大國工匠的勵志事跡(15篇)

最新大國工匠的勵志事跡(15篇)在平凡的學習、工作、生活中，大家都寫過事跡材料吧，既然這樣，那么最新大國工匠的勵志事跡有哪些？下面我給大家?guī)碜钚麓髧そ车膭钪臼论E，供大家參考！

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇1）

在一個3000平方米大的現(xiàn)代化數控車床廠房里，中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。

這像一個隱喻：在我們這個人口超過13億人的偌大國度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關注。甚至，直到今年的五一勞動節(jié)期間，中央電視臺特殊節(jié)目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時，仍有一些網友贊嘆，“原來還有這樣一群人的存在”。

《大國工匠》敘述了8個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日，相關話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)覺，包括胡雙錢在內的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學歷、收入，而是他們能夠數十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，靠著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

近日，在接受中國青年報記者采訪時，中央電視臺新聞中心經濟新聞部副制片人、《大國工匠》節(jié)目制片人岳群說，這樣的工匠精神，在當下浮躁的社會中顯得尤為寶貴。正如一位網友的評論所言：“當觀察哈雷戴維森工廠的裝配工驕傲地對兒子說，‘街上那些美麗的摩托車里就有我的簽名’的時候，我想，我們的中國工匠也應當有這種榮譽感，社會需要賜予技術人才更多敬重與重視?！?/p>

提到優(yōu)質制造，人們的第一反應往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業(yè)，以及這些國家里掌握誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學習幾個月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術品的手藝人。而經這些工匠之手制造出來的產品，也無一例外地打上了隱形的高品質標簽。

那么，中國呢?“作為一個制造業(yè)大國，我們莫非就沒有這種工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在?”岳群說。

這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對象的查找是一道難關：要在種類繁多的工種與數量浩大的技術工人中，找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠，并非易事。

更讓他們始料未及的是，在諸多單位推舉的工匠名單中，不乏一些大工程項目的指揮官、負責人，但制作團隊卻堅持一點，查找真正的匠人——“肯定要找到擁有頂尖技術的一線技術工人，他們可以不是官員也不是負責人，但無一例外都要有別人難以替代的技術水準?！?/p>

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不阻礙他成為制造中國大飛機團隊里必不行缺的一分子。

2022年，中國新一代大飛機C919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣外形各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特別零件，從原廠調配需要幾天的時間。為不耽擱工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。

岳群至今記得，在節(jié)目中，胡雙錢所敘述的任務難度之大，令人難以想象：“一個零件要100多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高。由于是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米?！?/p>

0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個原來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床。

僅用了一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次通過檢驗，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇2）

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不消失一點漏點，有的人能密封精度掌握到頭發(fā)絲的五非常之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不阻礙他成為制造中國大飛機團隊里必不行缺少的一份子。2022年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣外形各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特別零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽擱工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所敘述的任務難度廣闊，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，由于是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個原來要靠細致編程的數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以聰慧才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹饎?，為之嘆服，為之感動，為之點贊。

而現(xiàn)在我們以后肯定要好好學習，學習他們的刻苦仔細精神，把這些精神應用到我們的專業(yè)課上來，刻苦扎實的學習專業(yè)課學問，在實訓時樂觀仔細參加實訓，多練習，以制造出一個優(yōu)異的成果而努力。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇3）

“人生最大的喜悅就是每個人都說你做不到，而你卻完成了它!”這是張琪最喜愛的一句座右銘。

張琪是格力電器石家莊有限公司總裝二分廠4A班一名員工。自2022年入職以來已四年有余，從一名一般的操作工到班組中流砥柱，從一名幫助工到技能人才，除了時間的沉淀以外，更珍貴的是他勇于奮斗，甘于奉獻的精神。那一年還是學徒的他估量不會想到幾年之后自己可以取得如此優(yōu)異的成果。

2022年，悄悄無聞的張琪成為了在總裝分廠人盡皆知的明星。憑借扎實的技能功底，他在分廠舉辦的“工匠精神”打螺釘技能大賽上一鳴驚人。輝煌的背后，是日復一日的堅守和從不懈怠的勤勉。

剛到崗位的時候什么都不懂，師傅教什么，自己就做什么。但漸漸他發(fā)覺假如僅僅是進行這種流水賬一樣的工作，自己并不能得到進步和提高。于是他開頭主動出擊，遇到不懂的問題就求老師傅和同事。穩(wěn)重的性格讓他能夠沉下心來思索，也有毅力堅持。中隔板的固定沒有肯定的崗位技能使不能勝任的，而且還有可能消失鈑金件劃傷的危急。技能不嫻熟，跟不上生產節(jié)奏，頻繁出問題，這對于每一個位新員工來說都會不行避開的，而對于張琪來講，將這個不適合時間縮減到最短，是他急需解決的難題。于是他就下班跟對班學習，去培訓基地練習，每天要達到什么樣的進步，都對自己制定了嚴格的要求。在自我追逐的.過程中，張琪在操作技能上漸漸的更加得心應手，他堅信：適合你的方法不肯定適合我。在實際生產過程中張琪仔細觀看，實地討論，對于崗位操作摸索出屬于自己的一套規(guī)律，使自己工作效率以及工作質量得到了巨大的飛躍。

一件件優(yōu)質的產品，無不分散著張琪的心血和汗水。做專、做精、做細、做實的“工匠精神”在張琪的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。如今，張琪照舊在自己的崗位時刻堅守著，看似平凡樸實，實則不平凡。

一個有品質的精細時代已經來臨，這樣的時代必將召喚“工匠精神”。張琪靠著對職業(yè)的敬畏、工作的執(zhí)著以及產品負責的理念，制造一個不一樣的人生。同時，也告誡我們，踏實工作、立足崗位、創(chuàng)先爭優(yōu)，只要你不甘平凡，就肯定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生!

已經在一線堅守了四年的張琪，正在用自己的實際行動，演繹著屬于他的“工匠精神”。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇4）

李萬君，中車長客股份公司高級技師。20__年被中組部授予“全國優(yōu)秀共產黨員”榮譽稱號。

1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)，被安排到長春客車廠電焊車間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵溶化。焊工們在酷熱的盛夏焊著客車上供水的水箱、制動的風缸，車間里火星四濺，煙霧充滿;聲音刺耳，味道嗆鼻。

披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬君和工友們在煙熏火燎中淬煉意志。一年后，當時和他一起入廠的28個伙伴，25個離了職。李萬君留了下來。師傅們都說這孩子黏人，問問題問得太細。廠里要求每人每月焊100個水箱，他總會多焊20個;廠里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。

入廠其次年，李萬君在車間技能競賽中奪冠。，他首次代表長客公司參與長春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個焊件、三個第一輕松收入囊中。此后，常常與不同單位焊接高手切磋的李萬君技藝越來越高，并順當考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工(技師)資格證書，成為全能型焊工。20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能推斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質量如何，絕無差錯。

很快，李萬君小出名氣了，廠里的尖端活、關鍵活都找他。有一年，工廠水管凍裂了，水始終嘩嘩地流，生產無法正常進行?？尚蘩淼臅r候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，閱歷豐富的老師傅也沒了辦法。車間主任找來了李萬君。他認真觀看，反復琢磨，在裂口處焊上了一個帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。

直到今日，李萬君還是經常提起當年廠里流行的一句順口溜，“遠看像逃難的，近看像要飯的，認真一看是水箱工段的”。李萬君說，焊工是特別苦特別累的工作，只有感愛好才能喜愛，喜愛才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術在手中升華。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇5）

作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產品質量和工作效率，降低勞動強度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的損害，成了高彥長期為之奮斗目標。

1996年，車間承接了17臺不銹鋼料倉的制造任務，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內進行長時間清根打磨。高彥經過仔細細心的試驗，摸索出了一套最佳焊接參數，不但可以用熔化極焊接，而且對現(xiàn)有的埋弧焊設備稍加改造，完全采納全自動熔化極氣體愛護焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經過檢測，各種機械性能全部合格，100%達到了二級口以上。同時更主要是焊工可以不進入容器內焊接，大大減輕了勞動強度和對人體的損害，提高焊接效率8倍多。這種方法的勝利應用，不但填補了機修廠的焊接史一項空白，而且在國內也是首次應用。之后他又將其撰寫成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

萬立氣柜的預制，需要十幾張鋼板拼組焊接，由于鋼板厚度只有3毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質量很難保證。經過多次試焊，高彥總結出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，實行全自動氣體愛護焊來完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出肯定間隙后，在背側加一銅墊，一次焊接就達到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。20__年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次勝利應用了埋弧自動焊接的新方法，對直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機械性能、晶間腐蝕檢驗全部合格，x光檢測一次合格率達到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)約焊材30%，提高了工效8—10倍。20__年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡潔，合格率高，并可單面焊接，雙面成型。現(xiàn)在車間大部分焊工都把握了這項技術，已經勝利地完成了21臺不銹鋼容器的制造任務。

33年來，高彥27次被分廠評為先進個人，15次被總廠評為標兵，先后獲得了總廠技術能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書自學成材樂觀分子等多項榮譽稱號，20__年獲得了中油集團公司技術能手稱號。面對成果和榮譽，高彥時刻告戒自己：一個人的勝利，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所打算。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關系，員工的人生價值只有在企業(yè)謀求生存進展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

高彥將一如既往，向著更高、更遠的目標邁進。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇6）

洪家光始終秉持航發(fā)人“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產一線創(chuàng)新進取、勇攀高峰。航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和平安性取決于葉片的精度，他潛心討論葉片磨削加工的各個環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術，經生產單位應用后，葉片加工質量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動機自主研制的技術進步。憑借該項技術，他榮獲2022年度國家科學技術進步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項技術革新，解決了300多個生產難題，以精益求精的`工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。

他以國家級“洪家光技能大師工作室”和省級“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”為平臺，先后為行業(yè)內外2000余人(次)進行專業(yè)技能培訓，親授的13名徒弟均成為生產骨干，其中1人獲“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽第一名。他先后完成工具技術創(chuàng)新和攻關項目84項，個人擁有8項國家專利，團隊擁有30多項國家專利，助推航空發(fā)動機制造技術水平提升，樂觀為實現(xiàn)“中國夢”“強軍夢”“動力夢”貢獻力氣。

作為新時代產業(yè)工人的楷模，他多次獲得國家級和省級獎項。2022年11月24日，在全國勞動模范和先進工表彰大會上，洪家光代表全國勞動模范和先進工宣讀倡議書。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇7）

陳兆海先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰(zhàn)略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

2022年，陳兆海參建福建石湖港項目，海疆狀況特別簡單，在沒有測深儀的狀況下，水深測量施工只能采納“打水跎”(采納水準儀協(xié)作水準尺作業(yè))。在高流速的海疆放水準尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測深讀數時間必需在配重觸及海底的2秒內完成，最佳讀數時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復練習視力和反應速度，最終將一整套快速讀數方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海疆秒內精準讀取水準尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標高精度掌握在毫米的奇跡。

2022年，在我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭項目施工中，陳兆海勝利將船用測深技術和GPS定位系統(tǒng)引入測量，該項技術革新成為后來普遍推廣的GPS-RTK技術，在北方水工施工中得到廣泛應用。在國內首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項目中，他帶領團隊采納雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣供應更加精確便捷的依據，有效提升了項目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項目全面啟動，他向著更高精度目標發(fā)起攻堅，提出了立體成像測量方法，勝利引進多波束測量設備和系統(tǒng)并進行優(yōu)化，實現(xiàn)海底沉管“毫米”級精度對接。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇8）

張冬偉是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事lng(液化自然?氣)船圍護系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲嘉獎很多：2022年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工競賽銅獎、2022年其次十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建筑難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建筑骨干工人。

lng船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為lng船核心的圍護系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接如同在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、急躁和責任心要求特別高。面對肩上的重擔，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培育專注度，潛心討論焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的試驗取得勝利，得到專利方的認可，并用于lng船實船生產，收到良好成效。

張冬偉特殊留意閱歷的積累總結，國內沒有現(xiàn)成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參加編寫了多部作業(yè)指導書，為提高lng船生產效率，保證產品質量發(fā)揮了樂觀作用。

張冬偉，是中國廣闊“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇9）

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一討論院211廠發(fā)動機車間班組長，30多年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機噴管焊接。有的試驗，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。

岳群記得，在這30多年中，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的迷人條件給高鳳林，高鳳林卻說，“我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿意感用金錢買不到”。

還有一個細節(jié)是，高鳳林每天晚上離開廠房時，都要回眸看看，岳群說，“這有平安方面的緣由，更多的是在觀賞，高鳳林覺得他們手上誕生的作品就像金娃娃，每一個都是他細心雕琢出來的?！?/p>

盡管高鳳林是一名工匠，但對待自己的作品，就像藝術家對待藝術品一樣，這樣的敘述無不令岳群和她的同事動容。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇10）

盧永根院士，將畢生的存款8809446元悉數捐給了華南農業(yè)高校，他沒有給自己唯一的女兒留下一分錢，尤為感人的是盧老說“黨培育了我，將個人財產還給國家，是作最終的貢獻”，這是多么無私的精神啊，要知道說句話的時候，盧永根院士已經87歲高齡，而這也不是他心血來潮的打算，盧永根院士的一生中，始終堅決為國奉獻，他用實際行動詮釋著一名科學家的愛國情懷，他的精神深深的感動了每一名《感動中國》的觀眾，點燃了我心中的愛國主義火焰，他的精神是我們學習的榜樣，是我們踐行初心的生動示范。

在水稻遺傳討論領域，盧永根做出過突出貢獻。他提出的水稻“特異親和基因”新學術觀點，對水稻育種實踐產出了重要作用。但是，讓我們鄙視的是他的選擇，作為一名香港律師行高級職員的兒子，盧永根的生活是衣食無憂的，在1949年，他從避難者夢寐以求的香港來到了嶺南高校農學院，并從今扎根廣州，再也沒有離開祖國的大地，作為一名老黨員，他的一腔熱血，也從未有過絲毫動搖，他的家國情懷影響了許多人，許多年輕人也正是在盧永根的感召下，學成歸國，這種愛國精神將持續(xù)影響一代又一代的青年。

盧永根對黨和國家的進展特別關懷，特殊是農業(yè)領域的糧食問題，他尤為在意，在他的心中，對我國的農業(yè)進展始終保有一種憂患意識，那就是糧食作為根本，農業(yè)作為基礎，不能丟，不能大意，并且在每次的黨支部會議上，盧永根也會依據自己對黨和國家最新政策的學習和對國內國外的大事要事的見解發(fā)言，始終堅持一名共產黨員對自己的嚴標準、高要求，即時躺在病床上的盧永根也沒有遺忘組織生活，經校黨委批準，病房臨時黨支部成立了，一個月開一次會，盧永根院士始終沒有離開黨，他始終堅守著一名共產黨員的信念，

就在2023年度人物頒獎典禮上，由于身體緣由，盧永根院士無法來到現(xiàn)場，現(xiàn)場連線了他的夫人徐雪賓老師，徐老師向現(xiàn)場觀眾展現(xiàn)了盧永根院士的一張卡——遺體捐贈卡，作為一名共產黨員，在傾其全部之后他仍舊想著對祖國再做一點貢獻，生動體現(xiàn)了什么是“一名黨員一面旗幟”，真正是春蟬到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干，國家之幸，民族之幸。

對于盧老，科學是他將自身命運與民族復興結合在一起的最好方式，而我們普羅大眾，對比盧老，從事著一般工作的人們，唯有立足崗位做貢獻，樂觀作為，把思想和行動統(tǒng)一到精神上，切實增加工作的主動性和制造性，努力推動工作再上新臺階，以實際行動為祖國強盛貢獻自己的力氣。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇11）

彈指一揮間，在中材環(huán)保工作已有年的時間，其間有心酸，也有汗水，但更多的是對公司的感謝，由于在這年工作中不僅僅學到了與工作相關的學問、技能與方法，還學習到了如何做人、如何做一個對社會對公司有用的人。這是比任何東西都珍貴的人生財寶，并將受益終身。

一、踏實工作任勞任怨

在實際工作中，一方面由于包裝車間是公司的主力生產車間，軋機班生產比較忙，天車操作人員更是職責重大。為能保證高效，平安，圓滿的完成車間的生產任務。加班加點，隨叫隨到，獲得各級領導導全都好評。另一方面，講究工作方法，學以致用。充分發(fā)揮進取性、主動性，事業(yè)心和職責感。多年來她以寬以待人，謙和忍讓，豁達大度，職責不推，困難不讓的精神為大家樹立了楷模，在大家的共同努力下，包裝車間軋機班多次獲得公司勞動競賽優(yōu)勝班組稱號。

二、擅長學習提高素養(yǎng)

由于包裝車間的天車使用頻率高。常常會消失一些毛病。為保證平安生產，不消失平安事故，并且不影響生產。她從自我的工作閱歷中總結出許多閱歷，然后結合《天車平安操作規(guī)程》制定具體點檢方案并嚴格遵照實行，由于點檢到位，避開許多平安事故的發(fā)生。她對工作和事業(yè)總有一份舍命的執(zhí)著。自從事天車操作工作以來，在工作上始終對自我高標準嚴要求。無論在什么地方，在哪個崗位，都非常注意學習，注意從書本上和實踐中吸取學問養(yǎng)分，并把把握到的業(yè)務學問敏捷地運用到工作實踐中去。并且經過學習，使本人的天車操作技能和應急處理本領都有很大的提高。

三、立足本職平安第一

為保證天車的平安運行，每一天上班都仔細檢查，天車主梁下?lián)?，準時發(fā)覺，把事故隱患撲滅在苗頭中。從剛參與工作時的一個新人到此刻的擁有豐富閱歷的老師傅轉變，經受許多，學到許多，其中有些教訓是用自我的慘痛閱歷獵取的，為能給新來的員工起到帶頭作用，避開再犯以前的錯誤，她帶頭遵守并嚴格遵守操作規(guī)程。讓大家都有很強的職責心和團體榮譽感。為包裝車間的平安生產工作打下良好的基礎。從事天車操作以來從未發(fā)生過平安生產事故。

四、模范帶頭嚴以律己

“與她相處時，你總會有一種‘如沐春風’的感覺”這是很多與接觸過的人最直接的感受。平常無論誰家里有事，只要一個電話，無論多忙，她都會盡可能地賜予照看。她常常掛在嘴邊的一句話是“誰家里沒有個大小急事，大家要相互理解。你們家里有事就放心去辦吧”。同樣是上班，自我患病沒有耽擱過工作，孩子發(fā)燒沒有分心影響到工作，她從未因家里的事請過一天假。作為一位老師傅，時刻以高標準、嚴要求來約束自我提高自我，并時刻關懷愛惜每一個小兄弟。除了把本職做到位，還進取參車間的各項培訓。工作更是進取請戰(zhàn)、黨團活動參與。

五、殫精竭慮，孜孜追求

在中材環(huán)保工作的多年間，有多少個節(jié)假日、公休日，她是在工作中度過的，她記不清;多年里，不分白天黑夜，隨叫隨到地干了多少事，她說不清;多年里，她帶過多少新手，將多少門外漢培育成業(yè)務能手，她數不清。而她記得清的是每一天上班準點準時;她說得清的是起重吊裝多少噸是起重限額;她數得清的是幾千個日日夜夜無事故!

一個平凡崗位上的一般工人就這樣在艱苦的蛻變中完成了質的飛躍。工作沒有終點，僅有始點;沒有最好，僅有更好。在以后的工作中她將會一如既往的高標準要求自我，不求轟轟烈烈，但求扎扎實實，努力做好一名優(yōu)秀的天車工。為公司平安穩(wěn)定和諧進展貢獻自我的滿腔熱忱。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇12）

劉湘賓參與工作40多年，在精密加工事業(yè)部數控組當了22年的組長，他所帶領的團隊主要擔當著國家防務裝備慣導系統(tǒng)關鍵件、重要件的.精密超精密車銑加工任務，加工的慣性導航產品參與了40余次國家防務裝備、重點工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務，圓滿完成長征系列火箭導航產品關鍵零件、衛(wèi)星、神舟十二號載人飛船重要部件生產任務。

他率領團隊在行業(yè)內首次實現(xiàn)了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通該型號研制的關鍵瓶頸。討論成果可推廣應用于航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，為我國新型防務裝備、衛(wèi)星研制生產供應技術支撐和保障，經濟效益和社會效益顯著。他還通過持續(xù)創(chuàng)新改進工藝方法，開展了大量試驗，勝利將陶瓷類產品的加工合格率提高到95.5%以上，加工效率提升3倍以上。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇13）

劉更生是中國非物質文化遺產京作硬木家具制作技藝代表性傳承人，從事“京作”硬木家具制作與古舊家具修復已近40年。他多次參加重要文物的大修與復制，2022年故宮博物院“平安故宮”工程中，他勝利修復故宮養(yǎng)心殿的無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數十件木器文物，復刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜，使經典再現(xiàn)，傳承于世，為“京作”技藝、民族文化的繼承和發(fā)揚作出了貢獻。

他多次擔當國家重點工程任務，參加制作了香山勤政殿、頤和園延賞齋、北京首都機場專機樓元首廳等項目的經典家具，設計制作了2022年APEC峰會21位元首桌椅、內蒙古自治區(qū)成立70周年大座屏、寧夏回族自治區(qū)成立60周年賀禮、國慶70周年天安門城樓內部木質裝飾等國家重點工程家具。他設計的“APEC系列托泥圈椅”榮獲世界手工藝產業(yè)博覽會“國匠杯”銀獎。

劉更生大力弘揚傳承“京作”文化，堅持開展非遺進校內、非遺進社區(qū)、非遺基地文化游等活動，年均組織活動30余場，參觀人數達千余人次。2021年4月，天壇家具成為“北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方生活家具供應商”，他秉承“產業(yè)報國、傳承經典”理念，向世界講好中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，在冬奧會場館中再現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化魅力。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇14）

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術攻關中，有一個一般鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團公司第七O二討論所水下工程討論開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。

10多年來，顧秋亮帶領全組成員，保質保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護，還和科技人員一道攻關，解決了海上試驗中遇到的技術難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與喜愛。

作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜愛啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質量地完成安裝任務。正是靠著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創(chuàng)新和解決技術難題的技能，精彩完成了各項高技術高難度高水平的工程安裝調試任務。

已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍乃至世界深藍的奇跡悄悄奉獻。如今，他又肩負起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。

最新大國工匠的勵志事跡（精選篇15）

施品芳在加工國產大型客機C919的氣密試驗接頭。這一個零件他足足做了兩個多小時。背靠車床，一身工裝。凝神專一，技近乎道。任