《汽車鑒定與評估》全套課件

《汽車鑒定與評估》目錄單擊此處添加文字內(nèi)容1汽車分類單擊此處添加文字內(nèi)容2煤二組元相單擊此處添加文字內(nèi)容3汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)單擊此處添加文字內(nèi)容4汽車的主要新配置單擊此處添加文字內(nèi)容5汽車的主要技術(shù)參數(shù)單擊此處添加文字內(nèi)容6汽車的使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)單擊此處添加文字內(nèi)容7新汽車評估單擊此處添加文字內(nèi)容8二手車評估基礎(chǔ)知識單擊此處添加文字內(nèi)容9二手車鑒定基礎(chǔ)知識單擊此處添加文字內(nèi)容10汽車碰撞損失鑒定單擊此處添加文字內(nèi)容11車輛損失評估報告的撰寫單擊此處添加文字內(nèi)容12舊機動車鑒定評估報告的撰寫第1章汽車分類第1章汽車分類1.1概述汽車的分類知識是汽車評估與鑒定的前導(dǎo)基礎(chǔ)知識，汽車的分類是按用途和結(jié)構(gòu)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)來分類。不同的種類和車型，不同的結(jié)構(gòu)和用途，評估的價值也不同，因此首先要了解和掌握汽車的分類。隨著科學(xué)的發(fā)展，汽車技術(shù)的進步，汽車結(jié)構(gòu)不斷改進，用途日益廣泛車型和種類越來越多，進入21世紀(jì)，全球經(jīng)濟化，我國加入世貿(mào)組織后汽車產(chǎn)業(yè)與國際接軌，頒布了新的國家標(biāo)準(zhǔn)汽車和掛車類型的術(shù)語和定義和《機動車輛及掛車分類》。新標(biāo)準(zhǔn)既能滿足汽車工業(yè)的發(fā)展，又能適應(yīng)汽車后市場的需求，同時又為車輛管理部門管理在用的機動車輛提供了科學(xué)的依據(jù)!將我國機動車管理的基礎(chǔ)工作提高到了一個新的水平。第1章汽車分類1.2汽車的術(shù)語和分類1.2.1國際分類和國標(biāo)分類（1）

普通乘用車（2）活頂乘用車（3）高級乘用車（4）小型乘用車（5）敞篷車（6）倉背乘用車（7）旅行車等123乘用車掛車商用車（1）

客車（2）貨車（3）半掛牽引（1）牽引桿掛車（2）半掛車（3）中置軸掛車（4）旅居掛車4汽車列車（1）乘用車列車（2）客車列車（3）牽引桿掛車（4）鉸接列車（5）雙掛列車等第1章汽車分類1.2汽車的術(shù)語和分類1.2.1國際分類和國標(biāo)分類乘用車和商用車分類如圖1-1所示第1章汽車分類1.2汽車的術(shù)語和分類1.2.2用途分類根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001<汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》，國產(chǎn)汽車劃分為8大類載貨汽車1專用汽車5客車6半掛車8越野汽車2自卸汽車3轎車7牽引車4第1章汽車分類1.2汽車的術(shù)語和分類1.2.3結(jié)構(gòu)分類根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001<汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》，國產(chǎn)汽車劃分為8大類按汽車行走方式進行分類1按發(fā)動機的位置和驅(qū)動方式分類5按動力裝置進行分類2按發(fā)動機的位置分類3按驅(qū)動方式分類4按承載方式分類6第1章汽車分類1.2汽車的術(shù)語和分類1.2.4公安機關(guān)管理分類為便于機動車輛技術(shù)檢驗及牌證管理和相關(guān)管理!公安機關(guān)車管部門常將汽車作如下分類大型汽車1小型汽車2大型貨車大型汽車大型特種車大型專用載貨車其他大型專用車小型貨車小型汽車小型特種車小型專用載貨車其他小型專用車第1章汽車分類1.2汽車的術(shù)語和分類1.2.5機動車輛及掛車分類汽車屬于機動車系列中的一種類別，我國現(xiàn)行的國家標(biāo)GB/T15089-2001《機動車輛及掛車分類》中將機動車輛及掛車分為以下幾種。1O2類：最大的設(shè)計總質(zhì)量超過7500kg，但不超過3500kg的掛車O1類：最大設(shè)計總質(zhì)量不超過7500kg的掛車234第1章汽車分類1.2汽車的術(shù)語和分類1.2.5機動車輛及掛車分類O類汽車又分為:O3類：最大的設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車O4類：最大的設(shè)計總質(zhì)量超過10000kg第1章汽車分類1.2汽車的術(shù)語和分類1.2.5機動車輛及掛車分類1.4.4人力資源管理自我應(yīng)用復(fù)習(xí)與思考汽車分類的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是什么？1汽車的定義是什么？2乘用車的定義是什么？3汽車按驅(qū)動方式分類分為幾類？4汽車按發(fā)動機的位置和驅(qū)動方式分類分為幾類？5第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.1概述為了在汽車生產(chǎn)、使用、維修、管理等工作中便于識別不同汽車型號。用簡單的編號來表示各種不同汽車的廠牌*類型和主要特征參數(shù)是十分必要的!為了使全國汽車產(chǎn)品型號。編制統(tǒng)一，國家頒布了GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的產(chǎn)量增多，品種、型號擴展，尤其是我國加入世貿(mào)組織后，經(jīng)濟融入世界、資源共享，全球開發(fā)，全球生產(chǎn)，全球銷售，全球采購。世界各國汽車公司生產(chǎn)的汽車推出到國際市場進行銷售，都使用國際標(biāo)準(zhǔn)組織TGR制定的汽車識別代號（VIN）為了與國際接軌和今后汽車走向國際市場打下良好基礎(chǔ)，國家頒布了GB16735-2004《道路車輛--車輛識別代號（VIN）》和GB16737—2004《道路車輛$---世界制造廠識別代號（WMI）》國家標(biāo)準(zhǔn)。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.1主題內(nèi)容與試用范圍規(guī)定了編制各類汽車產(chǎn)品型號的術(shù)語及構(gòu)成，適用于新設(shè)計的定型的各類汽車和半掛車。不適用于軍事特種車輛，如裝甲車、水陸兩用車、導(dǎo)彈發(fā)射車等。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.2術(shù)語規(guī)定了編制各類汽車產(chǎn)品型號的術(shù)語及構(gòu)成，適用于新設(shè)計的定型的各類汽車和半掛車。不適用于軍事特種車輛，如裝甲車、水陸兩用車、導(dǎo)彈發(fā)射車等。汽車的產(chǎn)品型號1產(chǎn)品序號5企業(yè)名稱代號2車輛類別代號3主參數(shù)代號4專用汽車分類代號6企業(yè)自定代號7第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.3汽車產(chǎn)品型號的結(jié)構(gòu)汽車產(chǎn)品型號構(gòu)成企業(yè)名稱代號1企業(yè)自定代號5車輛類別代號2主參數(shù)代號3產(chǎn)品組成4第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.3汽車產(chǎn)品型號的結(jié)構(gòu)如圖2-1為汽車產(chǎn)品型號示意。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.3汽車產(chǎn)品型號的結(jié)構(gòu)如是專用汽車及專用半掛車還應(yīng)增加專用汽車分類代號，如圖2-2所示。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.3汽車產(chǎn)品型號的結(jié)構(gòu)1）企業(yè)名稱代號位于產(chǎn)品型號的第一部分，用代表企業(yè)名稱的2個或3個漢語拼音字母表示。2）車輛類別代號位于產(chǎn)品型號的第二部分，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如圖2-1所示。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.3汽車產(chǎn)品型號的結(jié)構(gòu)3）主參數(shù)代號位于產(chǎn)品型號的第三部分，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。4）產(chǎn)品序號位于產(chǎn)品型號的第四部分，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。數(shù)字用阿拉伯?dāng)?shù)字1、2、3…依次使用5）專用汽車分類代號位于產(chǎn)品型號的第五部分，用反映車輛結(jié)構(gòu)特征和用途特征的$個漢語拼音表示，結(jié)構(gòu)特征代號按表2-1的規(guī)定，用途特征代號另行規(guī)定。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.3汽車產(chǎn)品型號的結(jié)構(gòu)6）企業(yè)自定代號常見企業(yè)名稱代號：CA–第一汽車制造廠EQ–第二汽車制造廠SH–上海汽車制造廠BJ–北京汽車制造廠TJ–天津汽車制造廠NJ–南京汽車制造廠JN–濟南汽車制造廠……第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.3汽車產(chǎn)品型號的結(jié)構(gòu)7）產(chǎn)品序號0--第一代產(chǎn)品；1--第二代產(chǎn)品；2--第三代產(chǎn)品。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.2汽車編號規(guī)則

2.2.3汽車產(chǎn)品型號的結(jié)構(gòu)舉例第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.1汽車識別代號概述當(dāng)今世界各國汽車公司生產(chǎn)的汽車大部分都使用了VIN（VehicleIdentificationNumber）車輛識別代號編碼，“VIN車輛識別代號編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，也成17位識別代號編碼，它是識別汽車不可缺少的工具，其每位代碼代表著汽車的某一方面信息參數(shù)。按照識別代號編碼順序，從VIN中可以識別出該車的生產(chǎn)國家，制造公司或生產(chǎn)廠家、車輛類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解（1）基本要求1）每一輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必須具有車輛識別代號。2）在30年內(nèi)生產(chǎn)任何車輛的識別代號不得相同。3）車輛識別代號應(yīng)盡量標(biāo)示在車輛右側(cè)的前半部分，易于看到，且能防止磨損或替換的車輛結(jié)構(gòu)上。4）9人座或9人座以下的車輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車的車輛識別代號應(yīng)永久地標(biāo)示在儀表板上靠近風(fēng)窗主柱的位置，在白天不需移動任何部件從車外能夠分辨出車輛識別代號。5）車輛識別代號的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚，堅固持久和不易替換的，車輛識別的字碼高度!若直接打印在車輛結(jié)構(gòu)件上!則字高應(yīng)不小于7mm，深度應(yīng)不小于0.3mm，其他情況字高應(yīng)不小于4mm。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解6）車輛識別代號僅能采用下列阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫羅馬字母：1、2、3、4、5、6、7、8、9、0和A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、P、R、S、T、U、V、W、X、Y、Z（字母I、O、Q不能使用）。7）車輛識別代號標(biāo)示在車輛或標(biāo)牌上時，應(yīng)盡量標(biāo)在一行，此時可不使用分隔符，特殊情況下，由于技術(shù)原因必須標(biāo)示在兩行時，兩行之間不應(yīng)有空行，每行的開始與休止處應(yīng)選用一個分隔符。8）車輛識別代號在文件上標(biāo)示時應(yīng)標(biāo)在一行，允許有空格，不允許使用分隔符。9）車輛識別代號還應(yīng)標(biāo)示在產(chǎn)品標(biāo)牌上。10）車輛識別代號可采用人工可讀碼形式或機器可讀的條碼形式進行標(biāo)示。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解（2）基本內(nèi)容第一部分：世界制造廠識別號（WMI），第二部分：車輛說明部分（VDS），第三部分：車輛指示部分（VIS）。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解如圖2-3所示。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解第一部分：世界制造廠識別號（WMI）必須經(jīng)過申請、批準(zhǔn)和備案后方可使用，世界制造廠識別代號的第一位字碼是標(biāo)明地理區(qū)域，如亞洲、歐洲、北美洲、南美洲、大洋洲。第二位字碼：標(biāo)明一個特定區(qū)域內(nèi)的一個國家，由國際標(biāo)準(zhǔn)組織TGR統(tǒng)一分配國家代碼，第一、二位字碼的組合可以保證國家識別標(biāo)志的唯一性!第三位字碼是標(biāo)明某個特定的制造廠的字母或數(shù)字，由各國的授權(quán)機構(gòu)負責(zé)分配，第一、二、三位字碼的組合可以保證制造廠的識別標(biāo)志的唯一性。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解以下舉例幾家國內(nèi)汽車制造廠的UQT編號：第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解第二部分：車輛說明部分（VDS）：識別車輛的一般特性。VDS部分由6位字碼組成。代號順序由制造廠自定!如果制造廠不用其中的一位或者幾位，應(yīng)在該位置填入占位符號，由制造廠自選的字母或數(shù)字。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解第三部分：車輛指示部分（VIS）：由8位字碼組成，最,4位應(yīng)是阿拉伯?dāng)?shù)字。第一位，指示年份，具體規(guī)定見表2-3。

第二位，可用來指示裝配廠，若無裝配廠，制造廠可選擇其他內(nèi)容。

第三位，如果車輛制造廠生產(chǎn)的完整車輛或非完整車輛，年產(chǎn)量大于500輛，此部分的第3-8位字碼，用來表示生產(chǎn)順序號。如果以上類型車輛小于500輛則此部分的第3、4、5位字碼應(yīng)與第一部分的三位字碼一同表示一個車輛制造廠，第6-7位字碼用來表示生產(chǎn)順序號。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.3汽車識別代號（VIN）

2.3.2汽車識別代號詳解表2-3標(biāo)示年份的字碼第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.4汽車銘牌

2.4.1銘牌形式道路車輛產(chǎn)品銘牌的形式，如圖2-4第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.4汽車銘牌

2.4.2銘牌尺寸道路車輛產(chǎn)品銘牌的尺寸可由制造廠根據(jù)產(chǎn)品的具體形式及固定位置確定，應(yīng)滿足明顯、清晰、易于識別閱讀的要求。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.4汽車銘牌

2.4.3銘牌位置每一輛車都應(yīng)具有銘牌，車輛銘牌應(yīng)位于車輛前進方向的右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制，亦可放在便于接近和觀察的其他位置。例如：半承載式車身、非承載式車身結(jié)構(gòu)的車輛銘牌在右縱梁上；一廂式車身的車輛銘牌在車身內(nèi)部右側(cè)；兩廂式車身、三廂式車身的車輛銘牌在發(fā)動機艙內(nèi)右側(cè)；兩輪摩托車*輕便摩托車的銘牌在右側(cè)或中部等。銘牌的位置應(yīng)是不易磨損、替換、遮蔽的部位。銘牌的固定位置應(yīng)在產(chǎn)品說明書中標(biāo)明。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.4汽車銘牌

2.4.4銘牌固定車輛的銘牌應(yīng)永久性地固定在不易拆除或更換的車輛結(jié)構(gòu)件上或部件上，如車架、底盤或其他類似結(jié)構(gòu)上。銘牌應(yīng)牢固地、永久地固定，不損壞、不能拆卸。應(yīng)保證銘牌不能完整地拆下移作他處使用。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.4汽車銘牌

2.4.5銘牌內(nèi)容規(guī)定區(qū)的內(nèi)容要求自由區(qū)的內(nèi)容要求其他要求第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.5歐洲著名汽車型號簡介

2.5.1法拉利汽車型號法拉利汽車公司創(chuàng)建于1929年，大部分法拉利汽車采用手工制造，產(chǎn)量很低，價格昂貴，法拉利汽車的型號通常用F為前列，后面的數(shù)字大多是表示發(fā)動機的排量，一般第一和第二位數(shù)字表示排量，第三位數(shù)字表示氣缸數(shù)。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.5歐洲著名汽車型號簡介

2.5.1法拉利汽車型號示例：第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.5歐洲著名汽車型號簡介

2.5.2奧迪汽車型號奧迪是德國大眾汽車公司的品牌汽車，以公司英文Audi的第一個字母A為前列，A后面的數(shù)字越大表示等級越高，目前A8是奧迪最高檔的轎車。除了以A字前列的轎車外，奧迪還有S系列，Q系列，R系列和TT系列等。S系列是高性能運動車型，但不是越野車。其主要有S3、S4、S6，以及將尖端科技薈萃于一身的S8。Q系列中具有代表性的是Q7，是一款SUV車,它將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。TT系列則全部是跑車。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.5歐洲著名汽車型號簡介

2.5.3奔馳汽車型號奔馳汽車是世界著名的品牌汽車，它的級別和排量都是標(biāo)在左邊的，有的車右邊還標(biāo)有DLESEL或TURBODIESEL的商標(biāo)指示，DIESEL表示柴油發(fā)動機，TURBODIESEL表示渦輪增壓柴油機。奔馳簽名的字母表示類型和級別：第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.5歐洲著名汽車型號簡介

2.5.3奔馳汽車型號奔馳汽車型號中間的數(shù)字表示發(fā)動機排量，例如S280、S300及S500代表發(fā)動機排量分別為2.8L、3L及5L。奔馳車的尾部如有L字母，則表示為加長車型。例如S600L表示為高級，排量6L、加長型轎車。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.5歐洲著名汽車型號簡介

2.5.3奔馳汽車型號寶馬汽車是世界著名的汽車品牌，它之所以著名是用精湛的航空發(fā)動機技術(shù)來制造汽車。寶馬汽車公司主要生產(chǎn)轎車、跑車、越野車三大車系。其轎車系列有3、5、7、8四個系列，轎車型號的第一個數(shù)字為系列號，第二個和第三個數(shù)字表示排量，最后的字母為i表示燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座位，S表示超級豪華。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.5歐洲著名汽車型號簡介

2.5.3奔馳汽車型號寶馬跑車型號用Z作開頭，主要車型有Z3、Z4、Z5等，后面的數(shù)字越大表示越高級。寶馬越野車用X開頭，代表車型是X5。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.6汽車發(fā)動機型號編制規(guī)則汽車發(fā)動機屬于內(nèi)燃機系列，為了便于內(nèi)燃機的生產(chǎn)管理和使用，我國于1991年對內(nèi)燃機名稱和型號編制方法重新審定，并頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)GB725-91《內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則》，該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容如下：1）內(nèi)燃機產(chǎn)品的名稱均按所采用的燃料命名，例如汽油機、柴油機、煤氣機、沼氣機、多種燃料發(fā)動機等。2）內(nèi)燃機型號由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語拼音字母組成。3）內(nèi)燃機型號，如圖2-5所示，應(yīng)能反映內(nèi)燃機的主要結(jié)構(gòu)特征及性能。規(guī)定由下列四部分組成：第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.6汽車發(fā)動機型號編制規(guī)則規(guī)定由下列四部分組成：第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.6汽車發(fā)動機型號編制規(guī)則首部：產(chǎn)品特征代號，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化歸口單位校準(zhǔn)、備案。中部：由表示汽缸數(shù)、氣缸排列形式、沖程、缸徑的符號組成。后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號以字母表示。尾部：區(qū)分符號，同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選用適當(dāng)符號表示。第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.6汽車發(fā)動機型號編制規(guī)則汽車發(fā)動機型號編制示例：第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則完整的汽車零部件編號表達式由企業(yè)名稱代號、組號、分組號、源碼、零部件順序號和變更代號構(gòu)成，零部件編號表達式根據(jù)其隸屬關(guān)系可按下列三種方式進行選擇：（1）汽車零部件編號表達式第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則當(dāng)汽車零部件圖樣使用涉及知識產(chǎn)權(quán)或產(chǎn)品研發(fā)過程中需要標(biāo)注企業(yè)名稱代號時，可在最前面標(biāo)注經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的企業(yè)名稱代號。一般企業(yè)內(nèi)部使用時，允許省略企業(yè)名稱代號由兩位或三位漢語拼音字母表示。（2）企業(yè)名稱代號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則源碼用三位字母、數(shù)字或字母與數(shù)字混合表示，企業(yè)自定。描述設(shè)計來源：指設(shè)計管理部門或設(shè)計系列代碼，由三位數(shù)字組成。描述車型中的構(gòu)成:指車型代號或車型系列代號!由三位字母與數(shù)字混合組成。描述產(chǎn)品系列:指大總成系列代號!由三位字母組成。（3）源碼第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則用2位數(shù)字表示汽車各功能系統(tǒng)分類代號，按順序排列。（4）組號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則用4位數(shù)字表示各功能系統(tǒng)內(nèi)分系統(tǒng)的分類順序代號，按順序排列。（5）分組號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則用3位數(shù)字表示功能系統(tǒng)內(nèi)總成，分總成、子總成、單元體、零件等順序代號，零部件順序號表達應(yīng)符合下列規(guī)則：1）總成的第三位應(yīng)為零2）零件第三位不得為零3）三位數(shù)字為001-009，表示功能圖、供應(yīng)商圖、裝置圖、原理圖、系統(tǒng)圖等。為了技術(shù)、制造和管理的需要而編制的產(chǎn)品號和管理號。4）對稱零件其上、前、左件應(yīng)先編號為奇數(shù)，下、后、右件后編號且為偶數(shù)。5）共用圖，包括表格圖的零部件順序號一般應(yīng)連續(xù)。（6）零部件順序號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則變更代號為2位，可由字母、數(shù)字或字母與數(shù)字混合組成，由企業(yè)自定。（7）變更代號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則對零件變化差別不大，或總成通過增加或減少某些零部件構(gòu)成新的零件和總成后，在不影響其分類和功能的情況下，其編號一般在原編號的基礎(chǔ)上僅改變源碼。（8）代替圖零部件編號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則對零件變化差別不大，或總成通過增加或減少某些零部件構(gòu)成新的零件和總成后，在不影響其分類和功能的情況下，其編號一般在原編號的基礎(chǔ)上僅改變源碼。（8）代替圖零部件編號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.7汽車零部件編號規(guī)則（9）汽車組合模塊編號表達式第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.8日本豐田系列零件目錄的查閱方法

2.8.1零件號的查找順序一確認(rèn)車型牌照內(nèi)容二選擇合適該車型的零件目錄第一步：第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.8日本豐田系列零件目錄的查閱方法

2.8.1零件號的查找順序一確認(rèn)汽車制造年月二確認(rèn)發(fā)動機型及車型特征三找出有該零件插圖的頁數(shù)九、員工日常管理（1）制訂公司薪酬福利政策十、人力資源開發(fā)（1）編制年度培訓(xùn)計劃和預(yù)算（2）負責(zé)培訓(xùn)計劃的四找出該零件的品名編號五找出該件的零件號第二步：第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.8日本豐田系列零件目錄的查閱方法

2.8.2步驟說明第一步：1）確認(rèn)車型銘牌內(nèi)容車輛型號發(fā)動機型號車架號碼變速器型號后橋尺寸2）選擇合適該車型的零件目錄車名收錄車輛的生產(chǎn)開始到結(jié)束時期目錄發(fā)行年月收錄車種第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.8日本豐田系列零件目錄的查閱方法

2.8.2步驟說明3）零件目錄的內(nèi)容組成索引本文部分末尾部分第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.8日本豐田系列零件目錄的查閱方法

2.8.2步驟說明第二步：1）確認(rèn)汽車的制造年月先從表的左端去尋找所要找的車型找接近車架號的數(shù)字2）確認(rèn)發(fā)動機型號及車型特征車輛型號發(fā)動機型號制造日期方向盤位置車種類變速器型式4擋轉(zhuǎn)向柱式變速器第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.8日本豐田系列零件目錄的查閱方法

2.8.2步驟說明車身型式行駛區(qū)域車名3）找出有該零件插圖的頁數(shù)分解圖號碼主標(biāo)題副標(biāo)題零件名稱品名編號及零件編號第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.8日本豐田系列零件目錄的查閱方法

2.8.2步驟說明示例第2章汽車型號編制規(guī)則和汽車識別代號2.8日本豐田系列零件目錄的查閱方法

2.8.2步驟說明示例第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.1汽車的組成

3.1.1汽車的組成概述汽車由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成，如圖所示火車結(jié)構(gòu)：第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.1汽車的組成

3.1.1汽車的組成概述1）發(fā)動機發(fā)動機是汽車的動力裝置，其作用是將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，并通底盤驅(qū)動汽車行駛?，F(xiàn)代汽車的動力裝置廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，所用燃料以汽油和柴油為主。第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.1汽車的組成

3.1.1汽車的組成概述2）底盤底盤是汽車裝配與行駛的主體!其作用是支承安裝發(fā)動機，車身等其他總成與部件，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機輸出的動力，使汽車產(chǎn)生運動而且保證汽車正常行駛。第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.1汽車的組成

3.1.1汽車的組成概述3）車身車身安裝在底盤的車架上，供駕駛員、乘客乘坐或裝載貨物，轎車和客車車身一般為整體結(jié)構(gòu)，貨車車身通常由駕駛室和貨箱兩部分組成。第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.1汽車的組成

3.1.1汽車的組成概述4）電氣設(shè)備汽車的電氣設(shè)備用于汽車發(fā)動機的啟動、點火、照明、燈光信號及儀表指示等監(jiān)控裝置隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，廣泛地應(yīng)用電子技術(shù)!汽車電氣設(shè)備越來越先進，越來越復(fù)雜。第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.1汽車的組成

3.1.2汽車各組成部分的價值比重比重如表3-1所示第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機單擊此處添加文字內(nèi)容1曲柄連桿機構(gòu)單擊此處添加文字內(nèi)容2配氣機構(gòu)單擊此處添加文字內(nèi)容3潤滑系單擊此處添加文字內(nèi)容4冷卻系單擊此處添加文字內(nèi)容5汽油機燃油供給系單擊此處添加文字內(nèi)容6柴油機燃油供給系單擊此處添加文字內(nèi)容7點火系單擊此處添加文字內(nèi)容8啟動系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)作用：是往復(fù)活塞式發(fā)動機的核心機構(gòu)，將燃料燃燒后的熱能通過活塞、連桿、曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成能驅(qū)動汽車行駛的機械能、曲柄連桿機構(gòu)的組成分為三個組：機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機（1）曲柄連桿機構(gòu)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)作用：控制發(fā)動機進氣和排氣的裝置，按照發(fā)動機的工作次序和各缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉進、排氣門，以便達到進氣充分、排氣干凈的作用。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機（2）配氣機構(gòu)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)潤滑系對發(fā)動機乃至整個汽車起到十分重要的作用，其作用除了潤滑外還起到冷卻、清洗、密封、防腐、減震作用。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機（3）潤滑系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)冷卻系是發(fā)動機的一個組成部分，發(fā)動機必須是在適宜的溫,范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)工作才發(fā)揮出最佳效率，功力性達到最大值，油耗降至最低值!排放性達到環(huán)保值。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機（4）冷卻系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)汽油機燃油供給系的作用是根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的需要!配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并在燃燒作功后!將廢氣排入大氣。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機（5）汽油機燃油供給系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)柴油機熱效率高，壓縮比大，功率大，經(jīng)濟性好，柴油機的耗油率比汽油機低30%左右，故障率低，沒有點火系的故障，排氣污染少等，因而被廣泛采用。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機（6）柴油機燃油供給系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)汽油機點火系的作用是根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)和工況的需要及時而可靠地點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機（7）點火系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)啟動系的作用是驅(qū)動曲軸飛輪運轉(zhuǎn)!使曲軸飛輪達到相應(yīng)的啟動轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機能自行運轉(zhuǎn)。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機（7）啟動系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)（a）EQ1092型汽車發(fā)動機潤滑系油路圖3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)（b）EQ1092型汽車發(fā)動機潤滑系結(jié)構(gòu)圖3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-4發(fā)動機冷卻系示意圖3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-5傳統(tǒng)觸點式點火系組成圖3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-6傳統(tǒng)點火系工作原理示意圖3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-7普通電子點火系基本原理3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-8電控點火系統(tǒng)組成3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-9啟動機的組成3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-10啟動機結(jié)構(gòu)3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-11電磁操縱式啟動機原理3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.1發(fā)動機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤單擊此處添加文字內(nèi)容1傳動系單擊此處添加文字內(nèi)容2行駛系單擊此處添加文字內(nèi)容3轉(zhuǎn)向系單擊此處添加文字內(nèi)容4制動系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的傳動系2）發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動的傳動系3）發(fā)動機后置、后輪驅(qū)動的傳動系4）四輪驅(qū)動汽車傳動系3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（1）傳動系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)汽車行駛系的作用是汽車的基架基礎(chǔ)件，各大總成裝在其基架上構(gòu)成一個整體汽車，其支承著本身自重和載重，還要承受著路面的反作用力，減少振動緩和沖擊，保證汽車平穩(wěn)行駛。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（2）行駛系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)汽車行駛系按結(jié)構(gòu)形式分為整體式（如圖3-12）和分體式（如圖3-13）。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（2）行駛系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）機械式轉(zhuǎn)向系（如圖3-14）。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（3）行駛系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)2）液壓式動力轉(zhuǎn)向系（如圖3-15）。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（3）行駛系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)a）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器（如圖3-16）。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（3）行駛系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)b）齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器（如圖3-17）。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（3）行駛系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）氣壓制動系統(tǒng)（如圖3-18）。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（4）制動系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)2）液壓制動系統(tǒng)（如圖3-19）。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（4）制動系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3）鼓式制動器（如圖3-20）。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.2底盤（4）制動系第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)蓄電池產(chǎn)品特征代號見表3-2。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（1）蓄電池第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)如圖3-23所示。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（2）發(fā)電機第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）電動刮水器2）電動洗滌器3）電喇叭4）電動車窗5）電動后視鏡6）電動座椅3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（3）附屬電氣設(shè)備第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)7）收放機8）CD機9）電動天線10）無線電防干擾裝置11）啟動預(yù)熱裝置3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（3）附屬電氣設(shè)備第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）汽車燈具3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（4）汽車燈具及控制開關(guān)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)2）控制開關(guān)汽車電氣設(shè)備很多，線路也復(fù)雜，從電源到用電設(shè)備，除了線路連接外，還要有控制開關(guān)和保險器，才形成一個完整的電路，控制開關(guān)的作用是控制電流的通與斷和流向，汽車開關(guān)按操縱方式分為可旋轉(zhuǎn)式、推拉式、壓力式、頂桿式、翹板式及組合式等多種。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（4）汽車燈具及控制開關(guān)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3）電路保護器電路保護器作用于電路或電氣設(shè)備發(fā)生短路及過載時，自動切斷電路，以防線束或電氣設(shè)備燒壞，汽車電路保護器常用的有易熔線、熔斷器及電路斷路保護器等。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（4）汽車燈具及控制開關(guān)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）制冷系統(tǒng)組成零件3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（5）汽車空調(diào)系統(tǒng)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)2）取暖系統(tǒng)組成零件3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（5）汽車空調(diào)系統(tǒng)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3）配氣系統(tǒng)組成零件3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（5）汽車空調(diào)系統(tǒng)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)4）空氣凈化系統(tǒng)組成零件3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（5）汽車空調(diào)系統(tǒng)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)5）控制系統(tǒng)組成零件控制系統(tǒng)主要由電磁離合器、空調(diào)系統(tǒng)壓力控制裝置、溫度控制器、怠速自動調(diào)節(jié)裝置、加速控制裝置等組成。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.3電氣設(shè)備（5）汽車空調(diào)系統(tǒng)第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）按車身外形分按有無行李廂的車身折背式車身直背式車身艙背式車身短背式車身變形車身3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（1）轎車車身第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（1）轎車車身第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)2）按車身材料分鋼制車身輕金屬車身非金屬車身混合式車身3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（1）轎車車身第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3）按車身組成分發(fā)動機艙乘客艙行李艙3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（1）轎車車身第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-34轎車車身殼體3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-35發(fā)動機艙3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)圖3-36乘客艙構(gòu)造3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）按其結(jié)構(gòu)型式分城市客車車身長途客車車身旅游客車車身3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（2）客車車身第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)2）按車身承載構(gòu)件分骨架式半骨架式無骨架式復(fù)合式3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（2）客車車身第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)3）按車身結(jié)構(gòu)組成分前圍部分后圍部分左右側(cè)圍部分頂蓋與天窗底架與地板蒙皮3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（2）客車車身第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)1）通用式車廂2）專用式車廂3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（3）貨車車身第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)駕駛室內(nèi)的設(shè)施及內(nèi)飾根據(jù)車型不同而不同，駕駛室的布置形式是按照駕駛室安裝的位置而定的，可分為平頭式、短頭式、長頭式和偏置式4種，如,3-37所示。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（4）駕駛室第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)例如美國通用汽車公司的凱迪拉克轎車，具備CTS的外形美學(xué)、鉆石般時尚奪目的造型，如圖3-38所示。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（5）內(nèi)飾第3章汽車的組成和基本結(jié)構(gòu)駕駛室內(nèi)飾，如圖3-39所示。3.2汽車的基本結(jié)構(gòu)

3.2.4車身及內(nèi)飾（5）內(nèi)飾第4章汽車的主要新配置第4章汽車的主要新配置4.1發(fā)動機

4.1.1概述傳統(tǒng)的發(fā)動機由于采用化油器式燃油供給系統(tǒng)和分電器式點火系統(tǒng)，這兩大系統(tǒng)均是機械傳動，響應(yīng)靈敏度差，油耗大、經(jīng)濟性差、排放性超標(biāo)、污染大。因此化油器式發(fā)動機已被淘汰，取而代之的是電控燃油噴射系統(tǒng)，即EFI系統(tǒng)發(fā)動機。第4章汽車的主要新配置4.1發(fā)動機

4.1.2EFI結(jié)構(gòu)與工作原理傳感器主要有空氣流量計或進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、凸輪位置傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、啟動信號、空調(diào)信號、廢氣再循環(huán)電控閥、電瓶電壓信號、自動變速信號、怠速控制信號等，這些傳感器分為主要傳感器和修正傳感器。（1）傳感器第4章汽車的主要新配置4.1發(fā)動機

4.1.2EFI結(jié)構(gòu)與工作原理執(zhí)行機構(gòu)主要有噴油器、點火器、電動汽油泵、怠速電控閥、廢氣再循環(huán)電控閥、繼電器等，這些執(zhí)行元件是受微機ECU控制。（2）執(zhí)行機構(gòu)第4章汽車的主要新配置4.1發(fā)動機

4.1.2EFI結(jié)構(gòu)與工作原理也稱為電控單元，其預(yù)先儲存有發(fā)動機各種工況下的最佳噴油量和最佳噴油時刻程序。（3）微機ECU第4章汽車的主要新配置4.1發(fā)動機

4.1.2EFI結(jié)構(gòu)與工作原理（4）工作原理圖第4章汽車的主要新配置4.2自動變速器

4.2.1自動變速器的分類按其齒輪變速系統(tǒng)的類型分普通齒輪式1行星齒輪式2第4章汽車的主要新配置4.2自動變速器

4.2.1自動變速器的分類按控制方式分液力控制自動變速器1電控液力自動變速器2第4章汽車的主要新配置4.2自動變速器

4.2.1自動變速器的分類圖4-1自動變速器結(jié)構(gòu)原理第4章汽車的主要新配置4.2自動變速器

4.2.1自動變速器的分類圖4-2電控液力自動變速器控制過程示意圖第4章汽車的主要新配置4.2自動變速器

4.2.2自動變速器的組成自動變速器是由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)四大部組成的，如圖4-3所示。第4章汽車的主要新配置4.2自動變速器

4.2.2自動變速器的組成自動變速器如圖4-4所示。第4章汽車的主要新配置4.2自動變速器

4.2.2自動變速器的組成圖4-5液控自動變速器換擋原理示意圖第4章汽車的主要新配置4.2自動變速器

4.2.2自動變速器的組成電控自動變速器換擋原理如圖4-6所示。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.1概述汽車安全性能主要包括3個方面：安全性1被動安全性2事故發(fā)生后的安全性3第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.2防抱死制動系統(tǒng)(1)概述汽車在遇到障礙或突發(fā)事件等緊急情況時，要在很短的距離和時間迅速地停車。如果制動強度過大，將會使車輪抱死。如后輪抱死將使車輛喪失方向穩(wěn)定性，出現(xiàn)甩尾側(cè)滑，如前輪抱死則會使車輛失去轉(zhuǎn)向操縱性(方向打不動)，不可避免地發(fā)生交通事故。ABS的作用就是根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)和車輪的旋轉(zhuǎn)情況，在制動過程中自動調(diào)節(jié)各車輪的制動力，使車輪處于即將抱死和不抱死的臨界狀態(tài)，車輪滑移率被控制在一個狹小的理想范圍內(nèi)(10%～5%)，車輪不會抱死，使其縱向制動力和側(cè)向附著力保持最大值，充分利用輪胎與路面之間的縱向和側(cè)向附著力提高汽車抗側(cè)滑的能力，改善汽車操縱各方向穩(wěn)定性，縮短制動距離，有效提高行車安全性。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.2防抱死制動系統(tǒng)(2)ABS系統(tǒng)組成零件輪速傳感器1電控單元ECU2電磁閥3液壓泵4蓄能器5第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.2防抱死制動系統(tǒng)圖4-7柱塞泵第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.2防抱死制動系統(tǒng)圖4-8活塞泵第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.2防抱死制動系統(tǒng)圖4-9蓄能器第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.3驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)(1)概述汽車要能夠正常的行駛?cè)Q于兩個前提條件：發(fā)動機要有足夠的牽引力1輪胎與路面要有足夠的附著力2第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.3驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)(2)ASR的基本組成及工作原理ASR的基本組成與ABS的基本組成是聯(lián)成一體的。在ASR中為了確定驅(qū)動車輪是否滑轉(zhuǎn)，可以利用ABS中的車輪轉(zhuǎn)速傳感器獲得車輪的轉(zhuǎn)速信號。ASR電子控制裝置既可是獨立的，也可與ABS共用。ASR的制動壓力調(diào)節(jié)裝置通常與ABS的制動調(diào)節(jié)裝置共用，為了控制節(jié)氣門開度，通常設(shè)有電控的副節(jié)氣門及節(jié)氣門開度傳感器，點火提前角的控制則通過發(fā)動機電子控制系統(tǒng)進行，因此ASR通常與ABS和發(fā)動機電子控制交織在一起。ABS/ASR電子控制裝置根據(jù)各車輪速傳感器產(chǎn)生的車速轉(zhuǎn)速信號，確定驅(qū)動車輪的滑移率和汽車的參考速度。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.4電控制動力分配系統(tǒng)(1)概述電控制動力分配系統(tǒng)(EBD)是ABS及ASR系統(tǒng)配套的一個主動安全裝置，有了它，ABS系統(tǒng)更加完善，汽車安全系數(shù)更進一步得以提高。電控制動力分配系統(tǒng)(EBD)能在制動的全過程中根據(jù)4個車輪的附著情況，用高速計算機計算車輪的傳感信號，瞬間計算出不同的滑移率和摩擦力數(shù)值，在運動中不斷地高速調(diào)節(jié)制動壓力，以獲得最佳的制動效果，提高了汽車的安全性和穩(wěn)定性。現(xiàn)代轎車主動安全配置基本是：ABS+ASR+EBD。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.4電控制動力分配系統(tǒng)(2)EBD工作原理EBD的基本結(jié)構(gòu)及組成與ABS交織在一起，既有共用又有區(qū)別。其工作原理簡述如下：EBD與ABS共用硬件系統(tǒng)，信號傳感器和執(zhí)行器無變化，但EBD電腦的邏輯程序控制系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)不同，功能改進，其可根據(jù)車輪對地面附著系數(shù)和附著力的情況，及時地計算出滑移率的量值，跟蹤調(diào)節(jié)各車輪制動力的大小，獲得最佳的減速值，進一步地提高制動效果和制動時的安全性。EBD和ABS系統(tǒng)共用4個控制通道和4個電磁式輪速傳感器，產(chǎn)生交變電壓脈沖信號，檢測輪速，并計算實際車速和滑移率，并設(shè)有檢測車輪轉(zhuǎn)角傳感器和制動壓力調(diào)節(jié)器及調(diào)壓電磁閥。制動壓力調(diào)節(jié)器采用循環(huán)調(diào)壓方式，調(diào)壓電磁閥可用電流控制的4個三位三通式或用電壓控制的8個二位二通式。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(1)概述ESP系統(tǒng)是ABS、ASR、EBD系統(tǒng)的延伸，屬于汽車主動安全控制系統(tǒng)的配置，隨著道路條件的改善、高速公路的普及、汽車動力性的提升、使用性能不斷地改善，汽車行駛速度大幅度增高，安全問題日益凸現(xiàn)，各大汽車公司加大力度研究和開發(fā)主動安全裝置和被動安全裝置，其中ESP就是當(dāng)今汽車新開發(fā)出的一種裝置，高級轎車如奔馳、寶馬、奧迪A8等均安裝了ESP系統(tǒng)。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(2)ESP的作用適時監(jiān)控功能1主動干預(yù)功能2事先提醒功能3第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(3)ESP的組成ESP由傳感器1電控單元ECU2執(zhí)行器3第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(3)ESP的特點監(jiān)控傳感器多1

ABS、ASR、EBD、ESP的電腦為一體2利用了ABS和ASR系統(tǒng)所有的電控液壓部件3ESP和ASR系統(tǒng)的制動油壓的建立有兩種方式4液壓系統(tǒng)中增加了兩個動態(tài)選擇控制電磁閥5ASR系統(tǒng)只對2個驅(qū)動輪進行調(diào)壓控制6第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)圖4-10ESP結(jié)構(gòu)第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(4)ESP各傳感器作用輪速傳感器1轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器2縱向和橫向加減速度傳感器3橫擺率傳感器4制動壓力傳感器5制動開關(guān)信號6ESP開關(guān)信號7第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(5)ESP工作原理①抑制后輪側(cè)滑當(dāng)汽車在彎道上或濕滑的路面上高速行駛時，因路面的原因，輪胎與路面的附著力小時，后輪會發(fā)生側(cè)滑，使汽車“橫向甩尾”，ESP系統(tǒng)立即將制動力施加于轉(zhuǎn)彎的外前輪上，使汽車產(chǎn)生相反的“回正力矩”，恢復(fù)直線行駛，如圖4-11a)所示。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(5)ESP工作原理圖4-11(a)。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(5)ESP工作原理②抑制前輪側(cè)滑前輪發(fā)生側(cè)滑時，使汽車“橫向搖頭”，ESP系統(tǒng)立即把制動力施加到兩個非驅(qū)動的后輪上，使汽車產(chǎn)生相反的“回正力矩”，恢復(fù)直線行駛，如圖4-11(b)所示。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(5)ESP工作原理②抑制前輪側(cè)滑圖4-11(b)。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(5)ESP工作原理③抑制轉(zhuǎn)向不足，如圖4-12（a）。第4章汽車的主要新配置4.3主動安全方面新配置

4.3.5電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(5)ESP工作原理④抑制轉(zhuǎn)向過度，如圖4-12（b）所示。第4章汽車的主要新配置4.4被動安全裝置

4.4.1座椅安全帶座椅安全帶是汽車安全性重要裝置之一，汽車行駛時，駕駛員與乘員以與汽車相同的速度同步運動，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞緊急制動時，由于慣性力的作用，駕駛員及乘客會被沖向前方，這種突如其來的慣性力非常大，人是無法控制住的，如系上安全帶，安全帶就能約束人固定在座椅上，避免撞擊到方向盤或儀表臺和前擋風(fēng)玻璃或其他硬物上，造成二次沖撞致使人員傷亡。座椅安全帶是安全氣囊的前提配合條件，沒有座椅安全帶的配合，安全氣囊的功能將降低50%甚至更多?，F(xiàn)代轎車都將安全帶作為基本配置裝備。第4章汽車的主要新配置4.4被動安全裝置

4.4.2安全氣囊當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時，汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞，由于慣性力的作用緊接著乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間發(fā)生撞擊，稱為二次碰撞，安全氣囊的作用就是在發(fā)生一次碰撞后、二次碰撞前在乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間打開一個充滿氣體的袋子，形成一個軟的緩沖氣囊，使乘員撞在氣囊上，避免、減緩或降低二次碰撞，從而達到保護乘員的目的。安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用來判斷撞車程度，傳遞和發(fā)送信號。氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)炸藥并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，容量約50～90L。氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放一定量氣體，避免乘客被擠壓窒息死亡。第4章汽車的主要新配置4.4被動安全裝置

4.4.3前后部吸能區(qū)現(xiàn)代汽車尤其是轎車大多數(shù)采用承載式車身，整體式，既是車架，又是車身和駕駛室，各大總成、附件、裝飾均安裝在車體上。車體上結(jié)構(gòu)是由優(yōu)質(zhì)鋼材沖壓構(gòu)件組焊后形成剛性構(gòu)架。第4章汽車的主要新配置4.4被動安全裝置

4.4.4安全轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器的連接均采用萬向節(jié)連接，萬一發(fā)生碰撞時，碰撞力作用于萬向節(jié)連接點，使萬向節(jié)折斷，改變力的方向向下，避免向后使方向盤壓迫駕駛員胸部受到傷害，從而達到安全保護的目的。除了萬向節(jié)連接形式外，有鋼球和內(nèi)套套筒、變形支架，變形條等幾種形式以實現(xiàn)“縮進”。第4章汽車的主要新配置4.4被動安全裝置

4.4.5發(fā)動機支點吸能結(jié)構(gòu)現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)布置大多數(shù)是前置前驅(qū)、前置后驅(qū)，轎車大部分采用前置前驅(qū)，為了安全起見，發(fā)動機安裝于車身前部支點處，采用吸能結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生碰撞連接支點發(fā)生位移向下，發(fā)動機下沉，不會向后移動，從而起到安全保護作用。第4章汽車的主要新配置4.4被動安全裝置

4.4.6前后座椅頭枕前后座椅頭枕是在汽車后部受撞擊時限制人的頭部向后運動的裝置，該裝置能夠有效地控制由于追尾碰撞而造成的人的頭部前后甩動，以避免頭部、頸椎受傷害。第4章汽車的主要新配置4.4被動安全裝置

4.4.7四加強側(cè)防撞鋼梁車門當(dāng)代轎車車身結(jié)構(gòu)采用高剛性車身結(jié)構(gòu)，而且經(jīng)過7重加固處理，四個車門都設(shè)置防側(cè)撞橫梁，具有足夠的強度和剛度。當(dāng)意外發(fā)生時可消抵側(cè)向撞擊力，防止車門內(nèi)陷，避免乘客受到傷害。第4章汽車的主要新配置4.4被動安全裝置

4.4.8安全擋風(fēng)玻璃和車門玻璃現(xiàn)代轎車及所有車輛的前擋風(fēng)玻璃、后窗玻璃及車門玻璃都裝配夾層透明玻璃，一旦被碰撞，玻璃被震破裂，變成細小顆粒仍被夾層粘連成一塊不會飛出來傷乘客，從而起到保護作用。原廠玻璃一般在左下角或右下角都有原廠標(biāo)記，防止偽劣玻璃冒充裝配，鑒定車輛時要注意。第4章汽車的主要新配置4.5舒適性配置

4.5.1概述舒適性配置常用的有自動空調(diào)系統(tǒng)、電動座椅、定速巡航控制系統(tǒng)、電動隨速動力轉(zhuǎn)向EPS、按鍵式多功能智能鑰匙、儀表亮度可調(diào)、座椅加熱可調(diào)、前后電動車門玻璃、多功能行車電腦、自動防眩目內(nèi)后視鏡、藍牙車載電話系統(tǒng)、駕駛環(huán)境存儲記憶系統(tǒng)(可設(shè)定2套駕駛員個性化參數(shù))、電動可折疊式硬頂、可調(diào)式轉(zhuǎn)向盤、中控門鎖等。第4章汽車的主要新配置4.5舒適性配置

4.5.2電動座椅高檔轎車基本上都配置有電動座椅，8向調(diào)節(jié)功能(即上、下、左、右、前、后、傾斜、平向)，每向都有傳感器和電動機(器)，記憶功能裝置，當(dāng)人坐在座椅，傳感器將該乘客人體工程相關(guān)數(shù)據(jù)(如體重、體形大小、高矮、肥瘦等)記錄并輸出信號至ECU，ECU按編好的程序指令電動機(器)調(diào)節(jié)至最佳位置，使人感覺舒適。通常還加設(shè)了加熱、制冷和通風(fēng)功能。第4章汽車的主要新配置4.5舒適性配置

4.5.3定速巡航系統(tǒng)這是一種減輕駕駛員疲勞的舒適裝置，駕駛員啟動該巡航系統(tǒng)，該系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，各傳感器監(jiān)測汽車實際運行，輸出信號至ECU，ECU進行控制節(jié)氣門，使汽車能穩(wěn)定在一定的速度下行駛，駕駛員不需踩油門踏板，只需掌握好方向盤就行了，從而減輕了駕駛員的疲勞強度。第4章汽車的主要新配置4.5舒適性配置

4.5.4電動隨速動力轉(zhuǎn)向EPS汽車在行駛中，尤其是彎道多的道路，轉(zhuǎn)向的頻率高，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)靈敏度和轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)角必須要與汽車的速度和彎度相匹配，否則會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，這就增加了駕駛員的勞動強度和不安全因素，為了解決這個問題而設(shè)置了電動隨速動力轉(zhuǎn)向EPS，有了這種裝置后，轉(zhuǎn)向的靈敏度和轉(zhuǎn)向角度與汽車的行駛速度和轉(zhuǎn)角相匹配，即隨著車輛的行駛速度變化而變，從而減輕了駕駛員的勞動強度，增強了安全性。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般都采用動力轉(zhuǎn)向，通過發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)帶動方向動力泵，動力泵通過液壓傳動驅(qū)動轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向輪偏擺達到轉(zhuǎn)向作用，既靈敏又輕便。第4章汽車的主要新配置4.5舒適性配置

4.5.5按鍵式多功能智能鑰匙該智能鑰匙既具有舒適的操控又具有防盜功能，簡便而實用，一按指定的鍵，多個功能就起作用，如點火系統(tǒng)接通，發(fā)動機就能啟動，車門鎖止裝置起作用，包括兒童鎖，車窗玻璃自動升降、空調(diào)系統(tǒng)自動進入工作狀態(tài)，音響系統(tǒng)啟動等功能設(shè)置自動進入工作狀態(tài)，具有人性化的智能。第4章汽車的主要新配置4.5舒適性配置

4.5.6儀表亮度可調(diào)儀表亮度可調(diào)一般用于晚間，該配置一般轎車都具有，安裝在儀表板上，有一開關(guān)，撥動旋轉(zhuǎn)就可以調(diào)節(jié)其亮度，可觀察到儀表板。第4章汽車的主要新配置4.5舒適性配置

4.5.8藍牙車載電話系統(tǒng)藍牙車載電話系統(tǒng)主要利用藍牙技術(shù)解決駕駛員在行車過程中接電話或打電話的不便，杜絕安全隱患，駕駛員在開車過程中使用手機會帶來安全隱患，設(shè)置了藍牙車載電話系統(tǒng)，駕駛員不需拿手機就可通話。藍牙技術(shù)是一種無線數(shù)據(jù)與語音通信的開放性全球規(guī)范。第4章汽車的主要新配置4.5舒適性配置

4.5.8藍牙車載電話系統(tǒng)藍牙車載電話系統(tǒng)主要利用藍牙技術(shù)解決駕駛員在行車過程中接電話或打電話的不便，杜絕安全隱患，駕駛員在開車過程中使用手機會帶來安全隱患，設(shè)置了藍牙車載電話系統(tǒng)，駕駛員不需拿手機就可通話。藍牙技術(shù)是一種無線數(shù)據(jù)與語音通信的開放性全球規(guī)范。第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.1汽車的尺寸參數(shù)汽車的尺寸參數(shù)大小直接與軸距、輪距、駕駛室、車身和各大總成件的布置有關(guān)，一般是根據(jù)汽車的功能、排量、噸位、容量、外形、總成件、結(jié)構(gòu)布置和使用條件等因素確定的。在滿足使用要求的前提下，力求減小汽車外廓尺寸，以減輕其整車質(zhì)量，降低制造成本，提高其動力性、經(jīng)濟性和機動性。第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.1汽車的尺寸參數(shù)按國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸，軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定：汽車總寬（不包括后視鏡）不大于25m，左、右后視鏡等突出量不大于250mm，汽車總高（空載）不大于4m。汽車總長：貨車，整體式客車不大于12m，單鉸接式客車不大于18m，半掛汽車列車不大于16.5m（2008年1月1日起，廂式半掛車汽車列車的車長限值放大到181m），全掛汽車列車不大于20m。第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.1汽車的尺寸參數(shù)汽車的尺寸參數(shù)如圖5-1所示。第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.2汽車的質(zhì)量參數(shù)自身質(zhì)量1裝載質(zhì)量2總質(zhì)量3軸荷4第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.3汽車的性能參數(shù)最高車速1加速能力2爬坡能力35.3.1汽車的動力性第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.3汽車的性能參數(shù)5.3.2汽車的燃油經(jīng)濟性汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力稱為汽車的燃油經(jīng)濟性。汽車的燃油經(jīng)濟性常用一定運行工況下汽車行駛100km的燃油消耗量或一定的燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.3汽車的性能參數(shù)5.3.3汽車的制動性汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性能和制動時方向穩(wěn)定性三個方面來評價。制動效能1制動抗熱衰退性2制動時方向穩(wěn)定性3第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.3汽車的性能參數(shù)5.3.4汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的操縱穩(wěn)定性包括著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容：一是操縱性，二是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車能夠及時而準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力。穩(wěn)定性是指汽車外界的干涉后能自動盡快地恢復(fù)正常行駛狀態(tài)和方向的能力，以及抵抗傾翻、側(cè)滑的能力。第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.3汽車的性能參數(shù)5.3.5汽車的行駛平順性汽車行駛時對路面的不平度的減振性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，由于路面的不平度引起汽車的顛簸和振動，當(dāng)這種振動達到一定程度時，會使乘客感到不舒適和疲勞。振動引起的附加動載荷將加速零件的磨損，幾何形狀和位置發(fā)生變，精度下降，零件間的配合關(guān)系變壞，技術(shù)狀況變差，縮短了汽車的使用壽命。第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.3汽車的性能參數(shù)5.3.6驅(qū)動輪輸出功率驅(qū)動輪輸出功率是指驅(qū)動輪接受主減速器半軸傳遞來的驅(qū)動力后克服輪胎與路面的阻力，使汽車運動。驅(qū)動輪輸出功率通常是在底盤測功機上測得的，它標(biāo)志著底盤傳動系的技術(shù)狀況，即驅(qū)動力中心線的技術(shù)狀況。如傳動系的技術(shù)狀況差，機械摩擦力大，機械損耗率增大，汽車的傳動效率降低。傳動效率是將驅(qū)動輪輸出功率與發(fā)動機的輸出功率相比，即可求出傳動效率，以評價汽車的動力性和判定汽車底盤傳動系統(tǒng)的總的技術(shù)狀況。第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.3汽車的性能參數(shù)5.3.7汽車的排放性一氧化碳（CO）1碳氫化合物（HC）2氮氧化合物（NO）3碳煙（微粒）PM4第5章汽車的主要技術(shù)參數(shù)5.3汽車的性能參數(shù)5.3.8汽車噪聲汽車噪聲對環(huán)境和人體健康也是一個污染物，人體所能承受的噪聲是86dB，當(dāng)噪聲超過時就會使人感覺至刺耳心煩，不舒服。汽車所造成噪聲聲源是多方面的，除了喇叭聲源外，主要聲源是汽車各部機械所引起的噪聲，突出的是發(fā)動機排氣系統(tǒng)消聲器排出的排氣聲源，以及輪胎與路面摩擦引起的噪聲。當(dāng)汽車行駛到一定里程或使用到一定的時間后，動力傳遞中心線改變，各部件、總成件連接螺絲或零件松曠引起的摩擦聲或零件間的撞擊聲，以及高轉(zhuǎn)速運動零件如傳動軸旋轉(zhuǎn)時引起的振動聲，都產(chǎn)生噪聲。第6章汽車的使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)第6章汽車的使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)6.1汽車的損耗6.1.1無形損耗無形損耗是指由于技術(shù)進步，生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、生產(chǎn)效率高的新型車，或原車型價格下降等情況，促使在用車輛提前更新，實質(zhì)上是舊車型相對于新車型的貶值。例如，當(dāng)今汽車由于科學(xué)的發(fā)展，廣泛地應(yīng)用電子技術(shù)，使汽車技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的變化。第6章汽車的使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)6.1汽車的損耗6.1.2有形損耗所謂有形損耗就是如前所述的由于磨損后所引起的一切問題和狀況，是直觀和可以量化的有形損耗。除了由于行駛方面引起的損耗外，汽車在靜態(tài)下也會引起損耗，如汽車長時間處于閑置行駛狀態(tài)，裸露在外的金屬表面容易被氧化、銹蝕，橡膠件（如輪胎、油封、皮帶等）老化、變硬變脆，性能下降。第6章汽車的使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)6.1汽車的損耗6.1.3汽車有形損耗因素汽車使用條件1汽車使用技術(shù)2汽車維護保養(yǎng)3汽車管理4第6章汽車的使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)6.2汽車的使用壽命6.2.1技術(shù)使用壽命技術(shù)使用壽命是指汽車從開始使用至其主要零部件到達技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時為止的總工作時間或總行駛里程，汽車的有形損耗已到達了極限值。第6章汽車的使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)6.2汽車的使用壽命6.2.1技術(shù)使用壽命汽車的技術(shù)使用壽命主要取決于汽車的總體設(shè)計水平、制造質(zhì)量及各大總成量和合理使用與維修保養(yǎng)及駕駛操作技術(shù)。汽車駕駛操作技術(shù)好，按操作規(guī)程操作，能及時和有效地進行維護保養(yǎng)和維修，汽車的技術(shù)使用壽命就會延長，行駛里程就得以增多，使用時間得以延長。但汽車到達技術(shù)使用壽命時，應(yīng)對該汽車予以報廢處理，其零部件不能再作配件使用。第6章汽車的使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)6.2汽車的使用壽命6.2.2經(jīng)濟使用壽命汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車使用到相當(dāng)里程和使用期限，對其進行全面經(jīng)濟分析之后得出汽車已到達不經(jīng)濟合理，使用成本較高的壽命時刻。所謂全面經(jīng)濟分析，就是從汽車使用總成本出發(fā)，分析汽車制造成本，使用與維修費用，使用者管理開支，汽車當(dāng)前的折舊以及市場價格可能變化等一系列因素，經(jīng)過分析作出綜合的經(jīng)濟評定，并確定其經(jīng)濟是否合理，能否繼續(xù)使用。第6章