淺埋硬巖隧道下穿既有高速公路及天橋的階梯式控制爆破施工工法

淺埋硬巖隧道下穿既有高速公路及天橋的階梯式控制爆破施工工法1.前言隨著我國(guó)隧道工程施工比例的加大，與既有高速、結(jié)構(gòu)物相交的情況時(shí)有發(fā)生，目前多采用機(jī)械開挖的方式進(jìn)行掌子面掘進(jìn)，但此方法一般適用于城市地鐵或軟弱圍巖地層施工，如遇到硬巖、大斷面隧道時(shí)，此方法工效極低，此時(shí)就需要在洞內(nèi)進(jìn)行控制爆破的方式進(jìn)行開挖作業(yè)，但現(xiàn)有施工方法多用于城市地鐵施工，其斷面較小，圍巖一般較差，無(wú)法直接應(yīng)用于高速鐵路在硬巖隧道中的洞身開挖。在這種情況下，提出一種可適用于大斷面硬巖隧道開挖的控制爆破施工方法迫在眉睫。2.工法特點(diǎn)本次硬巖隧道下穿既有高速及其天橋的控制爆破方法目的在于提供一種適用于隧道下穿既有線路或結(jié)構(gòu)物（上跨區(qū)段施工原理一致，不做重復(fù)計(jì)算）的大斷面硬巖低振速的階梯式裝藥及其起爆的施工工藝，用以解決下穿既有結(jié)構(gòu)物時(shí)機(jī)械開挖難度大，常規(guī)爆破方式振速控制難、控制爆破開挖輪廓線欠挖的問題。采用本工法施工根據(jù)隧道全斷面埋深的變化進(jìn)行逐孔炸藥量動(dòng)態(tài)調(diào)整，以求達(dá)到單次起爆無(wú)欠挖的作業(yè)效果。也可以通過調(diào)整逐孔裝藥量，減小多個(gè)孔位爆破振動(dòng)波的疊加，從而降低傳遞到地表結(jié)構(gòu)物的振速，通過理論計(jì)算可以提前進(jìn)行爆破振速的預(yù)測(cè)，提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)再次調(diào)整逐孔裝藥量及毫秒延遲梯度。本工法可以解決硬巖隧道在淺埋條件下下穿既有結(jié)構(gòu)物時(shí)振速、振動(dòng)頻率保護(hù)不當(dāng)?shù)膯栴}。采用本工法有以下幾方面特點(diǎn)：2.1預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)“淺埋硬巖隧道下穿既有高速公路及天橋的階梯式控制爆破施工工法”，采用理論計(jì)算地震波的方式，動(dòng)態(tài)調(diào)整單孔裝藥量，預(yù)先發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)源，將爆破開挖的風(fēng)險(xiǎn)降低。2.2高安全性在動(dòng)態(tài)調(diào)整過程中，爆破效果逐漸理想，通過下穿高速及天橋段80m的開挖作業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)，基本消除掌子面嚴(yán)重掏心的問題。由于周邊眼藥量進(jìn)行了階梯式計(jì)算，拱頂圍巖一般弱于拱腳圍巖，傳統(tǒng)爆破方式中周邊眼藥量無(wú)精確計(jì)算，一般進(jìn)行統(tǒng)一取值，而采用階梯式控制爆破可以精確計(jì)算不同埋深的周邊眼裝藥量，可以良好的控制超挖情況，輪廓線欠挖基本消除，超挖量控制在5～10cm（該段硬巖隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為15-17cm），減少了修欠的時(shí)間，縮短圍巖裸露無(wú)支護(hù)的時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)上方結(jié)構(gòu)物爆破振動(dòng)速度經(jīng)過監(jiān)測(cè)均小于2cm/s，地面結(jié)構(gòu)物沉降小于10mm，保證了能夠安全開挖通過下穿段。2.3高效性“淺埋硬巖隧道下穿既有高速公路及天橋的階梯式控制爆破施工工法”依托于控制爆破理論，其理論進(jìn)尺可達(dá)到1.2～1.5m/d，振速最大值為1.8cm/s，對(duì)比機(jī)械開挖的0.6m/d在進(jìn)尺速度方面提高了100%～150%，對(duì)比普通礦山法爆破振速降低了300%以上。3.適用范圍本工法適用于下穿既有線路或結(jié)構(gòu)物，對(duì)沉降標(biāo)準(zhǔn)要求極高的長(zhǎng)距離硬巖隧道爆破開挖施工。4.工藝原理通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)爆破漏斗半徑r，結(jié)合爆破作用指數(shù)公式對(duì)圍巖抵抗線W進(jìn)行修正，使其比值為1.0，這樣可以通過標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破漏斗模型來(lái)確定斷面最小抵抗矩W，進(jìn)而通過經(jīng)驗(yàn)公式推導(dǎo)出炸藥線裝藥密度q。結(jié)合薩道夫斯基公式對(duì)圍巖巖性K、α值的修正，計(jì)算出隧道下穿結(jié)構(gòu)物埋深最小處裝藥量，并根據(jù)不同位置炮眼的種類和布置形式，進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正單孔裝藥量，進(jìn)行“階梯式裝藥”及“階梯式雷管編碼”，以達(dá)到應(yīng)力波波峰不再互相疊加，同時(shí)可以滿足隧道開挖進(jìn)尺的需要。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程圖5.1-1施工工藝流程圖5.2施工操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備在隧道掌子面處，取巖石進(jìn)行物理參數(shù)分析，確定圍巖單軸極限抗壓強(qiáng)度R=110MPa，將改參數(shù)作為后續(xù)計(jì)算中的常量同時(shí)根據(jù)公式查表獲得相應(yīng)的計(jì)算參數(shù)。進(jìn)行一次試爆，找出標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破漏斗形的炮坑，測(cè)量其半徑r=0.4m。5.2.2公式計(jì)算階梯裝藥量首先根據(jù)爆破作用指數(shù)公式可得式中：r——標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破漏斗半徑，m；W——最小抵抗線，m；由試爆可得出結(jié)果，W=0.4m。同時(shí)為達(dá)到控制振速的效果，對(duì)輔助孔及周邊孔采用松動(dòng)爆破漏斗模型，即n≤0.75，設(shè)輔助孔及周邊孔的最小抵抗線W=0.6m，以備后期計(jì)算使用。其次根據(jù)條形藥包藥量計(jì)算公式式中：Q——條形藥包裝藥量，kg；L——條形藥包長(zhǎng)度，m；q——炸藥線裝藥密度，kg/m；K——單位用藥量，kg/m3；W——最小抵抗線，m；fc(n)——中國(guó)鐵道科學(xué)研究院建議取值為查表可得K=1.4kg/m3，由此可以計(jì)算出炸藥線裝藥密度q=0.224kg/m。具備一定的理論計(jì)算結(jié)果后，將隧道斷面按埋深進(jìn)行階梯劃分，劃分示意圖如下：圖5.2-1裝藥梯度劃分示意圖根據(jù)各梯度對(duì)應(yīng)的埋深，結(jié)合薩道夫斯基公式以及修正后的巖性K=200，α=1.8，計(jì)算各梯度裝藥量：——爆破振速，cm/s，本案控制為2cm/s；——圍巖巖性修正值，本案K=200，α=1.8；——最大單響裝藥量，kg；——爆破點(diǎn)距結(jié)構(gòu)物距離（本案取埋深），m根據(jù)公式計(jì)算不同埋深最大裝藥量Q取值如下表：表5.2.2-1不同埋深最大裝藥量階梯表序號(hào)埋深（m）最大單孔裝藥量（kg）最大孔深（m）備注18.70.3051.3629.30.3731.67311.10.6342.83412.20.8433.76513.81.2205.45614.61.4456.45715.41.6957.57圍巖強(qiáng)度高，經(jīng)過物理性能試驗(yàn)后確定為花崗巖，節(jié)理不發(fā)育，無(wú)裂隙水，因此考慮單次進(jìn)尺1.2m，各個(gè)階梯的最大孔深均可滿足進(jìn)尺標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合前文得出的炸藥線裝藥密度q值，排布控制爆破炮孔及其單孔裝藥量如下圖：圖5.2-2炮眼打設(shè)斷面圖圖5.2-3炮眼打設(shè)平面圖本施工工法采用楔形掏槽進(jìn)行爆破，楔形掏槽的關(guān)鍵施工要點(diǎn)如下：楔形掏槽孔傾斜角度(掏槽角)與巖性和隧道斷面有關(guān)，本工法中采用三排掏槽眼，角度為45°、50°、60°,上下排距為40cm；大斷面隧道采用楔形掏槽時(shí)，適當(dāng)加大了第一級(jí)掏槽孔之間的水平距離，縮小掏槽角；楔形掏槽炮孔深度均不超過2m，每孔裝藥不超過4節(jié)；炮孔口采用專用炮泥填塞，填塞長(zhǎng)度為40cm；楔形掏槽使用毫秒延時(shí)爆破，每級(jí)掏槽孔盡量同時(shí)起爆。裝藥理論計(jì)算至此完成，現(xiàn)場(chǎng)施工過程中參照此圖進(jìn)行炸藥、雷管的安裝組網(wǎng)。5.2.3爆破過程爆破前根據(jù)5.2.2計(jì)算的炮孔間距、深度對(duì)掌子面進(jìn)行放樣，將炮孔位置標(biāo)注清晰。炸藥雷管進(jìn)場(chǎng)后，由專業(yè)持證人員對(duì)照每日的爆破設(shè)計(jì)圖進(jìn)行雷管延遲設(shè)定，為防止設(shè)置錯(cuò)誤，現(xiàn)場(chǎng)至少配備3名持證爆破員，分別掃碼設(shè)置掏槽眼（含底板眼）、輔助眼和周邊眼的雷管。本工法適用于硬巖、中硬巖等巖石完整性較好的巖體，有利于爆破輪廓線的形成。爆破前對(duì)計(jì)算炮孔位置進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)注好炮孔點(diǎn)位，同時(shí)派有執(zhí)業(yè)資格的技術(shù)人員對(duì)炮孔深度、角度、單孔裝藥量以及雷管延遲編碼進(jìn)行逐一核查，下穿既有高速公路時(shí)，相對(duì)傳統(tǒng)方法減小了爆破抵抗線數(shù)值，減小了線裝藥密度，對(duì)圍巖擾動(dòng)也較小，有利于光面形成。施工控制要點(diǎn)如下：為適用硬巖斷面開挖，選擇低密度、低爆速的專用光面爆破炸藥；采用不耦合裝藥，不耦合系數(shù)在1.25≤D≤2.0范圍內(nèi)；線裝藥密度合理，防止過大或過??；不耦合間隔裝藥采用起爆線連接，防止裝藥太集中，確保填塞質(zhì)量；采用齊發(fā)爆破，因需要控制振速，齊發(fā)數(shù)量不小于5發(fā)，大段位雷管延時(shí)時(shí)間設(shè)置為10ms。雷管延遲設(shè)置時(shí)遵照“精細(xì)爆破”的理念,定量化、精細(xì)化設(shè)計(jì)雷管延遲數(shù)，在裝藥組網(wǎng)過程中增加雷管分段數(shù)，將傳統(tǒng)的雷管起爆延遲50ms調(diào)整為10ms，同時(shí)組網(wǎng)為同一序列的雷管之間延遲設(shè)置為2ms，以達(dá)到事實(shí)上的階梯式逐孔爆破。此方法施工中，最大單響藥量不超過1.2kg，較同斷面近似圍巖強(qiáng)度的傳統(tǒng)隧道掘進(jìn)爆破減少88%以上，此種階梯式控制爆破方法可以減少同時(shí)起爆的炸藥量，降低應(yīng)力波的波峰疊加，并通過地表振速監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行振速、頻率的分析，具體控制爆破參數(shù)如下表：表5.2.3-1下穿既有高速及其天橋控制爆破參數(shù)表序號(hào)炮孔名稱大段位延遲（ms）炮眼數(shù)量（個(gè)）炮孔深度（m）單孔裝藥量（kg）總藥量（kg）備注1掏槽眼110121.2~20.67.22掏槽眼21081.2~20.7563掏槽眼31081.2~20.97.24掏槽眼41061.2~21.056.35輔助眼110121.50.67.26輔助眼210121.50.67.27輔助眼3（邊墻）10121.50.67.2共同組網(wǎng)8輔助眼3（拱頂）1081.50.453.69輔助眼4（邊墻）10141.50.68.4共同組網(wǎng)10輔助眼4（拱頂）10131.50.33.911輔助眼5（邊墻）10141.50.68.4共同組網(wǎng)12輔助眼5（拱頂）10181.50.35.413輔助眼6（邊墻）10161.50.69.6共同組網(wǎng)14輔助眼6（拱頂）10261.50.37.815周邊眼（邊墻）10221.60.613.2共同組網(wǎng)16周邊眼（拱頂）10381.60.259.517底板眼11061.61.056.3與掏槽眼1組網(wǎng)18底板眼21081.61.058.4與輔助眼2組網(wǎng)19底板眼31041.61.054.2與周邊眼組網(wǎng)20合計(jì)/257//137本工程爆破開挖各炮孔起爆順序?yàn)椋禾筒垩邸o助眼→周邊眼，底板眼起爆隨其對(duì)應(yīng)豎向輔助眼同時(shí)進(jìn)行，由里向外逐層起爆。為了保證后起爆的網(wǎng)路不被先起爆的炸斷，采用孔內(nèi)數(shù)碼雷管組成起爆網(wǎng)路，確保網(wǎng)路安全。5.2.4振速評(píng)估表5.2-4-1爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)保護(hù)對(duì)象類別安全允許振速/cm·s-1＜10Hz10～50Hz50～100Hz1土窯洞、土坯房、毛石房屋0.5～1.00.7～1.21.1～1.52一般磚房、非抗振的大型磚塊建筑物2.0～2.52.3～2.82.7～3.03鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋3.0～4.03.5～4.54.2～5.04一般古建筑與古跡0.1～0.30.2～0.40.3～0.55水工隧道7～156交通隧道10～207礦山巷道15～308水電站及發(fā)電中心控制室設(shè)備0.5查閱表5.2.4-1中規(guī)定的安全允許振速指標(biāo)，對(duì)高速公路取值一般參照第二項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合埋深、地質(zhì)等因素，綜合考慮之下，取振速為限值進(jìn)行振速分析。爆破前安排專業(yè)人員，攜帶TC-4850-3型爆破測(cè)振儀進(jìn)入結(jié)構(gòu)物受影響界內(nèi)，通過RTK放樣確定隧道掌子面正上方位置，將儀器粘貼于結(jié)構(gòu)物表面，其測(cè)振單元的X、Y軸分別對(duì)應(yīng)應(yīng)力波的橫縱波，起爆前通過無(wú)線對(duì)講進(jìn)行洞內(nèi)外聯(lián)絡(luò)，測(cè)振后實(shí)時(shí)讀取數(shù)據(jù)并記錄，對(duì)其波形以及數(shù)值進(jìn)行軟件拆解分析，針對(duì)性調(diào)整不同段位雷管起爆的炸藥量。由于振速測(cè)量頻次高，數(shù)據(jù)較多，本文僅列出隧道天橋墩身正下方范圍內(nèi)的9天測(cè)振數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)如下表：表5.2-4-2下穿既有高速及其天橋振動(dòng)頻率及振速監(jiān)測(cè)實(shí)測(cè)表序號(hào)爆破時(shí)間測(cè)點(diǎn)半波主頻（Hz）通道X（cm/s）半波主頻（Hz）通道Y（cm/s）半波主頻（Hz）通道Z（Hz）1高速及天橋測(cè)點(diǎn)234562023-05-06分析表5.2.4-1中的數(shù)據(jù)可得，振速峰值在2023年5月6日，為1.84cm/s，Z軸表示的是振動(dòng)在垂直于振動(dòng)方向的方向（隧道橫向），該日隧道掌子面位于橋墩正下方，符合理論依據(jù)及計(jì)算結(jié)果，同時(shí)根據(jù)前文振速限值取，實(shí)測(cè)值1.84cm/s＜2cm/s，符合安全技術(shù)規(guī)范要求。5.2.5沉降觀測(cè)隧道開挖安全主要體現(xiàn)在拱頂沉降值和地表沉降值，規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)此作出了明確規(guī)定，要求如下：高速公路及其天橋累計(jì)沉降值不超過10mm；隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移值（U0）不超過0.2m距開挖面15.5m（一倍開挖跨度）以內(nèi)，位移允許值（U1B）取0.65U0，距開挖面31m（兩倍開挖跨度）以內(nèi)，位移允許值（U2B）取0.9U0。實(shí)測(cè)位移值在區(qū)間內(nèi)時(shí)，可正常施工，超出此范圍即需要加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)可以暫停施工并采取相應(yīng)工程對(duì)策。測(cè)量人員采用徠卡全站儀、激光水準(zhǔn)儀對(duì)隧道洞內(nèi)、地表及天橋進(jìn)行沉降觀測(cè)，在下穿段施工完畢后，累計(jì)沉降數(shù)值如下表：表5.2-5-1下穿既有高速及其天橋段洞內(nèi)及地表沉降觀測(cè)表序號(hào)測(cè)點(diǎn)編號(hào)初始值（m）本次測(cè)量數(shù)值（m）累計(jì)沉降量（mm）備注1地表-1104.9710104.96337.7地表高程采用激光水準(zhǔn)儀測(cè)量，其值為相對(duì)標(biāo)高2地表-2104.2374104.23621.23地表-3104.2019104.20001.94地表-4104.1212104.11832.95地表-5104.7050104.69886.26地表-6103.9434103.94112.37地表-7103.8709103.86822.78拱頂-1143.3012143.29288.49拱頂-2143.3422143.34091.310拱頂-3143.4984143.49681.6將上述表格數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，累計(jì)沉降值未超過設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，符合規(guī)定，保證了施工安全，避免了下穿階段可能發(fā)生的垮塌、開裂、不均勻沉降等易發(fā)事故，圓滿完成了下穿高速及其天橋的開挖施工任務(wù)。

6.材料與設(shè)備表6-1控制爆破所用機(jī)械清單序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份用于施工部位1RTK華測(cè)X121中國(guó)2021地表放樣2挖掘機(jī)卡特CAT320DL2美國(guó)2021出渣3鏟車LNG502山東2021出渣4全站儀徠卡TSP601德國(guó)2021測(cè)量放樣5自卸車30T4中國(guó)2018出渣6測(cè)振儀TC-4850-31中國(guó)2022振速測(cè)量表6-2控制爆破小組人員表序號(hào)職務(wù)崗位人數(shù)分工1組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理1統(tǒng)籌資源、協(xié)調(diào)外部2副組長(zhǎng)項(xiàng)目總工1技術(shù)方案編制3副組長(zhǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理1組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)4組員技術(shù)員4技術(shù)方案執(zhí)行5測(cè)量測(cè)量員2隧道內(nèi)測(cè)量6振速監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)員2結(jié)構(gòu)物監(jiān)測(cè)7合計(jì)117.質(zhì)量控制7.1主要控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-2020）；《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10753-2018)； 《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q∕CR9604-2015）；《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101—2018）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）；7.2質(zhì)量控制措施1建立健全質(zhì)量體系管理機(jī)構(gòu)，管理人員按職責(zé)分工做好質(zhì)量管理工作。施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)任人向全體管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。然后由技術(shù)員、施工員、測(cè)量員、質(zhì)檢員、及實(shí)驗(yàn)員嚴(yán)格按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及規(guī)范要求制定相應(yīng)的質(zhì)量控制目標(biāo)。每個(gè)工種、每道工序施工前組織技術(shù)交底，不交底不能施工。2炮孔打設(shè)過程中，技術(shù)人員持本日炮孔打設(shè)圖表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，糾正工人炮孔打設(shè)角度、深度以及裝藥組網(wǎng)過程中不符合方案的行為，并形成詳細(xì)記錄。3起爆后，立刻完成通風(fēng)、排險(xiǎn)工作，需對(duì)爆破輪廓線、掌子面里程進(jìn)行3D掃描，由項(xiàng)目總工帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合爆破振速進(jìn)行分析，確定下一循環(huán)炮孔打設(shè)圖表，并對(duì)工人完成交底。8.安全措施8.1安全控制標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范》

（JGJ160-2016）；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-2018）；《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）；8.2主要安全風(fēng)險(xiǎn)分析安全風(fēng)險(xiǎn)包括各種機(jī)械設(shè)備操作安全、機(jī)械傷害、物體打擊、爆破火工品使用安全等方面。8.3保證措施1落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任管理。接受當(dāng)?shù)卣?、業(yè)主和工程師對(duì)安全工作的管理與指導(dǎo)。2建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。3爆破火工品申領(lǐng)、裝卸、使用、退庫(kù)（銷毀）需要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《爆破安全規(guī)程》相關(guān)條款，由具備執(zhí)業(yè)資格的人員進(jìn)行全過程的監(jiān)督和記錄。4實(shí)施全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。5一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。6特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的《安全操作合格證》，堅(jiān)持“持證上崗”。7開展安全教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全知識(shí)，減少人為失誤。8做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時(shí)消除。9施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立危險(xiǎn)警示標(biāo)志。10嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非司機(jī)人員開車。11每天施工前要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，及時(shí)履行報(bào)告手續(xù)。9.環(huán)保措施9.1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（2014年最新修訂）（978-7-5093-5354-7）；《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ146-2013）；《建筑施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523－2011）；9.2文明施工管理形象現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”。一通：交通平整暢通，交通標(biāo)志明顯；二無(wú)：無(wú)頭(無(wú)木材頭、無(wú)鋼筋頭、無(wú)焊接頭、無(wú)鋼材頭)，無(wú)底(無(wú)砂底、無(wú)碎石底、無(wú)砂漿底、無(wú)垃圾廢土底)；三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號(hào)、品種堆放整齊；構(gòu)件堆碼整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊；四清潔：施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，環(huán)境道路清潔，機(jī)具設(shè)備清潔，現(xiàn)場(chǎng)辦公室，休息室、庫(kù)房?jī)?nèi)外清潔；五不漏：不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電。9.3文明施工管理制度建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)。做到：