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一輪復習精品資料(高中)PAGE1-經緯網與地圖三要素基礎鞏固下圖為局部經緯網圖,甲、乙兩區(qū)域所跨的緯度相等,MN的實地距離約為QR的一半。讀圖,完成1~3題。1.甲、乙兩區(qū)域面積相比()A.一樣大 B.甲>乙 C.乙>甲 D.不確定2.與HR長度相等的是()A.HQ B.QR C.MH D.NH3.某人從赤道上Q點以北40千米處出發(fā),依次向正南、正東、正北、正西行駛100千米,則最后回到()A.原出發(fā)地以北 B.原出發(fā)地以東C.原出發(fā)地以西 D.出發(fā)地下圖是車載導航儀面板示意圖,行駛中始終顯示車頭朝上,指向標箭頭隨行車方向而轉動。讀圖,完成4~5題。4.汽車從當前位置行駛到百貨大樓,路程約為()A.1000米 B.1200米 C.1800米 D.2000米5.汽車在前方左拐彎后,導航儀面板上的指向標箭頭朝向為()A.左上 B.右上 C.左下 D.右下能力提升讀下面經緯網圖,完成6~7題。6.圖中A、B、C、D四點位于西半球的點有()A.1個 B.2個C.3個 D.4個7.一架飛機沿最短航線從圖中D點飛行到B點,其航向是()A.先向南再向北B.先向西南再向西北C.先向東南再向東北D.先向東北再向東南(2020安徽馬鞍山二中調研)近年來科學家們將光敏定位儀用于小型鳥遷徙研究,即通過儀器收集光照的信息(日出日落時間、日照時數等)來大致確定鳥兒所在的位置。下圖是據此方法繪制的2014—2015年某種小型鳥類遷徙路線圖,圖中數據表示往返日期。讀圖,完成8~9題。8.該鳥類從北京到甲地最短距離的大致飛行方向是()A.先向西南再向西北 B.自東向西C.自東北向西南 D.先向西北再向西南9.通過獲取的光照數據進行緯度計算時,結果最易相混的兩個地點是()A.乙地和丙地 B.乙地和甲地C.丙地和丁地 D.丁地和乙地(2020遼寧莊河高級中學月考)西北航道是指從北大西洋經加拿大北極群島進入北冰洋,再進入太平洋的航道。以往因冰封影響,航運受限,但未來有望實現(xiàn)通航。讀圖,完成10~11題。10.若不考慮地形等因素,一架飛機從甲地沿最近的線路飛往乙地,則該飛機飛行方向是()A.一路正西 B.先西北,后西南C.先東北,后東南 D.先西南,后西北11.圖示區(qū)域西北航道的長度約為(cos70°≈0.342)()A.1800千米 B.13500千米C.5000千米 D.3330千米(2020湖南長郡中學模擬)讀某運河圖,完成12~13題。12.該運河長度約為()A.50千米 B.110千米C.190千米 D.240千米13.依據圖中信息判斷下列正確的是()A.該運河是兩個國家的分界線B.該運河是歐洲西部通往亞洲東部的最短航線C.甲為大西洋,乙為太平洋D.運河穿過海拔500米以上地區(qū)(2020北京豐臺二模)G20集團特別視頻峰會于沙特阿拉伯當地時間2020年3月26日15時召開。會議持續(xù)近2個小時。下圖示意部分成員國首都位置。據此完成14~15題。14.下列說法正確的是()A.會后最早迎來新一天的是北京B.巴西利亞位于堪培拉的東北方C.圖中城市所在國家均地處中緯度、溫帶D.圖中城市所在國家多為半島國15.沙特阿拉伯石油輸出路線中,最可能在沿岸看到大面積亞熱帶常綠硬葉林的有()①阿拉伯海—印度洋—澳大利亞南部沿岸②阿拉伯海—紅?!刂泻!笪餮蟆鴸|海岸③阿拉伯?!《妊蟆_普敦—大西洋—美國東海岸④阿拉伯?!《妊蟆R六甲海峽—太平洋—中國東海岸A.1條 B.2條 C.3條 D.4條下圖示意由冰島駛向甲、乙港口的部分海上運輸線,該航線是第二次世界大戰(zhàn)期間重要的軍事物資補給線。據此完成16~18題。16.由出發(fā)地到達甲港口,一路航程主要駛向()A.東北 B.西北 C.東南 D.西南17.甲、乙兩港口氣溫存在差異,甲地1月平均氣溫高于乙地,其主要影響因素為()A.緯度 B.地形 C.洋流 D.季風18.由乙港口通往南部的1100多千米長的鐵路,其沿線地區(qū)()①分布著波狀起伏的沙漠②冬季易受寒潮天氣影響③分布著較茂密的針葉林④沿線地區(qū)所在國家均屬于亞洲地區(qū)A.①② B.②③ C.③④ D.①④課時規(guī)范練〖答案〗與〖解析〗課時規(guī)范練1經緯網與地圖三要素1~3.1.C2.C3.B第1題,甲、乙兩區(qū)域所跨緯度相等,即南北方向長度相等。MN的實地距離約為QR的一半,因此乙區(qū)域面積大于甲區(qū)域。第2題,MN的實地距離約為QR的一半,QR位于赤道上,可判定M、N、H位于60°N緯線上。HR的長度約為60×111=6660千米。根據經度數值變化可知,H位于120°W經線上,M位于120°E經線上,圖中MH的長度約為120×111×cos60°=6660千米。因此HR的長度等于MH的長度。第3題,原出發(fā)地在赤道以北40千米處,向南行100千米后,該點在赤道以南60千米(因赤道南北可視為對稱,原點在赤道以北40千米,此點在赤道以南60千米,由此得出此點比原出發(fā)地的緯度要高一些),又向正東行100千米,再向正北行100千米,此時緯度比先前向東行時的緯度低,所以,同樣行100千米,向東行跨的經度要大一些,向西行跨的經度要小一些,故回到原出發(fā)地以東。4~5.4.B5.D第4題,根據圖中比例尺,汽車從當前位置行駛到百貨大樓的圖上距離約為5個比例尺的長度,路程約1200米。第5題,讀圖,汽車在前方左拐后,車頭朝向西南方向,指向標箭頭仍指北方,行駛中始終顯示車頭朝上,即指向標中西南方向朝上,所以指向標箭頭朝向汽車行駛方向的右下方。6~7.6.D7.B第6題,東西半球是以20°W和160°E組成的經線圈劃分的,西半球的范圍是20°W向西到160°E。A、C兩點經度是165°E,B點經度是180°,D點經度是150°W,4個點都在西半球。第7題,球面上兩點之間的最短距離是經過兩點的大圓劣弧,一架飛機沿最短航線從圖中D點飛行到B點,其航向是先向西南再向西北。8~9.8.D9.A第8題,結合圖中的緯線,該鳥類從北京到甲地的最短距離,是兩地間大圓劣弧長度,飛行方向大致是沿劣弧飛行。從經度看是向西飛,在北半球方向先向北,再向南,大致的飛行方向是先向西北再向西南,D項正確。第9題,乙地和丙地緯度相似,大致關于赤道南北對稱,乙地9月份的光照數據和丙地3月份的光照數據相似,結果最易相混的兩個地點是乙地和丙地。其他各地緯度不同,且不是關于赤道對稱。A項正確。10~11.10.B11.C第10題,球面上兩點間的最近距離為過兩點以地心為圓心的大圓劣弧,在北半球的兩點凸向北極附近的那段弧為劣弧,在南半球的兩點凸向南極附近的那段弧為劣弧;若兩點恰好位于同一經線圈上,則是過極點的那段劣弧;若兩點同位于晨昏圈上,因晨昏圈本身是個大圓,則為晨昏圈上的那段劣弧。圖中甲、乙兩地同位于北半球,所以二者之間最近距離應為凸向北極附近的劣弧弧長,所以飛機從甲地到乙地的飛行方向為先向西北再向西南。B項正確。第11題,同一緯線上兩點間距離L=兩點間的經度差×111×cosΦ千米(Φ為該緯線的緯度)。圖示西北航道大致沿緯線延伸,所跨經度大約為130°,所在緯度大約為70°N,所以估算其長度為130×111×cos70°≈4935千米。C項正確。12~13.12.B13.C第12題,根據所學知識可知,同一條經線上緯度相差1°,距離相差約111千米。圖中顯示,該運河的長度與一個緯度的經線長度相當,因此該運河長度約為111千米,B項正確。第13題,根據圖中地理位置和所學知識判斷,該運河為巴拿馬運河,巴拿馬運河全程位于巴拿馬,不是兩個國家的分界線,A項錯誤。歐洲西部通往亞洲東部的最短航線是北冰洋航線,不經過巴拿馬運河,B項錯誤。巴拿馬運河北端連接大西洋,南端連接太平洋,即甲為大西洋,乙為太平洋,C項正確。圖中顯示,運河主要穿過海拔較低的區(qū)域,沿線海拔均在500米以下,D項錯誤。14~15.14.B15.C第14題,讀圖分析,利雅得位于東三區(qū),華盛頓位于西五區(qū),巴西利亞位于西三區(qū),倫敦位于中時區(qū),北京位于東八區(qū),堪培拉位于東十區(qū),已知會議召開時東三區(qū)區(qū)時為3月26日15時,根據區(qū)時換算可以得出各地的區(qū)時,此時華盛頓為3月26日7時,巴西利亞為3月26日9時,倫敦為3月26日12時,北京為3月26日20時,堪培拉為3月26日22時,會議持續(xù)近2個小時,所以會后最早迎來新一天的是堪培拉,A項錯誤。由圖可知,巴西利亞位于堪培拉的東北方,B項正確。利雅得所在國家沙特阿拉伯和巴西利亞所在國家巴西主要位于低緯度、熱帶地區(qū),C項錯誤。只有利雅得所在國家沙特阿拉伯位于阿拉伯半島,D項錯誤。第15題,亞熱帶常綠硬葉林是在地中海氣候區(qū)發(fā)育形成的植被,結合世界主要氣候類型的分布判斷,①路線經過澳大利亞的西南部沿海,有地中海氣候分布;②路線經過地中海沿岸,有地中海氣候分布;③路線經過非洲南端的開普敦,有地中海氣候分布;④路線沿線沒有地中海氣候分布。C項符合題意。16~18.16.A17.C18.B第16題,冰島位于北極圈以南,20°W附近。讀圖可知,甲港口位于(69°N,33°E)附近,由此判斷甲港口位于冰島的東北方,因此由出發(fā)地——冰島到達甲港口,一路航程主要駛向東北。A項正確。第17題,甲港口的緯度比乙港口的緯度高,但是由于海域廣闊,更易受到北大西洋暖流的影響,乙港口位于較為封閉的海域,受暖流影響較小,因此甲港口氣溫比乙港口氣溫高,C項正確,A項錯誤。甲、乙兩港口均位于北冰洋沿岸,地形差異很小,B項錯誤。季風氣候主要分布于大陸東部,該地區(qū)位于大陸西部,D項錯誤。第18題,由乙港口通往南部的1100多千米長的鐵路,跨緯度約10°,途經地區(qū)為俄羅斯西部,地形為平原,冬季易受寒潮天氣影響,②正確;位于較高緯度地區(qū),屬于亞寒帶針葉林氣候,分布著較茂密的針葉林,幾乎沒有沙漠分布,③正確,①錯誤。俄羅斯是一個地跨亞歐兩大洲的國家,④錯誤。B項正確。經緯網與地圖三要素基礎鞏固下圖為局部經緯網圖,甲、乙兩區(qū)域所跨的緯度相等,MN的實地距離約為QR的一半。讀圖,完成1~3題。1.甲、乙兩區(qū)域面積相比()A.一樣大 B.甲>乙 C.乙>甲 D.不確定2.與HR長度相等的是()A.HQ B.QR C.MH D.NH3.某人從赤道上Q點以北40千米處出發(fā),依次向正南、正東、正北、正西行駛100千米,則最后回到()A.原出發(fā)地以北 B.原出發(fā)地以東C.原出發(fā)地以西 D.出發(fā)地下圖是車載導航儀面板示意圖,行駛中始終顯示車頭朝上,指向標箭頭隨行車方向而轉動。讀圖,完成4~5題。4.汽車從當前位置行駛到百貨大樓,路程約為()A.1000米 B.1200米 C.1800米 D.2000米5.汽車在前方左拐彎后,導航儀面板上的指向標箭頭朝向為()A.左上 B.右上 C.左下 D.右下能力提升讀下面經緯網圖,完成6~7題。6.圖中A、B、C、D四點位于西半球的點有()A.1個 B.2個C.3個 D.4個7.一架飛機沿最短航線從圖中D點飛行到B點,其航向是()A.先向南再向北B.先向西南再向西北C.先向東南再向東北D.先向東北再向東南(2020安徽馬鞍山二中調研)近年來科學家們將光敏定位儀用于小型鳥遷徙研究,即通過儀器收集光照的信息(日出日落時間、日照時數等)來大致確定鳥兒所在的位置。下圖是據此方法繪制的2014—2015年某種小型鳥類遷徙路線圖,圖中數據表示往返日期。讀圖,完成8~9題。8.該鳥類從北京到甲地最短距離的大致飛行方向是()A.先向西南再向西北 B.自東向西C.自東北向西南 D.先向西北再向西南9.通過獲取的光照數據進行緯度計算時,結果最易相混的兩個地點是()A.乙地和丙地 B.乙地和甲地C.丙地和丁地 D.丁地和乙地(2020遼寧莊河高級中學月考)西北航道是指從北大西洋經加拿大北極群島進入北冰洋,再進入太平洋的航道。以往因冰封影響,航運受限,但未來有望實現(xiàn)通航。讀圖,完成10~11題。10.若不考慮地形等因素,一架飛機從甲地沿最近的線路飛往乙地,則該飛機飛行方向是()A.一路正西 B.先西北,后西南C.先東北,后東南 D.先西南,后西北11.圖示區(qū)域西北航道的長度約為(cos70°≈0.342)()A.1800千米 B.13500千米C.5000千米 D.3330千米(2020湖南長郡中學模擬)讀某運河圖,完成12~13題。12.該運河長度約為()A.50千米 B.110千米C.190千米 D.240千米13.依據圖中信息判斷下列正確的是()A.該運河是兩個國家的分界線B.該運河是歐洲西部通往亞洲東部的最短航線C.甲為大西洋,乙為太平洋D.運河穿過海拔500米以上地區(qū)(2020北京豐臺二模)G20集團特別視頻峰會于沙特阿拉伯當地時間2020年3月26日15時召開。會議持續(xù)近2個小時。下圖示意部分成員國首都位置。據此完成14~15題。14.下列說法正確的是()A.會后最早迎來新一天的是北京B.巴西利亞位于堪培拉的東北方C.圖中城市所在國家均地處中緯度、溫帶D.圖中城市所在國家多為半島國15.沙特阿拉伯石油輸出路線中,最可能在沿岸看到大面積亞熱帶常綠硬葉林的有()①阿拉伯?!《妊蟆拇罄麃喣喜垦匕盯诎⒗!t?!刂泻!笪餮蟆鴸|海岸③阿拉伯?!《妊蟆_普敦—大西洋—美國東海岸④阿拉伯?!《妊蟆R六甲海峽—太平洋—中國東海岸A.1條 B.2條 C.3條 D.4條下圖示意由冰島駛向甲、乙港口的部分海上運輸線,該航線是第二次世界大戰(zhàn)期間重要的軍事物資補給線。據此完成16~18題。16.由出發(fā)地到達甲港口,一路航程主要駛向()A.東北 B.西北 C.東南 D.西南17.甲、乙兩港口氣溫存在差異,甲地1月平均氣溫高于乙地,其主要影響因素為()A.緯度 B.地形 C.洋流 D.季風18.由乙港口通往南部的1100多千米長的鐵路,其沿線地區(qū)()①分布著波狀起伏的沙漠②冬季易受寒潮天氣影響③分布著較茂密的針葉林④沿線地區(qū)所在國家均屬于亞洲地區(qū)A.①② B.②③ C.③④ D.①④課時規(guī)范練〖答案〗與〖解析〗課時規(guī)范練1經緯網與地圖三要素1~3.1.C2.C3.B第1題,甲、乙兩區(qū)域所跨緯度相等,即南北方向長度相等。MN的實地距離約為QR的一半,因此乙區(qū)域面積大于甲區(qū)域。第2題,MN的實地距離約為QR的一半,QR位于赤道上,可判定M、N、H位于60°N緯線上。HR的長度約為60×111=6660千米。根據經度數值變化可知,H位于120°W經線上,M位于120°E經線上,圖中MH的長度約為120×111×cos60°=6660千米。因此HR的長度等于MH的長度。第3題,原出發(fā)地在赤道以北40千米處,向南行100千米后,該點在赤道以南60千米(因赤道南北可視為對稱,原點在赤道以北40千米,此點在赤道以南60千米,由此得出此點比原出發(fā)地的緯度要高一些),又向正東行100千米,再向正北行100千米,此時緯度比先前向東行時的緯度低,所以,同樣行100千米,向東行跨的經度要大一些,向西行跨的經度要小一些,故回到原出發(fā)地以東。4~5.4.B5.D第4題,根據圖中比例尺,汽車從當前位置行駛到百貨大樓的圖上距離約為5個比例尺的長度,路程約1200米。第5題,讀圖,汽車在前方左拐后,車頭朝向西南方向,指向標箭頭仍指北方,行駛中始終顯示車頭朝上,即指向標中西南方向朝上,所以指向標箭頭朝向汽車行駛方向的右下方。6~7.6.D7.B第6題,東西半球是以20°W和160°E組成的經線圈劃分的,西半球的范圍是20°W向西到160°E。A、C兩點經度是165°E,B點經度是180°,D點經度是150°W,4個點都在西半球。第7題,球面上兩點之間的最短距離是經過兩點的大圓劣弧,一架飛機沿最短航線從圖中D點飛行到B點,其航向是先向西南再向西北。8~9.8.D9.A第8題,結合圖中的緯線,該鳥類從北京到甲地的最短距離,是兩地間大圓劣弧長度,飛行方向大致是沿劣弧飛行。從經度看是向西飛,在北半球方向先向北,再向南,大致的飛行方向是先向西北再向西南,D項正確。第9題,乙地和丙地緯度相似,大致關于赤道南北對稱,乙地9月份的光照數據和丙地3月份的光照數據相似,結果最易相混的兩個地點是乙地和丙地。其他各地緯度不同,且不是關于赤道對稱。A項正確。10~11.10.B11.C第10題,球面上兩點間的最近距離為過兩點以地心為圓心的大圓劣弧,在北半球的兩點凸向北極附近的那段弧為劣弧,在南半球的兩點凸向南極附近的那段弧為劣弧;若兩點恰好位于同一經線圈上,則是過極點的那段劣弧;若兩點同位于晨昏圈上,因晨昏圈本身是個大圓,則為晨昏圈上的那段劣弧。圖中甲、乙兩地同位于北半球,所以二者之間最近距離應為凸向北極附近的劣弧弧長,所以飛機從甲地到乙地的飛行方向為先向西北再向西南。B項正確。第11題,同一緯線上兩點間距離L=兩點間的經度差×111×cosΦ千米(Φ為該緯線的緯度)。圖示西北航道大致沿緯線延伸,所跨經度大約為130°,所在緯度大約為70°N,所以估算其長度為130×111×cos70°≈4935千米。C項正確。12~13.12.B13.C第12題,根據所學知識可知,同一條經線上緯度相差1°,距離相差約111千米。圖中顯示,該運河的長度與一個緯度的經線長度相當,因此該運河長度約為111千米,B項正確。第13題,根據圖中地理位置和所學知識判斷,該運河為巴拿馬運河,巴拿馬運河全程位于巴拿馬,不是兩個國家的分界線,A項錯誤。歐洲西部通往亞洲東部的最短航線是北冰洋航線,不經過巴拿馬運河,B項錯誤。巴拿馬運河北端連接大西洋,南端連接太平洋,即甲為大西洋,乙為太平洋,C項正確。圖中顯示,運河主要穿過海拔較低的區(qū)域,沿線海拔均在500米以下,D項錯誤。14~15.14.B

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