動態(tài)檢車員技能競賽理論考試題庫大全-下（判斷題）

PAGEPAGE1動態(tài)檢車員技能競賽理論考試題庫大全-下（判斷題匯總）判斷題1.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外），截斷塞門手把無關(guān)閉，折角塞門手把及卡子無丟失。A、正確B、錯誤答案：B2.TFDS具備車體檢查功能時還應(yīng)檢查：車門滑動軌道無折斷，車門滑輪無脫出軌道；車門及車窗無脫落、丟失；車門折頁及座無折斷，圓銷無丟失；車門鎖閉裝置配件無破損、丟失；墻板、門板無破損；罐車卡帶無折斷；腳蹬、車梯扶手及車端護(hù)欄無折斷、丟失。A、正確B、錯誤答案：A3.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動梁、上拉桿、下拉桿無折斷、脫落；制動梁支柱圓銷、開口銷、丟失；下拉桿圓銷、開口銷無丟失。A、正確B、錯誤答案：B4.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)貨物列車中的鐵路長大貨物車截斷塞門關(guān)閉時，計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，填發(fā)《制動效能證明書》交司機(jī)A、正確B、錯誤答案：A5.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動故障關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：A6.按月、季、年度總結(jié)工作完成情況，查找安全生產(chǎn)中的慣性問題，進(jìn)行同比、環(huán)比分析，提出整改措施，有針對性地預(yù)測和布置下月、季、年度重點(diǎn)工作。A、正確B、錯誤答案：A7.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外）。A、正確B、錯誤答案：A8.在列車密集到發(fā)時間段內(nèi)，當(dāng)作業(yè)列車數(shù)量超過列檢作業(yè)場的實(shí)際作業(yè)組數(shù)時，不須按車站安排的順序進(jìn)行列檢作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B9.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)須滿足在不同的地理位置、氣候條件下不間斷運(yùn)行的要求，采用單路電源供電并具有自動轉(zhuǎn)換功能，A、正確B、錯誤答案：B10.對鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員預(yù)報的強(qiáng)熱報警的列車，列車調(diào)度員要立即安排列車在前方站停車并通知車輛乘務(wù)員。A、正確B、錯誤答案：B11.工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢車員、工長、列檢值班員等作業(yè)人員須統(tǒng)一著裝、佩戴臂章（室內(nèi)作業(yè)人員可佩帶胸牌）。A、正確B、錯誤答案：A12.TADS探測站在進(jìn)入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為550km。A、正確B、錯誤答案：B13.列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場班組間交接班情況須記錄在《列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場班組交接班記錄簿》。A、正確B、錯誤答案：A14.運(yùn)用驗(yàn)收結(jié)束后須形成運(yùn)用驗(yàn)收報告，對驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題，提出限期整改的要求；整改結(jié)束后，進(jìn)行復(fù)驗(yàn)A、正確B、錯誤答案：A15.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤尾框無折斷；鉤提桿無脫落；鉤尾銷插托無錯位，螺母無丟失；鉤尾銷安全吊螺栓、螺母無丟失；車鉤托梁無折斷；安全托板、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁無脫落。A、正確B、錯誤答案：A16.安定試驗(yàn)：置常用制動位，減壓140kPa（列車主管壓力為600kPa時減壓170kPa），不得發(fā)生緊急制動,并確認(rèn)感度保壓試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)異常的制動缸活塞行程是否符合規(guī)定A、正確B、錯誤答案：A17.貨車運(yùn)用作業(yè)場須建立原始記錄、表報，并按規(guī)定管理。A、正確B、錯誤答案：A18.對無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時刻起48h內(nèi)將檢查處理結(jié)果錄入THDS。A、正確B、錯誤答案：B19.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軸承擋鍵無丟失。A、正確B、錯誤答案：B20.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：車輪踏面、輪輞無缺損。A、正確B、錯誤答案：A21.對鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員預(yù)報的激熱報警的列車，列車調(diào)度員應(yīng)立即安排就地停車。A、正確B、錯誤答案：A22.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：從板座、緩沖器無裂紋。A、正確B、錯誤答案：B23.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：防火板無脫落、丟失；端板或渡板無脫落、丟失；地板、浴盆板無破損，罐車下卸式排油管、加熱管無脫落。A、正確B、錯誤答案：B24.列檢人員須將預(yù)報攔停的故障確認(rèn)、處理結(jié)果反饋給列檢值班員，列檢值班員報車輛段調(diào)度員和動態(tài)檢車組長。A、正確B、錯誤答案：A25.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的鐵路長大貨物車，列檢作業(yè)場只對鐵路長大貨物車通用部分進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，執(zhí)行鐵路貨車“通過列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。A、正確B、錯誤答案：B26.更換鉤舌及鉤腔內(nèi)部配件時，須使用符合要求的配件，鉤舌尾部及鉤鎖的工作面須涂抹二硫化鉬耐磨劑A、正確B、錯誤答案：A27.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：下心盤螺栓無折斷，螺母及開口銷無丟失；心盤無脫出。A、正確B、錯誤答案：A28.技術(shù)交接作業(yè)場檢修車輛時，可不插設(shè)脫軌器，應(yīng)在列車或車列的同一側(cè)兩端設(shè)置紅旗（紅燈）進(jìn)行防護(hù)A、正確B、錯誤答案：A29.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車，THDS動態(tài)檢車員要將微熱報警信息通知列檢值班員，由列檢值班員通知檢車員，檢車員對微熱報警的軸承進(jìn)行軸溫測量和起軸轉(zhuǎn)動檢查，對溫升超過規(guī)定或轉(zhuǎn)動檢查有問題的鐵路貨車須更換輪對，并將檢查處理結(jié)果報告列檢值班員。A、正確B、錯誤答案：A30.列檢作業(yè)場進(jìn)行人機(jī)分工或人工檢查發(fā)現(xiàn)因貨物超載、偏載、偏重、集重引起鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)異常的，列檢值班員通知車站值班員，由車站通知車輛部門進(jìn)行現(xiàn)車確認(rèn)和處理。A、正確B、錯誤答案：B31.更換折角塞門時，要關(guān)閉鄰車及本車兩端的折角塞門，摘解制動軟管，快速開放折角塞門，排出本車制動主管余風(fēng)后方可進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：B32.橫越無安全防護(hù)停留車輛的線路時，應(yīng)先確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動的可能。A、正確B、錯誤答案：A33.TPDS、TWDS探測站在進(jìn)入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為400km。A、正確B、錯誤答案：A34.對符合摘車臨修的故障鐵路貨車應(yīng)扣入車輛工廠進(jìn)行修理。A、正確B、錯誤答案：B35.建立安全質(zhì)量分析制度，貨車運(yùn)用車間每月召開一次安全質(zhì)量分析會。A、正確B、錯誤答案：A36.報警信息中列車車次和鐵路貨車車號不清的，由鐵路局集團(tuán)公司車輛調(diào)度員聯(lián)系列車調(diào)度員確認(rèn)車次和車號等信息。A、正確B、錯誤答案：B37.列檢值班員根據(jù)基本作業(yè)計劃和車站提供的12h班計劃及階段計劃，編制列檢班作業(yè)計劃A、正確B、錯誤答案：A38.經(jīng)人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在沿途TFDS設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為1000km左右。A、正確B、錯誤答案：B39.TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光等故障及停機(jī)、停電、設(shè)備檢修等無法正常進(jìn)行動態(tài)檢查時，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的列車，應(yīng)安排人工檢查。A、正確B、錯誤答案：B40.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：交叉支撐裝置及交叉桿體無折斷，交叉桿端部螺栓無丟失；軸箱、搖枕彈簧無丟失。A、正確B、錯誤答案：B41.空氣制動閥檢修完成后，儲存期不得超過3年A、正確B、錯誤答案：B42.本規(guī)程涉及的限度，是在列檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)異狀時確認(rèn)測量，數(shù)據(jù)均按名義尺寸計算，不包括公差。A、正確B、錯誤答案：A43.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：防火板無脫落、丟失；端板或渡板無脫落、丟失；地板、浴盆板無破損，罐車下卸式排油管、加熱管及蓋無脫落。A、正確B、錯誤答案：A44.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)、通過作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B45.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)須按照鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)劃，不斷優(yōu)化和完善探測站布局，實(shí)現(xiàn)探測站、鐵路局集團(tuán)公司、鐵路總公司三級聯(lián)網(wǎng)，列檢作業(yè)場、車輛段、鐵路局集團(tuán)公司三級復(fù)示應(yīng)用，滿足點(diǎn)線成網(wǎng)、跟蹤運(yùn)行、局間互控的需求。A、正確B、錯誤答案：A46.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：轉(zhuǎn)向架彈簧托板、折頭螺栓無折斷、螺母及開口銷無丟失。A、正確B、錯誤答案：A47.編組始發(fā)列車：在技術(shù)站或裝車站編組出發(fā)的列車A、正確B、錯誤答案：A48.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸無脫落、丟失，吊架無脫落；制動閥防盜罩無脫落。A、正確B、錯誤答案：A49.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)架無裂損；心盤無脫出；A、正確B、錯誤答案：B50.工長、列檢值班員、檢車員、動態(tài)檢車員等在任職期間，須定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和技術(shù)業(yè)務(wù)考試，考試合格方可上崗；并定期參加身體檢查，身體條件不符合崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)A、正確B、錯誤答案：A51.TFDS動態(tài)檢查原則上每人每列不超過15輛。A、正確B、錯誤答案：B52.遇有動車、直達(dá)、特快旅客列車通過時，盡量減少在相鄰線路列車的現(xiàn)場技術(shù)作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B53.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：安全索無折斷、丟失A、正確B、錯誤答案：B54.動態(tài)檢查作業(yè)場利用TFDS以動態(tài)檢查方式進(jìn)行列車技術(shù)檢查，動態(tài)檢查作業(yè)場的名稱須與所在車場、站區(qū)或集中作業(yè)地點(diǎn)的名稱相對應(yīng)。動態(tài)檢查作業(yè)宜集中進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：A55.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸無脫落，吊架無脫落。A、正確B、錯誤答案：B56.鐵路局集團(tuán)公司設(shè)車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站（以下簡稱鐵路局集團(tuán)公司監(jiān)測站），車輛段設(shè)動態(tài)檢查作業(yè)場、列檢作業(yè)場復(fù)示站或動態(tài)檢車室A、正確B、錯誤答案：A57.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿無折斷、脫落、丟失；緩解閥拉桿開口銷無折斷、丟失。A、正確B、錯誤答案：B58.列檢作業(yè)場晝夜作業(yè)量差異較大時，應(yīng)合理安排勞動班制、作業(yè)組數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A59.編織制動軟管總成、塞門、組合式集塵器檢修完成后，儲存期不得超過6年A、正確B、錯誤答案：B60.對無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，列檢人員應(yīng)及時到達(dá)甩車車站進(jìn)行熱軸故障檢查和圖像采集，并將檢查結(jié)果報車輛段調(diào)度員A、正確B、錯誤答案：A61.有列車通過、調(diào)車作業(yè)時，鄰線作業(yè)人員不用避讓。A、正確B、錯誤答案：B62.列車制動機(jī)試驗(yàn)分為：持續(xù)一定時間全部試驗(yàn)和簡略試驗(yàn)。A、正確B、錯誤答案：A63.動態(tài)檢查作業(yè)應(yīng)按照“直通優(yōu)先”的原則安排檢查順序，每列車的動態(tài)檢查作業(yè)須由1個動態(tài)檢車組完成。A、正確B、錯誤答案：B64.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動軟管、遠(yuǎn)心集塵器及組合式集塵器、緩解閥無丟失，制動軟管連接狀態(tài)良好，制動軟管吊鏈無丟失、掛鉤與制動軟管無脫出，制動軟管堵及吊鏈無丟失；緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿無折斷、脫落、丟失A、正確B、錯誤答案：A65.第八十條裝有2個及以上自動制動機(jī)的鐵路貨車，在運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生臨時故障，須采取關(guān)閉截斷塞門時，應(yīng)關(guān)閉截斷塞門。A、正確B、錯誤答案：B66.網(wǎng)絡(luò)通道帶寬、傳輸距離及設(shè)備軟硬件須滿足動態(tài)檢查需要，探測圖片存儲不少于1個月。A、正確B、錯誤答案：A67.貨車運(yùn)用各信息系統(tǒng)是貨車運(yùn)用作業(yè)和管理的重要手段，新建和改建列檢所應(yīng)同期建設(shè)配套的信息系統(tǒng)，并逐步交付使用。A、正確B、錯誤答案：B68.TPDS、TWDS探測站在進(jìn)入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為500km。A、正確B、錯誤答案：B69.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)具備系統(tǒng)自檢、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、遠(yuǎn)程維護(hù)及數(shù)據(jù)查詢分析、統(tǒng)計報表自動生成等功能。A、正確B、錯誤答案：A70.對采取人機(jī)分工或人工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車，對到達(dá)列車中一級預(yù)警或聯(lián)網(wǎng)預(yù)警鐵路貨車須立即扣車。A、正確B、錯誤答案：A71.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：滾動軸承軸箱無裂損。A、正確B、錯誤答案：B72.動態(tài)檢車室須單獨(dú)設(shè)置，面積滿足工作和設(shè)備安裝需要，具備良好的隔音、通風(fēng)功能。根據(jù)作業(yè)組作業(yè)人員的數(shù)量配備相應(yīng)的工位機(jī)，安裝TPDS作業(yè)平臺系統(tǒng)，TPDS的網(wǎng)絡(luò)通道帶寬、傳輸距離及設(shè)備軟硬件須滿足動態(tài)檢查需要。A、正確B、錯誤答案：B73.動態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍內(nèi)的故障和其他危及行車安全的故障，鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員立即使用語音記錄裝置良好的直通電話通知列車調(diào)度員立即安排就地停車，同時填寫《鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)攔停通知卡》，送列車調(diào)度員簽字確認(rèn)。A、正確B、錯誤答案：A74.對強(qiáng)熱、激熱報警信息，鐵路局集團(tuán)公司車輛調(diào)度員及時安排運(yùn)用車間按規(guī)定處理熱軸鐵路貨車。A、正確B、錯誤答案：B75.更換折角塞門時，要關(guān)閉鄰車及本車兩端的折角塞門，摘解制動軟管，緩慢開放折角塞門，排出本車制動主管余風(fēng)后方可進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：A76.對列檢使用的軌邊設(shè)施進(jìn)行檢修作業(yè)時，必須設(shè)專人防護(hù)，不得上道作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B77.列檢作業(yè)場的名稱須與所在車場、站區(qū)的名稱相對應(yīng)，站區(qū)內(nèi)設(shè)多個車場時，原則上采用上行或下行、到達(dá)或始發(fā)、一或二等方式進(jìn)行命名。A、正確B、錯誤答案：A78.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：下拉桿圓銷無丟失。A、正確B、錯誤答案：B79.各單位應(yīng)積極研究自動采集信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢測、試驗(yàn)等智能設(shè)備的數(shù)據(jù)共享，推進(jìn)采用工位級系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，探索推廣貨車運(yùn)用之間信息確認(rèn)的電子簽認(rèn)手段。A、正確B、錯誤答案：B80.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，可以有制動故障關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B81.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軸箱、搖枕彈簧無折斷、竄出、丟失。A、正確B、錯誤答案：A82.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：交叉桿端部螺栓無松動。A、正確B、錯誤答案：B83.動態(tài)檢查作業(yè)應(yīng)按照“直通優(yōu)先、預(yù)報優(yōu)先”的原則安排檢查順序，每列車的動態(tài)檢查作業(yè)須由1個動態(tài)檢車組完成。A、正確B、錯誤答案：B84.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的列車，列尾裝置主機(jī)軟管與車輛制動軟管的連結(jié)、未掛列尾裝置時尾部車輛制動軟管的吊起，由檢車員負(fù)責(zé)。制動軟管使用鐵線吊起，軟管連接器與車鉤下平面距離不大于20米。A、正確B、錯誤答案：B85.列車車輛制動試驗(yàn)監(jiān)測裝置、電動脫軌器、手持機(jī)系統(tǒng)等生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施須具備與HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的接口,系統(tǒng)間信息交換須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和公用數(shù)據(jù)編碼規(guī)范要求。A、正確B、錯誤答案：A86..動態(tài)檢查方式：動態(tài)檢車員利用鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行的列車不停車技術(shù)檢查，負(fù)責(zé)范圍是動態(tài)檢車員按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)可探測、可視的鐵路貨車配件A、正確B、錯誤答案：A87.對鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員預(yù)報的激熱報警的列車，列車在區(qū)間停車時，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查、判斷和處置，無車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員判斷處置。A、正確B、錯誤答案：A88.檢修地點(diǎn)在本站區(qū)且須倒裝修理的重車，應(yīng)在《車輛檢修通知單》注明“須倒裝”，由車站負(fù)責(zé)辦理倒裝，在接到車站倒裝完畢的通知后，應(yīng)在《車輛檢修通知單》上注明倒裝完畢時間A、正確B、錯誤答案：A89.對車站摘下的THDS預(yù)報熱軸鐵路貨車，須更換輪軸處理。A、正確B、錯誤答案：A90.鐵路貨車運(yùn)用限度：端墻板、側(cè)墻板、地板、門板、浴盆板破損或腐蝕穿孔≤50×50mmA、正確B、錯誤答案：A91.鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員對TPDS預(yù)報超偏載一級預(yù)警的鐵路貨車，被通知單位要將處理情況（是否換裝整理）電話通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員將處理情況反饋車輛調(diào)度員。A、正確B、錯誤答案：B92.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)因系統(tǒng)性能未滿足技術(shù)條件或設(shè)備停機(jī)、非正常運(yùn)行導(dǎo)致漏探、誤探、漏預(yù)報鐵路貨車故障等影響鐵路貨車安全時，屬系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)結(jié)構(gòu)缺陷、制造質(zhì)量不良的，追究設(shè)備生產(chǎn)廠家責(zé)任。A、正確B、錯誤答案：A93.回送的故障鐵路貨車編入列車，如該車輛的自動制動機(jī)不起作用時，須采取防止防抱閘的措施。A、正確B、錯誤答案：B94.動態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍內(nèi)的故障和其他危及行車安全的故障，按照“先報告后提交”的原則，向鐵路局集團(tuán)公司列車調(diào)度員進(jìn)行預(yù)報攔停，辦理攔停手續(xù)。A、正確B、錯誤答案：B95.在列檢作業(yè)現(xiàn)場，如遇施工、堆放路料等影響列檢作業(yè)和人身安全時，應(yīng)停止該線路的列檢作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A96.處理制動故障時，要先關(guān)閉截斷塞門，排凈制動缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后開通截斷塞門；A、正確B、錯誤答案：B97.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：滾動軸承無甩油，外圈、軸箱無破損，前蓋、軸端螺栓無丟失。A、正確B、錯誤答案：A98.工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢車員、工長、列檢值班員等作業(yè)人員須統(tǒng)一著裝、佩戴眼鏡。A、正確B、錯誤答案：B99.列檢人員須將預(yù)報攔停的故障跟蹤、處理結(jié)果反饋給列檢值班員，列檢值班員報車輛段調(diào)度員和動態(tài)檢車組長。A、正確B、錯誤答案：B100.TFDS動態(tài)檢查原則上每人每列不超過30輛A、正確B、錯誤答案：B101.技術(shù)交接作業(yè)場設(shè)置在有翻車機(jī)、解凍庫的企業(yè)專用線，或?qū)嶋H裝卸車數(shù)量每晝夜平均300輛及以上的廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線、工程臨管線等與國鐵接軌的車站。A、正確B、錯誤答案：A102.經(jīng)人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在沿途鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為1000km左右。A、正確B、錯誤答案：A103.開展列檢作業(yè)場、班組和崗位間的競賽活動，按月、季、年進(jìn)行綜合考評。A、正確B、錯誤答案：A104.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：軸箱橡膠彈簧、軸箱縱向彈性墊無錯位；軸承擋鍵無丟失、螺母無松動、丟失A、正確B、錯誤答案：A105.THDS預(yù)報標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障，由低到高分為一級二級三級三個等級。A、正確B、錯誤答案：B106.TWDS:貨車輪對尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A107.建立安全質(zhì)量分析制度，對發(fā)生責(zé)任或關(guān)聯(lián)的鐵路交通事故、鐵路貨車行車設(shè)備故障及嚴(yán)重漏檢漏修等問題，及時組織召開專題安全分析會，制定整改措施，形成會議記錄。A、正確B、錯誤答案：A108.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤體、牽引桿、鉤尾框無折斷；鉤舌銷無丟失，鉤舌銷開口銷無丟失；A、正確B、錯誤答案：B109.鐵路貨車運(yùn)用質(zhì)量追溯及事故調(diào)查等信息應(yīng)以相關(guān)信息系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，須定期備份、長期保存；各種紙質(zhì)原始記錄、表報須留存?zhèn)洳?，保存兩天。A、正確B、錯誤答案：B110.回送的故障鐵路貨車編入列車，需限速運(yùn)行時，應(yīng)由車輛專業(yè)技術(shù)人員鑒定，由車輛段調(diào)度員上報鐵路局集團(tuán)公司車輛調(diào)度員申請限速，調(diào)度所安排掛運(yùn)，車輛部門不用注明。A、正確B、錯誤答案：B111.始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)發(fā)現(xiàn)客車違規(guī)編掛、關(guān)門車編掛位置違反規(guī)定等情況，列檢值班員不通知車站進(jìn)行調(diào)整A、正確B、錯誤答案：B112.動態(tài)檢查作業(yè)宜分散進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：B113.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：滾動軸承無甩油，外圈、軸箱無破損，前蓋、軸端螺栓無折斷。A、正確B、錯誤答案：B114.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動故障關(guān)門車A、正確B、錯誤答案：A115.對強(qiáng)熱、激熱報警信息，紅外線調(diào)度員電話通知列車調(diào)度員后，還應(yīng)及時將熱軸報警后的處置情況通知鐵路局集團(tuán)公司車輛調(diào)度員。A、正確B、錯誤答案：A116.因裝載的貨物需停止制動作用或自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障的鐵路貨車，不許關(guān)閉截斷塞門（以下簡稱關(guān)門車）A、正確B、錯誤答案：B117.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鉤舌銷無折斷、丟失，鉤舌銷開口銷無丟失A、正確B、錯誤答案：A118.貨車運(yùn)用的安全和技術(shù)裝備須滿足貨車運(yùn)用裝備現(xiàn)代化和信息化要求，利用信息通信網(wǎng)絡(luò)、人工智能、自動檢查檢測、網(wǎng)絡(luò)視頻等現(xiàn)代化技術(shù)，推進(jìn)列車技術(shù)檢查規(guī)范化、制動機(jī)試驗(yàn)自動化、安全管理智能化、提升貨車運(yùn)用管理、列檢生產(chǎn)指揮和信息化水平。A、正確B、錯誤答案：B119.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：固定杠桿支點(diǎn)座無丟失；下拉桿安全吊或索無脫落、丟失。A、正確B、錯誤答案：B120.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車，THDS動態(tài)檢車員要將微熱報警信息通知列檢值班員A、正確B、錯誤答案：A121.鐵路貨車原則上實(shí)行無固定配屬管理，全國運(yùn)行。A、正確B、錯誤答案：A122.更換閘瓦時，須使用有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的良好閘瓦，且閘瓦型號及生產(chǎn)廠家代碼標(biāo)記清晰，禁止高、低摩合成閘瓦互換安裝使用A、正確B、錯誤答案：A123.列檢作業(yè)場發(fā)出的列車運(yùn)行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時，需填發(fā)《制動效能證明書》交司機(jī)A、正確B、錯誤答案：A124.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：從板無折斷，從板座、緩沖器無破損；安全托板、鉤尾銷托梁螺母、開口銷無丟失；A、正確B、錯誤答案：B125.鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司建立列車技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控管理機(jī)制，定期開展列車技術(shù)質(zhì)量評價工作。具體辦法按鐵路總公司客運(yùn)部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行A、正確B、錯誤答案：B126.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿無折斷、脫落、丟失；緩解閥拉桿開口銷無折斷、丟失，吊架無脫落。A、正確B、錯誤答案：A127.列檢作業(yè)場等級分為特級、一級、二級。A、正確B、錯誤答案：B128.列檢作業(yè)場進(jìn)行人機(jī)分工或人工檢查發(fā)現(xiàn)因貨物超載、偏載、偏重、集重引起鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)異常的，列檢值班員通知車站值班員，由車站通知貨運(yùn)部門進(jìn)行現(xiàn)車確認(rèn)和處理，A、正確B、錯誤答案：A129.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：車鉤托梁無折斷，螺栓、螺母無丟失；鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板無竄出。A、正確B、錯誤答案：A130.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘調(diào)器無破損、閘調(diào)器螺桿連接螺母防松墊圈無丟失。A、正確B、錯誤答案：B131.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：車鉤托梁無裂損。A、正確B、錯誤答案：B132.THDS探測站沿鐵路線路平均距離30km設(shè)置，特殊情況不超過25km。A、正確B、錯誤答案：B133.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的機(jī)械冷藏車組（含單節(jié)機(jī)械冷藏車，下同），列檢作業(yè)場的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：制動軟管無破損，連接狀態(tài)良好。A、正確B、錯誤答案：A134.接入進(jìn)路安裝有TPDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、局部凹下的檢查由TWDS負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤答案：B135.鐵路貨車運(yùn)用限度：各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌外側(cè)≥70mmA、正確B、錯誤答案：B136.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軸箱、搖枕彈簧無折斷、丟失。A、正確B、錯誤答案：B137.檢查罐車及裝有易燃易爆品的鐵路貨車時，嚴(yán)禁明火接近、敲打罐體或進(jìn)入車內(nèi)、罐內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A138.對鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員預(yù)報的強(qiáng)熱報警的列車，列車調(diào)度員要立即安排列車在前方站停車并通知機(jī)車乘務(wù)員；A、正確B、錯誤答案：A139.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：閘瓦無折斷、丟失。A、正確B、錯誤答案：B140.對強(qiáng)熱、激熱報警信息，鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須立即進(jìn)行分析和確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)的強(qiáng)熱、激熱信息使用語音記錄裝置良好的電話按標(biāo)準(zhǔn)用語通知車輛調(diào)度員，明確處置要求，同時車輛調(diào)度員應(yīng)在行調(diào)復(fù)示終端上點(diǎn)擊確認(rèn)，并按處置要求及時進(jìn)行相應(yīng)的行車調(diào)度指揮。A、正確B、錯誤答案：B141.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試用結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收，運(yùn)用驗(yàn)收合格后方可投入正式使用。A、正確B、錯誤答案：A142.故障處理符合“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”后，按規(guī)定辦理恢復(fù)運(yùn)用車手續(xù)。A、正確B、錯誤答案：A143.各型橡膠密封件自制造完成之日起至使用前的儲存期不得超過6年A、正確B、錯誤答案：B144.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：車門、渡板無丟失；重車地板、破損故障不影響行車安全。A、正確B、錯誤答案：B145.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的機(jī)械冷藏車組（含單節(jié)機(jī)械冷藏車，下同），列檢作業(yè)場的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失。A、正確B、錯誤答案：B146.動態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍內(nèi)的故障和其他危及行車安全的故障，列車在有列檢作業(yè)場的車站停車時，由車輛段調(diào)度員通知列檢作業(yè)場確認(rèn)、處理。A、正確B、錯誤答案：A147.遇惡劣天氣、曲線線路及顯示距離不可視等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機(jī)等輔助手段依次逐段傳遞A、正確B、錯誤答案：A148.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軸承擋鍵無丟失、螺母無松動、丟失。A、正確B、錯誤答案：A149.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)信息綜合利用，應(yīng)以車號為基礎(chǔ)信息自動關(guān)聯(lián)、同屏顯示和預(yù)報，將安全防范的關(guān)口前移。A、正確B、錯誤答案：A150.對到達(dá)列車中一級預(yù)警或聯(lián)網(wǎng)預(yù)警鐵路貨車須立即扣車A、正確B、錯誤答案：A151.列車在區(qū)間停車時，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)，無車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)A、正確B、錯誤答案：A152.技術(shù)交接作業(yè)場的技檢時間人工檢查作業(yè)的原則上不低于40min，最長不得超過60min；對上翻車機(jī)的車輛技術(shù)交接技檢時間按照翻前檢查45min，翻后檢查60min掌握A、正確B、錯誤答案：A153.THDS熱判標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照安全可靠的原則，由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)鐵路貨車軸承運(yùn)轉(zhuǎn)熱的變化規(guī)律，結(jié)合鐵路貨車技術(shù)結(jié)構(gòu)和各探測站的列車運(yùn)行狀況、線路情況、環(huán)境氣候、地理位置等因素組織制定。A、正確B、錯誤答案：A154.如由車鉤上方通過時，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁腳踩上鎖銷、鉤頸和折角塞門手把。A、正確B、錯誤答案：A155.各種運(yùn)輸生產(chǎn)用票據(jù)、臺賬的填寫應(yīng)字跡工整、清晰，不褪色。A、正確B、錯誤答案：A156.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：滾動軸承外圈無裂損A、正確B、錯誤答案：B157.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：車門、端板、渡板無脫落；重車地板、浴盆板破損故障不影響行車安全。A、正確B、錯誤答案：A158.預(yù)報警信息主要包括：故障類型、預(yù)報警級別、故障內(nèi)容等。A、正確B、錯誤答案：B159.對符合摘車臨修的故障鐵路貨車應(yīng)扣入站修作業(yè)場進(jìn)行修理。A、正確B、錯誤答案：A160.順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭，不得坐在枕木頭、軌道心、鋼軌上、車端部、站臺邊緣或在車底下坐、臥、閑談、休息、打鬧。A、正確B、錯誤答案：B161.鐵路貨車原則上實(shí)行固定配屬管理，全路運(yùn)行。A、正確B、錯誤答案：B162.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦無折斷、丟失，磨耗不超限，閘瓦插銷安裝位置正確，閘瓦插銷環(huán)無丟失。A、正確B、錯誤答案：A163.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：制動軟管連接狀態(tài)良好A、正確B、錯誤答案：A164.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤尾框無折斷；鉤提桿無丟失。A、正確B、錯誤答案：B165.列檢作業(yè)場是貨車運(yùn)用工作管理的實(shí)施單位，負(fù)責(zé)落實(shí)運(yùn)用規(guī)章制度、細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯誤答案：B166.凡涉及貨車運(yùn)用工作的檢車員應(yīng)遵守有關(guān)作業(yè)安全規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B167.充電室內(nèi)須設(shè)存放臺、工具臺、控制臺、充電設(shè)備等。A、正確B、錯誤答案：A168.鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)強(qiáng)熱、激熱鐵路貨車的預(yù)報，THDS動態(tài)檢車員負(fù)責(zé)本站人機(jī)分工、人工檢查作業(yè)列車的最大值預(yù)報。A、正確B、錯誤答案：B169.實(shí)行人工檢查方式的到達(dá)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過30輛A、正確B、錯誤答案：B170.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：車鉤托梁無折斷，螺栓、螺母無丟失；鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、無竄出。A、正確B、錯誤答案：B171.對到達(dá)列車中提示標(biāo)簽信息故障的鐵路貨車，使用標(biāo)簽讀出器檢查、確認(rèn)，讀不出信息或標(biāo)簽丟失的須扣車處理。A、正確B、錯誤答案：A172.開工信號：由前部檢車員發(fā)起，晝間用檢車錘，白天為白色燈光，高舉頭頂，向車體方向45°往復(fù)運(yùn)動A、正確B、錯誤答案：B173.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：人力制動機(jī)軸鏈、折疊式人力制動機(jī)軸無脫落。A、正確B、錯誤答案：A174.TFDS作業(yè)平臺須不具備交接班，設(shè)備監(jiān)控，智能分組、分車、分輛，探測圖片顯示，故障智能跟蹤，丟圖、竄圖、曝光等質(zhì)量不良圖片標(biāo)識，數(shù)據(jù)分析等功能。A、正確B、錯誤答案：B175.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收工作須在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試用結(jié)束后，試運(yùn)行2天A、正確B、錯誤答案：B176.模具展示室須配備主型車輛零部件的剖件、模具、課件；故障展覽室墻上應(yīng)揭掛典型故障圖片圖示。A、正確B、錯誤答案：B177.對車站摘下的THDS預(yù)報熱軸鐵路貨車，須更換輪軸處理；對不具備更換輪軸條件的車站，車輛段須在確保安全的前提下制定鐵路貨車限速運(yùn)行方案，運(yùn)行到就近地點(diǎn)進(jìn)行更換。A、正確B、錯誤答案：A178.客車編入貨物列車時，須派車輛押運(yùn)人員；客車編入軍用列車時，不須派車輛乘務(wù)員A、正確B、錯誤答案：B179.在車站或車場內(nèi)休息時，要隨時注意左右鄰線來往的機(jī)車車輛，防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷。A、正確B、錯誤答案：B180.THDS：車輛軸溫智能探測系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A181.裝有2個及以上自動制動機(jī)的鐵路貨車，在運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生臨時故障，須采取關(guān)閉截斷塞門時，應(yīng)關(guān)閉全車截斷塞門A、正確B、錯誤答案：A182.THDS探測站沿鐵路線路平均距離30km設(shè)置，特殊情況不超過35km。A、正確B、錯誤答案：A183.鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司、車輛段、貨車運(yùn)用車間和作業(yè)場的網(wǎng)絡(luò)和硬件配置須符合鐵路信息化規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)規(guī)范和貨車運(yùn)用的需要，保證貨車運(yùn)用生產(chǎn)、管理信息的錄入、存儲、傳輸和分析。A、正確B、錯誤答案：A184.列車在區(qū)間停車時，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查、判斷和處置，無車輛乘務(wù)員的由車輛檢車員判斷處置。A、正確B、錯誤答案：B185.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車：指在車站不進(jìn)行改編作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車A、正確B、錯誤答案：A186.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的列車，車輛制動軟管的連結(jié)、機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解和制動軟管摘結(jié)、單班單司機(jī)值乘的列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由檢車員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤答案：A187.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：轉(zhuǎn)向架彈簧托板、折頭螺栓無折斷、丟失。A、正確B、錯誤答案：B188.更換制動軟管時，軟管連接器連接平面與車體中心夾角沒有要求。A、正確B、錯誤答案：B189.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸無脫落、丟失，吊架無脫落；制動閥防盜罩無脫落丟失。A、正確B、錯誤答案：B190.貨車運(yùn)用工作堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針A、正確B、錯誤答案：B191.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場按生產(chǎn)組織要求，一律采用四班制輪班方式，A、正確B、錯誤答案：B192.如由車鉤上方通過時，手抓牢，腳踩穩(wěn)，可以腳踩上鎖銷、鉤頸和折角塞門手把。A、正確B、錯誤答案：B193.作業(yè)人員在進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場過程中和作業(yè)時盡量減少使用公眾網(wǎng)移動電話、聽音樂播放器或從事與工作無關(guān)的活動。A、正確B、錯誤答案：B194.在站內(nèi)抬運(yùn)笨重工具、材料或在車底下傳遞工具、配件時，要統(tǒng)一指揮、聽從領(lǐng)導(dǎo)，并注意鄰線列車動態(tài)。A、正確B、錯誤答案：B195.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦無折斷、丟失，閘瓦插銷安裝位置正確，閘瓦插銷環(huán)無丟失；A、正確B、錯誤答案：B196.各級應(yīng)用單位須將信息系統(tǒng)納入本單位的技術(shù)和生產(chǎn)管理體系，制定相應(yīng)的管理制度和實(shí)施辦法，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。A、正確B、錯誤答案：A197.熱軸鐵路貨車更換輪軸后，須在規(guī)定的時間內(nèi)將熱軸輪軸送車輛段檢修車間進(jìn)行軸承退卸、檢查。A、正確B、錯誤答案：B198.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場的勞動組織及人員配備按照“以列定組、以輛定人”的原則和作業(yè)需要。A、正確B、錯誤答案：A199.各級應(yīng)用單位須將貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)納入本單位的技術(shù)和生產(chǎn)管理體系，制定相應(yīng)的管理制度和實(shí)施辦法，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。A、正確B、錯誤答案：B200.對到達(dá)、始發(fā)作業(yè)的列車，動態(tài)檢車組長應(yīng)將每列預(yù)報確認(rèn)的故障信息復(fù)核后通知列檢值班員。A、正確B、錯誤答案：B201.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動主管、支管、連接管無裂損，卡子及螺母、法蘭螺母無丟失。A、正確B、錯誤答案：B202.貨車運(yùn)用車間是車輛段的主要生產(chǎn)車間，管轄一個或幾個貨車運(yùn)用作業(yè)場，負(fù)責(zé)運(yùn)用工作的生產(chǎn)組織、執(zhí)行相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)用貨車技術(shù)狀態(tài)良好。A、正確B、錯誤答案：A203.對無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時刻起24h內(nèi)將檢查處理結(jié)果錄入THDS。A、正確B、錯誤答案：A204.對鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員預(yù)報的激熱報警的列車，列車在站內(nèi)停車時，無列檢作業(yè)場的，由調(diào)度所安排將該車從列車中摘下，按規(guī)定通知車輛部門派員前往檢查處理。A、正確B、錯誤答案：B205.鐵路重點(diǎn)物資運(yùn)輸：主要指國家搶險救災(zāi)、應(yīng)急、救援類物資、軍事物資等運(yùn)輸A、正確B、錯誤答案：A206.TFDS作業(yè)平臺須具備交接班，設(shè)備監(jiān)控，智能分組、分車、分輛，探測圖片顯示，故障智能跟蹤，丟圖、竄圖、曝光等質(zhì)量不良圖片標(biāo)識，數(shù)據(jù)分析等功能。A、正確B、錯誤答案：A207.線間距小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的線路，鄰線上、下行同時到發(fā)列車時，要停止作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B208.接入進(jìn)路安裝有TADS的列檢作業(yè)場，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、局部凹下的檢查由TADS負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤答案：B209.列檢作業(yè)場的作業(yè)線路應(yīng)滿足列檢作業(yè)需要，兩側(cè)可設(shè)站臺及障礙物。A、正確B、錯誤答案：B210.THDS、TPDS、TADS、TWDS探測站自動生成列車報文并逐級上傳至相應(yīng)的列檢作業(yè)場和動態(tài)檢查作業(yè)場、鐵路局集團(tuán)公司、鐵路總公司A、正確B、錯誤答案：A211.對無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時刻起12h內(nèi)將檢查處理結(jié)果錄入THDS。A、正確B、錯誤答案：B212.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)須自動判別列車運(yùn)行方向、車次、車種車型車號，自動測速、計軸、計輛。A、正確B、錯誤答案：A213.大件修、小件修按處理方式分為：更換、補(bǔ)裝、處理放行、修復(fù)等。A、正確B、錯誤答案：B214.作業(yè)人員在進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場過程中和作業(yè)時嚴(yán)禁使用公眾網(wǎng)移動電話、聽音樂播放器或從事與工作無關(guān)的活動。A、正確B、錯誤答案：A215.到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：對鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報的故障進(jìn)行確認(rèn)。A、正確B、錯誤答案：B216.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤提桿及復(fù)位彈簧無折斷、丟失；從板無折斷、丟失，從板座、緩沖器無破損；A、正確B、錯誤答案：A217.預(yù)報警信息主要包括：故障類型、預(yù)報警級別、故障方位等。A、正確B、錯誤答案：A218.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：軸鏈拉桿與車軸無接觸，折疊式人力制動機(jī)軸無脫落；集成制動裝置手制動杠桿及銷軸無丟失。A、正確B、錯誤答案：A219.車輛段依據(jù)鐵路總公司和鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定，制定完善有關(guān)運(yùn)用工作的制度、辦法，并根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和生產(chǎn)實(shí)際，編制貨車運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)運(yùn)用工作各項(xiàng)要求。A、正確B、錯誤答案：A220.貨車運(yùn)用工作實(shí)行鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司、車輛段、運(yùn)用車間四級管理。A、正確B、錯誤答案：B221.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：車鉤托梁無折斷，螺栓、螺母無丟失A、正確B、錯誤答案：A222.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：軸箱橡膠彈簧、軸箱縱向彈性墊無錯位；軸承擋鍵無脫落、螺母無松動、丟失A、正確B、錯誤答案：B223.接入進(jìn)路安裝有TWDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪輪緣垂直磨耗、輪緣厚度、踏面圓周磨耗深度以及輪輞厚度的檢查由TWDS負(fù)責(zé)A、正確B、錯誤答案：A224.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：從板座、緩沖器無破損。A、正確B、錯誤答案：A225.更換折角塞門時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角沒有要求A、正確B、錯誤答案：B226.20‰以上長大下坡道區(qū)段運(yùn)行列車、輪渡和重載列車、組合列車的貨車運(yùn)用工作特殊要求，由國鐵集團(tuán)根據(jù)作業(yè)需要規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B227.鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員對TPDS預(yù)報超偏載一級預(yù)警的鐵路貨車，在排除設(shè)備誤報的情況后，須立即將車次、編組輛數(shù)、預(yù)警時間、TPDS探測站、輛序、車種車型車號、預(yù)報類別等內(nèi)容使用語音記錄裝置良好的電話通知列車調(diào)度員，并填寫《超偏載鐵路貨車通知卡》送列車調(diào)度員，雙方簽字。A、正確B、錯誤答案：A228.貨車運(yùn)用作業(yè)場的作業(yè)人員接班后，應(yīng)對列車技術(shù)作業(yè)使用的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、系統(tǒng)等進(jìn)行性能確認(rèn)，符合要求后方可使用A、正確B、錯誤答案：A229.動態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍內(nèi)的故障和其他危及行車安全的故障，無列檢作業(yè)場的，由車站安排將該故障鐵路貨車從列車中摘下，車輛段調(diào)度員通知運(yùn)用車間確認(rèn)、處理。A、正確B、錯誤答案：B230.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：車鉤托梁無裂損。A、正確B、錯誤答案：B231.在調(diào)車場內(nèi)需設(shè)置防護(hù)信號時，列檢值班員應(yīng)事先與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系A(chǔ)、正確B、錯誤答案：A232.實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的到達(dá)列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過30輛A、正確B、錯誤答案：A233.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無折斷，交叉桿端部螺栓無丟失；搖枕彈簧無丟失。A、正確B、錯誤答案：B234.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的機(jī)械冷藏車組（含單節(jié)機(jī)械冷藏車，下同），列檢作業(yè)場的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物，閘瓦插銷正位，閘瓦插銷環(huán)無丟失。A、正確B、錯誤答案：A235.車輛乘務(wù)員或機(jī)車乘務(wù)員按照激熱報警信息確定激熱鐵路貨車編組位置和激熱的軸位，并對軸承進(jìn)行外觀檢查。A、正確B、錯誤答案：A236.報警信息中列車車次和鐵路貨車車號不清的，由鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員聯(lián)系列車調(diào)度員確認(rèn)車次和車號等信息。A、正確B、錯誤答案：A237.貨車運(yùn)用工作由鐵路局集團(tuán)公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)政策。A、正確B、錯誤答案：B238.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉。A、正確B、錯誤答案：B239.動態(tài)檢車工位、動態(tài)檢車組長須有獨(dú)立的工作臺，每個工作臺上設(shè)不小于19英寸的高清晰液晶顯示器。A、正確B、錯誤答案：B240.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：承載鞍無錯位、擋邊無折斷；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位；軸箱橡膠彈簧、軸箱縱向彈性墊無錯位；軸承擋鍵無丟失、螺母無松動、丟失。A、正確B、錯誤答案：A241.對有列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時刻起12h內(nèi)將檢查結(jié)果錄入THDS。A、正確B、錯誤答案：B242.按月、季、年度總結(jié)工作完成情況，查找安全生產(chǎn)中的慣性問題，進(jìn)行同比、環(huán)比分析，提出整改措施，有針對性地預(yù)測和布置年度重點(diǎn)工作。A、正確B、錯誤答案：B243.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試用結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收，運(yùn)用驗(yàn)收合格后方可投入正式使用A、正確B、錯誤答案：A244.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：橫梁無折斷；鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽無丟失。A、正確B、錯誤答案：A245.鉤舌自檢修完成后，儲存期不得超過24個月A、正確B、錯誤答案：A246.TADS預(yù)警信息包括單次預(yù)警信息和聯(lián)網(wǎng)預(yù)警信息。A、正確B、錯誤答案：A247.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：基礎(chǔ)制動裝置的各拉桿、杠桿、圓銷及開口銷無折斷、丟失，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)、固定杠桿支點(diǎn)鏈蹄環(huán)、制動缸后杠桿支點(diǎn)及圓銷、開口銷無折斷、丟失，拉桿、杠桿吊架無折斷、脫落，制動缸后杠桿支點(diǎn)組裝螺母無丟失。A、正確B、錯誤答案：B248.閘瓦插銷穿入閘瓦托與瓦背的插銷孔內(nèi)正位入底，閘瓦插銷下部環(huán)孔需露出，并須安裝閘瓦插銷環(huán)。A、正確B、錯誤答案：A249.熱軸鐵路貨車更換輪軸后，有關(guān)退卸和分析結(jié)果、故障數(shù)碼照片自系統(tǒng)預(yù)警之日起10日內(nèi)錄入THDS。A、正確B、錯誤答案：A250.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：橫梁無折斷；鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽無破損。A、正確B、錯誤答案：B251.露天工作場所遇有十級及以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)(登高2m及以上者均為高空作業(yè))。A、正確B、錯誤答案：B252.定檢過期車不得裝車。車站須及時組織將定檢過期空車或有扣車計劃的鐵路貨車回送列檢作業(yè)場A、正確B、錯誤答案：A253.值班室、待檢室應(yīng)配備時鐘，并與自己的手機(jī)每班校準(zhǔn)。有關(guān)信息系統(tǒng)及應(yīng)用終端應(yīng)按要求進(jìn)行時間同步A、正確B、錯誤答案：B254.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤體支撐座止擋鐵及螺母或鉚釘無丟失；車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失。A、正確B、錯誤答案：B255.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緩解閥拉桿、脫軌自動制動裝置拉環(huán)無丟失。A、正確B、錯誤答案：B256.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定接入進(jìn)路安裝有TPDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、局部凹下的檢查由TPDS負(fù)責(zé)；接入進(jìn)路安裝有TWDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪輪緣垂直磨耗、輪緣厚度、踏面圓周磨耗深度以及輪輞厚度的檢查由TWDS負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤答案：A257.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤尾銷插托無竄出，螺母無丟失。A、正確B、錯誤答案：B258.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤體支撐座止擋鐵及螺母或鉚釘無丟失；車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失，車鉤防跳插銷插設(shè)良好（到達(dá)作業(yè)故障時現(xiàn)場可不處理）。A、正確B、錯誤答案：A259.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：空重車自動調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥無丟失，橫跨梁無折斷，螺母及開口銷無丟失。A、正確B、錯誤答案：A260.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)信息綜合利用，應(yīng)以車次為基礎(chǔ)信息自動關(guān)聯(lián)、同屏顯示和預(yù)報，將安全防范的關(guān)口前移。A、正確B、錯誤答案：B261.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：承載鞍無錯位、擋邊無折斷；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位；軸箱橡膠彈簧、軸箱縱向彈性墊無錯位；軸承擋鍵無丟失。A、正確B、錯誤答案：B262.對鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員預(yù)報的激熱報警的列車，車輛調(diào)度員應(yīng)立即安排就地停車；機(jī)車乘務(wù)員接到就地停車的口頭通知后，立即停車。A、正確B、錯誤答案：B263.列檢作業(yè)場對始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車連掛機(jī)車后須施行簡略試驗(yàn)；未掛列尾裝置的列車停留超過20小時，發(fā)車前還須施行簡略試驗(yàn)A、正確B、錯誤答案：B264.順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭，不得坐在枕木頭、軌道心、鋼軌上、車端部、站臺邊緣或在車底下坐、臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A、正確B、錯誤答案：A265.TFDS動態(tài)檢查時間原則上按50min（50輛/列）的標(biāo)準(zhǔn)掌握A、正確B、錯誤答案：B266.建立列車技術(shù)質(zhì)量互控制度，明確相鄰貨車運(yùn)用作業(yè)場間列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋程序、辦法，A、正確B、錯誤答案：B267.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車，THDS動態(tài)檢車員要將微熱報警信息通知列檢工長A、正確B、錯誤答案：B268.機(jī)車（微控地面試風(fēng)裝置風(fēng)管）連掛好信號：前部檢車員接通風(fēng)管后，晝間用檢車錘，夜間為白色燈光，同開工信號A、正確B、錯誤答案：A269.鐵路局集團(tuán)公司組織車輛段按照列車運(yùn)行圖規(guī)定的作業(yè)列車對數(shù)及列車到達(dá)、始發(fā)或通過時刻，結(jié)合列檢作業(yè)場勞動組織、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式制定12h列檢基本作業(yè)計劃。A、正確B、錯誤答案：B270.使用各種鎬類、千斤頂起重時，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，金屬與金屬接觸部要加防滑墊，其行程不得超過全長的四分之三(或安全線)。A、正確B、錯誤答案：A271.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：軸鏈拉桿與車軸無脫落，折疊式人力制動機(jī)軸無脫落；集成制動裝置手制動杠桿及銷軸無丟失。A、正確B、錯誤答案：B272.動態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍內(nèi)的故障和其他危及行車安全的故障，動態(tài)檢車組長將故障處理方式、處理人、處理時間等內(nèi)容，自故障發(fā)生時刻起12h內(nèi)錄入TFDS。A、正確B、錯誤答案：B273.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸無脫落、丟失，吊架無脫落。A、正確B、錯誤答案：A274.一級列檢作業(yè)場設(shè)置在列車編組作業(yè)量較大或大量裝卸貨物的其他編組站、區(qū)段站的車場，以及停車技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)列車較多的區(qū)段站、中間站。A、正確B、錯誤答案：A275.列檢作業(yè)場所在車站或站區(qū)均應(yīng)有站修能力。A、正確B、錯誤答案：B276.人工軸溫檢查須使用具備數(shù)據(jù)記憶功能的便攜式紅外線測溫儀。A、正確B、錯誤答案：B277.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鉤提桿及復(fù)位彈簧無丟失。A、正確B、錯誤答案：B278.機(jī)車乘務(wù)員接到就地停車的口頭通知后，立即停車。A、正確B、錯誤答案：A279.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：集成制動裝置閘調(diào)器控制桿螺母及鎖緊螺母無丟失，制動缸連接軟管無脫落，制動缸安裝座拉鉚銷套環(huán)無丟失。A、正確B、錯誤答案：A280.裝運(yùn)需停止制動作用的貨車時，車站或貨運(yùn)部門應(yīng)書面通知所在地貨車車輛段，由貨車車輛段組織相關(guān)運(yùn)用作業(yè)場派員關(guān)閉截斷塞門并施封，封上應(yīng)有“停止制動”字樣，貨運(yùn)部門在運(yùn)單上注明“停止制動”。A、正確B、錯誤答案：A281.交接班室的面積應(yīng)根據(jù)作業(yè)場交接班的人數(shù)設(shè)置，使用面積按全班組檢車員總數(shù)設(shè)計，并配備桌椅。A、正確B、錯誤答案：B282.根據(jù)列檢作業(yè)場實(shí)際合理配備故障修理人員，負(fù)責(zé)列車隊(duì)鐵路貨車故障處理及臨時鐵路貨車故障整修。故障修理人員的數(shù)量由車輛段根據(jù)列車運(yùn)行圖規(guī)定合理配備。A、正確B、錯誤答案：B283.建立列車技術(shù)質(zhì)量互控制度，明確相鄰貨車運(yùn)用作業(yè)場間列車技術(shù)質(zhì)量信息接收和反饋程序、辦法，A、正確B、錯誤答案：A284.對鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員預(yù)報的強(qiáng)熱報警的列車，列車調(diào)度員要立即安排列車在前方站停車并通知機(jī)車乘務(wù)員；機(jī)車乘務(wù)員根據(jù)通知在前方站停車。A、正確B、錯誤答案：A285.高空作業(yè)時，應(yīng)佩戴安全帶或采取有效防護(hù)措施；安全帶應(yīng)定期檢驗(yàn)。工具材料不得丟擲。A、正確B、錯誤答案：A286.大件修、小件修按處理方式分為：更換、補(bǔ)裝、調(diào)整、緊固、恢復(fù)、修復(fù)等。A、正確B、錯誤答案：A287.緩解信號（繼續(xù)充風(fēng)信號）：晝間——用檢查錘在下部左右搖動，夜間——白色燈光在下部左右搖動A、正確B、錯誤答案：A288.電氣化鐵路區(qū)段的列檢作業(yè)，嚴(yán)禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，攀到車頂、罐頂、機(jī)械冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)工作臺上、裝載的貨物上面及棚車、敞車的人力制動機(jī)踏板臺上作業(yè)時，注意安全。A、正確B、錯誤答案：B289.鐵路貨車運(yùn)用限度：各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)≥60mmA、正確B、錯誤答案：A290.對到達(dá)列車中一級二級預(yù)警或聯(lián)網(wǎng)預(yù)警鐵路貨車須立即扣車A、正確B、錯誤答案：B291.TFDS：貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B292.練功基地不應(yīng)設(shè)置理論培訓(xùn)、實(shí)作演練、電化教學(xué)、配件實(shí)物、故障損品展示等不同區(qū)域，滿足培訓(xùn)需要A、正確B、錯誤答案：B293.鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員對TPDS預(yù)報超偏載一級預(yù)警的鐵路貨車，被通知單位對預(yù)報的鐵路貨車按規(guī)定程序扣車處理。A、正確B、錯誤答案：B294.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)須自動判別列車運(yùn)行方向、車次、車種車型車號，自動測速、計軸、計輛A、正確B、錯誤答案：A295.列檢作業(yè)場所在車站發(fā)現(xiàn)棚車漏雨、透光以及調(diào)車、裝卸作業(yè)、停運(yùn)列車等發(fā)生鐵路貨車配件損壞、丟失故障時，應(yīng)及時通知列檢作業(yè)場進(jìn)行處理A、正確B、錯誤答案：A296.大多數(shù)情況下可以使用紅旗（紅燈）代替檢查錘（檢車燈）顯示傳遞A、正確B、錯誤答案：B297.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：軸承前蓋、軸端螺栓無丟失。A、正確B、錯誤答案：A298.車輪踏面損傷預(yù)警根據(jù)車輪踏面損傷程度由重到輕順序分為低級、中級、高級A、正確B、錯誤答案：B299.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)須按照鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)劃，不斷優(yōu)化和完善探測站布局，實(shí)現(xiàn)探測站、車輛段、鐵路總公司三級聯(lián)網(wǎng)A、正確B、錯誤答案：B300.THDS、TPDS、TADS、TWDS探測站自動生成列車報文并逐級上傳至相應(yīng)的列檢作業(yè)場和動態(tài)檢查作業(yè)場、車輛段、鐵路總公司A、正確B、錯誤答案：B301.20‰以上長大下坡道區(qū)段運(yùn)行列車、輪渡和重載列車、組合列車的貨車運(yùn)用工作特殊要求，由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)作業(yè)需要規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A302.貨車運(yùn)用車間依據(jù)國鐵集團(tuán)和鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定，制定完善有關(guān)運(yùn)用工作的制度、辦法，并根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和生產(chǎn)實(shí)際，編制貨車運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)運(yùn)用工作各項(xiàng)要求。A、正確B、錯誤答案：B303.處理空氣制動故障后，須進(jìn)行持續(xù)一定時間全部試驗(yàn)。A、正確B、錯誤答案：A304.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤體、牽引桿、鉤尾框無折斷。A、正確B、錯誤答案：A305.文化活動室、浴室、食堂、衛(wèi)生間等生活房屋面積須滿足作業(yè)場人員及領(lǐng)導(dǎo)生活的需要A、正確B、錯誤答案：B306.車輪踏面損傷預(yù)警根據(jù)車輪踏面損傷程度由重到輕順序分為一級、二級、三級A、正確B、錯誤答案：A307.電氣化鐵路區(qū)段的列檢作業(yè)，攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持5m以上的距離。A、正確B、錯誤答案：B308.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤體、牽引桿、鉤尾框無折斷；鉤舌銷無折斷、丟失，鉤舌銷開口銷無丟失；鉤鎖鎖腿無折斷，下鎖銷組成配件無丟失、脫落。A、正確B、錯誤答案：A309.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：基礎(chǔ)制動裝置的各拉桿、杠桿、圓銷及開口銷無折斷、丟失，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)、固定杠桿支點(diǎn)鏈蹄環(huán)、制動缸后杠桿支點(diǎn)及圓銷、開口銷無折斷、丟失，拉鉚銷套無丟失，拉桿、杠桿吊架無折斷、脫落，制動缸后杠桿支點(diǎn)組裝螺母無丟失。A、正確B、錯誤答案：A310.貨車運(yùn)用作業(yè)場須利用HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)及時、完整、準(zhǔn)確采集列車技術(shù)檢查、發(fā)現(xiàn)和處理鐵路貨車故障、檢修車管理、鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報故障及處理、列車制動機(jī)試驗(yàn)、脫軌器使用等信息。A、正確B、錯誤答案：A311.實(shí)行人工檢查方式的到達(dá)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過20輛。A、正確B、錯誤答案：A312.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤尾銷及安全吊螺母無松動、丟失，13號、13A型鉤尾框安全吊螺栓開口銷無丟失。A、正確B、錯誤答案：B313.列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場班組間交接班情況須記錄在《作業(yè)場班組交接班記錄簿》。A、正確B、錯誤答案：B314.列車在區(qū)間停車時，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查、判斷和處置，無車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員判斷處置。A、正確B、錯誤答案：A315.車輛部是鐵路局集團(tuán)公司貨車運(yùn)用工作的主管部門，須設(shè)負(fù)責(zé)貨車運(yùn)用工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和貨車運(yùn)用、安全、安全監(jiān)控設(shè)備運(yùn)用、愛車等專（兼）職人員，同時負(fù)責(zé)鐵路局集團(tuán)公司車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站的專業(yè)管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。A、正確B、錯誤答案：A316.鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)強(qiáng)熱、激熱鐵路貨車的預(yù)報，THDS動態(tài)檢車員負(fù)責(zé)本站人機(jī)分工、人工檢查作業(yè)列車的微熱預(yù)報A、正確B、錯誤答案：A317.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外），截斷塞門手把無關(guān)閉，折角塞門、直端塞門手把及卡子無丟失。A、正確B、錯誤答案：A318.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試用結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收，運(yùn)用驗(yàn)收合格后立即投入正式使用A、正確B、錯誤答案：B319.車輛調(diào)度員接到攔停列車的信息后，立即安排列車就地停車。A、正確B、錯誤答案：B320.按運(yùn)行里程和時間進(jìn)行檢修的鐵路貨車，可以不用做到運(yùn)行里程和時間自動統(tǒng)計，按達(dá)到條件的原則組織扣車A、正確B、錯誤答案：B321.網(wǎng)絡(luò)通道帶寬、傳輸距離及設(shè)備軟硬件須滿足動態(tài)檢查需要，探測圖片存儲不少于2個月。A、正確B、錯誤答案：B322.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)架無折斷；心盤無脫出；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無折斷，交叉桿端部螺栓無丟失；軸箱、搖枕彈簧無丟失。A、正確B、錯誤答案：A323.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：制動閥防盜罩無脫落。A、正確B、錯誤答案：A324.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：安全索無丟失A、正確B、錯誤答案：A325.鐵路貨車運(yùn)用維修工作是確保鐵路運(yùn)輸安全和暢通的重要環(huán)節(jié),是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。A、正確B、錯誤答案：A326.各級貨車運(yùn)用主管部門，大概確定人工作業(yè)和動態(tài)檢查作業(yè)保證區(qū)段，為貨車運(yùn)用管理、列車技術(shù)質(zhì)量管理和修程修制優(yōu)化提供依據(jù)，不斷提升決策支持能力和水平。A、正確B、錯誤答案：B327.作業(yè)完畢信號：晝間用檢車錘，夜間為白色燈光，高舉頭頂，向車列方作圓形運(yùn)動A、正確B、錯誤答案：A328.報警信息中列車車次和鐵路貨車車號不清的，由鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員聯(lián)系列車調(diào)度員確認(rèn)車型和車號等信息。A、正確B、錯誤答案：B329.機(jī)車乘務(wù)員接到就地停車的書面通知后，立即停車。A、正確B、錯誤答案：B330.TPDS：鐵道車輛運(yùn)行品質(zhì)軌旁動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：A331.從停留車輛的端部橫過線路時，要留有安全距離：徒手通過時不少于5mA、正確B、錯誤答案：B332.電氣化鐵路區(qū)段的列檢作業(yè)，列檢設(shè)施的安裝及工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開3m以上的距離。A、正確B、錯誤答案：B333.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：.滾動軸承軸箱無破損；軸承前蓋、軸端螺栓無丟失；承載鞍無錯位。A、正確B、錯誤答案：A334.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸的壓縮空氣。A、正確B、錯誤答案：A335.探測站的名稱由車站名、線路名、方向別及系統(tǒng)名四部分組成。A、正確B、錯誤答案：A336.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)屬檢修、日常維護(hù)質(zhì)量不良或系統(tǒng)故障未及時修復(fù)的，追究設(shè)備維修單位責(zé)任。A、正確B、錯誤答案：B337.電氣化鐵路區(qū)段的列檢作業(yè)，嚴(yán)禁在電氣化線路的有關(guān)設(shè)施設(shè)備處所倚靠或坐臥。A、正確B、錯誤答案：A338.如列車制動主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時，按照緩解信號同樣顯示A、正確B、錯誤答案：A339.對有列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，列檢作業(yè)場應(yīng)及時進(jìn)行熱軸故障檢查和視頻采集，并將檢查結(jié)果報告車輛段調(diào)度員。A、正確B、錯誤答案：B340.貨車運(yùn)用一線生產(chǎn)人員上崗前須經(jīng)培訓(xùn)考核，合格者按規(guī)定持證上崗。A、正確B、錯誤答案：A341.回送的故障鐵路貨車編入列車，需限速運(yùn)行時，應(yīng)由車輛專業(yè)技術(shù)人員鑒定。A、正確B、錯誤答案：A342.貨車運(yùn)用作業(yè)場使用的工裝設(shè)備應(yīng)符合國家和鐵路總公司有關(guān)規(guī)定，設(shè)備安裝調(diào)試合格后應(yīng)進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收，運(yùn)用驗(yàn)收不合格后方可投入正式使用A、正確B、錯誤答案：B343.明確交接班時間、班前預(yù)想會和完工分析會程序和內(nèi)容，工具、材料、配件、設(shè)備設(shè)施等交接事項(xiàng)，以及責(zé)任分工、信息反饋等管理要求。A、正確B、錯誤答案：A344.列檢作業(yè)場人工檢查或人機(jī)分工檢查時，應(yīng)實(shí)行平行或分段包車檢查作業(yè)方式。A、正確B、錯誤答案：A345.列檢作業(yè)場所在車站或站區(qū)均應(yīng)有臨修能力。暫無臨修能力的，應(yīng)設(shè)故障鐵路貨車臨時整修的專用線路，其直線段有效長度不小于100mA、正確B、錯誤答案：B346.扁孔圓銷長度允許在上下兩個規(guī)格范圍內(nèi)調(diào)整，組裝后扁孔圓銷的竄動量2～10mmA、正確B、錯誤答案：A347.需臨修時，可以不用確保安全回送到就近的站修作業(yè)場A、正確B、錯誤答案：B348.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動梁、上拉桿、下拉桿無折斷、脫落；制動梁支柱圓銷、開口銷、拉鉚銷套環(huán)無丟失；下拉桿圓銷、開口銷無丟失。A、正確B、錯誤答案：A349.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的列車，車輛制動軟管的連結(jié)、機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解和制動軟管摘結(jié)、單班單司機(jī)值乘的列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由檢車員負(fù)責(zé)A、正確B、錯誤答案：A350.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：制動軟管無漏風(fēng)。A、正確B、錯誤答案：B351.待檢室應(yīng)根據(jù)站場環(huán)境或車場內(nèi)列檢作業(yè)線路長度、數(shù)量設(shè)置。A、正確B、錯誤答案：A352.不按期進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收或驗(yàn)收合格后不投入正式使用的，不追究鐵路局集團(tuán)公司及車輛段的責(zé)任A、正確B、錯誤答案：B353.更換大型配件時，值班干部要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。A、正確B、錯誤答案：B354.貨車運(yùn)用一線生產(chǎn)人員上崗前須經(jīng)培訓(xùn)考核，按規(guī)定持證上崗。A、正確B、錯誤答案：B355.THDS、TPDS、TADS、TWDS探測站列車報文由列車基本信息和預(yù)報警信息等組成，基本信息主要包括：探測站名稱、列車通過時間、車次、運(yùn)行方向、平均速度、編組輛數(shù)、編掛位置、車種車型車號、鐵路貨車標(biāo)簽安裝位置判別、列車中鐵路貨車的總軸承數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A356.通過作業(yè)：指對上述情況以外的貨物列車，利用TFDS進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行動態(tài)檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。A、正確B、錯誤答案：A357.有調(diào)中轉(zhuǎn)列車：指在車站進(jìn)行部分改編作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車A、正確B、錯誤答案：A358.貨車運(yùn)用工作除按本細(xì)則執(zhí)行外，無須執(zhí)行鐵路總公司、集團(tuán)公司頒發(fā)的其他有關(guān)規(guī)程、規(guī)則等技術(shù)規(guī)章的要求。A、正確B、錯誤答案：B359.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)架無折斷；心盤無脫出；A、正確B、錯誤答案：A360.TWDS動態(tài)檢車員對采取人機(jī)分工檢查或人工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車，A、正確B、錯誤答案：B361.列車在有列檢作業(yè)場的車站停車時，由車輛段調(diào)度員通知列檢作業(yè)場確認(rèn)、處理。A、正確B、錯誤答案：A362.在列檢作業(yè)場所在車站以外的車站扣車時，扣修、回送信息由該區(qū)域內(nèi)的列檢作業(yè)場錄入并上傳A、正確B、錯誤答案：A363.扣修鐵路貨車時應(yīng)填發(fā)《車輛檢修通知單》。需回送的，應(yīng)填發(fā)《檢修車回送單》，同時撤除《車輛檢修通知單》。能夠確定回送地點(diǎn)的，可直接填發(fā)《檢修車回送單》A、正確B、錯誤答案：A364.各級貨車運(yùn)用主管部門，科學(xué)確定人工作業(yè)和動態(tài)檢查作業(yè)保證區(qū)段，為貨車運(yùn)用管理、列車技術(shù)質(zhì)量管理和修程修制優(yōu)化提供依據(jù)，不斷提升決策支持能力和水平。A、正確B、錯誤答案：A365.按照“微熱預(yù)警，強(qiáng)熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由系統(tǒng)自動跟蹤A、正確B、錯誤答案：B366.兩人及以上從事同一車輛故障修理作業(yè)時，必須指定專人指揮，同起同落，相互配合。A、正確B、錯誤答案：B367.跨鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)行超過500km的貨物列車人工檢查或人機(jī)分工檢查的列檢作業(yè)地點(diǎn)，按鐵路總公司的規(guī)定執(zhí)行，或由編組始發(fā)的鐵路局集團(tuán)公司組織相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)機(jī)車交路、運(yùn)行工況、列檢作業(yè)安全保證距離和鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)等擬定，報鐵路總公司機(jī)輛部批準(zhǔn)后實(shí)施。A、正確B、錯誤答案：B368.鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)強(qiáng)熱、激熱鐵路貨車的預(yù)報，TFDS動態(tài)檢車員負(fù)責(zé)本站人機(jī)分工、人工檢查作業(yè)列車的微熱預(yù)報A、正確B、錯誤答案：B369.通過線路時應(yīng)走天橋、地道，無天橋、地道時應(yīng)走平交道，注意瞭望來往機(jī)車、車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”制度。A、正確B、錯誤答案：A370.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤體、牽引桿、鉤尾框無折斷；鉤舌銷無折斷、丟失，鉤舌銷開口銷無丟失；下鎖銷組成配件無丟失、脫落。A、正確B、錯誤答案：B371.鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員對TPDS預(yù)報超偏載一級預(yù)警的鐵路貨車，紅外線調(diào)度員要將車次、輛序、車種車型車號、預(yù)報類別、預(yù)報時間、是否甩車換裝等內(nèi)容錄入TPDS。A、正確B、錯誤答案：A372.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：鉤尾銷及安全吊螺母無松動、丟失，13號、13A型鉤尾框安全吊螺栓開口銷無丟失，13B型鉤尾框鉤尾銷螺栓開口銷無丟失。A、正確B、錯誤答案：A373.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：車門、端板、渡板無破損。A、正確B、錯誤答案：B374.列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，可不安裝列車接近語音報警提示裝置和隔離設(shè)施。A、正確B、錯誤答案：B375.動態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍內(nèi)的故障和其他危及行車安全的故障，列車調(diào)度員接到攔停列車的信息后，立即安排列車就地停車。A、正確B、錯誤答案：A376.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場每班設(shè)工長1人，副工長設(shè)定人數(shù)由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)班組人數(shù)及作業(yè)組數(shù)量核定。A、正確B、錯誤答案：A377.當(dāng)列車運(yùn)行圖調(diào)整時，應(yīng)及時組織調(diào)整基本作業(yè)計劃。運(yùn)輸階段性調(diào)整計劃時應(yīng)及時通知車輛部門，車輛部門調(diào)整基本作業(yè)計劃A、正確B、錯誤答案：A378.有關(guān)退卸和分析結(jié)果、故障數(shù)碼照片自系統(tǒng)預(yù)警之日起10日內(nèi)錄入THDS。A、正確B、錯誤答案：A379.實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的到達(dá)列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過20輛。A、正確B、錯誤答案：B380.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：軸箱、搖枕彈簧無折斷、竄出、丟失；轉(zhuǎn)向架彈簧托板、折頭螺栓無折斷、螺母及開口銷無丟失。A、正確B、錯誤答案：A381.TFDS動態(tài)檢查原則上每人每列不超過10輛。A、正確B、錯誤答案：A382.鐵路貨車運(yùn)用限度：棚車、平車非金屬地板破損≤100×100mmA、正確B、錯誤答案：A383.關(guān)門車可不排凈副風(fēng)缸的壓縮空氣A、正確B、錯誤答案：B384.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動梁梁體、支柱無折斷，支柱夾扣螺母無丟失，閘瓦托無丟失，制動梁、制動梁安全鏈無脫落A、正確B、錯誤答案：B385.TPDS預(yù)警信息由車輪踏面損傷預(yù)警、運(yùn)行品質(zhì)預(yù)警和超偏載預(yù)警組成。A、正確B、錯誤答案：A386.“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：車輪踏面、輪輞無缺損。A、正確B、錯誤答案：A387.列車車輛制動試驗(yàn)監(jiān)測裝置、電動脫軌器、手持機(jī)系統(tǒng)等生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施須具備與貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的接口,系統(tǒng)間信息交換須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和公用數(shù)據(jù)編碼規(guī)范要求。A、正確B、錯誤答案：B388.鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司、車輛段、貨車運(yùn)用車間和作業(yè)場的網(wǎng)絡(luò)和硬件配置可以隨意，但要保證貨車運(yùn)用生產(chǎn)、管理信息的錄入、存儲、傳輸和分析。A、正確B、錯誤答案：B389.TADS：鐵道車輛滾動軸承故障軌旁聲學(xué)診斷系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：A390.人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：交叉桿端部螺栓無丟失。A、正確B、錯誤答案：A391.“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：制動梁支柱圓銷、開口銷、拉鉚銷套環(huán)無丟失。A、正確B、錯誤答案：A392.設(shè)備試用期滿后，由于設(shè)備原因造成運(yùn)用驗(yàn)收不合格時，可不追究生產(chǎn)單位責(zé)任A、正確B、錯誤答案：B393.始發(fā)作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站始發(fā)列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。A、正確B、錯誤答案：A394.貨車運(yùn)用工作由中國鐵路總公司（以下簡稱鐵路總公司）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)政策。A、正確B、錯誤答案：A395.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備試用期滿后，由于設(shè)備原因造成運(yùn)用驗(yàn)收不合格時，追究生產(chǎn)單位責(zé)任。A、正確B、錯誤答案：A396.對到達(dá)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車，動態(tài)檢車組長應(yīng)將每列預(yù)報確認(rèn)的故障信息復(fù)核后通