交通疏解綜合項目施工專項方案

目錄5997第一章編制說明 313754第二章編制依據(jù) 3325611.招投標(biāo)文件 3190442.工程承包協(xié)議及參建單位信息 3296863.設(shè)計文件 340854.施工規(guī)范和驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 38385.其它文件 424341第三章工程情況簡述 4182571.工程情況概述 412352.工程特點、難點和項目管理關(guān)鍵 5281853組織架構(gòu)和管理人員配置 732657第四章交通影響 82879第五章施工部署及交通組織計劃 8287121施工部署方法 843542組織計劃 918785第六章交通疏解基礎(chǔ)對策 9129295施工區(qū)域交通疏導(dǎo) 922515第七章工程圍蔽及標(biāo)識方法 9163381施工圍蔽要求 9203842具體圍蔽技術(shù)方法 9225023圖牌標(biāo)識 1223388第八章交通組織方法及注意事項 152919第九章準(zhǔn)備工作 1515781第十章交通組織實施計劃 1625852第十一章交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu) 16259081、組織管理方法 16124242、交通組織工作 167814第十二章交通應(yīng)急方法 172249第十三章施工現(xiàn)場安全防護(hù)具體方法 17182第十四章現(xiàn)場文明施工要求 17第一章編制說明1.因為本工程綠化、人行道鋪裝、道路修復(fù)及交通標(biāo)識、標(biāo)線施工期間應(yīng)會對現(xiàn)實狀況道路交通及周圍居民生活產(chǎn)生一定影響，所以需提前做好具體一針對性交通疏解方案和施工組織方案，在保障工期前提下盡可能降低對沿線交通和居民生活影響。2.依據(jù)現(xiàn)場情況，本工程留仙大道北側(cè)、隆昌路、上川一路、自由路、和豐路及裕和六巷景觀綜合提升工程、錦花路和勝利路景觀綜合提升工程、廣深高速寶安出口景觀提升工程等道路必需實施交通疏解，確保文明施工，以維護(hù)深圳這個國際大城市良好形象。第二章編制依據(jù)1.招投標(biāo)文件1）新安街道“5333”景觀提升工程（二期）施工招標(biāo)文件；2）新安街道“5333”景觀提升工程（二期）工程中標(biāo)通知書；2.參建單位信息建設(shè)單位：深圳市寶安區(qū)新安街道辦事處監(jiān)理單位：深圳市中僑物業(yè)監(jiān)理工程施工單位：寶安建筑工程3.設(shè)計文件由業(yè)主提供中國市政工程西北設(shè)計研究院設(shè)計“新安街道“5333”景觀提升工程（二期）”施工設(shè)計圖。4.施工規(guī)范和驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》JGJ33-;2)《建筑施工安全檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99;3）《中國環(huán)境超聲污染防治法》1997.03.01；4）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)法管理條例》1998.11.29；5）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)法管理措施》1989.03.20；6）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理程序》1990.06.01；7）《安全生產(chǎn)工作要求》8）《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》.01.30；9）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》.02.01；10）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-；11)《占用挖掘道路施工標(biāo)志技術(shù)指導(dǎo)（試行）》深圳市交通運(yùn)輸委員會；5.其它文件1)現(xiàn)場實地考察獲取相關(guān)道路交通情況相關(guān)信息資料；2）本企業(yè)質(zhì)量確保體系文件、施工實力、裝備、同類工程成功交通疏解施工技術(shù)、方法和經(jīng)驗等。第三章工程情況簡述1.工程情況概述1.1工程概況本項目為深圳市寶安區(qū)新安街道辦“5333”工程，項目意在完善交通工程。項目標(biāo)改造將使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)愈加完善、合理，提升城市品味。綠化工程關(guān)鍵包含到現(xiàn)實狀況樹池改造、人行道及其綠化。增種開花灌木及色葉植物豐富景觀美感。包含對現(xiàn)實狀況道路路面改造及景觀綜合提升。項目關(guān)鍵包含留仙一路和創(chuàng)業(yè)二路交匯處西南角景觀提升工程、留仙大道北側(cè)綠地景觀提升工程、隆昌路景觀提升工程、上川一路景觀提升工程、自由路綜合景觀提升工程、和豐路及裕和六巷景觀綜合提升工程、錦花路和勝利路景觀綜合提升工程、廣深高速寶安出口景觀提升工程。關(guān)鍵施工內(nèi)容包含：土方工程、綠化工程、園建工程、道路標(biāo)線工程、電氣工程、邊坡防護(hù)工程及拆除工程等。工程工期目標(biāo)：總工期為90日歷天，計劃完工日期7月29日。1.2工程地理位置施工場地在深圳市寶安區(qū)新安街道。新安街道在珠江口東岸，和蛇口半島相望，東南和南山區(qū)南頭街道及西麗街道相連，西北和西鄉(xiāng)街道相鄰，是新崛起深圳西部中心城區(qū)、寶安區(qū)委區(qū)政府駐地、全區(qū)政治經(jīng)濟(jì)文化中心。其地勢較為平坦，所改造路口車流量及人流量較大。1.3施工現(xiàn)場條件現(xiàn)場進(jìn)場道路：本工程在深圳市寶安區(qū)新安街道各主次干道，工程周圍交通條件便利。施工用水、電及通訊條件：工程周圍道路有完善水、電、通訊線路，接駁方便。工程施工用水、生活用水采取自來水；施工用電及通訊可直接接駁周圍供電或采取發(fā)電機(jī)供電、通訊網(wǎng)絡(luò)。1.4工程特點（1）、本標(biāo)段施工正處于雨季，受雨水影響較大。為不影響工期，應(yīng)有針對性地做雨季施工方法：a.掌握雨季規(guī)律，合理安排施工計劃，盡可能避開雨季施工土方填挖工程,施工時應(yīng)集中機(jī)械及人員力量對路基土方工程進(jìn)行突擊施工，縮短土方工程施工工期，降低雨水影響。b.合理部署臨時排水系統(tǒng)，在路基周圍設(shè)置排水溝、截水溝及集水井，立即對排水系統(tǒng)進(jìn)行清疏。c.部署好材料倉庫及加工場地防雨方法，避免對材料及加工作業(yè)影響。d.小范圍內(nèi)施工作業(yè)可搭設(shè)雨棚進(jìn)行施工。（2）本工程工期較短,各項目施工協(xié)調(diào)銜接十分關(guān)鍵,必需統(tǒng)一調(diào)配,優(yōu)化組合熟練施工隊伍,調(diào)集充足機(jī)械設(shè)備作確保,逐步落實月計劃、周進(jìn)度。本工程工期較緊，施工期內(nèi)需科學(xué)合理地安排好各分部分項工程施工次序，并和甲方、監(jiān)理及設(shè)計單位做好協(xié)調(diào)工作，立即調(diào)整施工組織計劃以適應(yīng)實際施工環(huán)境。（3）交通復(fù)雜：本工程穿越寶安區(qū)新安街道繁榮路段，周圍內(nèi)街車輛人流繁忙，而道路較窄且車流量較大，且依據(jù)招標(biāo)檔要求，施工時仍應(yīng)盡可能確保原有交通量，各方面原因決定：合理有效交通組織將是本項目施工得以順利進(jìn)行關(guān)鍵前提條件。工程施工時需嚴(yán)密組織交通疏導(dǎo)，確保原道路交通。（4）因為沿線居民區(qū)密集，商鋪住宅眾多，又毗鄰城市主干線,所以文明施工,保護(hù)環(huán)境,盡可能降低污染和不污染尤為關(guān)鍵,應(yīng)做足環(huán)境保護(hù)及文明施工方法，以維護(hù)深圳這個國際大城市良好形象。1.5工程工期及質(zhì)量要求本工程施工工期要求為90日歷天（施工工期不超出90天），計劃開工時間5月15日，實際開工時間以監(jiān)理工程師開工令為準(zhǔn)。質(zhì)量要求為合格。2.工程特點、難點和項目管理關(guān)鍵2.1工程關(guān)鍵2.1.1確保施工工期；2.1.2交通維護(hù)和交通疏解工程必需科學(xué)合理，降低施工造成擁堵；2.1.3道路現(xiàn)場安裝工程組織合理；2.1.4和交管等政府部門溝通；2.1.5安全文明施工方法要切實到位，降低對城市環(huán)境和市民正常生活出行干擾；2.1.6對基礎(chǔ)施工和吊裝交通設(shè)施采取有力保護(hù)方法，確保地下管線、高空架線、給水排水、燃?xì)夤艿赖劝踩?.1.7確保足夠材料、半成品和成品庫存量，確保工期不受影響；2.1.8同一施工面上有不一樣專業(yè)同時施工作業(yè)，應(yīng)注意施工安全和協(xié)調(diào)配合；2.1.9本工程施工前應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場情況對標(biāo)志設(shè)置位置等事項深入核實，若遇有特殊情況應(yīng)會同交管部門、建設(shè)單位、設(shè)計單位等相關(guān)部門研究處理，確保標(biāo)識正確，設(shè)計方案現(xiàn)場可行，降低事后變更引發(fā)造價；2.1.10和道路上其它施工、養(yǎng)護(hù)單位配合，本工程時間緊，工作量大，部分項目標(biāo)施工須破除和恢復(fù)部分已完工人行道和綠化工程。另外各承包商間協(xié)調(diào)配合及進(jìn)度不均衡。2.2采取對應(yīng)方法2.2.1和各部門協(xié)調(diào)配合方法（1）企業(yè)和項目經(jīng)理部本身施工經(jīng)驗施工協(xié)調(diào)管理；（2）和設(shè)計單位協(xié)調(diào)配合；做好圖紙會審工作，了解設(shè)計意圖，正確處理施工中模糊概念，立即估計施工情況，達(dá)成設(shè)計目標(biāo)；立即處理施工中可能出現(xiàn)而未能估計設(shè)計問題，并經(jīng)過甲方立即形成有效設(shè)計文件或技術(shù)核定單，確保工程施工進(jìn)度不受設(shè)計問題影響；邀請設(shè)計單位專業(yè)設(shè)計人員參與關(guān)鍵部位隱蔽驗收，參與分項工程驗收，確保施工符合設(shè)計要求，確保工程質(zhì)量；施工碰到問題立即向設(shè)計單位咨詢施工方案意見，和設(shè)計單位達(dá)成共識，使施工方案滿足可行、經(jīng)濟(jì)、方便、安全標(biāo)準(zhǔn)，將施工方案在工程施工前進(jìn)行完善，形成指導(dǎo)施工綱領(lǐng)性文件。（3）和監(jiān)理單位協(xié)調(diào)配合和監(jiān)理建立聯(lián)絡(luò)和文件往來機(jī)制，確保工作指令和項目信息傳達(dá)順暢；事前準(zhǔn)備工程情況匯報，配合監(jiān)理企業(yè)開好工程協(xié)調(diào)會，；幫助監(jiān)理單位做好質(zhì)量過程控制；幫助監(jiān)理單位控制工程施工進(jìn)度，突出計劃管理；幫助監(jiān)理單位控制工程總投資，使業(yè)主能掌握項目投資動態(tài)，控制投資分布；（4）和質(zhì)量安監(jiān)站協(xié)調(diào)配合主動聯(lián)絡(luò)質(zhì)量安全監(jiān)督站，以取得她們對本工程質(zhì)量和施工安全指導(dǎo)和認(rèn)可。提前做好質(zhì)量安全監(jiān)督文件，確保順利經(jīng)過檢驗，確保工期安排。（5）和城管部門協(xié)調(diào)配合我們將主動和城管部門加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，以取得她們對本工程文明施工指導(dǎo)和認(rèn)可。對市民生活有影響施工，實現(xiàn)做好溝通，確保不會市民投訴影響施工安排。（6）和周圍企業(yè)和居民協(xié)調(diào)和配合在本工程施工過程中，我單位將加強(qiáng)和周圍企業(yè)、居民委員會取得聯(lián)絡(luò)，并得到其對我單位工程施工諒解及支持，為順利完成工程施工任務(wù)發(fā)明良好周圍關(guān)系。經(jīng)過聯(lián)絡(luò)溝通，了解企業(yè)和居民對交通設(shè)施意見提議，立即向業(yè)主反應(yīng)。在廣泛聽取周圍單位及居民對本工程施工意見后，將盡可能對施工噪聲、強(qiáng)光、灰塵等采取填補(bǔ)及控制，主動減輕危害程度，盡可能地維護(hù)居民利益，取得其對我單位諒解及支持。盡可能避免和周圍單位或居民產(chǎn)生糾紛，對于其對我單位投訴，我單位將盡可能立即在內(nèi)部給予調(diào)解處理，并在二十四小時之內(nèi)采取行動，盡可能合理組織施工來降低施工對其產(chǎn)生不良影響，使糾紛立即給予處理。2.2.2臨時交通疏解方法為了確?，F(xiàn)場施工順利進(jìn)行和交通有序、安全通行，路口施工期間，組織臨時交通疏導(dǎo)和采取安全方法是十分關(guān)鍵和必不可少。我們將和交警部門親密配合，在她們統(tǒng)一組織安排下，著重做好以下工作。在條件許可情況下，安裝臨時交通信號燈，指揮路口車輛有序、安全通行。晚上利用閃光警示裝置，夜間提醒車輛嚴(yán)禁進(jìn)入安全施工區(qū)；在路口對應(yīng)處，要設(shè)置反光提醒牌，指示車輛行駛。在部分較小較窄路口施工時，對交通影響比較大。還要配設(shè)臨時交通指揮人員，進(jìn)行人工疏導(dǎo)，必需時，雙向車輛要輪番放行。在關(guān)鍵路口設(shè)置交通疏導(dǎo)人員，并由專員負(fù)責(zé)指揮。2.2.3資金、原材料供給保障使用企業(yè)貯備金設(shè)置專題資金用于本工程使用，同時確保工程款專款專用，確保原材料供給立即，多種費(fèi)用立即支付，我單位已在倉庫中貯備了足夠數(shù)量原材料、半成品可立即開工，確保工期目標(biāo)。2.2.4采取行之有效安全文明施工方法認(rèn)真學(xué)習(xí)落實實施國家及地域頒布安全文明施工相關(guān)要求；完善和健全安全文明施工費(fèi)用管理制度；加強(qiáng)安全文明施工交底及安全文明施工生產(chǎn)教育等活動；建立完善安全文明施工獎罰方法；2.2.5提升對施工情況估計，降低工程變更，確保造價控制采取技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合手段，合理使用人力、物力、財力，確保本工程發(fā)生造價控制在同意造價限額以內(nèi)，隨時糾正發(fā)生偏差，取得良好投資效益和社會效益。3組織架構(gòu)和管理人員配置3.1施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)我企業(yè)將組建“工程項目經(jīng)理部”，指定經(jīng)驗豐富項目經(jīng)理組成項目經(jīng)理部，配置多位有實際交通設(shè)施工程施工經(jīng)驗管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場組織施工。項目經(jīng)理部要做到靠前指揮，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所配置人員要業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強(qiáng)。項目經(jīng)理部對本項目人、財、物根據(jù)項目法管理要實施統(tǒng)一組織，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并認(rèn)真實施我企業(yè)依據(jù)ISO9001-質(zhì)量管理體系和ISO14001-環(huán)境管理體系要求制訂并公布實施質(zhì)量手冊，程序文件，完善本項目標(biāo)質(zhì)量體系，充足發(fā)揮各職能部門，各崗位人員職能作用，認(rèn)真推行管理職責(zé)，確保本項目質(zhì)量體系連續(xù)有效果地運(yùn)行。委派我企業(yè)實踐經(jīng)驗豐富和管理水平高同志擔(dān)任項目經(jīng)理和技術(shù)責(zé)任人，結(jié)合本工程特點，另選聘素質(zhì)高技術(shù)人員任項目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)制度化管理和紀(jì)律訓(xùn)練。由項目經(jīng)理選聘技術(shù)、管理水平高技術(shù)人員、管理人員、專業(yè)班組長組建項目部。項目決議層由項目經(jīng)理、技術(shù)責(zé)任人、項目副經(jīng)理組成，在交警局指導(dǎo)和監(jiān)督下，負(fù)責(zé)對本工程實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和決議。項目經(jīng)理部在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對各生產(chǎn)施工要素實施全過程動態(tài)管理。3.2項目管理部組織構(gòu)架圖我企業(yè)擬派往本工程二級建造師1人，工程師為2人，助理工程師為4人，經(jīng)濟(jì)管理人員1人。第四章交通影響依據(jù)施工設(shè)計圖需要占用車行道進(jìn)行交通疏解道路關(guān)鍵是進(jìn)行道路路面修復(fù)及園建施工工點，均為城市服務(wù)功效次干道、輔道；需要進(jìn)行占用車道進(jìn)行交通疏解道路總共有4條道路：自由路、上川一路、和豐路、裕和六巷。在進(jìn)行路面修復(fù)及園建施工時仍需負(fù)擔(dān)區(qū)域性交通及沿線建成區(qū)對外交通出行，所以做好施工期間交通疏解是很關(guān)鍵。有3條路關(guān)鍵是在園建施工過程中占用人行道施工，占道范圍包含人行道、綠化帶分別為：留仙大道北側(cè)、勝利路、錦花路。第五章施工部署及交通組織計劃1施工部署方法關(guān)鍵部署方法為三種：占道施工及兩階段交通疏解1、占道施工關(guān)鍵是占用路側(cè)人行道及綠化帶施工，將人流引入現(xiàn)實狀況車行道外側(cè)，并圍蔽將疏解人行道和車行道分開，待施工完成后恢復(fù)交通。2、雙向4車道以上路面交通疏解程序：交通引流→設(shè)置圍蔽→劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→外側(cè)路面修復(fù)→外側(cè)路面強(qiáng)度達(dá)成通車標(biāo)準(zhǔn)重新劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→內(nèi)側(cè)路面修復(fù)→施工完成后恢復(fù)路面交通。2組織計劃設(shè)置施工警告標(biāo)志，在施工作業(yè)范圍內(nèi)按圍蔽要求封閉施工區(qū)，將施工區(qū)和交通車道分開，施工路段安排專職交通協(xié)管員現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)交通，再進(jìn)行道路破除及修復(fù)施工；待路面修復(fù)施工完成后，恢復(fù)路面交通。第六章交通疏解基礎(chǔ)對策1施工區(qū)域交通疏導(dǎo)在進(jìn)行路側(cè)人行道及園建、綠化帶施工，將人流引入現(xiàn)實狀況車行道外側(cè)，并安裝鐵馬將疏解后人行道和車行道分開，疏解后人行道占用車行道1.5m，并保持車行道通暢。待施工完成后恢復(fù)交通。（具體平面部署見交通疏解平面部署圖）2、在進(jìn)行雙向4車道以上舊路面破除及修復(fù)施工時，分兩步驟進(jìn)行：步驟一：先圍蔽道路進(jìn)行施工，再封閉道路外側(cè)區(qū)域進(jìn)行舊路面破除及修復(fù)施工，采取彩鋼瓦圍擋封閉施工，外側(cè)施工期間保留最少雙向兩車道通行。步驟二：再封閉道路內(nèi)側(cè)區(qū)域進(jìn)行內(nèi)側(cè)舊路面破除及修復(fù)施工，采取彩鋼瓦圍擋封閉施工，內(nèi)側(cè)施工期間保留最少雙向兩車道通行。采取早強(qiáng)混凝土進(jìn)行路面修補(bǔ)施工（分段、分塊進(jìn)行）3天內(nèi)開放交通。第七章工程圍蔽及標(biāo)識方法1施工圍蔽要求施工圍蔽（工期為15日以下）采取鐵馬及反光筒圍擋，顏色統(tǒng)一為黃色間黑條紋；施工圍蔽（工期為15日以上，含15日）采取裝配式雙面彩鋼夾心圍板進(jìn)行圍蔽，高度為2米，顏色統(tǒng)一為乳白色鋼面板。施工圍蔽欄上懸掛警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)志，車行道施工圍蔽板上四個角全部必需懸掛夜間警示紅燈，施工圍蔽每20米掛夜間警示紅燈，并確保施工沿線在夜間有足夠照明設(shè)施。各交通路口設(shè)專員值班，維持交通暢順，為大家提供安全和方便。施工圍蔽起點、終點處及施工開口處必需設(shè)置黃閃警示燈具。在設(shè)置施工期間標(biāo)志時，盡可能采取附于原有懸臂式標(biāo)志桿或燈桿立柱上支撐方法。現(xiàn)實狀況標(biāo)志、標(biāo)線及箭頭應(yīng)依據(jù)疏解方案對應(yīng)調(diào)整，施工完成后交通設(shè)施恢復(fù)至施工前原有情況。2具體圍蔽技術(shù)方法本工程首優(yōu)異行舊路面改造工程施工，由此會對車輛行駛和行人造成一定交通影響。依據(jù)現(xiàn)場實際情況，制訂有效施工技術(shù)方法和交通疏解方法，降低對當(dāng)?shù)鼐用裾Ｉ钣绊懀瑸槭构こ贪踩樌┕?，確保原有道路社會車輛不受到很大影響。雙向兩車道時采取封閉交通施工；道路結(jié)構(gòu)形式為雙向四車道以上時路面改造采取半幅施工、半幅通車倒邊施工法施工；在交通疏解第一步以盡可能利用現(xiàn)實狀況標(biāo)準(zhǔn)，同時充足利用周圍道路相接次干道或小區(qū)路疏解交通；待到另側(cè)道路施工完成后進(jìn)入第二步交通疏解，即修復(fù)完成道路作為交通通道，對另一側(cè)（第一步交通疏解時通道）進(jìn)行路面修復(fù)施工。施工時維持雙向兩車道基礎(chǔ)通行要求。綠化帶及人行道鋪裝施工時：若施工影響路人通行則在道路兩側(cè)邊緣1.5m寬位置進(jìn)行圍蔽作為人行道，確保行人通行。此階段交通維持現(xiàn)實狀況以下圖所表示：綠化帶施工路側(cè)行人帶施工交通疏解示意雙向四車道以上時路面改造施工時，應(yīng)分塊進(jìn)行，盡可能降低對交通影響，具體圍蔽分兩步驟進(jìn)行：步驟一：先圍蔽現(xiàn)有路面離中心綠化帶保留二車道位置，保持道路雙向兩車道運(yùn)行。此階段交通維持現(xiàn)實狀況以下圖所表示：舊路改造第一階段交通疏解圖步驟二：將施工好區(qū)域開放交通，封閉未施工外側(cè)路面進(jìn)行施工。第二階段交通維持現(xiàn)實狀況以下圖所表示：舊路改造第二階段交通疏解圖施工圍蔽高度為2米，立面圖、剖面圖以下：施工圍擋立面圖3圖牌標(biāo)識1、施工通告牌A.施工通告牌分別為行政許可通告牌、交通疏解通告牌、行人繞行通告牌。交通疏解通告牌需要在機(jī)動車、非機(jī)動車或行人更改交通流線時設(shè)置，行人繞行通告牌在需行人更改交通流線時設(shè)置。B.行政許可通告牌應(yīng)含以下內(nèi)容：占用挖掘道路行政許可復(fù)印件、道歉申明、工程名稱、業(yè)主單位名稱及二十四小時聯(lián)絡(luò)人電話、施工單位名稱及二十四小時聯(lián)絡(luò)人電話、準(zhǔn)予占用或挖掘道路起止時間、審批機(jī)關(guān)及投訴電話。參見以圖1、圖2、圖3圖規(guī)格進(jìn)行制作：C.施工通告牌應(yīng)安裝在穩(wěn)固結(jié)構(gòu)上，應(yīng)在惡劣天氣下仍然穩(wěn)定、牢靠，不應(yīng)輕易被行人或經(jīng)過車輛所形成氣流推到或移動。附著在圍欄上時，圍欄底部應(yīng)采取方法保持其穩(wěn)定；附著在圍擋時，施工通告牌下緣離地面高度為1.5m；施工長度小于50m時應(yīng)設(shè)置最少一塊施工通告牌，施工長度大于50m時在兩端分別設(shè)置一塊施工通告牌；施工通告牌應(yīng)設(shè)置在便于機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥瞬殚嗭@眼位置，且不得阻礙交通運(yùn)行及干擾其它交通標(biāo)識或信號燈。施工宣傳牌施工宣傳牌分為工程名稱、參見單位信息牌、文明施工用語牌。施工宣傳牌為×1200矩形，采取標(biāo)準(zhǔn)黑體字，黑邊框。具體做法樣式見圖4、圖5圖4工程名稱、參見單位信息牌樣式圖5文明施工用語牌樣式第八章交通組織方法及注意事項1、在外圍設(shè)置封閉道路提醒牌并設(shè)置通行平面示意圖，讓廣大市民和駕駛員提前了解周圍區(qū)域交通組織。2、本工程施工范圍內(nèi)各個交通關(guān)鍵點、人行橫道線，包含易擁堵路段和交叉口，施工單位需派出交通協(xié)管員（天天6：00–23：00）、幫助轄區(qū)交警維持秩序。3、實施后可能會出現(xiàn)交通組織設(shè)計方案中未能估計路段斷面車流改變，需要依據(jù)現(xiàn)場實際流量和交警部門一起立即調(diào)整交通組織和信號控制方案，確保周圍道路車流連續(xù)。4、施工單位必需針對現(xiàn)實狀況路況成立應(yīng)急搶修小組對施工范圍內(nèi)出現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理，比如若施工范圍內(nèi)車行道、人行道出現(xiàn)破損，影響通行能力，施工單位必需立即對其進(jìn)行搶修。5、施工區(qū)域?qū)蜍嚵鞑扇¤F馬、水馬、路錐相結(jié)合方法，同時在迎車方向擺放警示牌、減速牌、導(dǎo)向牌、警示燈；施工作業(yè)人員必需穿反光衣、戴安全帽。6、本交通組織設(shè)計各類臨時交通設(shè)施必需在轄區(qū)交警部門指導(dǎo)下安裝，而且安裝位置不能影響現(xiàn)實狀況道路多種設(shè)施使用。施工單位施工前必需依據(jù)施工工藝和施工方法制訂交通組織疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案報交警部門審核及認(rèn)可后和必需在轄區(qū)交警指導(dǎo)下才進(jìn)行施工。7、施工單位施工上下部結(jié)構(gòu)時采取任何施工方法全部應(yīng)以不影響交通通行能力為前提，并注意施工高度限制，在施工期間施工單位應(yīng)該有計劃、有步驟地分階段進(jìn)行施工，并應(yīng)該依據(jù)施工進(jìn)度情況對應(yīng)降低圍蔽范圍，盡早還路于民。第九章準(zhǔn)備工作1、做好交通組織宣傳工作,提醒過往車輛及行人注意慢行,指導(dǎo)車輛應(yīng)根據(jù)交通組織要求行使。2、完成交通標(biāo)志設(shè)置工作,在開工一個星期前,完成整個交通組織系統(tǒng)標(biāo)牌,標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施安裝工作,完成臨時路口交通組織方案實施,使整個組織系統(tǒng)完全形成。3、做好施工人員安全教育,在開工前要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育,提升工人交通安全意識,杜絕野蠻施工,切實落實交通組織方案。第十章交通組織實施計劃序號工作內(nèi)容時間備注1成立交通管理小組開工前10天2審定交通組織方案開工前7天3成立交通執(zhí)勤小組開工前7天4安裝標(biāo)志、標(biāo)牌維護(hù)開工前5天5施工人員安全教育開工前完成第十一章交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu)1、組織管理方法a.成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全方面落實、責(zé)任到人，成立對應(yīng)交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組職責(zé)，關(guān)鍵是負(fù)責(zé)本工程施工期間交通組織管理，審查及同意交通組織方案，協(xié)調(diào)相關(guān)單位、人員之間關(guān)系，檢驗處理相關(guān)交通組織問題等。b.工程施工期間，計劃安排2人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其關(guān)鍵職責(zé)是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全行為進(jìn)行監(jiān)督和阻止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。c.詳見附后“施工現(xiàn)場交通管理指揮構(gòu)架表”2、交通組織工作a.做好交通組織宣傳工作。改道前要提前公布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。b