高中一輪復(fù)習(xí)地理人教版課件第一部分第四章第二講山地的形成

研細(xì)高考——這是命題之“樣板”No.2No.3No.4研明熱點(diǎn)——這是命題之“視野”研透難點(diǎn)——這是增分之“利器”

No.1研清教材——這是命題之“根源”課時(shí)跟蹤檢測(cè)位移類(lèi)型表現(xiàn)水平方向會(huì)錯(cuò)斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出若干地貌垂直方向相對(duì)下降形成__________相對(duì)上升發(fā)育成___________運(yùn)輸方式線路分布延伸方向表現(xiàn)以_________為主，________為輔主要分布在________和河谷地帶_____前進(jìn)原因修建____的成本和難度均低于____這里地勢(shì)相對(duì)____，施工難度較小、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低地勢(shì)起伏大背斜向斜巖層形態(tài)巖層新老關(guān)系(巖層①～③由老到新)構(gòu)造地貌未侵蝕地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地侵蝕后地貌背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜槽部受擠壓，不易被侵蝕，反而形成山嶺圖示(巖層①～⑥由老到新)斷層形態(tài)上升巖塊下降巖塊斷裂帶構(gòu)造地貌塊狀山地或高地谷地或低地裂谷與河流實(shí)例廬山、泰山渭河平原、汾河谷地東非大裂谷向斜巖層向槽部?jī)A斜，利于地下水向槽部匯集，故向斜是良好的儲(chǔ)水構(gòu)造斷層地下水出露成泉煤礦向斜部分的地下(背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕掉)油、氣背斜巖層向上拱起，油、氣質(zhì)量輕，分布于背斜頂部，背斜是良好的儲(chǔ)油、氣構(gòu)造避開(kāi)斷層易產(chǎn)生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物坍塌隧道避開(kāi)向斜向斜是雨水匯集區(qū)，隧道可能會(huì)變?yōu)樗浪淼肋x在背斜背斜的巖層呈天然拱形地點(diǎn)甲乙丙數(shù)據(jù)500/300300/50500/300影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗绞绞走x公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸①山地修建交通運(yùn)輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗€路走向①線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開(kāi)陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④在適宜的過(guò)河點(diǎn)跨過(guò)河流；⑤盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、經(jīng)過(guò)各級(jí)居民點(diǎn)；⑥避免占用耕地、避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地形走勢(shì)來(lái)確定路線的走向。原因：①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低技術(shù)難度；③工程施工要安全；④降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)安全性(如果選取最直、最短的線路，就必須開(kāi)拓較多的山坡，填平溝谷，建造較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路沿地形走勢(shì)曲折伸展影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗€網(wǎng)密度一般來(lái)說(shuō)平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方，線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，方便人們的出