2024年華北地區(qū)航空電信人員執(zhí)照（通信）理論考試題庫-下（判斷、簡答題）

PAGEPAGE12024年華北地區(qū)航空電信人員執(zhí)照（通信）理論考試題庫-下（判斷、簡答題匯總）判斷題1.CMOS門電路中的P型MOS和N型MOS管道是并聯(lián)連接的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.IA碼是由四位數(shù)字組成，它是在系統(tǒng)新增一個(gè)部件自動(dòng)生成的編碼，且是唯一的編碼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.電子郵件是傳播惡意代碼的重要途徑，為了防止電子郵件中的惡意代碼攻擊，可用網(wǎng)頁方式閱讀電子郵件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.Linux系統(tǒng)中如果文件名之前多一個(gè)“.”，則代表這個(gè)文件為隱藏文件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.避雷器接地電阻應(yīng)不大于4Ω。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.《民航空管安全管理體系（SMS）審核管理辦法》第三十六條規(guī)定，專家組應(yīng)當(dāng)根據(jù)《空管運(yùn)行單位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)》，結(jié)合運(yùn)行單位的實(shí)際情況，對(duì)《民航空管SMS持續(xù)審核檢查單》逐項(xiàng)評(píng)價(jià)，提出意見和建議。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》規(guī)定，被責(zé)令關(guān)閉的通信監(jiān)視設(shè)備要重新開放使用的，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行整改，具備開放條件后，重新向地區(qū)管理局備案申請(qǐng)。經(jīng)地區(qū)空管局核查符合條件后，方可開放使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.網(wǎng)絡(luò)攻擊只存在于開放的因特網(wǎng)平臺(tái)之上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.要?jiǎng)h除某一信道之前，必須將其關(guān)閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.CER指信元錯(cuò)誤比率，是提交無錯(cuò)信元的比例。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.光功率計(jì)測試正常值應(yīng)在+3~-15dbm之間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.在民航電報(bào)的簡字簡語中，RPT代表要求重復(fù)，DTG代表日時(shí)組。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.發(fā)生兩相觸電時(shí)，作用于人體上的電壓等于線電壓，這種觸電是最危險(xiǎn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.閥控密封鉛酸電池是免維護(hù)電池所以平時(shí)不需要進(jìn)行任何維護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)配置規(guī)范》中規(guī)定，二類轉(zhuǎn)報(bào)節(jié)點(diǎn)處理系統(tǒng)可不具備GPS時(shí)鐘信號(hào)接收能力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.異步接續(xù)器的異步接口指示燈TX、RX一般情況下是滅的，當(dāng)有電報(bào)傳輸時(shí)則相應(yīng)指示燈閃爍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家持有設(shè)備生產(chǎn)國批準(zhǔn)生產(chǎn)或者銷售的證明文件和有關(guān)部門核發(fā)的技術(shù)鑒定文件，同時(shí)持有ISO9001和ISO9002的認(rèn)證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.內(nèi)話系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)方式采用PN（公眾電話交換網(wǎng)絡(luò)），PN（磁石專線）方式連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.ADSL的功能從理論上應(yīng)該屬于七層模型的物理層。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.無線通信中兩個(gè)或更多個(gè)發(fā)射機(jī)互相靠得很近時(shí)，每個(gè)發(fā)射機(jī)與其他發(fā)射機(jī)之間通常通過天線系統(tǒng)耦合，從每個(gè)發(fā)射機(jī)來的輻射信號(hào)進(jìn)入其他發(fā)射機(jī)的末級(jí)放大器和傳輸系統(tǒng)，于是就形成了互調(diào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.一份標(biāo)準(zhǔn)的AFTN電報(bào)最多可以拍發(fā)21個(gè)地址,一份SITA電報(bào)最多拍發(fā)32個(gè)地址。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.各地地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)RGS站電臺(tái)工作頻率可根據(jù)本地頻率資源進(jìn)行更改，無需固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第三十三條規(guī)定，設(shè)備使用許可證5年有效期屆滿時(shí)，設(shè)備生產(chǎn)廠家可申請(qǐng)換發(fā)使用許可證。申請(qǐng)換發(fā)的，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)在有效期滿前60個(gè)工作日向民航局提出換證申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.一根傳輸信號(hào)的電纜，其駐波比越大，說明其對(duì)信號(hào)的能量傳輸越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，使用許可證有效期為5年。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.信道的優(yōu)先選擇順序?yàn)楦穆沸诺?、主信道、副信道?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.混頻器是非線性電路，而變頻器是線性電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.無線電波在VHF/UHF頻段比在HF頻段受傳輸介質(zhì)的影響大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.阻抗適配器120歐平衡接口線序?yàn)?/2（發(fā)），4/5（收）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.ATM交換夠完成兩方面基本功能，一是空間交換，一是時(shí)間交換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.中國民用航空局令第200號(hào)《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65TM-I-R3）規(guī)定，電信人員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有大學(xué)?？疲ê┮陨衔幕潭華、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，任何人都可以通過信件、傳真、電子郵件、網(wǎng)上填報(bào)和電話的方式向中國民用航空安全自愿報(bào)告系統(tǒng)提交報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.如果使用telnet方式遠(yuǎn)程登錄linux服務(wù)器，則需要將/etc/xinetd.d/telnet配置文件中的disable由no改為yes。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.民航KU網(wǎng)中所有站都可以做主時(shí)鐘參考站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位負(fù)責(zé)組織與實(shí)施本單位民航空管運(yùn)行安全管理工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.公共場所發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該公共場所的現(xiàn)場工作人員有組織、引導(dǎo)在場群眾疏散的義務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)按照民航局要求定期將設(shè)備統(tǒng)計(jì)資料報(bào)地區(qū)管理局備案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.通過比選器接入多路同頻無線電信號(hào)主要是為解決信號(hào)覆蓋范圍問題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位提供本地區(qū)范圍內(nèi)的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)，負(fù)責(zé)本地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行與管理、應(yīng)急處置和維護(hù)維修等運(yùn)行保障工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.功率計(jì)可用于測量甚高頻發(fā)射機(jī)的調(diào)制度A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，臨時(shí)使用許可證有效期為3年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.跑道的基本參數(shù)中不包含跑道適用的環(huán)境參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.按制式劃分電話機(jī)可以劃分為磁石電話機(jī).共電式電話機(jī).自動(dòng)式電話機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》規(guī)定，民航地區(qū)管理局對(duì)本地區(qū)通信監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行實(shí)行監(jiān)督管理，對(duì)通信監(jiān)視設(shè)備投產(chǎn)開放實(shí)施備案管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，地區(qū)管理局、監(jiān)管局的民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空安全信息工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.如果放大器本身有噪聲，則噪聲系數(shù)大于1。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.根據(jù)《民用航空空中交通管制語音通信交換系統(tǒng)技術(shù)要求》，A/GPTT響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于300ms。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第五十二條規(guī)定，航空器起飛后在機(jī)場區(qū)域內(nèi)上升或者降落前在機(jī)場區(qū)域內(nèi)下降，必須按照空中交通管制員或者飛行指揮員的指示進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.VSAT＋I(xiàn)I的網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)同步網(wǎng)絡(luò)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.VHF通信的工作頻段是3MHZ至30MHZ()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.最大放電電流為流過SPD、8/20微秒電流波的峰值電流，用于對(duì)SPDII級(jí)分類試驗(yàn)也用于對(duì)SPD做I級(jí)和II級(jí)分類試驗(yàn)的預(yù)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，所有設(shè)備完好率應(yīng)不低于95%。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》規(guī)定，通用航空導(dǎo)航設(shè)備分為N0、N1、N2、N3、N4四級(jí)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.單位應(yīng)當(dāng)組織新上崗和進(jìn)入新崗位的員工進(jìn)行上崗前的消防培訓(xùn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.靈敏度是衡量接收機(jī)質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)，靈敏度越高，接收能力就越強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，空中交通管制單位發(fā)現(xiàn)民用航空器偏離指定航路、迷失航向時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速采取一切必要措施，使其回歸航路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.Linux系統(tǒng)中,tar可以用來進(jìn)行文件打包，并可支持gzip、bzip2、xz的壓縮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，主用路由失效，改走備用路由時(shí)，應(yīng)在報(bào)文中體現(xiàn)改路由的標(biāo)記，程序信號(hào)字為。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.在電流相同的情況下，二極管的端電壓大于PN結(jié)上的壓降。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.通信網(wǎng)任意終端之間通信可以不在信令控制下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.計(jì)算機(jī)中運(yùn)算器的作用是控制主存與輔存的數(shù)據(jù)交換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)(站)設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》規(guī)定，臺(tái)(站)選址報(bào)告的主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用航空管理部門、有關(guān)地方人民政府應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定制定運(yùn)輸機(jī)場突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.節(jié)點(diǎn)電壓法本質(zhì)上是列寫KCL方程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.根據(jù)《甚高頻地空通信地面系統(tǒng)第1部分：話音通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，甚高頻收發(fā)信機(jī)應(yīng)支持A3E模式，DSB-AM全載波。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第五十條規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位違反本規(guī)則規(guī)定，安排未取得電信人員執(zhí)照的人員獨(dú)立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，并處以3萬元以上7萬元以下罰款。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.導(dǎo)體兩端有了電壓，導(dǎo)體中就會(huì)有電流產(chǎn)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.SITA電報(bào)的等級(jí)是以“Q”打頭的兩個(gè)字母組合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》規(guī)定，飛行校驗(yàn)任務(wù)完成后，運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)視情組織校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、空中交通管制單位和其他保障單位召開評(píng)估總結(jié)會(huì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.語音交換系統(tǒng)內(nèi)，只有兩席位面板都設(shè)置了對(duì)方的電話按鍵時(shí)才可實(shí)現(xiàn)雙方通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.在非管制空域當(dāng)中，對(duì)飛機(jī)不需要控制，也沒有控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.在OSI的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)中，數(shù)據(jù)的加密和壓縮等功能是在表示層實(shí)現(xiàn)的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.電感兩端的電壓不能突變,只能連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.在飛機(jī)離場或到場時(shí)的管制稱為機(jī)場管制服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第四十五條規(guī)定，飛行人員飛行時(shí)，可以不攜帶必備的資料、文書和證件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.通常情況下，無線電波的頻率越高，損耗越大，反射能力越強(qiáng)，繞射能力越低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.二進(jìn)制加法器是一種常見的組合邏輯電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》規(guī)定，新建、遷建、改擴(kuò)建機(jī)場申請(qǐng)?jiān)O(shè)備投產(chǎn)校驗(yàn)的，除規(guī)定的文件外還需提供機(jī)場日出日落時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.凈空道不屬于跑道的附屬區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.三極管在飽和狀態(tài)時(shí)，發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都處于正向偏置A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.相對(duì)調(diào)相的參考相位為0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》中要求，跑道、滑行道和機(jī)坪道面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行編號(hào)，并在道面兩側(cè)設(shè)置標(biāo)記，便于檢查記錄位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有航空活動(dòng)稱為民用航空。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.ATM交換夠完成兩方面基本功能，一是空間交換，即將信元從一條傳輸線上交換到另一條上，又叫路由選擇；另一功能是時(shí)間交換，即將信元從一個(gè)時(shí)隙轉(zhuǎn)移到另一時(shí)隙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.光配線架英文縮寫ODF()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)中所采用的數(shù)據(jù)傳輸控制規(guī)程是HDLCA、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.半雙工制通信方式與雙工通信相類似，其中一方使用雙頻雙工通信方式，另一方則使用雙頻單工方式，發(fā)信時(shí)要按下按講開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.當(dāng)電纜和負(fù)載的阻抗不匹配時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電纜上的行波系數(shù)升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.75歐同軸線最大傳輸距離為200米。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.為了保障網(wǎng)絡(luò)安全，防止外部網(wǎng)絡(luò)對(duì)內(nèi)部的侵犯，多在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)之間設(shè)置防火墻()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.根據(jù)ED137《INTEROPERABILITYSTANDARDSFORVOIPATMPONENTS》，GRS必須提供C/N信號(hào)質(zhì)量指標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.在傳輸系統(tǒng)中，PDH光接口線路碼型一般為mBnB；SDH光接口線路碼型為NRZ()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》規(guī)定，設(shè)置、使用無線電臺(tái)（站）應(yīng)當(dāng)向無線電管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)取得無線電臺(tái)執(zhí)照A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.ATS-QSIG是指基于Q點(diǎn)的空中交通服務(wù)信令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.在OSI參考模型中，數(shù)據(jù)鏈接的建立、維持和釋放的過程稱為鏈路管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)終端設(shè)備一律是計(jì)算機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.三極管集電極電流總是隨基極電流增加而增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.UPS主機(jī)的安裝應(yīng)盡量縮短與電池柜和負(fù)載設(shè)備的距離，不能兼顧時(shí)，應(yīng)盡量縮短主機(jī)與電池柜的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.ATM是以信元為單位的異步傳輸模式，異步意味著來自任意用戶的信息信元必須是周期性的，便于實(shí)現(xiàn)線路帶寬的共享和統(tǒng)計(jì)復(fù)用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.要訪問Internet一定要安裝TCP/IP協(xié)議()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.《民航空管安全管理體系（SMS）審核管理辦法》第三十條規(guī)定，各地區(qū)管理局制定本轄區(qū)年度SMS持續(xù)審核評(píng)價(jià)計(jì)劃，盡早通知審核單位。管理局評(píng)價(jià)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)確保7年內(nèi)覆蓋全部空管運(yùn)行單位，對(duì)年度SMS評(píng)審報(bào)告或日常表現(xiàn)反映出風(fēng)險(xiǎn)管控能力不足的單位應(yīng)當(dāng)增加審核頻次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.中國民用航空局令第200號(hào)《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65TM-I-R3）規(guī)定，技能考核合格證有效期為3年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場因故不能保障民用航空器運(yùn)行安全，需要臨時(shí)關(guān)閉的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知有關(guān)空中交通管理部門并及時(shí)向社會(huì)公告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.首都機(jī)場轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)的地址是ZBAAXMXX。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.信噪比表示有用信號(hào)與干擾信號(hào)（即噪聲信號(hào)）的相對(duì)大小，信噪比值越大，意味著噪聲的影響越小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.三極管的三個(gè)工作區(qū)分別為截止區(qū)、放大區(qū)和過飽和區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，雷達(dá)設(shè)備大修的周期一般為六年原則上延期不超過三年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.甚高頻收信機(jī)的靜噪功能可有可無。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.著火后應(yīng)自己先撲救，救不滅時(shí)再打119等火警電話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.幀中繼地址稱為ＭＡＣ地址。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.設(shè)備安裝漏電保護(hù)器后原有的保護(hù)接地或保護(hù)接零可以撤掉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.維修操作應(yīng)做到的工作之一是操作前，檢查工具和防護(hù)工具是否符合使用要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.當(dāng)取非關(guān)聯(lián)方向時(shí)，理想電感元件的電壓u與電流i時(shí)域關(guān)系為u＝－Ldi／dt。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.雪球中的地址為標(biāo)準(zhǔn)的8位地址。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.人耳最敏感的頻率為2~5千赫A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，使用未取得臨時(shí)使用許可證或者使用許可證設(shè)備的，由民航局管理局責(zé)令限期改正、處以警告并向其主管單位提出給予該單位主要負(fù)責(zé)人行政處分的建議。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.IP網(wǎng)段~55在網(wǎng)段劃分中屬于專用地址。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.當(dāng)電荷不變時(shí)，帶電體受電場力作用發(fā)生位移時(shí)，電場能量會(huì)減少。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.總局網(wǎng)控中心是SITA電報(bào)唯一的國際路由出口。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.在天饋系統(tǒng)的電源線引入機(jī)房入口處，宜安裝Iimp不小于2.5kA（10/350μs）的SPD。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.使用默認(rèn)端口號(hào)53的服務(wù)器為HTTPA、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.ATM協(xié)議棧參考模型的ATM層的功能是利用ATM網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳送和交換能力，為各類電信業(yè)務(wù)提供服務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.木馬程序一般是指潛藏在用戶電腦中帶有惡意性質(zhì)的遠(yuǎn)程控制軟件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，民航局民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國民用航空安全信息工作，負(fù)責(zé)組織建立用于民用航空安全信息收集、分析和發(fā)布的中國民用航空安全信息系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.根據(jù)《語音與監(jiān)視數(shù)據(jù)記錄儀技術(shù)要求》，記錄儀非正常關(guān)機(jī)，重啟時(shí)間不小于1分鐘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，AFTN電報(bào)應(yīng)由報(bào)文頭、收電地址行、發(fā)電地址行、電報(bào)正文和電報(bào)結(jié)束符組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，任何單位和個(gè)人可以隨意將舉報(bào)情況透漏給其他單位和個(gè)人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)建立安全評(píng)估機(jī)制。安全評(píng)估分為事前評(píng)估和事中評(píng)估。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.Linux系統(tǒng)中，可用ifonfigeth0down命令永久關(guān)閉eth0網(wǎng)卡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.VHF天線輻射為水平極化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.蓄電池室室內(nèi)應(yīng)裝防爆燈照明，開關(guān)裝在室內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.同一系統(tǒng)內(nèi)的席位與席位之間的通話，信號(hào)不需要電話板處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.Linux系統(tǒng)中用戶組最有用的功能之一，就是當(dāng)你在團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)工作的時(shí)候，每個(gè)賬號(hào)都可以有多個(gè)用戶組的支持。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第四條規(guī)定，國務(wù)院、中央軍事委員會(huì)空中交通管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第十二條規(guī)定，空域的劃設(shè)應(yīng)當(dāng)考慮國家安全、飛行需要、飛行管制能力和通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施建設(shè)以及機(jī)場分布、環(huán)境保護(hù)等因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.系統(tǒng)內(nèi)席位之間的通信可由席位單獨(dú)完成，不需經(jīng)中央處理單元。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.頻帶傳輸系統(tǒng)與基帶傳輸系統(tǒng)的主要區(qū)別在于增加了調(diào)制、解調(diào)器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作實(shí)行管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任與政府監(jiān)管責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.三眼插座的安裝方法與雙眼插座基本上相同，只是三眼插座中的一個(gè)較大的插眼位置應(yīng)在上方，那是接觸地眼、要接地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.蓄電池的終止電壓是指蓄電池放電到可重復(fù)充電的最低電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，專業(yè)培訓(xùn)考試（核）記錄應(yīng)當(dāng)記入個(gè)人技術(shù)檔案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》規(guī)定，在需要實(shí)施夜間飛行校驗(yàn)的大型繁忙機(jī)場，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位，針對(duì)夜間飛行校驗(yàn)制定安全保障措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.分組交換的傳輸時(shí)延大小介于電路交換與報(bào)文交換之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)(站)設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》規(guī)定，圖上預(yù)選，是指在大比例尺地圖上研究地形條件，同時(shí)選出幾個(gè)預(yù)選臺(tái)址，以便實(shí)地勘察時(shí)權(quán)衡比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.OSPF是距離向量路由協(xié)議。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B147.無線通信網(wǎng)借助于在自由空間的傳輸進(jìn)行通信，如：長波、超短波、短波、微波等方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，撤銷民用航空無線電臺(tái)站，由設(shè)臺(tái)單位向原批準(zhǔn)設(shè)置該臺(tái)的民航無線電管理委員會(huì)報(bào)告，辦理撤銷手續(xù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.余弦低通的沖激響應(yīng)波形有符號(hào)間干擾，不宜做為基帶形成網(wǎng)絡(luò)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B150.電話網(wǎng)的接口電路分為用戶接口電路和中繼接口電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.電容元件和電感元件本身都不消耗電能,只與電源間進(jìn)行能量交換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，運(yùn)行保障單位應(yīng)持續(xù)開展風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)一步識(shí)別、防控，降低不安全事件發(fā)生概率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位負(fù)責(zé)本單位通信監(jiān)視設(shè)備的投產(chǎn)開放備案，以及運(yùn)行管理、應(yīng)急處置和維護(hù)維修等運(yùn)行保障工作，確保通信監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行符合民用航空相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，保持通信監(jiān)視設(shè)備的持續(xù)適用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.每個(gè)發(fā)射的電碼由兩個(gè)連接的音頻脈沖組成，每個(gè)脈沖包含同時(shí)發(fā)信的兩種單音。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.在低壓中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，單相觸電事故在地面潮濕時(shí)不易于發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.數(shù)字電路中的比特是指十進(jìn)制位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.對(duì)于任何計(jì)算機(jī)來說，一個(gè)漢字等于兩個(gè)字節(jié)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第七十九條規(guī)定，飛行間隔包括垂直間隔和水平間隔，水平間隔分為縱向間隔和橫向間隔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.TES系統(tǒng)室外單元LNA是單獨(dú)供電的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B160.模擬信號(hào)的幅度和時(shí)間均連續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B161.參量編碼的特點(diǎn)是編碼速率低，語聲質(zhì)量高于波形編碼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.電磁波發(fā)射后，極化方式就不會(huì)改變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針，堅(jiān)持專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合的原則，實(shí)行防火安全責(zé)任制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.機(jī)柜有統(tǒng)一的接地措施，所以更換故障板卡時(shí)可以不帶防靜電腕套。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B165.磁鏈?zhǔn)怯闪鬟^線圈本身的電流產(chǎn)生的，與產(chǎn)生它的電流的大小呈反比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B166.數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)信號(hào)不是一回事。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.每個(gè)扇區(qū)均應(yīng)配置應(yīng)急甚高頻設(shè)備，設(shè)置主用管制頻率、備用管制頻率、國際航空遇險(xiǎn)和安全通信頻率（121.5MHz）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B168.交互式shell腳本可用read命令完成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.時(shí)分多路復(fù)用的方法不能用于模擬通信。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第十九條規(guī)定，對(duì)于有多個(gè)崗位簽注的電信人員，通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位可視情況適當(dāng)減少其一個(gè)或多個(gè)崗位的年度培訓(xùn)時(shí)間，但總培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于50小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.電報(bào)終端配置的出冠字必須和轉(zhuǎn)報(bào)信道配置的出冠字相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B172.鉛酸蓄電池正極為二氧化鉛，負(fù)極為海綿狀鉛，電解質(zhì)為硫酸水溶液。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.TES網(wǎng)中，ICC的含義為內(nèi)向信道，工作方式為連續(xù)方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B174.對(duì)磁盤作格式化將會(huì)刪除磁盤中原有的全部信息A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.甚高頻收信機(jī)的射頻轉(zhuǎn)換模塊是將收到的射頻信號(hào)直接轉(zhuǎn)換為音頻信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.計(jì)算機(jī)軟件可分為操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件和支撐軟件A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.內(nèi)話系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)可以提供管制員快速、靈活、透明的語音管制移交手段，減輕管制工作負(fù)荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》規(guī)定，無線電頻譜資源屬于國家所有。國家對(duì)無線電頻譜資源實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理開發(fā)、有償使用的原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.對(duì)于VSAT＋I(xiàn)I的系統(tǒng)中非熱備份機(jī)箱，F(xiàn)RIC板只能插入TDMA終端的1號(hào)槽，并用一根特殊的扁平電纜接入Modem板上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，飛行人員未校對(duì)本次飛行所需的航行、通信、導(dǎo)航資料和儀表進(jìn)近圖或者穿云圖的可以起飛A、正確B、錯(cuò)誤答案：B181.內(nèi)話系統(tǒng)維護(hù)終端可以查看系統(tǒng)告警信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.油機(jī)運(yùn)行時(shí)空氣濾清部件松動(dòng)或損壞將導(dǎo)致沒有濾清的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損和故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.串聯(lián)諧振電路的選擇性和通頻帶寬度是兩個(gè)不相矛盾的指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B184.通信導(dǎo)航設(shè)備工作中斷超過規(guī)定時(shí)限，或由于提供錯(cuò)誤的通信導(dǎo)航信息，直接造成飛行等級(jí)事故、迷航、返航或緊急就近機(jī)場降落的情況屬于事故A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.提高發(fā)射機(jī)的調(diào)制度可以提高VHF通信距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障組織體系由全國、地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位等兩級(jí)運(yùn)行保障單位組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B187.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，導(dǎo)航的任務(wù)是為航空器提供飛行引導(dǎo)信息，使其能夠安全、正常飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.代理型防火墻是基于應(yīng)用層的技術(shù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第二十二條規(guī)定，臨時(shí)使用許可證有效期滿需要延期的，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)在有效期滿前90個(gè)工作日向民航局提出書面申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B190.現(xiàn)代頻譜儀基本都采用高性能微處理器及DSP器件，使頻譜儀的測量功能得到大大提高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的，該協(xié)議無效；對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人、個(gè)人經(jīng)營的投資人處二萬元以上十萬元以下的罰款。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.廣域網(wǎng)簡稱WAN()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的導(dǎo)航、通信、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.衛(wèi)星電話業(yè)務(wù)的呼叫連接過程VCU顯示為4-5-6-7。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.在有車間或倉庫的建筑內(nèi)設(shè)置員工宿舍的，應(yīng)經(jīng)過本部門領(lǐng)導(dǎo)同意，并配置滅火裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B196.交換虛電路（SVC）由人工配置的連接表構(gòu)成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B197.幀中繼網(wǎng)上的終端和ATM網(wǎng)上的終端透明進(jìn)行互通，不需要終端進(jìn)行映射和轉(zhuǎn)換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.接入網(wǎng)由業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)接口（SNI）和用戶網(wǎng)絡(luò)接口（UNI）一系列傳送設(shè)備組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.在Internet網(wǎng)絡(luò)中,唯一標(biāo)識(shí)套接字的基本信息是IP地址和端口號(hào)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.TES室外單元測試時(shí)，頻譜儀一定要加裝隔直器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.對(duì)內(nèi)話系統(tǒng)設(shè)備操作時(shí)，需戴上防靜電手環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)時(shí)間使用的是北京時(shí)間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B203.《民航空管安全管理體系（SMS）審核管理辦法》第十六條規(guī)定，在二次審核階段，首先召開SMS初始審核啟動(dòng)會(huì)，雙方就被審核單位準(zhǔn)備情況、審核工作日程安排等事宜進(jìn)行溝通。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B204.靜止電荷產(chǎn)生電場也能感應(yīng)出磁場，該磁場又能產(chǎn)生電場，并因此而產(chǎn)生向外擴(kuò)散的電磁場。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B205.120歐平衡雙絞線最大傳輸距離為2000米。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.Linux系統(tǒng)中,rmdir命令可刪除非空目錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，民用航空器可以具有雙重國籍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B208.ZCZCNNNN屬于禁用字符，不能在電報(bào)正文中出現(xiàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.電阻和電導(dǎo)是表征導(dǎo)體不同特性的物理量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B210.基帶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中的基帶形成濾波器對(duì)應(yīng)著一個(gè)物理設(shè)備A、正確B、錯(cuò)誤答案：B211.有權(quán)對(duì)消防產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督檢查的監(jiān)督機(jī)關(guān)是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門、工商行政管理部門和公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A212.直流供電系統(tǒng)一般由交流輸入配電、整流模塊、監(jiān)控模塊、蓄電池組和直流輸出配電等部分組成，將交流電源轉(zhuǎn)換成直流電源，對(duì)需要直流供電的空管設(shè)備提供不間斷供電保障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，禁止在依法劃定的民用機(jī)場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物和其他物體的活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.組合邏輯電路在邏輯功能上的特點(diǎn)是任意時(shí)刻的輸出僅僅取決于該時(shí)刻的輸入，與電路原來的狀態(tài)無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.航空器設(shè)備是飛機(jī)上各種設(shè)備的集合A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.ADSL采用頻分復(fù)用技術(shù)把普通的電話線分成了電話、上行和下行三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的信道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.數(shù)字語音交換系統(tǒng)的接口單元要接入模擬信號(hào)必須先將模擬信號(hào)在系統(tǒng)外進(jìn)行D/A轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B218.數(shù)據(jù)終端設(shè)備包括計(jì)算機(jī)、協(xié)議翻譯器、多路分解器以及調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B219.PCM通信系統(tǒng)中的D/A變換是A/D變換的反過程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.主用轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)前置機(jī)故障時(shí)，可直接用應(yīng)急系統(tǒng)前置機(jī)代替。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B221.TDM就是將模擬信號(hào)經(jīng)過PCM調(diào)制后變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，然后采用時(shí)分多路復(fù)用的技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中的DCE一律為調(diào)制解調(diào)器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B223.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須生產(chǎn)廠家進(jìn)行培訓(xùn)方可上崗工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B224.保護(hù)接地，是為防止電氣裝置的金屬外殼、配電裝置的構(gòu)架和線路桿塔等帶電危及人身和設(shè)備安全而進(jìn)行的接地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A225.電報(bào)等級(jí)對(duì)于轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)的電報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)不起任何作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B226.對(duì)室內(nèi)單元進(jìn)行操作時(shí)必須帶防靜電腕套；盡量不要帶電操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.ATM技術(shù)中信元使用連接標(biāo)識(shí)VPI/VCI通過ATM交換機(jī)進(jìn)行交換，在通信前必須先建立端到端的虛連接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.記錄儀的MTBF應(yīng)大于4000小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B229.設(shè)備側(cè)環(huán)回是指向設(shè)備內(nèi)側(cè)方向的環(huán)回。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.二線和四線線路均可以實(shí)現(xiàn)全雙工數(shù)據(jù)傳輸A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，在航空無線電臺(tái)執(zhí)照有效期內(nèi)，如有設(shè)備、頻率、呼號(hào)變更，應(yīng)填寫變更表一式兩份，報(bào)發(fā)照的無線電管理委員會(huì)一份，留存一份。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.由于水平極化波的衰減比垂直極化波大得多，所以地面波主要為垂直極化波。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》規(guī)定，新建、遷建或者更新的運(yùn)輸航空導(dǎo)航設(shè)備首次投入實(shí)際運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，并取得投產(chǎn)開放許可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.儀器儀表需要定期進(jìn)行計(jì)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.恒定的電流源基本特性是：流過它的電流為恒定值，而它兩端的電壓決定于外電路可以是任何值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.比選器可以選擇優(yōu)質(zhì)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.SITA是國際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，對(duì)初步定性為事故的事件，負(fù)責(zé)組織調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)提交階段性調(diào)查信息，說明事件調(diào)查進(jìn)展情況，并應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后6個(gè)月內(nèi)上報(bào)事件的最終調(diào)查信息，申請(qǐng)結(jié)束此次事件報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B239.分組長度越長，交換機(jī)的費(fèi)用越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B240.異步傳輸比同步傳輸?shù)膫鬏斝实?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A241.公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照消防法規(guī)和國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性要求對(duì)新建、擴(kuò)建工程已經(jīng)取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證的消防設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.根據(jù)《甚高頻地空通信地面系統(tǒng)第1部分：話音通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，信道設(shè)置從118MHz開始，結(jié)束于137MHz。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B243.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，各無線電臺(tái)站頻率一經(jīng)指定，不準(zhǔn)自行變更。如需要變更，應(yīng)當(dāng)報(bào)告當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會(huì)，并按正式變更通知實(shí)施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.使用疊加原理時(shí)，當(dāng)考慮電流源單獨(dú)作用，應(yīng)去掉電壓源，此時(shí)電壓源應(yīng)開路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B245.查詢數(shù)據(jù)庫文件的命令為select*fromDBA_FILES。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B246.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，在民用機(jī)場內(nèi)從事航空燃油供應(yīng)業(yè)務(wù)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備有滿足業(yè)務(wù)經(jīng)營需要的專業(yè)技術(shù)和管理人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A247.ACARS數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的工作頻率是126.25MHzA、正確B、錯(cuò)誤答案：B248.可能持續(xù)加于電涌保護(hù)器的最大方均根電壓或交流電壓，等于電涌保護(hù)器的額定電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B249.VPN適用的兩種隧道協(xié)議為PPTP和L2TP。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A250.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，值班人員應(yīng)按規(guī)定時(shí)間在工作崗位進(jìn)行交接，完成交接任務(wù)后方可離開工作崗位，未完成交接任務(wù)時(shí)，原值班人員應(yīng)繼續(xù)履行職責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A251.光纖接入技術(shù)與其他接入技術(shù)相比，最大的優(yōu)勢在于可用帶寬大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.Linux系統(tǒng)中，可用netstat-i命令查看網(wǎng)絡(luò)設(shè)備收發(fā)數(shù)據(jù)包的統(tǒng)計(jì)情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.每個(gè)扇區(qū)均應(yīng)配置應(yīng)急甚高頻設(shè)備，設(shè)置主用管制頻率、備用管制頻率、國際航空遇險(xiǎn)和安全通信頻率（121.5MHz），并根據(jù)管制需求設(shè)置軍民航協(xié)調(diào)頻率和其他對(duì)空通信頻率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.MODEM可以工作在專線和撥號(hào)的方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，當(dāng)MHS或用戶終端發(fā)現(xiàn)收?qǐng)?bào)流水號(hào)不順時(shí)，應(yīng)向下一級(jí)MHS請(qǐng)求重復(fù)漏收的電報(bào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B256.MODEM把數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的模擬信號(hào)，這個(gè)過程稱為“調(diào)制”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.壓報(bào)繞轉(zhuǎn)是指繞轉(zhuǎn)積壓電報(bào)，當(dāng)有新電報(bào)時(shí)，也走繞轉(zhuǎn)信道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B258.在交流電路中，平均功率等于電壓與電流有效值的乘積。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B259.內(nèi)話系統(tǒng)監(jiān)控終端可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A260.雙絞線只用作建筑物內(nèi)局域網(wǎng)的通信介質(zhì)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B261.關(guān)系型數(shù)據(jù)庫定義為使用關(guān)系或二維表存儲(chǔ)信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.接地基準(zhǔn)點(diǎn)是系統(tǒng)的等電位連接網(wǎng)絡(luò)與公共接地系統(tǒng)之間唯一的那一個(gè)連接點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.民航VHF收發(fā)信機(jī)的工作方式為全雙工。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B265.甚高頻通信中未起控的E線狀態(tài)為大概1000歐姆()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B266.最大持續(xù)運(yùn)行電壓Uc是指可能持續(xù)加于電涌保護(hù)器的最大方均根電壓或直流電壓，大于電涌保護(hù)器的額定電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B267.《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)配置規(guī)范》中規(guī)定，一類轉(zhuǎn)報(bào)節(jié)點(diǎn)每臺(tái)線路切換器接入用戶數(shù)量不少于16個(gè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.放大器交流參數(shù)與直流工作點(diǎn)無關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B269.在衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)中，一般是星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.阻值不隨外加電壓或電流的大小而改變的電阻叫線性電阻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A271.進(jìn)入通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的通信纜線在總配線架或分線盒處應(yīng)加裝信號(hào)SPD。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A272.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)(站)設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》規(guī)定，設(shè)備臺(tái)(站)址需要遷移的，應(yīng)當(dāng)編制選址報(bào)告，并將選址報(bào)告提交所在地地區(qū)管理局實(shí)施技術(shù)審查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.管制中心、一、二級(jí)管制單位對(duì)應(yīng)的航管樓、塔臺(tái)應(yīng)滿足空管一級(jí)供電保障要求。應(yīng)急電源應(yīng)至少由一套柴油發(fā)電機(jī)組提供保障，可根據(jù)需求增加一套冗余配置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.根據(jù)《民用航空空中交通管制服務(wù)地空通信設(shè)備配置第1部分：語音通信》，塔臺(tái)管制C級(jí)設(shè)備配置中機(jī)場管制頻率達(dá)到管制需求范圍內(nèi)雙重覆蓋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B275.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，單位或個(gè)人使用的無線電臺(tái)對(duì)民用航空電臺(tái)造成有害干擾，但故障未明，可以繼續(xù)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B276.數(shù)據(jù)從網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)到達(dá)另一個(gè)節(jié)點(diǎn)所需要的時(shí)間稱為時(shí)延。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》規(guī)定，持照人應(yīng)在執(zhí)照注冊有效期滿前1個(gè)月內(nèi)向地區(qū)管理局提交執(zhí)照注冊申請(qǐng)，并將持照人所在單位出具的崗位培訓(xùn)和近期經(jīng)歷證明、所在單位的知識(shí)考試和技能考核情況等注冊材料提交地區(qū)管理局。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B278.無線電信號(hào)幅度可用dBm（分貝毫瓦）表示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.組建計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的資源共享。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.超五類線最大傳輸距離為1000米。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B281.空管一級(jí)供電保障是指從兩個(gè)穩(wěn)定可靠的獨(dú)立電源分別引入一路供電專線（該市電進(jìn)線在前一級(jí)變電站為不同的線路)，每一路供電容量均需滿足臺(tái)站所有負(fù)荷需求，且留有冗余。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A282.電感元件的電流具有連續(xù)性，不能突變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A283.Vim中編輯模式和命令模式能互換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A284.二極管具有無記憶性，即其導(dǎo)通狀態(tài)與之前的電流無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，從業(yè)人員少于150人的單位，應(yīng)當(dāng)按照不大于50比1的比例設(shè)置專職安全管理人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B286.電容和電感在電路中對(duì)交流電引起的阻礙作用總稱為電抗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)主備機(jī)上均可運(yùn)行雙機(jī)軟件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸易燃易爆危險(xiǎn)物品的工廠、倉庫和專用車站、碼頭，必須設(shè)置在城市的邊緣或者相對(duì)獨(dú)立的安全地帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A289.民航短波地空話音通信系統(tǒng)中，發(fā)射種類必須是J3E，其中“J”代表的含義是單邊帶、抑制載波A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.由分貝毫瓦（dBm）表示電平值與功率P之間可以互相轉(zhuǎn)化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A291.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，軍民合用機(jī)場民用部分的管理除遵守民用機(jī)場管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院、中央軍事委員會(huì)的有關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A292.一個(gè)信道的帶寬越寬，則在單位時(shí)間內(nèi)傳輸?shù)男畔⒘吭叫?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B293.頻分復(fù)用的每個(gè)子信道可傳輸多路信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B294.集群是呼叫方式為ptt（pushtotalk）的一種專業(yè)移動(dòng)通信系統(tǒng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)可以未經(jīng)授權(quán)對(duì)本地區(qū)的航空活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B296.PDLC是利用數(shù)據(jù)鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛行員與管制員間雙向數(shù)據(jù)通信的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A297.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，設(shè)備運(yùn)行正常率是在計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間內(nèi)，設(shè)備完成其功能的時(shí)間與計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間的比值，運(yùn)行正常率的統(tǒng)計(jì)以單套設(shè)備或地空通信單個(gè)信道為基本單位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A298.Linux的每個(gè)文件中，可分別給予用戶、用戶組和其他人三種身份的rwx權(quán)限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.語音交換系統(tǒng)席位與中央機(jī)柜相連，中央機(jī)柜已作接地處理的，席位可不作接地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B300.航空業(yè)的三個(gè)基本組成是民用航空、軍用航空、商務(wù)航空。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B301.電容元件是耗能元件,在電源與電容元件之間只發(fā)生能量的互換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B302.轉(zhuǎn)報(bào)的基本表文件是expyyyymmdd.dmp。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B303.監(jiān)測的接收天線最好同信號(hào)發(fā)射極化一致，這樣才能達(dá)到最優(yōu)接收效果。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A304.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十一條規(guī)定，電信人員執(zhí)照由民航局局長或者其授權(quán)人員簽署頒發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.UPS供電系統(tǒng)可分為雙總線UPS供電系統(tǒng)、單總線UPS供電系統(tǒng)和UPS單機(jī)供電系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.觸發(fā)器用于存儲(chǔ)和穩(wěn)定信號(hào)，可以存儲(chǔ)多個(gè)比特的數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B307.通信中最常見的白噪聲具有正態(tài)分布幅值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A308.正弦量的大小和方向是隨時(shí)變化的，所取的計(jì)時(shí)起點(diǎn)（t=0）不同，正弦量的初始值（t=0時(shí)的值）就不同，到達(dá)幅值或某一特定值的時(shí)間也就不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A309.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，通信包括地空通信和地地通信。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A310.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，航空公司管理機(jī)構(gòu)、服務(wù)機(jī)構(gòu)以及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)采取有效措施加強(qiáng)協(xié)調(diào)和配合，共同保證航班正常運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B312.電場磁場通過不同媒質(zhì)界面會(huì)發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A313.無源光網(wǎng)絡(luò)（PON）是一種純介質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，避免了外部設(shè)備的電磁干擾和雷電影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A314.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》規(guī)定，國家無線電管理機(jī)構(gòu)向國際電信聯(lián)盟統(tǒng)一申請(qǐng)無線電臺(tái)識(shí)別碼序列，并對(duì)無線電臺(tái)識(shí)別碼進(jìn)行編制和分配。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A315.負(fù)反饋放大器可以改善非線性失真A、正確B、錯(cuò)誤答案：A316.電報(bào)排隊(duì)超長告警代表該信道有某一等級(jí)的電報(bào)隊(duì)列中的電報(bào)數(shù)超過報(bào)警門限的電報(bào)數(shù)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.ZBAAYF//的電報(bào)等級(jí)高于ZBAAYFYX的電報(bào)等級(jí)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B318.語音交換系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)換功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A319.電場強(qiáng)度相同的地方，電位也一定相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B320.航路的開辟由民航總局負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第十八條規(guī)定，合格審定的時(shí)間、周期、方法及地點(diǎn)等信息由合格審定機(jī)構(gòu)通知申請(qǐng)人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A322.幀中繼一個(gè)物理接口可以包含多個(gè)邏輯子接口。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A323.使用萬用表測量電壓時(shí)應(yīng)串聯(lián)接入被測電路，測量電流時(shí)應(yīng)并聯(lián)接入被測電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B324.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的單位（以下統(tǒng)稱生產(chǎn)經(jīng)營單位）的安全生產(chǎn)，適用本法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.經(jīng)過多隊(duì)列的電報(bào)地址不會(huì)發(fā)生改變。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A326.ATM是一種特殊的分組傳送技術(shù)，提供QoS保障，滿足實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)和非實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)的需求。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A327.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，設(shè)備定期維護(hù)分為日、周、月、半年及年度維護(hù)五種等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B328.目前我國ACARS數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)采用的都是數(shù)字電臺(tái)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B329.加法器和減法器是兩種不同的元件，分別用于執(zhí)行加法和減法運(yùn)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B330.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，相關(guān)個(gè)人未妥善保護(hù)與事故、事故征后、一般事件以及舉報(bào)事件有關(guān)的所有文本、影音、數(shù)據(jù)以及其他資料，局方可處1000元以下的罰款。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，凡經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置或遷移的民用航空無線電臺(tái)站，在啟用前必須辦理民用航空無線電臺(tái)執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A332.在雷電保護(hù)等級(jí)為乙級(jí)的無特殊屏蔽的建筑物內(nèi)，當(dāng)有屏蔽措施的信號(hào)線長度大于50m或垂直長度大于20m時(shí)，電纜信號(hào)線兩端應(yīng)加裝信號(hào)SPD。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A333.經(jīng)過大修后的設(shè)備只要飛行校驗(yàn)合格的就能正式提供使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B334.漏電保護(hù)器在反應(yīng)觸電和漏電保護(hù)方面具有高靈敏性和動(dòng)作快速性，這是其他保護(hù)電器，如熔斷器、自動(dòng)開關(guān)等無法比擬的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.設(shè)備質(zhì)量等級(jí)屬于一級(jí)品的設(shè)備是使用五年以內(nèi)，工作狀態(tài)良好、能保持出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，故障很少的設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A336.PN結(jié)擊穿后就損壞了A、正確B、錯(cuò)誤答案：B337.民航飛機(jī)通常飛行在大氣層中的對(duì)流層。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B338.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》規(guī)定，無線電臺(tái)（站）需要變更、增加無線電臺(tái)識(shí)別碼的，由無線電管理機(jī)構(gòu)核發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A339.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的臨時(shí)使用許可證和使用許可證的頒發(fā)和注銷由民航總局管理局定期公布。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B340.多路選擇器可以將多個(gè)輸入信號(hào)合并為一個(gè)輸出信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B341.在對(duì)語音交換系統(tǒng)中央機(jī)柜的故障板件進(jìn)行維護(hù)更換時(shí)，可對(duì)故障板件進(jìn)行熱插拔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A342.內(nèi)話系統(tǒng)維護(hù)終端可以在不用的時(shí)候關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B343.標(biāo)稱放電電流In是指流過SPD、8/20μs電流波的峰值電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A344.等電位連接網(wǎng)絡(luò)的主要任務(wù)是消除建筑物上及建筑物內(nèi)所有設(shè)備間危險(xiǎn)的電位差并減小建筑物內(nèi)部的磁場強(qiáng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B345.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，市級(jí)以上地方各級(jí)人民政府負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門應(yīng)當(dāng)定期統(tǒng)計(jì)分析本行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生生產(chǎn)安全事故的情況，并定期向社會(huì)公布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B346.天線陣的作用就是用來增強(qiáng)天線的方向性，提高天線的增益系數(shù)，或者為了得到所需要的方向特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A347.晶體管都是由摻雜半導(dǎo)體做成的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A348.晶體管都是由摻雜半導(dǎo)體做成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A349.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，事件信息是指在民用航空器運(yùn)行階段或者機(jī)場活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.磁石電話在振鈴時(shí)有振鈴電壓外，平時(shí)也有較高的交流電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B351.AFTN電報(bào)和SITA電報(bào)的重復(fù)標(biāo)志均是DUPE。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B352.根據(jù)《航空移動(dòng)業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信地面地球站總技術(shù)要求》(C/L波段)，C波段GES必須能在5925MHz6454MHz頻帶內(nèi)工作（發(fā)射工作頻帶）。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A353.OSI參考模型分五層。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B354.導(dǎo)體兩端有了電壓，導(dǎo)體中才會(huì)有電流產(chǎn)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B355.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，安全監(jiān)察信息是指地區(qū)管理局和監(jiān)管局各職能部門組織實(shí)施的監(jiān)督檢查和其他行政執(zhí)法工作信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A356.在進(jìn)行甚高頻發(fā)信機(jī)技術(shù)指標(biāo)測試時(shí)，甚高頻發(fā)信機(jī)的射頻輸出端連接至功率計(jì)，功率計(jì)的輸出端必須接阻抗匹配的假負(fù)載。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A357.《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》規(guī)定，執(zhí)照理論及技能考試合格證的有效期均為3年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B358.維護(hù)人員可以通過主任席位對(duì)語音交換系統(tǒng)的各種配置進(jìn)行修改。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B359.接地是防雷工作中重要環(huán)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A360.根據(jù)特殊場所和特種作業(yè)的防火要求，進(jìn)行電焊、氣焊等具有火災(zāi)危險(xiǎn)作業(yè)的人員，必須持證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.航空固定電信網(wǎng)中規(guī)定當(dāng)?shù)谝粋€(gè)轉(zhuǎn)報(bào)電臺(tái)發(fā)現(xiàn)收到一份有錯(cuò)發(fā)單位或沒有發(fā)電單位的電報(bào)則應(yīng)停止處理該電報(bào)，并向發(fā)出該電報(bào)的電臺(tái)發(fā)出一份公電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A362.使用光纜、銅纜等進(jìn)行連接的通信為有線通信，使用電磁波、光波等連接的通信為無線通信。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A363.異步接續(xù)器的異步端口類型為RJ12。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B364.儲(chǔ)存在PC機(jī)內(nèi)存中的信息在斷電之后不會(huì)丟失。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B365.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》規(guī)定，非民航建設(shè)工程項(xiàng)目內(nèi)的臺(tái)(站)，其技術(shù)審查工作應(yīng)當(dāng)在頻率申請(qǐng)后進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B366.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)(站)設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》規(guī)定，選址工作應(yīng)當(dāng)按照?qǐng)D上預(yù)選、實(shí)地勘察、技術(shù)分析和現(xiàn)場測量的順序進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B367.在INTERNET中，需要通過域名解析才能為用戶輸入的網(wǎng)址找到正確的路由()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A368.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位可以選擇遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B369.用在發(fā)射機(jī)與天線之間和天線與接收機(jī)之間的傳輸線，常稱為饋線A、正確B、錯(cuò)誤答案：A370.在自由空間條件下，距離每增加1倍，自由空間衰減就增加3dB。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B371.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)為飛行中的民用航空器提供空中交通服務(wù)，包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A372.1時(shí)隙有8比特A、正確B、錯(cuò)誤答案：A373.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，柴/汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)房內(nèi)外均需具有防火、禁煙等標(biāo)識(shí)，并配備適合的消防器材和設(shè)備，儲(chǔ)備油箱與油機(jī)適當(dāng)隔離設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A374.建設(shè)單位不得要求設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等有關(guān)單位和人員違反消防法規(guī)和國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，降低建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A375.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，二級(jí)影響事件是指對(duì)空中交通管制服務(wù)能力或飛行安全及正常造成重大影響并達(dá)到民航航空器事故征候及以上標(biāo)準(zhǔn)的事件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B376.虛擬局域網(wǎng)覆蓋范圍受距離限制()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B377.民航電報(bào)中，公電的標(biāo)識(shí)為“SVC"。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A378.ATM是一種結(jié)合了報(bào)文交換和分組交換的各自優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B379.GPON標(biāo)準(zhǔn)是IEEE制定的，EPON的標(biāo)準(zhǔn)是ITUI制定的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B380.電動(dòng)勢的實(shí)際方向規(guī)定為從正極指向負(fù)極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B381.計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器的基本存儲(chǔ)單位是比特（bit）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B382.MPLS是基于標(biāo)記的IP路由選擇方法，稱為多協(xié)議標(biāo)記交換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A383.油機(jī)節(jié)溫器的作用是能根據(jù)溫度高低自動(dòng)改變冷卻系統(tǒng)循環(huán)路線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A384.兩點(diǎn)間能夠同時(shí)進(jìn)行雙向收發(fā)的通信方式叫全雙工()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A385.集成運(yùn)算放大器是直流放大器，只能放大直流信號(hào)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B386.《民航空管安全管理體系（SMS）審核管理辦法》第二十九條規(guī)定，空管SMS持續(xù)審核程序分為自評(píng)價(jià)、地區(qū)管理局評(píng)價(jià)和現(xiàn)場審核三個(gè)階段。地區(qū)管理局可根據(jù)空管SMS評(píng)價(jià)專家組的意見，決定是否進(jìn)行現(xiàn)場審核。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十二條規(guī)定，執(zhí)照申請(qǐng)人和執(zhí)照簽注申請(qǐng)人的技能考核由其工作單位所在地的地區(qū)管理局組織，并安排檢查員進(jìn)行考核。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A388.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，航空電信人員執(zhí)照的申請(qǐng)、頒發(fā)、管理和監(jiān)督，按照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A389.使用DBCA創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫有交互式數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建和靜默兩種創(chuàng)建方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A390.遇火災(zāi)不可乘坐普通電梯，要向安全出口方向逃生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A391.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》規(guī)定，民用航空各類無線電臺(tái)站相互間產(chǎn)生的有害干擾。有關(guān)部門收到有害干擾報(bào)告后，應(yīng)立即采取措施消除干擾，對(duì)已查明的有害干擾源，特別是人為干擾源，在地區(qū)管理局范圍內(nèi)的，由地區(qū)管理局無線電管理委員會(huì)令其立即關(guān)閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A392.脈沖電路是由兩部分組成:惰性電路和開關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A393.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)將評(píng)估情況報(bào)所在地的地區(qū)空管局備案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B394.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第六條規(guī)定，民用航空電信人員，是指從事民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的技術(shù)人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A395.民航衛(wèi)星系統(tǒng)上行極化為垂直極化，下行極化為水平極化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A396.《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》中要求，當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系數(shù)低于0.50，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B397.中國民用航空局令第200號(hào)《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65TM-I-R3）規(guī)定，執(zhí)照申請(qǐng)人在提出申請(qǐng)前應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定的培訓(xùn)，獲得必要的申請(qǐng)經(jīng)歷，通過理論考試和技能考核后就可以申請(qǐng)執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B398.程控交換機(jī)的中繼器和用戶電路都受中央處理機(jī)控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A399.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中的傳輸信道為狹義信道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B400.TDMA將信道沿時(shí)間分成幀，每個(gè)幀內(nèi)又進(jìn)一步分成多個(gè)時(shí)隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A401.《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》中要求，機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的巡視檢查，每月應(yīng)當(dāng)不少于一次；機(jī)場內(nèi)無障礙區(qū)的巡視檢查，每周應(yīng)當(dāng)不少于一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B402.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第十八條規(guī)定，電信人員每三年應(yīng)參加一次崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者行業(yè)管理部門組織的復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核，如三年內(nèi)曾經(jīng)參加設(shè)備廠家組織的設(shè)備維護(hù)培訓(xùn)，則視為符合要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A403.通常情況下，短波RF饋線上的電流處于形波狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B404.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》規(guī)定，通信監(jiān)視設(shè)備不能提供正常使用時(shí)，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉該設(shè)備，被關(guān)閉的設(shè)備確保恢復(fù)正常后，應(yīng)當(dāng)酌情重新投入運(yùn)行使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B405.在共射放大電路中，電路的輸入回路與輸出回路以發(fā)射極為公共端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A406.集群通信系統(tǒng)中主叫按下ptt鍵，即可建立通信鏈路；被叫無需任何操作，即可接聽。當(dāng)松開ptt鍵，系統(tǒng)即可釋放鏈路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A407.記錄儀由采集單元（話音數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)）、數(shù)據(jù)記錄與存儲(chǔ)單元、回放單元和管理與維護(hù)單元組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A408.電場強(qiáng)度的單位是V/m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A409.當(dāng)表空間處于脫機(jī)狀態(tài)下時(shí)，可以對(duì)數(shù)據(jù)文件的名稱和位置進(jìn)行更改。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A410.協(xié)議分析儀可以進(jìn)行網(wǎng)線通斷的測試()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B411.PN結(jié)擊穿后就損壞了。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B412.導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物質(zhì)都叫半導(dǎo)體材料A、正確B、錯(cuò)誤答案：B413.VPDN是屬于寬帶認(rèn)證的業(yè)務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B414.《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》規(guī)定，民航局電信人員執(zhí)照管理部門統(tǒng)一組織理論考試大綱的制定與公布，負(fù)責(zé)組織理論考試題庫的建立和更新工作，技能考試大綱和題庫由民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)建立和更新。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A415.按照無線通信的頻率特點(diǎn)劃為，衛(wèi)星通信是微波通信。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A416.關(guān)系型數(shù)據(jù)庫可稱為存儲(chǔ)在關(guān)系表中的數(shù)據(jù)庫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A417.VPI/VCI相當(dāng)于信元交換過程中的通路標(biāo)記，僅具有本地意義。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A418.《民航空管安全管理體系（SMS）審核管理辦法》第三十五條規(guī)定，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)根據(jù)收到空管運(yùn)行單位的自評(píng)價(jià)材料情況，制定年度的SMS評(píng)價(jià)專家集中評(píng)價(jià)會(huì)商日期，召集專家組對(duì)其SMS運(yùn)行情況和實(shí)施效果進(jìn)行審核評(píng)價(jià)，確定是否進(jìn)行現(xiàn)場審核。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A419.報(bào)臺(tái)的部門代碼是YX。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B420.誤碼性能測試是判斷數(shù)字傳輸鏈路性能優(yōu)劣的主要手段之一。常用誤碼率表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A421.《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定，各企事業(yè)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)與事故、事故征候、一般事件以及舉報(bào)事件有關(guān)的所有文本、影音、數(shù)據(jù)以及其他資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A422.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位包括中國民用航空局空中交通管理局及其所屬的地區(qū)空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)及其下屬的民航空管運(yùn)行部門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A423.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的主要任務(wù)是通過配置和管理相應(yīng)的人員及設(shè)施設(shè)備，為民用航空活動(dòng)提供準(zhǔn)確、及時(shí)、連續(xù)、可靠的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A424.《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定中》要求，跑道日航空器著陸15架次以上的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測試設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A425.記錄儀只需支持UDP格式的監(jiān)視數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議A、正確B、錯(cuò)誤答案：B426.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航路上只需設(shè)置有導(dǎo)航設(shè)備就足夠?yàn)轱w機(jī)提供服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B427.磁場強(qiáng)度的單位是A/m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A428.半加器可以執(zhí)行兩個(gè)輸入比特的減法運(yùn)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B429.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》規(guī)定，單收無線電臺(tái)必須辦理電臺(tái)執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B430.CMOS反相器的電流傳輸特性曲線,只在工作區(qū)Ⅲ時(shí),由于負(fù)載管和輸入管都處于飽和導(dǎo)通狀態(tài),會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的電流。其余情況下,電流都極小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A431.時(shí)鐘源包括：內(nèi)部時(shí)鐘、外部時(shí)鐘、恢復(fù)時(shí)鐘，觸發(fā)時(shí)鐘()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B432.因SDH電路會(huì)使定時(shí)信號(hào)的漂移不斷積累故利用SDH網(wǎng)絡(luò)傳送定時(shí)信號(hào)會(huì)有距離限制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A433.救護(hù)人員在搶救過程中應(yīng)注意保持自身與周圍帶電部分必要的安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A434.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》規(guī)定，飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A435.保護(hù)零線的線路上，可以裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B436.信道可以分為3種：單工、半雙工和全雙工。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A簡答題1.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》應(yīng)急預(yù)案程序一般包含哪些要素？答案：應(yīng)急預(yù)案程序一般包含啟動(dòng)條件、操作指導(dǎo)、過程順序、信息通報(bào)、處置回復(fù)等要素。2.《通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》通信導(dǎo)航監(jiān)視資料是指與提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)以及其他與通信導(dǎo)航監(jiān)視工作有關(guān)的資料，應(yīng)當(dāng)包括主要內(nèi)容有哪些？（簡述至少4條）答案：（一）電信人員基本情況、培訓(xùn)考核記錄、持照情況等技術(shù)檔案；（二）運(yùn)行手冊、應(yīng)急管理方案、設(shè)備技術(shù)說明書、設(shè)備操作手冊、設(shè)備圖紙等技術(shù)資料（三）設(shè)備運(yùn)行記錄、人員操作記錄、維護(hù)維修記錄、儀器儀表檔案、器材和工具檔案、備件保管和使用記錄等資料；（四）服務(wù)協(xié)議；（五）與通信導(dǎo)航監(jiān)視工程建設(shè)有關(guān)的文件、資料、圖紙等工程檔案；（六）民航局頒發(fā)的通信導(dǎo)航監(jiān)視資料；（七）其他與通信導(dǎo)航監(jiān)視工作有關(guān)的資料。3.《民用航空電信檢查員管理辦法》檢查員應(yīng)履行的職責(zé)與義務(wù)？答案：（一）遵守法律法規(guī)、民用航空規(guī)章和有關(guān)規(guī)范性文件；（二）根據(jù)規(guī)定對(duì)執(zhí)照申請(qǐng)人和持照人的技能進(jìn)行考核；（三）參加通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位運(yùn)行情況檢查；（四）參與電信人員執(zhí)照檢查工作；（五）按要求協(xié)助或參與行政檢查、安全檢查、不安全事件調(diào)查等工作。4.滿足什么條件的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的雷電防護(hù)等級(jí)為甲級(jí)？答案：滿足下列條件之一的為甲級(jí)：1、所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)大于或等于30d但小于80d，但不滿足特級(jí)條件的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施；2、所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)小于30d，位于曠野、山坡或山頂、大型水體旁、特別潮濕地帶等預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)較多的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施；3、所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)小于30d，建（構(gòu)）筑物高度大于或等于60m的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施。5.如何評(píng)價(jià)模擬通信系統(tǒng)及數(shù)字通信系統(tǒng)的有效性和可靠性答案：1、模擬通信系統(tǒng)：已調(diào)信號(hào)帶寬越小，有效性越好，解調(diào)器輸出信噪比越高，可靠性越好。2、數(shù)字通信系統(tǒng)：頻帶利用率越高，有效性越好，誤碼率越小，可靠性越高。6.《通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位組織實(shí)施設(shè)備維修應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件？答案：（一）具有滿足通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修要求并持有電信人員執(zhí)照的人員；（二）具有開展通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修工作所需的設(shè)施設(shè)備，以及必備的儀器儀表、備件、器材和工具；（三）具有健全的維修管理制度；（四）具有相關(guān)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修技術(shù)資料。7.《通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備因維護(hù)、維修、檢測、調(diào)試、飛行校驗(yàn)需要暫時(shí)停止提供相應(yīng)服務(wù)的，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)包括哪些工作？答案：（一）提前協(xié)調(diào)相關(guān)單位，確定暫停服務(wù)的時(shí)間周期；（二）涉及空中交通服務(wù)運(yùn)行模式和飛行方式調(diào)整的，事先通知有關(guān)單位；（三）按照規(guī)定通知航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告；（四）會(huì)同有關(guān)單位制定相關(guān)保障措施和應(yīng)急預(yù)案；（五）暫停服務(wù)時(shí)間周期發(fā)生變更的，及時(shí)通知航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告。8.請(qǐng)描述一類轉(zhuǎn)報(bào)節(jié)點(diǎn)傳輸系統(tǒng)應(yīng)滿足的條件？答案：應(yīng)與上級(jí)節(jié)點(diǎn)至少保證2路可靠路由，條件許可的地方宜通過采用衛(wèi)星線路、不同電信運(yùn)營商、不同光纖管孔等方式，考慮第三條傳輸路由。9.請(qǐng)說出568A與568B的線序答案：568B橙白橙綠白藍(lán)藍(lán)白綠棕白棕568A綠白綠橙白藍(lán)藍(lán)白橙棕白棕10.簡述在終接設(shè)備接口處使用協(xié)議分析儀查看雷達(dá)信號(hào)質(zhì)量的步驟？答案：1、打開分析儀電源開關(guān)，按任意鍵等待主菜單出現(xiàn)；2、在協(xié)議分析儀端口菜單中對(duì)接口類型、接口協(xié)議、接口、信號(hào)速率、編碼方式、數(shù)據(jù)源等進(jìn)行設(shè)置；3、按下實(shí)行運(yùn)行功能的按鍵，通過接收數(shù)據(jù)包狀態(tài)和錯(cuò)誤率，查看雷達(dá)信號(hào)質(zhì)量。11.當(dāng)多個(gè)相同天線以一定的規(guī)則排列和饋電而構(gòu)成天線陣時(shí)，天線陣的方向性函數(shù)是由什么來決定的？答案：天線陣的方向性函數(shù)是由組成該天線陣的單天線的方向性函數(shù)和天線陣的陣因子決定的。天線陣的方向性函數(shù)等于單天線的方向性函數(shù)和陣因子的乘積。12.什么是IP地址答案：IP地址是指互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議地址，是IPAddress的縮寫。IP地址是IP協(xié)議提供的一種統(tǒng)一的地址格式，它為互聯(lián)網(wǎng)上的每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)和每一臺(tái)主機(jī)分配一個(gè)邏輯地址，以此來屏蔽物理地址的差異。13.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》崗位培訓(xùn)分為哪幾種？答案：崗前培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)和附加培訓(xùn)。14.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》，設(shè)置、使用無線電臺(tái)（站），應(yīng)當(dāng)符合哪些條件？答案：（一）有可用的無線電頻率；（二）所使用的無線電發(fā)射設(shè)備依法取得無線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)證且符合國家規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量要求；（三）有熟悉無線電管理規(guī)定、具備相關(guān)業(yè)務(wù)技能的人員；（四）有明確具體的用途，且技術(shù)方案可行；（五）有能夠保證無線電臺(tái)（站）正常使用的電磁環(huán)境，擬設(shè)置的無線電臺(tái)（站）對(duì)依法使用的其他無線電臺(tái)（站）不會(huì)產(chǎn)生有害干擾。15.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》運(yùn)行保障單位應(yīng)參照設(shè)備廠家維護(hù)操作手冊制定維護(hù)安全操作制度和規(guī)范，應(yīng)至少包括哪些內(nèi)容？答案：（一）避免同時(shí)啟動(dòng)大量設(shè)備，防止啟動(dòng)電流過大導(dǎo)致供電回路過荷；（二）接觸設(shè)備或模塊時(shí)，應(yīng)符合靜電防護(hù)要求，正確使用靜電防護(hù)器具或裝置；（三）做好電氣絕緣，避免短路情況發(fā)生；（四）避免在雷電發(fā)生時(shí)進(jìn)行設(shè)備室外單元和防雷設(shè)施的維護(hù)操作，保護(hù)設(shè)備和人身安全。16.同步電路和異步電路的區(qū)別是什么？答案：同步電路：存儲(chǔ)電路中所有觸發(fā)器的時(shí)鐘輸入