè)量程序10.無(wú)論使用何種型號(hào)的前照燈檢測(cè)儀，檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)儀放在距前照燈前方3m處。11.在碰撞試驗(yàn)中，試驗(yàn)車(chē)的制動(dòng)系、冷卻系等都應(yīng)加滿制動(dòng)液、冷卻液等。12.柴油機(jī)汽車(chē)熱車(chē)后以最高檔、最低穩(wěn)定車(chē)速行駛，然后猛踩油門(mén)到底，此時(shí)若聽(tīng)到敲擊聲逐漸強(qiáng)烈，且車(chē)速提高后長(zhǎng)時(shí)間不消失，則為供油時(shí)間過(guò)早。13.簡(jiǎn)述汽車(chē)碰撞試驗(yàn)假人的作用14.大修竣工汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A、57-70kPaB、41-60kPaC、68-80kPaD、30-50kPa15.發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，氣缸漏氣率應(yīng)不超過(guò)（）%。16.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)方法以及特點(diǎn)17.簡(jiǎn)述柴油機(jī)排放污染物的檢測(cè)方法18.簡(jiǎn)述汽車(chē)平順性試驗(yàn)的測(cè)試系統(tǒng)主要設(shè)備19.安全環(huán)保檢測(cè)線上的HX工位是指（）A、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位B、資料輸入與安全裝置檢查工位C、燈光尾氣工位D、底盤(pán)檢查工位20.某力測(cè)量系統(tǒng)的靜態(tài)標(biāo)定數(shù)據(jù)如下表，請(qǐng)用最小二乘法擬合直線方程，求：靈敏度、線性度和滯后量。 21.汽車(chē)制動(dòng)性能臺(tái)架試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目主要有哪些？22.測(cè)定某試樣中氯的百分含量，三次分析結(jié)果分別為25.12、25.21和25.09，計(jì)算平均偏差和相對(duì)平均偏差。如果真實(shí)百分含量為25.10，計(jì)算絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差。23.簡(jiǎn)述汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的主要功用。24.下列不屬于五輪儀測(cè)量范圍的是（）A、車(chē)速B、制動(dòng)力C、制動(dòng)減速度D、行駛距離25.H點(diǎn)是汽車(chē)制造廠的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)。26.GB?18285《在用汽車(chē)排氣污染物限值及測(cè)試方法》中規(guī)定，廢氣分析儀取樣管應(yīng)插入排氣管深度200mm。27.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向回正性能實(shí)驗(yàn)的目的和低速回正性能的實(shí)驗(yàn)過(guò)程28.使用下列哪種檢測(cè)儀器，可以檢測(cè)離合器是否打滑（）A、點(diǎn)火正時(shí)燈B、角間隙儀C、轉(zhuǎn)角盤(pán)D、五輪儀29.簡(jiǎn)述車(chē)輪滾動(dòng)半徑的測(cè)定方法30.根據(jù)檢測(cè)診斷目的，汽車(chē)檢測(cè)可分為（）、（）、汽車(chē)故障檢測(cè)和汽車(chē)維修檢測(cè)診斷。31.簡(jiǎn)述容積式油耗儀的組成和工作原理32.車(chē)輛平順性試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)主要包括哪些設(shè)備？33.制動(dòng)性能試驗(yàn)臺(tái)按試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量原理不同，可分為（）和（）兩種。34.常見(jiàn)質(zhì)心高度的測(cè)量方法有力矩平衡法、（）和（）。35.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)性能道路試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目36.在檢測(cè)前束的過(guò)程中，找正直駛位置后，還可以再次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)37.在發(fā)動(dòng)機(jī)中，測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一般用（）傳感器。38.車(chē)輛油耗儀有哪幾種？39.數(shù)碼照像機(jī)用的圖像傳感器是（）。40.測(cè)量者觀察儀器指針時(shí)習(xí)慣于斜視等原因引起的誤差稱(chēng)為過(guò)失誤差41.用于轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)試的設(shè)備是（）42.安全環(huán)保檢測(cè)線上的ABS工位是指（）A、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位B、資料輸入與安全裝置檢查工位C、燈光尾氣工位D、底盤(pán)檢查工位43.汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)主要包括整車(chē)質(zhì)量、載荷分配、（）、（）等。44.由于轉(zhuǎn)速對(duì)氣缸壓縮壓力影響很大，因此，實(shí)際測(cè)試時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于（）r/min。A、100B、150C、200D、25045.請(qǐng)列舉底盤(pán)測(cè)功機(jī)的加載裝置，并比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)。46.在我國(guó)特殊氣候條件主要有（）（）（）47.簡(jiǎn)述碰撞試驗(yàn)假人的作用48.使用自動(dòng)追光式前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)燈光時(shí)，不必使用車(chē)輛找準(zhǔn)儀使儀器和車(chē)輛對(duì)正。49.GB?12676《汽車(chē)制動(dòng)系結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》中規(guī)定，越野車(chē)最大爬坡度應(yīng)大于100%。50.簡(jiǎn)述汽車(chē)快速可靠性試驗(yàn)基本原則。51.同步器壽命試驗(yàn)和變速器換擋性能試驗(yàn)都需從變速器輸入端驅(qū)動(dòng)變速器。52.試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法主要有（）和（）。53.試驗(yàn)指標(biāo)主要分為（）和（）。54.簡(jiǎn)述汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)及分類(lèi)。55.若測(cè)量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差小，則測(cè)量的精密度（）。56.若測(cè)量結(jié)果的離散性大，則測(cè)量結(jié)果的精度（）。57.壓電式傳感器按后接的放大器不同可分為（）和（）兩類(lèi)。58.汽車(chē)碰撞事故主要可分為正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞、（）等幾種類(lèi)型。59.分析說(shuō)明可靠性實(shí)驗(yàn)中嚴(yán)寒地區(qū)的主要環(huán)境因素對(duì)可靠性的影響。?60.簡(jiǎn)述加載減速不透光煙度法的測(cè)量方法。61.傳感器按能量傳遞方式可分為（）、（）和（）。62.在汽車(chē)實(shí)驗(yàn)中，若要測(cè)汽缸的壓力，一般要用（）傳感器較為合適，?而要測(cè)排氣管的溫度，一般要用（）傳感器。63.對(duì)于傳統(tǒng)噴油器，當(dāng)三極管截止時(shí)，其線圈中感生出的電壓通常會(huì)高于（）V。A、1000B、300C、100D、3564.三維坐標(biāo)系只存在于車(chē)身。65.簡(jiǎn)述汽車(chē)低速轉(zhuǎn)向回正性試驗(yàn)的試驗(yàn)方法。66.試述熱電偶與熱敏電阻的優(yōu)缺點(diǎn)及使用方面的不同。67.用指針式角間隙儀檢測(cè)傳動(dòng)系游動(dòng)角間隙時(shí)，要求轉(zhuǎn)動(dòng)力矩不應(yīng)小于（）N.m。A、30B、40C、20D、5068.屬于被動(dòng)安全性技術(shù)的是（）。A、?ABSB、?安全氣囊C、?EBDD、?輪胎氣壓監(jiān)測(cè)裝置69.簡(jiǎn)述汽車(chē)幾何參數(shù)的測(cè)量目的。70.試驗(yàn)方法一經(jīng)形成標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)驗(yàn)中就必須嚴(yán)格遵守執(zhí)行，不可隨意改變71.安全性能檢測(cè)為公安交警部門(mén)強(qiáng)制要求，定期對(duì)在用車(chē)輛安全、排放有關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行檢查，即所謂的汽車(chē)年檢。72.什么是車(chē)輪阻滯力？73.簡(jiǎn)述汽車(chē)高速轉(zhuǎn)向回正性試驗(yàn)的試驗(yàn)方法。74.測(cè)量誤差按性質(zhì)可分為（）、（）和（）。75.測(cè)量誤差理論的任務(wù)是什么？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：車(chē)身側(cè)傾角；俯仰角2.參考答案： 定義：在實(shí)際使用環(huán)境中、專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)中或室內(nèi)試驗(yàn)臺(tái)上，按照預(yù)定程序?qū)ζ?chē)或其零部件、材料等進(jìn)行的試驗(yàn)，用以判明汽車(chē)的技術(shù)特性、可靠性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性。汽車(chē)在不同的道路、地理和氣候條件下使用，它的性能、效率、可靠性和耐久性等不能只依靠計(jì)算，而必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)證實(shí)。 作用：考核車(chē)輛性能找出缺陷為改進(jìn)提供依據(jù)；驗(yàn)證車(chē)輛各方面的理論不可或缺的有效手段 分類(lèi)：定型試驗(yàn)、檢查性試驗(yàn)、發(fā)展和研究性試驗(yàn)3.參考答案：雙怠速試驗(yàn)法和穩(wěn)定工況法4.參考答案： ①在汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)上可在不受道路交通影響的情況下完成汽車(chē)各項(xiàng)性能試驗(yàn)，尤其是汽車(chē)的可靠性、耐久性試驗(yàn)及環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。如：汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量鑒定試驗(yàn)；汽車(chē)新產(chǎn)品的研發(fā)、認(rèn)證試驗(yàn)；為實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)提供路譜采集條件；汽車(chē)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的研究和驗(yàn)證試驗(yàn)。而且由于在汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)上可以進(jìn)行高強(qiáng)化水平的試驗(yàn)，因此可以大大地縮短試驗(yàn)周期。 ②汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)按地域分為熱帶、寒帶、溫帶和高原試驗(yàn)場(chǎng)；從功能上分為綜合試驗(yàn)場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)；按行業(yè)可分為汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、輪胎試驗(yàn)場(chǎng)、拖拉機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)和工程機(jī)械試驗(yàn)場(chǎng)；按規(guī)模分為大、中、小3種類(lèi)型，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，又出現(xiàn)了虛擬試驗(yàn)場(chǎng)和數(shù)字化試驗(yàn)場(chǎng)。5.參考答案：全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速法實(shí)驗(yàn)、在用汽車(chē)自由加速實(shí)驗(yàn)（不透光煙度法和濾紙煙度法）6.參考答案：來(lái)伊達(dá)準(zhǔn)則、肖維勒準(zhǔn)則和格接布斯準(zhǔn)則7.參考答案：成年人假人；兒童假人8.參考答案：20；159.參考答案：30010.參考答案：錯(cuò)誤11.參考答案：制動(dòng)器起作用；持續(xù)制動(dòng)12.參考答案：C13.參考答案：-0.4%14.參考答案： （1）滾下法???將汽車(chē)被測(cè)試端的車(chē)輪（前輪或后輪），駛上預(yù)先制作成一定規(guī)格的凸塊（圖）上，停車(chē)熄火，變速桿在空擋位置。啟動(dòng)記錄儀器并將汽車(chē)從凸塊上推下（推下時(shí)兩輪盡量保持同時(shí)落地）使其產(chǎn)生自由振動(dòng)。??滾下去的方法是簡(jiǎn)單易行，但因其左右兩個(gè)車(chē)輪難以保證同時(shí)落地，而且每次由凸塊上推下的速度也不一樣，衰減振動(dòng)曲線的重復(fù)性較差。因此對(duì)同一端要進(jìn)行3-5次測(cè)試。 （2）拋下法???用跌落機(jī)構(gòu)將汽車(chē)被測(cè)試端車(chē)軸中部的平衡位置支起60mm或90mm高，然后跌落機(jī)構(gòu)釋放，汽車(chē)測(cè)試端被突然下拋而產(chǎn)生自由衰減振動(dòng)。這種試驗(yàn)方法適用于具有整體車(chē)軸的非獨(dú)立懸架。 （3）拉下法??用繩索和滑輪裝置將汽車(chē)被測(cè)試端車(chē)軸附近的車(chē)身或車(chē)架中部由平衡位置拉下60mm或90mm，然后用松脫器突然松開(kāi)，使懸架-車(chē)身產(chǎn)生自由衰減振動(dòng)。該方法使車(chē)身產(chǎn)生自有振動(dòng)，而車(chē)輪部分振動(dòng)較小，所以車(chē)身上測(cè)得的響應(yīng)主要是車(chē)身振動(dòng)的振型。但試驗(yàn)需要一套復(fù)雜的測(cè)試機(jī)構(gòu)。15.參考答案：容積法、質(zhì)量法、速度法、排氣法16.參考答案：直接測(cè)量；間接測(cè)量17.參考答案：電感式18.參考答案： 組成：廢氣取樣裝置，污染度檢測(cè)裝置，污染度指示裝置和校準(zhǔn)裝置等 原理：利用吸氣泵在一定時(shí)間內(nèi)吸取一定量的廢氣，并使這部分廢氣通過(guò)一定面積的濾紙，使煙度粒子吸附在濾紙上，濾紙變黑，然后用一定的光線照射濾紙，并用光電池接受反射光再通過(guò)光電池產(chǎn)生的電流使儀表指針偏轉(zhuǎn)，把煙度用污染度的形式顯示出來(lái)。19.參考答案：正確20.參考答案：直接測(cè)量；間接測(cè)量21.參考答案：正確22.參考答案： 23.參考答案：100%正面碰撞24.參考答案： 交流電橋的平衡條件：相對(duì)橋臂的阻抗的乘積相等，即Z1*Z3=Z2*Z4； 直流電橋的平衡條件：相對(duì)橋臂的電阻的乘積相等，即R1*R3=R2*R425.參考答案：容積式，重量式，流量式和流速式。26.參考答案： 接觸式第五輪儀傳感器部分主要包括第五輪和安裝在輪架上的磁電傳感器和齒輪盤(pán)，當(dāng)?shù)谖遢嗈D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于磁電傳感器磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化，致使傳感器內(nèi)線圈產(chǎn)生交變信號(hào)，通過(guò)整形電路，將連續(xù)的脈沖信號(hào)送入二次儀表，通過(guò)計(jì)數(shù)器，便可知行駛距離。接觸式第五輪儀由電感式行程傳感器1發(fā)出汽車(chē)行程的信號(hào)，一般一個(gè)信號(hào)等于汽車(chē)行駛1cm行程。石英晶體震蕩器2發(fā)出時(shí)間信號(hào)，作為采樣時(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制門(mén)控3，由計(jì)數(shù)譯碼器計(jì)數(shù)，用數(shù)碼管5顯示一定時(shí)間間隔內(nèi)汽車(chē)的行程，既該段時(shí)間中的平均速度。時(shí)間間隔一般為36ms。除可用數(shù)碼管顯示車(chē)速外，也能經(jīng)過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換6，將數(shù)字變量的模擬量（電壓）輸至磁帶記錄儀，在加速性能試驗(yàn)中，即可由數(shù)字顯示讀得加速時(shí)間的數(shù)值，也能用磁帶記錄儀記錄整個(gè)加速過(guò)程，試驗(yàn)完畢后，?X-Y記錄儀可直接得到加速行程曲線。27.參考答案： 有汽車(chē)標(biāo)志、漏水檢查、漏油檢查、車(chē)體周正檢測(cè)四個(gè)項(xiàng)目 汽車(chē)標(biāo)志檢查主要包括汽車(chē)的商標(biāo)、銘，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)，底盤(pán)型號(hào)和出廠編號(hào)28.參考答案： 汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)包括汽車(chē)的外廓尺寸，軸距、輪距、前懸、后懸，駕駛室內(nèi)部尺寸以及人體工程參數(shù) 我國(guó)對(duì)汽車(chē)外廓尺寸的限界是按照GB1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定執(zhí)行29.參考答案：C30.參考答案：電容式；應(yīng)變片；電感式31.參考答案： 開(kāi)始踩制動(dòng)踏板到完全停車(chē)的距離叫制動(dòng)距離 影響因素：制動(dòng)器起作用時(shí)間，附著力，制動(dòng)初速度和整車(chē)質(zhì)量32.參考答案： （1）求算術(shù)平均值 （2）求測(cè)定值的殘差 （3）求測(cè)量列標(biāo)準(zhǔn)差 （4）求測(cè)量的極限誤差 （5）求算術(shù)平均值的標(biāo)準(zhǔn)誤差 （6）選兩個(gè)置信概率 （7）測(cè)量結(jié)果的表達(dá) （8）按正態(tài)分布做近視計(jì)算33.參考答案： 信號(hào)調(diào)理的的目的是便于信號(hào)的傳輸與處理。 1.傳感器輸出的微弱電信號(hào)，需要放大或進(jìn)行阻抗變換，才能輸送到顯示、記錄或分析儀器中去。 2.有些傳感器輸出的是電信號(hào)中混雜有干擾噪聲，需要去掉噪聲，提高信噪比。 3.便于信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，需要對(duì)傳感器測(cè)量信進(jìn)行調(diào)制解調(diào)處理34.參考答案：正確35.參考答案：正確36.參考答案：A37.參考答案： 汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)主要內(nèi)容有： 1）?穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn) 2）?轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)角階躍輸入試驗(yàn) 3）?轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角脈沖輸入試驗(yàn) 4）?轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn) 5）?蛇行試驗(yàn)38.參考答案：錯(cuò)誤39.參考答案：橫擺角速度40.參考答案：正確41.參考答案：敏感作用；變換作用42.參考答案：活塞式43.參考答案：C44.參考答案：蛇形試驗(yàn)；轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)；轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)；轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)和穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)性試驗(yàn)45.參考答案：C46.參考答案：極板面積變化式；間距變化式；介質(zhì)變化式47.參考答案：位移；壓力；垂直度48.參考答案： 四次試驗(yàn)燃油消耗量實(shí)測(cè)算術(shù)平均值為： Cm=（8.98+8.87+9.07+9.12）/4=9.01（L/100km）? 則置信區(qū)間為：? Cmr=9.01±（0.031/2）9.01=9.01±0.14（L/100km）49.參考答案：最高檔50.參考答案：模板、子系統(tǒng)和總成51.參考答案：光電編碼器52.參考答案： 某些電介質(zhì)物體在沿一定方向?qū)ζ涫┘訅毫蚶Χ怪冃詴r(shí)在它們表面會(huì)產(chǎn)生電荷，當(dāng)將外力去掉時(shí)它們又重新回到不帶電的狀態(tài)，這種現(xiàn)象叫壓電效應(yīng) 工作原理：就是利用壓電效應(yīng) 安裝方法：鋼螺栓連接、絕緣螺栓連接、永久磁鐵吸住、手持測(cè)針按住、薄臘層粘住、粘接劑粘連53.參考答案：A54.參考答案：是使車(chē)輪承受一個(gè)徑向壓力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，模擬車(chē)輪在行車(chē)中承受車(chē)輛垂直負(fù)荷。55.參考答案：正確56.參考答案： 組成：水泵、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、底閥、壓力調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、截止閥、水壓表、流量計(jì)、輸水管路附件、噴嘴、蓄水池、支架和噴嘴架驅(qū)動(dòng)調(diào)整裝置。 工作原理：淋雨時(shí)水泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，水從蓄水池內(nèi)不斷泵入主管路，經(jīng)過(guò)壓力調(diào)節(jié)和流量調(diào)節(jié)，進(jìn)入淋雨管路，通過(guò)噴嘴射向車(chē)體表面。噴射出的水被收集流入蓄水池，進(jìn)過(guò)多級(jí)沉淀，過(guò)濾后，循環(huán)使用。57.參考答案： 目的：鑒別汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正能力，檢測(cè)汽車(chē)從曲線行駛自行回復(fù)到直線行駛的過(guò)度過(guò)程和能力，評(píng)價(jià)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。 過(guò)程： 1）汽車(chē)直線行駛，記錄各測(cè)量變量零線； 2）調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角，使汽車(chē)沿半徑為15±1m的圓周行駛，調(diào)整車(chē)速，使側(cè)向加速度達(dá)4±0.2m/s2之后固定轉(zhuǎn)向盤(pán)，穩(wěn)定車(chē)速并開(kāi)始記錄； 3）待穩(wěn)定3s后，駕駛員突然放開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，至少記錄松手后3s的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，記錄時(shí)間內(nèi)油門(mén)開(kāi)度保持不變。58.參考答案：直流式；回流式59.參考答案：制動(dòng)力；制動(dòng)力平衡要求；車(chē)輪阻滯力；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。60.參考答案：正確61.參考答案：B62.參考答案：正確63.參考答案： （1）將傳感器或測(cè)試系統(tǒng)全量程（測(cè)量范圍）分成若干等間距點(diǎn)（至少6個(gè)點(diǎn)）； （2）根據(jù)量程分點(diǎn)情況，由小到大、再由大到小逐點(diǎn)輸入標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)量，并記錄下與各輸入值相對(duì)應(yīng)的輸出值； （3）按步驟（2）的過(guò)程進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)量，將得到的輸出－輸入測(cè)量數(shù)據(jù)用表格列出或繪成曲線； （4）對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，根據(jù)處理結(jié)果就可確定測(cè)試系統(tǒng)的線性度、靈敏度、滯后量和重復(fù)性等靜態(tài)特性參數(shù)。64.參考答案：錯(cuò)誤65.參考答案：定轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角連續(xù)加速法；定轉(zhuǎn)彎半徑法66.參考答案： 汽車(chē)噪聲指由行駛的汽車(chē)所產(chǎn)生的綜合的聲輻射。 噪聲源包括：發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲；行車(chē)噪聲；車(chē)體振動(dòng)噪聲；制動(dòng)噪聲；喇叭噪聲等。67.參考答案：正確68.參考答案： 69.參考答案： 測(cè)定汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、牽引性能等技術(shù)參數(shù)且具有數(shù)據(jù)處理顯示存儲(chǔ)打印等功能 規(guī)范：靈活操作，動(dòng)作要穩(wěn)定，讀書(shū)要準(zhǔn)確70.參考答案：膠基；紙基71.參考答案：30；5072.參考答案：錯(cuò)誤73.參考答案：1.6；3.874.參考答案：主要是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性預(yù)測(cè)和可靠性驗(yàn)證，另外也用于發(fā)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品中存在的問(wèn)題，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行改進(jìn)。75.參考答案：D第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：變小2.參考答案： 1）測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有單值的、確定的輸入—輸出關(guān)系，其中以輸出和輸入呈線性關(guān)系為最佳； 2）保證具有與測(cè)試目的和要求相適應(yīng)的測(cè)量精度； 3）測(cè)試過(guò)程中信號(hào)不失真； 4）系統(tǒng)必須有足夠的信噪比； 5）系統(tǒng)響應(yīng)的時(shí)間較短。3.參考答案：外側(cè)4.參考答案： 壓電傳感器是利用某些電介質(zhì)受力后產(chǎn)生的壓電效應(yīng)制成的傳感器。所謂壓電效應(yīng)是指某些電介質(zhì)在受到某一方向的外力作用而發(fā)生形變（包括彎曲和伸縮形變）時(shí)，由于內(nèi)部電荷的極化現(xiàn)象，會(huì)在其表面產(chǎn)生電荷的現(xiàn)象。壓電材料?它可分為壓電單晶、壓電多晶和有機(jī)壓電材料。壓電式傳感器中用得最多的是屬于壓電多晶的各類(lèi)壓電陶瓷和壓電單晶中的石英晶體。 特點(diǎn)：壓電式傳感器的應(yīng)用：壓電傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量累世、功耗小、壽命長(zhǎng)，特別是它具有良好的動(dòng)態(tài)特性，因此適合有很寬頻帶的周期作用力和高速變化的沖擊力。5.參考答案：A6.參考答案：濃度排放量、質(zhì)量排放量、比排放量7.參考答案：正確8.參考答案：制動(dòng)距離、充分發(fā)出的平均減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間9.參考答案： 1、應(yīng)保證被檢測(cè)車(chē)輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄露 2、應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量?jī)x器。測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度不應(yīng)低于80℃，或者達(dá)到汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的熱車(chē)狀態(tài) 3、發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速到70%額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)，將取樣探頭插入排氣管取樣，深度不小于400mm，并固定在排氣管上，維持15s后由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值（對(duì)于使用了閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)還應(yīng)該讀取過(guò)量空氣系數(shù)） 4、發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值 5、若為多排氣管，取各排氣管的平均值為測(cè)量結(jié)果?6若排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管10.參考答案：錯(cuò)誤11.參考答案：錯(cuò)誤12.參考答案：正確13.參考答案：通過(guò)模仿人的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)為人體損傷研究、車(chē)體變形對(duì)乘員生存空間的影響以及汽車(chē)綜合安全性評(píng)價(jià)提供科學(xué)依據(jù)。14.參考答案：A15.參考答案：1016.參考答案： 穩(wěn)態(tài)測(cè)功：測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，需在專(zhuān)門(mén)臺(tái)架上進(jìn)行，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力； 動(dòng)態(tài)測(cè)功：操作簡(jiǎn)單，所有儀器設(shè)備輕便，但測(cè)量精度不高。17.參考答案： 方法一，先用濾紙吸收排放黑煙，再比較濾紙表面對(duì)光的反射率來(lái)測(cè)量濃度，為反射法； 方法二，根據(jù)光在排氣中透射的程度來(lái)確定煙度，為透光法。18.參考答案：拾振器、放大器和記錄處理設(shè)備。19.參考答案：C20.參考答案： 21.參考答案：制動(dòng)力??制動(dòng)力平衡要求??車(chē)輪阻滯力??制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間22.參考答案： 23.參考答案： （1）汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量鑒定試驗(yàn)。 （2）汽車(chē)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、鑒定與認(rèn)證試驗(yàn)。 （3）為試驗(yàn)室零部件試驗(yàn)或整車(chē)模擬試驗(yàn)以及計(jì)算機(jī)模擬確定工況、提供采樣條件。 （4）汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的研究和驗(yàn)證試驗(yàn)等。24.參考答案：B25.參考答案：錯(cuò)誤26.參考答案：錯(cuò)誤27.參考答案： 目的：與其他操作穩(wěn)定性能實(shí)驗(yàn)一塊作為評(píng)價(jià)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的一個(gè)依據(jù) 過(guò)程：汽車(chē)低速行駛記錄各測(cè)量變量零線，后調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角，使汽車(chē)作圓周運(yùn)動(dòng)，調(diào)整車(chē)速，使側(cè)向加速度達(dá)到3.8-4.2m/S2之后固定轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角，穩(wěn)定車(chē)速并記錄，穩(wěn)定3s后放開(kāi)方向盤(pán)，至少記錄松手后4s的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，左右方向均要實(shí)驗(yàn)28.參考答案：A29.參考答案：印跡法和車(chē)輪轉(zhuǎn)數(shù)法30.參考答案：安全性能檢測(cè)；綜合性能檢測(cè)31.參考答案： 組成：光隙板、光電管、排油腔、活塞、濾油器、曲軸、油缸體、磁偶合軸 工作原理：使被測(cè)流體充滿一定容量的測(cè)量室，靠流體壓差推動(dòng)齒輪、腰輪、活塞或刮板等旋轉(zhuǎn)，再由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)計(jì)數(shù)器，累計(jì)液體充滿測(cè)量室的次數(shù)則可以得到被測(cè)流體的總量，再除以時(shí)間間隔或者行駛里程即可以得到平均燃料消耗量32.參考答案：加速度傳感器、放大器、磁帶記錄儀或者直接數(shù)據(jù)處理設(shè)備33.參考答案：反力；慣性34.參考答案：搖擺法；側(cè)傾法35.參考答案： 制動(dòng)距離；充分發(fā)出的平均減速度；制動(dòng)穩(wěn)定性；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；駐車(chē)制動(dòng)坡度。36.參考答案：錯(cuò)誤37.參考答案：熱敏電阻38.參考答案：分為容積式、重量式、流量式和流速式39.參考答案：CCD40.參考答案：錯(cuò)誤41.參考答案：側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)42.參考答案：A43.參考答案：質(zhì)心位置；車(chē)輛轉(zhuǎn)動(dòng)慣量44.參考答案：B45.參考答案： 1）底盤(pán)測(cè)功機(jī)功率吸收裝置類(lèi)型?在汽車(chē)檢測(cè)線所用的底盤(pán)測(cè)功機(jī)功率吸收裝置的類(lèi)型有：電渦流式、水力式和電力式。 水力式功率吸收裝置的可控性較電渦流式差，電力測(cè)功機(jī)的成本比較高，故一般采用電渦流式功率吸收裝置。 2）電渦流式功率吸收裝置的基本結(jié)構(gòu)分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。 其主要由轉(zhuǎn)子（包括帶齒狀凹凸的感應(yīng)子17、軸7）和定子（包括作為磁軛的鐵芯1、渦流環(huán)2、勵(lì)磁繞組18、端蓋 3）組成。 其特點(diǎn)是： A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便； B.較風(fēng)冷式測(cè)量精度高； C.冷卻效率高，適合持續(xù)運(yùn)行工況使用； D.冷卻水溫度一般不超過(guò)60℃，以防結(jié)垢、冷卻水PH值按說(shuō)明書(shū)規(guī)定執(zhí)行。 其主要由轉(zhuǎn)子、定子、勵(lì)磁線圈、支承軸承、冷卻風(fēng)扇葉片、力傳感器等組成 其特點(diǎn)是： A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便； B.冷卻效率低，不宜長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，一般在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷下工作時(shí)間不宜超過(guò)x分鐘； C.冷卻風(fēng)扇在工作時(shí)消耗一定的功率，故應(yīng)將此消耗的功率計(jì)入汽車(chē)底盤(pán)輸出功率46.參考答案：嚴(yán)寒地區(qū)；高原地區(qū)；濕熱地區(qū)47.參考答案：通過(guò)模仿人的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)為人體損傷研究、車(chē)體變形對(duì)乘員生存空間的影響以及汽車(chē)綜合安全性評(píng)價(jià)提供科學(xué)依據(jù)。48.參考答案：錯(cuò)誤49.參考答案：錯(cuò)誤50.參考答案： （1）故障模式一致性?故障模式一致性是指快速試驗(yàn)下發(fā)生的故障模式必須與實(shí)際使用狀況一致，包括故障發(fā)生的部位。故障模式一致，威布爾分布的形狀參數(shù)相等，說(shuō)明故障機(jī)理相同。 （2）子系統(tǒng)故障分布相近?子系統(tǒng)故障分布相近是指整車(chē)或整機(jī)在快速可靠性試驗(yàn)條件下各子系統(tǒng)故障率的分布應(yīng)與實(shí)際使用時(shí)相近。 （3）必須確定快速系數(shù)???快速試驗(yàn)必須具備一定的快速系數(shù)?？焖傧禂?shù)是實(shí)際使用中的平均壽命與快速試驗(yàn)中的平均壽命之比?？焖傧禂?shù)應(yīng)通過(guò)實(shí)際試驗(yàn)確定。我國(guó)目前多數(shù)零部件臺(tái)架壽命試驗(yàn)屬于快速試驗(yàn)，但不知其快速系數(shù)，因此所制定的標(biāo)準(zhǔn)缺乏根據(jù)。51.參考答案：錯(cuò)誤52.參考答案：因子設(shè)計(jì)；正交設(shè)計(jì)53.參考答案：定量指標(biāo)；定性指標(biāo)54.參考答案： 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)：權(quán)威性?通用性?先進(jìn)性?相對(duì)穩(wěn)定性 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?國(guó)際區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)??強(qiáng)制性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)55.參考答案：高56.參考答案：低57.參考答案：電荷放大器；電壓放大58.參考答案：C-NCAP碰撞59.參考答案：環(huán)境因素有：低溫冰雪，影響汽車(chē)的冷啟動(dòng)，和制動(dòng)性。冷卻液、潤(rùn)滑液、燃油的凍結(jié)，非金屬零件的硬化失效，采暖除霜裝置的性能，特殊維修性問(wèn)題都會(huì)出現(xiàn)。60.參考答案： （1）試驗(yàn)前先對(duì)車(chē)輛的技術(shù)情況進(jìn)行預(yù)檢，以確定待檢車(chē)輛是否能夠進(jìn)行后續(xù)的排放檢測(cè)。 （2）待檢車(chē)輛放在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，直到冷卻液溫度達(dá)到正常溫度煩范圍。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速器置空擋，檢查不透光煙度計(jì)的零刻度和滿刻度。檢查完畢后，將采樣探頭插入受檢車(chē)輛的排氣管內(nèi)，插入深度不得低于400mm。 （4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器置空擋，逐漸加大加速踏板直到開(kāi)度達(dá)到最大，并保持在最大開(kāi)度狀態(tài)，記錄這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，然后松開(kāi)加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速狀態(tài)。