《經(jīng)濟(jì)地理學(xué)》第十一章 經(jīng)濟(jì)活動全球化的產(chǎn)業(yè)分析(57P)

經(jīng)濟(jì)活動全球化的產(chǎn)業(yè)分析第一節(jié)汽車工業(yè)第二節(jié)電子工業(yè)第三節(jié)服務(wù)業(yè)第一節(jié)

汽車工業(yè)一、汽車及汽車工業(yè)二、汽車工業(yè)的影響因素及其布局變化一、

汽車及汽車工業(yè)(一)汽車1．基本概念汽車（aut

omobi

l

e或mot

or

car

）是指以內(nèi)燃機(jī)為動力、主要在馬路或公路上行駛，用來運載乘客和各種貨物的交通工具。機(jī)動車（mot

or

vehi

cl

e

），它包括摩托車、拖拉機(jī)、推土機(jī)和各種專門用途的運載工具。從概念上講，汽車不包括其它機(jī)動車，然而實際的統(tǒng)計數(shù)據(jù)很難把它們分開。2．汽車的經(jīng)濟(jì)意義汽車是一種行的工具，它借助公路，可以使人和貨物發(fā)生空間上的移動。使用汽車，可以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動的范圍，加大經(jīng)濟(jì)活動的深度和廣度，促進(jìn)各地域的交流與合作，提高經(jīng)濟(jì)效率。汽車的出現(xiàn)，給社會經(jīng)濟(jì)生活帶來了深刻的影響，改變了人們生活的內(nèi)容。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的用途、性能、操作的經(jīng)濟(jì)性和舒適性有了很大的改進(jìn)。汽車技術(shù)上的更新和發(fā)展，提高了各地域之間的通達(dá)性，降低了各地域之間交流的成本，為經(jīng)濟(jì)全球化提供了更好的運載交流工具。3．汽車制造過程汽車制造過程包括汽車模型本身、生產(chǎn)所需的技術(shù)設(shè)備和組織系統(tǒng)的設(shè)計以及汽車的世紀(jì)生產(chǎn)過程（圖11.1）。圖11.

1

汽車生產(chǎn)過程的基本順序（資料來源：教材本章參考文獻(xiàn)[1]）(二)汽車工業(yè)1．概念汽車工業(yè)為所有生產(chǎn)和銷售轎車、商用車及其零部件等汽車產(chǎn)品的企業(yè)總和。按已通過的新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)（GB9417－

89

），將汽車分為八類：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車、轎車、半掛車。2．汽車工業(yè)額主要特征第一，汽車工業(yè)前向關(guān)聯(lián)效益大。它一方面創(chuàng)造了巨額的產(chǎn)值，另一方面對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動作用也十分明顯。第二，汽車工業(yè)的發(fā)展必將帶動公路、城建等后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三，汽車工業(yè)的就業(yè)容量也十分龐大。第四，汽車工業(yè)的負(fù)面外部性是汽車工業(yè)發(fā)展中必須注意解決的問題之一。二、

汽車工業(yè)的影響因素及其布局變化(一)汽車工業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體

水平制約汽車工業(yè)是一個資金密集型的工業(yè)部門，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低決定了社會投資能力的高低，進(jìn)而影響到汽車工業(yè)的發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展有賴于適度規(guī)模的汽車市場的支持，這與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，人口數(shù)量的多寡和居民購買能力的高低，以及人、車、路綜合系統(tǒng)的狀況有直接的關(guān)系。(二)汽車工業(yè)發(fā)展受綜合工業(yè)水

平制約汽車工業(yè)要求所在區(qū)域具備廣泛的專業(yè)化協(xié)作條件。汽車工業(yè)的效率與與之配套的企業(yè)效率有密切的關(guān)系。(三)受區(qū)域科技發(fā)展水平制約汽車工業(yè)受區(qū)域新汽車產(chǎn)品開發(fā)能力、企業(yè)管理體系創(chuàng)新、高質(zhì)量勞動力狀況的影響十分明顯。歷史上，汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)的每一次突破都使世界汽車工業(yè)的總體規(guī)模和產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生了很大變化。(四)受關(guān)稅等國家政策的影響表11.11929－1982年世界汽車生產(chǎn)的地區(qū)分布年份北美西歐日本東歐（CPES）其它地區(qū)合計192947955-1-535193821488-5-3071950695111-101817195583024921561

10119607005121727431

29919651

0027527041641

92819707491

038318701012

27619757769334571771532

49619807221

0377042121902

86419817069826972011502

73519825861

0276891971622

661表11.

2 1929－1980年除北美、西歐、日本以外的世界汽車市場的汽車出口年

份出口來自／萬輛北美西歐日本192940.005.59-193814.929.63-195011.6737.57-196010.73121.260.7019707.60188.9172.56198017.06127.64394.72表11.320世紀(jì)80年代幾個主要發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)保護(hù)政策國家正式關(guān)稅∕%其它限制美國3以反傾銷法限制汽車進(jìn)口；對日本汽車進(jìn)口政府予以非正式限額；能源消耗、廢氣排放、安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制德國11能源消耗、廢氣排放、安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制；以反傾銷法限制汽車進(jìn)口法國11對日本汽車進(jìn)口非正式限額為市場的3％；能源消耗、廢氣排放、安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制；以反傾銷法限制汽車進(jìn)口英國11對日本汽車進(jìn)口非正式限額為市場的10％～11％；能源消耗、廢氣排放、安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制；以反傾銷法限制汽車進(jìn)口表11.420世紀(jì)80年代５個發(fā)展中國家汽車工業(yè)保護(hù)政策國

家關(guān)

稅其它限制措施泰國2.3L以上轎車300%；商用車120%；2.3L以上轎車散裝件42%；其它商用車散裝件10%~

30%禁止進(jìn)口2.3L以下轎車；對合資廠規(guī)定國有化時間表馬來西亞個人自用整車關(guān)稅：轎車140%~

300%；商用車35%；轎車散裝件40%；商用車散裝件5%原則禁止進(jìn)口整車；國民個人允許進(jìn)口自用車；對合資廠規(guī)定國有化時間表菲律賓散裝件進(jìn)口關(guān)稅：轎車30%；商用車20%。整車進(jìn)口關(guān)稅一律50%原則禁止進(jìn)口整車；組裝轎車，車型、數(shù)量均受限制印度尼西亞散裝件進(jìn)口關(guān)稅：轎車100%；商用車20%原則禁止進(jìn)口整車；對合資廠規(guī)定國有化時間表埃及轎車85%~

300%；商用車33.5%~

100%；散裝件進(jìn)口關(guān)稅為整車的25%原則禁止進(jìn)口整車；必須進(jìn)口的整車實行許可證管理圖11.21900－1980年世界汽車生產(chǎn)份額的地域變動（五）汽車生產(chǎn)進(jìn)一步集中、新汽

車產(chǎn)品開發(fā)分散化并存世界經(jīng)濟(jì)全球化使國家之間的貿(mào)易壁壘逐漸減少，汽車附件的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)一步發(fā)展，交通工具的改進(jìn)，運輸成本降低，擁有汽車工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的汽車生產(chǎn)大國將擁有更多的生產(chǎn)區(qū)位優(yōu)勢，使得汽車生產(chǎn)進(jìn)一步向這些國家集中。另一方面，由于各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、道路狀況、自然條件、文化背景、能源稅收政策等各不相同，各國消費者對汽車要求也不一樣，因而發(fā)展適合各地情況的各式各樣的汽車將是未來的發(fā)展方

向。(六)經(jīng)濟(jì)全球化使汽車工業(yè)集聚

效應(yīng)日趨顯著由于汽車工業(yè)屬于資本密集型工業(yè)，生產(chǎn)的適當(dāng)集中有利于增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展給汽車工業(yè)的資本流動、重組提供了良好的環(huán)境條件，通過汽車生產(chǎn)企業(yè)的合并，使規(guī)模收益得到了更好的發(fā)揮。第二節(jié)

電子工業(yè)一、生產(chǎn)格局的全球變動二、消費市場的全球變化三、技術(shù)、資本、勞動力、交通是重要區(qū)位因子一、生產(chǎn)格局的全球變動(一)半導(dǎo)體工業(yè)1．半導(dǎo)體工業(yè)的重要性半導(dǎo)體工業(yè)在一定程度上體現(xiàn)了國家科技水平和工業(yè)管理能力，推動技術(shù)創(chuàng)新，增加國家競爭力，影響到國民經(jīng)濟(jì)和社會文化的各個方面。特別是，它處于信息革命的中心，而信息革命又改變著全球經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)過程。2．半導(dǎo)體工業(yè)的類型標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、惟一性產(chǎn)品、特殊用途產(chǎn)品、個性化產(chǎn)品、微處理器、半個性化產(chǎn)品。3．半導(dǎo)體工業(yè)發(fā)展的空間特征生產(chǎn)：20世紀(jì)50－70年代，美國主導(dǎo)。從80年代開始，日本主導(dǎo)。在歐洲，產(chǎn)量最大的分別是德國、法國和英國。此外，韓國、馬來西亞、菲律賓、泰國、中國臺灣和香港等也是世界上重要的半導(dǎo)體生產(chǎn)者。貿(mào)易：從靜態(tài)角度看，國際半導(dǎo)體貿(mào)易主要在美、日以及西歐之間進(jìn)行。從動態(tài)角度看，電子產(chǎn)品的國際貿(mào)易分化、變動十分明顯。圖11.3 1989年世界主要電子產(chǎn)品（半導(dǎo)體、集成電路和微處理器）的空間分布(二)消費性電子工業(yè)消費性電子工業(yè)品的制造比半導(dǎo)體工業(yè)在世界的分布范圍更廣，全球化特征更加明顯。與半導(dǎo)體生產(chǎn)相比，電視機(jī)制造業(yè)空間分布就較為分散一些。圖11.41987年世界電視機(jī)生產(chǎn)分布表11.51978－1987年世界主要區(qū)域電視機(jī)生產(chǎn)的變動情況國家/地區(qū)產(chǎn)量/萬臺增長率/%占世界總產(chǎn)量比重/%1978年1987年1978－1987年1978年1987年亞洲2

118,6

683+168.435.055.7日本13121

478+

12.721.714.5韓國4831

466+203.98.014.4中國521

934+3

641.60.919.0馬來西亞15124+726.70.31.2新加坡73212+192.81.22.1歐洲（不包括蘇聯(lián)）1

7661

919+

8.729.118.8西德439354－19.57.33.5英國242302+

25.04.03.0意大利217223+

2.83.62.2法國210218+

4.03.52.1美國9311

131+

21.515.411.1世界總計6

05910

199+

68.3100.01

00.0二、消費市場的全球變化（一）半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)（二）消費型電子產(chǎn)品(一)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體的需求主要依賴于直接需求和間接需求的增長，而間接需求即生產(chǎn)過程中對半導(dǎo)體的需求更是需求的主要來源。政府是半導(dǎo)體最重要的直接消費者，計算機(jī)產(chǎn)業(yè)是最大的間接消費者。半導(dǎo)體需求的地理分布與其生產(chǎn)的空間分布基本類似，主要集中于美、日、西歐等三個區(qū)域。(二)消費型電子產(chǎn)品消費性電子產(chǎn)品是最終需求型產(chǎn)品，受需求收入彈性影響大。電視機(jī)消費市場首先集中于居民收入水平較高的發(fā)達(dá)國家。電視機(jī)市場開始向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。由于居民收入不斷增長，新興工業(yè)化國家和東亞地區(qū)電視機(jī)需求大幅度增加。三、技術(shù)、資本、勞動力、交通是重要區(qū)位因子(一)半導(dǎo)體工業(yè)(二)消費性電子產(chǎn)品(一)半導(dǎo)體工業(yè)半導(dǎo)體工業(yè)已經(jīng)由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向資本密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。半導(dǎo)體企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大、資本和技術(shù)密集度不斷提高，使得半導(dǎo)體生產(chǎn)不斷向技術(shù)水平高、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)富裕的國家和地區(qū)集中。(二)消費性電子產(chǎn)品電視機(jī)和大多數(shù)消費性電子產(chǎn)品技術(shù)含量一般較低。例如，電視機(jī)屬于技術(shù)成熟、已經(jīng)處于標(biāo)準(zhǔn)化階段的產(chǎn)品，其布局將向勞動力低成本地區(qū)傾斜。但是，隨著技術(shù)的發(fā)展，電視機(jī)產(chǎn)業(yè)對勞動力的需求減少，勞動力成本降低，區(qū)位選擇中呈現(xiàn)勞動力指向不斷減弱而技術(shù)和資本指向不斷加強(qiáng)的趨勢。第三節(jié)

服務(wù)業(yè)服一務(wù)、業(yè)現(xiàn)包代括服了務(wù)商業(yè)業(yè)的與發(fā)貿(mào)展易條、件金融與保險、旅游與娛樂、倉儲與運輸、信息與通二、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特征訊、旅館與飲食、文教與衛(wèi)生、科研與咨詢，以三及、修郵理電、通理信發(fā)業(yè)、及美其容布及局其它勞務(wù)性服務(wù)在四內(nèi)、的國多際種服行務(wù)業(yè)貿(mào)。易及其布局一、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展條件(一)社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，

產(chǎn)業(yè)和就業(yè)結(jié)構(gòu)的演替社會分工與服務(wù)業(yè)發(fā)展生產(chǎn)的多樣化、專業(yè)化與服務(wù)業(yè)發(fā)展(二)收入增加和勞動時間縮短及

閑暇時間的增加居民收入水平的提高，家庭勞動的社會化需求愈來愈強(qiáng)烈；勞動時間減

少，教育培訓(xùn)、文化生活要求越來越

高，給服務(wù)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件。(三)政府政策的引導(dǎo)和支持服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有吸引投資、增加就業(yè)和收入、提高對其它產(chǎn)業(yè)的支撐能力、促進(jìn)社會分工等作用，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，從而成為政府重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。二、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特征(一)內(nèi)涵日益豐富、經(jīng)營方式不斷創(chuàng)新文娛、體育、旅游、保健、教育等新興服務(wù)部門獲得更快的發(fā)展。服務(wù)的自動化、連鎖化和跨國經(jīng)營不斷增強(qiáng)。技術(shù)的進(jìn)步使得服務(wù)的生產(chǎn)與消費相互分離成為可能。(二)政府所屬的服務(wù)業(yè)在社會生

活中的作用不斷減弱電信、鐵路運輸、航空、供電供水等原有政府壟斷的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，以及郵政快件服務(wù)、教育等不斷市場化。(三)經(jīng)營日益國際化、網(wǎng)絡(luò)化

和一體化世界經(jīng)濟(jì)一體化推動服務(wù)業(yè)經(jīng)營的國際化；現(xiàn)代信息技術(shù)（通訊工具、電子計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）不僅推動了服務(wù)業(yè)的國際化，而且還使服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、一體化趨勢。(四)對外直接投資成為拓展服務(wù)

地域范圍的重要形式服務(wù)商通過對外投資、國際貿(mào)易等形式謀求大批量生產(chǎn)、降低成本和價格、取得規(guī)模效益，對外直接投資成為拓展服務(wù)地域范圍的重要手段。三、郵電通信業(yè)及其布局(一)概述1．概念郵電通信業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中從事信息空間位置移動的社會生產(chǎn)部門。在中國郵電業(yè)辦理郵政和電信兩類業(yè)務(wù)。前者指信函郵件的收寄和傳遞、報刊發(fā)行和匯兌等；后者包括電話、電報、傳真、數(shù)字通信等。2．重要性社會活動的“神經(jīng)系統(tǒng)”；高時效地指導(dǎo)和調(diào)節(jié)著社會市場供求、商品生產(chǎn)布局以及國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的節(jié)律；節(jié)約了運輸時間和運費開支，促進(jìn)了地區(qū)之間的聯(lián)系。(二)郵電業(yè)生產(chǎn)特點時效性公用性全程網(wǎng)絡(luò)性(三)空間布局因素從本質(zhì)上講，郵電通信是信息和郵件在空間上的移動過程，它與自然地理和社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境有密切關(guān)系。首先，信息流是產(chǎn)生并服務(wù)于一定的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的，它的流量與人口數(shù)量、密度，尤其是與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平呈正相關(guān)關(guān)系。其次，信息和郵件的傳輸是通過克服空間阻力實現(xiàn)的，自然地理環(huán)境對郵電網(wǎng)的分布以及信息流的流量和強(qiáng)度有深刻影響。第三，郵電通訊受科技發(fā)展的深刻影響。四、國際服務(wù)貿(mào)易及其布局(一)概述1．概念國際服務(wù)貿(mào)易指跨國界的服務(wù)。它

既包括有形的勞務(wù)輸出輸入，也包括衛(wèi)

星傳送、專利技術(shù)貿(mào)易等無形的提供者

和使用者在沒有實體接觸下的交易活動。表11.61980－1995年國家貨物出口與服務(wù)出口的比重及增長率項

目金額/10億美元，比重/%年均增長率/%19801985199019951980－1995貨物出口額（G）2

0361

9473

4854

8755.99服務(wù)出口額（S）4024058111

2307.74出口總額（T＝G＋S）2

4382

3524

2966

1056.31貨物出口比重（G/T）83.6